Porsche Digital lanza plataforma online para decoración de carrocerías

Diseño personalizado con solo pulsar un botón. Porsche Digital lanza el configurador online ‘Segunda Piel’, que en el futuro permitirá aplicar diseños personalizados en la carrocería de los vehículos de serie. Además de las decoraciones clásicas derivadas de la competición, también será posible implementar otras inspiradas, por ejemplo, en la moda y las artes. Los colores Porsche originales que no se hubieran podido elegir previamente ahora estarán disponibles para su selección. En este proyecto, la plataforma está colaborando con artistas de renombre, estudios de diseño, proveedores de láminas y fabricantes de pintura de vinilo.

 

“Dado que el segmento de la decoración de carrocerías es un mercado muy fragmentado, con ‘Segunda Piel’ hemos creado un punto centralizado para garantizar la calidad y ofrecer un enfoque integral que dé solución a estas inquietudes”, dijo Simon Weiss, responsable del proyecto en Porsche Digital. Por este motivo, los interesados pueden hacer todo el proceso de solicitud y diseño en su integridad en ‘Segunda Piel’: los clientes seleccionan el modelo del vehículo y lo personalizan de forma independiente o como parte de una consulta para obtener una oferta no vinculante y finalizar el pedido en línea.

 

 

Porsche 911 RSR en las 24 Horas de Le Mans con decoración ‘Segunda Piel’

En las 24 Horas de Le Mans que comienzan mañana sábado, será posible apreciar lo espectacular que puede quedar decorado un vehículo. El Team Project 1, equipo cliente de Porsche, competirá en la mítica prueba de resistencia con un Porsche 911 RSR diseñado por el artista Richard Phillips. En esta obra, el representante neoyorquino del Pop Art combinó tres de sus obras más populares para crear un diseño único, implementado con la colaboración de Porsche Digital y ‘Segunda Piel’.

 

“Queríamos utilizar el proyecto en Le Mans para demostrar qué podemos hacer con el diseño del automóvil y dejar claro que no hay límites para la imaginación con ‘Segunda Piel’”, dijo Florian Rothfuss, Director de Negocio Digital en Porsche Digital. “El mayor desafío fue aplicar una imagen en tres partes sobre un vehículo. Estamos muy contentos con el resultado porque el efecto de los colores es único”.

 

Servicio Porsche no solo disponible para propietarios 

El configurador ‘Segunda Piel’ estará disponible inicialmente desde julio de 2019 en www.secondskin.design, aunque los interesados ya pueden hacer preinscripciones. Es posible diseñar y decorar carrocerías de todos los modelos actuales de Porsche, al igual que vehículos de otros fabricantes, utilizando la plataforma. El costo de decorar una carrocería completa comenzará a partir de unos 4.500 dólares (4.000 euros).

 

GM y Michelin quitan el aire a las llantas en los vehículos de pasajeros

Michelin y General Motors presentaron una nueva generación de llantas con tecnología sin aire, llamado prototipo Uptis de Michelin (sistema único anti-perforación, por sus siglas en inglés) durante el evento Movin’On Summit para la movilidad sostenible realizado el día de hoy. GM pretende desarrollar una llanta sin aire en conjunto con Michelin y apunta a introducirlo en vehículos de pasajeros para el año 2024.

 

A finales de este año, GM comenzará con pruebas y validaciones en el mundo real del prototipo Uptis en una flota de Chevrolet Bolt EV de prueba. “En General Motos estamos emocionados con las posibilidades que Uptis presenta y encantados de colaborar con Michelin en esta tecnología innovadora”, comentó Steve Kiefer, Vicepresidente Senior Global de Compras y Cadena de Suministro de GM. “Uptis será ideal para impulsar la industria automotriz hacia el futuro y es un gran ejemplo de cómo nuestros clientes se benefician cuando colaboramos e innovamos con nuestros proveedores”.

