ID.R en la montaña Tianmen

ID.R Tianmen Mountain 2019

El quinto récord sensacional del ID.R sucedió hace más de una semana en Tianmen, y Volkswagen demostró una vez más su experiencia en el campo de la movilidad eléctrica y el automovilismo. Con el ID.R totalmente eléctrico, pionero y embajador de la familia de productos ID de la marca, Volkswagen ha establecido récords en todo el mundo en carreteras únicas, respectivamente. rastrea y subraya las capacidades de rendimiento del accionamiento eléctrico. 

 

Pikes Peak, Goodwood dos veces, Nordschleife y Tianmen

La exitosa historia de ID.R comenzó el 24 de junio de 2018, llegando instantáneamente a la escena con un registro. En el legendario Pikes Peak (EE. UU.), Romain Dumas no solo ganó la famosa ‘Carrera hacia las nubes’ con el automóvil deportivo eléctrico de cuatro ruedas motrices de 500 kW (680 PS), sino que también batió el récord histórico establecido por un Vehículo de gasolina por un enorme 16 segundos. Unas semanas más tarde, Dumas redujo el récord de vehículos eléctricos en el tradicional Festival de Velocidad de Goodwood (GB) con la ID.R. El 3 de junio de 2019, Volkswagen lo intensificó: el récord eléctrico en Nürburgring-Nordschleife (Alemania) fue superado por completo, y unos días más tarde llegó el récord de todos los tiempos en Goodwood. Luego siguió el logro pionero del año: en Tianmen Mountain Big Gate Road.

 

ID.R Tianmen Mountain 2019

Romain Dumas (F) setting a new record in the Volkswagen ID.R on the Tianmen Mountain road in China

 

El nuevo Porsche Taycan establece un récord en Nürburgring

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Porsche establece un nuevo referente para coches deportivos 100% eléctricos de cuatro puertas en el trazado Nordschleife de Nürburgring. El piloto de pruebas Lars Kern ha logrado completar una vuelta al legendario circuito, conocido como el Infierno Verde, en 7:42 minutos. Este es el tiempo que ha tardado en recorrer los 20.6 kilómetros de la pista a bordo de un Taycan prototipo.

 

“El Taycan, más allá de ser un vehículo de calle, también es adecuado para su uso en circuito. Así lo ha demostrado de manera convincente en el trazado más desafiante del mundo”, explica Kern. “No deja de impresionarme lo estable que puede llegar a ser este deportivo eléctrico en las secciones más rápidas, como Kesselchen, y su neutralidad a la hora de acelerar en las partes más lentas, como Adenauer Forst”.

 

“El Taycan ha realizado su Triple Demostración de Resistencia de manera excelsa. Primero, puso de manifiesto la consistencia de su motor y su batería en una prueba extenuante que incluyó 26 tests de aceleración de 0 a 200 km/h; luego, completó 3,425 kilómetros en 24 horas en Nardò sin problemas, y ahora llega el récord en Nürburgring-Nordschleife”, comenta Stefan Weckbach, Vicepresidente de Producto del Taycan. “Elementos como los sistemas de chasis, que reaccionan en una fracción de segundo, así como la excelente aerodinámica, han contribuido a este buen rendimiento y eficiencia de la mecánica, también a altas velocidades”.

 

Los ingenieros de desarrollo comenzaron a probar el Taycan en el circuito Nürburgring-Nordschleife en las etapas iniciales de desarrollo en un simulador, para así poder probar y evaluar su rendimiento en una pista virtual. En este proceso, uno de los objetivos principales era determinar la energía eléctrica y la gestión térmica más adecuadas, algo fundamental para lograr un buen tiempo por vuelta.

 

 

 

El previo: carrera de resistencia de 24 horas y series de aceleraciones
El Taycan puede hacer ambas cosas sin problema alguno. Hace apenas unos días, durante 24 horas, Porsche cubrió una distancia de exactamente 3,425 kilómetros en un prototipo de Taycan en la pista de alta velocidad de Nardò (Italia). Esto equivale aproximadamente a la distancia de Nardò a Trondheim en Noruega. A pesar del calor sofocante propio del verano en el sur de Italia, la velocidad media se mantuvo entre 195 y 215 km/h. Con una temperatura máxima exterior de 42 grados centígrados y una temperatura del asfalto de hasta 54 grados centígrados, el Taycan demostró sus cualidades para recorrer largas distancias tiempo antes de lanzarse a la producción en serie. La prueba se completó sin interrupciones, con solo algunas paradas para cargar la batería.

Por otra parte, a finales de julio, otro Taycan prototipo consiguió acelerar de 0 a 200 km/h durante 26 veces consecutivas en una pista de aeropuerto. La cifra de aceleración promedio fue inferior a 10 segundos. La diferencia entre los cronometrajes más rápidos y los más lentos fue de 0.8 segundos.

