Porsche se volverá más eléctrico, pero no el 911

Sr. Blume, con el debate sobre un límite de velocidad genérico en las autopistas alemanas, las prohibiciones a vehículos diesel y las críticas a los SUV, ¿le sigue gustando dirigir a un fabricante de coches deportivos como Porsche?Oliver Blume Sí, claro. ¡Es el trabajo de mis sueños y disfruto mucho! Nosotros, como fabricantes de automóviles en particular, debemos comprometernos con los temas que preocupan a la gente. No se trata de estar de acuerdo en todo, sino de entender los diferentes puntos de vista. Para nosotros, es parte de nuestra identidad asumir las responsabilidades con la sociedad: no solo la sostenibilidad, también los empleos y los impuestos.

 

¿Qué opina de las demandas de un límite de velocidad genérico en las autopistas alemanas?

Estadísticamente hablando, nuestras autopistas están entre las vías más seguras del mundo. Y vamos en la buena dirección al no tener un límite de velocidad genérico en este tipo de carreteras. Conducir sin restricciones de velocidad es parte de nuestra libertad personal. Y queremos mantener esta libertad. No hace falta decir que nadie debe ser puesto en riesgo. En definitiva, el asunto es una cuestión política y entra dentro del área de responsabilidad del gobierno.

 

Sin embargo, un límite de velocidad en las autopistas de Alemania también podría ser bueno para el medio ambiente.

Ahí tenemos medidas más efectivas a nuestra disposición, por ejemplo, nuestra estrategia de sistemas de propulsión. Hacemos que cada generación de nuestros motores de combustión sea más eficiente. Y, gracias a nuestros motores híbridos, estamos reduciendo significativamente las emisiones de CO₂. Además, nuestros vehículos permiten viajar con cero emisiones. Hace unos años, nadie hubiera pensado que Porsche, como fabricante de coches deportivos, sería capaz hacer esto.

 

¿Considera que el movimiento medioambiental “Viernes por el futuro” es una amenaza para la industria del automóvil?

Veo el movimiento como un impulso para la sociedad que va en la dirección correcta. Debemos reducir las emisiones para asegurarnos de que nuestro planeta siga siendo sostenible. Veo ahí oportunidades para lograr algo juntos. En Porsche, fijamos el rumbo correcto en una etapa temprana: la producción del Taycan en Zuffenhausen tiene unas emisiones neutras de carbono.

 

Los clientes de Porsche a menudo valoran más los potentes motores de los coches deportivos con su típico sonido que la eficiencia del combustible y las emisiones de CO₂.

Al contrario, nuestros clientes también exigen que los vehículos que fabricamos puedan ser conducidos y producidos de la manera más sostenible posible. Porsche seguirá siendo siempre innovadora y dinámica, y al mismo tiempo cada vez más eficiente. Los clientes no compran un coche deportivo sólo porque quieran conducir deprisa. Nuestro nuevo Taycan es el mejor ejemplo de ello. Posee unos excelentes valores de aceleración y una fantástica dinámica de conducción, pero simultáneamente también produce cero emisiones y un funcionamiento silencioso.

 

¿Cuántos motores eléctricos y motores de gasolina instalará Porsche en los próximos años?

En el año 2025, alrededor del 50 por ciento de todos los vehículos Porsche podrían venderse con una propulsión eléctrica o híbrida. Sin embargo, Porsche siempre ofrecerá motores de combustión, particularmente en el 911. Pero no podemos detener el avance de la electromovilidad.

 

¿Quién reaccionó tarde para construir la infraestructura de carga necesaria: los políticos, la industria o ambos?

Es un desafío conjunto que no se puede llevar a cabo individualmente. Mi deseo es que en los próximos cinco años se establezca una amplia infraestructura de carga en toda Alemania para que la cuestión de la autonomía sea irrelevante. En otras palabras, una red que esté igual de bien desarrollada que la de las gasolineras normales. Y una red así no puede establecerse de la noche a la mañana.

 

Muchos fabricantes de automóviles están planeando despidos, ¿también Porsche?

No. Gracias a la electromovilidad, a nuestros nuevos motores eléctricos y a los vehículos eléctricos, hemos desarrollado oportunidades y creado 2.000 nuevos puestos de trabajo en nuestra sede principal. No tenemos intención de llevar a cabo despidos en los próximos años. Actualmente, estamos iniciando negociaciones centradas en la garantía de empleo para los próximos años. En este contexto, tanto los empleadores como los empleados deben asumir juntos la responsabilidad.

Hace Honda el 1 – 2 y reafirma su liderazgo en SUVs

 

Honda de México reafirma nuevamente su liderazgo en camionetas de pasajeros, también conocidas como “SUVs”, en donde la incomparable Honda CR-V alcanza ya 3 años ininterrumpidos de ser la camioneta líder del mercado mexicano por un amplio margen.

 

De acuerdo con la información recopilada por el INEGI y dada a conocer por la AMIA, la Honda CR-V sigue como líder absoluto en ventas del segmento, logrando 3632 unidades durante los dos meses que van de 2020, esto es cerca de mil unidades por arriba de los vehículos que le siguen en ventas. Su renovada versión 2020 está teniendo una gran aceptación por parte del público mexicano.

 

Por su parte, el también muy exitoso crossover compacto Honda HR-V, orgullosamente producido en Celaya, logró mantenerse en segundo puesto en el mercado mexicano con ventas de 2755 unidades en el bimestre.

 

Siendo también parte de la oferta de camionetas de pasajeros de Honda, la espaciosa Honda BR-V, que ofrece comodidad para 7 pasajeros en un vehículo de tamaño práctico y accesible, lleva 1057 unidades en el bimestre; mientras que la lujosa Honda Pilot llega a 207 unidades. Al sumar la oferta completa de SUVs de Honda en el mercado mexicano se tiene un total de 7651 unidades, esto es casi 1200 unidades por arriba de su más cercano competidor, por lo que se reafirme nuevamente el liderazgo de Honda en este segmento.

 

En lo que respecta al resto de la gama de Honda en México, el pequeño Honda City se mantiene como el automóvil más vendido de la marca con ventas por 1668 unidades; el compacto y muy sofisticado Honda Civic llegó a 1425 unidades; el lujoso y avanzado Honda Accord llegó a 384 unidades manteniéndose en el segundo puesto de los autos medianos; el avanzado híbrido Honda Insight logró 110 unidades; el pequeño pero versátil Honda Fit, que también se fabrica en Celaya, lleva 553 unidades. Por su parte la Honda Odyssey, la camioneta familiar por excelencia, llegó a 305 unidades y se mantiene en el tercer puesto de su segmento.

 

Durante el mes de febrero Honda de México comercializó 5451 unidades para llegar a 12,096 unidades acumuladas en 2020, con lo que mantiene una participación del 5.8% del mercado en el país y se conserva el 6o. puesto entre las marcas que más vehículos venden en México.

La segunda generación del exitoso Audi Q3 llega a México

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El nuevo Audi Q3 es un SUV familiar con una gran versatilidad. En su segunda generación destaca su apariencia atractiva y mucho más deportiva que su predecesor, además ofrece una mayor habitabilidad y versatilidad. Como los modelos del segmento superior de Audi, presenta un concepto totalmente digital de manejo y de pantallas, numerosas soluciones de infotainment e innovadores sistemas de asistencia, así como el nuevo ajuste de las suspensiones, lo que asegura un confort adicional para el nuevo SUV de la marca de los cuatro aros.

