Hyundai salva puntos en el Rally de Guanajuato

El Rally de Guanajuato, entregó importantes puntos en el Campeonato Mundial de Rally (WRC, por sus siglas en inglés) para el equipo Hyundai, con el piloto belga Thierry Neuville en cuarto lugar y con el español Dani Sordo ubicado en la novena posición.

 

En el último día de competencia por los caminos mexicanos presentó a todas las tripulaciones del equipo de la firma coreana concentrados en llevarse a casa el mayor número de unidades posibles, después de un fin de semana de aprendizaje para el equipo. Neuville y Sordo sumaron a sus totales en el Campeonato de Pilotos, por terminar tercero y cuarto en la Súper Especial.

 

“Estos no son los resultados que nos propusimos lograr en los eventos del WRC, pero no podemos sentirnos frustrados ni decepcionados”, dijo Andrea Adamo, Director del Equipo. “Nuestro rally en México se vio afectado desde el primer día, y tuvimos que enfocarnos en conseguir el menor daño posible el resto de la competencia”.

 

En un comienzo prometedor, el noruego Andreas Mikkelsen obtuvo dos victorias en las etapas de apertura del viernes para liderar el Rally de Guanajuato. Desafortunadamente, en la repetición de la etapa de El Chocolate, la tripulación se vio obligada a detenerse como resultado del daño causado al golpear una piedra.

 

“Es importante que veamos los muchos aspectos positivos de este fin de semana”,comentó Mikkelsen. “El i20 Coupe WRC se desempeñó más a mi gusto, y eso se vio reflejado en nuestros tiempos competitivos del viernes”.

 

El español Dani Sordo, en su primer rally disputado en el año, también mostró potencial al frente de su auto con un segundo lugar provisional, hasta que tuvo un problema eléctrico que lo obligó a detenerse en una transición de la carrera, después de la etapa vespertina de Ortega.

 

Un pinchazo en la primera etapa del viernes llevó a Thierry Neuville a la novena posición en la general. Se defendió para terminar la jornada inaugural con una victoria de etapa. El resto del fin de semana, la tripulación belga, conformada con su coequipero Nicolas Gilsoul, continuaron recuperando terreno.

 

“Este no era el fin de semana que queríamos”, reconoció Neuville. “Desde el pinchazo temprano el viernes por la mañana, y con nuestra posición en la carretera, ha sido un evento realmente desafiante de principio a fin. Tenemos que poner este rally a un lado y reagrupar el equipo para Córcega”.

 

Dani agregó: “He disfrutado manejando las etapas este fin de semana, y hemos tenido un increíble apoyo de la afición mexicana, incluso pese a que el resultado final no fue lo que queríamos lograr. Estuvimos luchando al frente el viernes hasta que se presentaron nuestros problemas técnicos, por lo que el potencial está definitivamente allí”.

 

El WRC vuelve a Europa cuando se dipute el Rally de Francia, del 28 al 31 de marzo. El equipo Hyundai participará con Neuville, Sordo y el francés Sebastien Loeb.

Peugeot México presenta la nueva Rifter

Peugeot México presenta la nueva Peugeot Rifter, con su llegada al segmento de los vehículos polivalentes, la marca renueva profundamente su oferta apostando por una alianza perfecta entre la versatilidad que se exige a este tipo de automóviles con el placer de conducir y la fiabilidad que se esperan de Peugeot.

 

Con la eficiencia y las prestaciones de la plataforma EMP2 de Groupe PSA, la nueva Peugeot Rifter destaca por su silueta innovadora, que asume elementos del universo SUV confiriéndole, tanto en la versión de 5 Plazas como en la de 7 Plazas, elegancia y un estilo robusto, sin perder una vocación aventurera que le permite salir airoso de cualquier desafío, tanto en la jungla de asfalto de lunes a viernes como en la naturaleza los fines de semana.

 

Al volante, la nueva Peugeot Rifter promete experiencias de conducción intensa, gracias la nueva generación del Peugeot i-Cockpit, puerta de entrada a las funciones de ayuda a la conducción y las tecnologías de conectividad más avanzadas, abre la vía a una experiencia de conducción respaldada por más de 4 millones de clientes.