 

 

 

 

El nuevo Taycan: el primer deportivo 100% eléctrico de Porsche

Una amplia gama de elementos técnicos garantiza el buen rendimiento del Taycan en circuito:

• El Taycan tiene dos motores eléctricos excepcionalmente eficientes en los ejes delantero y trasero. Cuenta, por lo tanto, con tracción integral. Los sistemas de tracción total y control de tracción funcionan con una rapidez significativamente mayor que los convencionales. Cuando se detecta deslizamiento en una rueda, los motores eléctricos la regulan en una fracción de segundo.

• El Control de Chasis Porsche 4D integrado analiza y sincroniza todos los sistemas del chasis en tiempo real. Estos innovadores sistemas incluyen la suspensión neumática adaptativa con tecnología de tres cámaras, que contiene el control electrónico de la amortiguación PASM (Porsche Active Suspension Management), así como el sistema de estabilización electromecánica del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), que contiene el Porsche Torque Vectoring (PTV) Plus. El coche que ha establecido el récord en Nürburgring también contaba con eje trasero direccional y ruedas de 21 pulgadas.

• El Taycan es el primer vehículo de producción con un sistema de 800 voltios en lugar de los 400 voltios normales para coches eléctricos. Entre sus ventajas se incluyen altos niveles de rendimiento constante.

• El perfil de modos de conducción del nuevo Taycan ofrece configuraciones especiales para aprovechar al máximo las propiedades del manejo eléctrico. En el modo “Sport Plus”, la respuesta del coche se vuelve extremadamente dinámica. Como resultado, el sistema de gestión de la temperatura de la batería se ha diseñado para obtener el máximo rendimiento. Al rodar en pista, se abren los flaps de refrigeración, el alerón trasero se extiende para mantener el coche pegado al suelo y la configuración del chasis se optimiza para ofrecer el mejor rendimiento posible.

 

SEAT logra sus mejores cifras en 2017

De acuerdo con las cifras reveladas por Grupo VolkswagenSEAT logró tener los mejores resultados en su historia en 2017, tras elevar el beneficio operativo un 24.8% y alcanzar una cifra de 191 millones de euros (2016: 153 millones).

En 2017, SEAT entregó 468,400 vehículos, un 14.6% más que un año antes y el mejor resultado desde 2001, y se convirtió en una de las marcas que más creció en Europa.

“Todas las personas que formamos el equipo de SEAT debemos sentirnos orgullosos de estos resultados. 2017 fue un año de aceleración en nuestras ventas y volumen de negocio y esto se traduce en un sólido crecimiento del beneficio operativo. Estamos satisfechos de lograr los mejores resultados en la historia de la compañía y, al mismo tiempo, aspiramos a seguir ampliando nuestro negocio de forma robusta” comentó Luca de Meo, presidente de SEAT.

SEAT prolongó en 2017 su mayor ofensiva de producto con la renovación del León, el lanzamiento de la quinta generación del Ibiza y el nuevo crossover Arona. El Ateca impulsó las ventas de SEAT y contribuyó a que la marca obtuviera récords históricos de ventas en mercados como Alemania, el Reino Unido, Austria o Suiza. En su primer año completo de comercialización, la marca vendió 78,700 unidades del nuevo SUV compacto. SEAT mantiene, además, este crecimiento en el inicio de 2018 ya que en enero y febrero las ventas mundiales crecieron un 23.1%, hasta un total de 78,800 autos.

La producción de los vehículos de SEAT aumentó un 14.9% y llegó a una cifra de 479,300 autos. En 2017, SEAT fabricó vehículos en Martorell, Kvasiny y Mladá Boleslav (República Checa), Palmela (Portugal) y Bratislava (Eslovaquia).

 

Honda establece récord de producción

 

Se dieron a conocer las cifras de producción de automóviles Honda, así como las ventas domésticas y exportaciones de Japón para el mes de julio de 2017.

La producción en Japón tuvo un decremento año contra año por primera vez en cuatro meses (desde marzo de 2017). Por otro lado, la producción en regiones fuera de Japón tuvo un incremento año contra año por tercer mes consecutivo (desde mayo de 2017), estableciendo un nuevo récord de alta producción para el mes. Esto incluye el récord de mayor producción para el mes de julio en Asia y China.

A nivel mundial, la producción ha incrementado por tercer mes consecutivo (desde mayo de 2017), lo que también le valió un récord de mayor producción para julio.

Las ventas domésticas totales de automóviles en el mercado japonés para julio de 2017 tuvieron un incremento a comparación del año pasado por primera vez en tres meses (desde abril de 2017). Las ventas de mini-vehículos tuvieron un incremento por tercer mes consecutivo (desde mayo de 2017).