 

La parrilla Singleframe del nuevo Audi Q3 con diseño octogonal está dividida por ocho barras verticales. Junto con las grandes tomas de aire laterales, caracterizan a una masculina parte frontal, con su llamativo juego de luces y sombras. Para este nuevo SUV, Audi ofrece los grupos ópticos en tres versiones. La opción más avanzada son los faros Matrix LED que, con su luz adaptativa de largo alcance, iluminan inteligentemente la carretera.

 

En la vista lateral se personifica el equilibrio del diseño exterior con la imagen simétrica que crean los faros delanteros y los traseros. La línea de hombros los conecta estéticamente y proporciona una impresión general atlética, con musculosas salpicaderas. Su contorno está inspirado en el ADN quattro de Audi y hace que este SUV parezca aún más ancho. En función de la versión, las molduras con pintura de contraste Gris Manhattan en las salpicaderas realzan su imagen de todoterreno. El interior del nuevo Audi Q3 es una continuación del diseño exterior y en muchos aspectos, recuerda al de los modelos de segmentos superiores de la marca. Su arquitectura armoniza a la perfección con el nuevo concepto de manejo. El tablero, en óptica black panel, rodea al elemento central del nuevo concepto de manejo: la pantalla MMI touch.

 

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Los confortables asientos y la ubicación del volante proporcionan una posición de conducción deportiva, además de que todas las pantallas, botones y controles están situados ergonómicamente. La segunda generación del Audi Q3 ha crecido en prácticamente todas sus dimensiones comparado con su predecesor. El nuevo modelo mide 4,484 mm de largo, 1,856 mm de ancho y la altura alcanza 1,585 mm. Su distancia entre ejes, que aumenta en 77 mm, proporciona más amplitud y, al mismo tiempo, permite una mayor versatilidad. De serie, los asientos traseros pueden desplazarse longitudinalmente 150 mm. Los conceptos de manejo de este SUV familiar se han concebido partiendo desde cero. Audi apuesta por la digitalización frente a los instrumentos analógicos. Desde la versión básica se incluye de serie, el cuadro de instrumentos digital, con una pantalla de 26 cm, que el conductor maneja mediante el volante multifunción.

 

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El Audi virtual cockpit, ofrece muchas funciones adicionales. Opcionalmente se puede equipar el Audi virtual cockpit plus, con tres diferentes vistas, incluida una nueva configuración deportiva. El nuevo Q3 está conectado inteligentemente, su sistema superior de infotainment ofrece las mismas funciones que en los vehículos de la marca pertenecientes al segmento superior. Este nuevo SUV de Audi utiliza la coordinación inteligente en red para realizar una previsión de la disponibilidad de lugares para estacionar, o para proporcionar información sobre puntos peligrosos o los límites de velocidad locales dependiendo de la infraestructura del país y la actualización de la información por parte de los proveedores.

 

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El Audi Q3 está aún más integrado con la aplicación myAudi. Conecta sin problemas un teléfono inteligente al automóvil. Una gama de módulos de hardware completan los sistemas de infotainment, incluyendo el Audi phone box opcional, que enlaza el smartphone del propietario del vehículo con la antena del auto y carga el teléfono de forma inductiva mediante el estándar Qi. Mediante el Audi smartphone interface se enlazan los teléfonos iOS y Android de los usuarios, situándose los entornos Apple Car Play o Android Auto en la pantalla del MMI. El equipo Bang & Olufsen Premium Sound System con sonido virtual 3D proporciona sonido en tres dimensiones, utilizando un total de 15 altavoces, con una potencia total de hasta 680 vatios.

 

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En cuanto a comodidad y seguridad, el nuevo Audi Q3 hace más fáciles las maniobras gracias a las cámaras de 360 grados opcionales, las cuales muestran en la gran pantalla del sistema de infotainment el entorno próximo al SUV. En el lanzamiento al mercado mexicano, Audi ofrece el nuevo Q3 con dos motores TFSI, en combinación con la tracción delantera o la tracción quattro. Su potencia máxima va de 150hp a 180hp. Todos son propulsores de cuatro cilindros con inyección directa y turbocompresor, potentes, refinados y eficientes. Para transmitir la potencia a las ruedas se utiliza un cambio de marchas S tronic de seis y siete relaciones. La tracción total permanente, en el motor 2.0, contribuye al excelente placer de conducción con un reparto óptimo de la fuerza del motor y con una estabilidad de primer orden. El control de descenso, mantiene la velocidad seleccionada al afrontar una pendiente con gran desnivel.

 

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El conductor puede variar las características del Audi Q3 en función de la situación, de las condiciones de la carretera o de sus necesidades personales, utilizando el sistema de conducción dinámica Audi drive select que ofrece seis programas, desde uno orientado al confort hasta el enfocado a la eficiencia, pasando por el modo deportivo.

 

El nuevo Audi Q3 está disponible en tres versiones y dos motorizaciones: 35 TFSI 1.4 Dynamic $584,900 MN Select $629,900 MN S line $679,900 MN 40 TFSI Quattro 2.0 Select $689,900 MN S line $729,900 MN.

 

Hyundai Creta Inicia como el vehículo favorito de la marca en el 2020

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Hyundai Creta se posiciona como el vehículo favorito en el inicio del 2020 entre los compradores de la marca coreana, con 936 unidades vendidas en enero. Esto representa el 23.4% del total de las ventas de Hyundai Motor de México, durante el periodo mencionado.

Esta SUV, que ofrece la opción de elegir en colores bitono (naranja-negro y blanco-negro), sumó 9,144 unidades colocadas en el mercado durante 2019.

Creta fue evaluada como la mejor opción de SUV Básica por JD Power en su estudio 2019 de Calidad y Confiabilidad del Vehículo en México. En este mismo estudio, Hyundai fue señalada como la mejor marca de volumen.

Los modelos que le siguen a Creta en el reporte de ventas del mes de enero son: Grand i10 Sedán (22.32%), seguido por Accent (20.22%) y Grand i10 HB (13.25%). Hyundai se encuentra en el top ten de las marcas más adquiridas dentro del mercado mexicano.

 

Las ventas totales de Hyundai Motor de México alcanzada durante el 2019, fueron de 45,607 unidades. Las cifras en porcentaje logradas por cada uno de los vehículos en este primer mes de 2020, fueron las siguientes:

 

Nueva Renault Stepway 2020

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Lista para la aventura, la nueva Renault Stepway 2020 emprende el viaje a nivel nacional con mayor seguridad, un diseño robusto, nuevo color de entrada y el toque francés que la firma gala ha impreso en todos sus modelos para homologar la marca con una imagen más fresca y refinada.