 

La tecnología sin aire permite que el prototipo Uptis elimine las llantas ponchadas y desinfladas. Esto significa que Uptis ofrece un potencial significativo para reducir el uso de materias primas y desperdicio, contribuyendo a la visión de GM de un mundo con cero colisiones, cero emisiones y cero congestionamientos, de la siguiente manera:

 

• Reduce la cantidad de llantas perforadas o dañadas que se desechan antes de llegar al final de su ciclo de vida

• Reduce el uso de materias primas, la energía para la producción y las emisiones relacionadas a la manufactura de llantas de repuesto que no son necesarias

• Duran más al eliminar el desgaste irregular causado por inflarlas excesiva o insuficientemente

• Reduce los peligros ocasionados por llantas ponchadas y desinfladas

BMW Group Latinoamérica inicia operaciones del corredor eléctrico abierto más grande de México que conecta la CDMX con San Luis Potosí

BMW Group Latinoamérica inicia operaciones del “Corredor eléctrico BMW CDMX – San Luis Potosí”, con el cual será posible conducir de forma 100% eléctrica en la autopista que conecta la Ciudad de México con el centro de San Luis Potosí. Este corredor eléctrico abierto es el más grande de México, ya que contará con 6 estaciones de carga rápida, sin costo y multiplataforma (adaptables a vehículos híbridos o eléctricos de diferentes marcas automotrices); por lo que los usuarios podrán trasladarse desde el zócalo de la CDMX a importantes ciudades del Bajío como Querétaro, Celaya, San Miguel de Allende y al centro de San Luis Potosí.

 

BMW Group a nivel mundial está comprometido en desarrollar e incorporar nuevas soluciones de movilidad urbana a nivel global, una de sus iniciativas de sustentabilidad más ambiciosas es el programa ChargeNow: la red de estaciones de carga pública más extensa del mundo. Actualmente la Red ChargeNOW cuenta con más de 200,000 puntos de recarga en 29 países, y permite a usuarios de vehículos eléctricos e híbridos de BMW, BMW i y MINI recargar sus autos de forma eficiente y segura. Es importante mencionar que se puede realizar recarga de batería sin costo en México, Latinoamérica y algunos otros países del mundo.

 

Un ejemplo del compromiso que tiene BMW Group con Latinoamérica es la inversión permanente para expandir la Red ChargeNOW en la región. El “Corredor eléctrico BMW CDMX – San Luis Potosí” de México es el segundo corredor abierto más grande que instala BMW Group en Latinoamérica con una extensión de 412 kms. Y con estaciones de carga rápida, sin costo y multiplataforma, solo por detrás del corredor que conecta las ciudades de São Paulo y Río de Janeiro en Brasil que tiene una extensión de 430 kilómetros y con estaciones de carga similares.

 

“La instalación del corredor es parte de la iniciativa de BMW Group Latinoamérica para continuar desarrollando el ecosistema y la infraestructura que permita el uso de los vehículos eléctricos e híbridos en la región. A través de nuestros diferentes modelos de BMW, BMW i y MINI estamos seguros que podemos cubrir la demanda de los clientes que buscan una alternativa de movilidad sustentable en México; y la cual va en aumento constante en la región” afirmó Maru Escobedo, CEO de BMW Group México.

 

En los últimos 5 años, BMW Group Latinoamérica ha realizado una inversión de más de $2.3 millones de dólares en expandir la Red ChargeNOW en la región; de los cuales, en el proyecto de “Corredor eléctrico BMW CDMX – San Luis Potosí” la inversión fue de más de $700,000 dólares. Las estaciones del corredor abierto, de carga rápida, sin costo y multiplataforma están ubicadas en gasolineras o sitios públicos, los cuales cuentan con diferentes servicios para el tiempo de espera de los usuarios; y la ubicación exacta estará incluida en el sistema de navegación BMW ConnectedDrive y en el sitio www.ChargeNow.mx. Las estaciones de carga pública del “Corredor eléctrico BMW CDMX – San Luis Potosí” cuenta con dos tipos de cargadores: el DC 50kW CCS 1 + ChadeMo y el AC SAEJ1772 con 7,4 KW potencia. Con el cargador rápido de 50KW de corriente directa en tan solo 30 minutos se puede cargar el 80% de la batería. Las 6 estaciones del corredor son:

 

 BP Vía México, Tepotzotlán, Estado de México (dirección SLP).

 BP Vía México, Tepotzotlán, Estado de México (dirección CDMX).

 Shell Northm, San Juan del Río, Querétaro.

 Parador La Españita, Ojo de Agua, Guanajuato.

 Parador La Hacienda, Santa María del Río, San Luis Potosí.

 Gaspeed Andares, La Pila, San Luis Potosí.

 

Oliver Rosenthal, Gerente de BMW i para BMW Group Latinoamérica señaló: “BMW Group fue el responsable de proporcionar el 100% de infraestructura necesaria para la colocación de los cargadores AC/DC, así como de la búsqueda de socios, que pudieran cubrir las necesidades de los usuarios de vehículos híbridos y eléctricos a lo largo de los 412 kilómetros de la ruta. Así mismo estamos trabajando en la instalación de una estación de carga en los límites del estado de Puebla, con lo cual extenderemos la longitud de este corredor. Estamos orgullosos de los resultados obtenidos al día de hoy y seguimos impulsando el compromiso de BMW Group con México y la región de Latinoamérica.”.

