ID.R en la montaña Tianmen

ID.R Tianmen Mountain 2019

El quinto récord sensacional del ID.R sucedió hace más de una semana en Tianmen, y Volkswagen demostró una vez más su experiencia en el campo de la movilidad eléctrica y el automovilismo. Con el ID.R totalmente eléctrico, pionero y embajador de la familia de productos ID de la marca, Volkswagen ha establecido récords en todo el mundo en carreteras únicas, respectivamente. rastrea y subraya las capacidades de rendimiento del accionamiento eléctrico. 

 

Pikes Peak, Goodwood dos veces, Nordschleife y Tianmen

La exitosa historia de ID.R comenzó el 24 de junio de 2018, llegando instantáneamente a la escena con un registro. En el legendario Pikes Peak (EE. UU.), Romain Dumas no solo ganó la famosa ‘Carrera hacia las nubes’ con el automóvil deportivo eléctrico de cuatro ruedas motrices de 500 kW (680 PS), sino que también batió el récord histórico establecido por un Vehículo de gasolina por un enorme 16 segundos. Unas semanas más tarde, Dumas redujo el récord de vehículos eléctricos en el tradicional Festival de Velocidad de Goodwood (GB) con la ID.R. El 3 de junio de 2019, Volkswagen lo intensificó: el récord eléctrico en Nürburgring-Nordschleife (Alemania) fue superado por completo, y unos días más tarde llegó el récord de todos los tiempos en Goodwood. Luego siguió el logro pionero del año: en Tianmen Mountain Big Gate Road.

 

ID.R Tianmen Mountain 2019

Romain Dumas (F) setting a new record in the Volkswagen ID.R on the Tianmen Mountain road in China

 

Volkswagen presenta nuevo diseño de la marca y logotipo

Logo Nueva Imagen VW

La cortina se ha elevado para presentar el “Nuevo Volkswagen”: En la tarde previa al primer día de actividades para la prensa del IAA International Motor Show de Frankfurt, la marca Volkswagen presentó su nuevo logotipo y el nuevo diseño de su marca. Esta premier mundial marca el inicio de una nueva era para Volkswagen, acompañada al mismo tiempo por la presentación del ID.3 (1) totalmente eléctrico. El futuro de Volkswagen es eléctrico, totalmente conectado y con una reducción en las emisiones de carbono. Con el nuevo diseño de su marca, VW ha creado una experiencia a nivel global uniforme de 360° que es más moderna y auténtica.

 

El nuevo logotipo de Volkswagen con un diseño plano bidimensional es más claro y se ha reducido a sus elementos esenciales. El diseño de la marca y el logotipo son altamente flexibles y están pensados para las aplicaciones digitales. La reconfiguración del diseño de la marca Volkswagen es una de las campañas de renovación más grande del mundo. El cambio al nuevo diseño de la marca está programado para concluir a mediados del año 2020.

 

El nuevo logotipo es un símbolo y una marca registrada. Con un diseño plano bidimensional reducido a sus elementos esenciales, puede usarse con extrema flexibilidad.

 

“El nuevo diseño de la marca define el inicio de una nueva era para Volkswagen”, asegura Jürgen Stackmann, Miembro del Consejo de Administración de Marca, y el responsable de Ventas, Marketing y Post venta. “Al formular nuevo contenido y con nuevos productos, la marca está experimentando una transformación fundamental hacia un futuro con un balance de emisiones neutral para todos. Este es el momento idóneo para revelar al mundo la nueva actitud de nuestra marca”.

El “Nuevo Volkswagen” puede verse y vivirse en el diseño de los vehículos, en el contacto con los clientes y en la presentación de la marca en su conjunto. El nuevo diseño de la marca se aplica a los Autos de Pasajeros Volkswagen y a los Vehículos Comerciales Volkswagen.

 

El Jefe Diseñador de Volkswagen, Klaus Bischoff, tuvo una participación importante en el desarrollo de la nueva identidad corporativa. “En el nuevo diseño de la marca, hemos creado una plataforma de comunicación auténtica para la presentación emocional de la e-movilidad. Estamos mostrando el Volkswagen del futuro bajo el lema de “primero digital” y “sin filtro”.

 

Jochen Sengpiehl, Director de Marketing de Volkswagen, explica: “Hemos creado una nueva experiencia de marca global holística en todos los canales y en todos los puntos de contacto. Como principio general, el propósito no será mostrar un mundo perfecto publicitario en el futuro. En nuestra presentación, queremos ser más humanos y más dinámicos, a fin de adoptar en mayor medida, la perspectiva del cliente y contar historias auténticas”.

