La esencia de Volkswagen, electrificada: el nuevo ID. SPACE VIZZION

VW_I.D.

El Autoshow de Los Ángeles fue el testigo principal de la presentación mundial del ID. SPACE VIZZION, un vehículo cero emisiones que representa una nueva era de movilidad. El ID. SPACE VIZZION es un modelo futurista que combina las propiedades aerodinámicas de un Gran Turismo con las amplias y cómodas proporciones de una SUV. Estilísticamente, SPACE VIZZION mantiene el característico ADN de diseño de la familia ID y crea un look totalmente nuevo con su carácter totalmente independiente y vanguardista.

 

El diseño aerodinámico óptimo de la parte delantera y del techo es especialmente sorprendente, ya que el aire fluye directamente a través de ellos. En términos de diseño, este concept car se fabrica sobre la plataforma MEB (Modularer E-Antriebs Baukasten en alemán o Plataforma Modular para autos eléctricos) de Volkswagen, al igual que todos los otros modelos ID. de la familia. Esto crea un paquete completamente nuevo, ya que los componentes del accionamiento eléctrico son extremadamente compactos y la batería está integrada en el piso del vehículo para ahorrar espacio, lo que significa que es posible alterar la arquitectura general de la carrocería del vehículo.

 

Por ejemplo, la falta de un motor de combustión al frente significa que los pilares A de la carrocería pueden colocarse mucho más adelante en el compartimento del motor para crear una disposición que tenga un impacto positivo en la sensación de espacio y las proporciones generales. El resultado, es que el interior del nuevo ID. SPACE VIZZION tiene un volumen, una longitud y un espacio significativamente mayores que los de cualquier otro vehículo de su clase, que se traduce en un todo terreno altamente flexible que tiene 4,958 mm de largo, 1,529 mm de alto y 1,897 mm de ancho. Para tener una mejor referencia, el Volkswagen Teramont tiene 5,036 mm de largo, 1,769 mm de alto y 1,978 mm de ancho.

Otra consecuencia del cuidado diseño es una aerodinámica pura, ya que los vehículos eléctricos no necesitan un radiador ni un gran espacio para el motor. Esto permite una nueva libertad en términos de diseño. En el caso del ID. SPACE VIZZION, los diseñadores e ingenieros han aprovechado esta libertad para optimizar la aerodinámica y así aumentar el rango de recorrido. Las aberturas de flujo de aire se han integrado en el atractivo frontal. El aire fluye a través de un panel horizontal entre los faros y se dirige a la parte trasera por encima del cofre, que tiene una inclinación extremadamente baja. El aire también fluye hacia las zonas exteriores de la defensa delantera, desde donde también se dirige hacia atrás. Las aberturas de flujo de aire en la defensa y en el cofre del ID. SPACE VIZZION han sido diseñadas como un elemento funcional que también definen los elementos de diseño del exterior del concept car.

 

Antecedido por el ID.1, ID. CROZZ, ID. BUZZ, ID. VIZZION, ID. BUGGY y del ID. ROOMZZ, el ID. SPACE VIZZION completa una agresiva ofensiva de comercialización de autos eléctricos única en el ramo automotriz que al mismo tiempo conserva para su venta modelos de gasolina, diesel, gas e híbridos. Volkswagen es el primer fabricante que se ha embarcado en el camino de la sustentabilidad para suministrar los vehículos adecuados y necesarios para cualquier situación en todos los mercados mundiales, y para ser neutral en cuanto a las emisiones de carbono en el 2050.

Para Volkswagen, la sustentabilidad no sólo es la implementación de un manejo totalmente eléctrico, también se encuentra en el uso de los materiales del habitáculo. Es por eso que en el interior no se usa cromo sino una pintura de aspecto cromado. Otro ejemplo, puede ser encontrado en los asientos, los paneles interiores de las puertas y los descansa brazos de la consola central, que están cubiertos con el nuevo material exclusivo de Volkswagen, el AppleSkin™, un innovador material que tiene las mismas propiedades técnicas de la vinipiel o cuero sintético, pero que se siente tan cómodo como este último o la piel y es igual de atractivo. Esta piel vegetal sintética AppleSkin™ se hace de materia residual que sobra de la producción de jugo de manzana. Esto se convierte en una nueva materia prima que sustituye a un componente químico no natural como el vinil. Un proceso desarrollado internamente y especialmente para este fin que utiliza materiales sustentables y reciclables.

 

Otro objetivo que lograron los ingenieros y diseñadores de Volkswagen con el ID. SPACE VIZZION es proporcionar controles intuitivos y sencillos sin compromisos que minimicen el desvío de atención mientras se maneja, por lo que diseñaron una cabina y un tablero que se centra en las personas y un uso lo mas intuitivo posible. El conductor goza de un volante multifunción con paneles táctiles capacitivos, una pantalla de Realidad Aumentada (AR) como fuente primaria de información, una mini pantalla digital secundaria y una pantalla táctil de 15.6 pulgadas. Volkswagen ha eliminado el tradicional diseño de cabina grande delante del conductor. En su lugar, la posición habitual del tablero está ocupada por una estrecha mini pantalla que contiene información básica como la velocidad y el nivel de carga de la batería. De forma innovadora, toda la información necesaria para la conducción se muestra claramente en el Head Up Display de Realidad Aumentada que sustituye a la disposición del tablero tradicional, la cual muestra toda la información más relevante para el conductor, como las instrucciones del navegador por ejemplo.

