La electrificación de CUPRA

CUPRA-concept

CUPRA responde a las demandas del futuro combinando altas prestaciones con un motor de tecnología avanzada y un diseño emotivo y sofisticado.

 

La marca revela su visión de futuro con un concepto exclusivo que combina el perfil de un crossover de cuatro puertas, las ventajas de un SUV y la elegancia de un coupé deportivo. Se trata del primer CUPRA de carretera que utiliza un sistema de motopropulsión 100 % eléctrico, que acentúa y respalda sus proporciones.

 

La exclusividad y la sofisticación presentes en el exterior aportan unas proporciones atléticas y un nuevo aire de energía a este segmento. Estética y rendimiento se combinan a la perfección en la parte delantera del vehículo; las entradas de aire aumentan la eficiencia para aumentar la autonomía del auto, cuya personalidad eléctrica queda destacada por el logotipo iluminado de CUPRA que aparece en la parte inferior y capta la atención.

 

En la parte trasera, que no necesita tubo de escape, el difusor aporta un factor aerodinámico funcional, pero también crea una sensación emocional de alto rendimiento que queda enfatizada por una elegante luz trasera a lo ancho del vehículo que incluye el logotipo de CUPRA.  La presentación mundial del prototipo de CUPRA se celebrará en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA).

SEAT produce una nueva caja de cambios

SEAT_caja

La planta de SEAT Componentes comenzó la producción de la nueva caja de cambios MQ281 del Grupo Volkswagen, ésta nueva transmisión manual de seis velocidades se utilizará para las marcas SEAT, Volkswagen, Audi y Škoda.

 

Dicha planta ubicada en El Prat de Llobregat, lleva tiempo estando preparada para fabricar todo tipo de piezas de aluminio, los engranajes y los ejes gracias a sus avanzadas instalaciones de fundición, mecanizado, montaje y bancos de prueba. Precisamente este año SEAT Componentes cumplirá cuatro décadas haciendo cajas de cambios; por lo que ahora, la planta será la encargada de realizar otras piezas como las transmisiones.

 

SEAT-transmision

Inicio de producción de la nueva caja de cambios. / Foto: SEAT

 

Serán los responsables de fabricar la nueva caja de cambios manual de seis velocidades que llevará por código MQ281, que reducirá las emisiones de CO2 del vehículo en torno a 5 g/km. Justo eso es uno de los objetivos de esta nueva transmisión, intentar centrarse en obtener la máxima eficiencia. Esto se debe a que cada vez se demandan más SUV’s, un tipo de carrocería que tiende siempre a elevar los consumos y las emisiones, la MQ281 estará hecha para soportar entre 147 y 250 libras pie de torque.

5 ‘Concept Cars’ que han marcado el futuro

Se acostumbra decir que los concept cars son ejercicios de diseño que marcan el futuro. El momento perfecto para que los diseñadores dejen volar su imaginación y dibujen las líneas que están por venir. Pero va más allá, es cierto que los concept cars son un vistazo a los modelos que pisarán la calle unos años después. Estas cinco creaciones de SEAT lo demuestran.

 

Un eléctrico en el Olimpo: 1992. Mientras Barcelona se sumerge en plena fiebre olímpica, los ingenierons de SEAT viven sus propios Juegos. El reto es apasionante: preparar un vehículo eléctrico para que acompañe el recorrido de la llama olímpica y de la prueba de Maratón. El resultado, un Toledo eléctrico, con baterías que pesaban 500 kilogramos y una automomía de 65 kilómetros. “No es estrictamente un prototipo, sino un concept car que a inicios de los años 90 muestra que otros sistemas de propulsión son posibles”, recuerda Isidre López, responsable de la Colección Histórica de SEAT.

 

Hoy, ese Toledo, junto al resto de joyas de la marca, se encuentra en la nave A-122 de la fábrica de la Zona Franca, señalando el camino para los vehículos del futuro.

