CUPRA Ateca llega a México

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CUPRA, que siempre ha sido la máxima expresión de deportividad de SEAT se presentó al mundo el año pasado en el Auto Show de Ginebra como una marca independiente para cautivar a los entusiastas del mundo del automóvil y a su vez, a todos aquellos que buscan un auto que se destaque del resto, que cuide cada detalle y tenga un alto desempeño. Para lograrlo, CUPRA se constituye sobre una plataforma a través de la cual lanzará diferentes propuestas innovadoras, tanto en términos de producto como de experiencias para sus clientes; la experiencia de pertenecer al universo CUPRA. Un universo excepcional que se erige sobre un concepto de deportividad contemporánea, una marca que busca ofrecer a sus clientes algo más que autos. Dirigida a personas que quieren autos deportivos y personales para seguir su propio camino, bajo el sello de la diferenciación, la individualización y la sofisticación.

 

CUPRA aspira a ocupar una posición que por ahora no cubren otras marcas en el mercado: entre las de volumen y las premium o de lujo. “CUPRA es una gran oportunidad para nuestros clientes, para nuestros concesionarios y para SEAT. Con CUPRA estamos haciendo una declaración de amor a la industria automotriz y a los apasionados de la misma. CUPRA es una marca especial para personas especiales”, comenta Luca de Meo, presidente de SEAT.

 

El debut en México de una nueva expresión, CUPRA Ateca

 

Un nuevo SUV deportivo destinado a marcar el inicio de una nueva era, se llama CUPRA Ateca, supone el despegue de una nueva marca, y es el vehículo ideal para representar los valores de CUPRA. La propuesta de CUPRA siempre ha destacado por el extraordinario equilibrio entre el placer de conducción deportiva y el confort de uso diario. Así es CUPRA Ateca, un excepcional SUV de diseño deportivo, con un amplio habitáculo y cajuela, que ofrece de serie un impresionante equipamiento tecnológico, así como un gran dinamismo, con un motor de 300 HP de potencia. No todas las marcas ponen a disposición de sus clientes la precisión y deportividad de un CUPRA, que a su vez sirve para viajar en familia con todo el equipaje necesario, y usarlo a diario con total comodidad y versatilidad, un producto único; llega al mercado mexicano a un precio de $724,200 MXN.

 

Equipamiento único

 

El CUPRA Ateca tiene un impresionante motor 2.0 TSI de cuatro cilindros que desarrolla nada menos que 300 HP de potencia. Dicho motor está asociado a una caja de cambios automática de doble embrague DSG de siete velocidades, que se ha modificado específicamente para este modelo, con el objetivo de combinar un excelente rendimiento con unos bajos niveles de consumo y emisiones, que además se combina perfectamente con la tracción total 4Drive de tipo Haldex. Las cifras de su mecánica, vinculadas al reducido peso del conjunto del vehículo y a su alarde tecnológico en cuanto a tracción, consiguen que el CUPRA Ateca alcance unas asombrosas prestaciones. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 247 km/h.

 

Diseño deportivo y sofisticado

 

El CUPRA Ateca no pasa desapercibido. Su llamativa estética exterior ofrece un claro y emocionante enfoque deportivo, con multitud de detalles que aportan estilo y personalidad, sin resultar extravagante en absoluto. En la parte delantera, la parrilla superior presenta un efecto de nido de abeja con el nuevo logotipo CUPRA en el centro. Tanto en la parrilla como en los demás detalles cuenta con acabados en negro brillante, una característica constante. En la parte trasera se encuentran las dos salidas de escape dobles, enmarcadas en el spoiler trasero, y las exclusivas llantas de aleación de 48 cm (19”) con efecto diamante que realzan el aspecto elegante del SUV.

 

CUPRA Ateca estará disponible en cinco colores: Azul Energía, Rojo Velvet, Gris Rodio, Negro Mágico y Blanco Nevada. Equipamiento de serie “Full equip” El equipamiento del CUPRA Ateca está concebido sobre tres principios básicos: deportividad, seguridad y tecnología. Por ello, el CUPRA Ateca incluye innovadores sistemas de serie que, en cada uno de sus principales valores cabe destacar: Deportividad: El CUPRA Ateca incluye el Control Dinámico de Chasis (DCC) con amortiguadores adaptativos, entre otros elementos, tracción total 4Drive, dirección progresiva, o el selector de modos de conducción “Drive Profile” con opción CUPRA.

 

Seguridad: El nivel de seguridad del CUPRA es equiparable a un vehículo de categoría superior. Destacan los muchos asistentes a la conducción como el de frenada de emergencia automática con detector de peatones “Front Assist”, detector de ángulo muerto, control de velocidad crucero adaptativo (ACC), alerta de tráfico posterior para salir del estacionamiento con seguridad, sensor de presión de neumáticos, o los faros Full LED y pilotos traseros de LED. Tecnología: El CUPRA Ateca tiene un completo equipamiento de serie, con elementos tan innovadores como el nuevo tablero digital “Digital Cockpit”. Se trata de una pantalla de 26 cm (10.25”), ubicada en lugar del cuadro de relojes y concebida para su visualización interactiva y personalizada.

 

¿Cómo adquirir un CUPRA?

