Volkswagen presenta Atlas Cross Sport 2020

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Volkswagen de Norteamérica presentó el día de hoy, el totalmente Nuevo Atlas Cross Sport 2020, producido en la moderna planta de Volkswagen en Chattanooga, TN. Este primer SUV con cinco asientos tiene un diseño espectacular tipo coupé, así como una conectividad avanzada y un sistema de asistencia para el conductor.

El Cross Sport es el primer resultado de la estrategia de Volkswagen para duplicar su participación en el segmento de SUV´s más grandes, un plan que se duplicará en el segmento de SUV´s compactas con un vehículo que actualmente se integra a la línea de Tiguan.

“Aprovechando el éxito del SUV Atlas con siete asientos, vemos una oportunidad para el modelo de cinco asientos, el cual ofrece aún más estilo y un espacio interior de casi el mismo tamaño”, aseguró Scott Keogh, CEO de Volkswagen Group of America. “Esperamos poder participar en este creciente segmento con el Atlas Cross Sport, el cual ofrece la extraordinaria tecnología de Volkswagen, funcionalidades de asistencia para el conductor, estilo y valor”.

En general, Cross Sport es 7.11 centímetros más pequeño que el Atlas actual, y 5.84 centímetros más bajo. Tiene 1 metro 98 centímetros de ancho y corre sobre la misma distancia entre los ejes de 2 metros 97 centímetros, lo que permite que el espacio interior del vehículo sea generoso. El Cross Sport tiene 34.07 metros cúbicos de espacio para los pasajeros, con 12.28 metros cúbicos de espacio para el equipaje detrás de los asientos de la segunda fila, y 23.71 metros cúbicos cuando éstos se pliegan.

En el exterior,  Atlas Cross Sport tiene el estilo distintivo que se construye sobre las características básicas del Atlas, pero que lo lleva a un nuevo nivel. En el frente, el Cross Sport tiene una rejilla de cromo de tres barras y una nueva luz emblemática que amplía el ancho de la barra central. La nueva y resistente defensa delantera y el capó sutilmente esculpido, completan el frente que se acerca mucho al sorprendente concepto mostrado en el Auto Show de Nueva York de 2018.

El perfil del Cross Sport es más atrevido que el del Atlas, con un eje trasero más inclinado y portezuela trasera. Las nuevas luces y la defensa trasera esculpida le da a la parte posterior una presencia real, mientras que los acentos cromados de los laterales bajos, la defensa trasera y las ventanas se suman al aspecto individualizado del diseño R-Line® tienen acabados con detalles en cromo y negro piano alrededor de las tomas de aire frontales, así como rines de aleación de aluminio de 53.34 centímetros.

En su interior, el Cross Sport tiene mejoras respecto al Atlas actual. Hay un nuevo volante, con controles más intuitivos, costuras acentuadas en las puertas y los asientos, y nuevas funcionalidades de alta tecnología, incluyendo la recarga móvil inalámbrica. Las características de lujo incluyen asientos traseros y volante con calefacción, así como asientos frontales ventilados, parasoles traseros y el Sistema de Audio Premium Fender® con 12 bocinas. El tablero de instrumentos configurable Volkswagen Digital Cockpit está disponible en el SEL, así como en el SEL Premium. Además de ofrecer un amplio espacio para carga, el Atlas ofrece 1 metro .02 centímetros de espacio en el asiento trasero para las piernas.

La suite de funcionalidades conectadas Volkswagen Car-Net® se actualizó para el MY20, con una aplicación móvil actualizada que contiene una larga lista de servicios sin cargo durante cinco años, y nuevas opciones de suscripción. Por ejemplo, Car-Net Remote Access le brinda a los propietarios la capacidad de interactuar con su vehículo a kilómetros de distancia desde la aplicación móvil. Ésta se ofrece sin cargo adicional durante cinco años a partir de la fecha de compra del vehículo. Las características incluyen arranque y paro remotos (si están incluidos), cierre y apertura de las puertas a distancia, claxon e intermitentes remotos, la ubicación del último lugar donde se estacionó, y una pantalla remota del estatus del vehículo, la cual brinda información sobre el nivel del combustible, el kilometraje y el estatus de las puertas y ventanas.