 

BMW Group fue pionero en la introducción de vehículos híbridos y eléctricos Premium a México desde hace casi 6 años. En 2018, la venta de estos vehículos representó un 8% del total de ventas de la compañía, y de la oferta de 10 modelos híbridos o eléctricos que se comercializan en el mundo, 8 se venden ya en México. La Red ChargeNow en México está integrada por más de 500 estaciones de carga pública a lo largo del territorio mexicano, instalados en conjunto con NISSAN, lo que le permite a los clientes realizar una carga fácil, cómoda y sin costo.

 

La electrificación es uno de los pilares centrales de la estrategia corporativa NUMBER ONE > NEXT de BMW Group y la compañía ha anunciado que todas las marcas, series y modelos se pueden electrificar, con un tren motriz totalmente eléctrico o híbrido conectable. Los modelos electrificados adicionales llegarán al mercado en los próximos años y, después de 2020, la arquitectura de vehículos de siguiente generación de la empresa permitirá más vehículos totalmente eléctricos. Para 2025, BMW Group tiene el compromiso de que al menos 25 de sus modelos serán electrificados.

 

El inicio de operaciones del corredor se desarrolla en el marco del 25 aniversario de la llegada de BMW Group a México y la próxima inauguración de la Planta de BMW Group en San Luis Potosí lo que es una muestra concreta del compromiso del Grupo con México y la región de Latinoamérica.

 

Vehículos híbridos y eléctricos comercializados por BMW Group en México De los 10 modelos electrificados que la compañía comercializa en el mundo, en México se venden 8 modelos:

 

BMW i3 / BMW i3s

BMW i8 Coupé

BMW i8 Roadster

BMW 330e iPerformance

BMW 530e iPerformance

BMW 745e iPerformance

BMW X5 xDrive40e iPerformance

MINI Cooper S E Countryman ALL4

Hyundai Motor Group desarrolla un sistema inteligente de purificación de aire

Hyundai Motor Group desarrolló un nuevo Sistema Inteligente de Purificación de Aire, el cual controla la calidad del aire interior y exterior; esto con la finalidad de filtrar automáticamente el aire dentro de un vehículo. La innovación se basa en el trabajo previo de Hyundai para mejorar la calidad del aire en el auto, con un nuevo sistema de monitoreo automatizado, que verifica continuamente la calidad del aire hasta que alcanza un estado “bueno” o mejorado.

 

Este sistema combina las innovaciones avanzadas de filtrado, ya que la tecnología puede eliminar partículas muy finas antes de ingresar al vehículo y limpiar el aire de la cabina durante un viaje. El nuevo desarrollo, que ya está siendo considerado para los futuros vehículos de Hyundai Motor Group, responde a las crecientes preocupaciones sobre el impacto en la salud de las personas, especialmente en ciudades altamente congestionadas.

 

Los sistemas convencionales de purificación de aire, solo funcionan durante un período establecido cuando se activan, apagándose después de un tiempo designado, independientemente de la calidad del aire de la cabina. Sin embargo, el nuevo sistema de purificación de aire inteligente, supervisa constantemente la calidad del aire dentro del vehículo, activando la función de purificación, si la misma disminuye a niveles “no saludables”. Mantiene el proceso de limpieza constante, hasta que la calidad mejore a un nivel “bueno”. Incluso, si el aire exterior se encuentra en niveles “muy poco saludables”, el sistema puede purificarlo en el interior, logrando llegar a calidad “buena” en solo tres minutos.

 

Los pasajeros pueden monitorear los niveles de calidad del aire en el interior a través de la pantalla de navegación de audio y video (AVN) del auto, con una pantalla digital donde se observan 16 barras que cambian en tiempo real. Esto se clasifica de acuerdo con los Estándares de la Corporación Ambiental de Corea del Sur, que definen cuatro niveles de calidad del aire basados en la presencia de partículas finas: muy poco saludables, no saludables, moderadas y buenas.

 

 

“El permitir que nuestros clientes respiren el aire más limpio, incluso en áreas altamente contaminadas, es una demostración de cómo Hyundai Motor Group se esfuerza por cuidar de sus clientes”, dijo YongSuk Shin, Jefe del Equipo de Diseño de Ingeniería del sistema FR Interior & Exterior. “Esta innovación es solo uno de los proyectos en los que estamos trabajando para brindar a nuestros clientes los mejores entornos dentro del vehículo”.