 

CUPRA tendrá un espacio exclusivo donde se podrán adquirir los modelos de la marca. Por supuesto, dicho espacio contará con una imagen específica, acorde con el diseño y los valores de la marca, consiguiendo una experiencia exclusiva y sofisticada, donde también se podrá adquirir la amplia gama de accesorios y merchandising de CUPRA. Preventa exclusiva de los primeros 300 CUPRA Ateca en México A partir del 21 de octubre los primeros 300 CUPRA Ateca en llegar a México estarán disponibles para ser adquiridos de manera anticipada. El inicio del proceso de apartado será a través de la página oficial de CUPRA en México (cupraoficial.mx) donde una vez que los usuarios registren sus datos, serán contactados por un Agente CUPRA que los guiará y ofrecerá toda la información necesaria para la adquisición de su CUPRA Ateca en el concesionario de su elección, con esto se podrá formalizar una cita para realizar el depósito de 50,000 pesos. Al momento de la entrega, los primeros 300 clientes recibirán un Member Box exclusivo de la marca para comenzar a vivir la experiencia CUPRA en México.

 

Experiencias y lifesyle

 

Sumado a las novedades de diseño y equipamiento de la nueva marca, los clientes serán parte de todo un concepto de exclusividad; CUPRA tendrá colaboración con diferentes partners como Trakatan, LGR y Fabike con el objetivo de desarrollar nuevos productos y ediciones limitadas de accesorios, de esta manera se pretende complementar un estilo de vida, asociado a los modelos CUPRA, compartiendo valores entre sí. Próximamente se darán más detalles de la llegada de la nueva marca a México, así como información de equipamiento, rendimiento y características de sus modelos, los cuales posicionarán a CUPRA como una de las marcas más deseadas en la industria.

 

CUPRA toca el cielo con un circuito en una terraza de París

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Después de presentar el CUPRA Tavascan Concept en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA), CUPRA se trasladó a París para organizar un evento de conducción muy especial. La marca instaló un circuito en una terraza de la capital francesa, en un evento único llamado “CUPRA: THE ROOFTOP DRIVING EXPERIENCE”. La azotea del Parc des Expositions, en la Porte de Versailles, fue el escenario del primer anillo de velocidad en las alturas jamás instalado en la ciudad parisina. Los invitados tuvieron la oportunidad de disfrutar de los 300 HP del CUPRA Ateca y vivir una experiencia inmersiva única con vistas panorámicas de la Torre Eiffel. Con este evento, CUPRA trasladó su ADN de las carreras a las alturas de la ciudad de París. Durante el evento de dos días estuvieron presentes los cinco modelos y prototipos de la marca: León CUPRA, CUPRA Ateca, CUPRA e-Racer y los concept cars CUPRA Formentor y CUPRA Tavascan. El nuevo embajador de la marca, Mattias Ekström, tampoco quiso perderse esta fiesta de la velocidad, y aprovechó los 247km/h de velocidad máxima del CUPRA Ateca por las alturas de París.

 

Una marca en crecimiento Con apenas un año y medio de vida, CUPRA se ha convertido en una de las marcas automovilísticas con mayor crecimiento en Europa. En los primeros ocho meses de 2019, la nueva marca logró entregar 17,100 automóviles, cifra que representa un crecimiento del 70% respecto al mismo período del año pasado. El consejero delegado de CUPRA, Wayne Griffiths, apunta a las siguientes claves del éxito: “El primer modelo de CUPRA, el CUPRA Ateca, ha impulsado las ventas de la marca con casi 7,500 unidades vendidas desde su introducción en el mercado.

 

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Nuestra ofensiva europea está dando resultado, y prueba de ello es Francia, donde hemos doblado las ventas en 2019 respecto al año anterior”. CUPRA registró un crecimiento del 166% en Francia durante los primeros ocho meses de 2019, convirtiéndose en uno de los cinco países de mayor auge para la marca. Alemania continúa liderando los mercados principales de CUPRA con más de 7,200 unidades vendidas, seguida del Reino Unido y España. Por otro lado, Suiza y Austria destacan por su crecimiento de triple dígito en lo que va de año. Una estrategia global Además de fortalecer la presencia de la marca en Europa, uno de los objetivos de CUPRA en 2019 consistía en desplegar una amplia red de puntos de venta especializados, llamados CUPRA córners. Hasta la fecha, la nueva marca cuenta con 235 córners en todo el mundo, 18 de ellos ubicados en Francia. Tras consolidar su equipo directivo y anunciar la inauguración de su nueva sede para el próximo año, CUPRA se fija como objetivo ampliar su presencia en las regiones estratégicas del norte de África y América Latina, con una especial atención a México.

 

La marca está demostrando al mundo todo su potencial a través de las recientes colaboraciones con el FC Barcelona y el World Padel Tour, instituciones de las cuales es socio global. Además, CUPRA anunció recientemente la incorporación de Mattias Ekström como piloto oficial del CUPRA e-Racer, el primer turismo 100% eléctrico de carreras del mundo. El campeón sueco dirigirá la estrategia de carreras eléctricas de la marca

SEAT Ateca 2020 monta tracción en las 4 ruedas

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SEAT Ateca fortalece su configuración ofreciendo más equipamiento, así como la tracción en las cuatro ruedas, disponible por primera vez en México y en todas las versiones del modelo. SEAT Ateca un modelo con carácter claro y dinámico y una gran versatilidad, con un diseño que rebosa confianza y refinamiento, y con una gran calidad en su interior hace de cada viaje un auténtico placer, ahora con la tracción en las cuatro ruedas permite recorrer todo tipo de terreno; esta nueva configuración hace de Ateca uno de los SUVs más completos de su segmento, marcado por un claro carácter deportivo. La tracción en las cuatro ruedas de Ateca es uno de los sistemas más modernos y eficaces de su clase en todo el mundo.

