Subaru usa la tecnología hardware-in-the-loop para sus pruebas en vehículos eléctricos

National Instruments ha informado que Subaru está utilizando la tecnología  hardware-in-the-loop (HIL) de National Instruments para simular las condiciones reales del camino en pruebas de vehículos eléctricos, lo que provoca reducción de tiempos y costos de prueba.

Generalmente, los vehículos se prueban en pistas o en la vía pública para comprobar el rendimiento y seguridad. Sin embargo, ciertas limitaciones, como el clima y las condiciones cambiantes del camino, pueden dificultar la realización de dichas pruebas. Con el fin de combatir estos problemas, Subaru reemplazó los caminos en las pruebas de validación por una solución de simulación HIL de National Instruments basada en los productos PXI y en el software LabVIEW de NI. Con el sistema HIL, Subaru puede eliminar los factores ambientales y probar de manera exhaustiva y eficiente el controlador integrado de un vehículo, en un ambiente virtual, antes de diagnosticar el sistema completo en el mundo real.

“Al utilizar los productos PXI y el software LabVIEW de National Instruments, pudimos implementar de manera integral un sistema HIL personalizado en apenas dos semanas y desarrollar nuestro software internamente”, dijo Daisuke Umiguchi, del Departamento de Investigaciones y Experimentos con Unidades Motrices Electrificadas de Subaru Corporation. “Esto nos ayudó a reducir los costos de adquisición de productos a un tercio de la inversión que implicaría la adopción de soluciones de otras compañías. Además, gracias a nuestra experiencia previa con LabVIEW, pudimos disminuir nuestros costos de desarrollo de software a una sexta parte de lo que cuesta encargarle el trabajo a un desarrollador externo”.

Subaru también creo un dinamómetro accionado por controlador de HORIBA y el software CarSim de simulación de dinámica de vehículos implementado por Virtual Mechanics; que permite aplicar la carga adecuada al vehículo durante todas las pruebas.

Subaru tiene planeado utilizar este sistema de prueba en las últimas etapas del desarrollo de vehículos eléctricos a modo de control de calidad final y, con el tiempo, ampliar su uso a todos los tipos de automóviles. Con la adopción de este sistema, Subaru prevé reducir las horas de trabajo a la mitad en comparación con los métodos convencionales.

Se puso a prueba la tecnología de las llantas Continental

Continental llevó a cabo su experiencia Ride&Drive, The Future Experience, en la pista de pruebas Off Road México Training Center, en la cual dieron a conocer los nuevos productos del fabricante alemán en una pista donde se probó la seguridad y tecnología a toda velocidad.

Al evento asistieron distribuidores y flotas, quienes realizaron pruebas de manejo tipo slalom, de frenado en superficie seca, mojada y Off Road de la línea de llantas para vehículos de pasajeros y por primera vez de la línea de productos para camión de Continental. Además, tuvieron la oportunidad de poner a prueba las llantas para automóvil SportContact6, CrossContact UHP, CrossContact UHP, True Contact, Grabber X3, Grabber GT, y las llantas para camión HSC1, HDC1 y la familia Conti Hybrid.

“Realizar este tipo de experiencia con nuestra red de distribuidores nos da la oportunidad de poner a prueba nuestros productos, que conozcan a fondo las características y tecnología con la que cuentan nuestras llantas y que vivan de cerca la Visión Zero de Continental, la cual se basa en el principio de cero fatalidades, cero lesiones y cero accidentes”, dijo David Acosta, gerente de marketing Continental.

“Toda la gama de productos de Continental se optimiza de manera continua para garantizar la máxima seguridad y prestaciones y esto es algo que vivirán en cada una de las pruebas que realizarán en nuestra experiencia Ride&Drive” comentó Benoit Henry, Director General de Continental Tire México, El Caribe y Centro América.

Los asistentes también pudieron descubrir el nuevo sistema ContiConnect, el cual se usa para flotillas comerciales que permite administrar la información de las llantas. Este sistema monitorea, analiza y reporta la presión y temperatura de las llantas de toda una flotilla, basándose en la recolección de datos realizada por la estación YardReader ubicada en los sensores ContiPressureCheck de las llantas. ContiConnect permite a las llantas alcanzar mayor kilometraje, mayor durabilidad y mayores ahorros en combustible, lo cual para una flota, se traduce en puntualidad, menor mantenimiento y un éxito general en movilidad y eficiencia.

Las pruebas realizadas en el Ride&Drive 2017 mostraron la calidad de las llantas Continental, tanto para vehículos de pasajeros como para camión, además, permitieron que los distribuidores vivieran los beneficios de la tecnología desarrollada por el fabricante alemán.

 

Renault Captur fue condecorado con 4 estrellas en seguridad

El programa de evaluación de vehículos nuevos para América Latina y el caribe, Latin NCAP, presentó  sus últimos resultados en la 25ª conferencia internacional sobre seguridad de vehículos en Detroit, U.S.A.

El Renault Captur fabricado en Brasil y recientemente lanzado en los mercados latinoamericanos, obtuvo un desempeño de cuatro estrellas para la protección de ocupante adulto y tres estrellas en la protección de ocupante infantil.

Este modelo cuenta con  “Control Electrónico de Estabilidad (ESC)”, 4 airbags (2 frontales y 2 laterales de tipo cabeza-tórax), anclajes isofix e interruptor para deshabilitar los airbags del pasajero para instalar con seguridad un sistema de retención infantil.

La protección de los niños ocupantes durante el choque frontal y lateral fue buena, incluso cuando los SRI fueron instalados utilizando los cinturones de seguridad.

María Fernanda Rodríguez, Presidente de Latin NCAP, comentó:“Felicito a Renault por alcanzar con el Captur la calificación de cuatro estrellas para adultos, pero los aliento a seguir trabajando para mejorar la seguridad de los niños en el vehículo. Me encantaría ver también que los modelos más vendidos por la marca Renault ofrezcan el mismo nivel de seguridad que el de este modelo testeado”.