 

Los fundamentos estratégicos del nuevo diseño de la marca no fueron creados por agencias externas, sino por un equipo conformado por las áreas de Volkswagen Design and Marketing. El diseño se implementó con la participación de todos los departamentos de la compañía en un tiempo récord de nueve meses, usando un concepto de “powerhouse” desarrollado por Volkswagen especialmente para este propósito. Participaron en el proyecto un total de 19 equipos internos y 17 agencias externas.

 

El lanzamiento internacional del nuevo diseño de la marca iniciará durante la realización del IAA Frankfurt International Motor Show. El punto de arranque se dará cuando el nuevo logotipo comience a brillar en lo alto del edificio de oficinas corporativas de la compañía ubicado en Wolfburg, al mismo tiempo que en la noche del Volkswagen Group. El cambio global se llevará a cabo usando un enfoque de bajo costo y que favorece la conservación de recursos. En un inicio, se modificarán las oficinas de la marca y de los concesionarios en Europa, seguidos por China en octubre. La transición se llevará a cabo de manera gradual en Norteamérica y Sudamérica, así como en el resto del mundo a principios del año 2020. El lanzamiento se completará a mediados del próximo año. La renovación de la marca Volkswagen es uno de los proyectos más grandes de su tipo en la industria a nivel mundial. En total, participarán 171 mercados. En las 10,000 instalaciones de los concesionarios y socios de servicio de todo el mundo, se reemplazarán 70,000 logotipos.

 

El símbolo y la marca registrada conformarán el nuevo logotipo, el cual será más moderno, más claro y más simple. El logotipo se reducirá a sus elementos esenciales y se presentará con un nuevo diseño plano y bidimensional. Su uso será más flexible y se reconocerá muy fácilmente en los medios digitales. Hasta ahora, el logotipo ha sido azul y blanco. Se está añadiendo un nuevo tono de azul, lo que permite variantes de color adicionales. Debido a que la aplicación digital con interfaces sencillas y amigables con el usuario se ha vuelto muy importante, el logotipo se colocará de manera flexible con el nuevo “cuadro móvil” en el futuro.

 

En lugar de un eslogan (brand claim), Volkswagen tendrá un logotipo con sonido por primera vez. Esto también hará a la marca Volkswagen distintiva en términos acústicos, en el vehículo y en las comunicaciones.

 

El nuevo lenguaje visual de la marca será muy distinto al que Volkswagen presentaba hasta la fecha –será más audaz y más colorido. La atención se enfocará en la gente. Volkswagen ya no se concentrará en el perfeccionismo de la fotografía de los vehículos. En el futuro, el principal objetivo será presentar situaciones reales con las que los clientes puedan identificarse. Como en el caso del vehículo, la luz también tendrá un papel clave en la comunicación. La luz es el nuevo cromado. En el futuro, el logotipo se iluminará en el vehículo, en las sedes de la marca y en las concesionarias.

 

Asimismo, en las concesionarias el logotipo, el cuadro móvil y la luz tendrán un lugar relevante, con vistas a crear una atmósfera acogedora. En general, el costo para los concesionarios se mantendrá tan bajo como sea posible. En términos arquitectónicos, no habrá cambios en el interior de las concesionarias.

 

Durante varias décadas para propósitos publicitarios, Volkswagen ha utilizado una voz masculina para presentar sus vehículos y ahora la marca se feminiza. En casi todos los mercados, una mujer con una voz cálida, agradable y segura hablará por Volkswagen.

 

Un icono de última generación – El T6.1

VW T6.1 Panelvan-23

El Transporter (T), del que se han vendido aproximadamente doce millones de unidades en todo el mundo, es el genuino de su gama. Es sinónimo de “La forma sigue a la función”. Ya la versión original T1 (Combi) –presentada a la prensa en 1949– ofrecía esta genial mezcla de máximo aprovechamiento del espacio y un diseño extremadamente claro. Desde hace seis generaciones es el ADN de un icono. Ahora, Volkswagen Vehículos Comerciales transfiere el modelo de culto a la era de la digitalización: T6.1. un icono de última generación.

Entre la presentación a la prensa de las versiones T1 y T6.1 han pasado más de 70 años –ningún otro vehículo comercial del mundo puede decir lo mismo. Por esta razón, no hay otro vehículo comercial con un nivel de perfeccionamiento similar al del T6.1.

