Para conocer el buen funcionamiento de un auto se tiene que someter a temperaturas extremas

Para que los autos funcionen en lugares con condiciones climáticas extremas como en el pueblo de Oymyakon, en Siberia, con menos 50 grados o en la localidad de Al Aziziya, en Libia, con máximas de 57 grados, se necesita exponer las piezas y prototipos a situaciones similares. Así varía el termómetro tanto en la fase de desarrollo como en la de fabricación:

1) Motores al rojo vivo a 910 grados: Esta es la temperatura que alcanzan los motores durante los ensayos, de 12 horas, previos a su fabricación. Se revolucionan hasta las 6,500 rpm para simular su vida útil en todo tipo de circunstancias. El objetivo es certificar la máxima potencia controlando el consumo y las emisiones.

2) Del frío ártico a los 45 grados del desierto: Salpicaderas, asientos y volantes, entre otras partes del auto, se ponen a prueba en una cámara climática del Centro Técnico de SEAT. En su interior, las temperaturas oscilan entre los 40 grados bajo cero y los 110 grados positivos. Los prototipos también se prueban en condiciones reales de frío y calor. En un punto cercano al Círculo Polar Ártico, se someten a más de 60 análisis, 30,000 kilómetros a 35 grados bajo cero y un lago helado como pista de circulación. En el otro extremo del planeta, en una zona desértica, a 45 grados centígrados, se realizan pruebas de tracción, de aspiración de polvo y de circulación por grava. Con estos ensayos se quiere asegurar la resistencia y funcionalidad de todas las piezas.

3) Un asiento que alcanza los 40 grados: Los asientos con calefacción llegan a esta temperatura en 15 minutos. Para comprobar que la temperatura se distribuye de manera uniforme, se coloca el vehículo en una cámara a -20 grados centígrados y se analiza a través de una cámara termográfica. El objetivo, garantizar el confort del futuro conductor.

4) ¿A qué huele un volante a 60 grados?: El calor ayuda a diferenciar más fácilmente los olores. Por eso un equipo de especialistas del departamento de Calidad de SEAT, calienta el vehículo por encima de 60 grados para, luego, entrar dentro de él y comprobar cómo huelen los distintos materiales. El objetivo es detectar posibles olores que puedan llegar a resultar desagradables.

5) A 900 grados para garantizar la durabilidad: Temperaturas altas para probar el vehículo, pero también para producir algunas de las piezas. Para la fabricación de los cambios de marchas, por ejemplo, es necesario fundir 15,000 toneladas de aluminio a 700 grados. Una vez fabricados, pueden pasar hasta 14 horas en un horno a 900 grados, con ello se consigue multiplicar su durabilidad por 5,000.

Así es la producción de un SEAT

La fabricación de un SEAT comienza desde las cinco de la mañana en el taller de hojalatería de Martorell, cuando 2,000 robots y 1,700 operadores comienzan a moverse para fabricar la carrocería de un auto en poco más de un minuto.

Miles de brazos mecánicos articulados se entrelazan en sincronía para manipular hasta 2,300 piezas diarias. Trabajan armónicamente y en continuo movimiento durante 24 horas ininterrumpidas. Entre sus capacidades, está la de soldar distintas partes de la carrocería, ensamblar las puertas de un auto y comprobar la geometría de la carrocería con precisos instrumentos de medición.

Dicho proceso está por compuesto por distintos tamaños de robots; los más pequeños miden poco más de un metro y los más grandes llegan hasta los seis. Los hay naranjas, amarillos, con pinzas o sensores. Su principal cualidad en común es que son ligeros y versátiles y, a la vez, pueden manipular pesos de hasta 700 kg.

La mayoría de los robots tienen 6 ejes, una característica que les permite realizar infinitas combinaciones en sus movimientos. Se trasladan verticalmente, horizontalmente por rieles y llegan a realizar piruetas de hasta 720° entre todos sus ejes. Cada robot es capaz de efectuar hasta 16,000 puntos de soldadura al día en las carrocerías de los futuros vehículos.

Un equipo de 390 personas está pendiente de atender las necesidades de la instalación y asegurar el óptimo funcionamiento de los robots. En la sala de control se monitorizan en directo el estado de las instalaciones y su coordinación con el resto de trabajadores.

Las ventas de SEAT aumentan un 21% en abril

SEAT logró el mejor primer trimestre de su historia. En el mes de abril, las ventas de SEAT crecieron un 21.0%, hasta un total de 50,100 autos vendidos.