 

Y se hizo la luz: Cuando se le pregunta a Isidre López por un prototipo que haya marcado la iluminación de los automóviles del futuro, la respuesta es clara: SEAT Bolero. Una de las estrellas del Salón de Ginebra de 1998, este sedán coupé contaba con un motor de 330 HP. Pero no sólo eso, sino que también fue pionero en sus cuadros ópticos. “Bolero es un primer punto de partida en el que las ópticas ya son independientes, situadas detrás de una pantalla transparente de policarbonato, en lugar del típico cristal” apunta López. Más adelante, el IBE sería el primer concept car en introducir los representativos faros de SEAT León y de la gama actual.

 

Camino a los SUV: SEAT cuenta actualmente con una gama de tres SUV, Arona, Ateca y Tarraco, pero mucho antes ya inició su andadura hacia este segmento. Uno de ellos fue el Salsa Emoción (2000), que era más bien un crossover pero ya lucía una arquitectura similar a la de los SUV. Fue en el año 2007 cuando SEAT mostró un prototipo que ya era propiamente un SUV: Tribu. “Es el primer modelo en el que se ve claramente la intención de construir un SUV en el futuro”, señala López.

 

El IBE, el diseño actual: 2010, Salón del Automóvil de París. SEAT presenta un concept car que supone un antes y después en el diseño de la marca: IBE. Las líneas de tensión, las proporciones, los faros LED…todos sus elementos marcan el ADN de diseño de la futura gama. “El IBE define claramente el lenguaje de diseño de la tercera generación de León y tiene un carácter claramente comprometido con la electrificación de la movilidad del futuro ya en 2010”, apunta López.  IBE es, además de un punto de inflexión en diseño, un prototipo eléctrico con un motor que entregaba 102 HP con el que SEAT ya marcaba su visión de futuro.

 

Always on: La conectividad se ha convertido en un factor imprescindible para la movilidad del presente y del futuro, y en el caso de SEAT juega un papel esencial en su estrategia. Pantallas cada vez mayores y conexión permanente con el telefóno celular forman parte de nuestro día a día.

 

Un concept car de SEAT ya poseía en 2015 muchos de estos elementos. El 20v20 era un CUV (Crossover Utility Vehicle) híbrido con una futurista aproximación a la conectividad. El centro era el Personal Drive, un dispositivo táctil en forma de moneda que funcionaba como sistema de navegación móvil y como control remoto para activar la climatización del automóvil. Dentro del vehículo, el 20v20 disponía de tres pantallas, una de ellas de 12.3 pulgadas, cuyo contenido se podía personalizar a través del Personal Drive.

SEAT comienza su ofensiva eléctrica

SEAT lanza su tour de presentación inaugural “SEAT on Tour”, mientras comienza su ofensiva eléctrica con la presentación mundial de Mii electric, el primer automóvil eléctrico de la marca. “SEAT on Tour” es un proyecto en el que las últimas novedades de SEAT y CUPRA visitarán algunos de los países estratégicos para la marca y llevarán el espíritu de “Created in Barcelona” a toda Europa.

 

SEAT es una de las marcas de automóviles de mayor crecimiento en Europa y la marca con la base de clientes más joven, 10 años más que el promedio. Sus 202,600 vehículos vendidos en los primeros cuatro meses del año bate todos los récords, el 80% de todos los automóviles SEAT se exportan a 80 países en todo el mundo.

 

Considerada la capital de los vehículos eléctricos de Europa, Oslo será la primera parada del “SEAT on Tour”, donde la compañía presentará Mii electric. El nuevo modelo eléctrico entrará en el mercado a finales de año y será uno de los automóviles eléctricos más asequibles disponibles. Las preventas a clientes del SEAT Mii electric comenzarán en septiembre en el mercado europeo.

 

Junto con Mii electric, y con el objetivo de reforzar la estrategia de micromovilidad de la marca, SEAT llevará el concept car SEAT Minimó a Oslo. Este proyecto combina la comodidad y la seguridad de un automóvil con la agilidad de una motocicleta. El nuevo concepto confirma el compromiso de SEAT con la micromovilidad urbana y amplía el ecosistema de easy mobility que la marca está fomentando. La empresa trabaja con las instituciones para continuar desarrollando el modelo teniendo en cuenta las necesidades de las ciudades. Tras el lanzamiento de SEAT eXS KickScooter powered by SEGWAY, y con la presentación internacional del concept vehicle SEAT Minimó, la compañía liderará la estrategia de micromovilidad urbana para el Grupo Volkswagen.

