65 años de historia al Volkswagen Sedan y el New Beetle en Puebla

Volkswagen de México presenta a los visitantes del Museo del Automóvil de Puebla (MAP) una muestra especial dedicada al Sedan y el New Beetle, que este año finaliza su producción mundial.

 

A través de 11 vehículos de la colección de la armadora que incluyen un Volkswagen Sedan 1954 (año en el que los primeros modelos de la firma germana fueron incluidos en la exposición “Alemania y su industria” en la Ciudad de México), así como el Sedan con el que Volkswagen celebró 21 millones de unidades producidas y el primer New Beetle producido a nivel mundial, esta exposición recorre la historia en nuestro país de dos modelos icónicos que juntos, suman más de 3,4 millones de unidades producidas por manos mexicanas.

 

“En el marco de los 65 años de la marca Volkswagen en México queremos compartir con la sociedad poblana y con el público que visita el museo desde distintas partes del país y del extranjero, esta muestra que ha sido especialmente escogida para celebrar a dos modelos emblemáticos: el Sedan y el New Beetle”, señaló Consuelo Minutti, gerente de Comunicación Corporativa de Volkswagen de México.

 

En 1967, tres años después de la fundación de Volkswagen de México, el Sedan se convirtió en el primer auto que salió de su nueva planta de Puebla. Tres décadas más tarde, desde la misma factoría comenzó la producción, en exclusiva, del New Beetle, un modelo que llegó a exportarse hasta a 80 mercados alrededor del mundo.

 

“La evolución de nuestra planta de vehículos no se explica sin el New Beetle, un modelo con el que no solo crecimos en capacidad sino también en tecnología de producción”, señaló Minutti. “Por eso es tan importante para nuestra empresa el poder compartir con la gente el vínculo tan fuerte entre nuestro origen como marca en el país y nuestro crecimiento. Este próximo periodo vacacional es una oportunidad perfecta para que las familias visiten el MAP, un espacio en el cual podrán encontrar además muchas sorpresas”, finalizó.

 

El Museo del Automóvil de Puebla está ubicado en Boulevard Esteban de Antuñano, número 33, colonia Constancia Mexicana, en la ciudad de Puebla; con un horario de martes a domingo de 10:00 a 18:00 horas.

 

Durante Semana Santa, su horario es normal y el sábado 20 de abril podrá usted disfrutar de la Noche de Museos con acceso gratuito al museo en un horario de 10:00 a 21:00 hrs.

Volkswagen prueba la conducción altamente automatizada en Hamburgo

El área de Investigación del Grupo Volkswagen está probando vehículos automatizados en el tráfico urbano en Hamburgo. Esta es la primera vez que Volkswagen ha empezado a probar la conducción automatizada en el Nivel 4 en condiciones de manejo reales en una importante ciudad alemana.

 

A partir de ahora, una flotilla de cinco e-Golf, equipados con escáneres de láser, cámaras, sensores y radares ultrasónicos, conducirán en una sección de tres kilómetros de la pista de pruebas digital para conducción automatizada y conectada en la ciudad hanseática. Los resultados de las pruebas de manejo, que se evaluarán continuamente considerando todas las normas de protección de datos, se incorporarán en los numerosos proyectos de investigación del Grupo sobre conducción automatizada, además probarán los servicios centrados en el cliente y optimizarán el transporte individual.

 

Axel Heinrich, jefe de Investigación del Grupo Volkswagen, comentó: “Las pruebas se enfocan en las posibilidades técnicas y los requisitos de la infraestructura urbana. Con objeto de lograr que la conducción sea incluso más segura y más cómoda en el futuro, los vehículos no sólo deben ser autónomos y más inteligentes, las ciudades también les deben aportar un ecosistema digital que permita a los vehículos comunicarse con los semáforos y los sistemas de administración de tráfico, además de comunicarse unos con otros”.