El vicepresidente Comercial de SEAT, Wayne Griffiths, comentó: “En abril hemos mantenido un volumen de ventas récord. En Europa, estamos creciendo claramente por encima de la tendencia del mercado y, más allá de las fronteras europeas, nuestro aumento es aún mayor gracias a la evolución positiva en Argelia. La estrategia de globalización de SEAT ya está dando resultados. Al mismo tiempo, seguimos innovando con nuevos proyectos como la plataforma de eCommerce que hemos implantado para iniciar las ventas en Noruega. Este proyecto servirá de incubadora para el desarrollo de soluciones para el resto de mercados”.

Alemania, España, Reino Unido y Argelia, son los cuatro países que más crecen en volumen de vehículos respecto al mismo periodo de 2017. España, el primer mercado de SEAT, avanza un 15.9% y suma un total de 39,200 autos vendidos, seguida de Alemania (35,300; +19.0%) y del Reino Unido (23,700; +13.8%). Francia e Italia, dos mercados estratégicos para SEAT, también suben sólidamente y llegan a 10,000 (+13.3%) y 8,400 vehículos (+17.5%), respectivamente. Austria (7,800; +23.7%), Suiza (4,000; +18.0%), Bélgica (3,900; +29.8%), Portugal (3,500; +29.0%) y los Países Bajos (3,300; +45.0%) mantienen su fuerte tendencia a la alza.

Las ventas de SEAT se disparan en el Este de Europa, gracias al impulso de países como la República Checa (3,100; +16.4%), Eslovaquia (1,800; +150.3%) y Eslovenia (1,000; +26.7%).

También, SEAT logró gran posicionamiento en Argelia, que con 10,000 vehículos entregados multiplica por 10 el resultado del mismo periodo de 2017, Marruecos (900; +64.8%) y Túnez (700; +19.2%) es la clave de este incremento.

Gracias a dichos avances, SEAT podrá contratar a 250 nuevos empleados en la planta de Martorell con contrato indefinido el 1 de junio, que se sumarán a los 265 que se incorporaron en enero y febrero de este año.

 

SEAT lanzó la primera flota de prototipos eMii eléctricos con la que inicia el servicio de carsharing

SEAT pone en marcha una prueba piloto de carsharing con una flota de autos eléctricos para los 1,000 trabajadores del Pier 01, hub de referencia para el ecosistema emprendedor de Europa. A continuación mostramos las ventajas del carsharing y cómo funciona la flota de SEAT eMii:

-Una movilidad sostenible: “Es práctico e ideal para la ciudad. Lo utilizo normalmente para ir a reuniones dentro de Barcelona. Al devolverlo, otro trabajador lo puede reservar para lo que necesite”, mencionó Sergi Vila, responsable de Operaciones y Finanzas del SEAT Metropolis: Lab Barcelona y usuario habitual de los eMii.

– Una flota en un solo clic: A través de una aplicación móvil, los usuarios pueden reservar un auto de la flota. “Se selecciona el día, el auto y las horas que se necesita el vehículo y… ¡listo!”, añade Vila. Al hacer la solicitud, el sistema manda una llave digital que permite al usuario “acceder al auto con un solo clic, sin necesidad de llave física”, comentó mientras abre el automóvil. En definitiva, “es un sistema muy fácil e intuitivo”, asegura.

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– 160 kilómetros por delante: Tras devolver el auto al aparcamiento, Sergi conecta el vehículo a la toma de corriente. “La carga es sencilla” y las baterías, situadas en la zona en la que tradicionalmente estaría instalado el depósito de gasolina, se cargan en 8 horas en los puntos de recarga lenta. El tiempo se reduce a 35 minutos en los de recarga rápida. Una vez completado el proceso, el eMii tiene una autonomía total de 160 kilómetros.

– De tener a compartir: Se calcula que hacia 2025 habrá más de 36 millones de usuarios que utilicen los servicios de auto compartido. “Se ha pasado de querer tener en propiedad a, simplemente, querer utilizar los bienes, como un servicio”, comenta Vila mientras circula por Barcelona. Por ese motivo es importante “apostar por proyectos para promover el uso de autos compartidos”.

A través de iniciativas como estas, SEAT busca dar un paso más hacia la movilidad del futuro.