 

La marca del rombo sigue brindando confort a sus clientes, es por esto que Renault Stepway 2020 llega con la opción de una nueva caja CVT. Esta versión muestra una transmisión automática moderna con un excelente tiempo de respuesta, aceleración suave y continua que ayudará a disfrutar mejor el paseo por la ciudad, tomar excursiones fuera del asfalto y sobre todo, brinda un mejor consumo de combustible de 18.7 km/l. Además, con un motor de 115 caballos de fuerza, la nueva Renault Stepway 2020 garantiza una potencia muy competitiva, haciendo que el trayecto por carretera se desenvuelva de una manera más divertida, así mismo, el cambio de correa a cadena de distribución facilita una mejor conducción.

 

La seguridad es un punto fundamental para la automotriz francesa, es por esto que Renault Stepway 2020 no fue la excepción al actualizarse. La renovada SUV está equipada desde su versión de entrada con cuatro bolsas de aire y una estructura reforzada del vehículo que garantizan una mayor protección a los pasajeros. Además, cuenta con frenos ABS y control de estabilidad que ayudan a recuperar el trayecto fácilmente aún en las curvas más desafiantes, controlando el frenado y la tracción de cada rueda, mejorando de este modo la estabilidad del auto en terrenos arriesgados con caminos resbaladizos o empedrados.

 

De igual forma, para los destinos a más de tres horas de carretera, es necesario contar con tecnología que ayude a olvidar el tiempo y disfrutar el trayecto escuchando la playlist perfecta mientras cae el sol sobre el horizonte. Renault continúa con su compromiso de mantener conectado a sus usuarios integrando prestaciones de conectividad como el sistema Media Evolution y la réplica de pantalla con Android Auto y Apple CarPlay. Este sistema permite mostrar la información del smartphone en su pantalla táctil de 7″ con una interfaz familiar y fácil de usar con menús legibles e íconos grandes para que no exista mayor distracción en el camino.

 

Alexandra Martínez Cairo, directora de marketing para Renault México, expresó, “Stepway 2020 continúa nuestra oferta de SUVs en el mercado mexicano, siendo un vehículo para aquellas personas con ganas de explorar el mundo después del trabajo” continuó, “La actualización de este modelo resalta su personalidad moderna y robusta, al dotarlo de más prestaciones de tecnología y seguridad, convirtiéndolo en un vehículo a la altura de cualquier hazaña”.

 

Renault Stepway 2020 proyecta una identidad propia y luciendo un exterior más estilizado, sin dejar de lado esa robustez que lo convierte en el vehículo perfecto para las escapadas de fines de semana. La renovada SUV resalta su elegancia francesa con características que Renault ha incorporado en sus vehículos más recientes, como lo son sus faros LED en forma de C y la nueva parrilla frontal con el logo del rombo más notorio. Además, sus 20.5 centímetros de altura con respecto al suelo (en versiones de transmisión manual) y rines diamantados de 16″ (en versión Intens), demuestran su gran capacidad para un cómodo manejo, soportando las exigentes condiciones de carretera, terracería y clima.

 

En cuanto a su exterior, la nueva Renault Stepway llega con una nueva prestación de color que resalta su gran personalidad: Arena (Beige Dune), haciendo referencia al atrevido espíritu de este modelo. La evolución de este modelo de la firma francesa está listo para embarcarse en una nueva aventura con un  precio sumamente competitivo en la categoría de las SUV y estará disponible en todas las agencias del país en tres versiones: Zen con un costo de MXN $245,000, Intens en MXN $267,700 e Intens CVT en MXN $285,700.

 

DESTACADOS

 

MOTOR

  • Motor de 1.6L con 16 válvulas

  • 115 caballos de fuerza y torque de 114 lb-ft

  • Transmisión CVT (Versión Intens)

  • 4 cilindros

  • Transmisión manual de 5 velocidades

 

TECNOLOGÍA Y CONFORT

  • Sistema Media Evolution con pantalla táctil de 7″ y Smartphone Replication

  • Controles de audio en el volante

  • Asiento del conductor con ajuste de altura

  • Llave con mando a distancia para cierre centralizado de puertas

  • Volante regulable en altura

  • Luz central delantera

  • Luz en cajuela

 

SEGURIDAD

  • Estructura reforzada

  • Frenos ABS

  • Control de estabilidad

  • Bolsa de aire frontal y lateral para conductor y pasajero

  • Sensores de reversa

  • Sistema ISOFIX

La familia Mustang crece con el Mustang Mach-E

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La nueva SUV totalmente eléctrica de Ford lucirá la icónica insignia del pony bajo el nombre de Mustang Mach-E. Por primera vez en 55 años, Ford está extendiendo la familia Mustang, trayendo al famoso “pony” a la era eléctrica con Mustang Mach-E, un SUV completamente nuevo y nacido de los mismos ideales estadounidenses que inspiraron el coupé deportivo más vendido del mundo.

 

Desde que el Mustang original tomó por sorpresa al mundo en 1964, logró representar rápidamente lo mejor del espíritu estadounidense: libertad, progreso, rendimiento rápido y un toque de rebeldía. Ahora, Mustang está listo para reinventar el segmento de los muscle cars con ideas para un futuro eléctrico poderoso.

 

“En el primer Salón del Automóvil de Detroit, Henry Ford dijo que estaba trabajando en algo que golpearía como un rayo en zigzag”, comentó Bill Ford, presidente ejecutivo de Ford Motor Company. “Ese fue el Modelo-T. Hoy, Ford Motor Company se enorgullece de presentar un automóvil que golpea como un rayo en zigzag nuevamente: el completamente nuevo y totalmente eléctrico Mustang Mach-E es rápido, es divertido, es libertad para una nueva generación de propietarios de Mustang”.

 

En un edificio a pocas cuadras de la primera fábrica de Henry Ford en Detroit, Ford creó el Mustang Mach-E, a través de un proceso de desarrollo concentrado completamente en las necesidades y deseos de los clientes. El resultado es un SUV elegante y hermoso que ofrece una conducción y un manejo enérgicos, con tecnología de última generación para vehículos conectados.

 

Mustang Mach-E estará disponible a finales del 2020, con opciones de batería estándar y de alcance extendido con tracción trasera o tracción total impulsada por motores de imanes permanentes. Equipado con una batería de alcance extendido y tracción trasera, Mach-E tiene un alcance estimado por la EPA de al menos 300 millas.1 En configuraciones de tracción integral de alcance extendido, Mach-E apunta a 332 caballos de fuerza y 417 lb. – pie de torque2.

 

Ford también ofrecerá dos versiones especiales de rendimiento. El GT va de 0 a 60 mph en menos de 4 segundos2. Mientras tanto, el GT Performance Edition logra una velocidad comparable de 0-60 millas por hora en 3 segudos.

 

“El Mustang Mach-E rechaza la idea de que los vehículos eléctricos solo son buenos para reducir el consumo de gasolina”, dijo Hau Thai-Tang, oficial principal de desarrollo de productos y compras de Ford. “La gente quiere un automóvil que sea emocionante de conducir, que se vea hermoso y que pueda adaptarse fácilmente a su estilo de vida, y el Mustang Mach-E ofrece todo esto con un estilo inigualable”.

 

Los clientes ya pueden hacer fila para el Mustang Mach-E visitando el sitio web para hacer un depósito de $500.3 También estará disponible una Primera Edición limitada en tracción a las cuatro ruedas de alcance extendido, con pinzas de freno pintadas de rojo, cubiertas de pedal metálicas, costuras de asiento contrastantes y una placa de desgaste marcada como “Primera Edición”.