 

Toda la información de entretenimiento, confort, funciones online y ajustes del vehículo están agrupados en la pantalla táctil central de 15.6 pulgadas. El conductor y el pasajero delantero pueden, con el toque de un dedo en la pantalla, cambiar intuitivamente la temperatura del sistema de aire acondicionado y el volumen del sistema de sonido entre una multitud de ajustes. El sistema de Infotenimiento del mañana no sólo ofrece un manejo intuitivo máximo, sino también un alto nivel de opciones de personalización junto con un soporte online interactivo. Además el ID. SPACE VIZZION utiliza una eSIM para conectarse en red para obtener actualizaciones de sistema y con los servicios en línea de Volkswagen We, que ofrece una infinidad de recomendaciones de restaurantes y tiendas entre otros servicios. La llave de cada conductor se puede personalizar de tal manera que, con sólo portarla, el sistema ajusta las preferencias de uso como las estaciones de radio o la posición del asiento por ejemplo.

 

Por último y no menos importante, el ID. SPACE VIZZION integra un motor eléctrico de 205 kW (279 hp) que le da impulso a las ruedas traseras. La batería de iones de litio integrada en el chasis tiene un contenido bruto de 82 kWh, pero el sistema sólo dispone de 77 kWh netos para evitar un desgaste prematuro de la misma. Para cargar la batería hasta el 80%, sólo se necesitarán aproximadamente 30 minutos, todo un logro tecnológico. El tipo de suspensión es independiente para cada rueda debido al esquema McPherson para el eje delantero y Multibrazo para el trasero, que conjuntado con el control electrónico de la suspensión y gracias al diseño de la plataforma MEB, se consigue una distribución de pesos muy cercana al 50:50, lo que le otorga al ID. SPACE VIZZION un manejo, confort y control sobresalientes.

 

Además del motor trasero de 205 kW (279 hp), el ID. SPACE VIZZION se puede equipar adicionalmente con un motor frontal de 75 kW (102 hp) que da como resultado una potencia total de 250 kW (340 hp). El motor trasero es el que actúa constantemente, pero si el sistema lo dictamina, un eje cardán puede distribuir la potencia de la tracción integral 4MOTION entre los ejes delantero y trasero en cuestión de fracciones de segundo, y si es necesario, se puede convertir en un sistema integral permanente para conducir en cualquier tipo de clima adverso o suelo resbaloso, como la nieve, por ejemplo.

 

La versión 4MOTION del ID. SPACE VIZZION acelera a 100 km/h en 5.4 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 175 km/h. En el ciclo europeo de consumo WLTP, el alcance del concept car con tracción trasera exhibido en Los Ángeles es de hasta 590 kilómetros. En el ciclo de consumo norteamericano EPA, el rango es de hasta 300 millas (482.7 kilómetros).

 

Su debut está previsto para 2021.

 

ID SPACE VIZZION – datos técnicos

Base técnica: Plataforma Modular para Autos Eléctricos (MEB)

Estado: Auto concepto o Concept car

Potencial de inicio de la producción en serie: 2021

 

Interior de la carrocería/medidas exteriores

Longitud: 4,958 mm

Ancho: 1,897 mm

Altura: 1,529 mm

Distancia entre ejes: 2,965 mm

Tamaño rin/neumático: 9J x 22 / 255/35 ZR 22

Espacio abierto flexible: Cuatro asientos (opcionalmente cinco)

Volumen de cajuela: 586 litros

 

Sistema de tracción / alcance / desempeño de manejo

Tracción: trasera (opcionalmente 4MOTION)

Motor eléctrico trasero: 205 kW / 279 hp; 550 Nm (406 Lb pie de torque)

Motor eléctrico frontal (alternativa adicional): 75 kW / 102 hp; 150 Nm (111 Lb pie de torque)

Potencia del sistema de tracción trasera: 205 kW / 279 hp

Potencia del sistema 4MOTION: 250 kW / 340 hp

Capacidad bruta de la batería: 82 kWh

Capacidad neta de la batería: 77 kWh

Alcance (WLTP/EPA): hasta 590 km / 300 millas

Capacidad de carga: 150 kW (DC)

Tiempo de carga hasta el 80 % a 82 kWh: aprox. 30 min.

0-100 km/h: 5.4 s (4MOTION)

0-60 mph: 5.0 s (4MOTION)

Velocidad máxima (limitada): 175 km/h

Volkswagen de México da a conocer sus avances en estrategia de eficiencia energética

Volkswagen-de-México-da-a-conocer-sus-avances-en-estrategia-de-eficiencia-energética (002)

En el marco del Día mundial del ahorro de energía, Volkswagen de México dio a conocer avances de su estrategia en materia de eficiencia energética en sus procesos de producción, a través de la cual ha logrado, entre otros resultados, dejar de emitir cerca de 215 mil toneladas de C02 entre los años 2012 y 2019.