El T6.1 se conecta. Siempre

Volkswagen Vehículos Comerciales conecta el T6.1 ahora más que nunca con el mundo exterior. El tablero de instrumentos de nuevo diseño del T6.1 integra, por primera vez, el “Digital Cockpit”. Sobre el mismo eje visual se incorporan los sistemas de última generación del “sistema modular de infotainment” (MIB2 y MIB3). El “Digital Cockpit” y el sistema de infotainment correspondiente forman una nueva arquitectura digital.

Dirección electromecánica del T6.1

Por primera vez se equipa el T6.1 con una dirección asistida electromecánica que ofrece dos grandes ventajas: la primera es una reducción del consumo de combustible, ya que al contrario que en los sistemas hidráulicos, la nueva dirección puede accionarse de forma activa según sea necesario. La segunda ventaja es que gracias a ella se abren las puertas a innumerables nuevos sistemas de asistencia.

 

VW T6.1 Panelvan-38 (1)

 

El T6.1 es muy carismático

En caso de existir un vehículo comercial en el mundo cuyo diseño, tal y como es, fuera perfecto, sería el del T6. Por esta razón, Volkswagen Vehículos Comerciales ha perfeccionado, precisado y perfilado especialmente el frontal. Uno de los rasgos distintivos es la parrilla del radiador, ahora mucho más grande, que forma una unidad estilística con los nuevos parachoques. Todos los elementos situados en el área inferior del capó, incluyendo los faros y las aletas, son detalles de nuevo diseño que, a su vez, son muy típicos del T6: T6.1. Dos barras transversales cromadas unen los nuevos faros con la parrilla del radiador en todas las versiones. Las líneas de ambas barras cromadas se prolongan como luz de conducción diurna LED hasta las nuevas carcasas de los faros LED, opcionales en función de la línea de equipamiento. La parrilla del radiador que se retrae ahora hasta los pronunciados parachoques. Una moldura cromada ennoblece los parachoques en las líneas de equipamiento superiores. Independientemente de los detalles cromados, el nuevo diseño del frontal acentúa la anchura el vehículo confiriéndole al T6.1 un carisma muy individual. La actualización exterior del modelo se completa con seis llantas de nuevo diseño, seis nuevos colores de carrocería y siete pinturas bicolor.

 

EQUIPAMIENTO DE SERIE DEL MODELO BÁSICO EN DETALLE

 Transporter 6.1

Como es usual en el sector de los vehículos comerciales genuinos, el Transporter 6.1 se ofrecerá con una sola línea de equipamiento: “Transporter”. Esta línea de equipamiento se incluirá en innumerables variantes de modelos en casi todos los sectores económicos –desde las empresas de fontanería, carpintería etc., hasta el cuerpo de policía, los servicios de emergencia, los servicios de mensajería o las grandes empresas. El interior del Transporter 6.1 se ha adaptado a su uso comercial.

Los detalles que caracterizan la versión de serie del Transporter son unos parachoques de plástico más robustos de color antracita. En general, el parachoques delantero es más elegante a través de dos perfiles cromados en la parrilla del radiador.

 

Resumen del equipamiento de serie del Transporter 6.1:

  • “Composition Audio” con 2 altavoces, ranura para tarjeta SD, dispositivo manos libres Bluetooth e interfaz USB
  • Asistente para arranque en pendientes
  • Retrovisores exteriores eléctricos calefactables
  • Elevalunas eléctrico en la cabina de conducción
  • Suelo de goma en la cabina de conducción
  • Faros principales H7
  • Volante ajustable en altura y profundidad
  • Parrilla del radiador graneada ribeteada por un perfil doble cromado
  • Rejilla de entrada de aire graneada en el área inferior
  • Asistente de frenado para evitar colisiones derivadas
  • Asistente para viento lateral
  • Tapicería de los asientos de diseño “Double Grid” y “Negro Titanio”
  • Parachoques, carcasas de los retrovisores exteriores, manillas de las puertas, portón trasero y puerta de dos hojas graneados
  • Cristal termoaislante (verde)
  • Cierre centralizado con mando a distancia y manejo desde el interior
  • Llantas de acero de 16 ó 17 pulgadas en función del motor

T 6.1 para el mercado mexicano

La información del presente documento incluye especificaciones de T6.1 recién presentadas en Ámsterdam para el mercado europeo.

