Toyota GAZOO Racing formará parte del proyecto WEC

Toyota GAZOO Racing formará parte de la temporada 2018-2019 del Campeonato Mundial de resistencia FIA (WEC).

El proyecto WEC ha contribuido al objetivo global de Toyota de hacer autos cada vez mejores, particularmente en el desarrollo de trenes motrices híbridos que se han beneficiado de las regulaciones dando a los fabricantes la libertad de innovar. Por ejemplo, la tecnología fundamental detrás de la eficiencia en el consumo de combustible de un 35% desde 2012 para los autos de Toyota LMP1, está contribuyendo a la mejora continua de los vehículos que comercializa Toyota.

A principios del 2018, Toyota GAZOO Racing dará más detalles acerca de sus planes, incluyendo la alineación de los pilotos

“Han pasado más de 100 años desde el nacimiento del automóvil. A medida que nos acercamos a tiempos extraordinarios de cambio representados por electrificación, automatización y otros desarrollos, estoy firmemente decidido a asegurarme de que los autos sean divertidos para los próximos 100 años. Desde 2012, hemos asumido el desafío de WEC FIA, incluyendo las 24 horas de Le Mans, con autos de carreras equipados con tecnologías híbridas. Por supuesto, siempre hemos tomado este desafío, con el deseo de conducir más rápido que cualquier otro auto y ganar. Sin embargo, nuestros autos llevaron nuestro deseo a algo más que sólo eso.” dijo Akio Toyoda, Presidente de Toyota Motor Corporation.

Adicional mencionó “No sólo queríamos aumentar el rendimiento en términos de medio ambiente y eficiencia de combustible, sino también, teníamos un deseo muy fuerte de crear autos híbridos que hicieran que los conductores perciban que la conducción es divertida, y que les haga querer mantenerse en él y permitiendo que los autos continúen evolucionando. Este año, fui a Le Mans por primera vez y escuché a la gente apoyando a Toyota. También escuché a muchas personas decir que les gustaría ver a Toyota comercializar un auto deportivo híbrido parecido a nuestros autos de carrera. Yo también quiero que produzcamos un auto así, y creo, que sería uno que ayude a que los autos sean divertidos durante los próximos 100 años.

“Este año, nuestros coches fueron muy rápidos en las carreteras de Le Mans. Pero no fueron capaces de combinar la velocidad con la fuerza necesaria para mantenerse durante 24 horas. Me di cuenta que tenemos un largo camino que seguir.  Deseamos proporcionar a nuestros clientes los autos a los que quierann subirse y conducir”

Finalmente agregó “Es muy lamentable que nuestro rival en el perfeccionamiento de las tecnologías en las carreteras de Le Mans se haya ido. Sin embargo, el Campeonato Mundial de resistencia, en el que los autos de diferentes categorías compiten al mismo tiempo, y en particular Le Mans, donde la batalla continúa durante 24 horas incluso en las calles de la ciudad, representan el terreno de prueba óptimo para lograr el objetivo de hacer autos divertidos para los próximos 100 años. Toyota GAZOO Racing continuará en la competencia durante la próxima temporada. Y, de aquí en adelante, para que podamos proporcionar a nuestros clientes los autos que son divertidos al conducir y autos que continúen evolucionando, construyéndolos con nuestras habilidades y tecnología que hemos ganado hasta el momento. Estaremos encantados de recibir el apoyo continuo de todos. Muchas gracias “.

Ricardo Sánchez, piloto NISMO mexicano, debutó en el Pirelli World Challenge

El fin de semana pasado, Ricardo Sánchez, atleta de NISMO, debutó en el autódromo Utah Motorsports Campus (ubicado en Salt Lake City), sede de la penúltima carrera del Pirelli World Challenge temporada 2017.

Ricardo y Frankie Montecalvo (su compañero de equipo) lograron un par de podios en la categoría Pro/Am en mayo representado al equipo Always Evolving/Aim Autosport.

Former GT Academy winner Ricardo Sanchez is eagerly awaiting the chance to get back behind the wheel of the GT-R NISMO GT3 this weekend as the Pirelli World Challenge SprintX Championship heads to the Utah Motorsports Campus in Salt Lake City.

“Nissan triunfó en Utah el año pasado cuando Bryan Heitkotter ganó las dos carreras, lo cual es un indicio de que el Nissan GT-R sin duda es rápido y que el trazado del circuito ayuda a que muestre todo su potencial,” comentó Sánchez. “Tenemos que enfocarnos en una buena puesta a punto y en hacer un impecable trabajo en la pista; si logramos eso, la victoria está en nuestras manos,” agregó.

“Esta será la primera vez que estoy en un circuito sin haber tenido la oportunidad de recorrerlo virtualmente en un simulador, lo cual implicará un nuevo reto, pero he estado estudiando el video y haciendo notas. Además tendremos mucho tiempo en la pista, por lo que tendré oportunidad para prepararme,” finalizó.

Calendario del Pirelli World Challenge 2017 – Categoría SprintX

11-13 de agosto- Utah Motorsports Campus (Utah, Estados Unidos)

01-03 de septiembre- Circuit of the Americas (Texas, Estados Unidos)

Alpine está listo para defender sus títulos mundiales

Después de una excepcional temporada 2016, Alpine defenderá sus títulos con dos nuevos prototipos A470 que compiten en la categoría LMPA, que ha sufrido grandes cambios para este año con vehículos mucho más rápidos.

Los prototipos de Alpine volverán a llevar los números 35 y 36 y competirán en nombre del equipo ahora conocido como Signatech Alpine Matmut, confirmando en su plantilla a los pilotos, Nicolas Lapierre en el auto número 36 y Stéphane Richelmi en el número 35.

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Ganador de cuatro rondas incluyendo las 24 Horas de Le Mans y el Campeón del Mundo en su categoría en el año pasado, el automóvil número 36 buscará conservar su título con el apoyo del grupo francés Matmut que ha fortalecido su participación, convirtiéndose en un socio este año.

El equipo Signatech Alpine Matmut anunciará muy pronto los nombres de sus otros cuatro pilotos para esta temporada 2017. Bernard Ollivier, Director de Alpine comentó: “Paso a paso, estamos uniendo al equipo para la temporada 2017. Después de conseguir cuatro victorias en la carrera y los títulos mundiales en el 2016, sabemos que nuestros rivales vendrán tras nosotros por lo que hemos elegido una alineación fuerte para nuestros Alpine A470s. Con Nicolás Lapierre como el conductor principal, el vehículo del número 36 será indudablemente el de la ventaja, el automóvil del número 35 nos ayudará a maximizar nuestras oportunidades, especialmente en las 24 horas de Le Mans, por lo que estamos encantados de seguir trabajando con Stéphane Richelmi y también de dar la bienvenida a nuestros amigos del Grupo Matmut, que se han graduado con el título de socio”.

Philippe Sinault, Director de Signatech Alpine Matmut menciona: “Con la introducción de una nueva generación de autos, la categoría LMP2 adquiere una nueva dimensión y estamos encantados de formar parte de la aventura con el equipo Signatech Alpine Matmut. Los mecánicos se mantienen ocupados con el montaje del primer Alpine A470, un vehículo muy bonito, la calidad de producción y el acabado han alcanzado nuevas alturas. Con estos nuevos prototipos, se espera un aumento del rendimiento del 15% al 20%. Por  lo tanto debemos escoger a los mejores pilotos si queremos seguir con el objetivo de ganar. Con Nicolas y Stéphane, ya tenemos un par de triunfos en la mano”.