 

Una pista de prueba digital de 9 kilómetros para la conducción automatizada y conectada se está construyendo actualmente en la ciudad de Hamburgo y su terminación está programada para 2020.

 

Con ese objetivo, la Libre y Hanseática Ciudad de Hamburgo está actualizando los semáforos con componentes para la comunicación de infraestructura-hacia-vehículos (I2V) y de vehículo-hacia-infraestructura (V2I). Con ello, Volkswagen y la ciudad de Hamburgo dan un paso decisivo para optimizar aún más los flujos de tráfico mediante la digitalización y la implementación completa de la conducción automatizada en el área citadina.

 

Michael Westhagemann, senador de Hamburgo para Economía, Transporte e Innovación, comentó: “Dentro de dos años y medio, Hamburgo será anfitrión del Congreso Mundial para Sistemas de Transporte Inteligentes (ITS). La conducción automatizada desempeñará un rol esencial. Me complace que nuestro aliado estratégico Volkswagen ya sea el primer usuario de nuestra pista de pruebas digital. Consolidaremos a Hamburgo como una ciudad modelo para la movilidad inteligente y presentaremos numerosos proyectos de movilidad innovadores ante una audiencia global en 2021”.

 

Los e-Golf configurados por el Área de Investigación del Grupo Volkswagen tienen once escáneres de láser, siete radares y 14 cámaras. Durante las pruebas de manejo regulares, se comunican hasta 5 gigabytes de datos por minuto; cada prueba dura varias horas. La potencia de cómputo equivale a casi 15 laptops ocultas en la cajuela del e-Golf.

 

Esta enorme capacidad de cómputo, combinada con la tecnología de punta de los sensores, asegura que los datos sobre los peatones, ciclistas, otros autos, intersecciones, pasos peatonales, vehículos estacionados y cambios de carril en el movimiento del tráfico se capturen en las distancias más cortas y en milisegundos. Pese a la diversidad y complejidad de la información, la inteligencia artificial usada en el software del vehículo debe registrar todos los objetos pertinentes y responder ante ellos sin generar una falsa alarma. Se utilizan varios enfoques distintos de inteligencia artificial: entre ellos aprendizaje profundo, redes neurales y reconocimiento de patrones.

 

Por razones de seguridad, pilotos de prueba especialmente capacitados se sentarán detrás del volante durante todas las pruebas de manejo en Hamburgo para monitorear constantemente todas las funciones de conducción e intervenir en una emergencia. Así mismo, se respetarán plenamente todas las reglas de protección de datos.

 

El Área de Investigación del Grupo Volkswagen está colaborando con todas las marcas y los departamentos pertinentes del Grupo para lograr la funcionalidad de la conducción automatizada en vialidades públicas, directo hasta el Nivel 5. Los hallazgos de este proyecto se incorporarán sucesivamente en las iniciativas futuras de investigación y desarrollo.

 

El objetivo es estar en posición de ofrecer productos concretos a los clientes para el transporte automatizado de bienes y pasajeros en las vialidades públicas dentro de unos pocos años. Esto será una contribución para mejoras duraderas en los flujos del tráfico y la seguridad vial. Sin embargo, la conducción automatizada sin un piloto de seguridad en el tráfico público requiere cambios en el marco legislativo y la disponibilidad de la infraestructura necesaria.

 

Los distintos niveles de conducción automatizada

Nivel 1: Conducción asistida
Ejemplo: ACC (Control de Crucero Adaptativo)

Nivel 2: Automatización parcial
Ejemplo: Travel Assist (combinación del control de crucero adaptativo y asistencia para mantener el carril)

Nivel 3: Automatización condicional
Ejemplo: Asistencia en Embotellamientos de Tráfico

Nivel 4: Alta automatización
Ejemplo: Piloto de estacionamiento

Nivel 5: Automatización completa
Ejemplo: Transporte totalmente autónomo

Volkswagen celebra 45 años del Golf

El 29 de marzo de 1974, la planta de Volkswagen en Wolfsburg comenzó oficialmente la producción del Golf.