 

Cuidando hasta en los mínimos detalles, el puesto de conducción incorpora elegantes interruptores cromados, que permiten manejar el sistema de climatización.

Todo está optimizado para ofrecer el máximo placer y concentración al conductor, todo ello en un entorno que conjuga sentido práctico y elegancia.

 

La nueva Peugeot Rifter ofrece una motorización de 1.6 turbo diésel para un mejor rendimiento y optimización de costos líder en su segmento

Rendimiento de hasta 20 Km/l

Transmisión manual de 5 velocidades
Potencia (hp@rpm): 90@4,000
Torque neto (nm@rpm): 230@1,500
Norma anticontaminante: EURO 5

 

La nueva Peugeot Rifter estará disponible a partir del 6 de marzo en toda la Red de Distribuidores de la marca bajo las siguientes versiones y precios:

 

Nueva Peugeot Rifter ACTIVE 5p 1.6HDI 90hp Man 5Vel $314,900 MXN
Nueva Peugeot Rifter ALLURE 7p 1.6HDI 90hp Man 5Vel $364,900 MXN

20 años de tecnología híbrida de Honda

Honda ha sido pionero en nuevas tecnologías que hacen sus productos cada vez más eficientes en consumo, incluyendo los vehículos híbridos. Fue en 1999 cuando se presentó el primer modelo híbrido en el mercado: el Insight (aunque se puso a la venta en el 2000), que fue la primera apuesta de la marca, el germen de lo que hoy es una realidad, la transición hacia un modelo energético basado en la reducción de emisiones.

 

En su primera generación (2000 – 2006), el Insight contaba con una carrocería de aluminio con un diseño cónico y faldones para las ruedas posteriores, aerodinámicamente era muy eficiente, tenía capacidad de solo 2 pasajeros y contaba con un motor a gasolina de 3 cilindros de 67 hp más el motor de asistencia integrada (IMA), logrando un rendimiento de hasta 22 kpl en ciudad.

 

Esta primera generación logró tener una calificación ULEV para su versión inicial con transmisión manual de 6 velocidades, pero logró la calificación SULEV con la transmisión CVT que se ofreció posteriormente. Las ventas totales fueron de 16 mil unidades.

 

Honda introdujo la segunda generación (2010 – 2014) del vehículo hasta 2010, basado en una nueva plataforma de 5 puertas para 5 pasajeros, buscando que la tecnología híbrida fuera asequible para más compradores. Contaba con la quinta generación del sistema híbrido IMA con un motor 4 cilindros 1.3 litros, el conjunto desarrollaba 98 hp y contaba con una transmisión CVT, rendía hasta 19 kpl en carretera y era considerado ULEV. En total se vendieron 73 mil unidades de esta segunda generación en E.U.

 

Luego de 5 años de ausencia, se presentó la 3ra generación en 2018, producido ahora en E.U., con una totalmente nueva generación del sistema híbrido de dos motores de Honda que desarrolla 151 hp y con una nueva transmisión, combina una estructura ligera para entregar la mejor relación peso-potencia en su clase, así como 23 km por litro en ciudad, ofreciendo además un vehículo elegante, refinado, seguro, de gran manejo y sofisticado tecnológicamente, además de eficiente y “sin compromisos”.

 

Durante estos años la tecnología híbrida también benefició a otros modelos de la marca como el Civic del que se ofrecieron versiones híbridas en las anteriores generaciones, –siendo incluso el primer auto híbrido que se comercializara en México a partir del 2006–, así como el pequeño y personal CR-Z que también se comercializó en nuestro país. Actualmente la tecnología está disponible también en el Clarity Hybrid conectable y Accord Hybrid sedán en Norteamérica, así como para la CR-V en algunos mercados de Asia y Europa; dependiendo del modelo hay variaciones en el motor de combustión pero la tecnología es la misma.
Ventajas de los motores híbridos para la movilidad sustentable del futuro.

