Los pilotos de la Fórmula 1 alguna vez fueron niños que soñaron estar tras el volante

Con motivo del día del niño, te compartimos las historias de estos 20 pilotos que, tras años de dedicación al volante, cumplieron sus sueños y hoy manejan sus monoplazas alrededor del mundo.

FERNANDO ALONSO
España, 36 años
McLaren 
Inició su carrera a la edad de tres años cuando su padre le regaló un kart que él mismo construyó y con el que ganó su primera carrera.
En marzo de 2003, con 21 años, se convirtió en el piloto más joven en lograr una pole position y un podio en Formula 1®. Con dos campeonatos mundiales de la máxima categoría en su palmarés (2005 y 2006), en 2017 fue incluido en el Salón de la Fama de FIA.

VALTTERI BOTTAS
Finlandia, 28 años
Mercedes AMG Petronas
Con seis años se inició en el mundo del karting amasando una gran cantidad de triunfos.
En 2013 fue nombrado piloto titular de Williams y en 2014 obtuvo su primer podio en Austria. Actualmente cuenta con 24 podios y 101 participaciones en Grandes Premios.

MARCUS ERICSSON
Suecia, 27 años
Sauber F1® Team
Ser piloto de carreras no era su primera elección, sin embargo, a los 9 años su padre le compró su primer kart y comenzó a participar en los circuitos locales en los que destacó muy pronto.
Es el primer piloto sueco en F1® desde 1991.

PIERRE GASLY
Francia, 22 años
Scuderia Toro Rosso
Lleva el automovilismo en la sangre: su abuelo, padre y hermanos han competido toda su vida.
Después de ganar el Campeonato de Formula 2 de FIA en 2017, ese año debutó como piloto titular en Formula 1®.

ROMAIN GROSJEAN
Francia, 32 años
Haas F1® Team
A diferencia de la mayoría de los pilotos, inició tarde en el deporte motor (a los 14 años).
Después de su paso por F3 y GP2, llegó a F1® como segundo piloto para Renault en 2009. En 2016 logró los primeros puntos en la historia de la escudería Haas al terminar 6º en el GP de Australia.

LEWIS HAMILTON
Reino Unido, 33 años
Mercedes AMG Petronas
Desde los ocho años destacó en las categorías locales de karts. A los 10 años se convirtió en el campeón más joven del campeonato British Cadet Kart. 
En 2007 debutó en Formula 1® y para la temporada 2008, con solamente 23 años, se convirtió en el piloto más joven en coronarse campeón de la categoría.
Hoy a sus 33 años ha conquistado cuatro campeonatos y posee diversos récords.

BRENDON HARTLEY
Nueva Zelanda, 28 años
Scuderia Toro Rosso
Su carrera surgió en las competencias de karting a los seis años, siguiendo los pasos de su padre y su hermano mayor.
En 2015 obtuvo el título mundial de resistencia WEC y en 2017 se llevó el triunfo absoluto en las 24 Horas de Le Mans. Esa misma temporada se convirtió en piloto titular de F1®.

NICO HÜLKENBERG
Alemania, 30 años
Renault Sport F1® Team
Su carrera como la de muchos pilotos empezó en los karts a los 10 años.
En 2009 dio el salto a Formula 1® con Williams. Ha participado en 130 Grandes Premios. Paralelo a su actividad en F1®, en 2015 en su primer intento ganó la competencia de resistencia en las 24 Horas de Le Mans.

CHARLES LECLERC
Mónaco, 20 años
Sauber F1® Team
Su interés en Formula1® se dio de manera natural ya que, al vivir en Mónaco, inevitablemente estuvo expuesto al deporte – además que su padre fue piloto de F3.
Después de triunfar en Formula 2, de la que es el actual campeón, finalmente llegó a Formula 1® para la temporada 2018.

KEVIN MAGNUSSEN
Dinamarca, 25 años
Haas F1® Team
Es hijo del reconocido piloto de Formula 1®, Jan Magnussen. Con 21 años, en 2014, debutó en F1® como piloto de McLaren – reemplazando a Sergio Pérez. A finales de la temporada 2016, Haas anunció su fichaje como reemplazo del también mexicano Esteban Gutiérrez.

ESTEBAN OCON
Francia, 21 años
Sahara Force India
Esteban inició su carrera en los monoplazas a los 14 años con Formula Renault 2.0. Para la segunda parte de la temporada 2016 debutó en Formula1® con Manor y en 2017, como parte de su contrato de piloto de desarrollo de Mercedes, se convirtió en titular de Force India.

SERGIO PÉREZ
México, 28 años
Sahara Force India
Inició su carrera en los karts a los seis años y desde entonces compitió en diversas categorías alcanzando cinco títulos. En 2010, Pérez se incorporó a Formula 1® con Sauber y la siguiente temporada conquistó 3 podios. Checo se convirtió en el primer mexicano, después de treinta años, en competir en F1®.