 

En ese momento, nadie tenía idea de que el sucesor del legendario Beetle terminaría vendiendo más de 35 millones de unidades a través de siete generaciones. Esto significa que cada 41 segundos cada día, sin interrupción, desde que comenzó la producción hace 45 años en algún lugar del mundo se ha ordenado un nuevo Golf. En promedio, esto representa casi 780,000 vehículos por año.

 

En Estados Unidos se han vendido más de 2,600,000 modelos de la familia Golf desde 1974. El Golf se ha ganado un lugar en la lista de los 10 Mejores Autos de Car and Driver durante los últimos 13 años sucesivos, y la actual generación Mk 7 Golf fue nombrada Auto Estadounidense del Año cuando debutó para el año del modelo 2015.

 

Para 2019, el Golf está disponible en dos versiones: S y SE. Las dos están impulsadas por un motor de 147 Hp, 1.4T, junto con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de ocho velocidades. Cada modelo Golf incluye en forma estándar Volkswagen Car-Net® App-Connect, Advertencia de Colisión Frontal y Freno de Emergencia Autónomo con Monitoreo de Peatones (Front Assist), Monitor de Punto Ciego, así como Alerta de Tráfico Real.

 

Los modelos SE ofrecen como estándar asientos tapizados con piel sintética, asientos con calefacción, acceso sin llave KESSY® y arranque con botón, pantalla de Composition Media Infotainment de ocho pulgadas, y Car-Net Security & Service. Un paquete de Asistencia al Conductor se ofrece como opcional e incluye Control de Crucero Adaptativo (ACC), Sistema de Mantenimiento de Carril, (Lane Assist), Control de Haz Alto (Light Assist), espejo retrovisor auto-atenuable y rines de aleación de aluminio de 17 pulgadas.

 

Los precios para el Volkswagen Golf S 2019 con transmisión manual de seis velocidades estándar comienzan en US$21,845. El Golf S con transmisión automática de ocho velocidades comienza en US$22,945. El cargo por entrega en destino para todos los modelos Golf es de US$895 adicionales.

 

 

Siete generaciones del Golf (años del modelo estadounidense):

 

 

Golf I: MY 1975-1984 (En México se comercializó como Caribe)

  • Motor de 1.5 litros con 70 Hp.
  • El primero se vendió en diciembre de 1974 como “Rabbit”.
  • En 1983 se introdujo el GTI con motor de 90 Hp y 1.8 litros.

Golf II: MY 1985-1992

  • Vendido como “Golf”.
  • Las dimensiones aumentaron casi 7 pulgadas en longitud, 3 pulgadas en la distancia entre ejes, y 2 pulgadas en ancho.
  • El motor estándar se modificó a 1.8 litros con 85 Hp; GTI introdujo el motor de 2.0 litros con 131 Hp.
  • Como novedad tenía convertidor catalítico, sistema de frenado antibloqueo y dirección asistida.

Golf III: MY 1993-1999

  • El diseño cambió a una forma de cuña.
  • El tren de potencia tenía 2.0 litros con 115 Hp, el GTI avanzó a 2.8 litros, VR6 con 172 Hp.
  • Como innovación había bolsas de aire frontales y laterales, los avances en la construcción de la carrocería resultaron en mayor seguridad contra choques.
  • Motor VR6®, transmisión Ecomatic y control de crucero por primera vez.

Golf IV: MY 1999-2005

  • Diseño totalmente nuevo, con parabrisas más plano y el techo diseñado un poco más atrás con la ventana posterior más inclinada.
  • Control de estabilidad electrónico, bolsas de aire de cortina laterales, transmisión en las cuatro ruedas 4Motion®, transmisión automática con doble clutch DSG® y navegación por primera vez.
  • R32 se introdujo en 2004.