Las ventajas de esta opción de movilidad son muy completas: se reduce el impacto ambiental al contribuir en la disminución de emisiones del vehículo a la atmósfera, existe ahorro de combustible al combinar la tecnología eléctrica con la de combustión y contribuye a reducir la contaminación acústica del tráfico rodado (al tratarse de vehículos más silenciosos en su funcionamiento).

 

En lo referente al tráfico en las grandes ciudades –y sus progresivas restricciones de circulación debido a ordenanzas de movilidad sostenible por causas de movilidad y medioambientales–, las ventajas de los coches híbridos son numerosas, pero varían entre los países y ciudades específicas.
El uso de frenos regenerativos permite a los automóviles híbridos recoger y reutilizar la energía cinética transformada en eléctrica, que se escapa en forma de calor al frenar. Esta característica hace que estos vehículos híbridos alcancen un mejor rendimiento especialmente en caminos muy transitados en donde se concentra la mayor parte del tráfico.

 

La tecnología híbrida abre un amplio abanico de posibilidades del futuro eléctrico de la movilidad. Un camino que, a largo plazo, llevará a la empresa a una expansión y consolidación de los vehículos ecológicos, coches cero emisiones, dotados de inteligencia artificial y que operarán de forma autónoma.

GMC confirma el inicio de ventas en México con la generación de Sierra

GMC anunció el inicio de ventas en México de la nueva generación de Sierra. La nueva pickup de la marca que para el año modelo 2019 estará disponible en tres versiones: en cabina regular SLE y en doble cabina la versión premium Denali y la totalmente nueva versión premium Off Road, AT4.

 

Con casi 7 pulgadas más que la generación actual, GMC Sierra tiene el mejor volumen de carga en el segmento en sus tres versiones. Su desempeño se rige por las siguientes motorizaciones:

 

• GMC Sierra Cabina Regular SLE: Motor 5.3L V8, con transmisión de 6 velocidades, 355 hp y 383 lb-pie
• GMC Sierra AT4: Motor 5.3L V8, con transmisión de 8 velocidades, 355 hp y 383 lb-pie
• GMC Sierra Denali: Motor 6.2L V8, con transmisión de 10 velocidades, 420 hp y 460 lb-pie

 

La versión Denali porta una parrilla multidimensional, distintiva iluminación LED y detalles en cromo con un diseño refinado. Además, incluye detalles únicos en el segmento como Head Up Display, para que el conductor pueda ver información en el parabrisas y Full Mirror Display HD, cámara integrada en el espejo retrovisor de alta definición con función de zoom.

 

GMC Sierra AT4 destaca por la elevación de suspensión de 2” desde fábrica y rines de 20” con llantas todo terreno, que permiten hacer de AT4 la versión Premium para rendimiento Off-Road. Muestra una apariencia atlética premium con asientos Jet Black con acentos Kalahari e insertos de aluminio real. Incluye un sistema de 6 bocinas Bose y los asientos frontales y traseros son calefactables y ventilables. En el exterior, AT4 muestra cromos obscuros y ganchos de arrastre frontales en un exclusivo color rojo. Esta versión estará disponible en 6 colores exteriores y 1 interior.

 

A partir del 20 de marzo, las versiones Denali y AT4 de la nueva generación de GMC Sierra 2019 estarán disponibles en todos los Distribuidores de la República Mexicana, con los siguientes precios:

 

• GMC Sierra AT4: Crew Cab 4WD $1,025,400
• GMC Sierra Denali: Crew Cab 4WD $1,214,000

La serie f de FORD superó el millón de camionetas vendidas en el 2018

Necesitaríamos alrededor de ocho horas en un avión comercial que vuele a más de 800km/h para recorrer la fila que formarían todas las camionetas de la serie F de Ford vendidas a nivel mundial en 2018.

 

En total se comercializaron 1.075 millones de unidades, con un promedio de una camioneta vendida cada 29.3 segundos. Si estos productos se alinearan, superarían la distancia existente entre Alaska y México.