 

SEAT utiliza un embrague Haldex de quinta generación, un nuevo embrague hidraúlico multidisco controlado electrónicamente. Responde con suma rápidez a todas las situaciones de conducción imaginables y ofrece una clara ventaja en cuanto a seguridad activa y comportamiento. Diseño – Emoción “made in Barcelona” El diseño de Ateca es absolutamente inconfundible. Puesto que también se trata de un SUV, la expresión que caracteriza al diseño de SEAT es un mix de dinamismo y funcionalidad. Muchos de sus elementos, como la parrilla trapezoidal o los distintivos faros triangulares, son característicos de otros íconos de la marca, como el León. El frontal del Ateca es 100% SEAT y, a la vez, 100% SUV. La rotunda parrilla elevada de gran tamaño contrasta con los faros afilados y las prominentes entradas de aire, no dejando lugar a dudas sobre el carácter dinámico de Ateca; al mismo tiempo presenta un porte atlético y escultural que derrocha solidez y fiabilidad. Siguiendo la tradición de SEAT, Ateca es el nombre de una localidad española que está situada al oeste de Zaragoza, en pleno corazón de la península ibérica.

 

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Faros Full LED con un look claramente distintivo Ateca incorpora los faros Full LED en sus versiones FR y Xcellence, los cuales ofrecen una excelente iluminación. Combinados con las luces de conducción diurna en su singular forma triangular, la impresión del conjunto resulta inconfundible. La tecnología más moderna y emocional están presentes en SEAT Ateca con tracción en las cuatro ruedas; un claro ejemplo es la “luz de bienvenida”. En cuanto se desbloquean las puertas, los LED de los retrovisores exteriores iluminan la zona de las puertas y proyectan el nombre y la silueta del Ateca en el suelo. Igualmente típico de SEAT es la luz trasera marcadamente esculpida, con el espacio para la matrícula situado en posición reclinada. Los faros LED se alargan ligeramente hacia arriba en los bordes exteriores para enfatizar los potentes contornos laterales de Ateca el borde de carga trasera, especialmente bajo, es resultado de la incesante búsqueda de la máxima funcionalidad. Refinado carácter deportivo en el interior El diseño del interior combina un carácter elegante y a la vez dinámico con esa sensación única de solidez y seguridad que tanto aprecian los conductores de vehículos SUV.

 

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Los aspectos clave son la posición elevada de los asientos, la perfecta visibilidad del frontal de vehículo y las robustas molduras de las puertas. El puesto de conducción presenta una línea horizontal centrada claramente en el conductor. Los controles se encuentran agrupados, mientras que los dispositivos de visualización, como la pantalla de infotainment con un tamaño de 8 pulgadas, pueden consultarse sin apenas desviar la mirada. Asimismo, la consola central elevada otorga una sensación de proximidad y solidez. Excelente aprovechamiento del espacio y gran capacidad con una longitud exterior de 4.36 metros, SEAT Ateca aprovecha el espacio disponible mejor que ningún otro vehículo de su segmento, contando con una cajuela 485 litros. La carrocería destaca no sólo por su gran versatilidad, sino también por su inteligente diseño ligero.

 

A pesar de su increíble firmeza, Ateca se encuentra entre los vehículos más ligeros de su segmento, lo que garantiza una experiencia de conducción ágil que no se limita a las condiciones de tráfico urbano. La tecnología es la innovación más destacada de Ateca.

 

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El perfil de manejo presente desde la versión Style, equipa al vehículo de mayor tecnología, así como la dirección progresiva que brinda comodidad y seguridad a todas las versiones de Ateca. Asimismo, incorpora sistemas de infoentretenimiento de última generación como el Media System Plus con pantalla táctil de 8’’ en la consola central y de 26 cm (10.25’’) en el cuadro de instrumentos Digital y conectividad Full Link para vincular el teléfono con Android Auto, Apple Car Play o Mirror Link.

 

Además, cada una de las versiones ofrecen cambios y actualizaciones para su mejora:

 

Versión Style Al equipamiento actual se le ha agregado lo siguiente:

· Perfil de manejo

· Dirección progresiva

· Cámara trasera de estacionamiento

· Full Link

· Vidrios tintados

· Neumáticos con un perfil más alto (225/55)

 

Versión Xcellence Al equipamiento actual se le han incorporado los siguientes cambios:

· Tapicería en piel color negro

· Asientos con calefacción

· Sustitución de la cámara 360 por la cámara trasera de estacionamiento

· Neumáticos con un perfil más alto (225/50)

 

Versión FR Al equipamiento actual se le han agregado los siguientes equipos:

· Cuadro de instrumentos digital

· Cajuela eléctrica con pedal virtual

· Neumáticos con un perfil más alto (225/50)

 

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En cuanto a rendimiento, la nueva versión de Ateca cuenta con un motor 1.4 TSI de 150 HP, que acelera de 0 a 100 km/h en 8.9 segundos, torque de 184 (1500 – 3500) lb-pie, con un consumo combinado de 13.6km/lt en condiciones controladas. Este motor se acopla a una transmisión DSG de seis velocidades.

 

Los colores que se ofrecen para todas las versiones son Azul Energía, Gris Rodio, Rojo Velvet, Blanco Nevada, Plata Brillante y Negro Mágico. Naranja Samoa está disponible en versiones Xcellence y FR, mientras que los colores Café Magnético y Azul Lava son exclusivos de la versión Xcellence.

 

Ateca 2020 ya se encuentra disponible en la red de concesionarios SEAT en México con los siguientes precios:

 

Style $456,400 MXN

Xcellence $525,500 MXN

FR $525,500 MXN

 

Datos técnicos Ateca

No. de cilindros 4

Desplazamiento (cm3) 1395

Alimentación de combustible Turbo inyección directa TSI

Potencia (SAE) HP/rpm 150/(5000-6000)

Torque lb-ft (rpm) 184/(1500-3500)

Aceleración 0-100 8.9 seg.