Golf V: MY 2006-2009

  • Nueva suspensión trasera multi-link; faros Bi-Xenon®, limpiadores sensibles a la lluvia como nuevas características.
  • De nuevo se vendió como “Rabbit”.
  • Motor de 150 Hp y 2.5 litros, el GTI avanzó a un motor de inyección directa turbocargado de 200 Hp y 2.0 litros.
  • El R32 se reintrodujo en 2008 con 250 Hp.

Golf VI: MY 2010-2014

  • Regresó el nombre “Golf”.
  • La línea característica prominente se extendía desde los faros hasta las luces traseras.
  • Tren de potencia de 2.5 litros con 170 Hp.
  • El Golf R se introdujo para 2012 con 256 Hp.

Golf VII: MY 2015-2019

  • Basado en la arquitectura de Matriz Modular Transversal (MQB).
  • El Golf aumentó en tamaño pero se redujo en peso, a pesar de diversas funciones nuevas de gama más alta.
  • Un motor de 1.8 litros y 170 Hp sustituyó al de 2.5 litros para obtener un EPA estimado de 6 mpg en autopista.
  • La tecnología de asistencia al conductor disponible incluye Sistema de Frenado Post-Colisión Automático, Advertencia de Colisión Frontal, Control de Distancia para Estacionar.

SEAT lanzará seis modelos eléctricos e híbridos enchufables

SEAT presentó hoy su estrategia eléctrica que, hasta principios de 2021, incluirá seis modelos eléctricos e híbridos enchufables.

 

La versión eléctrica del Mii y el-Born serán los dos primeros modelos 100% eléctricos de la marca, mientras que la nueva generación del León y el Tarraco contarán con una versión híbrida enchufable.

 

Por su parte, el CUPRA León y el CUPRA Formentor también dispondrán de una variante híbrida enchufable. El CEO de SEAT, Luca de Meo, también ha anunciado hoy durante la presentación anual de resultados de la compañía que el CUPRA Formentor, el nuevo CUV que desveló en el Salón de Ginebra, se fabricará en la planta de producción de Martorell.

 

Por primera vez en la historia de la compañía, SEAT desarrollará una nueva plataforma de vehículos en colaboración con la marca Volkswagen. Se trata de una versión más pequeña de la Plataforma Modular de Propulsión Eléctrica (MEB) sobre la que se fabricarán diferentes vehículos de alrededor de 4 metros de distintas marcas, entre ellas SEAT.

 

La nueva plataforma tiene como objetivo desarrollar vehículos eléctricos asequibles, con un precio de entrada por debajo de los 20.000 euros. Más de 300 de ingenieros altamente cualificados participarán en este proyecto en España.

 

El CEO de la compañía, Luca de Meo, ha afirmado durante la presentación de resultados, celebrada en la sede corporativa de la compañía en Martorell, que“SEAT tiene ahora un rol más  claro en el Grupo Volkswagen y, gracias a los resultados obtenidos, hemos obtenido la asignación de la nueva plataforma de vehículos eléctricos”.

 

“Por primera vez, el Centro Técnico de SEAT desarrollará una plataforma que podrá ser utilizada por otras marcas en todo el mundo”, añadió Luca de Meo.

Así es el último volkswagen Beetle del mundo

Beetle Final Edition ratifica los 65 años de Volkswagen en México cerrando el capítulo del legendario ícono a nivel mundial que, sin duda, dejará huella en millones de corazones.

 

Desde su inicio de producción en 1998 hasta ahora, se han vendido más de 66 mil unidades en México.

 

Detalles

Visualmente destacan el techo corredizo panorámico con ajuste de altura, espejos laterales con luz direccional integrada, faros Bi Xenón con luz de día LED, rines de aluminio de 18” con vivos blancos, alerón trasero (parte superior en Piano Black), luces traseras LED, cámara de visión trasera, defensas delantera y trasera deportivas, así como emblemas laterales Wolfsburg y emblema característico “Beetle” en tapa trasera.