Los conductores con navegación instalada de fábrica pueden enviar destinos y puntos de interés directamente a su auto desde la aplicación, lo que les ayuda a ahorrar tiempo. A finales de este año, los propietarios también podrán conectar su cuenta VW Car-Net a dispositivos inteligentes caseros que sean compatibles a fin de enviar comandos de voz a su vehículo para verificar el nivel de combustible y arrancar el motor de forma remota.

Por su parte Car-Net Hotspot le permite a los pasajeros tener acceso a Internet con hasta cuatro dispositivos conectados al mismo tiempo, incluyendo tabletas, teléfonos inteligentes, computadoras portátiles y dispositivos de juego, y muchos más – todo a la velocidad que ofrece la red 4G LTE.

 

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El Atlas Cross Sport está disponible con una serie de funcionalidades avanzadas que brindan asistencia al conductor. El modelo S básico tiene una Alarma de Colisión Frontal estándar con Frenado Autónomo (Front Assist), Monitoreo de Puntos Ciegos, y Alerta de Tráfico Trasero. Asimismo, funcionalidades como el Control de Crucero Adaptable con una opción para Detenerse y Avanzar, y Control de Distancia de Aparcamiento se han vuelto un estándar.

Para este modelo, hay dos nuevas funcionalidades disponibles para asistir a los conductores:

  • Traffic Jam Assist (TJA): este sistema utiliza la cámara y el sensor de radar frontales para ayudar a conservar una distancia prudente del auto hacia el frente, y ayuda centrar al Atlas Cross Sport en su carril. Puede operar de 0 a 60 kilómetros por hora, y hacer que el vehículo se detenga totalmente cuando las condiciones del tráfico lo exijan. Si el tráfico comienza a avanzar una vez más en un lapso de tres segundos, el sistema reinicia la marcha del vehículo. Si no hay avance durante más de tres segundos, el conductor puede arrancar una vez más al presionar el acelerador o el botón de “Reanudar” ubicado en el volante. El Control de Crucero Adaptable y el Sistema Para Mantenerse en el Carril (Lane Assist) deben activarse para que el sistema opere.
  • Dynamic Road Sign Display: Para los modelos Atlas Cross Sport con sistemas de navegación instalados de fábrica, este sistema mostrará los límites de velocidad, las zonas de no rebasar, zonas escolares y zonas de trabajo en la pantalla de navegación y en el panel de instrumentos cuando son detectados por la cámara frontal y los datos del sistema de navegación. El sistema puede mostrar múltiples señales simultáneamente cuando es necesario.

El Cross Sport estará disponible con dos trenes motrices: un motor V6 de 276 caballos de fuerza y un motor TSI® turbo cargado de inyección directa de cuatro cilindros con 235 caballos de fuerza. Ambos motores se conjugan con una transmisión automática de cuatro velocidades y están disponibles con un sistema con tracción en todas las ruedas 4Motion® de Volkswagen. El V6 está calibrado en 5,000 libras para remolcarse, cuando está equipado con el paquete V6 Towing.

Habrán ocho niveles de ajuste: S, SE, SE w/Tech, SE w/Tech R-Line, SEL, SEL R-Line, SEL Premium, y SEL Premium R-Line. Más detalles y precios se anunciarán durante el lanzamiento en la primavera de 2020.

El Atlas Cross Sport se fabrica junto con el Atlas y el Passat en la Planta de Ensamblado de Volkswagen en Chattanooga, que es resultado de una inversión adicional de $340 millones de dólares que hizo la compañía en dicha planta. Volkswagen ahora ha invertido más de $2,600 millones de dólares en el área y cuenta con casi 3,800 empleados directos. La fábrica de Chattanooga espera recibir una inversión de $800 millones de dólares para la producción de vehículos eléctricos en el futuro.