 

Lo anterior, como resultado de una serie de acciones que incluyen el suministro de energía a través de un parque eólico, que tan solo en este año ha abastecido alrededor del 70 por ciento del consumo de electricidad en conjunto de las plantas de vehículos y de motores (Silao) de la armadora alemana.

 

“El Grupo Volkswagen se ha adherido a los objetivos del Acuerdo de Paris, en cambio climático y tiene como objetivo convertirse en una compañía neutral en CO2 para el 2050”, señaló el ingeniero Holger Lange, director de Servicios de Planta de Volkswagen de México, al presentar los detalles de dicha estrategia.

 

En este sentido, el directivo señaló que la marca Volkswagen se ha fijado como meta hacia el año 2025 la reducción del 45 por ciento en el impacto de su producción al medio ambiente en lo que se refiere a consumo de energía, agua, disposición de residuos, generación de Compuestos Orgánicos Volátiles y emisiones de C02. Un objetivo en el que participan alrededor de 20 fábricas de vehículos y componentes a nivel mundial y en donde Volkswagen de México, destacó Lange, se ha fijado un objetivo más retador ya que contempla una reducción del 51 por ciento en estos mismos indicadores, tomando como base de comparación su desempeño en el año 2010.

 

“Volkswagen se muestra como la empresa líder en la Industria automotriz en reducción de consumo de energía proveniente de combustibles fósiles, no solo eso, también somos la empresa que mayor consumo de energía proveniente de fuentes renovables tiene en el sector” mencionó Mauricio Kuri Curiel, director de Comunicación y Asuntos de Gobierno de Volkswagen de México, quién recalcó: ” No existe en México ninguna otra empresa automotriz que produzca automóviles con menor cantidad de emisiones que Volkswagen de México”.

 

A la presentación de la estrategia de energía de Volkswagen de México asistió el Maestro Santiago Crehueras Diaz, Subsecretario de Gestión Ambiental y Sustentabilidad Energética, de la Secretaría de Medio Ambiente, Desarrollo Sustentable y Ordenamiento Territorial del Gobierno del Estado de Puebla.

 

 Impulsando la generación de energía a través de fuentes renovables

Consciente de la importancia de impulsar la generación de energía a través de fuentes renovables, desde el año 2017 Volkswagen de México obtiene una parte de la electricidad que consumen sus dos plantas a partir de un parque eólico en el estado de Zacatecas. Actualmente, cerca del 70 por ciento del consumo global de estas fábricas proviene de esta fuente renovable.

Tomando como base el año 2012, en el que la armadora registró un récord histórico de producción de 600 mil unidades, el conjunto de medidas de eficiencia energética y el suministro de electricidad desde un parque eólico a partir del año 2017, han dado como resultado la reducción de 214,975 toneladas de C02 emitidas a la atmósfera.

 

Una fábrica eficiente en el uso de los recursos

 Como resultado de una estrategia basada en tres ejes de acción: planificación; establecimiento de indicadores y ejecución de medidas de ahorro. Volkswagen de México ha logrado reducir en un 21 por ciento su consumo de energía por auto producido en nueve años. Es decir, que mientras requería de 1,940 kWh por auto producido en 2010, al tercer trimestre de 2019 solo utiliza 1,541 kWh por vehículo fabricado.

Además, ha puesto en marcha más de 300 medidas de eficiencia, que sumadas dan como resultado un ahorro total de 85 millones de kWh, equivalentes al consumo anual de electricidad de 28,300 familias.

 

 Compromiso con el medio ambiente del personal

 El compromiso con la protección del medio ambiente de Volkswagen de México ha permeado entre sus colaboradores gracias a acciones de capacitación, concientización y comunicación. En este sentido, dentro de la empresa se ha formado un grupo de 33 embajadores de energía, quienes además de sus actividades se dan a la tarea de apoyar en sus áreas en la identificación y generación de medidas de eficiencia en el uso de los recursos, así como apoyo para mantener la certificación en el sistema de gestión de energía ISO:50001.

Con acciones como estas, Volkswagen de México refrenda su compromiso con el medio ambiente, en concordancia con su objetivo estratégico de ser una empresa líder en responsabilidad social.

 

Volkswagen presenta Atlas Cross Sport 2020

VWAtlasCross

Volkswagen de Norteamérica presentó el día de hoy, el totalmente Nuevo Atlas Cross Sport 2020, producido en la moderna planta de Volkswagen en Chattanooga, TN. Este primer SUV con cinco asientos tiene un diseño espectacular tipo coupé, así como una conectividad avanzada y un sistema de asistencia para el conductor.

El Cross Sport es el primer resultado de la estrategia de Volkswagen para duplicar su participación en el segmento de SUV´s más grandes, un plan que se duplicará en el segmento de SUV´s compactas con un vehículo que actualmente se integra a la línea de Tiguan.

“Aprovechando el éxito del SUV Atlas con siete asientos, vemos una oportunidad para el modelo de cinco asientos, el cual ofrece aún más estilo y un espacio interior de casi el mismo tamaño”, aseguró Scott Keogh, CEO de Volkswagen Group of America. “Esperamos poder participar en este creciente segmento con el Atlas Cross Sport, el cual ofrece la extraordinaria tecnología de Volkswagen, funcionalidades de asistencia para el conductor, estilo y valor”.