 

Estos resultados contribuyen a que la serie F de Ford cumpla 42 años siendo la camioneta más vendida de Estados Unidos y que aumente a 37 años su poderío como el vehículo más comercializado de Estados Unidos.

 

“Desde Ranger hasta Transit, nos sentimos orgullosos y honrados de ayudar a nuestros clientes de camionetas y vehículos comerciales a realizar su trabajo en todo el planeta”, dijo Jim Farley, vicepresidente ejecutivo y presidente de Mercados Globales de Ford. “Siendo nuestro gigante, la serie F, quien lidera el mundo en ventas, capacidad y tecnología inteligente, estableciendo además los parámetros que otros siguen”.

 

Por supuesto, el éxito rotundo de la serie F de Ford Motor Company, no sería posible sin los equipos que trabajan arduamente en las plantas de Kentucky, Kansas, Ohio y Dearborn, junto con los del Centro de Desarrollo de Productos de Ford. Estas plantas abastecen a distintos mercados del mundo.

 

A nivel local, los clientes en México mantienen en su preferencia la serie F, posicionando a la familia Super Duty como líder en camiones medianos por 36 años consecutivos. La familia Super Duty, comprende desde la versión F-250 XLT doble cabina, F-350 XL Chasis, F-350 XL Plus Chasis, F-450 XL Gasolina Chasis, F-450 XL Diésel Chasis, F-550 XL Gasolina Chasis y F-550 XL Diésel Chasis.

 

En México, Ford Lobo y Ford F-150 mantienen su liderazgo en el segmento de camiones ligeros. Las versiones disponibles para la familia F-150 van desde la versión XL Cabina Regular V6 4×2, XL Doble Cabina V6 4×2 y XL Doble Cabina V8 4×4. Las versiones para Ford Lobo, van desde la versión XLT Doble Cabina 4×2 V8, Lariat Doble Cabina 4X4 V6 hasta la versión Platinum Doble Cabina 4X4 V6.

Encuesta señala que las flotas de Renault se volverán autónomas en 20 años

De acuerdo con una encuesta global desarrollada por el área de Vehículos Comerciales Ligeros de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, dos tercios (66%) de las pequeñas empresas consideran que sus flotas serán completamente eléctricas dentro de los próximos 20 años, mientras que el 50% espera que esto suceda en la mitad de ese tiempo.

 

El objetivo de la encuesta es conocer mejor a miles de propietarios de pequeñas empresas y tomadores de decisión de este segmento a nivel global, descubriendo así que casi todos (93%) estos encuestados, con flotas de 50 vehículos o más, consideran que la sostenibilidad ambiental es de gran importancia.

 

Este desarrollo se produce en un momento en que los fabricantes de automóviles están incrementando drásticamente sus esfuerzos para responder a las crecientes necesidades de los clientes por conducir vehículos sostenibles, a medida que las empresas se preparan para regulaciones de emisiones más estrictas y buscan formas de abordar el cambio climático.

 

Esta tendencia hacia la electrificación se reflejó en los resultados de ventas más recientes del área de LCVs de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, ya que el liderazgo europeo de Renault en vans eléctricas (46.2% de participación de mercado) contribuyó a un crecimiento anual de 13.5% de los vehículos comerciales ligeros. Las ventas combinadas del negocio de LCVs, que incluyen camiones, vans y SUVs, alcanzaron casi 2 millones de unidades, los más altos totales de ventas en la historia de la organización.

 

Renault, cuya línea de LCVs eléctricas se compone de Kangoo ZE, Master ZE, Twizy Cargo y Zoe Societe, anunció que el 20% de sus vans se electrificarán para 2022. La van multipropósito 100 por ciento eléctrica Nissan e-NV200 ha aumentado significativamente su demanda. En 2018, la producción aumentó un 50% en comparación con el año anterior, alcanzando un total de 6 mil unidades. Mitsubishi cuenta con MINICAB MiEV en Japón, así como versiones comerciales del Outlander PHEV en algunos mercados globales.

 

Esta encuesta ha demostrado que cuanto mayor es el volumen de negocios de la empresa y más grande es la oferta de flota, más importante es la sostenibilidad para los clientes.