ID.R en la montaña Tianmen

ID.R Tianmen Mountain 2019

El quinto récord sensacional del ID.R sucedió hace más de una semana en Tianmen, y Volkswagen demostró una vez más su experiencia en el campo de la movilidad eléctrica y el automovilismo. Con el ID.R totalmente eléctrico, pionero y embajador de la familia de productos ID de la marca, Volkswagen ha establecido récords en todo el mundo en carreteras únicas, respectivamente. rastrea y subraya las capacidades de rendimiento del accionamiento eléctrico. 

 

Pikes Peak, Goodwood dos veces, Nordschleife y Tianmen

La exitosa historia de ID.R comenzó el 24 de junio de 2018, llegando instantáneamente a la escena con un registro. En el legendario Pikes Peak (EE. UU.), Romain Dumas no solo ganó la famosa ‘Carrera hacia las nubes’ con el automóvil deportivo eléctrico de cuatro ruedas motrices de 500 kW (680 PS), sino que también batió el récord histórico establecido por un Vehículo de gasolina por un enorme 16 segundos. Unas semanas más tarde, Dumas redujo el récord de vehículos eléctricos en el tradicional Festival de Velocidad de Goodwood (GB) con la ID.R. El 3 de junio de 2019, Volkswagen lo intensificó: el récord eléctrico en Nürburgring-Nordschleife (Alemania) fue superado por completo, y unos días más tarde llegó el récord de todos los tiempos en Goodwood. Luego siguió el logro pionero del año: en Tianmen Mountain Big Gate Road.

 

ID.R Tianmen Mountain 2019

Romain Dumas (F) setting a new record in the Volkswagen ID.R on the Tianmen Mountain road in China

 

Volkswagen presenta nuevo diseño de la marca y logotipo

Logo Nueva Imagen VW

La cortina se ha elevado para presentar el “Nuevo Volkswagen”: En la tarde previa al primer día de actividades para la prensa del IAA International Motor Show de Frankfurt, la marca Volkswagen presentó su nuevo logotipo y el nuevo diseño de su marca. Esta premier mundial marca el inicio de una nueva era para Volkswagen, acompañada al mismo tiempo por la presentación del ID.3 (1) totalmente eléctrico. El futuro de Volkswagen es eléctrico, totalmente conectado y con una reducción en las emisiones de carbono. Con el nuevo diseño de su marca, VW ha creado una experiencia a nivel global uniforme de 360° que es más moderna y auténtica.

 

El nuevo logotipo de Volkswagen con un diseño plano bidimensional es más claro y se ha reducido a sus elementos esenciales. El diseño de la marca y el logotipo son altamente flexibles y están pensados para las aplicaciones digitales. La reconfiguración del diseño de la marca Volkswagen es una de las campañas de renovación más grande del mundo. El cambio al nuevo diseño de la marca está programado para concluir a mediados del año 2020.

 

El nuevo logotipo es un símbolo y una marca registrada. Con un diseño plano bidimensional reducido a sus elementos esenciales, puede usarse con extrema flexibilidad.

 

“El nuevo diseño de la marca define el inicio de una nueva era para Volkswagen”, asegura Jürgen Stackmann, Miembro del Consejo de Administración de Marca, y el responsable de Ventas, Marketing y Post venta. “Al formular nuevo contenido y con nuevos productos, la marca está experimentando una transformación fundamental hacia un futuro con un balance de emisiones neutral para todos. Este es el momento idóneo para revelar al mundo la nueva actitud de nuestra marca”.

El “Nuevo Volkswagen” puede verse y vivirse en el diseño de los vehículos, en el contacto con los clientes y en la presentación de la marca en su conjunto. El nuevo diseño de la marca se aplica a los Autos de Pasajeros Volkswagen y a los Vehículos Comerciales Volkswagen.

 

El Jefe Diseñador de Volkswagen, Klaus Bischoff, tuvo una participación importante en el desarrollo de la nueva identidad corporativa. “En el nuevo diseño de la marca, hemos creado una plataforma de comunicación auténtica para la presentación emocional de la e-movilidad. Estamos mostrando el Volkswagen del futuro bajo el lema de “primero digital” y “sin filtro”.