 

Completando la gama de novedades, los noruegos podrán ver de primera mano SEAT el-Born, el primer vehículo SEAT completamente eléctrico basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y el segundo automóvil del Grupo que se construirá en ella.

 

“La accesibilidad es uno de los valores más destacados de SEAT y la iniciativa ‘SEAT on Tour’ la refuerza al acercar nuestras novedades a algunos de los países clave para la marca”, declaró el presidente de SEAT Luca de Meo. “Como referencia mundial en movilidad eléctrica, tiene todo el sentido realizar la presentación mundial del Mii electric en Noruega y mostrar allí la última tecnología de SEAT con dos productos que llegarán al mercado en 2020: SEAT el-Born y CUPRA Formentor. Ahora es el momento y Oslo el lugar”.

 

Un año después de su nacimiento como marca independiente, CUPRA se une al tour para continuar conquistando a los amantes del motor de todo el mundo. Después de que sus cifras de ventas en los primeros cuatro meses de 2019 superaron con creces las del mismo período del año anterior con un crecimiento del 82.3 % y 7,900 unidades entregadas, CUPRA tiene la mirada puesta en realizar una ofensiva europea: “Estamos ampliando nuestra presencia al fortalecer nuestra gama de productos y completar la implementación de nuestra red de distribución, que cuenta actualmente con 222 CUPRA Corners. Además, CUPRA Formentor y su motor híbrido enchufable de alto rendimiento aceleran nuestra marcha hacia la electrificación. En los próximos meses demostraremos que el rendimiento también puede ser eléctrico” afirma el CEO de CUPRA y vicepresidente ejecutivo Comercial de SEAT, Wayne Griffiths.

 

Tras visitar la capital noruega, SEAT y CUPRA viajarán a Liverpool en Reino Unido el 18 de junio, donde también podrán verse los vehículos clásicos de SEAT. Después de Frankfurt Motorshow, el tour se dirigirá a París a finales de septiembre, antes de terminar el viaje en Milán en noviembre. Una vez finalizado el tour europeo, SEAT está considerando llevarlo a América Latina, otra región clave para la marca que muestra un sólido rendimiento de ventas, especialmente en México.

 

SEAT invierte 57 millones de euros en su fábrica de Barcelona

SEAT invirtió 57 millones de euros en una nueva prensa y dos nuevas líneas de estampado en caliente para su fábrica de Barcelona. La inauguración de estas instalaciones se llevó a cabo coincidiendo con el “BCN Day”, una jornada en la que participaron 3,000 personas entre empleados, familiares y amigos.

 

La nueva prensa PXL instalada en SEAT Barcelona tuvo una inversión de 31.5 millones de euros y permitirá aumentar la productividad respecto a las anteriores gracias a una mayor automatización y velocidad de fabricación, así como a un avanzado sistema robotizado. Por otra parte, se invirtieron 25.4 millones de euros en dos nuevas líneas de estampado en caliente que también permitirán ganar eficiencia, rapidez y precisión en el proceso productivo. Además de esta inversión de 57 millones, en los últimos cinco años SEAT destinó 6.5 millones de euros a la mejora, renovación y modernización de la planta.

 

El vicepresidente de Producción y Logística de SEAT, Dr. Christian Vollmer, destacó, “SEAT Barcelona es una fábrica clave para nuestra compañía y estas nuevas instalaciones nos permiten seguir posicionándola como una planta estratégica a nivel tecnológico para SEAT y el Grupo Volkswagen. La nueva prensa y las nuevas líneas nos ayudarán a incrementar nuestro nivel de producción un 15%, hasta casi 60 millones de piezas”.

 

La fábrica de SEAT ubicada en la Zona Franca de Barcelona comenzó su actividad en 1953 con la producción de los primeros modelos de la marca como el SEAT 1400 o el 600, el auto que puso a España sobre ruedas. En 1993, la fabricación de automóviles se trasladó a la planta de Martorell y, desde entonces, la fábrica de Barcelona produce piezas de estampado como puertas, techos, salpicaderas y vigas de la plataforma. En estas instalaciones se fabrican un 80% de las piezas para la plataforma MQB A0 y la gran mayoría de piezas de estampado de los modelos de SEAT. Solo en 2018, se fabricaron más de 52 millones de piezas para SEAT y para diferentes marcas del Grupo Volkswagen, que se exportaron a 22 fábricas situadas en seis países.

