Acura celebra los 30 años del superauto icónico NSX

Acura cumple 30 años desde el debut mundial en 1989 de la primera generación Acura NSX, el primer auto exótico no europeo, una máquina superligera, liviana, con un monocasco totalmente de aluminio, un tren de válvulas VTEC y niveles de calidad y confort de conducción extraordinarios para los autos deportivos de la época.

 

Presentado como el NS-X Concepto, el precursor del NSX de producción en serie, Acura escogió el Salón del Automóvil de Chicago para el estreno mundial, en una conferencia de prensa realizada en el hotel Drake el 9 de febrero de 1989. Al celebrar este evento histórico, Acura regresa al Salón del Automóvil de Chicago, organizando un panel para reflexionar sobre los orígenes del auto, su impacto en el panorama automotriz, y el papel que el NSX de la próxima generación está desempeñando en el renacimiento de Acura hoy en día.

 

A la discusión del panel se unen Jon Ikeda, vicepresidente y gerente general de Acura, cuya carrera de 28 años en Acura fue catalizada por el lanzamiento del NSX, y Csaba Csere, ex director editorial de la revista Car and Driver, que asistió a la revelación de 1989 y estuvo entre los primeros periodistas en manejar el NSX original y el de segunda generación.

Lanzado conjuntamente con el Salón del Automóvil de Chicago, Acura ha publicado un nuevo video con imágenes retrospectivas de un NSX de producción en serie de un primer año modelo (1991) y un NSX actual (2019), junto con imágenes nunca antes vistas del estreno del NS-X Concepto original. 

 

Desde su debut, el NSX ha causado una impresión indeleble en el mundo de los autos exóticos y los súperautos. Su construcción totalmente de aluminio y su motor VTEC V6 de 270 caballos fueron lo más exótico disponible en ese momento, pero su cabina ergonómica, con una comodidad convencional, y su comportamiento gentil en la vía son marcadamente opuestos a autos exóticos europeos contemporáneos.

 

“Antes del NSX, siempre se suponía que el rendimiento del súperauto cobraba un precio a la comodidad del interior y a la capacidad de manejo cotidiana”, dijo Jon Ikeda. “El NSX ha roto esas nociones, y ha elevado el nivel de exigencia de cualquier otro fabricante de autos exóticos y súperautos. Los efectos todavía se sienten hoy. El NSX fue una gran inspiración y una de las principales razones por las que me sentí atraído a unirme a Acura, hace casi 30 años”.

 

Al igual que su predecesor, el NSX de segunda generación de hoy incorpora una tecnología innovadora. El Acura NSX es el único súperauto hecho en los Estados Unidos, y el único que utiliza motores eléctricos para mejorar cada elemento del rendimiento dinámico, combinando fluidamente el Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive (Tracción en las Cuatro Ruedas con Super Manejo Deportivo Híbrido) de tres motores con un motor V6 central a la medida con doble turbocompresor, para suministrar una gama sin paralelo de experiencias de manejo, desde el modo Quiet totalmente eléctrico hasta lo último en capacidad hasta el límite del modo Track.

 

Con su carrocería de estructura espacial de material múltiple, su revolucionario sistema Sport Hybrid Super-Handling All-Wheel Drive de tres motores, el NSX de hoy rinde homenaje al carácter innovador del original mientras explora completamente nuevos conceptos en rendimiento de súperautos eléctricos. También, al igual que el original, el diseño del tren motriz del NSX de la próxima generación evolucionó radicalmente desde sus orígenes conceptuales.

 

El Acura NSX Concepto que debutó en el Salón del Automóvil de Detroit de 2012 exhibió un motor V6 de aspiración natural de 60 grados montado transversalmente detrás de los asientos, en una configuración similar al NSX original; sin embargo, en medio del desarrollo, el equipo internacional de I+D decidió tomar una vía más difícil: la creación de un totalmente nuevo V6 con doble turbocompresor de 75 grados montado longitudinalmente. Y, de manera similar al paso a un V6 DOHC en el original, la adopción de un nuevo concepto de tren motriz tuvo amplios efectos en las proporciones de la carrocería, el paquete aerodinámico y el diseño general.

 

“Cambiar el diseño y la configuración del tren motriz NO fue una tarea fácil”, dijo Ted Klaus, líder de Desarrollo Global del NSX. “Francamente, fue como someterse a un trasplante de corazón y a la vez correr un maratón. Pero 10 segundos al volante, y uno entiende por qué esta unidad de potencia es fundamental para ofrecer una Nueva Experiencia Deportiva”.

 

Acura NSX regresa mejor que nunca

La primera generación del NSX se lanzó en 1990 y equipaba un chasis monocasco de aluminio, motor central y tracción trasera, toda una revolución para su época. Ahora, finalmente ha llegado la segunda generación de este icónico modelo que tiene cuatro motores: un V6 bi turbo de 3.5 litros 500 hp y tres motores eléctricos; uno unido a la transmisión que da más torque y otros dos para cada llanta delantera de 36 hp cada uno, es decir 573 caballos en total. Cuenta con una transmisión dct de nueve relaciones, súper handling AWD y alcanza los 307 km/h. Tiene 4 modos de manejo del sistema IDS: Quiet, sport, sport+ y track.
El nuevo Acura NSX tiene un precio de 4.6 millones de pesos.

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El NSX “Dream Project” de segunda generación hace su debut en SEMA

El NSX “Dream Project” de segunda generación, presenta mejoras sutiles en la transmisión, suspensión y estilo. Este es creación del especialista en NSX, ScienceofSpeed.