Transmisión DSG 6 velocidades 4DRIVE

Tanque de combustible (lt.) 55

Cajuela (lt.) 485

 

SEAT acelera su ofensiva eléctrica en el Salón de Frankfurt

SEAT acelera su ofensiva eléctrica en el IAA de Fráncfort

SEAT desembarca en el Salón del Automóvil de Fráncfort acelerando su ofensiva eléctrica. Tras el anuncio de SEAT Mii electric y SEAT el-Born, los dos primeros modelos 100% eléctricos de la marca, CUPRA presenta en la cita internacional el nuevo concept car Tavascan.

 

Junto a él está el nuevo SEAT Tarraco FR PHEV, el primer SUV híbrido eléctrico enchufable de la marca que también llega a Fráncfort como premiere mundial y que será el cuarto modelo eléctrico de los seis que la compañía anunció que lanzará al mercado hasta 2021. Después de CUPRA Formentor, el primer modelo desarrollado específicamente para la marca, de motorización híbrida y que llegará al mercado el próximo año, el concept Tavascan es el primer vehículo 100% eléctrico de CUPRA, desarrollado sobre la plataforma MEB. SEAT aterriza en Fráncfort alcanzando la cifra más alta de ventas en su historia entre enero y agosto.

 

Las entregas mundiales de la compañía han crecido un 7.2% y sumaron un volumen total de 411,600 vehículos. Luca de Meo, presidente de SEAT, afirmó en rueda de prensa que “IAA llega en un gran momento para nosotros, con resultados históricos de ventas y financieros. Nuestra posición nos permite seguir apostando e invirtiendo en la movilidad de las futuras generaciones con soluciones adaptadas al mañana. La electrificación es una pieza clave en esta movilidad, como lo son también la micromovilidad y el desarrollo de soluciones en torno a ella”.

 

Dos modelos imponentes sobre el escenario El nuevo CUPRA Tavascan y SEAT Tarraco FR PHEV simbolizan un paso adelante en la ofensiva en movilidad eléctrica. El concept car de CUPRA fusiona la solidez de un SUV con la deportividad de un coupé, concebido con los más altos niveles de sofisticación, elegancia y diseño que caracterizan la marca. Integra en la cajuela el concepto CUPRA eXS kickScooter, desarrollado especialmente para la ocasión.

 

Por otra parte, el nuevo SEAT Tarraco llega ahora en su versión de motor híbrido y acabado FR con un alcance de más de 50km y emisiones por debajo de los 50g/km. Con una potencia de 245HP gracias a su motor de gasolina de 110kW / 150HP y su motor eléctrico de 85kW / 116HP, el Tarraco PHEV se convierte en el más potente dentro del rango. Axel Andorff, vicepresidente de I+D de SEAT, destacó en conferencia de prensa que “Tarraco híbrido enchufable ilustra a la perfección nuestra estrategia hacia una movilidad más sostenible, y al mismo tiempo conserva el dinamismo y la diversión al volante propias de cualquier SEAT y especialmente de nuestros modelos FR”.

 

Objetivo: democratizar la movilidad eléctrica SEAT también aprovecha el marco del encuentro para anunciar que la preventa del nuevo Mii electric será desde mediados de septiembre, contribuyendo así a una movilidad eléctrica más accesible con un vehículo ágil y urbano. El primer eléctrico de la marca podrá adquirirse a partir de $3,200 (145€) al mes y sin entrada con una fórmula de leasing a 36 meses en Alemania o por 352,200 pesos (16,300 euros, incluyendo subvenciones del Gobierno y marca). Mii electric se comercializará en 14 países (España, Alemania, Italia, Francia, Reino Unido, Austria, Bélgica, Holanda, Suiza, Dinamarca, Finlandia, Noruega, Suecia y Polonia) desde mediados de septiembre y llegará al mercado a principios de 2020. Coincidiendo con el inicio de la comercialización del nuevo Mii electric, SEAT lanzará una solución de carga doméstica inteligente Wallbox.

 

Los clientes podrán, junto al vehículo, adquirir el dispositivo y contratar su instalación, que les permitirá optimizar el tiempo de recarga del automóvil y gestionar toda la información desde el móvil o una plataforma online. La familia CUPRA crece Para continuar impulsando el futuro del automovilismo, CUPRA presenta a Mattias Ekström como nuevo embajador de la marca. El piloto sueco se une a la tribu para liderar la estrategia de carreras eléctricas de CUPRA. Además, Ekström se convertirá en el piloto oficial de CUPRA eRacer en las competencias eléctricas del futuro y colaborará en el desarrollo de los modelos eléctricos de competencia de la marca. El vicepresidente Comercial de SEAT y CEO de CUPRA, Wayne Griffiths, compartió que “CUPRA Tavascan es un concepto imponente con el que demostramos el gran potencial de la marca. Su gran tamaño, diseño deportivo, interior sofisticado y un motor de tecnología avanzada son una combinación que marca un hito importante en el recorrido de CUPRA”.

 

Además, añadió que “CUPRA tiene el motorsport en su ADN. Fuimos pioneros en crear el primer turismo de competencia 100% eléctrico, CUPRA e-Racer. Ahora, tanto para el desarrollo de este modelo como la estrategia de competencia eléctrica de la marca, contaremos con el conocimiento y la experiencia de Mattias Ekström para seguir siendo referentes en este campo.” Esta noticia llega tras consolidar la estructura organizativa de CUPRA con el nombramiento del equipo directivo y aumentar la plantilla en un 50%. La nueva marca está batiendo récords este año y entre enero y agosto ha vendido 17,100 vehículos, un 71% más que en el mismo periodo en Página 3 de 3 2018. Además, este año se inició la construcción de su nueva sede, que estará ubicada junto a la central de SEAT en Martorell. El pasado mes de agosto, CUPRA anunció el acuerdo con el FC Barcelona, convirtiéndose en el socio global automotriz y de movilidad del Barça.