 

Además de la aceleración vertiginosa, el Mustang Mach-E GT Performance Edition está equipado con el Sistema de Amortiguación MagneRide, una tecnología de suspensión adaptiva que permite a los conductores abrazar la carretera mientras brindan una conducción emocionante y cómoda.

 

Aquellos que buscan la emoción del Mach-E GT también pueden hacer reservaciones ahora para entregas a partir del verano de 2021.

 

Un Rendimiento que da un nuevo significado a la palabra ‘Electrizante’

 

El Mustang Mach-E ofrece tres experiencias de manejo únicas: Whisper, Engage y Unbridled, con una dinámica de manejo finamente ajustada a una experiencia sensorial única.

 

Las características incluyen una capacidad de respuesta personalizada del vehículo, como controles de dirección más deportivos, iluminación ambiental, sonidos ajustados para una auténtica experiencia totalmente eléctrica y animaciones dinámicas vinculadas al comportamiento de conducción.

 

También, estará disponible un nuevo sistema de tracción total (eAWD) que puede aplicar torque independientemente a los ejes delantero y trasero para ofrecer una aceleración impresionante y un mejor manejo sobre el modelo de tracción trasera, para terrenos húmedos y nevados.

 

Mach-E es el primer vehículo de producción en ser ajustado por el equipo Performance de Ford que utiliza nuestro simulador de carreras en Carolina del Norte.

 

“Ya sea que desee sentir realmente su capacidad de rendimiento o esté buscando la atmósfera tranquila que pueden ofrecer los vehículos eléctricos, el Mach-E aprovecha el poder de la electrificación para crear una experiencia de conducción única mientras conserva esa inconfundible sensación de libertad del Mustang”, dijo Ted Cannis, director global de electrificación de Ford.

 

Tecnología perfecta que se adapta fácilmente a su estilo de vida

 

El sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC de próxima generación llega de la mano de Mach-E, una interfaz elegante y moderna que utiliza el aprendizaje automático para conocer rápidamente las preferencias de los conductores y mejorar constantemente. La pantalla de 15.5 pulgadas de SYNC de próxima generación y la interfaz adaptable de la tarjeta del tablero eliminan los menús complicados, lo que facilita el acceso a las funciones con controles táctiles para ayudar a los usuarios en sus viajes.

 

“SYNC de próxima generación comienza a adaptarse activamente a ti tan pronto cuando comienzas a usarlo, aprende rápidamente tus preferencias y te hace sugerencias personalizadas”, dijo Darren Palmer, director global de Ford para BEV s. “Puede sugerir ir al gimnasio si los lunes son días de entrenamiento o llamando a casa si lo hace todos los días después del trabajo. El resultado es un asistente conectado a la nube y una interfaz que es intuitiva, hermosa y lista para el futuro”.

 

A medida que SYNC de próxima generación evoluciona para servir mejor a los clientes con el tiempo, Ford también ha equipado al Mach-E con la capacidad de mejorar continuamente mediante la entrega de actualizaciones seguras capaces de eficientar el rendimiento del vehículo, ofreciendo actualizaciones de mantenimiento e incluso agregando características completamente nuevas.

 

Una nueva forma de ver y experimentar Mustang

 

Utilizando la nueva arquitectura totalmente eléctrica de Ford que coloca las baterías dentro de la parte inferior del vehículo, los ingenieros y diseñadores de Ford pudieron crear un vehículo que no solo es fiel al Mustang, sino que también maximiza el espacio de la SUV para cinco pasajeros y carga.

 

“Gracias a los avances en la tecnología de batería, el Mustang Mach-E es el tipo de automóvil que entusiasma a la gente a conducir, con una silueta deportiva y elegante que rara vez se ve en las SUV”, dijo Ron Heiser, ingeniero jefe de programas.

 

El Mach-E es instantáneamente reconocible como un Mustang, gracias a elementos distintivos como su capó largo y potente, diseño trasero agachado, faros delanteros agresivos y luces traseras de tres barras de marca de fábrica. El diseño inteligente y la ingeniería brindan una sorprendente amplitud del asiento trasero y del espacio de carga.

 

Junto con su nuevo sistema de propulsión, Mach-E tiene otra sorpresa debajo del capó: una unidad de almacenamiento de maletero frontal de drenaje. Con un espacio de almacenamiento de 4.8 pies cúbicos, el espacio de carga delantero es lo suficientemente grande como para almacenar cómodamente el equivalente a una bolsa de equipaje de mano.

 

Dentro del Mach-E: un mundo que te hace sentir ligero y con todo el control

 

Para aprovechar realmente el espacio extra que proporciona la electrificación, los diseñadores de Ford trabajaron con los clientes para comprender cómo preferirían usar el interior de sus vehículos. Desarrollado con proporciones del tamaño de una SUV para permitir que entren cómodamente cinco adultos.

 

El maletero trasero está equipado con 29 pies cúbicos de espacio. Con los asientos traseros hacia abajo, Mach-E cuenta con 59.6 pies cúbicos de espacio, que es más que suficiente para equipaje, equipo de campamento, entre muchas otras cosas.3

 

En todo su interior, Mach-E representa una fusión de diseño elegante, moderno y funcionalidad inteligente. Los altavoces Bang & Olufsen premium disponibles se integran perfectamente en la parte frontal, flotando sobre las rejillas de ventilación como una barra de sonido

 

Incluso el techo panorámico de vidrio fijo tiene un secreto: un recubrimiento especial con protección UV, que ayuda a que el interior del vehículo se mantenga más fresco.

Finalmente, entrar y encender el vehículo es fácil y sin mayor esfuerzo con la tecnología Phone as a Key5, que hace su debut en la línea Ford con Mustang Mach-E. Usando Bluetooth, el vehículo puede detectar el teléfono inteligente de los clientes a medida que se acercan, abriendo el Mach-E y permitiendo a los clientes comenzar a conducir sin sacar sus teléfonos celulares de sus bolsillos o usar un llavero. También se puede ingresar un código de respaldo en la pantalla táctil central para iniciar y conducir el vehículo, en caso de que la batería del teléfono se agote.

 

La tecnología de la batería lo mantiene funcionando con soluciones de carga sin problemas

 

Mustang Mach-E estará disponible en Alcance Estándar (batería de iones de litio de 75.7 kWh) y Alcance Extendido (batería de 98.8 kWh) que tiene un alcance estimado por la EPA de al menos 300 millas con su configuración de tracción trasera.1

 

Estas baterías avanzadas cuentan con 288 celdas de iones de litio y 376 celdas de iones de litio en baterías de alcance estándar y de alcance extendido, respectivamente.

 

Las baterías están aseguradas dentro de una caja a prueba de agua rodeada de protección contra absorción de impactos. También están refrigerados por líquido para optimizar el rendimiento en condiciones climáticas extremas y mejorar los tiempos de carga.

 

Los propietarios de vehículos eléctricos hacen el 80 por ciento de su carga en casa. Ford ofrece una estación de carga, denominada Ford Connected que puede agregar un alcance promedio estimado de 32 millas por hora de carga en un tomacorriente de 240V, basado en un alcance extendido y configuración de tracción trasera.6

 

El cargador móvil Ford, incluido con el vehículo, puede agregar un alcance promedio estimado de 22 millas por hora de carga en un tomacorriente de 240V,6 lo mismo que se usa para un horno convencional. Ford se ha asociado con Amazon Home para facilitar la instalación en el hogar.