El vehículo Fit fue catalogado como el cuarto mejor vendido de la industria para el mes de julio, con ventas de 11,908 unidades. Por su parte, el Freed fue el octavo mejor vendido de la industria con ventas de 7,396 unidades.

En la categoría de mini-vehículos (menos de 660cc) , el N-BOX fue el auto más vendido de la industria para el mes de julio con ventas de 14,504 unidades.

 

SEAT México reporta récords de venta

En el periodo de enero-junio 2017, SEAT México reportó el mejor semestre en ventas de su historia con 12,931 unidades vendidas, 6.36% arriba con respecto al mismo periodo del año pasado.

En junio se vendieron 2 mil 27 unidades, logrando un ligero crecimiento del 0.8% con respecto al mismo mes del 2016, donde entregó a sus clientes 2 mil 11 unidades.

SEAT México registró cifras récord en ventas durante el primer semestre del 2017, en enero (2,696 unidades), marzo (2,159 unidades), mayo (2,117 unidades) y junio (2,027 unidades).

El modelo más vendido fue el Ibiza en sus versiones SC y cinco puertas con 8,172 unidades, seguido del Toledo con 2,550 y el León en sus versiones SC, Cinco puertas y ST con 1,589.

La marca española ha tenido gran presencia en México, la cual ha sido reforzada por la llegada del primer SUV de la marca, el Ateca, así como la actualización en todas sus versiones del auto ícono de la deportividad, el SEAT León. Con estas cifras, SEAT México se consolida como el mercado más importante para la marca fuera de Europa.

 

 

Llega a México el Honda Civic Type R 2018

Se realizó el lanzamiento del Honda Civic Type R 2018, el mejor Hot Hatch de todos los tiempos, en el Autódromo Hermanos Rodríguez frente a clientes, distribuidores y medios.

Este modelo es el Type R más extremo producido hasta ahora con sus 306 caballos de fuerza, convirtiéndolo en el auto de producción con tracción delantera más rápido del mundo. El modelo ya cuenta con un récord de vuelta en la pista de Nürburgring, Alemania, de 7 minutos, 43.80 segundos.

La venta del Honda Civic Type R 2018 marca una nueva etapa para Honda, la cual iniciará el 20 de julio.

Acura sube al podio y establece nuevo récord en Pikes Peak

En la edición 95ª de “The Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb” que se celebró el fin de semana pasado, resultaron victoriosos los participantes de Acura.

Peter Cunningham estableció nuevo récord en su primer ascenso al pico de 4,301 metros de altura sobre el nivel del mar, el TLX GT, en la categoría Abierta con un tiempo de 9:33.797. Lo que le valió posicionarse en segundo lugar general, nombrándolo “Novato del Año” de este evento anual.

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“Junio ha sido un mes increíble para RealTime Racing en Colorado. El resultado de hoy en la montaña es la culminación de un gran esfuerzo por parte de mi equipo y del grupo de Honda Performance Development,” comentó Cunningham. “El TLX GT No. 42 de Acura fue 100 por ciento confiable y logró una gran velocidad, incluyendo el momento que realmente importaba hoy, cuando recorrimos las 12.42 millas de la carrera desde la meta, a 2,862 metros sobre el nivel del mar, hasta la cima, a 4,301 metros sobre el nivel del mar. Felicidades a mis compañeros del equipo Acura Nick Robinson, quien se llevó el campeonato en la categoría de Exhibición, y James Robinson, que le otorgó un lugar en
el podio a todos en casa al volante de su NSX en (la categoría) Time attack 1”, continuó Cunningham “¡Un día fantástico para Acura en Pikes Peak!”

El TLX A-Spec 2018 de Acura, en su debut en las pistas de carreras, quedó en lo más alto del podio en la categoría de Exhibición, con un tiempo de 11:03.655, mientras que el NSX de línea con modificaciones GT3 también subió al podio al llevarse el tercer lugar en la
categoría Time Attack 1, con un tiempo de 10:03.433.

“No podría estar más contento con lo que logramos hoy con el NSX en Time Attack 1”, comentó James Robinson.

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“Nuestro tiempo de 10:03 estuvo muy cerca del objetivo de lograr que el NSX de línea bajara de los 10 minutos. Creo que esto habla directamente de la efectividad del sistema Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive.  Además, fuimos
capaces de llevarnos un tercer lugar en la categoría Time Attack 1, y nuestro auto fue el séptimo más rápido en la competencia. Me enorgullece decir que fuimos capaces de darle su primera victoria al TLX A-Spec 2018 de Acura aquí en Pikes Peak” dijo Nick Robinson.

Acura participó por sexto año consecutivo con vehículos de carreras en el evento de Pikes Peak.