 

Así se diseña un concept 100% eléctrico

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El vehículo eléctrico es el presente de la industria automotriz. Su irrupción provoca cambios en todo el proceso de desarrollo y producción de un automóvil, empezando por el diseño. ¿Qué elementos desaparecen? ¿Cómo potenciar la autonomía desde el diseño? ¿Qué nuevos materiales entran en escena? Lo descubriremos sobre el diseño de Tavascan, el nuevo concept car de CUPRA, un SUV coupé 100% eléctrico.

 

–  La aerodinámica, clave: “Al diseñar un modelo eléctrico el reto más importante es la eficiencia aerodinámica”, explica Alberto Torrecillas, diseñador de exteriores de CUPRA. Para conseguirlo, del cuerpo del concept surgen alas y acabados de manera natural. “Todo está realizado con la intención de otorgar alma al vehículo. No hay nada que parezca hecho por una máquina, los acabados nacen como si fueran un músculo que aparece del propio cuerpo y definen los finales del SUV coupé de CUPRA”. Así se logra una menor resistencia al aire y aumenta la autonomía.

 

– Vehículos a dieta: Los autos eléctricos añaden un nuevo elemento imprescindible para su funcionamiento, las baterías. Y los diseñadores deben reservar un espacio para ellas. En Tavascan ocupan el espacio inferior del vehículo. Debido al peso de las baterías, trabajar con materiales ligeros pasa a ser una prioridad para los creadores. “Todo el concept está producido en fibra de carbono, ya que es el material que queremos utilizar para representar el concepto lightweigth, comenta Torrecillas.

–  Las llantas, más allá de la estética: La reducción del peso está directamente vinculada a conseguir más autonomía.  Ahí también juegan un papel decisivo las llantas. En el caso de Tavascan son de 22 pulgadas, con partes en cobre y tapas superpuestas en fibra de carbono para ayudar a canalizar el aire y refrigerar los frenos. “A la hora de diseñar un vehículo eléctrico es muy importante el frenado y el ahorro de energía, y las llantas son un componente clave”, apunta el diseñador de exteriores de CUPRA.

 

–  Revolución adelante y detrás: Si hay algo que define la mirada de los nuevos modelos eléctricos es su frontal, ya que desaparece la parrilla, necesaria en los automóviles de combustión. “El frontal es un concepto totalmente nuevo. Está diseñado con grandes tomas de aire, todas funcionales. Hay dos tomas que esculpen toda la sección frontal que canalizan el aire y un air curtain que dirige este aire y lo expulsa por el cofre”, comentó Torrecillas.

 

La parte trasera también pierde uno de los elementos más reconocidos en los vehículos de combustión: el tubo de escape. “Este factor nos ayuda a conseguir una simetría perfecta”, señala el diseñador.

 

– El interior, un reto: el interior de un modelo eléctrico también presenta un desafío para los diseñadores. Las baterías ocupan espacio, pero al mismo tiempo se tiene que preservar la habitabilidad y el confort. “Para maximizar el espacio hemos diseñado un interior con 4 asientos deportivos de fibra de carbono y jugamos con elementos ligeros como el ala del tablero flotante o las dos consolas centrales”, apunta Marc Franch, diseñador de interiores de CUPRA.

 

También los colores y materiales ayudan a generar la sensación de mayor espacio. “Utilizamos napa blanca tanto en asientos como en la parte superior del tablero flotante para lograr esta sensación. La luz ambiental, exclusiva de este concept, hace que parezca que el tablero flota, contrastando con el suelo de neopreno negro”, comenta Frederik Baumann, diseñador de Color&Trim.

 

– Muchas diferencias, la misma pasión: La última tecnología, colores y materiales exclusivos, faros a la vista, pantalla central con doble orientación de 13 pulgadas flotante, asientos con conectividad individual e incluso un patín eléctrico. ¿Qué es lo que no cambia a la hora de diseñar un vehículo de combustible CUPRA y un eléctrico CUPRA?: “Es el querer generar ese feeling, esa pasión. Lo llamamos el efecto guau. Eso tiene que ser lo mismo para un vehículo de combustible que para un eléctrico. Es la filosofía que seguimos para diseñar CUPRA”, concluye Torrecillas. Un diseño 100% eléctrico con el ADN 100% CUPRA.

10 reglas de oro para llevar a niños en el auto

SEAT_10 reglas de oro para llevar a niños en el auto

Dos de cada tres pequeños no viajan de forma correcta y segura cuando van en el automóvil, según la organización británica Child Seat Safety . No se trata sólo de casos en los que no usan la silla obligatoria, sino de otros errores que también pueden tener graves consecuencias en caso de accidente.

 

Por ejemplo, este estudio asegura que la mayoría usa sistemas de retención inapropiados o están asegurados de forma incorrecta. En juego, una reducción del 75% del riesgo de muerte y del 90% de lesiones, según la Dirección General de Tráfico española. Sólo hay que seguir las normas básicas que SEAT nos recomienda:

 

1. La sillita, homologada de acuerdo a la altura y peso: No solo es la edad la que determina qué tipo se debe usar, sino su peso y medida. Según Javier Luzón, responsable del departamento de Desarrollo de la Seguridad en el Vehículo de SEAT, “es sumamente importante que se use la sillita del grupo adecuado, porque el diseño de cada uno responde a unas necesidades específicas de protección del cuerpo de los pequeños”. SEAT cuenta con sillas de los diferentes grupos. Hay que tener cuidado, por otro lado, con las heredadas, de segunda mano, porque tras un largo periodo de tiempo los materiales tienden a deteriorarse y puede que no garanticen la protección original. Tras un accidente, también hay que sustituirlas.