 

Conduce con estilo

El habitáculo cuenta con diversos detalles como los antepechos de puerta en piano Black (aplica para los colores exteriores: Blanco, Negro y Azul) , placa ‘Beetle’ en volante, sistema de sonido Fender, pedales en aluminio cepillado, asientos delanteros deportivos forrados en tela Bi-tono con calefacción,  iluminación ambiental en bocinas y en antepecho de puertas con opción de tres colores (rojo, blanco y azul), sistema App-Connect, pantalla táctil de 6.5 pulgadas, cámara de visión trasera y sistema keyless access con botón Push to Start.

 

El motor es un 5 cilindros en línea con 2.5 litros de desplazamiento, que desarrolla 170Hp asociado a una transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades con tres modos de manejo. La suspensión delantera es tipo MacPherson, mientras que el eje trasero tiene un esquema de brazos múltiples Fourlink.

 

Protección a bordo

Los pasajeros podrán sentirse seguros gracias a los sistemas de asistencia en la conducción que incorporan:

  • Sistema de antibloqueo de frenos (ABS).
  • Sistema de control de tracción (ASR).
  • Sistema de control electrónico de estabilidad (ESC).
  • Sistema de asistencia para el arranque en pendiente (HHC).
  • Bolsas de aire frontales y laterales (para cabeza y tórax).
  • Detector de punto ciego.

 

Coleccionistas

Beetle Final Edition estará limitado a 565 unidades, con opción de cuatro colores:

  • Azul Stonewash.
  • Negro Profundo.
  • Blanco Puro.

 

Precio de lista: $410,065 pesos.

Volkswagen busca otra vez emprendedores para la movilidad innovadora

Ya comenzó la fase de solicitudes para la próxima sesión de verano 2019 en la “Incubadora de Movilidad Futura” de Volkswagen, en Dresden.

 

Con su programa de start-ups en la Fábrica Transparente, Volkswagen respalda a los emprendedores que desean impulsar la movilidad del futuro con innovadoras ideas de negocios.

 

Junto con el equipo de desarrollo de negocios de la ciudad de Dresden y el Ideation: Hub del área Informática del Grupo Volkswagen, Volkswagen busca compañías para los futuros campos de Movilidad sobre demanda, Servicios de Conveniencia, Infraestructura Inteligente, Auto e Infotainment, e Industry 4.0.

 

El objetivo es que los emprendedores desarrollen sus ideas para que lleguen a su madurez para el mercado directamente en la Fábrica de Cristal. Las solicitudes se pueden presentar inmediatamente en www.glaesernemanufaktur.de/en hasta el 22 de marzo.

 

El Programa Volkswagen Startup está dirigido a fundadores alrededor del mundo. Diez emprendedores seleccionados presentarán sus ideas para la movilidad del futuro en una presentación el 12 de abril en la Fábrica de Cristal. Un panel de expertos seleccionará las mejores ideas y equipos para la sesión de verano de 2019. Los fundadores seleccionados se mudarán a la Fábrica de Cristal durante seis meses, a partir del 6 de mayo.

 

Después de tres meses, los equipos presentarán sus primeros resultados. Si los resultados son convincentes, los emprendedores desarrollarán sus ideas para llegar a la madurez en el mercado en Dresden.

 

“La Incubadora de Movilidad Futura es un completo éxito. Seguimos trabajando con 10 de los 17 emprendedores en el Grupo a la fecha. Esto resalta el hecho de que Volkswagen otorga incluso más potencial a las ideas innovadoras. Y por esta razón, ahora deseamos continuar con la Generación #4 en Dresden”, afirma Marco Weiß, director de Nueva Movilidad e Innovaciones en la Fábrica Transparente.

Volkswagen busca incentivar la conservación natural de México

Volkswagen de México presenta la segunda edición del programa “Volkswagen, Por amor a México”, a través del cual entregará un estímulo de medio millón de pesos al proyecto de conservación de la biodiversidad que resulte elegido por un jurado de destacados científicos mexicanos y por la votación del público.

