BMW Group Latinoamérica inicia operaciones del corredor eléctrico que conecta la CDMX con SLP

BMW Group Latinoamérica inicia operaciones del “Corredor eléctrico BMW CDMX – San Luis Potosí”, con el cual será posible conducir de forma 100% eléctrica en la autopista que conecta la Ciudad de México con el centro de San Luis Potosí. Este corredor eléctrico abierto es el más grande de México, ya que contará con 6 estaciones de carga rápida, sin costo y multiplataforma (adaptables a vehículos híbridos o eléctricos de diferentes marcas automotrices); por lo que los usuarios podrán trasladarse desde el zócalo de la CDMX a importantes ciudades del Bajío como Querétaro, Celaya, San Miguel de Allende y al centro de San Luis Potosí.

 

BMW Group a nivel mundial está comprometido en desarrollar e incorporar nuevas soluciones de movilidad urbana a nivel global, una de sus iniciativas de sustentabilidad más ambiciosas es el programa ChargeNow: la red de estaciones de carga pública más extensa del mundo. Actualmente la Red ChargeNOW cuenta con más de 200,000 puntos de recarga en 29 países, y permite a usuarios de vehículos eléctricos e híbridos de BMW, BMW i y MINI recargar sus autos de forma eficiente y segura. Es importante mencionar que se puede realizar recarga de batería sin costo en México, Latinoamérica y algunos otros países del mundo.

 

Un ejemplo del compromiso que tiene BMW Group con Latinoamérica es la inversión permanente para expandir la Red ChargeNOW en la región. El “Corredor eléctrico BMW CDMX – San Luis Potosí” de México es el segundo corredor abierto más grande que instala BMW Group en Latinoamérica con una extensión de 412 kms. Y con estaciones de carga rápida, sin costo y multiplataforma, solo por detrás del corredor que conecta las ciudades de São Paulo y Río de Janeiro en Brasil que tiene una extensión de 430 kilómetros y con estaciones de carga similares.

 

“La instalación del corredor es parte de la iniciativa de BMW Group Latinoamérica para continuar desarrollando el ecosistema y la infraestructura que permita el uso de los vehículos eléctricos e híbridos en la región. A través de nuestros diferentes modelos de BMW, BMW i y MINI estamos seguros que podemos cubrir la demanda de los clientes que buscan una alternativa de movilidad sustentable en México; y la cual va en aumento constante en la región” afirmó Maru Escobedo, CEO de BMW Group México.

 

En los últimos 5 años, BMW Group Latinoamérica ha realizado una inversión de más de $2.3 millones de dólares en expandir la Red ChargeNOW en la región; de los cuales, en el proyecto de “Corredor eléctrico BMW CDMX – San Luis Potosí” la inversión fue de más de $700,000 dólares. Las estaciones del corredor abierto, de carga rápida, sin costo y multiplataforma están ubicadas en gasolineras o sitios públicos, los cuales cuentan con diferentes servicios para el tiempo de espera de los usuarios; y la ubicación exacta estará incluida en el sistema de navegación BMW ConnectedDrive y en el sitio www.ChargeNow.mx. Las estaciones de carga pública del “Corredor eléctrico BMW CDMX – San Luis Potosí” cuenta con dos tipos de cargadores: el DC 50kW CCS 1 + ChadeMo y el AC SAEJ1772 con 7,4 KW potencia. Con el cargador rápido de 50KW de corriente directa en tan solo 30 minutos se puede cargar el 80% de la batería. Las 6 estaciones del corredor son:

 

 BP Vía México, Tepotzotlán, Estado de México (dirección SLP).

 BP Vía México, Tepotzotlán, Estado de México (dirección CDMX).

 Shell Northm, San Juan del Río, Querétaro.

 Parador La Españita, Ojo de Agua, Guanajuato.

 Parador La Hacienda, Santa María del Río, San Luis Potosí.

 Gaspeed Andares, La Pila, San Luis Potosí.

 

Oliver Rosenthal, Gerente de BMW i para BMW Group Latinoamérica señaló: “BMW Group fue el responsable de proporcionar el 100% de infraestructura necesaria para la colocación de los cargadores AC/DC, así como de la búsqueda de socios, que pudieran cubrir las necesidades de los usuarios de vehículos híbridos y eléctricos a lo largo de los 412 kilómetros de la ruta. Así mismo estamos trabajando en la instalación de una estación de carga en los límites del estado de Puebla, con lo cual extenderemos la longitud de este corredor. Estamos orgullosos de los resultados obtenidos al día de hoy y seguimos impulsando el compromiso de BMW Group con México y la región de Latinoamérica.”.