 

2. En los asientos traseros siempre: “Son los más seguros. Por eso es dónde siempre deben viajar los niños” insiste Javier Luzón. Aunque el asiento del copiloto está habilitado para colocar sistemas de retención infantil, sólo está recomendado usarlo en ocasiones muy excepcionales, por ejemplo, cuando los de atrás ya están ocupados. En estos casos, hay que desconectar el airbag.

 

3. Asegurar el correcto anclaje: Es importante leer detenidamente las instrucciones de la silla para instalarla correctamente y, después comprobar en cada viaje que está bien fijada. El método más sencillo y cómodo es el Isofix. Si el modo de anclaje es con el cinturón de seguridad, “debemos cerciorarnos de que pasamos correctamente la correa por los puntos que indica el fabricante” explica Javier Luzón.

 

4. El arnés bien tensado: A menudo los pequeños lo llevan demasiado holgado, con lo que hasta pueden sacar los brazos, algo que podría tener graves consecuencias en caso de colisión. Los arneses deben ir tensados y lo más ajustados posible a su cuerpo. Un truco es intentar pellizcar la correa. Si se puede, se deben ajustar un poco más.

 

5. Colocar la silla en contrasentido el máximo tiempo posible: “En caso de colisión frontal, el cuello de un bebé no está preparado para soportar el peso de su cabeza impulsada hacia delante” explica Luzón, por eso las sillas de los grupos 0 y 0+ están diseñadas para colocarse sólo en contrasentido de la conducción. En Europa, es obligatorio alargar esta posición como mínimo hasta los 15 meses, y si es posible hasta los 1.05 m de altura.

 

6. No descuidar los trayectos cortos: Los desplazamientos de casa a la escuela acumulan el mayor número de conductas de riesgo. Según el Real Automóvil Club de España, el 37% de los conductores reconoce haber llevado a sus hijos en alguna ocasión sin sillita. Otros dejan que los niños mayores se abrochen solos el cinturón de seguridad, sin comprobar si lo han hecho correctamente.

 

7. Abrigos y mochilas fuera: En los viajes de pocos minutos, a menudo se deja a los pequeños con el abrigo puesto o incluso con la mochila en la espalda. Son elementos que aumentan la holgura entre el cinturón y el cuerpo del niño, y pueden dificultar el buen funcionamiento del arnés. Y aunque sean pocos kilómetros, “nunca se debe olvidar que la seguridad es clave desde el primer metro”, señala Luzón.

 

8. Todo a la cajuela: Equipaje y objetos en los asientos o en la bandeja trasera pueden convertirse en proyectiles en caso de un frenado brusco o choque.

 

9. Predicar con el ejemplo: La coherencia entre lo que se dice y lo que se hace es un requisito indispensable para la educación, también en seguridad vial. El cinturón es obligatorio para todos y los niños imitarán la conducta de los padres, porque el ejemplo vale más que mil palabras.

 

10. En caso de accidente: Siempre que sea posible, hay que sacar a los pequeños del vehículo accidentado en su silla. Salvo riesgos inminentes, nunca hacerlo en brazos ya que se les podría provocar una lesión grave.

 

Las ventas de SEAT también crecen en agosto

SEAT

Las ventas de SEAT siguen creciendo en agosto. El efecto de la normativa WLTP, que propició un fuerte incremento de las matriculaciones en Europa en agosto de 2018 y una caída en el mismo mes de este año, no frenaron el nuevo récord mensual para SEAT. En agosto, las entregas de la compañía sumaron 42,100 vehículos, un 2% más que en el mismo mes del año pasado (41,200), y un 41.6% por encima del resultado de agosto de 2017 (29,700).

 

En el acumulado de 2019, SEAT lleva entregados 411,600 vehículos, un 7.2% más (enero-agosto 2018: 384,000). Con este resultado, la compañía automovilística superó el récord registrado en el mismo periodo de 2018.

 

Las ventas de CUPRA* también siguen su evolución al alza y avanzan un 70.6% entre enero y agosto, hasta un total de 17,100 vehículos. A cuatro meses para acabar el año, la nueva marca ya supera ampliamente las ventas de todo 2018 (14,400 unidades). * Resultado integrado en la cifra total de ventas de SEAT. 

 

Entre enero y agosto, las ventas mundiales de SEAT crecen principalmente por el impulso en los resultados de Alemania, Francia e Italia. Alemania (94,800 vehículos; +14.1%), España (80,000; +1.2%) y el Reino Unido (46,800; +3.5%) se mantienen como los tres mercados de mayor volumen. En Alemania y en el Reino Unido, SEAT obtiene hasta agosto el mejor resultado histórico de ventas, y en España es la marca más vendida y amplía la diferencia respecto a sus competidores. Francia e Italia completan el top 5 de mercados, con un crecimiento del 14.9% (24,800 vehículos) y del 20.7% (18,400), respectivamente.

 

Los resultados de SEAT siguen creciendo a dos dígitos en Suiza (8,800 automóviles; +10.9%), los Países Bajos (8,300 vehículos; +31.2%), Suecia (6,300; +21.8%) y Dinamarca (5,200; +45.2%). Y por encima de la media del mercado en Austria (15,900; +2.7%), Portugal (7,900; +6.8%) e Irlanda (3,900; +9.7%). En México, SEAT aumenta las ventas (16,500; +6.5%) en un contexto de caídas en las matriculaciones y alcanza el volumen histórico más alto entre enero y agosto.