 

Jochen Sengpiehl, Director de Marketing de Volkswagen, explica: “Hemos creado una nueva experiencia de marca global holística en todos los canales y en todos los puntos de contacto. Como principio general, el propósito no será mostrar un mundo perfecto publicitario en el futuro. En nuestra presentación, queremos ser más humanos y más dinámicos, a fin de adoptar en mayor medida, la perspectiva del cliente y contar historias auténticas”.

 

Los fundamentos estratégicos del nuevo diseño de la marca no fueron creados por agencias externas, sino por un equipo conformado por las áreas de Volkswagen Design and Marketing. El diseño se implementó con la participación de todos los departamentos de la compañía en un tiempo récord de nueve meses, usando un concepto de “powerhouse” desarrollado por Volkswagen especialmente para este propósito. Participaron en el proyecto un total de 19 equipos internos y 17 agencias externas.

 

El lanzamiento internacional del nuevo diseño de la marca iniciará durante la realización del IAA Frankfurt International Motor Show. El punto de arranque se dará cuando el nuevo logotipo comience a brillar en lo alto del edificio de oficinas corporativas de la compañía ubicado en Wolfburg, al mismo tiempo que en la noche del Volkswagen Group. El cambio global se llevará a cabo usando un enfoque de bajo costo y que favorece la conservación de recursos. En un inicio, se modificarán las oficinas de la marca y de los concesionarios en Europa, seguidos por China en octubre. La transición se llevará a cabo de manera gradual en Norteamérica y Sudamérica, así como en el resto del mundo a principios del año 2020. El lanzamiento se completará a mediados del próximo año. La renovación de la marca Volkswagen es uno de los proyectos más grandes de su tipo en la industria a nivel mundial. En total, participarán 171 mercados. En las 10,000 instalaciones de los concesionarios y socios de servicio de todo el mundo, se reemplazarán 70,000 logotipos.

 

El símbolo y la marca registrada conformarán el nuevo logotipo, el cual será más moderno, más claro y más simple. El logotipo se reducirá a sus elementos esenciales y se presentará con un nuevo diseño plano y bidimensional. Su uso será más flexible y se reconocerá muy fácilmente en los medios digitales. Hasta ahora, el logotipo ha sido azul y blanco. Se está añadiendo un nuevo tono de azul, lo que permite variantes de color adicionales. Debido a que la aplicación digital con interfaces sencillas y amigables con el usuario se ha vuelto muy importante, el logotipo se colocará de manera flexible con el nuevo “cuadro móvil” en el futuro.

 

En lugar de un eslogan (brand claim), Volkswagen tendrá un logotipo con sonido por primera vez. Esto también hará a la marca Volkswagen distintiva en términos acústicos, en el vehículo y en las comunicaciones.

 

El nuevo lenguaje visual de la marca será muy distinto al que Volkswagen presentaba hasta la fecha –será más audaz y más colorido. La atención se enfocará en la gente. Volkswagen ya no se concentrará en el perfeccionismo de la fotografía de los vehículos. En el futuro, el principal objetivo será presentar situaciones reales con las que los clientes puedan identificarse. Como en el caso del vehículo, la luz también tendrá un papel clave en la comunicación. La luz es el nuevo cromado. En el futuro, el logotipo se iluminará en el vehículo, en las sedes de la marca y en las concesionarias.

 

Asimismo, en las concesionarias el logotipo, el cuadro móvil y la luz tendrán un lugar relevante, con vistas a crear una atmósfera acogedora. En general, el costo para los concesionarios se mantendrá tan bajo como sea posible. En términos arquitectónicos, no habrá cambios en el interior de las concesionarias.

 

Durante varias décadas para propósitos publicitarios, Volkswagen ha utilizado una voz masculina para presentar sus vehículos y ahora la marca se feminiza. En casi todos los mercados, una mujer con una voz cálida, agradable y segura hablará por Volkswagen.