En general, Cross Sport es 7.11 centímetros más pequeño que el Atlas actual, y 5.84 centímetros más bajo. Tiene 1 metro 98 centímetros de ancho y corre sobre la misma distancia entre los ejes de 2 metros 97 centímetros, lo que permite que el espacio interior del vehículo sea generoso. El Cross Sport tiene 34.07 metros cúbicos de espacio para los pasajeros, con 12.28 metros cúbicos de espacio para el equipaje detrás de los asientos de la segunda fila, y 23.71 metros cúbicos cuando éstos se pliegan.

En el exterior,  Atlas Cross Sport tiene el estilo distintivo que se construye sobre las características básicas del Atlas, pero que lo lleva a un nuevo nivel. En el frente, el Cross Sport tiene una rejilla de cromo de tres barras y una nueva luz emblemática que amplía el ancho de la barra central. La nueva y resistente defensa delantera y el capó sutilmente esculpido, completan el frente que se acerca mucho al sorprendente concepto mostrado en el Auto Show de Nueva York de 2018.

El perfil del Cross Sport es más atrevido que el del Atlas, con un eje trasero más inclinado y portezuela trasera. Las nuevas luces y la defensa trasera esculpida le da a la parte posterior una presencia real, mientras que los acentos cromados de los laterales bajos, la defensa trasera y las ventanas se suman al aspecto individualizado del diseño R-Line® tienen acabados con detalles en cromo y negro piano alrededor de las tomas de aire frontales, así como rines de aleación de aluminio de 53.34 centímetros.

En su interior, el Cross Sport tiene mejoras respecto al Atlas actual. Hay un nuevo volante, con controles más intuitivos, costuras acentuadas en las puertas y los asientos, y nuevas funcionalidades de alta tecnología, incluyendo la recarga móvil inalámbrica. Las características de lujo incluyen asientos traseros y volante con calefacción, así como asientos frontales ventilados, parasoles traseros y el Sistema de Audio Premium Fender® con 12 bocinas. El tablero de instrumentos configurable Volkswagen Digital Cockpit está disponible en el SEL, así como en el SEL Premium. Además de ofrecer un amplio espacio para carga, el Atlas ofrece 1 metro .02 centímetros de espacio en el asiento trasero para las piernas.

La suite de funcionalidades conectadas Volkswagen Car-Net® se actualizó para el MY20, con una aplicación móvil actualizada que contiene una larga lista de servicios sin cargo durante cinco años, y nuevas opciones de suscripción. Por ejemplo, Car-Net Remote Access le brinda a los propietarios la capacidad de interactuar con su vehículo a kilómetros de distancia desde la aplicación móvil. Ésta se ofrece sin cargo adicional durante cinco años a partir de la fecha de compra del vehículo. Las características incluyen arranque y paro remotos (si están incluidos), cierre y apertura de las puertas a distancia, claxon e intermitentes remotos, la ubicación del último lugar donde se estacionó, y una pantalla remota del estatus del vehículo, la cual brinda información sobre el nivel del combustible, el kilometraje y el estatus de las puertas y ventanas.

Los conductores con navegación instalada de fábrica pueden enviar destinos y puntos de interés directamente a su auto desde la aplicación, lo que les ayuda a ahorrar tiempo. A finales de este año, los propietarios también podrán conectar su cuenta VW Car-Net a dispositivos inteligentes caseros que sean compatibles a fin de enviar comandos de voz a su vehículo para verificar el nivel de combustible y arrancar el motor de forma remota.

Por su parte Car-Net Hotspot le permite a los pasajeros tener acceso a Internet con hasta cuatro dispositivos conectados al mismo tiempo, incluyendo tabletas, teléfonos inteligentes, computadoras portátiles y dispositivos de juego, y muchos más – todo a la velocidad que ofrece la red 4G LTE.

 

VWAtlasCross1

 

El Atlas Cross Sport está disponible con una serie de funcionalidades avanzadas que brindan asistencia al conductor. El modelo S básico tiene una Alarma de Colisión Frontal estándar con Frenado Autónomo (Front Assist), Monitoreo de Puntos Ciegos, y Alerta de Tráfico Trasero. Asimismo, funcionalidades como el Control de Crucero Adaptable con una opción para Detenerse y Avanzar, y Control de Distancia de Aparcamiento se han vuelto un estándar.

Para este modelo, hay dos nuevas funcionalidades disponibles para asistir a los conductores:

  • Traffic Jam Assist (TJA): este sistema utiliza la cámara y el sensor de radar frontales para ayudar a conservar una distancia prudente del auto hacia el frente, y ayuda centrar al Atlas Cross Sport en su carril. Puede operar de 0 a 60 kilómetros por hora, y hacer que el vehículo se detenga totalmente cuando las condiciones del tráfico lo exijan. Si el tráfico comienza a avanzar una vez más en un lapso de tres segundos, el sistema reinicia la marcha del vehículo. Si no hay avance durante más de tres segundos, el conductor puede arrancar una vez más al presionar el acelerador o el botón de “Reanudar” ubicado en el volante. El Control de Crucero Adaptable y el Sistema Para Mantenerse en el Carril (Lane Assist) deben activarse para que el sistema opere.
  • Dynamic Road Sign Display: Para los modelos Atlas Cross Sport con sistemas de navegación instalados de fábrica, este sistema mostrará los límites de velocidad, las zonas de no rebasar, zonas escolares y zonas de trabajo en la pantalla de navegación y en el panel de instrumentos cuando son detectados por la cámara frontal y los datos del sistema de navegación. El sistema puede mostrar múltiples señales simultáneamente cuando es necesario.