 

El Salón de Fránkfurt más eléctrico SEAT participará en el Salón del Automóvil de Fránkfurt, a partir del próximo martes 10 de septiembre, con una clara apuesta por la movilidad eléctrica. Después del anuncio del Mii electric y el-Born, los dos primeros modelos 100% eléctricos de SEAT, CUPRA presentará el nuevo concept car Tavascan, el primer vehículo 100% eléctrico de la marca. Además, SEAT mostrará el nuevo SEAT Tarraco PHEV, el primer SUV híbrido eléctrico enchufable de la marca.

 

CUPRA Tavascan, un concept car totalmente eléctrico

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Tras la presentación del concept CUPRA Formentor a principios de año, CUPRA avanza ahora hacia su visión de la electrificación de la deportividad con el nuevo concept CUPRA Tavascan.

 

Las altas prestaciones, que forman parte del ADN de esta marca exclusiva y especial, se unen en esta ocasión a un motor de tecnología de vanguardia y un diseño expresivo, emotivo y sofisticado. El resultado es el prototipo 100% eléctrico CUPRA Tavascan, un vehículo diseñado para responder a las necesidades de un mercado en el que se prevé un crecimiento del 15 % al año, en el segmento de los SUV coupé totalmente eléctricos.

 

El nuevo concept de CUPRA, que combina las proporciones de un crossover de cuatro puertas, la presencia de un SUV y la elegancia de un coupé deportivo, es el primer CUPRA de carretera que utiliza un sistema de propulsión 100 % eléctrico con cero emisiones. El concept CUPRA Tavascan toma su nombre de un pueblo ubicado en los Pirineos, que destaca por su impresionante paisaje y naturaleza de alta montaña.

 

El exterior del vehículo aporta fuerza y dinamismo al segmento y consigue reducir su impacto medioambiental. En la parte delantera, la personalidad eléctrica del vehículo queda destacada por el logotipo CUPRA iluminado, que aparece en la parte inferior y ofrece un foco de atención totalmente diferente. Las entradas de aire permiten que circule con fluidez sobre la carrocería o hacia el interior, para refrigerar las baterías y aumentar su eficiencia. El flujo del aire es un componente fundamental del prototipo CUPRA.

Dispone de unos imponentes pasos de rueda que albergan llantas de aleación de 56 cm (22″), con un diseño muy aerodinámico para permitir al nuevo concept CUPRA Tavascan deslizarse con una resistencia mínima. En la parte trasera, el difusor aporta un factor aerodinámico funcional, pero también una mayor sensación de altas prestaciones que queda enfatizada por una elegante luz trasera a lo ancho del vehículo, que incluye el logotipo de CUPRA iluminado. La sofisticada pintura metalizada líquida que se utiliza en el nuevo prototipo de CUPRA, destaca y enfatiza su diseño exterior, cuya expresividad queda también acentuada con delicados detalles en color cobre y en fibra de carbono.

 

Las esculturales líneas exteriores de este prototipo tienen su fiel reflejo en el interior, un espacio amplio y sobresaliente que combina materiales y tecnología de vanguardia, en un habitáculo que ofrece el equilibrio perfecto entre el protagonismo del conductor y el confort de los pasajeros. El habitáculo sugiere amplitud, ligereza y una calidad superior, que cuenta con un nuevo concepto de diseño que aporta dinamismo y tecnología, en contraste con distinguidos colores y estructuras de carbono. Nada más abrir la puerta, el CUPRA Tavascan recibe a los ocupantes con suaves luces ambiente de LED.

 

Ya en el interior, encontramos un espacio emocionante y original, en contraste con cuero, carbono y Alcantara®. Los asientos de cuero son de tipo bucket, con un diseño escultural en 3D, y suman forma y funcionalidad, confort y seguridad. El salpicadero flota a lo largo de la parte delantera centrando la atención y creando una sensación de amplitud. Al volante, el conductor es el protagonista, y cuenta con un panel de instrumentos digital de 31.2 cm (12.3″) que le ofrece toda la información que necesita, al que se añade una pantalla de infoentretenimiento de 33 cm (13″). No obstante, el interior del prototipo CUPRA Tavascan se puede adaptar. Permite cambiar el foco de atención de la pantalla de mayor tamaño y moverla hacia el pasajero si es necesario; además, todos los asientos de tipo bucket tienen altavoces integrados y conectividad para el smartphone, de modo que los ocupantes pueden disfrutar como nunca del espacio interior del vehículo.

 

 

El prototipo CUPRA Tavascan muestra una visión exclusiva de las altas prestaciones presentes en el futuro de la marca que, gracias a la electrificación, aportan un nivel de emoción y sofisticación nunca visto en el mercado. Cuenta con dos motores (uno integrado en el eje delantero y otro en el trasero) que transmiten una potencia combinada de 306 HP (225 kW) a las cuatro ruedas. El prototipo de CUPRA alcanza los 100 km/h en menos de 6.5 segundos. La velocidad lineal, sin embargo, no es lo único destacable de este prototipo. Las baterías de iones de litio de 77 kWh de capacidad de las que dispone, almacenan suficiente energía para recorrer hasta 450 km, según el estricto ciclo de pruebas WLTP.

 

El vehículo se basa en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Las baterías se sitúan bajo el suelo del prototipo, una característica que le otorga un centro de gravedad bajo y aporta un gran dinamismo en la conducción. El nuevo prototipo 100% eléctrico CUPRA Tavascan, es un vehículo creado por CUPRA y diseñado para el futuro. Su presentación mundial se celebrará en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA).