 

Volkswagen produce 6 millones de Jetta’s

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La unidad que marcó este nuevo récord: un GLI, 2.0Lt, 230hp, color Rojo Tornado para mercado mexicano, fue presentado por el señor Steffen Reiche, presidente del Consejo Ejecutivo de Volkswagen de México, directivos de la planta de Puebla, el señor Edgar Estrada, director de la marca Volkswagen en México y personal técnico que labora en el Segmento 1 de dicha factoría.

 

Con el paso de las generaciones de Jetta, la planta de Puebla ha visto crecer su capacidad instalada. Desde la apertura de una nueva nave de producción de motores, en los ochenta, y la instalación de una línea de estampado y cabinas de soldadura láser, para el arranque de producción del Jetta A5, en 2004; mientras que para la producción de Jetta A6, dicha fábrica vivió su mayor transformación con la construcción del Segmento Poniente, en el que se edificaron más de 100 mil metros cuadrados de naves productivas y áreas auxiliares y en donde se integraron conceptos como Fábrica digital que permitió simular las operaciones de producción durante la etapa de construcción de las naves, con el objetivo de asegurar la ergonomía de las áreas de trabajo.

 

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Con Jetta A6, Volkswagen no solo refrendó su compromiso con el país al aterrizar nuevas inversiones, sino que se sumó a las celebraciones por los 200 años de México como nación independiente, al producir la edición especial “Jetta Bicentenario”.

 

La séptima generación de Jetta comenzó su producción en diciembre de 2017. Volkswagen de México ha producido las siete generaciones de este exitoso sedán desde el año de 1981, con el modelo Atlantic, con los siguientes volúmenes de producción:

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Combivencia 2019; un tributo a la icónica Combi

DRON FOTO OFICIAL VW COMBI

“Combivencia 2019”, una iniciativa de la marca Volkswagen Vehículos Comerciales que, en conjunto con Club Karmann VW Vintage, reunió este fin de semana en un desayuno celebrado en la Casa Club del Académico en Ciudad Universitaria, a todos los propietarios y amantes de la icónica camioneta Combi.

 

En esta tercer edición consecutiva de Combivencia 2019, la marca Vehículos Comerciales, en conjunto con Club Karmann VW Vintage, lograron reunir a poco más de 200 asistentes quienes en 52 combis de todo tipo, se dirigieron en una caravana multicolor y diseño hacia el Parque Natural Las Estacas, en el Estado de Morelos, para convivir con las múltiples actividades organizadas para esta sana interacción familiar.

 

Lo que en 2017 inició como una idea para reunir al mayor número de propietarios de este modelo que tanto arraigo generó entre los mexicanos, hoy se ha convertido en una tradición que ha logrado trascender entre generaciones como un culto a esta amada camioneta de Volkswagen.

 

 

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En su trayecto por la Ciudad de México hacia la carretera a Cuernavaca, podía apreciarse el nostálgico desfile de Combis de todos los modelos, desde la Combi de 23 ventanas, la última edición, una “Combi Cars”, Combis utilitarias y hasta algunas Combis casa de campaña.

 

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En un simbólico momento en esta Combivencia 2019, todas las Combis se alinearon para una fotografía del recuerdo, y formaron el símbolo de la marca Volkswagen, como un reconocimiento a la firma que las trajo al mercado mexicano hace 49 años y que en este 2019 cumple 72 años de haber incursionado a nivel mundial.

 

VW entrega el primer Beetle Final Edition apartado por Amazon

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En el marco del 65 aniversario de Volkswagen en México, la firma alemana decidió implementar un novedoso proceso de adquisición para las últimas 65 unidades producidas para ser comercializadas en el mercado mexicano de su vehículo emblema Beetle, que consistió en apartarlas a través de Amazon.com.mx, con el objetivo de que los interesados en este coche de colección lo adquirieran desde la comodidad de su hogar.