 

La realidad virtual en la industria automotriz

SEAT comparte información acerca de la introducción de la realidad virtual en sus procesos de producción. Inicialmente en los años 80, este tipo de tecnología era exclusiva del mundo de los videojuegos, pero en las últimas décadas se ha expandido hasta llegar a otro tipo de industrias como la automotriz. Algunos ejemplos de aplicación son los siguientes:

– Diseñadores con gafas Full HD: Les permiten sumergirse en una experiencia de conducción similar a la que tendrá el futuro cliente. Aunque el diseño de un auto siempre empieza con lápiz y papel, convive muy pronto con el 3D. Gracias a esta tecnología, los diseñadores no solo pueden valorar aspectos puramente creativos, sino otros más funcionales, lo que permite garantizar el 90% de la viabilidad de su proyecto en una fase muy inicial.

– 95,000 simulaciones en 3D por modelo: La realidad virtual juega un papel muy importante en toda la fase de desarrollo. En el caso del nuevo SEAT Ibiza se realizaron 95,000 simulaciones, duplicando las de la generación anterior. Entre otras pruebas, se hacen tests virtuales de colisiones para que los futuros autos sean cada vez más seguros. Durante los aproximadamente tres años y medio de desarrollo de un vehículo se analizan, mediante simulaciones, hasta 3 millones de elementos, una cifra que se limitaba a 5,000 hace 30 años.

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– Reducción del 30% el tiempo de producción de prototipos: Esta tecnología permite reducir a la mitad el número de prototipos que se tienen que fabricar físicamente antes de lanzar un modelo. También logra reducir en un 30% el tiempo de su producción. A diferencia de hace unas décadas, ahora las últimas herramientas permiten realizar mejoras y tomar decisiones con mucha más rapidez.

– Más de 800 puntos de mejora por modelo: Esta reducción del tiempo y recursos en la producción de un vehículo repercute de forma positiva en el cliente, no solo en la precisión y calidad del producto, sino en la reducción del precio final. En el caso del SEAT Ateca se llegaron a mejorar unos 800 puntos antes de fabricarse.

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– Inmersión en la fábrica virtual: Las tecnologías virtuales permiten también una experiencia inmersiva para reproducir el mundo real. En esta línea, desde el Centro de Prototipos de Desarrollo (CPD), gracias a las gafas 3D y unos mandos, se imitan los movimientos que realizan los operadores en la línea de montaje. Así, se optimiza el tiempo de trabajo y se mejora su ergonomía.

– Los concesionarios del futuro: La elección de un auto ‘catálogo en mano’ pasará pronto a la historia. Gracias a la realidad virtual, el cliente podrá configurar el acabado y el color del vehículo y ver el resultado gracias a unas gafas 3D. Y no sólo esto, sino que también podrá vivir la experiencia de conducción de forma virtual en los concesionarios

SEAT Ateca FR ha llegado a México

SEAT ha lanzado oficialmente la versión FR de Ateca en México, la cual llega con características deportivas y exclusivas, con lo más avanzado en tecnología de sistemas de seguridad, infoentretenimiento y confort.

Ateca FR cuenta con el logo FR en la parrilla frontal y en la cajuela, encima de la defensa trasera con un espoiler del color de la carrocería. El lateral del Ateca se distingue sobre todo por las barras del techo de color negro, las salpicaderas pintadas en el mismo color que la carrocería y rines de aluminio de 18”.

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Al interior resaltan las estriberas de aluminio con el logo FR, este también se encuentra en el volante deportivo multifunción forrado en piel con costuras en rojo. Los asientos deportivos de serie están tapizados en tejido Alcantara color negro, mientras que los pedales son de aluminio.

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Ateca FR ofrece los siguientes sistemas de asistencia: control de velocidad crucero, cámara de visión trasera, paletas de cambios al volante, climatronic para conductor y pasajero, sistema Kessy, sistema Start & Stop, sistema Full Link que permite conectar el ‘smartphone’ al auto, mediante Apple Car Play, Android Auto o Mirror Link, pantalla táctil a color de 8’’, sistema Drive Profile, así como iluminación ambiental multicolor, espejo interior electrocómico, cargador inalámbrico para Smartphone, techo panorámico así como sensor de lluvia y luz.