 

El nuevo sistema de purificación de interiores se combina con filtros de aire exteriores de alto rendimiento, que mejoran la tasa de recolección de partículas ultra finas del 94 al 99%. Además, el nuevo sistema de filtración cuenta con una función de desodorización a base de carbón y puede cerrar automáticamente las ventanas de los automóviles para ayudar en el proceso de purificación.

HANA, de Honda, ya es capaz de detectar las emociones del conductor

 

Honda lleva muchas décadas dedicando importantes esfuerzos a la innovación tecnológica y el desarrollo de sistemas ajenos a la industria de la automoción, una inversión por la que se ganó un lugar en el ranking “Top 20 R&D Spenders”. Honda se prepara así para la llamada 4ª Revolución Industrial, en la que usará inteligencia artificial y «big data» no solo para crear robots como el conocido ASIMO, si no también para diseñar automóviles más seguros y más personalizados.

 

El mejor ejemplo de los avances de Honda en este campo es HANA (Honda Automated Network Assistant), el asistente personal de la marca equipado con inteligencia artificial. HANA, presentado el año pasado junto al nuevo NeuV (New Electric Urban Vehicle) en el Consumer Electronics Show, ya es capaz de leer las emociones del conductor y ajustar la música, la temperatura y otros factores que afectan a su estado anímico y su atención a la carretera.

 

Al igual que en otros sistemas de inteligencia artificial, la emociones pueden monitorizarse a través de sensores diseñados para detectar cambios en la respiración o en el latido del corazón, que son indicadores del estado de ánimo del conductor. También se usan cámaras de reconocimiento facial, que pueden «ver» si al conductor se le están cerrando los ojos, si bosteza o sonríe. Por ejemplo, Affectiva, el prototipo de inteligencia artificial desarrollado por el MIT Media Lab, ha acumulado un repositorio de datos de hasta 7 millones de rostros analizados en 87 países diferentes.

 

Los datos recogidos por este tipo de dispositivos de «inteligencia emocional» se podrían combinar con los recogidos por otros sistemas de asistencia a la conducción, como el de control de permanencia en el carril. Además, compartir esta información con otros vehículos contribuiría a mantener la seguridad en las vías de circulación y evitar accidentes. Según expertos del sector, más de un 90% de los accidentes de tráfico son causados por errores humanos, a menudo relacionados con el estado de ánimo de la persona que está al volante.

 

En los últimos años han aparecido sistemas de asistencia a la conducción basados en sensores capaces de comunicar a los conductores el estado del tráfico o el riesgo de accidentes en tiempo real. El coche inteligente sabe mucho sobre cómo monitorizar el parque de autos que circula por una vía, pero todavía sabe poco sobre sus ocupantes humanos; pero ya hay avances.

La movilidad “easy” empieza a rodar en SEAT Martorell con Mobike y ByBus

Moverse de una forma más fácil, eficaz y sostenible. Bajo este objetivo, SEAT pone en marcha la fase piloto de dos proyectos que pretenden hacer la movilidad más easy y sostenible y reducir el número de vehículos que circulan por la planta con la colaboración de Mobike y ByBus.

 

Mobike, el popular servicio de bicicletas compartidas, llega con más de 100 unidades a la planta de Martorell, que poco a poco se convierte en una pequeña smart city de referencia. SEAT cerró un acuerdo de colaboración con la compañía para iniciar una prueba piloto con el objetivo de probar cómo funciona el modelo y analizar los beneficios para los empleados. Durante las dos primeras semanas desde la implementación de la prueba, SEATBike ya tiene más de 2,000 usuarios registrados y se superaron los 4,700 viajes realizados.

 

Los empleados ya ahorraron129 horas en desplazamientos dentro de SEAT Martorell, realizando viajes de una media de 5 minutos de duración por distancias cercanas a los 800 metros. Para utilizar el servicio, los empleados solo tienen que descargar la aplicación oficial de Mobike y registrarse. El casco es de uso obligatorio y está prohibido circular por el interior de los talleres, o por la noche sin el chaleco reflejante.

