Alfa Romeo Racing ORLEN C39

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La muda de piel es un proceso crucial en la vida de una serpiente. Le permite encontrar un nuevo espacio, crecer y sentirse cómoda con lo que se ha convertido. Es la forma natural de proporcionar un rito de iniciación, un nuevo comienzo.

 

Como testimonio del creciente atractivo del equipo y su alcance internacional, el acuerdo de ORLEN es una declaración para las ambiciones renovadas del equipo de Hinwil, junto con su relación existente con Alfa Romeo, que se fortalece para 2020.

Durante las primeras pruebas en el Circuito de Fiorano y al volante el piloto Kimi Räikkönen, el nuevo monoplaza lo hizo emulando una exótica piel de serpiente en tonos negro y gris oscuro.

El C39 circuló por la pista de Fiorano durante 33 vueltas, y Kimi mostró una confianza creciente con cada recorrido, explorando sus capacidades antes de regresar al garaje. Sin duda, una primera sesión positiva de trabajo antes del arranque de la temporada 2020.

 

El diseño de la carrocería fue hecho en el Centro Stile Alfa Romeo, un homenaje a uno de los íconos dominantes de la marca, el escudo del Biscione, la gran serpiente que aparece en la cresta de la ciudad de Milán. Es también, un tributo apropiado para conmemorar los 110 años de la legendaria marca italiana.

 

El patrón de piel de serpiente no solo contribuyó a crear un aspecto único para esta ocasión especial, también ayudó al equipo a camuflar el C39 dejando que los secretos que guarda su carrocería se revelen hasta el lanzamiento oficial del equipo el 19 de febrero.

 

Sin embargo, las escamas y el aspecto deslizante no fueron los únicos homenajes en esta exótica piel. El C39 también presentó una interpretación novedosa y exclusiva del logotipo de Alfa Romeo en forma de corazón, un guiño al Día de San Valentín y una celebración de amor en todo el mundo. La parte superior del monocasco también mostró un homenaje al trabajo de todos los empleados del Grupo Sauber, un reconocimiento a su contribución en la creación del automóvil 2020 del equipo.

 

Así como una serpiente muda su piel para crecer, ésta pronto necesitará dar espacio a una nueva encarnación. Cuando las cubiertas salgan del C39 el miércoles de la próxima semana, la serpiente se habrá ido, su piel se desvelará para revelar una nueva y fresca apariencia para enfrentar el desafío que se avecina. La tarea por delante es enorme, pero también lo es la motivación de todos en Hinwil. Necesitará una nueva piel para un nuevo comienzo.

Cuatro juegos de carreras para conducir tu Honda favorito en el celular

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Durante décadas los juegos han brindado el placer de conducir modelos míticos, urbanos o de carreras, en las situaciones más variadas. Jugar con el celular no tiene nada que ver con jugar en una consola, pero algunas de las opciones para la pequeña pantalla se acercan bastante. Rindiendo homenaje a este paraíso virtual de los amantes del volante, hay cuatro videojuegos sumamente populares que permiten manejar un Honda desde la comodidad del smartphone.

 

1.  Asphalt 9

Este es un juego gratuito que sigue las mismas premisas de todo buen juego de conducción: buena gráfica, localizaciones espectaculares y una gran variedad de vehículos que los jugadores pueden escoger, incluidos modelos de vehículos que existen realmente en el mercado, como este Honda NSX.

 

2. Need for speed: Most Wanted

De gráfica aceptable, las pistas de Need for speed: Most Wanted, cuentan con un elemento que sin duda estimula la velocidad y añade emoción. A diferencia de otras apuestas más realistas, en este caso el juego consiste en conducir descontroladamente, incumpliendo cualquier ley o norma de la vida real, y por supuesto escapando de la policía hasta llegar al final del mapa. Además de legendario, el juego incluye una buena variedad de modelos Honda, como el Integra de Type-R de 2000, el S2000 de 2009, o el Honda Jazz de 2009.

 

3. CSR Racing 2

Menos intenso que otros juegos de carreras, CSR Racing 2 nos sitúa en un ambiente nocturno de carreras urbanas ilegales. Esta es una muy buena opción para los amantes de los modelos clásicos pues el juego permite coleccionarlos y restaurarlos para poder recorrer con ellos las pistas en modo ‘realidad aumentada’.  Entre las opciones de modelos a conducir se incluyen diversos automóviles Honda, como varias versiones del NSX y del Civic.