 

El sistema de navegación conectado también identificará ubicaciones de carga pública actualizadas durante los viajes y solicitará a los propietarios que carguen en los puntos más convenientes en cada viaje, todo para ayudar a garantizar que no tengan que preocuparse por la distancia que tienen.6

 

Ford también hace que la carga en el hogar o en el camino se realice sin problemas al proporcionar múltiples soluciones de recarga doméstica y al dar a los clientes acceso a la Red de Carga FordPass, la red pública más grande con más de 12,000 estaciones de carga (y más de 35,000 enchufes de carga) y en crecimiento, incluidos los cargadores rápidos de DC.7

 

Con una velocidad de carga máxima de 150KW, el Mustang Mach-E con una batería extendida y RWD puede agregar un promedio estimado de 47 millas de alcance en aproximadamente 10 minutos, mientras se carga en una estación de carga Rápida DC.6 Se estima que el Mustang Mach-E de Alcance Estándar logra una carga del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 38 minutos mientras se carga en una estación de carga Rápida de DC.8

 

Ford tiene más de 2,100 concesionarios Ford certificados por EV y más de 3,500 técnicos capacitados en EV para apoyar a los clientes en todo el país.

Lincoln Corsair 2020 llega a México

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Presentada en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2019, Lincoln de México se enorgullece en anunciar la llegada de la nueva, sofisticada, innovadora SUV de cinco pasajeros: Lincoln Corsair.

 

Belleza sofisticada

Desarrollada bajo la influencia aeroespacial, a través de una línea de diseño sofisticada que invita a los pasajeros a disfrutar de un viaje sensorial, que les brinde una experiencia cómoda, dinámica y aislada del estrés exterior que ofrece al consumidor una sensación de viaje como en las nubes.

“Corsair” proviene del latín cursus, que significa curso o viaje. El cuerpo de Corsair ofrecer mayor profundidad con la integración de curvas en forma de “S”, como el movimiento preciso, firme pero delicado de las bailarinas de ballet. El nivel de profundidad en el costado es único en el segmento y a nivel de manufactura es algo realmente desafiante.

La parte trasera hace la referencia al cinturón de la bailarina y las luces horizontales exclusivas cuentan con un patrón en forma de explosión de estrella, agregando más toques dinámicos, juveniles pero elegantes al vehículo.

 

Un santuario para los sentidos

Lincoln Corsair cuenta con detalles tanto de Navigator como de Aviator en una SUV pequeña de dos filas.

En el interior, el panel de control se extiende a lo largo de la cabina, para ofrecer una experiencia visual de mayor espacio, sin necesidad de construir un vehículo grande.

 

Con el objetivo de brindar mayor flexibilidad Corsair cuenta con asientos que se adaptan a las condiciones del viaje; si necesitas mayor espacio para los ocupantes de la segunda fila, basta deslizar suavemente los asientos para agregar hasta 15cm más en el área de las piernas, en caso de necesitar mayor espacio para la cajuela solo desliza los asientos hacia el frente para obtener una zona amplia de carga con espacio hasta para cuatro maletas de tamaño regular, algo completamente novedoso para el segmento.

 

Una cualidad con las que cuenta la nueva SUV es con un tablero hecho con un doble panel aislante en el compartimento del motor, el cual proporciona una barrera auditiva. Asimismo, el sistema de Control Activo de Ruido aísla la cabina del exterior para brindarle a los ocupantes una experiencia revitalizante.

Además, Lincoln Corsair integra el sistema de sonido Revel® by Harman-Kardon con 14 bocinas, desarrollado en conjunto con los diseñadores del vehículo, exclusivamente para Lincoln, que recrea una experiencia auténtica en una sala de conciertos sumergiendo a los ocupantes en un sonido envolvente y superior.

Una de las novedades en Lincoln Corsair son las nuevas alertas sinfónicas las cuales fueron creadas por la Orquesta Sinfónica de Detroit; el objetivo: crear una experiencia renovada creando un ambiente relajado y armónico.

 

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Las alertas convencionales fueron sustituidas por seis sonidos sinfónicos creados exclusivamente para Lincoln por la Orquesta Sinfónica de Detroit muy particulares, para informar al conductor de situaciones como una puerta abierta, un cinturón de seguridad desabrochado o una llanta baja. Se añadieron tres tipos de alertas:

  1. Sonido sinfónico de notificación: se combinan notas de violín, viola, percusiones y de marimba para dar como resultado tonos graves
  2. Sonido sinfónico de aviso preventivo: con notas de violín y viola tocadas en arco, realzan el sentido de urgencia
  3. Sonido sinfónico de alerta: similar al sonido preventivo, pero los primeros todos de la melodía se repiten para realzar el sentido de urgencia

Desempeño Sofisticado

Lincoln Corsair está diseñada para ofrecer una experiencia de manejo inigualable, como si se estuviera deslizando en el camino. Esta SUV estará disponible con dos tipos de motor, 2.0 L con 250 caballos de fuerza y 275 lb pie de torque, mientras que el motor 2.3 L integra 280 caballos de fuerza y 310 lb pie de torque.

Cuenta con una Suspensión Adaptativa (CCD) que ofrece una marcha suave, al absorber el impacto de cualquier camino. Cabe destacar que, ésta ha sido especialmente reforzada para los caminos del mercado mexicano.

Para asegurar un mejor desempeño para cada condición de manejo, la SUV se puede personalizar con los Modos de Manejo de Lincoln: Normal, Emoción, Moderado, Resbaladizo y Condiciones Extremas, para que los clientes escojan el modo que mejor prefieran.

 

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Tecnología adaptable

Lincoln Corsair integra tecnologías como Lincoln Corsair incluye las más avanzadas tecnologías de asistencia al conductor Lincoln Co-Pilot 360 plus:

  • Control de crucero adaptativo con Stop and Go y Reconocimiento de Límites de Velocidad: el cual te permite seleccionar una velocidad constante sin necesidad de acelerar ni frenar, en caso de detectar que el vehículo de adelante comienza a disminuir la velocidad el Control Crucero Adaptativo ajustara la velocidad del vehículo. Además, este integra por primera vez el Reconocimiento de límites de velocidad que funciona con la cámara delantera escaneando las señales de tránsito y ajusta la velocidad del vehículo automáticamente.
  • Asistencia automatizada de estacionamiento plus: Esta asistencia ahora evoluciona ya que, con tan solo activarla, localiza el lugar y solo basta con cambiar la transmisión a neutral para que Corsair tome el control total de las tareas de estacionarse (cambio de velocidades, frenado, aceleración y movimiento de la dirección) eliminando el estrés del conductor.
  • Sistema de frenado trasero automático:  si te encuentras maniobrando en reversa y la cámara y sensores detectan un objeto cerca, el vehículo frenara automáticamente para evitar una colisión.

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Confort inigualable

Las novedades de Lincoln Corsair van desde su diseño hasta detalles de lujo en volante, parrilla y tecnología, que se introducen con el objetivo de ofrecer una experiencia diferente y otorgar todo el control, que el usuario requiere.