 

Ashwani Gupta, vicepresidente senior del área de negocio de LCVs Renault-Nissan-Mitsubishi, comentó: “Estos resultados muestran que la electrificación de las flotas está cada vez más en la mente de nuestros clientes, no solo por la eficiencia financiera que los vehículos eléctricos pueden ofrecer, sino porque la sostenibilidad es claramente crucial para el futuro de sus negocios. Estoy impresionado de cuán optimistas son los gerentes de flotas acerca de la velocidad en que sus vehículos estarán completamente electrificados.”

 

“Renault es el líder mundial en la fabricación de vans y Nissan hace grandes camiones y pick ups. Somos una potencia verdaderamente global, y trabajar en conectividad, desarrollos de motores y tecnologías autónomas nos permitirá satisfacer las crecientes demandas de nuestros clientes y sus negocios”, agregó Gupta.

 

Adicionalmente:

  • El 55% considera que sus flotas se volverán completamente autónomas en los próximos 20 años, y el 38% opina que es probable que esto ocurra en tan solo 10 años.
  • El 48% de las empresas con una facturación de $100 millones o más, consideran que la sustentabilidad es “muy importante”, mientras que solo el 25% de las empresas con una facturación de entre $100 mil y $ 9.9 millones dijo lo mismo.
  • El 35% de los encuestados señaló que la eficiencia en el negocio es su principal motivación para adoptar nuevas tecnologías.
  • El principal desafío de la logística empresarial es el crecimiento del comercio electrónico y la creciente demanda de entregas, con un 18%, incluso más que mantenerse al día con las regulaciones (17%) y las cambiantes expectativas de los clientes para los tiempos de entrega.

 

La conectividad será la clave del éxito desde una perspectiva logística de acuerdo con una quinta parte de los líderes empresariales encuestados. Otros propietarios de negocios creen que la automatización desempeñará el papel más importante en su éxito futuro (14%).

 

Al final del plan estratégico, Alliance 2022, el grupo automotriz busca fortalecer sus sinergias anuales a más de $12 mil millones de dólares. Para ayudar a lograr este objetivo, Renault, Nissan y Mitsubishi Motors acelerarán la colaboración en plataformas e instalaciones de producción comunes. Bajo el plan de mediano plazo de la Alianza para 2022, las tres compañías proyectan ventas de 9 millones de unidades armadas en las plataformas comunes, incluyendo los vehículos eléctricos. Adicionalmente, se tiene previsto que para el 2022 serán lanzados 12 nuevos vehículos cero emisiones y 40 vehículos con tecnologías de conducción autónoma.

Se conservan los precios del 2015 para la “quinta vuelta” de la F1

La salida a la venta de los boletos para el Fórmula 1 Gran Premio de México 2019 ya tiene fecha y los aficionados ya podrán adquirir sus entradas y formar parte de la “quinta vuelta” de la histórica F1.

Como cada año, la venta se llevará a cabo en dos etapas a partir de las 11:00 horas:

 

Del 18 al 20 de marzo se llevarán a cabo la Preventa Citibanamex y la Súper Venta Santander.
A partir del 21 de marzo iniciará la venta al público en general con cualquier método de pago.

 

Los boletos podrán adquirirse a través de la Red Ticketmaster y en la taquilla ubicada en la Puerta 7 del Palacio de los Deportes. Los tarjetahabientes Citibanamex y Santander contarán con el beneficio adicional de adquirir sus abonos de tres días para cualquiera de las secciones y gradas a seis o doce meses sin intereses.

 

Por su parte, los aficionados pertenecientes al programa de fidelidad Stay F1rst nuevamente gozarán de horarios preferenciales para adquirir sus entradas en ambas etapas de venta:

 

. El 17 de marzo a partir de las 11:00 horas sólo con tarjetas Citibanamex y Santander.

 

. El 21 de marzo entre 6:00 y 10:00 am con cualquier método de pago.