 

El proyecto ByBus, desarrollado por el equipo de SEAT Metropolis:Lab Barcelona, nace con el objetivo de mejorar la eficacia del transporte público con un servicio adaptado a las demandas de los usuarios. La iniciativa busca la optimización de las líneas de autobús existentes ofreciendo rutas flexibles adaptadas a la demanda en tiempo real. Tras el anuncio de una prueba piloto en Woflsburgo (Alemania), empieza la implementación en una segunda fase piloto en la planta de SEAT en Martorell. Para esta fase piloto de ByBus, tres Alhambras están a disposición de los empleados, con el objetivo de ofrecer la posibilidad de desplazarse bajo demanda entre los distintos puntos de SEAT Martorell. Para ello, los empleados deben solicitar el servicio de ByBus indicando su ubicación, el destino y el número de acompañantes, aproximadamente diez minutos antes de la salida. Una vez realizada la reservación, un vehículo con conductor recoge al usuario en la parada más cercana y lo traslada donde solicite. En las primeras semanas de funcionamiento, el servicio ya trasladó a más de 3,000 pasajeros. SEATBike y ByBus son dos servicios gratuitos y se pondrán a prueba durante los próximos meses con el fin de probar ambos modelos, analizar su funcionamiento y valorar los beneficios que representan para los empleados de Martorell

10 años del Porsche Panamera: limusina deportiva pionera en hibridación

Hace diez años Porsche se introdujo en un nuevo segmento de mercado. Con el Panamera, el fabricante de autos deportivos lanzó su primer Gran Turismo en abril de 2009.

 

Este modelo combina, como ningún otro vehículo de su categoría, las prestaciones que uno espera de un deportivo con el lujo y la versatilidad de una limusina de gran tamaño. Porsche había planificado inicialmente producir 20.000 unidades al año, pero el Panamera sobrepasó con creces todas las expectativas y en su primera década ya han sido entregadas 235.000 unidades a clientes de todo el mundo.

 

“Como plataforma tecnológica para innovaciones que después han sido trasladadas a otros modelos, el Panamera ha jugado un papel importante en dar forma a los últimos 10 años de la historia de la marca”, dijo Michael Steiner, Vicepresidente de esta línea de producto en aquellos años iniciales y hoy miembro del Consejo Directivo de Porsche AG responsable de Investigación y Desarrollo.

 

“Con sus variantes híbridas de altas prestaciones, ahora es, por encima de todo, un pionero de la electromovilidad en Porsche”. La segunda generación, la actual, es fabricada en su totalidad en la planta de Leipzig (Alemania) y cuenta con tres versiones de carrocería diferentes.

 

La idea de un Porsche para cuatro ha rondado la cabeza de los ingenieros durante los más de 70 años de historia de la compañía. En la década de los 50, desarrollaron un confortable cuatro plazas basado en el 356. El Tipo 530 tenía una distancia entre ejes más amplia, grandes puertas y un techo elevado en la parte trasera.

 

Más tarde hubo otras propuestas, incluyendo un prototipo de cuatro puertas realizado sobre el 911 y, en la década de los 80, variantes alargadas del 928. Ferry Porsche utilizó uno de ellos como su auto personal. En 1988, Porsche hizo un nuevo intento con el Tipo 989: este coupé de cuatro puertas ofrecía espacio para dos asientos completos en las plazas posteriores. Estaba propulsado por un motor V8 colocado en la parte delantera.

 

Algunos elementos de diseño del 989 fueron incorporados luego al 911 de la generación 993. Sin embargo, como todos los conceptos similares anteriores a éste, el 989 no pasó de prototipo. Por razones económicas, el desarrollo se paró a principios de 1992.

 

A principios del nuevo milenio, Porsche realizó estudios de mercado, analizó la competencia y decidió desarrollar una limusina de cuatro puertas con dos volúmenes. Entrar en el segmento del lujo fue en gran medida un deseo del entonces Presidente del Consejo Directivo, Wendelin Wiedeking.

 

En el pliego de condiciones fueron incluidas cualidades dinámicas excelentes, espacio generoso y aspecto típico Porsche. El Vicepresidente de Diseño de Porsche, Michael Mauer, añade: “Queríamos construir un deportivo de cuatro plazas con una línea de techo dinámica y un gran portón posterior”. Durante el proceso de diseño surgieron tres prototipos conceptuales, el Mirage, el Meteor y el Phantom.

 

Con el que más cosas en común tuvo el modelo que más tarde llegó a la producción fue el Mirage, de aspecto más musculoso. Al final, fueron utilizados elementos de las tres variantes y fue elegido un nombre, Panamera, inspirado en la legendaria ‘Carrera Panamericana’ de México.

 

 

Hyundai Motor Group presenta la primera tecnología de control de rendimiento para teléfonos inteligentes

Hyundai Motor Group, anuncia el desarrollo de la ‘tecnología de ajuste de rendimiento, basada en la sincronización de vehículos eléctricos con teléfonos inteligentes’, misma que permite a los usuarios configurar las funciones principales de sus vehículos, a través de una aplicación para celulares, una innovación pionera en la industria.