El vehículo cuenta con un  motor 1.4 TSI de 150 HP, que acelera de 0 a 100 km/h en 8.6 segundos, torque de 148 (1500 – 3500) lb-pie, con un consumo combinado de 19.2 km/lt en condiciones controladas. Este motor se acopla a una transmisión DSG de siete velocidades

SEAT Ateca FR ya está disponible en la red de concesionarios SEAT en México a un precio de: 478,000.00, en los siguientes colores: Rojo Velvet, Azul Lava, Naranja Samoa, Gris Rodio, Blanco Nevada y Negro Mágico.Captura de pantalla 2018-04-09 a la(s) 13.59.01

 

SEAT logra sus mejores cifras en 2017

De acuerdo con las cifras reveladas por Grupo VolkswagenSEAT logró tener los mejores resultados en su historia en 2017, tras elevar el beneficio operativo un 24.8% y alcanzar una cifra de 191 millones de euros (2016: 153 millones).

En 2017, SEAT entregó 468,400 vehículos, un 14.6% más que un año antes y el mejor resultado desde 2001, y se convirtió en una de las marcas que más creció en Europa.

“Todas las personas que formamos el equipo de SEAT debemos sentirnos orgullosos de estos resultados. 2017 fue un año de aceleración en nuestras ventas y volumen de negocio y esto se traduce en un sólido crecimiento del beneficio operativo. Estamos satisfechos de lograr los mejores resultados en la historia de la compañía y, al mismo tiempo, aspiramos a seguir ampliando nuestro negocio de forma robusta” comentó Luca de Meo, presidente de SEAT.

SEAT prolongó en 2017 su mayor ofensiva de producto con la renovación del León, el lanzamiento de la quinta generación del Ibiza y el nuevo crossover Arona. El Ateca impulsó las ventas de SEAT y contribuyó a que la marca obtuviera récords históricos de ventas en mercados como Alemania, el Reino Unido, Austria o Suiza. En su primer año completo de comercialización, la marca vendió 78,700 unidades del nuevo SUV compacto. SEAT mantiene, además, este crecimiento en el inicio de 2018 ya que en enero y febrero las ventas mundiales crecieron un 23.1%, hasta un total de 78,800 autos.

La producción de los vehículos de SEAT aumentó un 14.9% y llegó a una cifra de 479,300 autos. En 2017, SEAT fabricó vehículos en Martorell, Kvasiny y Mladá Boleslav (República Checa), Palmela (Portugal) y Bratislava (Eslovaquia).

 

Cupra presentará el primer SEAT de competencia 100% eléctrico del mundo

En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2018, CUPRA presentará el CUPRA e-Racer: el primer SEAT de competencia 100% eléctrico del mundo.

El objetivo de CUPRA es preparar el camino y liderar el cambio hacia la energía limpia y eficiente en las competencias.

El CUPRA e-Racer es un vehículo de competencia 100% eléctrico basado en el Cup Racer de gasolina. Además de utilizar una energía mucho más limpia y respetuosa con el medio ambiente, el CUPRA e-Racer es mucho más silencioso, cuenta con un rendimiento asombroso, quizá incluso mayor al de un auto de competencia convencional. Lo mejor de todo es que ofrece numerosas ventajas más. En primer lugar, los motores eléctricos son mucho más sencillos y requieren mucho menos mantenimiento, y lo que es más importante, son más eficientes, ya que utilizan prácticamente toda la energía suministrada, mientras que los motores de combustión solo utilizan, en el mejor de los casos, el 30% de la energía del combustible. Además, la energía cinética se aprovecha para recargar las baterías en las fases de frenado y desaceleración. Por si fuera poco, el par motor máximo de los vehículos eléctricos se obtiene en el momento en el que se pisa el acelerador, es decir que no es necesario alcanzar un régimen de motor determinado para conseguir el máximo rendimiento, por lo que las cifras de aceleración mejoran notablemente.

El CUPRA e-Racer es un verdadero auto de competencia, que ofrece una potencia continua de 300 Kw y un techo de potencia de 500 Kw (680 HP), con un sistema de control vectorial del par motor dirigido al eje trasero, que adapta el par motor entre la rueda interior y la exterior a la curva para ofrecer el máximo rendimiento en todo momento. El CUPRA e-Racer está equipado con una nueva tecnología de visión trasera proporcionada en el tablero. El vehículo usa tres cámaras en lugar de los tradicionales retrovisores.

El CUPRA e-Racer puede alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos, y tan sólo 8.2 segundos para pasar de 0 a 200 km/h.