 

Todas las personas que se registren a Stay F1rst previo a dichas fechas podrán aprovechar estos horarios. El registro es gratuito y se puede realizar por medio del sitio oficial del evento: https://cloud.info.mexicogp.mx/StayF1RST-2019.

 

 

 

Peugeot e-208: el nuevo coche eléctrico francés

Peugeot presentó el nuevo coche eléctrico llamado Peugeot e-208. La marca  francesa le dará una oportunidad al segmento joven, por lo que los automóviles tendrán una apariencia juvenil que reflejará los valores de la marca.

 

Peugeot tendrá tres opciones diferentes de fuentes de energía: eléctrica, gasolina o diesel. Esta nueva generación de Peugeot 208, que encaja perfectamente en la estrategia de movimientos de alta gama de la marca, se distingue por su diseño agudo que trae consigo un soplo de juventud y energía.

 

Además del estilo distintivo, el nuevo Peugeot e-208 también está abriendo nuevos caminos con una nueva generación de PEUGEOT i-Cockpit © que incluye una pantalla frontal 3D y una gran cantidad de ayudas para la conducción normalmente reservadas para los segmentos más altos del mercado.

 

En el sector automotriz los nuevos desafíos requieren respuestas apropiadas. Sobre la base de sus 208 años de historia, la marca francesa se comprometió de manera tranquila y práctica a la era de la transición energética, ofreciendo una visión emocionante y tranquilizadora del futuro: #UNBORINGTHEFUTURE

   

El nuevo Peugeot 208 se asienta en la plataforma de vehículos de última generación del Grupo PSA , CMP (Plataforma modular común). Dedicada a los segmentos B y C, esta nueva base de vehículo complementa la EMP2 (Efficient Modular Platform).

 

Esta nueva plataforma ayuda alimitar las nuevas  emisiones de CO 2 de Peugeot 208 , debido a:

  • Reducción de peso (30 kg más ligeros frente a la plataforma F1),
  • aerodinámica mejorada (bandeja de piso nivelada, entradas de aire controladas electrónicamente),
  • resistencia reducida al rodamiento (neumáticos de clase A, fricción reducida de la suspensión),
  • Optimización del tren de fuerza (salida de combustión mejorada, reducción de tamaño, fricción mecánica reducida, extensión de la transmisión y generalización de Stop & Start).

 

La plataforma ional del tren de transmisión en tiempo real).

El nuevo PEUGEOT e-208 propone tres modos de manejo:

 

  1. Eco : para optimizar el rango.
  2. Normal : confort óptimo para el uso diario.
  3. Deporte : se da prioridad al rendimiento y las sensaciones, la potencia máxima y el par (0 a 100 km / h en 8.1 s).

 

También están disponibles dos modos de frenado a través de la palanca de cambios con la regeneración adecuada de la batería:

  • Moderado, proporcionando una sensación cercana a la que se siente al frenar con un motor de combustión,
  • Aumentado, por desaceleración controlada mediante el pedal del acelerador.

El interior y el espacio de arranque son idénticos a la versión ICE. Las baterías, que ocupan un volumen de 220L, se distribuyen debajo de la bandeja del piso en el nuevo 208.

El sello de la marca, el nuevo tren de rodaje de Peugeot e-208 se ha optimizado y se han aplicado soluciones técnicas específicas (distribución óptima de la masa). Esto permite que automóvil logre rendimientos dinámicos a la par con la versión del motor de combustión.

 

 

Diseño elegante y atractivo

 

El exterior del nuevo Peugeot 208 es tan distintivo y elegante que puede prescindir de los accesorios cromados, lo que revela la fuerza de un diseño expresivo con proporciones agradables. Está bien y verdaderamente en el centro del movimiento de mercado de Peugeot.

 

Desde el lateral, el nuevo Peugeot 208 revela su parabrisas con respaldo que permite el espacio para un capó esculpido más largo . Para resaltar el aspecto deportivo, la luz de cuarto de ángulo extremo está perfectamente alineada con el arco de la rueda trasera. Las versiones GT Line o GT cuentan con aberturas de arco de rueda negro brillante : esto simplifica el cuerpo, haciendo que el diámetro de la rueda parezca más grande. En estas versiones premium, las llantas de 17 pulgadas están adornadas con inserciones personalizables que se atornillan y mejoran el efecto aerodinámico y reducen la masa no suspendida (-3,6 kg por vehículo).