El Cross Sport estará disponible con dos trenes motrices: un motor V6 de 276 caballos de fuerza y un motor TSI® turbo cargado de inyección directa de cuatro cilindros con 235 caballos de fuerza. Ambos motores se conjugan con una transmisión automática de cuatro velocidades y están disponibles con un sistema con tracción en todas las ruedas 4Motion® de Volkswagen. El V6 está calibrado en 5,000 libras para remolcarse, cuando está equipado con el paquete V6 Towing.

Habrán ocho niveles de ajuste: S, SE, SE w/Tech, SE w/Tech R-Line, SEL, SEL R-Line, SEL Premium, y SEL Premium R-Line. Más detalles y precios se anunciarán durante el lanzamiento en la primavera de 2020.

El Atlas Cross Sport se fabrica junto con el Atlas y el Passat en la Planta de Ensamblado de Volkswagen en Chattanooga, que es resultado de una inversión adicional de $340 millones de dólares que hizo la compañía en dicha planta. Volkswagen ahora ha invertido más de $2,600 millones de dólares en el área y cuenta con casi 3,800 empleados directos. La fábrica de Chattanooga espera recibir una inversión de $800 millones de dólares para la producción de vehículos eléctricos en el futuro.

ID.R en la montaña Tianmen

ID.R Tianmen Mountain 2019

El quinto récord sensacional del ID.R sucedió hace más de una semana en Tianmen, y Volkswagen demostró una vez más su experiencia en el campo de la movilidad eléctrica y el automovilismo. Con el ID.R totalmente eléctrico, pionero y embajador de la familia de productos ID de la marca, Volkswagen ha establecido récords en todo el mundo en carreteras únicas, respectivamente. rastrea y subraya las capacidades de rendimiento del accionamiento eléctrico. 

 

Pikes Peak, Goodwood dos veces, Nordschleife y Tianmen

La exitosa historia de ID.R comenzó el 24 de junio de 2018, llegando instantáneamente a la escena con un registro. En el legendario Pikes Peak (EE. UU.), Romain Dumas no solo ganó la famosa ‘Carrera hacia las nubes’ con el automóvil deportivo eléctrico de cuatro ruedas motrices de 500 kW (680 PS), sino que también batió el récord histórico establecido por un Vehículo de gasolina por un enorme 16 segundos. Unas semanas más tarde, Dumas redujo el récord de vehículos eléctricos en el tradicional Festival de Velocidad de Goodwood (GB) con la ID.R. El 3 de junio de 2019, Volkswagen lo intensificó: el récord eléctrico en Nürburgring-Nordschleife (Alemania) fue superado por completo, y unos días más tarde llegó el récord de todos los tiempos en Goodwood. Luego siguió el logro pionero del año: en Tianmen Mountain Big Gate Road.

 

ID.R Tianmen Mountain 2019

Romain Dumas (F) setting a new record in the Volkswagen ID.R on the Tianmen Mountain road in China

 

Volkswagen presenta nuevo diseño de la marca y logotipo

Logo Nueva Imagen VW

La cortina se ha elevado para presentar el “Nuevo Volkswagen”: En la tarde previa al primer día de actividades para la prensa del IAA International Motor Show de Frankfurt, la marca Volkswagen presentó su nuevo logotipo y el nuevo diseño de su marca. Esta premier mundial marca el inicio de una nueva era para Volkswagen, acompañada al mismo tiempo por la presentación del ID.3 (1) totalmente eléctrico. El futuro de Volkswagen es eléctrico, totalmente conectado y con una reducción en las emisiones de carbono. Con el nuevo diseño de su marca, VW ha creado una experiencia a nivel global uniforme de 360° que es más moderna y auténtica.

 

El nuevo logotipo de Volkswagen con un diseño plano bidimensional es más claro y se ha reducido a sus elementos esenciales. El diseño de la marca y el logotipo son altamente flexibles y están pensados para las aplicaciones digitales. La reconfiguración del diseño de la marca Volkswagen es una de las campañas de renovación más grande del mundo. El cambio al nuevo diseño de la marca está programado para concluir a mediados del año 2020.

 

El nuevo logotipo es un símbolo y una marca registrada. Con un diseño plano bidimensional reducido a sus elementos esenciales, puede usarse con extrema flexibilidad.

 

“El nuevo diseño de la marca define el inicio de una nueva era para Volkswagen”, asegura Jürgen Stackmann, Miembro del Consejo de Administración de Marca, y el responsable de Ventas, Marketing y Post venta. “Al formular nuevo contenido y con nuevos productos, la marca está experimentando una transformación fundamental hacia un futuro con un balance de emisiones neutral para todos. Este es el momento idóneo para revelar al mundo la nueva actitud de nuestra marca”.