El sitio donde está la página de Internet del programa es  www.vwporamoramexico.mx

 

La convocatoria de este año se abre para todas aquellas personas, organizaciones sociales y centros de investigación que desarrollen algún proyecto conservacionista dentro del territorio nacional, invitándolos a entrar a la página www.vwporamoramexico.mx en donde pueden consultar las bases de participación y registrar sus proyectos, desde el pasado 22 de febrero y hasta el 30 de abril de 2019.

 

“En el marco de nuestro 65 aniversario como Marca y con 55 años de actividad productiva, Volkswagen de México refrenda su compromiso con la conservación del patrimonio natural del país, a través del estímulo a la iniciativa, la creatividad y el emprendimiento que hay entre la comunidad de investigadores, estudiantes y organizaciones de la sociedad civil”, señaló Edgar Estrada, director de Volkswagen.

 

Los proyectos recibidos serán sometidos a una revisión técnica por parte de un jurado integrado por destacados científicos mexicanos, así como representantes de la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp), Pronatura y directivos de Volkswagen de México; una vez que el jurado dé a conocer los proyectos finalistas, estos serán publicados en la página del programa para que sea el público quien decida al ganador.

Volkswagen creará vehículos eléctricos con fuentes renovables

Volkswagen trabaja en los autos eléctricos para alcanzar una movilidad general neutra al carbono. La compañía alemana ya utiliza electricidad sustentable en sus vehículos.
Movilidad sustentable con vehículos eléctricos, producción neutra al CO2 y energía de fuentes renovables siempre que sea posible, éstos son los tres pasos primordiales de Volkswagen para lograr que los vehículos eléctricos sean lo más limpios posible. Debido a que los autos eléctricos trabajan con energía proveniente de la combustión del carbón, esto aumenta el impacto del CO2 y disminuye las formas potenciales de evitar tales emisiones.

Para lograr una movilidad que sea neutra al cambio climático a largo plazo, todos los pasos en Volkswagen apuntan hacia la movilidad eléctrica. En muchos países, los autos eléctricos ya son medios de transporte individual neutrales al cambio climático. Por ejemplo, en Noruega, donde casi la mitad de los autos tienen transmisiones totalmente eléctricas, el promedio de emisiones de CO2 se redujo el año pasado a sólo 71 gramos por kilómetro, en comparación con el promedio europeo e 118.5 gramos en 2017. Sin embargo, esto sólo fue posible debido a que Noruega es un país “verde”, que obtiene casi el 100 por ciento de su energía de plantas hidroeléctricas. Y los vehículos eléctricos son sólo tan limpios como la electricidad que obtienen.

 

 

 

¿Qué es una “fábrica de cero impacto”?

 

Se requiere gran cantidad de energía para producir un vehículo eléctrico. En términos generales, cuanto más grande sea la batería y por lo tanto mayor sea el rango del auto eléctrico, se emitirá más CO2 para fabricarlo. Pero el auto eléctrico puede compensar esto mediante su conducción. Por lo tanto, la huella de carbono de un vehículo eléctrico mejora entre más kilómetros recorre.

 

Sin embargo, esto depende en gran parte de la electricidad que se use para cargar la batería y en Alemania esto usualmente proviene de la planta generadora más cercana. Para los consumidores, esto significa una mezcla de la cual cerca del 60 por ciento proviene hoy de fuentes no renovables. Tanto el gobierno como el sector energético necesitan hacer ajustes para alcanzar los objetivos climáticos.

 

Hace ya varios años que Volkswagen considera la producción sustentable como una prioridad. El objetivo es alcanzar una producción neutra en CO2 mediante la eficiencia energética, el suministro de energía y los proyectos de protección climática, aunados a conceptos sustentables a lo largo de toda la cadena de valor, desde el suministro, la producción y el uso, hasta el reciclado.