 

Inspirado en el concept car PEUGEOT FRACTAL, el nuevo Peugeot 208 se beneficia de una nueva generación incomparable del PEUGEOT i-Cockpit ®, una parte inseparable del ADN de la marca, con una firma de más de 5 millones de conductores.

 

En el teclado digital superior, la información se proyecta en forma de holograma. Los datos son dinámicos, se muestran más cerca o más lejos del ojo del conductor en función de la importancia o la urgencia, lo que aumenta la reactividad en alrededor de medio segundo. Sobre los interruptores de palanca en la sección central, la pantalla táctil está disponible en versiones de 5, 7 o 10 pulgadas, según las especificaciones. Nivel y opciones seleccionadas.

 

Manos : todos los materiales utilizados son agradables al tacto, los huecos y las alineaciones son mínimos, los controles táctiles o físicos se colocan inteligentemente. Desde el nivel de acabado Activo (según el país), el tablero de instrumentos está acolchado y la sección central está adornada con un acabado de “carbono”. El volante compacto ha sido adoptado de los segmentos más altos del mercado.

 

El nuevo e-208 está disponible en cinco niveles de especificaciones: Me gusta, Activo, Allure, GT Line y GT.

Las versiones de gama alta, GT Line y GT presentan rasgos de estilo distintivos:

 

.Faros LED completos con firma de iluminación de 3 garras,

.Ribete negro brillante y ribetes para ventanas.

.Llantas de aleación de 17 “con inserciones,

.Detalles ordenados del compartimiento de pasajeros: forro de techo negro con exceso de costura de Adamite, 8 opciones de color de iluminación ambiental, asientos deportivos, montaje de pedal de aluminio.

 

El e-208 estará en el mercado en el otoño de 2019 y se mostrará por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.

Audi e-tron: Primera impresión en México

La cuarta carrera de la ABB FIA Fórmula E celebrada el pasado fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez fue el escenario.

 

El nuevo Audi e-tron fue exhibido ante miles de aficionados que asistieron al E-Prix. Sus acabados de alta tecnología como la tapa de carga con accionamiento automatizado y sus líneas aerodinámicas, impresionaron a los espectadores durante la carrera de monoplazas eléctricos realizada en nuestro país.

 

El primer SUV completamente eléctrico de la marca tiene una autonomía de 400 kms. Este modelo está impulsado por una batería de 95kW que a través de dos motores eléctricos, genera una potencia de 300kW (408 hp) sin generar emisiones y de forma completamente silenciosa. La tracción de este SUV es e-quattro con un torque instantáneo de 664 Nm y que asegura una inigualable aceleración de 0-100 en 5.7 segundos, algo sorprendente ya que el peso es de aproximadamente 2.5 toneladas.

 

Un factor clave para el comportamiento deportivo y la excelente dinámica es el posicionamiento de la batería que se sitúa en la parte baja del chasis, además de proporcionar una autonomía adecuada para recorrer largas distancias. Durante más del 90 por ciento de todas las desaceleraciones, el Audi e-tron recupera energía durante el frenado por medio únicamente de sus motores eléctricos. El SUV aprovecha su máxima capacidad de recuperación de energía en combinación con el nuevo sistema de frenado electrohidráulico integrado (brake-by-wire). Todos los sistemas de recuperación de energía ayudan en un 30 por ciento a alcanzar los 400 km de autonomía.

 

El Audi e-tron cuenta con tecnologías tan innovadoras como los espejos laterales virtuales; y combina las cualidades propias de Audi en cuanto a dinámica de conducción con la estrategia Vorsprung, que va mucho más allá del automóvil. La marca de los cuatro aros es el primer fabricante de automóviles del mundo que utiliza un sistema de este tipo en un vehículo de producción en serie de propulsión eléctrica.