Se espera que la información de las versiones, equipamiento y precios de T6.1 para el mercado mexicano esté disponible para principio de 2020.

 

Volkswagen produce 6 millones de Jetta’s

Volkswagen-produce-6-millones-de-unidades-del-modelo-Jetta_

La unidad que marcó este nuevo récord: un GLI, 2.0Lt, 230hp, color Rojo Tornado para mercado mexicano, fue presentado por el señor Steffen Reiche, presidente del Consejo Ejecutivo de Volkswagen de México, directivos de la planta de Puebla, el señor Edgar Estrada, director de la marca Volkswagen en México y personal técnico que labora en el Segmento 1 de dicha factoría.

 

Con el paso de las generaciones de Jetta, la planta de Puebla ha visto crecer su capacidad instalada. Desde la apertura de una nueva nave de producción de motores, en los ochenta, y la instalación de una línea de estampado y cabinas de soldadura láser, para el arranque de producción del Jetta A5, en 2004; mientras que para la producción de Jetta A6, dicha fábrica vivió su mayor transformación con la construcción del Segmento Poniente, en el que se edificaron más de 100 mil metros cuadrados de naves productivas y áreas auxiliares y en donde se integraron conceptos como Fábrica digital que permitió simular las operaciones de producción durante la etapa de construcción de las naves, con el objetivo de asegurar la ergonomía de las áreas de trabajo.

 

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Con Jetta A6, Volkswagen no solo refrendó su compromiso con el país al aterrizar nuevas inversiones, sino que se sumó a las celebraciones por los 200 años de México como nación independiente, al producir la edición especial “Jetta Bicentenario”.

 

La séptima generación de Jetta comenzó su producción en diciembre de 2017. Volkswagen de México ha producido las siete generaciones de este exitoso sedán desde el año de 1981, con el modelo Atlantic, con los siguientes volúmenes de producción:

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Combivencia 2019; un tributo a la icónica Combi

DRON FOTO OFICIAL VW COMBI

“Combivencia 2019”, una iniciativa de la marca Volkswagen Vehículos Comerciales que, en conjunto con Club Karmann VW Vintage, reunió este fin de semana en un desayuno celebrado en la Casa Club del Académico en Ciudad Universitaria, a todos los propietarios y amantes de la icónica camioneta Combi.

 

En esta tercer edición consecutiva de Combivencia 2019, la marca Vehículos Comerciales, en conjunto con Club Karmann VW Vintage, lograron reunir a poco más de 200 asistentes quienes en 52 combis de todo tipo, se dirigieron en una caravana multicolor y diseño hacia el Parque Natural Las Estacas, en el Estado de Morelos, para convivir con las múltiples actividades organizadas para esta sana interacción familiar.

 

Lo que en 2017 inició como una idea para reunir al mayor número de propietarios de este modelo que tanto arraigo generó entre los mexicanos, hoy se ha convertido en una tradición que ha logrado trascender entre generaciones como un culto a esta amada camioneta de Volkswagen.

 

 

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En su trayecto por la Ciudad de México hacia la carretera a Cuernavaca, podía apreciarse el nostálgico desfile de Combis de todos los modelos, desde la Combi de 23 ventanas, la última edición, una “Combi Cars”, Combis utilitarias y hasta algunas Combis casa de campaña.

 

VW_Combi1

 

En un simbólico momento en esta Combivencia 2019, todas las Combis se alinearon para una fotografía del recuerdo, y formaron el símbolo de la marca Volkswagen, como un reconocimiento a la firma que las trajo al mercado mexicano hace 49 años y que en este 2019 cumple 72 años de haber incursionado a nivel mundial.

 

VW entrega el primer Beetle Final Edition apartado por Amazon

VWBeetle

En el marco del 65 aniversario de Volkswagen en México, la firma alemana decidió implementar un novedoso proceso de adquisición para las últimas 65 unidades producidas para ser comercializadas en el mercado mexicano de su vehículo emblema Beetle, que consistió en apartarlas a través de Amazon.com.mx, con el objetivo de que los interesados en este coche de colección lo adquirieran desde la comodidad de su hogar.

 

Los clientes de los 65 Beetle Final Edition formaron parte de esta nueva manera de comprar autos en México; y el primero en recibir su coche, no sólo lo está recibiendo en la puerta de su casa, sino también dentro de una caja diseñada por Volkswagen, especialmente para esta acción.