 

Los clientes de los 65 Beetle Final Edition formaron parte de esta nueva manera de comprar autos en México; y el primero en recibir su coche, no sólo lo está recibiendo en la puerta de su casa, sino también dentro de una caja diseñada por Volkswagen, especialmente para esta acción.

 

Llega a México el nuevo Virtus

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Volkswagen ha presentado en México el nuevo integrante de la familia, un sedán subcompacto que se posiciona entre el modelo Vento y el emblemático Jetta.

El nuevo Volkswagen Virtus llama la atención por su estilizada silueta y dinámicas líneas, además de destacar por su desempeño, elementos de innovadora tecnología, confort y seguridad. Gracias a su plataforma MQB y a sus amplias cotas de distancia entre ejes, Virtus ofrece un mayor espacio interior y, por tanto, más confort a sus pasajeros. Del mismo modo, la moderna plataforma MQB brinda una excelente conducción, mayor rigidez estructural y menor peso.

Al exterior, su diseño honra la exitosa silueta de otros  sedanes de Volkswagen; sus gráficas exteriores armonizan con el interior, en el que predominan formas trapezoidales y poligonales, así como un habitáculo en el que la ergonomía y la funcionalidad están orientadas al puesto de conducción.

DESEMPEÑO

El rendimiento y alta tecnología de la firma están presentes en Virtus, que posee la combinación perfecta entre desempeño y economía, con un consumo de combustible de hasta 22.6 km/l en carretera de acuerdo con pruebas de laboratorio bajo condiciones controladas. Este sobresaliente performance se alcanza gracias al moderno motor (MSI) de 1.6 litros con 110 Hp, que se puede acoplar a una transmisión manual de 5 velocidades o automática Tiptronic de 6 velocidades.

 

 

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TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD

Los sensores de reversa con alerta acústica, sus cuatro bolsas de aire (2 frontales y 2 laterales con protección de cabeza y tórax), los sistemas de asistencia al frenado como ABS, control electrónico de tracción (ASR) y de estabilidad (ESC) junto con el freno automático multicolisión, el asistente de arranque en pendientes (HHC) o el bloqueo electrónico de diferencial (EDS), hacen de Virtus un automóvil altamente seguro.

En cuanto a tecnología de iluminación, Nuevo Virtus garantiza la mejor visibilidad en cualquier circunstancia, ya que cuenta con faros bifocales de halógeno, luces de conducción diurna LED y con faros de niebla con luz de giro estática; el faro de niebla ilumina el área no visible al virar el volante.

La conectividad es una prioridad en los autos modernos y el Nuevo Virtus equipa un radio con pantalla táctil de 6.5”, Bluetooth para telefonía y audio, Volkswagen App Connect, compatible con Android Auto, Apple Carplay y Mirrorlink y una base universal para celular con entrada USB para recarga.

En cuanto al interior, los asientos son tipo confort en tela color negro titanio.

 

Volkswagen Virtus ya está a la venta en los concesionarios de nuestro país, con un rango de precios de $275,990 en transmisión manual y$295,990 pesos en automática Tiptronic.

 

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Ford y VW promueven la conducción autónoma y la electrificación

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Ford Motor Company y Volkswagen AG anunciaron que están expandiendo su alianza global para incluir vehículos eléctricos. Para ello van a colaborar con Argo AI para introducir tecnología de vehículos autónomos en Estados Unidos y Europa, posicionando a ambas empresas para servir mejor a los clientes mejorando al mismo tiempo su competitividad, costo y eficiencia de capital.

Herbert Diess, CEO de Volkswagen; Jim Hackett, Presidente y CEO de Ford; así como Bryan Salesky, CEO de Argo AI, anunciaron que Volkswagen se une a Ford invirtiendo en Argo AI, compañía de plataformas de tecnología de vehículos autónomos.