 

SEAT Barcelona destaca por la aplicación de progresos tecnológicos innovadores como la simulación virtual de la prensa PXL, la impresión 3D en el taller de mantenimiento, el cambio automático de puntas de soldadura de los robots en el taller de hojalatería y la automatización de los flujos logísticos mediante vehículos guiados  de forma autónoma.

 

En el marco de la celebración del “BCN Day” en la fábrica de Barcelona, empleados, familiares y amigos tuvieron la oportunidad de recorrer las diferentes instalaciones de la fábrica de la mano de los propios trabajadores, y asistieron a la inauguración de la nueva prensa y las líneas de estampado en caliente. Durante la jornada, los asistentes también realizaron una visita guiada a la colección de vehículos históricos de SEAT, que cuenta con 317 unidades como el Papamóvil, el primer auto oficial de rallies de Carlos Sainz o el SEAT Toledo eléctrico de los Juegos Olímpicos de Barcelona de 1992.

 

La jornada contó con más de 100 actividades dirigidas a empleados, familiares y amigos como, por ejemplo, actuaciones en vivo protagonizadas por los empleados y actividades dirigidas a los más pequeños.

El faro de CUPRA

El punto de encuentro de los vientos, ese es el nombre por el que conocen los habitantes de Mallorca el Cabo de Formentor, el punto más al norte de la isla. Una espectacular carretera de costa, con acantilados de hasta 300 metros de altura, es el camino para llegar hasta el faro que lo corona. Por primera vez, CUPRA Formentor, rueda por el cabo que sirvió de inspiración para su diseño.

 

Un escultor llamado viento: Los vientos y las olas moldean día a día los inclinados acantilados del Cabo de Formentor. Esta naturaleza cambiante inspiró a Alberto Torrecillas, diseñador de exteriores de CUPRA, para crear su silueta aerodinámica: “El viento esculpe las rocas, lo que me sirvió para inspirarme en el diseño de las líneas de tensión, en las que se aprecia el dinamismo y la sensación de movimiento, incluso cuando el vehículo está parado”.

 

Aguas cristalinas: El color turquesa de sus aguas cambia cuando sopla el viento del norte. Bajo la superficie, los tonos se oscurecen en sus cañones de hasta 60 metros de profundidad, idóneos para realizar inmersiones. Los diferentes tintes del Mediterráneo sirvieron al departamento de Color & Trim para crear el color Blue Petrol, un azul profundo mate, casi negro, diseñado expresamente para este concept“Cuando la luz se proyecta en los volúmenes de CUPRA Formentor se puede apreciar desde la sombra más profunda hasta su pura iluminación”, comenta Alberto Torrecillas.

 

Acantilados de más de 300 metros de altura: La carretera que recorre la península de Formentor es un laberinto de curvas construido en la década de los 30 por el ingeniero italiano Antonio Parietti, con el viento de Tramuntana como guía. “El primer viaje de CUPRA Formentor por esta impresionante carretera con acantilados pronunciados fue una experiencia impresionante, con un punto mágico”, explica Torrecillas. “La sensación de estar con un vehículo que diseñaste, en un sitio tan espectacular como este, es única”.

 

Energía solar fotovoltaica: Al final del camino, a 188 metros sobre el nivel mar, está el faro de Formentor. Por su ubicación, fue el faro más complicado de construir de las Islas Baleares. Su torre de 56 metros de altura empezó a funcionar en 1863. Ahora funciona con energía solar fotovoltaica. Precisamente, Formentor cuenta con un motor híbrido enchufable de alto rendimiento que inicia el camino de la marca hacia la electrificación.

 

La movilidad “easy” empieza a rodar en SEAT Martorell con Mobike y ByBus

Moverse de una forma más fácil, eficaz y sostenible. Bajo este objetivo, SEAT pone en marcha la fase piloto de dos proyectos que pretenden hacer la movilidad más easy y sostenible y reducir el número de vehículos que circulan por la planta con la colaboración de Mobike y ByBus.