Los materiales utilizados en los interiores de Lincoln Corsair son cuidadosamente seleccionados y trabajados a mano, para ofrecer la más alta calidad y la mejor experiencia sensitiva en cada parte del vehículo.

Volante con calefactor, forrado en piel y ergonómicamente avanzado: destinado a la máxima facilidad de uso y personalización; solo se necesitan movimientos sutiles del pulgar para acceder al botón de comando de voz.

Con el objetivo de eliminar todos los puntos de estrés y proveer al cliente una experiencia revitalizante, intuitiva e innovadora durante su trayecto Lincoln Corsair integra elementos claves de diseño como el sistema Piano Key Shifter de cambio de velocidades tipo piano, un clúster digital de 6.5” intuitivo y una cabina llena de elementos horizontales que brindan la sensación de calma.

“Por encima de todo, hemos creado un SUV hermosa por dentro y por fuera, que aplica un toque humano a cada aspecto de la experiencia, que ofrece una sensación de deslizarse sobre los aspectos tediosos de la movilidad y que seduce a nuestros clientes con comodidad dinámica, proporcionando un santuario en un mundo ruidoso”, comentó Rosangela Guerra, directora de Lincoln México

 

Disponibilidad en México

La nueva integrante de la familia Lincoln estará disponible en México en sus dos versiones, Reserve 2.0 L y Reserve 2.3 L las cuales tendrán un precio aproximado de $977,500 y $1,023,800 pesos, respectivamente, en una amplia gama de colores, que van desde mocha, blanco, azul metálico, azul tricapa, rojo, perla cerámica, gris imán, vino tinto, negro obsidiana y plata.

Audi e-tron: el primer eléctrico con el ADN de los cuatro aros

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La marca de los cuatro aros presenta en nuestro país su primer modelo de producción completamente eléctrico, el Audi e-tron. Este SUV de gran tamaño es deportivo y apto para un uso diario sin restricciones. Sus dos motores eléctricos, junto a la tracción integral eléctrica quattro, logran prestaciones increíbles y una dinámica muy ágil. La batería de alto voltaje es la base para una autonomía de más de 400 kilómetros en el ciclo de conducción WLTP. El Audi e-tron se fabrica en la planta de Bruselas, que es neutral en términos de emisiones de CO2. El Audi e-tron es un SUV eléctrico para uso deportivo, familiar y de ocio. Con una longitud de 4,901 mm, una anchura de 1,935 mm y una altura de 1,616 mm, ofrece la habitabilidad y el confort característicos de los modelos de gran tamaño de la marca. Gracias a una distancia entre ejes de c, el Audi e-tron cuenta con espacio para cinco ocupantes con equipaje. La capacidad total de la cajuela es de 660 litros, lo que lo hace apto para viajes largos. Eficiencia, prestaciones y una sensación de calma total. El Audi e-tron ejemplifica la experiencia de conducción de la nueva era. Dos motores eléctricos mueven al SUV con gran fuerza, sin emisiones y con un silencio absoluto. En modo boost, los propulsores entregan una potencia combinada de 300 kW y 664 Nm de par máximo, disponibles en fracciones de segundo, con una impresionante capacidad de empuje. En este modo, el Audi e-tron sólo necesita 5.7 segundos para alcanzar los 0- 100 km/h.

 

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En todos los casos, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km/h. La nueva generación del sistema quattro de tracción integral logra niveles de agarre superiores, en cualquier tipo de superficie y bajo cualquier condición climatológica. De manera continua y totalmente variable, reparte el par entre ambos ejes en fracciones de segundo. En muchos casos, el SUV eléctrico utiliza el motor trasero para lograr una mayor eficiencia. Si el conductor demanda más potencia de la que el sistema puede entregar en función de la adherencia, el sistema eléctrico redistribuye el par al eje delantero. El sistema de tracción total también entra en juego de una manera predictiva, incluso antes de que una llanta pierda adherencia. Esto sucede, por ejemplo, cuando se está trazando una curva a alta velocidad, en condiciones de baja adherencia al encontrar hielo en el asfalto; o si el auto se encuentra en una situación de subviraje o sobreviraje. La capacidad dinámica del Audi e-tron sale a relucir especialmente sobre superficies de bajo coeficiente de fricción, como pueden ser las zonas heladas.

 

Un factor clave que hace que el primer Audi eléctrico tenga una dinámica envidiable es la posición baja y centrada en la que se ubican los diferentes componentes mecánicos. La batería, por sus dimensiones, se ajusta perfectamente al tamaño del Audi e-tron y se instala entre ambos ejes en forma de bloque ancho y plano, justo por debajo del habitáculo. Esto hace que el centro de gravedad del SUV sea parecido al de un sedán. El reparto de pesos queda perfectamente equilibrado en una proporción de casi 50:50. Gracias a los modos de conducción del Audi drive select, el conductor puede variar el carácter del auto mediante la selección de siete perfiles en función de la situación, las características de la carretera o las preferencias personales del conductor. Este sistema influye, entre otras cosas, en la suspensión adaptativa con control de amortiguación. Como resultado, se establece una gran diferenciación entre el modo suave y el modo más deportivo. Los muelles neumáticos se ajustan individualmente a las condiciones de la carretera en función de la velocidad y las preferencias del usuario, llegando a variar la altura de la carrocería en hasta 76 milímetros. En viajes largos, la altura se reduce para mejorar la aerodinámica y, por lo tanto, aumentar la autonomía.

 

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El Audi e-tron puede cubrir más de 400 kilómetros con una sola carga, según el ciclo de homologación WLTP. El innovador sistema de recuperación de energía tiene mucho que ver a la hora de lograr esta cifra, ya que es responsable del 30% de la autonomía total. El SUV eléctrico puede recuperar energía de dos maneras: circulando por inercia mientras el conductor levanta el pie del acelerador, o mediante la frenada cuando se hace uso del pedal del freno. En ambos casos, los motores eléctricos funcionan a modo de generador y convierten la energía cinética del Audi e-tron en energía eléctrica. En deceleraciones de hasta 0.3 g, el SUV recupera energía únicamente mediante los motores eléctricos. Esto sucede en el 90% de las situaciones de conducción. El sistema de frenada únicamente entra en juego cuando el usuario pisa el pedal y se alcanzan deceleraciones de más de 0.3 g. En este caso, el sistema responde con celeridad gracias a un sistema de frenado electrohidráulico. Audi es el primer fabricante en el mundo que emplea este concepto en un vehículo de producción con motor eléctrico. En frenadas desde 100 km/h, el Audi e-tron es capaz de recuperar energía eléctrica con un par máximo de 300 Nm y una potencia de 220 kW. Esto es más del 70% de la energía que produce su sistema de propulsión. Ningún otro modelo de fabricación en serie puede alcanzar este valor. Dependiendo de la situación de conducción, el sistema integrado de control de frenada electrohidráulico decide si el auto utiliza el motor eléctrico, el freno o una combinación de ambos en cada eje de forma individualizada. La transición entre el motor eléctrico y el sistema hidráulico de frenada es suave y homogéneo, de tal manera que el conductor no lo percibe. La sensación de frenada es constante todo el tiempo.