 

KIA encabeza el Ranking de Calidad Inicial por Marca

KIA Motors fue reconocida en el Estudio de Calidad Inicial J.D. Power 2017 (J.D. Power’s 2017 Initial Quality Study (IQS)) como la marca líder en Estados Unidos por segundo año consecutivo. Además de establecer el mejor récord para una marca dentro de los últimos 20 años del estudio.

Por tercer año consecutivo, el KIA Soul se llevó el premio de Calidad Inicial. También,  el KIA Cadenza obtuvo la mejor marca entre todos los vehículos participantes en el estudio. Junto con KIA Optima y Sportage, cada uno de los siete modelos elegibles de KIA terminaron en la primera o segunda posición de su categoría en el estudio de Calidad Inicial 2017.

“Cuando KIA derrotó a toda la industria en el Estudio de Calidad Inicial J.D. Power del año pasado muchos se preguntaron si podría mantener tan prestigiada posición. El día de hoy la respuesta es fuerte y clara mientras KIA se hace de la mejor posición por segundo año consecutivo con más ganadores por categoría que cualquier otra marca,” dijo Michael Sprague, Jefe de Operaciones y EVP para KIA Motors America. “Nuestro desempeño en el Estudio de Calidad Inicial confirma el estatus de KIA como un fabricante de vehículos de clase mundial y refleja los estrictos estándares y la calidad que los miembros de nuestros equipos otorgan a cada auto, crossover o SUV que construimos en KIA”.

En el estudio se toma en cuenta la calidad de manejo, desempeño de motor y transmisión y una amplia gama de problemas o síntomas reportados por los usuarios de los vehículos.

 

El Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018 rompe récord en Nordshleife

Con 20.8 km recorridos en el circuito Nordshleife (circuito del norte de Nürburgring), en tan sólo 7:16.04, el Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018 conquistó el Green Hell, convirtiéndose en el Chevrolet Camaro más rápido de la historia en esta famosa pista alemana. Derrocando al Camaro ZL1 con 13.56 segundos menos.

El Camaro ZL1 1LE cuenta con componentes de carrera ajustables en la suspensión – incluyendo Multimatic DSSV® (Dynamic Suspension Spool Valve) tanto en el damper (polea situada en un extremo del cigüeñal) frontal como en el trasero – planos frontales especiales y un spoiler de fibra de carbono en la parte trasera y exclusivas llantas de verano Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, todo esto en un paquete de desempeño extremo en pista impulsado por el motor supercargado LT4 V-8 que genera 650 hp.

“Con un chasis diferente al de cualquier otro vehículo de su categoría, Camaro ZL1 1LE desafía a todos los muscle cars alrededor del mundo sin importar el precio, configuración o sistema de propulsión,” dijo Al Oppenheiser, Ingeniero en Jefe de Chevrolet Camaro. “El reducir más de un segundo por milla en el circuito de Nordschleife comparado incluso con el ZL1 automático, es una gran mejora y habla del perfeccionamiento de las características de desempeño en pista”.

El nuevo récord del ZL1 1LE fue logrado gracias a la suspensión ajustable que ofrece y al uso de llantas Goodyear de producción que lograron un desempeño óptimo en pista.

“Mientras más veces manejes Chevrolet Camaro ZL1 1LE, más recompensa tienes en la pista”, dijo Bill Wise, Ingeniero de Manejo de Camaro y el piloto en el circuito. “Ofrece control absoluto, con la confianza de que va a dar el mejor desempeño vuelta tras vuelta”.

El 911 GT3 establece nuevo récord de velocidad

El 911 GT3 logró un tiempo de vuelta de 7 minutos, 12,7 segundos en el circuito de la pista de Nürburgring Alemania, convirtiéndose en el 911 más rápido. El récord anterior lo estableció un 911 GT2 RS en 2010 con un tiempo de 7:18.00.

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El Vicepresidente de Porsche Motorsport y automóviles GT, Frank-Steffen Walliser, comentó: “Al lograr este tiempo, hemos demostrado enfáticamente que el nuevo 911 GT3 no sólo proporciona la mejor experiencia de conducción, sino que también ofrece un rendimiento impresionante en el Nordschleife. El enfoque se centró en optimizar la calidad de conducción y en adaptarse al ligero aumento en la potencia del motor”.

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“Hace solamente unos años, los tiempos por vuelta como éste sólo podían lograrse con autos de carreras de mucha resistencia y con neumáticos lisos, el nuevo GT3 ahora puede lograr esto con una potencia relativamente modesta, y, además, no deja de estar totalmente adaptado para el uso diario” mencionó Andreas Preuninger, Director de la Línea de Productos GT.

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El nuevo 911 GT3 cuenta con un motor atmosférico de 500 caballos de potencia y altas revoluciones, también está equipado con un eje trasero direccional, caja de cambios de doble embrague Porsche Doppelkupplung de siete velocidades y neumáticos Michelin Sport Cup 2 N1.