 

BMW Group fue pionero en la introducción de vehículos híbridos y eléctricos Premium a México desde hace casi 6 años. En 2018, la venta de estos vehículos representó un 8% del total de ventas de la compañía, y de la oferta de 10 modelos híbridos o eléctricos que se comercializan en el mundo, 8 se venden ya en México. La Red ChargeNow en México está integrada por más de 500 estaciones de carga pública a lo largo del territorio mexicano, instalados en conjunto con NISSAN, lo que le permite a los clientes realizar una carga fácil, cómoda y sin costo.

 

La electrificación es uno de los pilares centrales de la estrategia corporativa NUMBER ONE > NEXT de BMW Group y la compañía ha anunciado que todas las marcas, series y modelos se pueden electrificar, con un tren motriz totalmente eléctrico o híbrido conectable. Los modelos electrificados adicionales llegarán al mercado en los próximos años y, después de 2020, la arquitectura de vehículos de siguiente generación de la empresa permitirá más vehículos totalmente eléctricos. Para 2025, BMW Group tiene el compromiso de que al menos 25 de sus modelos serán electrificados.

 

El inicio de operaciones del corredor se desarrolla en el marco del 25 aniversario de la llegada de BMW Group a México y la próxima inauguración de la Planta de BMW Group en San Luis Potosí lo que es una muestra concreta del compromiso del Grupo con México y la región de Latinoamérica.

 

Vehículos híbridos y eléctricos comercializados por BMW Group en México De los 10 modelos electrificados que la compañía comercializa en el mundo, en México se venden 8 modelos:

 

BMW i3 / BMW i3s

BMW i8 Coupé

BMW i8 Roadster

BMW 330e iPerformance

BMW 530e iPerformance

BMW 745e iPerformance

BMW X5 xDrive40e iPerformance

MINI Cooper S E Countryman ALL4

Porsche apuesta por invertir en electromovilidad hasta 2022

Hasta 2022, Porsche invertirá unos 7.500 millones de dólares (más de 6.000 millones de euros) en electromovilidad, con el foco puesto tanto en modelos híbridos enchufables como en ciento por ciento eléctricos.

“Vamos a duplicar nuestros gastos en electromovilidad desde alrededor de 3.750 millones de dólares (tres mil millones de euros) hasta más de 7.500 millones de dólares (seis mil millones de euros)”, dijo Oliver Blume, Presidente del Consejo Directivo de Porsche AG. “Con esta decisión, junto al desarrollo de nuestros modelos con motores de combustión, estamos estableciendo un camino importante para el futuro”.

Los planes han sido reforzados significativamente para incluir alrededor de 3.750 millones de dólares de inversión en activos materiales y, también, algo más de 3.750 millones de dólares en costos de desarrollo.

De esa suma adicional de 3.750 millones de dólares, unos 620 millones (500 millones de euros) serán utilizados en el desarrollo de distintas variantes y derivados del Mission E, alrededor de 1,250 millones (1,000 millones de euros) en electrificación e hibridación de los productos ya existentes en la gama, otros cientos de millones en la ampliación de las instalaciones y 870 millones (700 millones de euros) más, aproximadamente, en nuevas tecnologías, infraestructuras de carga y movilidad inteligente.

Mission E es un deportivo ciento por ciento eléctrico con una potencia total de 600 caballos, lo que se traduce en que necesita menos de 3,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. También es capaz de acelerar y frenar repetidas veces sin ninguna pérdida de rendimiento y, además, ofrecerá una autonomía de 500 kilómetros en el ciclo de homologación NEDC. El tiempo de carga será muy breve: gracias a un sistema de batería de 800 voltios, solo necesitará 15 minutos de recarga para recorrer otros 400 kilómetros.

Mission E

Mission E

Porsche, junto con Audi, representa al Grupo Volkswagen en Ionity, una joint venture con el Grupo BMW, Daimler AG y Ford Motor Company. El objetivo de esta alianza es construir y poner en funcionamiento 400 estaciones de carga rápida a lo largo de las principales rutas de tráfico europeas, para 2020. La construcción empezó ya en 2017. Para completar el trabajo de Ionity, la red de concesionarios Porsche se está convirtiendo en parte de una infraestructura de carga rápida en toda Alemania.