 

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También tiene mucho que ver con la elevada eficiencia del Audi e-tron su sofisticada aerodinámica. Destacan los retrovisores exteriores virtuales (disponibles en la siguiente entrega) Audi Virtual Exterior Mirrors, que llegan por primera vez a un modelo de producción en serie. En lugar de los espejos tradicionales, en cada soporte se ubica una pequeña cámara, cuyas imágenes se proyectan en unas pantallas OLED de alto contraste en el interior del auto. Otras soluciones quedan ocultas a la vista como, por ejemplo, la suspensión adaptativa o la carcasa de aluminio que cubre los bajos y protege la batería de alto voltaje. Todo ello reduce el coeficiente aerodinámico, igual que lo hace la toma de refrigeración frontal activa, que incluye canales para enfriar los frenos delanteros y se convierte en punto clave en el sistema de gestión térmica. Entre las ventajas de este sistema de gestión figuran un alto rendimiento incluso bajo situaciones de carga alta, una mayor duración de la batería y una recarga más rápida. Con los retrovisores virtuales, el Audi e-tron alcanza un Cd de 0.27, uno de losmejores valores de su segmento. En un uso normal, ese coeficiente logra aumentar la autonomía en, aproximadamente, 35 kilómetros frente a un vehículo similar con motor convencional. La batería de alto voltaje puede almacenar hasta 95 kWh de energía y es la gran responsable de la elevada autonomía. Su capacidad hace que no sea necesario parar en estaciones de recarga durante los desplazamientos cotidianos. En viajes largos, como por ejemplo los de las vacaciones, los usuarios pueden hacer uso de las estaciones de carga de corriente continua (DC) de hasta 150 kW, una primicia para automóviles de fabricación en serie. Gracias a ello, con una carga de aproximadamente media hora, el vehículo está listo para cubrir una amplia distancia. También existe la posibilidad de recargar con corriente alterna (AC) hasta 11 kW; la recarga con 22 kW estará disponible como opción con año modelo 2020. Para cargar la batería en casa, Audi ofrece varias soluciones. El sistema de recarga compact puede funcionar con una toma doméstica de 110 voltios o con una toma bifásica de 220 voltios. El sistema de carga opcional connect duplica la potencia de carga hasta 22 kW. El Audi e-tron refleja el lenguaje característico de diseño de Audi trasladado a la era eléctrica, gracias a nuevos detalles que lo definen estéticamente. Algo ya típico entre los SUV de la marca es la parrilla Singleframe de diseño octogonal con barras verticales. La parrilla está cerrada en gran parte y presenta una terminación en gris platino, lo que identifica al e-tron como un modelo completamente eléctrico. En el borde inferior de los faros LED, cuatro pequeñas barras horizontales crean la firma lumínica específica e-tron como luces diurnas. Por primera vez, este elemento se integra directamente en los faros. Las expresivas tomas de aire con las inserciones en color negro dejan a la vista la ubicación de la batería, que es el centro de energía del Audi e-tron. En la parte trasera, las barras del ancho difusor ponen de relieve la ausencia de tubos de escape. El logo sobre la tapa de carga y las pinzas de freno, van pintados en el color naranja que identifica los modelos e-tron. Toques de color están también disponibles para el espacioso interior, cuyo diseño denota ligereza, inteligencia y deportividad. La consola del túnel central descansa sobre los laterales abiertos. Como flotando sobre ella, aparece el reposabrazos con el selector del cambio integrado, que el conductor maneja con los dedos pulgar e índice. Ligereza y prestaciones se funden en un mismo concepto.

 

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El área que rodea al conductor se orienta hacia él, incluidas las dos grandes pantallas del sistema MMI touch response. Estos dos displays reemplazan, en gran medida, a los mandos de control convencionales. Muchas funciones se pueden activar mediante el sistema de control de voz. El Audi virtual cockpit plus cuenta con una tercera pantalla en la que aparece información relativa al motor eléctrico. Los elementos funcionales de confort, unidos a los materiales de alta calidad y a un acabado artesanal, hacen de la movilidad eléctrica una experiencia Premium. El Audi e-tron se ofrecerá de serie el sistema MMI Navegación Plus, con LTE Advanced y punto de acceso Wi-Fi incluidos. El sistema de navegación es capaz de realizar sugerencias de destino inteligentes basándose en rutas previas y con la ayuda complementaria del planificador de rutas etron. Aquí se muestran, también, los puntos de recarga más adecuados dentro de los recorridos establecidos. Para ello, el sistema de navegación considera no solo el estado de la batería, sino también las condiciones de tráfico. En el cálculo del tiempo estimado para las rutas se incluyen los tiempos de carga. Numerosos sistemas de asistencia hacen que la conducción sea más relajada. Entre ellos se incluye el asistente predictivo de eficiencia. Sus consejos predictivos en el Audi virtual cockpit y el sistema de recuperación automático de energía, ayudan a conducir de una manera más eficiente. Este asistente emplea sensores de radar, imágenes de cámara, datos de navegación e información Carto-X para tener en cuenta el entorno en las rutas. En combinación con el asistente de crucero adaptativo (ACA), el asistente de eficiencia puede, además, hacer que el SUV eléctrico acelere o frene de forma predictiva. Tras los sistemas de asistencia a la conducción se encuentra el hardware controlador central, que desarrolla de forma continua un modelo exacto del entorno que rodea al coche. Los datos son obtenidos – dependiendo de las opciones seleccionadas– mediante cinco sensores de radar, seis cámaras y doce sensores de ultrasonidos. El primer modelo de producción totalmente eléctrico de Audi ya está disponible en México desde $1,919,900 MN.

SEAT Ateca 2020 monta tracción en las 4 ruedas

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SEAT Ateca fortalece su configuración ofreciendo más equipamiento, así como la tracción en las cuatro ruedas, disponible por primera vez en México y en todas las versiones del modelo. SEAT Ateca un modelo con carácter claro y dinámico y una gran versatilidad, con un diseño que rebosa confianza y refinamiento, y con una gran calidad en su interior hace de cada viaje un auténtico placer, ahora con la tracción en las cuatro ruedas permite recorrer todo tipo de terreno; esta nueva configuración hace de Ateca uno de los SUVs más completos de su segmento, marcado por un claro carácter deportivo. La tracción en las cuatro ruedas de Ateca es uno de los sistemas más modernos y eficaces de su clase en todo el mundo.

 

SEAT utiliza un embrague Haldex de quinta generación, un nuevo embrague hidraúlico multidisco controlado electrónicamente. Responde con suma rápidez a todas las situaciones de conducción imaginables y ofrece una clara ventaja en cuanto a seguridad activa y comportamiento. Diseño – Emoción “made in Barcelona” El diseño de Ateca es absolutamente inconfundible. Puesto que también se trata de un SUV, la expresión que caracteriza al diseño de SEAT es un mix de dinamismo y funcionalidad. Muchos de sus elementos, como la parrilla trapezoidal o los distintivos faros triangulares, son característicos de otros íconos de la marca, como el León. El frontal del Ateca es 100% SEAT y, a la vez, 100% SUV. La rotunda parrilla elevada de gran tamaño contrasta con los faros afilados y las prominentes entradas de aire, no dejando lugar a dudas sobre el carácter dinámico de Ateca; al mismo tiempo presenta un porte atlético y escultural que derrocha solidez y fiabilidad. Siguiendo la tradición de SEAT, Ateca es el nombre de una localidad española que está situada al oeste de Zaragoza, en pleno corazón de la península ibérica.