KIMI RÄIKKÖNEN
Finlandia, 28 años
Scuderia Ferrari
Desde los 11 años empezó a competir en los circuitos de karting en los que, curiosamente, no obtuvo ningún título. Debutó en Formula 1® en 2001 con Sauber: En 2007, ya como piloto de Ferrari se coronó campeón mundial. A lo largo de su carrera, ha obtenido un total de 20 victorias y 93 podios.

DANIEL RICCIARDO
Australia, 28 años
Red Bull Racing
Ayrton Senna fue la inspiración para que a los nueve años tomara el volante de un kart por primera vez. A los 23 años firmó con Toro Rosso, marcando su debut en F1®, y desde 2014 es parte de Red Bull Racing.

CARLOS SAINZ JR
España, 23 años
Renault Sport F1® Team
Se estrenó detrás del volante a la edad de siete años cuando comenzó a conducir en el centro de karting de su padre – piloto profesional de rallies. Tan sólo 10 años después de su primera carrera competitiva de karts, en 2015 se unió a F1® con el equipo Toro Rosso.

SERGEY SIROTKIN
Rusia, 22 años
Williams Martini Racing
Cuando inició en los karts, a los siete años, nunca imaginó que se convertiría en el tercer piloto ruso en competir en Formula 1®. Con un par de años de experiencia como piloto de desarrollo en Sauber y Renault, fue elegido por Williams para suplir la baja del retirado Felipe Massa en la temporada 2018.

LANCE STROLL 
Canadá, 19 años
Williams Martini Racing
Su padre le compró su primer kart a la corta edad de cinco años. Después de una fructífera carrera en F3 y F4, en 2016 Williams confirmó a Stroll como piloto titular. En 2017 se convirtió en el piloto más joven en obtener un podio en su temporada debut.

MAX VERSTAPPEN
Bélgica / Países Bajos, 20 años
Red Bull Racing
Verstappen heredó la pasión por la velocidad por partida doble – tanto su padre como su madre son pilotos. Empezó a competir en karts desde los cuatro años y medio. En 2014 hizo su debut en Formula 1® al ser anunciado como piloto de la Scuderia Toro Rosso, convirtiéndose, con 17 años, en el piloto más joven en iniciar una carrera.

SEBASTIAN VETTEL
Alemania, 30 años
Scuderia Ferrari
A pesar que en su infancia quería ser cantante como Michael Jackson, finalmente el automovilismo se adueñó de su pasión tras debutar en los karts a los ocho años. Durante la temporada 2013, con 26 años, hizo historia al acumular el mayor número de puntos, 397 y convertirse en el piloto más joven en ser tetracampeón de la categoría reina del automovilismo.

¡Esta es la futura parrilla de la Fórmula 1!

Al finalizar cada temporada de la Fórmula 1, siempre es una incertidumbre quién conformará la siguiente parrilla que participará en tan competitivo evento. Algunos prospectos que podrían ser participes son los siguientes:

ALFONSO CELIS JR
México
21 años
En 2016 y 2017 fungió como piloto de desarrollo de la escudería de F1 Sahara Force India. Después de una larga estancia en Europa – donde compitió en categorías como Eurocup Fórmula Renault 2.0, Formula 3 Británica y GP3 Series –, Poncho se acaba de mudar a Estados Unidos en donde competirá en la categoría IndyLights, antesala de IndyCar.
ANTONIO FUOCO
Italia   
21 años
La promesa de Ferrari, originario de Cosenza, Italia, Antonio comenzó su carrera de karting a la edad de cuatro años y en 2007 obtuvo su primera victoria internacional.
En 2013, Fuoco comenzó a competir en monoplazas en Eurocup Fórmula Renault 2 donde tuvo un destacado desempeño. Tan sólo dos años después, fue nombrado piloto de desarrollo de Scuderia Ferrari.
AXEL MATUS
México
20 años
Originario de Guadalajara, se mudó a Francia a los 15 años para ingresar a la Auto Sport Academy, y tras lo cual ingresó a la F4 Francesa en la que destacó dentro de una parrilla internacional.
En 2016 se convirtió en el primer campeón de la serie NACAM FIA FÓRMULA 4 México y en 2017 participó de tiempo completo en Eurocup Fórmula Renault 2.0.
BILLY MONGER
Reino Unido
18 años
Inició su carrera a los ocho años y rápidamente se colocó en los primeros lugares de las categorías en las que participaba.
En 2016 ingresó a Fórmula 4 logrando tres podios y terminando en la doceava posición del campeonato. Sin embargo, la vida de Billy cambió ese mismo año tras un accidente en pista por el que le fueron amputadas ambas piernas. El incidente no detuvo sus aspiraciones y acaba de regresar a las pistas alcanzando subir al podio en tercer lugar apenas en su primera carrera después del accidente.
DAN TICKTUM
Reino Unido
18 años
Es miembro de Red Bull Junior Team y 2017 estuvo lleno de éxitos al colocarse en séptimo lugar en Eurocup Fórmula Renault 2.0 y obtener el premio “McLaren Autosport BRDC 2017” (British Racing Drivers Club). Este año correrá en el Campeonato Europeo de F3, serial que sirvió de plataforma para Max Verstappen previo a su ingreso a Fórmula 1.
DIEGO MENCHACA
México
23 años
En 2006 se inició en el kartismo y dos años más tarde ganó su primer campeonato nacional. Posteriormente, en 2011 lo nombraron “Novato del año” de la LATAM Challenge Series e ingresó a la FIA Young Driver Excellence Academy. Desde 2012 ha participado en diferentes categorías como Eurocup Formula Renault, F4 inglesa y F3 EuroFormula. El año pasado terminó en el noveno sitio general de World Series Formula V8 3.5, con 94 puntos.
GEORGE RUSSEL 
Reino Unido
20 años
Es el actual campeón de GP3 Series y este año será parte de Formula 2. También ha participado en el Campeonato Europeo de F3, donde quedó en tercera posición general.
Su desempeño en la pista ha cautivado la atención del equipo de F1 Mercedes AMG Petronas mismo que lo designó piloto de desarrollo para la temporada 2018.
LANDO NORRIS
Reino Unido
17 años
Ganó el título del Campeonato Europeo de F3 2017, con casi 80 puntos de ventaja. De sus 161 carreras, se ha subido al podio en 100 ocasiones y ha sido campeón 44 veces. Actualmente, es piloto de desarrollo del equipo McLaren de Fórmula 1. Su mánager es Zak Brown,CEO de McLaren Racing, lo cual ha jugado un papel crucial en su trayectoria.
NEIL VERHAGEN
Estados Unidos
17 años
Neil tuvo su primer acercamiento con el deporte motor en una pista de go-karts a los siete años. Rápidamente se hizo notar y empezó a participar en carreras en Estados Unidos. Actualmente, es una pieza fundamental del Red Bull Junior Team. Este año volverá a competir en la Eurocup Formula Renault 2.0.
NYCK DE VRIES
Holanda
23 años
Su carrera en el karting despuntó en 2007 cuando terminó segundo en los campeonatos de Bélgica y Holanda de la categoría KF3. En 2014 ganó los campeonatos de Fórmula Renault 2.0 Alps y Eurocup Formula Renault 2.0. En 2017, terminó en la séptima posición en el campeonato de pilotos de Formula 2. Actualmente, forma parte del programa de desarrollo del equipo McLaren de Fórmula 1.
PIETRO FITTIPALDI
Brasil
21 años
Nieto del dos veces campeón del mundo de F1, Emerson Fittipaldi, está siguiendo los pasos de su abuelo y haciendo honor al prestigio asociado con su apellido. Comenzó a competir a temprana edad y rápidamente ascendió en las categorías del karting estadounidense hasta convertirse en uno de los talentos más brillantes en las categorías junior. El 2017 fue un año lleno de éxitos para Pietro al conseguir 6 victorias, 10 podios y 259 puntos para en World Series Formula V8 3.5.
SACHA FENESTRAZ 
Francia/Argentina 
18 años
Es el actual campeón de Eurocup Fórmula Renault 2.0. Actualmente, forma parte de la academia de jóvenes pilotos de Renault y competirá en Campeonato Europeo de F3.
SANTINO FERRUCCI
Estados Unidos
19 años
Tras ganar múltiples carreras en series junior, en 2016 fue nombrado piloto de desarrollo para el Haas F1 Team. Durante 2017, Ferrucci compitió en la categoría Formula 2, considerada como la antesala de jóvenes pilotos en su camino hacia Formula 1.
TATIANA CALDERÓN 
Colombia
24 años
Inició su carrera en su natal Colombia en los circuitos locales de karting para después competir en Estados Unidos. En 2010 Tatiana dio el paso a los monoplazas corriendo el campeonato Star Mazda en los Estados Unidos, consiguiendo dos podios y concluyendo en la sexta posición de la tabla de puntaje de su segunda temporada. En 2013 se convirtió en la primera mujer en subir al podio en la historia de la prestigiosa Fórmula 3 Británica, con un tercer lugar en la fecha final. En 2017, fue firmada como piloto de desarrollo de la escudería de F1® Sauber y recientemente fue ascendida a piloto de pruebas para la temporada 2018 de la máxima categoría.

Toyota GAZOO Racing formará parte del proyecto WEC

Toyota GAZOO Racing formará parte de la temporada 2018-2019 del Campeonato Mundial de resistencia FIA (WEC).