A lo largo de 2018, el CUPRA e-Racer se expondrá en acontecimientos especialmente seleccionados, y en 2019 está previsto celebrar una competencia para turismos de carreras totalmente eléctricos.

 

SEAT tiene nuevo vicepresidente de Producción

El Dr. Christian Vollmer es el nuevo vicepresidente de Producción de SEAT con efectos desde el 1 de julio de 2018. Dr. Vollmer era hasta ahora vicepresidente técnico ejecutivo de SAIC VOLKSWAGEN, la alianza creada en 1984 entre SAIC Motor y el Grupo Volkswagen.

Dr. Vollmer tiene la responsabilidad de liderar la gestión de los tres centros de producción de la marca en Martorell, El Prat de Llobregat (SEAT Componentes) y Barcelona. También se encargará de seguir impulsando los planes en materia de sostenibilidad medioambiental y de los retos de la movilidad del futuro.

Dr. Christian Vollmer es doctor en Ingeniería Mecánica y forma parte del Grupo Volkswagen desde 1999. Comenzó su carrera en la sede del Grupo en Wolfsburg, en Planificación Prensas, para pasar a ser posteriormente asistente de Vicepresidencia. En 2005 se trasladó a Bratislava (Eslovaquia) como responsable de Producción y, en el año 2010, a China como director ejecutivo de Producción en Shanghái y, a partir de 2014, vicepresidente técnico ejecutivo de SAIC VOLKSWAGEN.

 

 

SEAT se convertirá en el primer fabricante automotriz en ofrecer Shazam

SEAT ha anunciado que integrará Shazam, servicio de reconocimiento de canciones, a partir del próximo mes de abril en los vehículos de la firma a través de SEAT DriveApp para Android Auto. SEAT será el primer fabricante de automóviles en integrar dicha plataforma.

“Para los amantes de la música, el reconocimiento de canciones va a estar a solo un ‘clic’ de distancia. La integración de Shazam nos permite seguir avanzando en nuestro objetivo de proporcionar la máxima seguridad a nuestros clientes y por ende tener cero accidentes en carretera” comentó Luca de Meo, presidente de SEAT. “Estar presentes en el MWC no sólo nos permite mostrar nuestros últimos avances tecnológicos, sino que nos da la oportunidad de conectar y aprender de otras compañías referentes en el sector y hacer realidad escenarios futuros”.

Además de la integración de Shazam, SEAT presentó el ‘ángel de la guarda’ de los conductores. Este prototipo, que persigue el objetivo de cero accidentes en carretera, incorpora más de 15 asistentes de seguridad, cuyas funciones pueden contribuir a reducir hasta un 40% las principales causas de accidentes de tráfico, como distracciones, cansancio, exceso de velocidad o consumo de alcohol.

Luca de Meo aprovechó la oportunidad para anunciar la creación de XMOBA, una nueva compañía que tendrá como principal objetivo identificar, probar, comercializar e invertir en proyectos que contribuyan a impulsar soluciones que mejoren la movilidad del futuro.

“La creación de XMOBA se enmarca dentro de la reorganización de SEAT como grupo empresarial que reúne distintas compañías. XMOBA se suma a Metropolis: Lab Barcelona o CUPRA, la nueva marca deportiva que presentamos hace unos días. Con estas iniciativas recreamos el espíritu de las startups en una gran compañía como SEAT” señaló de Meo.

XMOBA, empieza su actividad liderando dos grandes iniciativas. Por un lado, ‘justmoove’, el primer proyecto lanzado por la nueva compañía y que estará abierto a todos los conductores. Se trata de una plataforma que integra un conjunto de servicios que permiten reservar y pagar el estacionamiento, casetas o gasolina, entre otras opciones. Asimismo, Respiro, la compañía de carsharing adquirida recientemente por SEAT, pasará a integrarse al 100% en la nueva entidad, que centralizará y coordinará su actividad. XMOBA no sólo ofrecerá sus servicios a usuarios SEAT, sino que desarrollará soluciones que sean compatibles para todo el público.

También, se anunció el interés de SEAT por involucrarse en uno de los proyectos más importantes que afronta la ciudad de Barcelona: convertirse en la capital de la tecnología 5G.

El objetivo de la participación de la marca en el proyecto es trabajar, conjuntamente con los actores involucrados, para desarrollar la tecnología 5G en un prototipo de automóvil conectado que se probará el próximo año en la Ciudad Condal.