 

Los conductores pueden usar esta tecnología para ajustar siete características de rendimiento, incluida el torque, encendido, aceleración y desaceleración, la capacidad de frenado regenerativo, el límite de velocidad máxima, la capacidad de respuesta y el uso de energía en el control del clima.

 

A medida que los vehículos eléctricos aumentan continuamente su presencia en el mercado, especialmente en las industrias de alquiler o en el uso compartido de autos, la nueva tecnología permitirá a los conductores usar sus configuraciones personalizadas en cualquier vehículo eléctrico que conduzcan al descargar su perfil desde el servidor.

 

La aplicación proporciona configuraciones optimizadas para un destino designado, al analizar la distancia y el uso de energía eléctrica. También puede adaptarse a una conducción más deportiva, al recomendar ajustes de rendimiento personalizados.

Más allá del asiento del conductor, los usuarios pueden compartir sus configuraciones personalizadas en línea, así como probar las configuraciones de otros usuarios.

 

Los clientes también pueden aplicar los ajustes recomendados por Hyundai, en función del estado de las carreteras, desde caminos rurales hasta el centro de una ciudad u otros.

Hyundai Motor Group utilizará la tecnología blockchain para evitar problemas de seguridad mientras los usuarios cargan y comparten sus configuraciones personalizadas en el servidor.

 

En el proceso de cargar y compartir configuraciones personalizadas, el sistema cifra los principales parámetros de rendimiento en una red de blockchain, creando nuevos bloques de datos, y los almacena en el sistema para bloquear la manipulación no autorizada.

La tecnología de ajuste de rendimiento, basada en la sincronización de vehículos inteligentes de Hyundai Motor Group, es posible debido a las características distintivas de los vehículos eléctricos que los diferencian de los vehículos con motor de combustión.

 

Los vehículos de cero emisiones ofrecen una libertad única para modificar la experiencia de manejo, porque la alteración del rendimiento no cambia la huella de carbono. Como tales, los vehículos eléctricos brindan a los conductores más libertad para aplicar dicha tecnología.

 

“Como Hyundai Motor Group planea implementar 44 modelos ecológicos para el año 2025, incluidos 23 vehículos eléctricos, vemos el potencial de las tecnologías y los servicios inherentes a los vehículos sin combustión”, comentó el investigador JeongSoo Eo de Hyundai Motor Group. “Al desarrollar una tecnología de movilidad como esta, que cambia de paradigma, continuaremos esforzándonos por mejorar la experiencia del usuario para vehículos eléctricos personalizados, según las preferencias individuales”.

 

Se espera que la tecnología se implemente en los futuros vehículos Hyundai.

Ford Mustang es el auto más “Instagrameable” del mundo

Mustang ha conseguido el primer lugar como el auto más “Instagrameable” debido a que los usuarios han utilizado los hashtags #FordMustang y #Mustang con un alcance de casi 12 millones.

 

La comunidad automotriz ha logrado hacerse un espacio en las redes sociales, siendo Instagram, la red preferida entre los usuarios para subir fotos de sus autos preferidos.

 

Se dio a conocer la lista de los automóviles más “Instagrameables” a nivel mundial de acuerdo con un estudio realizado por Veygo*. Como resultado, Ford Mustang ha conseguido el primer lugar de manera indiscutida debido a que los usuarios han utilizado los hashtags #FordMustang y #Mustang logrando un alcance de casi 12 millones de veces.

 

Para realizar este listado se consideraron los dos hashtags más usados por cada modelo para conseguir el número total de menciones, además, solo se incluyeron los autos que están actualmente en el mercado.

 

El pasado 17 de abril, este legendario deportivo cumplió 55 años, periodo en el que suma todo tipo de récords. Por ejemplo, ha aparecido en cerca de 500 películas y en innumerables series de televisión y videoclips. Con este triunfo, pasó de ser el automóvil con mayor popularidad en Facebook, a ser también el más querido en Instagram conquistando así el mundo digital.

 

Por su parte, Ford de México posee el título Guinness World Records por lograr la mayor cantidad de autos Mustang en movimiento. 960 conductores de Mustang avanzaron juntos en 2017 durante 3.2 km llenos de adrenalina bajo el estricto ojo de jueces internacionales, quienes acreditaron el famoso y codiciado Guinness World Records.