 

Mobike, el popular servicio de bicicletas compartidas, llega con más de 100 unidades a la planta de Martorell, que poco a poco se convierte en una pequeña smart city de referencia. SEAT cerró un acuerdo de colaboración con la compañía para iniciar una prueba piloto con el objetivo de probar cómo funciona el modelo y analizar los beneficios para los empleados. Durante las dos primeras semanas desde la implementación de la prueba, SEATBike ya tiene más de 2,000 usuarios registrados y se superaron los 4,700 viajes realizados.

 

Los empleados ya ahorraron129 horas en desplazamientos dentro de SEAT Martorell, realizando viajes de una media de 5 minutos de duración por distancias cercanas a los 800 metros. Para utilizar el servicio, los empleados solo tienen que descargar la aplicación oficial de Mobike y registrarse. El casco es de uso obligatorio y está prohibido circular por el interior de los talleres, o por la noche sin el chaleco reflejante.

 

El proyecto ByBus, desarrollado por el equipo de SEAT Metropolis:Lab Barcelona, nace con el objetivo de mejorar la eficacia del transporte público con un servicio adaptado a las demandas de los usuarios. La iniciativa busca la optimización de las líneas de autobús existentes ofreciendo rutas flexibles adaptadas a la demanda en tiempo real. Tras el anuncio de una prueba piloto en Woflsburgo (Alemania), empieza la implementación en una segunda fase piloto en la planta de SEAT en Martorell. Para esta fase piloto de ByBus, tres Alhambras están a disposición de los empleados, con el objetivo de ofrecer la posibilidad de desplazarse bajo demanda entre los distintos puntos de SEAT Martorell. Para ello, los empleados deben solicitar el servicio de ByBus indicando su ubicación, el destino y el número de acompañantes, aproximadamente diez minutos antes de la salida. Una vez realizada la reservación, un vehículo con conductor recoge al usuario en la parada más cercana y lo traslada donde solicite. En las primeras semanas de funcionamiento, el servicio ya trasladó a más de 3,000 pasajeros. SEATBike y ByBus son dos servicios gratuitos y se pondrán a prueba durante los próximos meses con el fin de probar ambos modelos, analizar su funcionamiento y valorar los beneficios que representan para los empleados de Martorell

SEAT despliega su ofensiva eléctrica en Barcelona

SEAT está de celebración y, coincidiendo con sus 69 años de trayectoria, participa en la 100 edición del Automobile Barcelona, donde ha desplegado su visión sobre la movilidad eléctrica con sus dos nuevos concept cars: el SEAT el-Born, su primer vehículo 100% eléctrico; y el concept car SEAT Minimó, una visión de futuro que pretende convertirse en el aliado de las ciudades y revolucionar la movilidad urbana.

 

Por otra parte, CUPRA también ha exhibido el nuevo CUPRA Formentor, el primer modelo propio de la marca; y el e-Racer, el primer turismo de carreras 100% eléctrico.

 

Luca de Meo, CEO de SEAT, ha destacado que “la industria automovilística está en plena transformación y se enfrenta al mayor reto en sus más de 100 años de historia. Estamos en nuestro mejor momento y con estos lanzamientos podemos mirar al futuro con confianza y liderar la transformación a la que se enfrenta el sector”.

 

SEAT está presente en el salón junto a todas las marcas del Grupo Volkswagen en un mismo espacio para mostrar la fortaleza del consorcio y su visión sobre la movilidad del futuro.

 

Durante la Group Night celebrada ayer, por primera vez en la historia del salón, tres CEOs mundiales del Grupo Volkswagen se dieron cita para conversar juntos sobre el futuro de la movilidad: Oliver Blume, CEO de Porsche y responsable mundial de Producción del Grupo Volkswagen; Stefano Domenicali, CEO de Lamborghini y Luca de Meo, CEO de SEAT y máximo representante de las empresas del Grupo en España.

 

Durante las dos semanas en las que el salón abre sus puertas, SEAT también acerca las últimas novedades de su gama al gran público para probar el nuevo Tarraco, el Arona TGI, el Ibiza, el recien estrenado CUPRA Ateca e incluso su primera solución para la micromovilidad urbana, el SEAT eXS KickScooter powered by Segway.