Trabajando junto a Ford y Volkswagen, el sistema de conducción autónoma (SDS) de Argo AI es el primero con planes de despliegue comercial en Europa y en U.S. Además, dada su posibilidad de aprovechar el alcance global de ambas automotrices, la plataforma de Argo AI cuenta a la fecha con el mayor potencial en términos de despliegue geográfico, entre todas las tecnologías de conducción autónoma. Volkswagen y Ford integrarán el sistema SDS de Argo AI de manera independiente en sus vehículos construidos especialmente para apoyar las distintas iniciativas para mover personas y mercancías de ambas compañías.

El foco de Argo AI continúa en entregar un sistema SDS SAE Nivel 4 para ser aplicado en servicios de viajes compartidos y de entrega de mercancías en áreas urbanas densas.

Ford y Volkswagen tendrán igual participación en Argo AI y serán dueños de una parte substancialmente mayoritaria de manera combinada. La parte remanente será utilizada como un fondo de incentivos para empleados de Argo AI. La transacción como un todo está sujeta a aprobaciones regulatorias y condiciones de cierre de la misma.

Los líderes de las compañías anunciaron también que Ford se convertirá en el primer fabricante automotriz adicional en usar la arquitectura de vehículos eléctricos y el Modular Electric Kit (MEB) de Volkswagen para lanzar un vehículo de cero emisiones de alto volumen en Europa en 2023.

Ford espera entregar más de 600 mil vehículos europeos utilizando la arquitectura MEB en seis años, con un segundo nuevo modelo Ford para los clientes europeos en discusión. Esto da soporte a la estrategia de Ford en Europa, que incluye continuar compitiendo con base en sus fortalezas, tales como vehículos comerciales, irresistibles crossovers y productos icónicos importados como Mustang y Explorer.

Volkswagen comenzó el desarrollo de su arquitectura MEB en 2016, invirtiendo aproximadamente 7 mil millones de dólares. La automotriz planea utilizar esta plataforma para construir aproximadamente 15 millones de autos para el Grupo Volkswagen solo en la próxima década.

Para Ford, la utilización de la arquitectura MEB de Volkswagen es parte de sus más de 11.5 mil millones de dólares de inversión en vehículos eléctricos a nivel global, y da soporte al compromiso de Ford de ofrecer a sus clientes en Europa un amplio rango de vehículos eléctricos alcanzando sus compromisos en materia de sustentabilidad.

La alianza, la cual abarca colaboraciones adicionales a la inversión conjunta de Volkswagen y Ford en Argo AI, no implica participaciones accionarias cruzadas entre ambas compañías y es independiente de la inversión en Argo AI. La alianza es gobernada por un comité conjunto, el cual es liderado por Hackett y Diess e incluye a ejecutivos senior de ambas compañías.

Las compañías están encaminadas para entregar pick-ups medianas para clientes globales, previsto para comenzar en 2022, seguido de vans comerciales.

Golf GTI y el nuevo Up GTI

El Volkswagen Up! GTI, hace un viaje al pasado y recupera la esencia original del auto, un vehículo accesible, ligero, pequeño y ágil, recordemos que el Golf GTI 1976, llevaba un motor de 110 hp, pesaba 810 kg, aceleraba de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 182 km/h por su parte el Up! GTI, es muy similar: motor 1.0 TSI de 115 hp, peso de 997 kg con aceros de alta resistencia y más bolsas de aire, aceleración de 0 a 100 km/h en 8.8 segundos y una velocidad tope de 197 km/h.

(Foto: Autocosmos)

A diferencia del Golf GTI 1976 el nuevo modelo Up¡GTI es 5hp mas potente y 0.2 segundos mas rápido de 0 a 100 KM/H que su compañero de primera generación. Las mejoras al chasís del Up! original para soportar el aumento de potencia y enfocar su comportamiento al estilo deportivo es una suspensión rebajada 15 mm, equipo aerodinámico funcional y rines de 17 pulgadas. El exterior y el interior adoptan elementos tradicionales de la familia GTI, como la parrilla con acabado tipo panal y decoración roja, pintura blanca pure white, aunque también estará disponible en red, dark silver, black pearl y costa azul, calipers rojos, interiores tapizados en tela clark, volante deportivo y costuras rojas.

(Foto:DiarioMotor)