El “Nuevo Volkswagen” puede verse y vivirse en el diseño de los vehículos, en el contacto con los clientes y en la presentación de la marca en su conjunto. El nuevo diseño de la marca se aplica a los Autos de Pasajeros Volkswagen y a los Vehículos Comerciales Volkswagen.

 

El Jefe Diseñador de Volkswagen, Klaus Bischoff, tuvo una participación importante en el desarrollo de la nueva identidad corporativa. “En el nuevo diseño de la marca, hemos creado una plataforma de comunicación auténtica para la presentación emocional de la e-movilidad. Estamos mostrando el Volkswagen del futuro bajo el lema de “primero digital” y “sin filtro”.

 

Jochen Sengpiehl, Director de Marketing de Volkswagen, explica: “Hemos creado una nueva experiencia de marca global holística en todos los canales y en todos los puntos de contacto. Como principio general, el propósito no será mostrar un mundo perfecto publicitario en el futuro. En nuestra presentación, queremos ser más humanos y más dinámicos, a fin de adoptar en mayor medida, la perspectiva del cliente y contar historias auténticas”.

 

Los fundamentos estratégicos del nuevo diseño de la marca no fueron creados por agencias externas, sino por un equipo conformado por las áreas de Volkswagen Design and Marketing. El diseño se implementó con la participación de todos los departamentos de la compañía en un tiempo récord de nueve meses, usando un concepto de “powerhouse” desarrollado por Volkswagen especialmente para este propósito. Participaron en el proyecto un total de 19 equipos internos y 17 agencias externas.

 

El lanzamiento internacional del nuevo diseño de la marca iniciará durante la realización del IAA Frankfurt International Motor Show. El punto de arranque se dará cuando el nuevo logotipo comience a brillar en lo alto del edificio de oficinas corporativas de la compañía ubicado en Wolfburg, al mismo tiempo que en la noche del Volkswagen Group. El cambio global se llevará a cabo usando un enfoque de bajo costo y que favorece la conservación de recursos. En un inicio, se modificarán las oficinas de la marca y de los concesionarios en Europa, seguidos por China en octubre. La transición se llevará a cabo de manera gradual en Norteamérica y Sudamérica, así como en el resto del mundo a principios del año 2020. El lanzamiento se completará a mediados del próximo año. La renovación de la marca Volkswagen es uno de los proyectos más grandes de su tipo en la industria a nivel mundial. En total, participarán 171 mercados. En las 10,000 instalaciones de los concesionarios y socios de servicio de todo el mundo, se reemplazarán 70,000 logotipos.

 

El símbolo y la marca registrada conformarán el nuevo logotipo, el cual será más moderno, más claro y más simple. El logotipo se reducirá a sus elementos esenciales y se presentará con un nuevo diseño plano y bidimensional. Su uso será más flexible y se reconocerá muy fácilmente en los medios digitales. Hasta ahora, el logotipo ha sido azul y blanco. Se está añadiendo un nuevo tono de azul, lo que permite variantes de color adicionales. Debido a que la aplicación digital con interfaces sencillas y amigables con el usuario se ha vuelto muy importante, el logotipo se colocará de manera flexible con el nuevo “cuadro móvil” en el futuro.

 

En lugar de un eslogan (brand claim), Volkswagen tendrá un logotipo con sonido por primera vez. Esto también hará a la marca Volkswagen distintiva en términos acústicos, en el vehículo y en las comunicaciones.

 

El nuevo lenguaje visual de la marca será muy distinto al que Volkswagen presentaba hasta la fecha –será más audaz y más colorido. La atención se enfocará en la gente. Volkswagen ya no se concentrará en el perfeccionismo de la fotografía de los vehículos. En el futuro, el principal objetivo será presentar situaciones reales con las que los clientes puedan identificarse. Como en el caso del vehículo, la luz también tendrá un papel clave en la comunicación. La luz es el nuevo cromado. En el futuro, el logotipo se iluminará en el vehículo, en las sedes de la marca y en las concesionarias.

 

Asimismo, en las concesionarias el logotipo, el cuadro móvil y la luz tendrán un lugar relevante, con vistas a crear una atmósfera acogedora. En general, el costo para los concesionarios se mantendrá tan bajo como sea posible. En términos arquitectónicos, no habrá cambios en el interior de las concesionarias.

 

Durante varias décadas para propósitos publicitarios, Volkswagen ha utilizado una voz masculina para presentar sus vehículos y ahora la marca se feminiza. En casi todos los mercados, una mujer con una voz cálida, agradable y segura hablará por Volkswagen.

 

Volkswagen produce 6 millones de Jetta’s

Volkswagen-produce-6-millones-de-unidades-del-modelo-Jetta_

La unidad que marcó este nuevo récord: un GLI, 2.0Lt, 230hp, color Rojo Tornado para mercado mexicano, fue presentado por el señor Steffen Reiche, presidente del Consejo Ejecutivo de Volkswagen de México, directivos de la planta de Puebla, el señor Edgar Estrada, director de la marca Volkswagen en México y personal técnico que labora en el Segmento 1 de dicha factoría.