Un siglo de movilidad

De ciudades con más bicicletas que automóviles, sin semáforos y sin estacionamientos a vías donde pasa un vehículo a motor cada segundo, semáforos con 5G y apps para encontrar estacionamiento con un telefóno celular.

 

Con motivo del centenario del Automobile Barcelona realizamos un vistazo al pasado para comprobar la vertiginosa evolución de la movilidad urbana en el último siglo.

 

Un país sobre ruedas: Hace 113 años que se registró el primer vehículo a motor en España. Fue en la ciudad de Vitoria y marcó el inicio de una innovación que iba a revolucionar la movilidad de un país y el paisaje de nuestras ciudades.

 

Sin embargo, los primeros años después del primer registro son de un crecimiento lento. De hecho, en Barcelona en 1917 había el doble de bicicletas (2,997) que automóviles (1,357).

 

Exposición Universal de Barcelona de 1929, los registros en esa época alcanzan las 30,000 unidades al año.

 

El siguiente punto de inflexión llega de la mano de SEAT. Fundada en 1953, su presencia consolida el sector automovilístico en España, que entre 1955 y 1959 matricula siete veces más vehículos por año (136,504) que en el quinquenio anterior (19,586).

 

La democratización del automóvil en España tuvo un nombre propio: el SEAT 600. Producido entre 1957 y 1973, ayudó a poner a todo un país sobre ruedas. En 1964, por ejemplo, las matriculaciones rozaban las 300,000 unidades gracias en gran parte a este modelo. Pese a ello, son cifras todavía muy lejos de las actuales: sólo el año pasado se registraron en España más de 1.3 millones de automóviles.

 

De la farmacia al vehículo eléctrico: Un auto de hace un siglo se parece poco a uno actual. Los vehículos que circulaban por nuestras calles hace 100 años se cargaban en farmacias o droguerías y tenían un consumo de cerca de 30 litros de gasolina por cada 100 kilómetros. Hoy, un SEAT Ibiza 1.0 TSI de 95HP ostenta un consumo combinado de 4.6 litros, y puede cargar combustible en una de las 11,500 gasolineras que hay en España. Estos motores de combustión coexisten cada día más con otras fórmulas, como los vehículos propulsados a gas o que funcionan con electricidad. A principios del 2021 circularán por las calles  hasta seis modelos SEAT y CUPRA  con motor eléctrico o híbridos enchufables.

 

De un solar a un auto por segundo: Si el automóvil evolucionó enormemente en este siglo, las ciudades no se han quedado atrás. Hace 100 años, la Avenida Diagonal de Barcelona era una vía sin asfalto por donde pasaban más bicis que vehículos a motor. Hoy, 85,000 automóviles circulan por ella cada día, es decir, uno cada segundo durante las 24 horas del día. Vehículos que conviven con el transporte público y cada vez más con nuevas formas de micromovilidad, entre las que destacan las bicicletas compartidas o los patines eléctricos, como el SEAT eXS KickScooter. Se estima que España cuenta hoy con más de 26,000 patinetas eléctricas en sus calles.

 

Del primer semáforo al automóvil 5G: Cambian los vehículos, las ciudades y con ellos también la infraestructura necesaria para adaptarse a los nuevos tiempos. En el cruce de la Gran Vía y la calle de Alcalá de Madrid se situó el primer semáforo de España en 1926. Tres años más tarde este sistema llegó a Barcelona, a la intersección de las calles de Balmes y Provenza, donde también se instaló el primer paso de peatones de la ciudad.

 

El invento fue tan revolucionario que durante los primeros años se necesitó un guardia urbano al lado del semáforo para dirigir el tráfico, y el Ayuntamiento tenía que publicar, todavía meses después, anuncios en la prensa local para explicar cómo funcionaba esta innovación.

 

Hoy, Barcelona cuenta con más de 36,000 semáforos y más de 11,000 pasos de peatones. El futuro pasa por la tecnología 5G, que permitirá la conexión entre la infraestructura, los automóviles y otros vehículos. Por ejemplo, SEAT, en colaboración con Telefónica, está probando el 5G Connected Car, que, en conexión con la infraestructura urbana, ayuda al conductor a prevenir la presencia de otros vehículos y obstáculos. También están en fase de pruebas pasos de peatonales interactivos en 3D.

