El Rally Guanajuato Corona confirma la modificación de su programa

Tras un cambio en el programa del evento, el Rally Guanajuato México ahora finalizará el sábado por la noche (14 de marzo) ante las cambiantes restricciones de viaje relacionadas con el brote mundial del virus COVID-19.

 

Con el apoyo unánime del Promotor del WRC y los equipos de los constructores, los organizadores del Rally Guanajuato México han solicitado a la FIA que adelante el final programado para la tarde del domingo. El evento ahora terminará después de la SSS21 Rock & Rally León con una ceremonia de podio en el campus.

 

Dado que muchos países están imponiendo restricciones en sus fronteras, todas las partes acordaron que se debe hacer todo lo posible para garantizar un viaje seguro y oportuno de regreso a casa para los oficiales, competidores y personal de los equipos.

 

Con más del 75 por ciento de la distancia competitiva del rally recorrida, se otorgarán los puntos completos del Campeonato Mundial de Rally FIA.

 

Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, Gobernador de Guanajuato manifestó: “En coordinación con el comité organizador del Rally Guanajuato México y debido al cierre de algunos aeropuertos de destino de los equipos y visitantes de países extranjeros, se ha confirmado la decisión de adelantar la ceremonia de clausura y premiación del evento a esta noche.  Apoyamos y respetamos esta decisión que se ha tomado en función de la disponibilidad de los aeropuertos de destino. El estado de Guanajuato continúa sin ningún caso confirmado de COVID19 y con todos los mecanismos de prevención correspondientes.”

 

Yves Matton, Director del Rally de la FIA: “La decisión de terminar el evento esta noche fue tomada unánimemente por los organizadores del Rally México, con el apoyo del Gobernador, el Promotor del WRC y la FIA. Todos estamos muy tristes de que el rally tenga que terminar prematuramente, pero debido a la rápida evolución de la situación y las diversas restricciones de viaje que se están implementando en las diferentes partes del mundo, la prioridad era garantizar un regreso seguro a casa para los equipos y el personal.

 

Queremos agradecer a los organizadores y a la Organización Mexicana del Deporte Automovilístico Internacional (OMDAI) por su compromiso excepcional de organizar un evento de clase mundial y a las autoridades locales de salud por sus arduos esfuerzos y todas las medidas tomadas para proteger a locales y visitantes”.

 

Oliver Ciesla, Director Promotor del WRC: “Por la excepcional hospitalidad que disfrutamos en León y por la perfecta organización del fin de semana para un rally de alta calidad, agradecemos a todo el equipo del Rally Guanajuato Corona y al Gobierno de Guanajuato. El apoyo que el WRC tiene en México de parte de los aficionados y las autoridades es excepcional y lamentamos que este fin de semana llegue a un final temprano. Sin embargo, para garantizar que los colegas y los miembros de los equipos puedan regresar a casa con sus familias en condiciones de viaje cada vez más complicadas, agradecemos la comprensión y la cooperación de todas las partes involucradas para nominar excepcionalmente al ganador de esta 17ª edición del Rally México el sábado por la noche”.

 

Patrick Suberville, Director del Rally Guanajuato México: “En consenso con los equipos, la FIA y el Promotor del WRC, el Comité Organizador ha decidido adelantar la finalización del evento justo al término del Rock & Rally, y con ello permitir a los equipos y medios de comunicación el regreso a sus países con anticipación ante el inminente cierre de sus fronteras por el COVID-19. El evento es puntuable para el campeonato en todas sus categorías”.

 

Andrea Adamo, director del equipo Hyundai Motorsport: “Se tomó una decisión unánime entre todas las partes involucradas para detener el Rally México esta noche debido a la creciente complejidad con respecto al regreso de la comunidad del rally de vuelta a casa. La situación ha ido evolucionando cada hora y no podíamos esperar más para tomar una decisión. Creemos que es la decisión correcta detener el rally esta noche y garantizar un viaje de regreso seguro considerando las circunstancias”.

 

Richard Millener, director del equipo M-Sport Ford: “Apoyamos totalmente a los organizadores locales, la FIA y el promotor del WRC en esta decisión. Si bien al competidor en todos nosotros le encantaría continuar el rally este fin de semana, debemos considerar la situación general. Con las diversas restricciones de viaje que se están implementando actualmente en los Estados Unidos y Europa, nuestra principal prioridad es garantizar que todos los miembros de los equipos regresen a sus hogares de forma segura”.

 

Tommi Mäkinen, director del equipo Toyota Gazoo Racing: “Nuestro equipo entiende totalmente la situación y apoya completamente la decisión de los organizadores del Rally México. Es una pena que esta edición del Rally México termine de esta manera, ya que es un evento maravilloso, pero teniendo en cuenta que debemos ser capaces de garantizar que los miembros de nuestro equipo regresen sanos y salvos a sus familias, esta es la decisión correcta”.

Toyota Yaris obtuvo doble podio en Montecarlo

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Con su equipo de pilotos totalmente renovado, TOYOTA GAZOO Racing obtuvo un doble podio en el Rally de Montecarlo, el primer evento de la temporada del World Rally Championship (WRC).

Sébastien Ogier y Elfyn Evans terminaron segundo y tercero respectivamente, después de un buen desempeño en su debut a bordo del nuevo Toyota Yaris WRC. Además, el piloto novato Kalle Rovanperä completó un fin de semana positivo para el equipo con un estupendo quinto lugar en su debut en la máxima categoría del rally.

“Toyota es un equipo donde todos los pilotos pueden ganar. Lucharemos duro para alcanzar la cima del podio y seguiremos trabajando juntos para fortalecer a Yaris. Gracias a nuestros fanáticos que nos apoyan en esta temporada”, señaló Akio Toyoda, presidente del equipo.

 

Ogier y Evans intercambiaron el liderato desde el viernes hasta el sábado por la tarde. Evans condujo las cuatro etapas del último día con una ventaja de 4.9 segundos sobre su compañero de equipo, pero Thierry Neuville se colocó en el tercer lugar a solo a 1.5 segundos y con tiempos más rápidos el último día, arrebatando el triunfo a la dupla Toyota.

“Me siento bien, es un resultado positivo. Por supuesto que esperaba traer una victoria al equipo de inmediato, pero siempre es un gran desafío adaptarse a un nuevo entorno. Realmente disfruté conducir el Yaris y estoy seguro con un poco más de tiempo haremos grandes cosas juntos”, comentó Sébastien Ogier.

 

El segundo lugar de Ogier y su copiloto Julien Ingrassia representa un buen comienzo en la búsqueda de su séptimo título mundial. Mientras tanto, Evans, copilotado por Scott Martin, logró su mejor puesto en el Rally de Montecarlo.

“Me siento un poco decepcionado porque teníamos el potencial para ganar el rally y es más difícil después de que lo lideras gran parte del tiempo. Pero en general ha sido un fin de semana positivo, no es un mal comienzo y podemos aprovecharlo”, confesó Elfyn Evans.

 

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Por su parte Rovanperä, quien con sus 19 años es el piloto más joven en debutar en el equipo japonés, subió al quinto lugar con ayuda del copiloto Jonne Halttunen para así completar una actuación impresionante, libre de errores y madura en una exigente carrera.

“Ha sido un fin de semana agradable, aprendí muchas cosas. Realmente ayuda tener un rally limpio al comienzo de la temporada y también algunos buenos puntos”, agregó Kalle Rovanperä.

Takamoto Katsuta fue el cuarto piloto Toyota entre los siete primeros lugares, convirtiéndose en su mejor resultado hasta la fecha.

 

TOYOTA GAZOO Racing anuncia el inicio de la temporada 2020 del WRC

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Teniendo como marco el Salón del Automóvil de Tokio, TOYOTA GAZOO Racing dio el banderazo de arranque a la temporada 2020 del Campeonato Mundial de Rally (WRC), al presentar oficialmente su nueva alineación de pilotos encabeza por el multicampeón Sébastien Ogier y complementada con Elfyn Evans, Kalle Rovanperä, Julien Ingrassia, Scott Martin y Jonne Halttunen.

 

Esta es la primera vez que el equipo arranca el año en suelo nipón, donde curiosamente concluirá el campeonato en noviembre, algo que no sucedía desde 2010.

“Es genial estar en Japón para anunciar la temporada con nuestros nuevos pilotos. Estamos ansiosos porque el WRC regresa a este país, así que es bueno comenzar la temporada junto a muchos fanáticos japoneses”, señaló el director del equipo Tommi Mäkinen.

 

La aparición en el Salón del Automóvil de Tokio también coincide con el estreno mundial del nuevo GR Yaris, que incorpora tecnología y conocimiento adquiridos para competir en el WRC. Además de que mantiene su evolución con una reducción de peso y un motor actualizado.

“Siempre estamos trabajando para hacerle mejoras al auto y para esta temporada contaremos con uno más liviano y potente. Estoy seguro de que nuestros nuevos pilotos se acoplarán rápidamente para nuevamente apuntar alto esta temporada”, añadió Tommi Mäkinen.

 

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TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team vivirá el cuarto año tras su exitoso regreso al WRC, pues ya logró los títulos de pilotos y copilotos en 2019, sumándolos a la corona de constructores ganada en 2018.

Con sus nuevos pilotos, que proporcionarán una emocionante combinación de velocidad, experiencia y juventud, el equipo tiene la intención de luchar en todos los frentes comenzando en el Rally de Montecarlo del 23 al 26 de enero.

TOYOTA GAZOO Racing empieza ventas de Supra GR GT4

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TOYOTA GAZOO Racing (GR) confirmó hoy que empezará ventas de Supra GR GT4 en Europa a partir de marzo de 2020. Este vehículo especial para carreras, expandirá sus ventas a Norteamérica en agosto, y a Japón y a la región de Asia en octubre.

Lanzado a principios de este año, TOYOTA GAZOO Racing tiene la intención de fortalecer su enfoque en el automovilismo para permitir que los fanáticos de todo el mundo puedan participar en carreras. Supra GR GT4 es el primer modelo global de TOYOTA GAZOO Racing, y está desarrollado y producido por TOYOTA Motorsport GmbH.

En el equipo de ingenieros a cargo de la creación de este deportivo especial para carreras se encuentra el mexicano Ramiro García, actualmente Senior Engineer Performance en Toyota Motorsport GmbH, quien antes ya trabajó en el desarrollo de este tipo de vehículos para la Fórmula 1, 3, E, y la DTM.

 

Supra GR GT4, cuenta con un motor de seis cilindros en línea de tres litros con turbocompresor simple de doble desplazamiento se ha ajustado a una potencia de 320kW * 3 (430hp)con una transmisión automática deportiva de 7 velocidades con paletas de cambio y un diferencial de deslizamiento limitado mecánico que controla las ruedas traseras.

La parte delantera y el alerón trasero están hechos de un compuesto de fibra natural, lo que contribuye a un peso total de 1.350 kg * 3 (2.976 libras). Siguiendo las especificaciones del la versión comercial Supra GR, la suspensión delantera será MacPherson, y la suspensión trasera será multienlace con amortiguadores KW en la parte delantera y trasera.

El sistema de frenado tiene mejoras con el uso de una pinza de freno especial para carreras, seis pistones delanteros y cuatro pistones traseros, mientras sus neumáticos son Pirelli.

La seguridad será una prioridad y el Supra GR GT4 tendrá una jaula antivuelco de alta resistencia de acero liviano y un asiento de carreras estándar de la FIA con arnés de seis puntos. El interior contará con un panel instrumental de fibra de carbono con pantalla y volante diseñados específicamente para la competencia al estilo GT4.

La compañía de contacto para cada región de ventas de vehículos GT4 y soporte al cliente (incluyendo ventas de repuestos y soporte de ingenieros) será la siguiente; TMG para Europa, TRD U.S.A Inc. (“TRD USA”) para Norteamérica y Toyota Customizing & Development Co., Ltd. (“TCD”) para Japón / Asia. El precio planificado del automóvil es de 175,000€ sin incluir impuestos, tarifa personalizada, tarifa logística, etc.

Felicitan al equipo de TOYOTA GAZOO Racing

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Akio Toyoda, Presidente de Toyota Motor Corporation, felicitó al equipo de TOYOTA GAZOO Racing por la victoria del campeonato anual de la WRC 2019. La felicitación la hizo llegar a Tänak, equipo y aficionados en la siguiente carta:

Estimado Ott, Martin, amigos y seguidores de Estonia, presidente Kaljulaid, ¡muchas felicidades por el primer título del Campeonato Mundial de Rally para pilotos y copilotos de Estonia en la historia!

 

El año pasado en el Rally de Finlandia, vi a tantos fanáticos de Estonia agitando sus banderas para animar a Ott y Martin.

Ott y Martin me dijeron que las banderas no generaban un peso negativo sobre sus hombros. En cambio, me dijeron que era una motivación sentir el fuerte apoyo de todos los fanáticos para lograr lo imposible.

Me alegro mucho de que nuestro Yaris WRC haya competido en España con un apoyo tan fuerte de nuestros amigos y seguidores estonios, hasta lograr el título del campeonato.

 

Ott y Martin, en tres semanas quiero celebrar en el podio junto con ustedes el título del Campeonato Mundial de Rally para Fabricantes y agradecer el fuerte apoyo de Estonia a lo largo de los años y de la temporada.

TOYOTA GAZOO Racing revela su calendario de actividades

TOYOTA GAZOO Racing ha dado a conocer sus actividades y eventos en los que tendrá participación, con el fin de aumentar el número de fanáticos de los autos.

 1) Campeonato Mundial de Rally de la FIA (WRC)

–    TOYOTA GAZOO Racing visualiza la serie WRC como una plataforma importante para ayudar a promover sus iniciativas de automóviles cada vez mejores, comenzando a participar nuevamente en 2017.

–    TOYOTA GAZOO Racing correrá el Yaris WRC (Nombre en Japón: Vitz) desarrollado en Finlandia bajo el liderazgo del director del equipo, Tommi Mäkinen. El motor es un turbo de inyección directa de 1.6 litros GI4A, desarrollado en Toyota Motorsport GmbH (TMG).

Nombre del equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally  Team(WRT)
Presidente del equipo Akio Toyoda
Director del equipo Tommi Mäkinen (Finlandia)
Vehículo Yaris WRC (longitud: 4.085 milímetros; ancho: 1.875 milímetros)
Motor GI4A (1.6 litros de inyección directa Turbo con una potencia máxima de al menos 380 caballos de fuerza)
Neumáticos Michelin

 2) Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC)

–    El Campeonato Mundial de Resistencia FIA ha tenido lugar cada año desde 2012.

–    2018 – 2019 está definido para ser una “Super Temporada” que comienza con Spa-Francorchamps el 5 de mayo de 2018 y concluye con las 24 horas de Le Mans del 15 al 16 de junio, 2019.

–    Las 24 horas de Le Mans se celebrarán dos veces —la 2ª ronda, del 16 al 17 de junio de 2018, y la Ronda 8, del 15 al 16 de junio de 2019 — mientras que la ronda 4, las 6 horas del Fuji, se llevará a cabo el 21 de octubre de 2018.

–    TOYOTA GAZOO Racing está programado para competir en las 8 carreras con dos híbridos mejora dos TS050, desarrollados y operados por TMG (Toyota Motorsport GmbH). El tren motriz del THS-R, desarrollado en el centro técnico de Higashi-Fuji de Toyota en Japón, mejora el sistema existente de manejo regenerativo en las cuatro ruedas agregando un motor perceptiblemente mejorado, generadores motores eléctricos, incluyendo las baterías. Toyota planea utilizar esta tecnología avanzada en el desarrollo de sus vehículos híbridos y eléctricos de producción masiva.

–    Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López conducirán el coche no. 7, mientras que Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Fernando Alonso, que recién se une al equipo, conducirán el coche no. 8 para todas las carreras del WEC. Anthony Davidson seguirá siendo parte del equipo como piloto de reserva y desarrollo.

–    TS050 Hybrid estará equipado con llantas Michelin.

EQUIPO Vehículo No. Piloto
TOYOTA GAZOO Racing TS050 híbrido 7 Mike Conway (Reino Unido)
Kamui Kobayashi (Japón)
José María López (Argentina)
8 Sébastien Buemi (Suiza)
Kazuki Nakajima (Japón)
Fernando Alonso (España)

 

Toyota confirma planes mundiales de Motorsport

Toyota ha anunciado sus planes para Motorsport de este año. Entre las novedades se encontraron la revelación de la mejora del Toyota TS050 híbrido para competir en la “súper temporada” del Campeonato Mundial de Resistencia 2018-19 (WEC) que incluye dos entregas de las 24 Horas de Le Mans. 

Los autos de fábrica también están compitiendo en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA (WRC), abriendo la temporada con un doble podio en el rally de Montecarlo del mes pasado.

El equipo va al próximo rally en Suecia compartiendo el liderato del campeonato mundial de fabricantes.

El GR Super Sport Concept, presentado en el reciente Tokyo Auto Salon, es un vehículo híbrido que representa el deseo de Toyota de crear autos deportivos comerciales basados en sus vehículos de carreras.

Desarrollado por Toyota GAZOO Racing, incorpora tecnología híbrida desarrollada para el auto de carrera de resistencia híbrida TS050.

La campaña WEC de Toyota comienza en Bélgica en mayo cuando el bicampeón de Formula 1, Fernando Alonso,  haga su debut con el equipo, uniéndose a los cinco veces ganadores de la carrera WEC,  Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima.

El equipo busca la repetición de su título de fabricante 2014, así como la obtención de una victoria inaugural de Le Mans para Toyota. 

El Centro Técnico Higashi-Fuji de Toyota en Japón ha mejorado el tren motriz híbrido TS050 THS-R con tracción a las cuatro ruedas, con motor, motores eléctricos y baterías significativamente mejorados.

Toyota GAZOO Racing también competirá en mayo de 2018 en la carrera de resistencia de 24 horas de Nürburgring en mayo, con un V8 Lexus LC modificado de 5.0 litros.

Toyota continuará compitiendo en eventos de NASCAR en los Estados Unidos, corriendo el Toyota Camry en la Serie de la Copa NASCAR de Monster Energy. El Toyota Camry y el Toyota Tundra competirán en la NASCAR Xfinity Series y en la NASCAR Camping World Truck Series, respectivamente.

Toyota GAZOO Racing South Africa mostró la legendaria calidad, durabilidad y confiabilidad del Toyota HiLux con un segundo y tercer lugar general en el rally Dakar de este año.

En la competencia doméstica japonesa, Toyota GAZOO Racing intentará retener sus campeonatos tanto en Super GT como en el Super Campeonato Japonés de Fórmula.

En Australia, Toyota ingresa en el tercer año de la Toyota 86 Racing Series que busca desarrollar el talento de los aspirantes a pilotos en la categoría de carreras de circuitos de base más importante del país.

Toyota GAZOO Racing formará parte del proyecto WEC

Toyota GAZOO Racing formará parte de la temporada 2018-2019 del Campeonato Mundial de resistencia FIA (WEC).

El proyecto WEC ha contribuido al objetivo global de Toyota de hacer autos cada vez mejores, particularmente en el desarrollo de trenes motrices híbridos que se han beneficiado de las regulaciones dando a los fabricantes la libertad de innovar. Por ejemplo, la tecnología fundamental detrás de la eficiencia en el consumo de combustible de un 35% desde 2012 para los autos de Toyota LMP1, está contribuyendo a la mejora continua de los vehículos que comercializa Toyota.

A principios del 2018, Toyota GAZOO Racing dará más detalles acerca de sus planes, incluyendo la alineación de los pilotos

“Han pasado más de 100 años desde el nacimiento del automóvil. A medida que nos acercamos a tiempos extraordinarios de cambio representados por electrificación, automatización y otros desarrollos, estoy firmemente decidido a asegurarme de que los autos sean divertidos para los próximos 100 años. Desde 2012, hemos asumido el desafío de WEC FIA, incluyendo las 24 horas de Le Mans, con autos de carreras equipados con tecnologías híbridas. Por supuesto, siempre hemos tomado este desafío, con el deseo de conducir más rápido que cualquier otro auto y ganar. Sin embargo, nuestros autos llevaron nuestro deseo a algo más que sólo eso.” dijo Akio Toyoda, Presidente de Toyota Motor Corporation.

Adicional mencionó “No sólo queríamos aumentar el rendimiento en términos de medio ambiente y eficiencia de combustible, sino también, teníamos un deseo muy fuerte de crear autos híbridos que hicieran que los conductores perciban que la conducción es divertida, y que les haga querer mantenerse en él y permitiendo que los autos continúen evolucionando. Este año, fui a Le Mans por primera vez y escuché a la gente apoyando a Toyota. También escuché a muchas personas decir que les gustaría ver a Toyota comercializar un auto deportivo híbrido parecido a nuestros autos de carrera. Yo también quiero que produzcamos un auto así, y creo, que sería uno que ayude a que los autos sean divertidos durante los próximos 100 años.

“Este año, nuestros coches fueron muy rápidos en las carreteras de Le Mans. Pero no fueron capaces de combinar la velocidad con la fuerza necesaria para mantenerse durante 24 horas. Me di cuenta que tenemos un largo camino que seguir.  Deseamos proporcionar a nuestros clientes los autos a los que quierann subirse y conducir”

Finalmente agregó “Es muy lamentable que nuestro rival en el perfeccionamiento de las tecnologías en las carreteras de Le Mans se haya ido. Sin embargo, el Campeonato Mundial de resistencia, en el que los autos de diferentes categorías compiten al mismo tiempo, y en particular Le Mans, donde la batalla continúa durante 24 horas incluso en las calles de la ciudad, representan el terreno de prueba óptimo para lograr el objetivo de hacer autos divertidos para los próximos 100 años. Toyota GAZOO Racing continuará en la competencia durante la próxima temporada. Y, de aquí en adelante, para que podamos proporcionar a nuestros clientes los autos que son divertidos al conducir y autos que continúen evolucionando, construyéndolos con nuestras habilidades y tecnología que hemos ganado hasta el momento. Estaremos encantados de recibir el apoyo continuo de todos. Muchas gracias “.