 

El nuevo Audi e-tron que representa la propuesta más reciente de Audi en cuanto a conectividad eléctrica llegará al mercado mexicano en el segundo semestre de este año con un precio aproximado de 2 millones de pesos.

CUPRA Formentor: un concept-car único

CUPRA dará a conocer el concept-car CUPRA Formentor. Para celebrar su primer año, la marca española realizará su vehículo más dinámico y cautivador que jamás se haya hecho.

 

En su primer año en el mercado, CUPRA confirmó su potencial con un aumento de las ventas en 2018 del 40% respecto al año anterior, con un total de 14.400 vehículos comercializados. Tras el lanzamiento de su primer modelo, el CUPRA Ateca, y ahora con la llegada del CUPRA Formentor, la marca alcanzará su objetivo de duplicar las ventas en un plazo de 3 a 5 años.

 

Wayne Griffiths, consejero delegado y miembro del Consejo de Administración de CUPRA, explicó que “el éxito de CUPRA es una clara muestra de la popularidad que tiene la marca en el mercado, la acogida de CUPRA está superando todas las expectativas y queremos seguir consolidando esta marca exclusiva que está conquistando a los amantes del motor más exigentes. Es el momento de pisar el acelerador a fondo con CUPRA”.

 

 

El CUPRA Formentor cuenta con un exterior deslumbrante y cautivador; un interior acogedor para el conductor y los pasajeros, que incluye tecnologías de vanguardia, y un grupo moto propulsor que ofrece un rendimiento de máxima precisión. El vehículo reúne las cualidades de los SUV y los coches deportivos, en un momento en el que el segmento de los CUV está destinado a disparar su crecimiento.


Formentor es un concept-car de gran carácter, que destila emoción, con una forma escultural que enfatiza sus numerosos atributos y es el último grito en sofisticación. La carrocería es más baja para realzar su imagen deportiva. El énfasis visual recae en la parte trasera del vehículo, y al mismo tiempo se acentúan la longitud del capó y sus proporciones dinámicas.

 

 

 

 

De acuerdo con Alejandro Mesonero-Romanos, director de diseño, comentó: “Los fuertes del diseño del CUPRA Formentor son la belleza de sus proporciones, la fuerza de sus líneas, el refinamiento de sus superficies y el concepto de color sublime; CUPRA Formentor inspira el deseo puro”.

 

Interior sofisticado
La gran calidad del interior del CUPRA Formentor es el perfecto reflejo de la expresividad de su diseño exterior. El carácter moderno y deportivo del habitáculo transmite a sus ocupantes la sensación exclusiva de la marca CUPRA.

 

El CUPRA Formentor envuelve a sus ocupantes en un confortable interior de alta gama, que se hace patente en la singular luz de bienvenida que se proyecta al abrir la puerta, el volante característico CUPRA y los asientos de cuero tipo bucket.

 

Asimismo, está equipado con tecnología de vanguardia; el Digital Cockpit presenta toda la información necesaria para el conductor, y un sistema de navegación flotante de pantalla panorámica de 10″ (25,4 cm) ofrece multitud de funciones y conectividad a los ocupantes.

 

Diseñado para el futuro
El CUPRA Formentor se ha diseñado pensando en el futuro de la marca. Incorpora uno de los sistemas de propulsión más avanzados y ofrece el rendimiento propio de CUPRA, aunque de un modo más sostenible. El CUPRA Formentor está propulsado por un motor híbrido enchufable de alto rendimiento, diseñado para responder a los requisitos actuales de eficiencia y rendimiento e iniciar a la marca en la electrificación.

 

 

 

Asociado a una transmisión DSG de doble embrague, la potencia total de 180 kW/245 CV se genera sin problemas en cada rueda. Gracias al Control de Chasis Adaptativo DCC y al bloqueo diferencial, este vehículo ofrece un rendimiento excelente en cualquier tipo de condiciones o estilos de conducción, ya que también dispone de dirección progresiva.

 

El estreno mundial del CUPRA Formentor se realizará en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, donde el público podrá admirar por primera vez este concept-car que muestra el futuro de la marca CUPRA.