 

Asimismo, fans de Mustang además de celebrar la producción número 10 millones de Mustang, también festejan que se haya convertido en el deportivo coupé más vendido del mundo por cuarto año consecutivo.

Nuevo Range Rover Velar Autobiography

Diseñado como el pináculo de la gama Velar, el nuevo modelo ha sido desarrollado por la unidad de Special Vehicle Operations (SVO) de Land Rover y está impulsado por un motor de 5.0 litros V8 motor sobrealimentado con 550HP, con una serie de mejoras en el diseño únicos. Además de su exclusividad, este modelo distintivo estará disponible para comprar únicamente durante un año.

 

Velar fue nombrado “World Car Design of the Year” 2018 y es el segundo modelo de la familia Range Rover en llevar la codiciada insignia, después de la introducción de Range Rover SVAutobiography Dynamic en 2017.

 

Con un motor V8 sobrealimentado, el más potente Velar acelera de 0-100 km/h en 4.5 segundos (0-60 mph en 4,3 segundos) y es capaz de 274 kmh (170 mph), mientras mimamos a los clientes con el refinamiento y el confort tradicional Range Rover.

 

Frenos y suspensión mejorados, además de la configuración a medida para todo, desde el tren de potencia a los sistemas de seguridad, aseguran que la SVAutobiography Edición Dynamic mezcle la personalidad de un coche de altas prestaciones con la capacidad de ir a cualquier parte en un SUV de lujo de tamaño medio.

 

Michael van der Sande, director general de Special Vehicle Operations (SVO) Land Rover, dijo: “ El desarrollo de la Range Rover Velar SVAutobiography edición Dynamic es el tipo de tareas para los que la unidad de vehículos especiales está hecha. El reto era aumentar el rendimiento sin comprometer la tranquilidad, la capacidad y el refinamiento inherente a Range Rover Velar.

 

Hemos hecho esto y, en el proceso, creó un SUV que logra un brillante equilibrio entre ir a cualquier parte con practicidad, rendimiento dinámico y comodidad descanso – que realmente es un SUV para cualquier ocasión “.

 

El nuevo modelo se distingue por una serie de mejoras visuales y acabados de equipamiento únicos, ofreciendo un aspecto más útil y mayor atención a los detalles, manteniendo las proporciones perfectamente optimizados de Velar y su silueta distintiva.

 

En el exterior, las premiadas características del SUV incluyen un nuevo parachoques delantero con tomas de aire más grandes para el motor V8 sobrealimentado y sistema de enfriamiento de frenos mejorados. Una nueva parrilla y molduras laterales inferiores se combinan con un parachoques trasero con acabados de escape cuadrados integrados.

 

Los cambios exteriores se combinan con un túnel de transmisión por debajo para garantizar que Velar sea el más rápido en los cortes de aire de manera más eficiente.

 

Incluso las letras Range Rover en el cofre y el portón trasero se ha mejorado, con un acabado moleteado metálico. En la edición Dynamic SVAutobiography también hay un color especial el Byron satén azul – un acabado de pintura metálica de la gama premium de la paleta de colores de la unidad de Operaciones de Vehículos Especiales (SVO)- y todos los modelos cuentan con un contraste techo Narvik Black de serie.

 

Gerry McGovern, director de Diseño de Land Rover, Dijo: “Nuestra evolución continua es impulsada por un implacable enfoque en la creación de vehículos altamente deseables que nuestros clientes disfruten de por vida. El nuevo Range Rover Velar SVAutobiography edición Dynamic amplifica la naturaleza altamente deseable del ganador World Design Car of the Year 2018 mediante la introducción de una atractiva combinación de rendimiento elevado y lujo “.

 

Los rines de aluminio forjado proporcionan otra clave para el rendimiento mejorado. El peso ligero del diseño de 21 pulgadas pesa lo mismo que los rines de 20 pulgadas y los clientes también pueden solicitar rines opcionales de 22 pulgadas con un acabado de plateado brillante, proporcionando un grado adicional de personalización.

 

Las llantas más grandes sostienen el enfoque en el desempeño de la edición

 

SVAutobiography edición Dynamic, ayudando a generar más agarre y frenos más grandes.

 

Su discos de freno traseros tienen 396mm de diámetro, los del frente 395mm y cuentan con una construcción de dos piezas para optimizar peso. Los diseños innovadores también disipan el calor de manera más eficaz para hacer frente a las fuerzas de frenado más altas generadas durante la conducción de alto rendimiento.