Los híbridos enchufables están siendo una rápida historia de éxito en Porsche con el lanzamiento del nuevo Panamera se puso en la carretera la tercera generación de la propulsión híbrida Porsche, en dos variantes diferentes. Ambas ofrecen una autonomía en modo únicamente eléctrico de hasta 50 kilómetros. El Panamera Turbo S E-Hybrid es el modelo estrella de la gama y tiene la combinación perfecta de unas prestaciones excepcionales con la máxima eficiencia, gracias a un motor V8 de 4.0 litros y a otro eléctrico que desarrollan una potencia conjunta de 680 caballos.

Los clientes de Porsche parecen estar muy satisfechos con estos modelos híbridos: desde su lanzamiento al mercado, alrededor de 60 por ciento de todos los Panamera entregados en Europa estaban equipados con esta propulsión vanguardista.

BMW Group quiere cambiar el futuro de la movilidad automotriz

Para BMW Group es de vital importancia que la emoción y la sustentabilidad vayan de la mano del auténtico placer de conducir en todo momento. Esto es posible gracias a la fuerza de la innovadora empresa y a su enfoque constante en el futuro que garantizan el éxito de la movilidad Premium “Hecha en Alemania”.

BMW Group marca tendencia en tecnología al crear desde trenes motrices eléctricos hasta las soluciones con tecnología de punta, de emisiones bajas y de diésel bajo en carbono que cumplen con las normas Euro 6.

“La sustentabilidad es una gran parte de nosotros, al igual que el Auténtico Placer de Conducir (Sheer Driving Pleasure). Con BMW i fuimos el primer fabricante alemán que se comprometió claramente con la movilidad eléctrica”, comentó el Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, Harald Krüger. “Así como con la emoción y el placer, estamos convencidos de que la movilidad futura debe ser una movilidad sustentable. Estamos impulsando la transición lo más fuerte y rápido posible y hemos lanzado más vehículos eléctricos que ninguno de nuestros competidores establecidos”. Sin embargo, la electrificación no es la única solución de impulso sustentable. “La movilidad futura definitivamente dependerá también de los diéseles de punta”, dijo Krüger, “porque la protección ambiental tiene varias dimensiones: una de ellas es la lucha contra el cambio climático”.

Con el fin de contribuir de manera significativa a la protección del medio ambiente, BMW Group trabaja en el desarrollo de motores diesel modernos y eficientes que garanticen menos emisiones de CO2, ya que estos son incluso más limpios que los motores de gasolina. Esto ciertamente se puede decir de las emisiones de partículas, de hidrocarbono y de monóxido de carbono, lo que significa que tres de las cuatro emisiones principales contaminantes de diésel se han resuelto y ya no tienen un efecto adverso en la calidad del aire. Es por esto que BMW Group está convocando a realizar análisis objetivos con base en los hechos y en evidencia científica.

“Durante casi dos años ya, la tecnología de diésel que es de vanguardia, altamente eficiente y popular entre los clientes ha sido, pública y deliberadamente desacreditada. Esto ha causado una tremenda incertidumbre entre millones de conductores y no nos va a llevar a ninguna parte. La industria automotriz alemana permanecerá fuerte en innovación: proporcionaremos las soluciones de movilidad del mañana” dijo Krüger con respecto al debate actual sobre el diésel.

BMW Group también se encuentra desarrollando tecnología de movilidad eléctrica, a través de arquitecturas flexibles de vehículos e instalaciones de fabricación que le permitirán decidir en breve qué modelos y volúmenes producirá y con qué tipo de impulso motriz: con energía de combustión altamente eficiente, con sistema híbrido de conexión o totalmente eléctrico.

Para este año, BMW Group espera que las ventas de sus vehículos eléctricos excedan
100,000 unidades por primera vez en un solo año, con los autos totalmente eléctricos BMW i3, BMW i8, los híbridos conectables BMW iPerformance y el híbrido conectable MINI Countryman.

La gama eléctrica  de la empresa a nivel mundial está compuesta por nueve vehículos eléctricos y se sumarán más en 2018 con el totalmente nuevo BMW i8 Roadster. Tiempo después, se desarrollarán las soluciones solo de batería en todas las marcas centrales de BMW Group, donde la Planta en Oxford comenzará la producción del auto con energía de batería MINI en 2019, y el auto sólo de batería BMW X3 que vendrá en 2020. Para el siguiente año, 2021, tendrá lugar el lanzamiento de la nueva tecnología líder de BMW Group: el vehículo totalmente eléctrico BMW iNEXT. Este se fabricará en la planta en Dingolfing. Esta decisión subraya la importancia de Alemania como base para las tecnologías futuras y un centro de excelencia para la movilidad eléctrica.