Rossi, la estrella Indy Car, está de regreso en la Baja 1000

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La reconocida estrella de Honda Indy car, Alexander Rossi, volverá a tomar el SCORE de la Baja 1000, conduciendo la Baja Ridgeline Race Truck como parte del equipo Honda Off-Road Racing.

 

Rossi, un “novato” del todoterreno se adaptó rápidamente a las demandas únicas de las carreras en el desierto, en las que el equipo Honda Off-Road Racing Team, liderado por Jeff Proctor, logró un segundo lugar en la Clase 7, el cuarto resultado consecutivo en primer o segundo lugar para la Ridgeline Baja Race Truck en el Baja 1000.

 

“Estoy muy emocionado de regresar a Honda Off-Road Racing para la Baja 1000. Puedo asegurar que el año pasado decidí, a los cinco minutos de probar la Ridgeline por primera vez, que haría esto de nuevo “, comentó Rossi.

Rossi es siete veces ganador de la carrera NTT IndyCar Series, incluida la histórica edición 100 de las 500 millas de Indianápolis en 2016. Para su segunda Baja 1000, volverá a compartir las tareas de conducción con el propietario y piloto del equipo, Proctor, así como el veterano de la Baja, Pat Dailey, con cada piloto cubriendo cerca de un tercio del recorridoo de poco menos de 1,300 kilómetros, que comenzará y terminará en Ensenada, México.

Proctor ganó su clase en la Baja 1000 en 2015 y 2016 con la Ridgeline, terminó segundo en su clase en 2017 y 2018; y ganó la puntuación complementaria de la Baja 500 en 2016, 2018 y nuevamente a principios de este año. La Ridgeline compite en la Clase 7, con camionetas y SUV de producción de seis cilindros.

“Nos alegra que Alexander vuelva a competir con nosotros en México en su segundo año de aprendizaje esta icónica carrera todoterreno. Este año, la edición número 52 de la Baja 1000 año contempla todos los terrenos y áreas más difíciles en Baja Norte … como siempre, será difícil. Alex es una de las mentes más brillantes del automovilismo con las que he trabajado y es un gran activo para nuestro equipo”, dijo Proctor.

 

Impulsada por un V6 de doble turbo producido por Honda Performance Development, la Ridgeline Baja Race Truck cuenta con una carrocería diseñada por Honda R&D Americas (Investigación y Desarrollo por sus siglas en inglés) Los Angeles Design Studio de, inspirada en la actual Honda Ridgeline, también diseñada y desarrollada por Honda R&D North Americas. Los diseños clave extraídos de la Honda Ridgeline 2019 se pueden ver en la fascia delantera, el capó, el techo, la batea y el perfil lateral.

Con una potencia aproximada de 550 caballos de fuerza, el motor HR35TT de 3.5 litros de HPD (Honda Performance Development) usa el mismo bloque y cigüeñal que el motor V6 de producción que impulsa la nueva Ridgeline. Los elementos mejorados del tren motriz incluyen un múltiple de admisión diseñado por HPD y una programación específica para la Unidad de Control del Motor.

 

Rossi es el sexto ganador de la Indy 500 que participa en la Baja 1000. Otros ganadores de la Indy que han competido en el SCORE de la Baja 1000 incluyen a Parnelli Jones, dos veces ganador de la carrera (1971-72); el piloto de Honda IndyCar Series y su coequipero de equipo en el Andretti Autosport, Ryan Hunter-Reay; Rick Mears, Danny Sullivan y Buddy Rice. Entre los campeones de la temporada de la Indy Car que han corrido en la Baja 1000 están Mears, Hunter-Reay, Sebastien Bourdais, Jimmy Vasser y Paul Tracy.

“Los chicos todoterreno de Honda y mi copiloto Evan Weller hacen que sea tan fácil para mí el simplemente sentarme y ponerme a trabajar. No puedo esperar para compartir el asiento con Jeff (Proctor) y Pat (Dailey) una vez más y, con suerte, traer a casa una victoria”, externó Rossi.

El Honda Off-Road Racing Team ha tenido una temporada sobresaliente durante 2019, incluyendo victorias en su clase para la Baja Ridgeline Race Truck en el Parker 425, el Mint 400 y el Baja 500; donde el equipo “estrenó” con éxito el chasis “TSCO” de segunda generación; y un segundo lugar Clase 7 en el recorrido Las Vegas-Reno.

 

La carrera off-road más antigua, prestigiada y de mayor duración en el desierto, la SCORE Baja 1000 de este año, será del 19 al 24 de noviembre; será una carrera de 1,281 kilómetros, que comenzará y terminará en Ensenada en la península de Baja California, en México. La carrera es la final del SCORE World Desert Championship. La línea de salida/llegada volverá a estar en el histórico Centro Cultural Riviera del Pacífico, en Ensenada.