 

 

4. Real Racing 3

Carreras de copa, eliminatorias, desafíos de resistencia. Lo más interesante de Real Racing 3 es la posibilidad de correr automóviles virtuales en más de 4,000 pruebas. Además, la última actualización de este mítico juego cuenta con 39 circuitos diferentes en 17 lugares reales. Los jugadores pueden escoger entre una gran variedad de vehículos. Entre las opciones hay varios modelos Honda, como el NSX, el Integra o un S2000 de 2009.

Panasonic Jaguar Racing ha revelado su auto de carreras eléctrico

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Panasonic Jaguar Racing ha revelado su nuevo coche de carreras todo eléctrico para luchar por la sexta temporada de la Fórmula ABB FIA E. El lanzamiento oficial del equipo británico frente a las personalidades, los medios de comunicación, socios y aficionados fue en el estudio de diseño totalmente nuevo de Jaguar en Gaydon, Warwickshire – el más avanzado centro de diseño de automóviles en el mundo. El Jaguar I-TYPE 4, con todo el nuevo motor, caja de cambios, inversor, suspensión trasera y amortiguadores ha visto reducido su peso global que ofrece un mejor manejo y rendimiento. El tren motor más ligero y más eficiente que el equipo ha producido, el Jaguar I-TYPE 4 tiene un centro de gravedad más bajo y permitirá que el equipo para empujar hacia aún más puntos, podios y victorias en la sexta temporada. El nuevo tren de potencia también cuenta con un nuevo módulo de control del vehículo – lo que aumenta la capacidad de procesamiento y permite mayor velocidad de desarrollo de software – esto pone Jaguar a la vanguardia de la innovación de la batería del vehículo eléctrico.

 

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE NUEVO I-TYPE 4:

 

Potencia máxima: 250 kW, lo que equivale a 335bhp

Modo de carrera (potencia máxima disponible): 200 kW, lo que equivale a 270bhp

Máximo de regeneración de potencia: 250 kW

Velocidad máxima: 280 kmh (173 mph)

Aceleración 0-100 km / h: 2.8 segundos

Peso de la batería: 385kg

El peso mínimo (incluye conductor): 900kg (385kg batería)

 

TOYOTA GAZOO Racing logra el triple podio en el Rally de Alemania

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El equipo de TOYOTA GAZOO Racing World Rally Championship (WRC), ha obtenido una victoria histórica en el podio del Rally de Alemania, al lograr que todo el podio fuera compuesto por el equipo de Toyota. Ott Tänak reclamó la victoria para aumentar su ventaja en el campeonato de pilotos a 33 puntos, mientras sus compañeros de equipo Kris Meeke y Jari-Matti Latvala se unieron a él en el podio. En cuatro años, esta es la primera vez que un fabricante llena el podio en una ronda del WRC.

 

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Tänak lideró el rally casi de principio a fin, y logró su tercera victoria en el exigente evento de asfalto en Alemania. Después de una batalla intensa, se logró una ventaja en las temibles etapas del Panzerplatte el sábado por la tarde, cuando Meeke y Latvala subieron a las posiciones de podio.

El último día, las tres tripulaciones de Toyota protegieron sus posiciones, y Tänak finalmente ganó por 20.8 segundos y logró su quinto triunfo del año. Para Meeke y su copiloto Seb Marshall, el segundo lugar representa su primer podio para Toyota, mientras que el tercero para Latvala y Miikka Anttila fue una gran continuación de su resultado en la ronda anterior en el Rally de Finlandia. Esto fue un resultado perfecto en el evento en casa de Toyota Motorsport GmbH, que tiene sede en Colonia y es responsable del desarrollo del motor del Toyota Yaris WRC.

 

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RESULTADOS FINALES DEL RALLY DE ALEMANIA

 

1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) 3h15m29.8s
2 Kris Meeke/Seb Marshall (Toyota Yaris WRC) +20.8s
3 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +36.0s

4 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +58.5s
5 Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m16.6s
6 Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger-Amland (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m46.2s
7 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C3 WRC) +1m56.3s
8 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Citroën C3 WRC) +2m02.2s
9 Gus Greensmith/Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC) +6m22.2s
10 Takamoto Katsuta/Daniel Barritt (Toyota Yaris WRC) +8m19.2s

 

¿Qué sigue?