 

Con el paso de las generaciones de Jetta, la planta de Puebla ha visto crecer su capacidad instalada. Desde la apertura de una nueva nave de producción de motores, en los ochenta, y la instalación de una línea de estampado y cabinas de soldadura láser, para el arranque de producción del Jetta A5, en 2004; mientras que para la producción de Jetta A6, dicha fábrica vivió su mayor transformación con la construcción del Segmento Poniente, en el que se edificaron más de 100 mil metros cuadrados de naves productivas y áreas auxiliares y en donde se integraron conceptos como Fábrica digital que permitió simular las operaciones de producción durante la etapa de construcción de las naves, con el objetivo de asegurar la ergonomía de las áreas de trabajo.

 

Atlantic-y-Jetta

 

Con Jetta A6, Volkswagen no solo refrendó su compromiso con el país al aterrizar nuevas inversiones, sino que se sumó a las celebraciones por los 200 años de México como nación independiente, al producir la edición especial “Jetta Bicentenario”.

 

La séptima generación de Jetta comenzó su producción en diciembre de 2017. Volkswagen de México ha producido las siete generaciones de este exitoso sedán desde el año de 1981, con el modelo Atlantic, con los siguientes volúmenes de producción:

Story image

Combivencia 2019; un tributo a la icónica Combi

DRON FOTO OFICIAL VW COMBI

“Combivencia 2019”, una iniciativa de la marca Volkswagen Vehículos Comerciales que, en conjunto con Club Karmann VW Vintage, reunió este fin de semana en un desayuno celebrado en la Casa Club del Académico en Ciudad Universitaria, a todos los propietarios y amantes de la icónica camioneta Combi.

 

En esta tercer edición consecutiva de Combivencia 2019, la marca Vehículos Comerciales, en conjunto con Club Karmann VW Vintage, lograron reunir a poco más de 200 asistentes quienes en 52 combis de todo tipo, se dirigieron en una caravana multicolor y diseño hacia el Parque Natural Las Estacas, en el Estado de Morelos, para convivir con las múltiples actividades organizadas para esta sana interacción familiar.

 

Lo que en 2017 inició como una idea para reunir al mayor número de propietarios de este modelo que tanto arraigo generó entre los mexicanos, hoy se ha convertido en una tradición que ha logrado trascender entre generaciones como un culto a esta amada camioneta de Volkswagen.

 

 

VW_Combi

 

 

En su trayecto por la Ciudad de México hacia la carretera a Cuernavaca, podía apreciarse el nostálgico desfile de Combis de todos los modelos, desde la Combi de 23 ventanas, la última edición, una “Combi Cars”, Combis utilitarias y hasta algunas Combis casa de campaña.

 

VW_Combi1

 

En un simbólico momento en esta Combivencia 2019, todas las Combis se alinearon para una fotografía del recuerdo, y formaron el símbolo de la marca Volkswagen, como un reconocimiento a la firma que las trajo al mercado mexicano hace 49 años y que en este 2019 cumple 72 años de haber incursionado a nivel mundial.

 

VW entrega el primer Beetle Final Edition apartado por Amazon

VWBeetle

En el marco del 65 aniversario de Volkswagen en México, la firma alemana decidió implementar un novedoso proceso de adquisición para las últimas 65 unidades producidas para ser comercializadas en el mercado mexicano de su vehículo emblema Beetle, que consistió en apartarlas a través de Amazon.com.mx, con el objetivo de que los interesados en este coche de colección lo adquirieran desde la comodidad de su hogar.

 

Los clientes de los 65 Beetle Final Edition formaron parte de esta nueva manera de comprar autos en México; y el primero en recibir su coche, no sólo lo está recibiendo en la puerta de su casa, sino también dentro de una caja diseñada por Volkswagen, especialmente para esta acción.

 

Llega a México el nuevo Virtus

VW_Virtus

Volkswagen ha presentado en México el nuevo integrante de la familia, un sedán subcompacto que se posiciona entre el modelo Vento y el emblemático Jetta.

El nuevo Volkswagen Virtus llama la atención por su estilizada silueta y dinámicas líneas, además de destacar por su desempeño, elementos de innovadora tecnología, confort y seguridad. Gracias a su plataforma MQB y a sus amplias cotas de distancia entre ejes, Virtus ofrece un mayor espacio interior y, por tanto, más confort a sus pasajeros. Del mismo modo, la moderna plataforma MQB brinda una excelente conducción, mayor rigidez estructural y menor peso.

Al exterior, su diseño honra la exitosa silueta de otros  sedanes de Volkswagen; sus gráficas exteriores armonizan con el interior, en el que predominan formas trapezoidales y poligonales, así como un habitáculo en el que la ergonomía y la funcionalidad están orientadas al puesto de conducción.

DESEMPEÑO

El rendimiento y alta tecnología de la firma están presentes en Virtus, que posee la combinación perfecta entre desempeño y economía, con un consumo de combustible de hasta 22.6 km/l en carretera de acuerdo con pruebas de laboratorio bajo condiciones controladas. Este sobresaliente performance se alcanza gracias al moderno motor (MSI) de 1.6 litros con 110 Hp, que se puede acoplar a una transmisión manual de 5 velocidades o automática Tiptronic de 6 velocidades.