 

Honda anuncia equipo off-road

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Con el apoyo técnico y de ingeniería directo de la División de Powersports de American Honda, el Equipo Honda Talon Racing es administrado por Proctor Racing Group; Proctor también opera e impulsa la Baja Off Road Ridgeline de Honda, que ganó sus primeras tres carreras de 2019, incluida la SCORE International Baja 500 del pasado fin de semana.

 

Para desarrollar la tecnología turbo para este proyecto, Proctor está colaborando con Jackson Racing, propiedad de Oscar Jackson, firma líder mundial en productos de alto rendimiento para el mercado automotriz compacto deportivo.

El equipo Honda Talon Racing dedicará el resto de este año a diseñar y probar el Talon 1000R antes de lanzar una carrera de dos vehículos en eventos seleccionados a partir de 2020.

Aunque todavía no se ha nombrado a ningún piloto, los eventos planificados incluyen el Ultra4 Racing King of the Hammers, el Menta 400, el Campeonato Mundial UTV, el Mejor en el desierto de Las Vegas a Reno, el SCORE Internacional Baja 500 y el SCORE Internacional Baja 1000.

Además de sus actividades de carreras, el equipo Honda Talon Racing proporcionará asistencia en la pista para los conductores de Talon en los eventos que no son SCORE en los que participa.

El Talon introdujo tecnología como una Transmisión de doble embrague e I-4WD en el mercado deportivo side by side. “Como propietario de un equipo, me siento honrado de tener la oportunidad de representar a la División de Powersports de Honda con el nuevo Talon”, dijo el director del equipo de Proctor Racing Group, Jeff Proctor. “Honda tiene una rica herencia de carreras, particularmente en Baja, y estoy encantado de construir este programa de carreras side by side y llevarlo a la cima”.

Nissan NP300 Frontier OFF-ROADER AT32 gana en la categoría “Mejor Off Road” en los Premios 4X4 Pick Up en Reino Unido

Nissan NP300 Frontier OFF-ROADER AT32, la edición especial de la popular Pick Up Nissan NP300 Frontier, comercializada en Europa como Nissan Navara, ganó la categoría de “Mejor Off Road” en los premios de la revista británica 4X4 Pick Up 2019. Estos premios otorgados anualmente reconocen los mejores vehículos disponibles en los segmentos de SUV, pick up y off-road.

 

El panel de jueces de la revista nombró a Nissan NP300 Frontier OFF-ROADER AT32 como el ganador de la categoría off-road después de elogiar sus características especializadas que ofrecen un mejor rendimiento en terrenos extremos y su capacidad de conducción sobresaliente.

 

Sebastian Bosslet, Gerente de Producto de Nissan NP300 en Reino Unido, comentó: “Estamos encantados de aceptar este premio y es un testimonio fantástico de lo duradera y capaz que es Nissan NP300 OFF-ROADER AT32. Es la NP300 más extrema que jamás hemos ofrecido y, desde su lanzamiento, hemos experimentado un gran interés por parte de empresas y clientes que requieren el máximo rendimiento fuera de la carretera pero que no desean comprometer la comodidad, confiabilidad o maniobrabilidad”.

 

 

La mejora más importante se ubica en la suspensión, que se ha elevado para optimizar su rendimiento y aumentar su distancia respecto al suelo, que actualmente es de 243 mm, en comparación con los 223 mm de la Pick Up Nissan NP300 Frontier de serie. El ángulo de ataque máximo ha aumentado hasta los 35º (respecto a los 30,4º anteriores), mientras que el ángulo ventral es ahora de 24º (respecto a los 22,2º anteriores).

 

Otras mejoras incluyen el aumento de los pasos de rueda, diseñados para amplificar la posición más elevada y ofrecer mayor protección de la carrocería durante la conducción off-road extrema. En la parte inferior de la carrocería, escondidas, encontramos varias placas de protección que cubren el motor, la transmisión, el propulsor y el depósito de combustible.

 

Las llantas de aleación de 17 pulgadas han sido diseñadas por Arctic Trucks, mientas que los neumáticos de 32 pulgadas se han elegido específicamente para mejorar la tracción off-road, pero manteniendo un rendimiento excelente en carretera. El diámetro de estos neumáticos permite al conductor reducir la presión para aumentar la tracción; por ejemplo, al circular sobre arena suelta o nieve.

 

Gracias a los 20 mm adicionales de distancia respecto al suelo y a los neumáticos más grandes, la altura total del vehículo ha aumentado en 40 mm. Pensando en los clientes que buscan capacidades off-road excepcionales, este modelo también ofrece un snorkel y un diferencial delantero autoblocante opcionales.