 

SEAT Tarraco FR PHEV

SEAT Tarraco FR PHEV

SEAT aumenta la eficiencia y el atractivo de Tarraco con la introducción del nuevo motor híbrido enchufable y el acabado deportivo FR. Tarraco PHEV es una muestra de la estrategia de SEAT hacia la electrificación, que comprenderá el lanzamiento de seis nuevos modelos SEAT y CUPRA eléctricos e híbridos enchufables hasta principios de 2021. SEAT vendió la cifra récord de 369,500 vehículos los primeros siete meses del año, con 55,200 unidades vendidas solo en julio, un aumento del 7.8% con respecto a 2018. Tarraco está contribuyendo a ampliar la presencia de la marca española a nivel global. La incorporación del acabado FR y la tecnología híbrida enchufable va a ser una pieza clave para conseguir sus objetivos.

 

Versión híbrida enchufable (PHEV): pura eficiencia Diseñado y desarrollado en las instalaciones de SEAT en Martorell, Tarraco se produce en Wolfsburg (Alemania), en el corazón del Grupo Volkswagen. El sistema de propulsión híbrido enchufable aumentará la eficiencia del nuevo SUV de gran tamaño de la marca, que se convertirá así en una alternativa muy sostenible y eficiente. Este sistema de propulsión ofrece una potencia conjunta de 245 HP (180kw), gracias a su motor de gasolina 1.4 TSI de 150 HP (110 kW) y un motor eléctrico de 116 HP (85 kW), con baterías de iones de litio de 13 kWh de capacidad. Además, ofrece varias modalidades de conducción al volante.

 

El Tarraco híbrido enchufable permite al usuario conducir en modo 100% eléctrico durante más de 50 km*, si lo desea, y reducir las emisiones de escape a cero, o bien combinar el motor de gasolina y el motor eléctrico para obtener un mayor rendimiento. Se trata de una tecnología que va a permitir a este SUV, y a SEAT, mejorar la eficiencia sin sacrificar el dinamismo ni el confort. Tarraco PHEV ofrece 400 Nm de par máximo, alcanza una velocidad máxima de 217 km/h* y acelera de 0 a 100 km/h en solo 7.4 segundos*. Además, las emisiones de CO2 caen de forma significativa por debajo de 50 g/km*, según el ciclo de pruebas oficial WLTP. Acabado FR: distinción y deportividad.

 

El acabado FR de Tarraco aumentará el atractivo y la deportividad del nuevo SUV de SEAT. Incluye mejoras en el diseño exterior, como unos pasos de rueda más anchos, un alerón trasero de carácter deportivo y llantas de aleación específicas para el acabado FR de 48 cm (19″), con opción de solicitar unas llantas de 51 cm (20″). En la parte delantera, la insignia de SEAT ocupa un lugar destacado en la parrilla exclusiva de la terminación FR, y en la parte trasera, se incluye una luz totalmente funcional a lo ancho de toda la carrocería que acentúa el dinamismo de la estética FR. Asimismo, todos los elementos están pintados en el color de la carrocería, consiguiendo así un diseño mucho más imponente. Además, cabe destacar un nuevo color (Fura Grey), y nuevas opciones de personalización para el cliente.

 

La máxima expresión de la deportividad de Tarraco FR es su propio logo, que se presenta con una caligrafía en relieve. También se mejoró la seguridad y el carácter práctico de Tarraco. Entre las nuevas características, se incluye un sistema de asistencia para el remolque, que facilita la incorporación del mismo, así como las maniobras de estacionamiento.

 

En el habitáculo, se intensifica la sensación de confort con la última generación del sistema de infoentretenimiento de SEAT, que incluye un nuevo sistema de navegación con una pantalla más grande de 23.4 cm (9.2″), que aumenta la digitalización del SUV y optimiza la información para el conductor y la conectividad para los pasajeros. Los ocupantes de la parte delantera cuentan con asientos deportivos eléctricos de tipo bucket con función de memoria (para el lado del conductor). En los asientos de tipo bucket, se combina el carácter deportivo gracias al material de efecto neopreno, con la sofisticación del trabajo artesano realizado en el cuero, que aporta una mayor comodidad. Además, los pedales son de aluminio y el volante deportivo incluye el logotipo FR. Con la introducción del acabado FR y el avanzado motor híbrido enchufable, SEAT Tarraco se posiciona como uno de los modelos más eficientes y deportivos del segmento de los SUV de gran tamaño y combina sistemas de asistencia a la conducción y de conectividad de vanguardia con diseño, estilo y comodidad.

 

El acabado FR y la versión PHEV estarán disponibles a lo largo de 2020 en el mercado europeo.

 

SEAT patrocinador oficial de Corona Capital 2019

SEAT Patrocinador oficial del Corona Capital 2019

La marca tendrá su propio escenario para hacer brillar bajo los reflectores a las bandas que se presentarán en el Festival.

 

SEAT te invita a “mirar el mundo a través de tus oídos”, es así como la marca impulsa su estrategia musical en México, reforzando su personalidad disruptiva, creativa y de espíritu joven. La música está siempre presente en SEAT, es por ello que la marca ha creado experiencias únicas a través de sus modelos como Ibiza y Arona Beats, promoviendo alianzas estratégicas, como la realizada con Shazam y siendo patrocinador de festivales musicales reconocidos a nivel internacional como: Primavera Sound, Lollapalooza y Primavera Weekender. Por ello, SEAT en México se lanza este año como patrocinador oficial del festival más grande de música del país, el Corona Capital Capítulo 10, que se llevará a cabo este 16 y 17 de noviembre. Además, por primera vez Corona Capital tendrá un quinto escenario que hostentará el nombre de la marca española, así SEAT hará brillar bajo los reflectores a algunas de las bandas que se presentarán en el Festival.