 

 

VW_Virtus1

 

TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD

Los sensores de reversa con alerta acústica, sus cuatro bolsas de aire (2 frontales y 2 laterales con protección de cabeza y tórax), los sistemas de asistencia al frenado como ABS, control electrónico de tracción (ASR) y de estabilidad (ESC) junto con el freno automático multicolisión, el asistente de arranque en pendientes (HHC) o el bloqueo electrónico de diferencial (EDS), hacen de Virtus un automóvil altamente seguro.

En cuanto a tecnología de iluminación, Nuevo Virtus garantiza la mejor visibilidad en cualquier circunstancia, ya que cuenta con faros bifocales de halógeno, luces de conducción diurna LED y con faros de niebla con luz de giro estática; el faro de niebla ilumina el área no visible al virar el volante.

La conectividad es una prioridad en los autos modernos y el Nuevo Virtus equipa un radio con pantalla táctil de 6.5”, Bluetooth para telefonía y audio, Volkswagen App Connect, compatible con Android Auto, Apple Carplay y Mirrorlink y una base universal para celular con entrada USB para recarga.

En cuanto al interior, los asientos son tipo confort en tela color negro titanio.

 

Volkswagen Virtus ya está a la venta en los concesionarios de nuestro país, con un rango de precios de $275,990 en transmisión manual y$295,990 pesos en automática Tiptronic.

 

VIDEO

 

Ford y VW promueven la conducción autónoma y la electrificación

Alianza_Ford-Volkswagen

Ford Motor Company y Volkswagen AG anunciaron que están expandiendo su alianza global para incluir vehículos eléctricos. Para ello van a colaborar con Argo AI para introducir tecnología de vehículos autónomos en Estados Unidos y Europa, posicionando a ambas empresas para servir mejor a los clientes mejorando al mismo tiempo su competitividad, costo y eficiencia de capital.

Herbert Diess, CEO de Volkswagen; Jim Hackett, Presidente y CEO de Ford; así como Bryan Salesky, CEO de Argo AI, anunciaron que Volkswagen se une a Ford invirtiendo en Argo AI, compañía de plataformas de tecnología de vehículos autónomos.

Trabajando junto a Ford y Volkswagen, el sistema de conducción autónoma (SDS) de Argo AI es el primero con planes de despliegue comercial en Europa y en U.S. Además, dada su posibilidad de aprovechar el alcance global de ambas automotrices, la plataforma de Argo AI cuenta a la fecha con el mayor potencial en términos de despliegue geográfico, entre todas las tecnologías de conducción autónoma. Volkswagen y Ford integrarán el sistema SDS de Argo AI de manera independiente en sus vehículos construidos especialmente para apoyar las distintas iniciativas para mover personas y mercancías de ambas compañías.

El foco de Argo AI continúa en entregar un sistema SDS SAE Nivel 4 para ser aplicado en servicios de viajes compartidos y de entrega de mercancías en áreas urbanas densas.

Ford y Volkswagen tendrán igual participación en Argo AI y serán dueños de una parte substancialmente mayoritaria de manera combinada. La parte remanente será utilizada como un fondo de incentivos para empleados de Argo AI. La transacción como un todo está sujeta a aprobaciones regulatorias y condiciones de cierre de la misma.

Los líderes de las compañías anunciaron también que Ford se convertirá en el primer fabricante automotriz adicional en usar la arquitectura de vehículos eléctricos y el Modular Electric Kit (MEB) de Volkswagen para lanzar un vehículo de cero emisiones de alto volumen en Europa en 2023.

Ford espera entregar más de 600 mil vehículos europeos utilizando la arquitectura MEB en seis años, con un segundo nuevo modelo Ford para los clientes europeos en discusión. Esto da soporte a la estrategia de Ford en Europa, que incluye continuar compitiendo con base en sus fortalezas, tales como vehículos comerciales, irresistibles crossovers y productos icónicos importados como Mustang y Explorer.

Volkswagen comenzó el desarrollo de su arquitectura MEB en 2016, invirtiendo aproximadamente 7 mil millones de dólares. La automotriz planea utilizar esta plataforma para construir aproximadamente 15 millones de autos para el Grupo Volkswagen solo en la próxima década.

Para Ford, la utilización de la arquitectura MEB de Volkswagen es parte de sus más de 11.5 mil millones de dólares de inversión en vehículos eléctricos a nivel global, y da soporte al compromiso de Ford de ofrecer a sus clientes en Europa un amplio rango de vehículos eléctricos alcanzando sus compromisos en materia de sustentabilidad.

La alianza, la cual abarca colaboraciones adicionales a la inversión conjunta de Volkswagen y Ford en Argo AI, no implica participaciones accionarias cruzadas entre ambas compañías y es independiente de la inversión en Argo AI. La alianza es gobernada por un comité conjunto, el cual es liderado por Hackett y Diess e incluye a ejecutivos senior de ambas compañías.

Las compañías están encaminadas para entregar pick-ups medianas para clientes globales, previsto para comenzar en 2022, seguido de vans comerciales.