 

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Faros Full LED con un look claramente distintivo Ateca incorpora los faros Full LED en sus versiones FR y Xcellence, los cuales ofrecen una excelente iluminación. Combinados con las luces de conducción diurna en su singular forma triangular, la impresión del conjunto resulta inconfundible. La tecnología más moderna y emocional están presentes en SEAT Ateca con tracción en las cuatro ruedas; un claro ejemplo es la “luz de bienvenida”. En cuanto se desbloquean las puertas, los LED de los retrovisores exteriores iluminan la zona de las puertas y proyectan el nombre y la silueta del Ateca en el suelo. Igualmente típico de SEAT es la luz trasera marcadamente esculpida, con el espacio para la matrícula situado en posición reclinada. Los faros LED se alargan ligeramente hacia arriba en los bordes exteriores para enfatizar los potentes contornos laterales de Ateca el borde de carga trasera, especialmente bajo, es resultado de la incesante búsqueda de la máxima funcionalidad. Refinado carácter deportivo en el interior El diseño del interior combina un carácter elegante y a la vez dinámico con esa sensación única de solidez y seguridad que tanto aprecian los conductores de vehículos SUV.

 

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Los aspectos clave son la posición elevada de los asientos, la perfecta visibilidad del frontal de vehículo y las robustas molduras de las puertas. El puesto de conducción presenta una línea horizontal centrada claramente en el conductor. Los controles se encuentran agrupados, mientras que los dispositivos de visualización, como la pantalla de infotainment con un tamaño de 8 pulgadas, pueden consultarse sin apenas desviar la mirada. Asimismo, la consola central elevada otorga una sensación de proximidad y solidez. Excelente aprovechamiento del espacio y gran capacidad con una longitud exterior de 4.36 metros, SEAT Ateca aprovecha el espacio disponible mejor que ningún otro vehículo de su segmento, contando con una cajuela 485 litros. La carrocería destaca no sólo por su gran versatilidad, sino también por su inteligente diseño ligero.

 

A pesar de su increíble firmeza, Ateca se encuentra entre los vehículos más ligeros de su segmento, lo que garantiza una experiencia de conducción ágil que no se limita a las condiciones de tráfico urbano. La tecnología es la innovación más destacada de Ateca.

 

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El perfil de manejo presente desde la versión Style, equipa al vehículo de mayor tecnología, así como la dirección progresiva que brinda comodidad y seguridad a todas las versiones de Ateca. Asimismo, incorpora sistemas de infoentretenimiento de última generación como el Media System Plus con pantalla táctil de 8’’ en la consola central y de 26 cm (10.25’’) en el cuadro de instrumentos Digital y conectividad Full Link para vincular el teléfono con Android Auto, Apple Car Play o Mirror Link.

 

Además, cada una de las versiones ofrecen cambios y actualizaciones para su mejora:

 

Versión Style Al equipamiento actual se le ha agregado lo siguiente:

· Perfil de manejo

· Dirección progresiva

· Cámara trasera de estacionamiento

· Full Link

· Vidrios tintados

· Neumáticos con un perfil más alto (225/55)

 

Versión Xcellence Al equipamiento actual se le han incorporado los siguientes cambios:

· Tapicería en piel color negro

· Asientos con calefacción

· Sustitución de la cámara 360 por la cámara trasera de estacionamiento

· Neumáticos con un perfil más alto (225/50)

 

Versión FR Al equipamiento actual se le han agregado los siguientes equipos:

· Cuadro de instrumentos digital

· Cajuela eléctrica con pedal virtual

· Neumáticos con un perfil más alto (225/50)

 

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En cuanto a rendimiento, la nueva versión de Ateca cuenta con un motor 1.4 TSI de 150 HP, que acelera de 0 a 100 km/h en 8.9 segundos, torque de 184 (1500 – 3500) lb-pie, con un consumo combinado de 13.6km/lt en condiciones controladas. Este motor se acopla a una transmisión DSG de seis velocidades.

 

Los colores que se ofrecen para todas las versiones son Azul Energía, Gris Rodio, Rojo Velvet, Blanco Nevada, Plata Brillante y Negro Mágico. Naranja Samoa está disponible en versiones Xcellence y FR, mientras que los colores Café Magnético y Azul Lava son exclusivos de la versión Xcellence.

 

Ateca 2020 ya se encuentra disponible en la red de concesionarios SEAT en México con los siguientes precios:

 

Style $456,400 MXN

Xcellence $525,500 MXN

FR $525,500 MXN

 

Datos técnicos Ateca

No. de cilindros 4

Desplazamiento (cm3) 1395

Alimentación de combustible Turbo inyección directa TSI

Potencia (SAE) HP/rpm 150/(5000-6000)

Torque lb-ft (rpm) 184/(1500-3500)

Aceleración 0-100 8.9 seg.

Transmisión DSG 6 velocidades 4DRIVE

Tanque de combustible (lt.) 55

Cajuela (lt.) 485

 

Honda refuerza su liderazgo en SUV’s

2019 Honda CR-V

Luego de transcurridas dos terceras partes del año 2019, y de acuerdo con las cifras de ventas de vehículo nuevos dadas a conocer por la Asociación Mexicana de Industria Automotriz (AMIA), Honda de México confirma una vez más su liderazgo en el segmento de camionetas de pasajeros también conocidas como “SUVs”, en donde la Honda CR-V se mantiene firme en el primer lugar en el acumulado de ventas.

 

Durante estos ocho meses que van del año, la Honda CR-V se mantiene como la favorita de los mexicanos gracias a sus características de confort, espacio interior, avanzada tecnología y manejo, con lo que llegó ya a 13,369 unidades vendidas, más de 1,000 unidades por encima del segundo lugar y con el camino libre para mantenerse en esta posición el resto de 2019.

 

Por su parte, Honda HR-V, se mantiene en tercera posición general con ventas acumuladas de 11,271 unidades durante 2019, que representan un crecimiento de 8.5%.

 

Con respecto a los otros vehículos de Honda en el segmento de camionetas de pasajeros, la versátil Honda BR-V, con un amplio espacio para 7 pasajeros cómodos en sus tres filas, llega a 3,661 unidades comercializadas en el año, mientras que la lujosa y sofisticada Honda Pilot lleva 937 unidades. En cuanto al segmento de minivanes, la Honda Odyssey se mantiene en el tercer lugar general con ventas acumuladas de 1,334 unidades. Cabe destacar que tanto Pilot como Odyssey se ofrecen únicamente en versiones lujosas y con un alto grado de equipamiento, incluyendo las premiadas tecnologías CabinTalk® y CabinWatch®, Honda no ofrece versiones de bajo precio ya que sus clientes demandan siempre versiones más equipadas y exclusivas.

 

En cuanto a su gama de automóviles se refiere, Honda Civic llegó ya a 6,178 unidades, el Honda City lleva 7,676 unidades y Honda Accord se mantiene en segundo lugar de ventas en su segmento con 1,863 unidades.