 

La potencia de frenado adicional se destaca por pinzas de freno de color rojo (de cuatro pistones en la parte delantera, de deslizamiento en la parte trasera) que cuentan con letras Land Rover. *Pinzas de color negro brillante también están disponibles para una apariencia más discreta.

 

El exterior corresponde con una mayor sensación de lujo en el interior con una combinación cuidadosamente curada de acabados y tapicería. El cuero de doble costura, perforado y acolchado Windsor es exclusivo de la edición SVAutobiography Dynamic y se suma a la sensación de lujo en el interior. Los clientes pueden elegir entre cuatro combinaciones (Ebony, Cirrus, Vintage Tan y Pimento) y la edición SVAutobiography Dynamic cuenta con 20 posiciones de ajuste, calefacción y enfriamiento en los asientos delanteros con memoria y las funciones de masaje de serie.

 

Los detalles especiales en el interior se extienden hasta el volante deportivo único, que dispone de un borde especialmente contorneado y palancas de cambio con engranajes de aluminio táctiles. Más abajo, el selector de velocidades giratorio y control táctil para el sistema Touch Pro Duo de infoentretenimiento totalmente integrado. Existe un paquete opcional de fibra de carbono para el interior que añade un toque más contemporáneo a la cabina, con una armadura de acero distintivo, mientras que los pedales deportivos y estribos de metal iluminados con la escritura Range Rover completan el look.

 

Calibraciones para el sistema de tracción, sistema de bloqueo de diferencial trasero, transmisión de ocho velocidades, dirección y suspensión neumática a medida para que el Velar SVAutobiography edición Dynamic entregue una experiencia de conducción más centrada. Los ingenieros de Special Vehicle Operations (SVO) de Land Rover gastaron 63.900 horas afinando la calibración única para optimizar la conducción, el manejo y capacidad de respuesta.

 

Stuart Adlard, gerente senior SV de Ingeniería del Vehículo de Land Rover, dijo: “El Velar SVAutobiography edición Dynamic conserva las capacidadades todoterreno y la comodidad que los clientes esperan de un Range Rover, con una experiencia de conducción aún más gratificante y atractiva. El resultado es un SUV de lujo compuesto y que se ve, suena y se siente único “.

 

El trabajo de Special Vehicle Operations (SVO) se centra en ofrecer una mayor capacidad, manteniendo la experiencia todo terreno conocida de Land Rover, al tiempo que proporciona nuevos niveles de control dinámico y rendimiento. Aparte las actualizadas barras estabilizadoras buscan reducir el balanceo en las curvas difíciles y la puesta a punto revisada para los amortiguadores continuamente variable funciona en combinación con cámaras de aire más firmes de la suspensión neumática para entregar el balance final de la compostura y comodidad .

 

El sistema AWD se ha mejorado también con una caja de transferencia capaz de soportar las cargas más altas generadas por el motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros. El sistema inteligente avanzado para la unidad motriz dinámica con precisión y de manera imperceptible distribuye el par motor para adaptarse a las condiciones. La puesta a punto puede dirigir hasta en un 100 por ciento en la parte trasera, dependiendo de las condiciones.

 

La dirección asistida electrónicamente con sensor de velocidad está equipado de serie, minimizando el esfuerzo a velocidades de estacionamiento, ofreciendo un control preciso y directo a velocidades más altas, mientras que el modo dinámico del Velar se ha mejorado, la optimización de la configuración de dirección, suspensión y transmisión adaptativa hace más entusiasta la conducción en carretera.

 

El carácter único de la edición SVAutobiography Dynamic también se refleja en su medida de escape puesta a punto, lo que proporciona una banda sonora a la altura de su rendimiento.

 

El sistema de escape activo de SV cuenta con tecnología de válvulas para optimizar el sonido, dependiendo de las condiciones de conducción, y proporciona al Velar un estruendo de su V8 inconfundible. El ajuste activo es 7.1kg más ligero que el diseño estándar y su aumento en el flujo de gas ayuda a desbloquear algunos de mayor rendimiento del modelo insignia.

 

La edición del Velar SVAutobiography Dynamic suena como ningún otro SUV, pero el modelo más centrado en el conductor de la gama es tan práctico como siempre. La capacidad del maletero generoso no se ve afectada, mientras que los asientos traseros permiten a los clientes variar el espacio de carga en función de sus necesidades. El depósito de combustible 82 litros también promete una verdadera gama de más de 483km (300 millas).

 

El nuevo Velar SVAutobiography edición Dynamic está disponible en seis colores exteriores: Firenze Red; Santorini Black; Corris Greyy; Fuji White; Indus Silver y, por orden especial, Byron satén azul.