 

Los objetivos de sustentabilidad de Volkswagen se han elevado continuamente con el paso de los años. A partir del lanzamiento del programa ambiental “Think Blue.Factory”, las emisiones de CO2 se redujeron en casi 40 por ciento por auto o componente, en comparación con el punto inicial del año 2010. Si tomamos en cuenta los cinco índices ambientales clave, no sólo las emisiones de CO2, sino también el consumo de energía, el consumo de agua, el desperdicio y las emisiones de solventes, Volkswagen excedió su objetivo de reducir los recursos usados en la producción en 25 por ciento a finales de 2018. Su impacto ambiental total fue 30 por ciento más bajo que en 2010.

 

El objetivo para 2025 consiste en reducir el impacto ambiental en 45 por ciento comparado con el mismo punto inicial. Esto nos acerca más a nuestra visión de fábricas con cero impacto, lo cual significa una producción sin efecto alguno sobre el ambiente.

 

Para alcanzar estos objetivos, cada sitio de producción está trabajando en su propia estrategia de descarbonización. Y lo hacen exitosamente. Por ejemplo, en la planta de Zwickau, la producción de autos aumentó en 3 por ciento desde 2010, al tiempo que los niveles absolutos de emisiones de CO2 provenientes de la producción se redujeron en 66 por ciento. En gran parte, esto fue posible por el uso de energía verde externa libre de CO2 y estaciones altamente eficientes combinadas de calor y energía impulsadas por gas (CHP) que emiten 23,000 toneladas menos de CO2 por año en comparación con las estaciones de energía convencionales. Además, la energía térmica generada por las estaciones de CHP se utiliza ahora para calentar la fábrica en lugar de simplemente descargarla hacia el exterior.

 

 

Electricidad verde para el cliente

También se está trabajando mucho en el lado del cliente para neutralizar aún más la huella de CO2. Con su nueva subsidiaria Elli (Electric Life), Volkswagen ofrece un paquete de electricidad verde a los hogares privados y a las pequeñas empresas en Alemania. Elli (www.elli.eco/en/naturstrom) ofrece soluciones de energía y de carga con energía 100 por ciento verde proveniente de fuentes renovables. La energía viene de fuentes hidráulicas y otras, además está certificada por la Asociación de Inspección Técnica TÜV. Gracias a la construcción y operación de dos estaciones de energía eólica en sus terrenos en Salzgitter, Volkswagen también contribuirá con su propia energía en el futuro. Se espera que se ofrezcan otras soluciones en conjunto con el lanzamiento al mercado del I.D. y acciones adicionales, tales como tarifas de energía inteligentes, wallboxes y columnas de carga, así como un sistema informático de administración de energía.

 

Se espera también que a finales de 2019, esté disponible en toda Europa una tarjeta de carga (We Charge, https://www.volkswagen-we.com/en.html#/Dienste).

 

Volkswagen ID.1 será pionero de la movilidad sustentable

Volkswagen desarrollará un auto eléctrico llamado ID. que ayudará a reducir el impacto climático de la huella de carbono. La empresa alemana está comprometida con el Acuerdo Climático de París por lo que dicho vehículo será neutral en CO2 durante todo su ciclo de vida si el cliente lo carga consistentemente con energía verde. La marca ofrecerá más de 20 modelos totalmente eléctricos para 2025.

 

El nuevo ID. entrará en producción en Zwickau a finales del año y será el primer automóvil eléctrico del Grupo. Con respecto a la fase de fabricación, la huella de carbono del ID. se reducirá en más de 1 millón de toneladas de CO2 por año, esto es aproximadamente a una planta de energía que utiliza carbón para suministrar electricidad a 300,000 casas.

 

Al respecto, Georg Kell, Director fundador del Pacto Global de la ONU y vocero del Consejo de Sustentabilidad del Grupo Volkswagen, afirmó que las emisiones de CO2 producidas por los humanos se deben reducir lo más rápidamente posible. Para el ID., Volkswagen enfocó la cadena de valor completa en el objetivo de evitar y reducir las emisiones de CO2.