 

Llega a México el nuevo Virtus

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Volkswagen ha presentado en México el nuevo integrante de la familia, un sedán subcompacto que se posiciona entre el modelo Vento y el emblemático Jetta.

El nuevo Volkswagen Virtus llama la atención por su estilizada silueta y dinámicas líneas, además de destacar por su desempeño, elementos de innovadora tecnología, confort y seguridad. Gracias a su plataforma MQB y a sus amplias cotas de distancia entre ejes, Virtus ofrece un mayor espacio interior y, por tanto, más confort a sus pasajeros. Del mismo modo, la moderna plataforma MQB brinda una excelente conducción, mayor rigidez estructural y menor peso.

Al exterior, su diseño honra la exitosa silueta de otros  sedanes de Volkswagen; sus gráficas exteriores armonizan con el interior, en el que predominan formas trapezoidales y poligonales, así como un habitáculo en el que la ergonomía y la funcionalidad están orientadas al puesto de conducción.

DESEMPEÑO

El rendimiento y alta tecnología de la firma están presentes en Virtus, que posee la combinación perfecta entre desempeño y economía, con un consumo de combustible de hasta 22.6 km/l en carretera de acuerdo con pruebas de laboratorio bajo condiciones controladas. Este sobresaliente performance se alcanza gracias al moderno motor (MSI) de 1.6 litros con 110 Hp, que se puede acoplar a una transmisión manual de 5 velocidades o automática Tiptronic de 6 velocidades.

 

 

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TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD

Los sensores de reversa con alerta acústica, sus cuatro bolsas de aire (2 frontales y 2 laterales con protección de cabeza y tórax), los sistemas de asistencia al frenado como ABS, control electrónico de tracción (ASR) y de estabilidad (ESC) junto con el freno automático multicolisión, el asistente de arranque en pendientes (HHC) o el bloqueo electrónico de diferencial (EDS), hacen de Virtus un automóvil altamente seguro.

En cuanto a tecnología de iluminación, Nuevo Virtus garantiza la mejor visibilidad en cualquier circunstancia, ya que cuenta con faros bifocales de halógeno, luces de conducción diurna LED y con faros de niebla con luz de giro estática; el faro de niebla ilumina el área no visible al virar el volante.

La conectividad es una prioridad en los autos modernos y el Nuevo Virtus equipa un radio con pantalla táctil de 6.5”, Bluetooth para telefonía y audio, Volkswagen App Connect, compatible con Android Auto, Apple Carplay y Mirrorlink y una base universal para celular con entrada USB para recarga.

En cuanto al interior, los asientos son tipo confort en tela color negro titanio.

 

Volkswagen Virtus ya está a la venta en los concesionarios de nuestro país, con un rango de precios de $275,990 en transmisión manual y$295,990 pesos en automática Tiptronic.

 

VIDEO

 

Ford y VW promueven la conducción autónoma y la electrificación

Alianza_Ford-Volkswagen

Ford Motor Company y Volkswagen AG anunciaron que están expandiendo su alianza global para incluir vehículos eléctricos. Para ello van a colaborar con Argo AI para introducir tecnología de vehículos autónomos en Estados Unidos y Europa, posicionando a ambas empresas para servir mejor a los clientes mejorando al mismo tiempo su competitividad, costo y eficiencia de capital.

Herbert Diess, CEO de Volkswagen; Jim Hackett, Presidente y CEO de Ford; así como Bryan Salesky, CEO de Argo AI, anunciaron que Volkswagen se une a Ford invirtiendo en Argo AI, compañía de plataformas de tecnología de vehículos autónomos.

Trabajando junto a Ford y Volkswagen, el sistema de conducción autónoma (SDS) de Argo AI es el primero con planes de despliegue comercial en Europa y en U.S. Además, dada su posibilidad de aprovechar el alcance global de ambas automotrices, la plataforma de Argo AI cuenta a la fecha con el mayor potencial en términos de despliegue geográfico, entre todas las tecnologías de conducción autónoma. Volkswagen y Ford integrarán el sistema SDS de Argo AI de manera independiente en sus vehículos construidos especialmente para apoyar las distintas iniciativas para mover personas y mercancías de ambas compañías.

El foco de Argo AI continúa en entregar un sistema SDS SAE Nivel 4 para ser aplicado en servicios de viajes compartidos y de entrega de mercancías en áreas urbanas densas.