 

De Gaudí al JustMoove: El primer estacionamiento subterráneo de Barcelona lleva una firma de lujo: Gaudí. El propietario de la futura Pedrera (Casa Milà), le encargó un espacio para vehículos de caballo y sus tres automóviles a motor, lo que obligó al famoso arquitecto a rediseñar las columnas del subterráneo de la que se convertiría en una de las atracciones turísticas más importantes del mundo.

 

Hoy Barcelona cuenta con más de 660,000 lugares de estacionamiento bajo tierra. El presente y el futuro pasan por aplicaciones como JustMoove, que gracias al smartphone ayuda a encontrar un lugar y reducir hasta un 25% el tiempo de búsqueda, además de ofrecer otras soluciones de movilidad como contratar un taxi o compartir un auto.

 

 

Seat vende más de 200,000 coches en el primer cuatrimestre del año

Las ventas mundiales de Seat han crecido un 7 por ciento entre enero y abril de 2019 respecto al mismo periodo del año anterior. Por primera vez, Seat ha vendido más de 200,000 coches, en concreto 202,600, en los primeros cuatro meses del año. Entre enero y abril de 2018, Seat entregó 189,300 coches, el mejor resultado hasta el de este año.

 

En el último mes de abril, Seat ha vendido 51,000 vehículos, un 1.8 por ciento por encima del resultado de 2018. Se trata también del mejor mes de abril, superando la cifra registrada hace un año (50,100).

 

Por su parte, las ventas de la nueva marca Cupra* siguen batiendo récords. En el primer cuatrimestre del año, Cupra ha vendido 7,900 coches, un 82.3 por ciento más respecto a los primeros cuatro meses de 2018 (*nota: resultado integrado en la cifra total de ventas de Sëat).

 

El vicepresidente Comercial de Seat y CEO de Cupra, Wayne Griffiths, ha subrayado que “estamos creciendo de forma sólida en los cuatro primeros meses del año en un entorno económico complejo y ganando cuota de mercado, sobre todo en los principales países europeos. Confiamos en mantener esta tendencia positiva durante el resto del año gracias a la gama de SUV, que ya representa más del 40 por ciento de nuestras ventas a nivel global. Cupra ha contribuido significativamente a nuestro éxito con los buenos resultados tanto del recién lanzado Cupra Ateca como del León Cupra”.

 

En los primeros cuatro meses de 2019, Alemania, Argelia y el Reino Unido son los tres países que más crecen en volumen de coches respecto al mismo periodo del año anterior. España es el primer mercado de Seat en este periodo y sube un 4.2 por ciento hasta alcanzar un total de 40,900 coches comercializados. Seat es la marca líder en España y el León, el modelo más vendido.

 

Alemania (40,100; +13.4 por ciento) y el Reino Unido (25,500; +7.6 por ciento) siguen a España, mientras que Francia e Italia, dos países clave en la estrategia de crecimiento de Seat en Europa, progresan a dos dígitos con 11,400 (+14.6 por ciento) y 9,600 (+14.4 por ciento) vehículos vendidos, respectivamente.

 

Las ventas de Seat también crecen en Austria (8,000; +2.5 por ciento), en Suiza (4,600; +13.9 por ciento), los Países Bajos (4,100; +22.3 por ciento), Suecia (2,700; +14.1 por ciento) y Dinamarca (2,200; +28.4 por ciento), y en Argelia, que mantiene su fuerte tendencia alcista y roza los 12,000 coches entregados (11,900; +18.7 por ciento).

 

Los resultados financieros, también al alza

 

El incremento en las ventas y el efecto positivo por la comercialización de vehículos con un mayor margen de contribución han permitido que el beneficio operativo de Seat crezca hasta la cifra récord de 89 millones de euros en el primer trimestre de 2019, un 5.5 por ciento más que en el mismo periodo de 2018 (85 millones).

 

Por su parte, el volumen de negocio de Seat se ha elevado por primera vez por encima de los 3,000 millones de euros (3,053) entre enero y marzo de 2019, un 9.7 por ciento más que en los tres primeros meses del año pasado (2,782 millones).