 

Las celdas de baterías se producirán en Europa y la energía vendrá de fuentes de energía verde. Con la ayuda de proveedores directos e indirectos se está examinando el potencial de lograr más ahorros en la cadena de suministro que se extienden hasta la producción de materias primas. Las emisiones inevitables en el proceso de fabricación se compensan mediante inversiones en proyectos climáticos certificados. Como resultado, el ID. se fabricará de forma neutral en CO2 desde el principio.

 

Volkswagen recomienda cargar el automóvil con energía de fuentes renovables, tal como la energía eólica y la energía hidráulica. La red de carga rápida IONITY, creada por Volkswagen y otros fabricantes automotrices, ofrecerá energía verde en casi 400 estaciones de carga en las autopistas europeas, en cualquier lugar que esté disponible.

 

Las marca alemana desea lograr que el auto eléctrico sea atractivo y asequible para la mayor cantidad de personas posible. El ID. compacto saldrá de la línea de ensamblado en Zwickau a finales de 2019.

 

El SUV ID. CROZZ, el ID. BUZZ y el sedán ID. VIZZION seguirán poco después.

Cerca de 50 mil personas visitaron el Museo del Automóvil de Puebla y la planta de vehículos de Volkswagen en 2018

Con más de 50 años de actividad productiva en Puebla, Volkswagen de México es considerada como un punto de referencia tanto para los habitantes de este Estado como para quienes están de visita. Y esto se ve reflejado en el interés del público por conocer la historia de la Marca en México y los procesos de producción de la armadora en su planta de vehículos.

 

Tan sólo el año pasado, el Museo del Automóvil de Puebla (MAP), un espacio del Gobierno del Estado en donde Volkswagen cuenta con una exposición permanente de modelos históricos recibió un total de 43 mil 357 visitantes; mientras que la planta de vehículos ofreció recorridos guiados por sus líneas de producción a 6 mil 160 personas.

 

Volkswagen es una Marca con un vínculo muy fuerte con la sociedad mexicana, el cual se ve reflejado en la preferencia que millones de nuestros clientes han mantenido hacia modelos como el Sedan, Golf, Jetta y Beetle. Espacios de comunicación como la exposición de nuestros autos históricos en el MAP y los recorridos guiados por la planta de vehículos más grande de México, nos dan la oportunidad de estrechar esos lazos y fortalecerlos”, señaló Consuelo Minutti, Gerente de Comunicación Corporativa de Volkswagen de México, quien adelantó que actualmente se está trabajando en la renovación del espacio destinado a Volkswagen en dicho museo, el cual será presentado próximamente.

 

Inaugurado en enero de 2017, el Museo del Automóvil de Puebla cuenta con tres salas permanentes en las que se exhiben diversos automóviles icónicos de las marcas Volkswagen y Audi; así como una sala de exposiciones temporales en la que se muestran algunos de los primeros automóviles producidos por la industria automotriz en nuestro país. Este inmueble está ubicado en Boulevard Esteban de Antuñano, número 33, colonia Constancia Mexicana, en la ciudad de Puebla; con un horario de martes a domingo de 10:00 a 18:00 horas.

 

 

La planta de vehículos de Puebla está asentada sobre una superficie de 300 hectáreas y produce los modelos Volkswagen Jetta, Tiguan, Golf, Golf Variant, Beetle y Beetle Cabriolet.

 

Como parte de su programa de recorridos guiados por planta recibe grupos de estudiantes universitarios de carreras afines a la industria automotriz; clientes y concesionarios de la Marca Volkswagen; familiares de los colaboradores, así como autoridades y delegaciones diplomáticas.  Además de los procesos de producción, los recorridos incluyen los aspectos de protección ambiental en la planta y se ofrecen en idioma español, inglés y alemán.