Ford y Volkswagen tendrán igual participación en Argo AI y serán dueños de una parte substancialmente mayoritaria de manera combinada. La parte remanente será utilizada como un fondo de incentivos para empleados de Argo AI. La transacción como un todo está sujeta a aprobaciones regulatorias y condiciones de cierre de la misma.

Los líderes de las compañías anunciaron también que Ford se convertirá en el primer fabricante automotriz adicional en usar la arquitectura de vehículos eléctricos y el Modular Electric Kit (MEB) de Volkswagen para lanzar un vehículo de cero emisiones de alto volumen en Europa en 2023.

Ford espera entregar más de 600 mil vehículos europeos utilizando la arquitectura MEB en seis años, con un segundo nuevo modelo Ford para los clientes europeos en discusión. Esto da soporte a la estrategia de Ford en Europa, que incluye continuar compitiendo con base en sus fortalezas, tales como vehículos comerciales, irresistibles crossovers y productos icónicos importados como Mustang y Explorer.

Volkswagen comenzó el desarrollo de su arquitectura MEB en 2016, invirtiendo aproximadamente 7 mil millones de dólares. La automotriz planea utilizar esta plataforma para construir aproximadamente 15 millones de autos para el Grupo Volkswagen solo en la próxima década.

Para Ford, la utilización de la arquitectura MEB de Volkswagen es parte de sus más de 11.5 mil millones de dólares de inversión en vehículos eléctricos a nivel global, y da soporte al compromiso de Ford de ofrecer a sus clientes en Europa un amplio rango de vehículos eléctricos alcanzando sus compromisos en materia de sustentabilidad.

La alianza, la cual abarca colaboraciones adicionales a la inversión conjunta de Volkswagen y Ford en Argo AI, no implica participaciones accionarias cruzadas entre ambas compañías y es independiente de la inversión en Argo AI. La alianza es gobernada por un comité conjunto, el cual es liderado por Hackett y Diess e incluye a ejecutivos senior de ambas compañías.

Las compañías están encaminadas para entregar pick-ups medianas para clientes globales, previsto para comenzar en 2022, seguido de vans comerciales.

SEAT produce una nueva caja de cambios

SEAT_caja

La planta de SEAT Componentes comenzó la producción de la nueva caja de cambios MQ281 del Grupo Volkswagen, ésta nueva transmisión manual de seis velocidades se utilizará para las marcas SEAT, Volkswagen, Audi y Škoda.

 

Dicha planta ubicada en El Prat de Llobregat, lleva tiempo estando preparada para fabricar todo tipo de piezas de aluminio, los engranajes y los ejes gracias a sus avanzadas instalaciones de fundición, mecanizado, montaje y bancos de prueba. Precisamente este año SEAT Componentes cumplirá cuatro décadas haciendo cajas de cambios; por lo que ahora, la planta será la encargada de realizar otras piezas como las transmisiones.

 

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Inicio de producción de la nueva caja de cambios. / Foto: SEAT

 

Serán los responsables de fabricar la nueva caja de cambios manual de seis velocidades que llevará por código MQ281, que reducirá las emisiones de CO2 del vehículo en torno a 5 g/km. Justo eso es uno de los objetivos de esta nueva transmisión, intentar centrarse en obtener la máxima eficiencia. Esto se debe a que cada vez se demandan más SUV’s, un tipo de carrocería que tiende siempre a elevar los consumos y las emisiones, la MQ281 estará hecha para soportar entre 147 y 250 libras pie de torque.

Ya hay más de 15,000 reservaciones para el ID.3

Menos de una semana después del inicio de las reservaciones previas para el ID.3 1, ya se recibieron más de 15,000 pre-registros para el primer modelo en la nueva familia del ID. totalmente eléctrico. Esto representa más de la mitad del volumen total de reservaciones previas de 30,000 vehículos.

 

Volkswagen registró el mayor interés en los mercados de Alemania, Noruega, los Países Bajos, el Reino Unido y Suecia. Los sistemas informáticos de las plataformas para la reservación previa ya están de nuevo estables después del cúmulo inicial de clientes.

 

Jürgen Stackmann, Miembro del Consejo de Administración de la marca de Autos para Pasajeros Volkswagen, responsable de Ventas, Mercadotecnia y Post-Ventas, afirmó. “La respuesta positiva demuestra cuántos clientes están listos para electromovilidad. Aquellos que desean ser los primeros en conducir un ID.3 no deberían esperar demasiado tiempo con sus reservaciones. El número de personas que tienen una reservación previa aumenta constantemente”.