El superdeportivo NSX fue mejorado con rines forjados Advan GT de cinco brazos (F: 20×9, R: 21×12) en acabado Machine Hyper Black y envueltos con llantas de carrera Pirelli Trofeo R. Se instaló un kit personalizado de suspensión, el cual disminuye la altura de traslado del NSX poco más de una pulgada. Para facilitar el paso sobre entradas y reductores de velocidad, ScienceofSpeed integró una tecnología de suspensión automática de iLIFT que usa sensores patentados que elevan automáticamente el eje frontal del NSX dos pulgadas al momento de detectar obstáculos.

Al exterior, el NSX incluye un kit aerodinámico inspirado en la línea GT3, con strakes frontales agresivos, faldones laterales de fibra de carbono más anchos, y un alerón trasero de altura media, así como un difusor trasero más grande para mejorar la carga descendente al mismo tiempo que se conservan los elementos de diseño originales. Los frenos Brembo carbocerámicos son aparentes con un acabado en dorado. Haciendo homenaje al NSX de primera generación, el techo negro brillante da paso a una carrocería pintada de color Nouvelle Blue Pearl.

El interior busca seguir la temática bicolor en azul y negro, al incorporar  asientos de carrera Recaro Pole Position en piel negra, con costuras en azul y acentos en las puertas, el tablero y los asientos. La tela azul tiene un patrón hexagonal, haciendo referencia a la icónica parrilla en hexágonos del NSX. Finalmente, un display gaugeART OLED multifuncional montado en el tablero ofrece al conductor los principales datos de desempeño del vehículo.

Debuting at SEMA, the second generation Acura NSX “Dream Project,” created by acclaimed NSX specialist, ScienceofSpeed, features subtle enhancements to the supercar’s powertrain, suspension and styling to elevate performance.

Debuting at SEMA, the second generation Acura NSX “Dream Project,” created by acclaimed NSX specialist, ScienceofSpeed, features subtle enhancements to the supercar’s powertrain, suspension and styling to elevate performance.

“En ScienceofSpeed estamos muy contentos de presentar nuestra versión de la segunda generación del NSX, sin límites ni restricciones”, comentó Chris Wilson, director general de ScienceofSpeed. “Los fanáticos del NSX comparten una rica historia de 27 años, y con la llegada al mercado de la segunda generación, este es un momento extraordinario para ser aficionado del NSX. Estamos encantados de compartir nuestra pasión por esta icónica plataforma”.

Acura NSX “Dream Project” de ScienceofSpeed 
Potencia:

  • 610 (+37) caballos de fuerza
  • Par de 507 (+31) libras/pie

Motor:

  • Downpipes ScienceofSpeed Sport
  • Escape ScienceofSpeed Sport +
  • Sistema de Enfriamiento ScienceofSpeed por Inyección Líquida

Exterior:

  • Faldones laterales ScienceofSpeed Sport de fibra de carbono
  • Strakes frontales ScienceofSpeed Sport Aero Kit
  • Difusor ScienceofSpeed de fibra de carbono
  • Spoiler GT ScienceofSpeed de media altura de fibra de carbono
  • Pintura Andaro Nouvelle Blue Paint con techo negro brillante
  • Frenos Brembo carbocerámicos

Interior:

  • Asientos de carrera Recaro Pole Position ABE
  • Rieles de asiento deslizantes ScienceofSpeed
  • Medidor gaugeART Multi-function OLED
  • Vestiduras personalizadas con piel negra, costuras en azul y acentos en tela

Suspensión:

  • Kit ScienceofSpeed
  • Sistema iLIFT de elevación neumática de la suspensión

Rines y llantas:

  • Rines forjados Advan GT Premium (F: 20×9, R: 21×12)
  • Llantas Pirelli Trofeo R

Conoce al Acura NSX 2017, ya disponible en México

El Acura NSX combina a la perfección una mecánica híbrida con un motor de 3.5 litros V-6 y tres motores eléctricos de transmisión directa que generan 573 caballos de fuerza y 406 libras-pie de torque, en un vehículo ágil que es capaz de alcanzar velocidades cercanas a los 300 km/hr, adicionando un diseño súper deportivo con todo el equipamiento tecnológico más avanzado que ofrece una Nueva Experiencia Deportiva.

2017 Acura NSX.

Además, se adapto una aceleración lineal más poderosa y propiedades generadas gracias al sistema Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive SH-AWD, el cual combina la eficacia del motor V6 de inyección directa con doble turbo montado de manera central en el eje posterior; con un motor de alta potencia de accionamiento directo y la transmisión de doble embrague (DCT) de nueve velocidades.

Existen cuatro configuraciones creadas para las diferentes necesidades de conducción: Quiet, Sport, Sport+ y Track. Quiet favorece el manejo en modo totalmente eléctrico a bajas velocidades; Sport es el modo normal de manejo, mientras que Sport+ vuelve todo más agresivo y deportivo, y Track está diseñado para el uso en pista.

2017 Acura NSX.

Este vehículo es el único diseñado, desarrollado y fabricado en Estados Unidos, además de ser exclusivamente producido en el Performance Manufacturing Center en Marysville, Ohio. El exterior del Acura NSX 2017 fue diseñado por Michelle Christensen, quien describió al nuevo Acura NSX como un “muscle car americano con un exótico traje italiano”.

Conoce un poco más del Acura NSX, el híbrido superdeportivo en México: