TOYOTA GAZOO Racing revela su calendario de actividades

TOYOTA GAZOO Racing ha dado a conocer sus actividades y eventos en los que tendrá participación, con el fin de aumentar el número de fanáticos de los autos.

 1) Campeonato Mundial de Rally de la FIA (WRC)

–    TOYOTA GAZOO Racing visualiza la serie WRC como una plataforma importante para ayudar a promover sus iniciativas de automóviles cada vez mejores, comenzando a participar nuevamente en 2017.

–    TOYOTA GAZOO Racing correrá el Yaris WRC (Nombre en Japón: Vitz) desarrollado en Finlandia bajo el liderazgo del director del equipo, Tommi Mäkinen. El motor es un turbo de inyección directa de 1.6 litros GI4A, desarrollado en Toyota Motorsport GmbH (TMG).

Nombre del equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally  Team(WRT)
Presidente del equipo Akio Toyoda
Director del equipo Tommi Mäkinen (Finlandia)
Vehículo Yaris WRC (longitud: 4.085 milímetros; ancho: 1.875 milímetros)
Motor GI4A (1.6 litros de inyección directa Turbo con una potencia máxima de al menos 380 caballos de fuerza)
Neumáticos Michelin

 2) Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC)

–    El Campeonato Mundial de Resistencia FIA ha tenido lugar cada año desde 2012.

–    2018 – 2019 está definido para ser una “Super Temporada” que comienza con Spa-Francorchamps el 5 de mayo de 2018 y concluye con las 24 horas de Le Mans del 15 al 16 de junio, 2019.

–    Las 24 horas de Le Mans se celebrarán dos veces —la 2ª ronda, del 16 al 17 de junio de 2018, y la Ronda 8, del 15 al 16 de junio de 2019 — mientras que la ronda 4, las 6 horas del Fuji, se llevará a cabo el 21 de octubre de 2018.

–    TOYOTA GAZOO Racing está programado para competir en las 8 carreras con dos híbridos mejora dos TS050, desarrollados y operados por TMG (Toyota Motorsport GmbH). El tren motriz del THS-R, desarrollado en el centro técnico de Higashi-Fuji de Toyota en Japón, mejora el sistema existente de manejo regenerativo en las cuatro ruedas agregando un motor perceptiblemente mejorado, generadores motores eléctricos, incluyendo las baterías. Toyota planea utilizar esta tecnología avanzada en el desarrollo de sus vehículos híbridos y eléctricos de producción masiva.

–    Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López conducirán el coche no. 7, mientras que Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Fernando Alonso, que recién se une al equipo, conducirán el coche no. 8 para todas las carreras del WEC. Anthony Davidson seguirá siendo parte del equipo como piloto de reserva y desarrollo.

–    TS050 Hybrid estará equipado con llantas Michelin.

EQUIPO Vehículo No. Piloto
TOYOTA GAZOO Racing TS050 híbrido 7 Mike Conway (Reino Unido)
Kamui Kobayashi (Japón)
José María López (Argentina)
8 Sébastien Buemi (Suiza)
Kazuki Nakajima (Japón)
Fernando Alonso (España)

 

Toyota confirma planes mundiales de Motorsport

Toyota ha anunciado sus planes para Motorsport de este año. Entre las novedades se encontraron la revelación de la mejora del Toyota TS050 híbrido para competir en la “súper temporada” del Campeonato Mundial de Resistencia 2018-19 (WEC) que incluye dos entregas de las 24 Horas de Le Mans. 

Los autos de fábrica también están compitiendo en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA (WRC), abriendo la temporada con un doble podio en el rally de Montecarlo del mes pasado.

El equipo va al próximo rally en Suecia compartiendo el liderato del campeonato mundial de fabricantes.

El GR Super Sport Concept, presentado en el reciente Tokyo Auto Salon, es un vehículo híbrido que representa el deseo de Toyota de crear autos deportivos comerciales basados en sus vehículos de carreras.

Desarrollado por Toyota GAZOO Racing, incorpora tecnología híbrida desarrollada para el auto de carrera de resistencia híbrida TS050.

La campaña WEC de Toyota comienza en Bélgica en mayo cuando el bicampeón de Formula 1, Fernando Alonso,  haga su debut con el equipo, uniéndose a los cinco veces ganadores de la carrera WEC,  Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima.

El equipo busca la repetición de su título de fabricante 2014, así como la obtención de una victoria inaugural de Le Mans para Toyota. 

El Centro Técnico Higashi-Fuji de Toyota en Japón ha mejorado el tren motriz híbrido TS050 THS-R con tracción a las cuatro ruedas, con motor, motores eléctricos y baterías significativamente mejorados.

Toyota GAZOO Racing también competirá en mayo de 2018 en la carrera de resistencia de 24 horas de Nürburgring en mayo, con un V8 Lexus LC modificado de 5.0 litros.

Toyota continuará compitiendo en eventos de NASCAR en los Estados Unidos, corriendo el Toyota Camry en la Serie de la Copa NASCAR de Monster Energy. El Toyota Camry y el Toyota Tundra competirán en la NASCAR Xfinity Series y en la NASCAR Camping World Truck Series, respectivamente.

Toyota GAZOO Racing South Africa mostró la legendaria calidad, durabilidad y confiabilidad del Toyota HiLux con un segundo y tercer lugar general en el rally Dakar de este año.

En la competencia doméstica japonesa, Toyota GAZOO Racing intentará retener sus campeonatos tanto en Super GT como en el Super Campeonato Japonés de Fórmula.

En Australia, Toyota ingresa en el tercer año de la Toyota 86 Racing Series que busca desarrollar el talento de los aspirantes a pilotos en la categoría de carreras de circuitos de base más importante del país.

Toyota GAZOO Racing formará parte del proyecto WEC

Toyota GAZOO Racing formará parte de la temporada 2018-2019 del Campeonato Mundial de resistencia FIA (WEC).

El proyecto WEC ha contribuido al objetivo global de Toyota de hacer autos cada vez mejores, particularmente en el desarrollo de trenes motrices híbridos que se han beneficiado de las regulaciones dando a los fabricantes la libertad de innovar. Por ejemplo, la tecnología fundamental detrás de la eficiencia en el consumo de combustible de un 35% desde 2012 para los autos de Toyota LMP1, está contribuyendo a la mejora continua de los vehículos que comercializa Toyota.

A principios del 2018, Toyota GAZOO Racing dará más detalles acerca de sus planes, incluyendo la alineación de los pilotos

“Han pasado más de 100 años desde el nacimiento del automóvil. A medida que nos acercamos a tiempos extraordinarios de cambio representados por electrificación, automatización y otros desarrollos, estoy firmemente decidido a asegurarme de que los autos sean divertidos para los próximos 100 años. Desde 2012, hemos asumido el desafío de WEC FIA, incluyendo las 24 horas de Le Mans, con autos de carreras equipados con tecnologías híbridas. Por supuesto, siempre hemos tomado este desafío, con el deseo de conducir más rápido que cualquier otro auto y ganar. Sin embargo, nuestros autos llevaron nuestro deseo a algo más que sólo eso.” dijo Akio Toyoda, Presidente de Toyota Motor Corporation.

Adicional mencionó “No sólo queríamos aumentar el rendimiento en términos de medio ambiente y eficiencia de combustible, sino también, teníamos un deseo muy fuerte de crear autos híbridos que hicieran que los conductores perciban que la conducción es divertida, y que les haga querer mantenerse en él y permitiendo que los autos continúen evolucionando. Este año, fui a Le Mans por primera vez y escuché a la gente apoyando a Toyota. También escuché a muchas personas decir que les gustaría ver a Toyota comercializar un auto deportivo híbrido parecido a nuestros autos de carrera. Yo también quiero que produzcamos un auto así, y creo, que sería uno que ayude a que los autos sean divertidos durante los próximos 100 años.

“Este año, nuestros coches fueron muy rápidos en las carreteras de Le Mans. Pero no fueron capaces de combinar la velocidad con la fuerza necesaria para mantenerse durante 24 horas. Me di cuenta que tenemos un largo camino que seguir.  Deseamos proporcionar a nuestros clientes los autos a los que quierann subirse y conducir”

Finalmente agregó “Es muy lamentable que nuestro rival en el perfeccionamiento de las tecnologías en las carreteras de Le Mans se haya ido. Sin embargo, el Campeonato Mundial de resistencia, en el que los autos de diferentes categorías compiten al mismo tiempo, y en particular Le Mans, donde la batalla continúa durante 24 horas incluso en las calles de la ciudad, representan el terreno de prueba óptimo para lograr el objetivo de hacer autos divertidos para los próximos 100 años. Toyota GAZOO Racing continuará en la competencia durante la próxima temporada. Y, de aquí en adelante, para que podamos proporcionar a nuestros clientes los autos que son divertidos al conducir y autos que continúen evolucionando, construyéndolos con nuestras habilidades y tecnología que hemos ganado hasta el momento. Estaremos encantados de recibir el apoyo continuo de todos. Muchas gracias “.