El Rally de Turquía (12-15 de septiembre) regresó a ser parte del WRC en 2018 en una nueva ubicación alrededor de Marmaris en la costa mediterránea. Los caminos de grava rocosa y las altas temperaturas hacen que sea un evento agotador.

 

Ya hay un nuevo miembro en la familia Volkswagen I.D.

El último proyecto de automovilismo de Volkswagen ha sido nombrado: I.D. R Pikes Peak, este es un prototipo totalmente eléctrico, con el que Volkswagen competirá en el Hill Climb de Pikes Peak el 24 de junio de 2018 en Colorado, Estados Unidos.

Este vehículo es el primer paso hacia una intensificación de la cooperación entre Volkswagen R y Volkswagen Motorsport. La marca Volkswagen planea ofrecer más de 20 autos totalmente eléctricos para el año 2025. La producción del primer modelo de la familia ID está programada para comenzar a finales de 2019 en Zwickau, en la región de Sajonia de Alemania.

“Queremos estar a la vanguardia de la electromovilidad con Volkswagen y la familia I.D.”, comentó el Dr. Frank Welsch, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen. “Competir en la escalada más famosa del mundo con el I.D. R Pikes Peak no solo tiene un significado simbólico, sino que también es una valiosa prueba para el desarrollo general de los coches eléctricos”.

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Jürgen Stackmann, miembro del Consejo de Administración responsable de ventas, marketing y postventa, agregó: “Pikes Peak es sin dudas la escalada de colinas más icónica del mundo. Para Volkswagen, representa una fantástica oportunidad para cargar el tema de E movilidad, tanto emocional como desde una perspectiva deportiva, gracias al proyecto ID R “.

El ascenso internacional de la colina Pikes Peak, también conocida por los aficionados como la “Carrera hacia las nubes”, se ha celebrado desde 1916 cerca de Colorado Springs en las Montañas Rocosas. La ruta de 19,99 kilómetros se extiende desde el inicio a 2.800 metros hasta la cima a 4.300 metros sobre el nivel del mar. Volkswagen entró por última vez al ascenso a la colina Pikes Peak en 1987 con un espectacular doble motor de golf, que generó un impresionante 652 CV. Sin embargo, el fabricante con sede en Wolfsburg se perdió por poco el éxito.

“Ya es hora de que arreglemos el puntaje”, dijo el Director de Volkswagen Motorsport, Sven Smeets. “El I.D.R Pikes Peak representa un desafío extremadamente emocionante para nosotros, para mostrar lo que es posible con un motor eléctrico en el deporte del motor. Todo el equipo detrás de nuestro conductor Romain Dumas está muy motivado para establecer un nuevo récord para los autos eléctricos”. El récord en la clase de prototipo eléctrico actualmente es de 8:57,118 minutos y fue establecido en 2016 por Rhys Millen de Nueva Zelanda .

EXXONMOBIL se convierte en aliado de RED BULL RACING

ExxonMobil se convirtió en el socio oficial de combustibles y lubricantes del equipo Red Bull Racing en 2017; la alianza incluye soporte de ingeniería para el desarrollo de la próxima generación de lubricantes y combustibles de alto desempeño que mejorarán la eficiencia de los motores en los autos de carreras.

La marca Mobil 1 TM será especialmente exhibida en los automóviles de carreras Red Bull Racing, en los uniformes y en los cascos, así como en la fábrica de Red Bull Racing en Milton Keynes, Buckinghamshire, Inglaterra, y en eventos fuera de pista.

Matt Bergeron, Vicepresidente de Marketing para ExxonMobil Combustibles y Lubricantes comenta: “Red Bull Racing brinda una plataforma dinámica para mostrar la tecnología de punta y el gran desempeño de nuestros lubricantes y combustibles, así mismo estamos muy emocionados de construir una relación con los pilotos de Red Bull Racing, los cuales han posicionado a su equipo como uno de los más competitivos del momento, lo que nos ayudará a mostrar los beneficios de nuestros productos a los consumidores”.

Mobil 1 ha sido el lubricante de más de 100 autos ganadores del Gran Premio, con seis campeonatos de pilotos  y cinco campeonatos mundiales desde que se incorporó a este deporte, el primero con el equipo Williams en 1978 y más recientemente con el equipo McLaren entre los años de 1995 y 2016.