El proyecto WEC ha contribuido al objetivo global de Toyota de hacer autos cada vez mejores, particularmente en el desarrollo de trenes motrices híbridos que se han beneficiado de las regulaciones dando a los fabricantes la libertad de innovar. Por ejemplo, la tecnología fundamental detrás de la eficiencia en el consumo de combustible de un 35% desde 2012 para los autos de Toyota LMP1, está contribuyendo a la mejora continua de los vehículos que comercializa Toyota.

A principios del 2018, Toyota GAZOO Racing dará más detalles acerca de sus planes, incluyendo la alineación de los pilotos

“Han pasado más de 100 años desde el nacimiento del automóvil. A medida que nos acercamos a tiempos extraordinarios de cambio representados por electrificación, automatización y otros desarrollos, estoy firmemente decidido a asegurarme de que los autos sean divertidos para los próximos 100 años. Desde 2012, hemos asumido el desafío de WEC FIA, incluyendo las 24 horas de Le Mans, con autos de carreras equipados con tecnologías híbridas. Por supuesto, siempre hemos tomado este desafío, con el deseo de conducir más rápido que cualquier otro auto y ganar. Sin embargo, nuestros autos llevaron nuestro deseo a algo más que sólo eso.” dijo Akio Toyoda, Presidente de Toyota Motor Corporation.

Adicional mencionó “No sólo queríamos aumentar el rendimiento en términos de medio ambiente y eficiencia de combustible, sino también, teníamos un deseo muy fuerte de crear autos híbridos que hicieran que los conductores perciban que la conducción es divertida, y que les haga querer mantenerse en él y permitiendo que los autos continúen evolucionando. Este año, fui a Le Mans por primera vez y escuché a la gente apoyando a Toyota. También escuché a muchas personas decir que les gustaría ver a Toyota comercializar un auto deportivo híbrido parecido a nuestros autos de carrera. Yo también quiero que produzcamos un auto así, y creo, que sería uno que ayude a que los autos sean divertidos durante los próximos 100 años.

“Este año, nuestros coches fueron muy rápidos en las carreteras de Le Mans. Pero no fueron capaces de combinar la velocidad con la fuerza necesaria para mantenerse durante 24 horas. Me di cuenta que tenemos un largo camino que seguir.  Deseamos proporcionar a nuestros clientes los autos a los que quierann subirse y conducir”

Finalmente agregó “Es muy lamentable que nuestro rival en el perfeccionamiento de las tecnologías en las carreteras de Le Mans se haya ido. Sin embargo, el Campeonato Mundial de resistencia, en el que los autos de diferentes categorías compiten al mismo tiempo, y en particular Le Mans, donde la batalla continúa durante 24 horas incluso en las calles de la ciudad, representan el terreno de prueba óptimo para lograr el objetivo de hacer autos divertidos para los próximos 100 años. Toyota GAZOO Racing continuará en la competencia durante la próxima temporada. Y, de aquí en adelante, para que podamos proporcionar a nuestros clientes los autos que son divertidos al conducir y autos que continúen evolucionando, construyéndolos con nuestras habilidades y tecnología que hemos ganado hasta el momento. Estaremos encantados de recibir el apoyo continuo de todos. Muchas gracias “.

INFINITI explica la importancia de los trajes de los pilotos de la F1

¡La F1 cada vez se acerca más! Por eso, INFINITI explica la importancia de los trajes de los pilotos durante las carreras:

Se ha avanzado mucho en cuestiones de seguridad desde los inicios de la F1, cuando los pilotos
conducían con cascos de tela y cuero. Ahora, para ofrecer la máxima seguridad, los pilotos deben usar trajes y cascos especiales.

El traje del piloto, incluyendo el cierre y las costuras, debe ser de un material que pueda protegerlo del fuego. De hecho, un piloto que use el traje de tela Nomex® (la fibra ligera y resistente al fuego usada en la F1) puede sobrevivir por 11 segundos a 840° C, ¡la temperatura equivalente a una erupción volcánica!

Además, para prevenir el estiramiento de las vértebras y posibles golpes de la cabeza contra el volante, los pilotos de F1 están protegidos por un soporte de cabeza y cuello (HANS por sus siglas en inglés). El HANS es un collarín de hombros hecho de fibra de carbono que se asegura debajo del cinturón de seguridad y se conecta al casco con dos cintas elásticas.

Mientras los cascos de motocicleta comúnmente tienen solo tres capas de recubrimiento, el casco de F1 está compuesto de al menos 17. Gracias a estas capas de materiales fuertes y ligeros, un casco de la F1 puede resistir sin romperse, el impacto de un objeto puntiagudo de tres kilos lanzado desde una altura de tres metros.