BMW F 900 R y F 900 XR

BMW F 900 R y BMW F 900 XR

BMW Motorrad anuncia la llegada de sus modelos BMW F 900 R y la BMW F 900 XR al segmento Adventure Sport con las cuales amplía su oferta de productos de gama media. Estas motocicletas son sinónimo de una conducción placentera y manejo divertido al ofrecer opciones de equipamiento personalizado que las hacen únicas, además de una atractiva relación valor-precio.

 

La nueva BMW F 900 R – La Roadster dinámica para el placer de conducir en estado puro. Con un diseño deportivo, este modelo destaca por su rendimiento, potencia del motor, par motor y sonido. La BMW F 900 R es idónea para múltiples usos, ya sea para manejarla en el día a día o para momentos de mayor emoción y dinamismo. La nueva Roadster de BMW Motorrad encarna el estilo de vida moderno.

 

La nueva BMW F 900 XR es una motocicleta “XR” de raíz para la gama media. El término “XR” es el equivalente de una combinación sin compromisos entre deportividad y confort para viajar. Basada en la nueva BMW S 1000 XR, BMW Motorrad amplía la familia con un modelo de gama media que es capaz de dominar las competencias del segmento Adventure Sport. Esta motocicleta ofrece una dinámica de conducción deportiva que combinada con su ergonomía -la cual recuerda a las GS, es excelente para trayectos largos.

 

Las nuevas BMW F 900 R y BMW F 900 XR son un referente en tecnología para el segmento. Tanto la BMW F 900 R, como la BMW F 900 XR, sientan nuevas bases tecnológicas en la gama media gracias a sus accesorios de alta calidad como son: luces LED de serie en todo el vehículo y Connectivity. Asimismo, cuenta con diversas opciones de equipamientos disponibles entre las que se encuentran: luces adaptativas para curvas, Keyless Ride, Dynamic ESA, modos de conducción Pro, asistente de cambios Pro, llamada de emergencia inteligente, ABS Pro, MSR, DTC, DBC y RDC, entre otros.

 

Motor en línea de dos cilindros más avanzado. Mayor cilindrada, potencia y nuevo control del torque de arrastre del motor. En las nuevas BMW F 900 R y BMW F 900 XR, una evolución del motor de dos cilindros en línea introducido en 2019 con la BMW F 850 GS, ahora con 77 kW (105 hp) y un desarrollo del par más amplio, el cual ofrece una dinámica de conducción superior. El principal responsable de esta mejora es el aumento de la cilindrada que llega a los 895 cc (antes 853 cc). Con una distancia del encendido de 270/450 grados y un dispositivo silenciador, el propulsor ofrece un modo de sonido totalmente emocionante.

 

Además del embrague antirrebote de serie, ambas motocicletas se pueden equipar, por primera vez, con control del torque arrastre del motor (MSR), que impide que la rueda trasera se deslice en caso de soltar el acelerador o pasar a una marcha inferior de manera brusca, ofreciendo mayor seguridad.

Dos modos de conducción de serie: ASC y ABS. Modos de conducción Pro con DTC, ABS Pro, DBC y MSR como equipamientos opcionales de fábrica. Las nuevas BMW F 900 R y BMW F 900 XR vienen equipadas de serie con las opciones de conducción Rain y Road. Entre los equipamientos también se incluyen el ABS y el control automático de estabilidad ASC desconectable.

 

Con las opciones Pro como equipamientos extra, el conductor podrá experimentar con mayor intensidad las facetas deportivas de las nuevas BMW F 900 R y BMW F 900 XR. Otras alternativas son: la conducción Dynamic y Dynamic Pro, el Control Dinámico de Tracción DTC, el ABS Pro optimizado para las curvas, el Dynamic Brake Control (DBC) y el nuevo control del torque de arrastre del motor (MSR).

 

Chasis con marco de puente de acero, tanques de plástico livianos y la suspensión electrónica Dynamic ESA como extras opcionales. Del mismo modo que los modelos GS de la serie de modelos F, las nuevas BMW F 900 R, así como la BMW F 900 XR descansan sobre un bastidor de acero que integra el motor como elemento de refuerzo, así como un depósito de combustible que recupera su posición clásica enfrente del conductor. El control de la rueda delantera se lleva a cabo por una horquilla telescópica invertida, mientras que la trasera cuenta con basculante de doble brazo con arreglo resorte/amortiguador central.

 

Una novedad en ambas motocicletas son los depósitos de combustible fabricados con plástico ligero soldado que cuentan con una capacidad de 15.5 litros (BMW F 900 XR) y 13 litros (BMW F 900 R). El cuadro trasero de acero atornillado se ha rediseñado para la BMW F 900 R y la BMW F 900 XR con el fin de conseguir una sección trasera lo más corta y esbelta posible a la vista. Mientras que la nueva BMW F 900 R, en su condición de Roadster dinámica, apuesta por un uso deportivo y, por tanto, recorridos del resorte más cortos, en tanto que los de la BMW F900 XR son más largos, y aporta un notable grado de mayor comodidad por lo que es más versátil.

 

Con los equipamientos opcionales disponibles y la suspensión electrónica BMW Motorrad Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) prácticamente único en este segmento, se intensifica aún más la sensación de conducción dinámica, la comodidad y su capacidad para viajes y trayectos con o sin acompañante. La amortiguación trasera se adapta automáticamente a las circunstancias en función de la situación y maniobras al conducir.

 

Luz adaptativa en curva, única en la gama media como componente integral del equipo Headlight Pro como equipamiento opcional. Luces LED en todo el vehículo de serie. La luz adaptativa para curvas, única en la gama media y componente integral del equipo Headlight Pro, como equipamiento opcional disponible de fábrica, aporta mayor seguridad. Esto permite al conductor disfrutar de una mejor iluminación de los carriles en las curvas y manejar de noche con certeza. Todas las unidades de luces de los nuevos modelos F incorporan de serie tecnología LED.

 

Pantalla TFT a color de 6.5 pulgadas perfectamente legible al contar con BMW Motorrad Connectivity. A la hora de seleccionar la combinación de instrumentos, los desarrolladores de BMW Motorrad quisieron ofrecer la mayor claridad posible, incluso en condiciones de poca luz. A nivel visual, los gráficos de la pantalla se han adaptado para encajar con el mundo deportivo. Si se incluyen los modos opcionales Pro, el conductor dispone de una serie de pantallas Core adicionales. Una característica única en la gama media es BMW Motorrad Connectivity de serie, el cual permite llamar cómodamente por teléfono, escuchar música o navegar mientras se conduce.

 

La nueva BMW F 900 XR es óptima para la conducción dinámica placentera gracias a la incorporación de un deflector de viento que protege contra las inclemencias del clima.

La BMW F 900 R en su condición de Roadster dinámica brinda una posición de asiento especialmente deportiva para una conducción dinámica. La BMW F 900 XR sobresale por una posición de conducción activa pero relajada para la carretera y viajes largos. El revestimiento de la columna de dirección con parabrisas regulable otorga al vehículo un aspecto deportivo y una buena protección para el pasajero contra viento o la lluvia. Asimismo, cuenta con diferentes tipos de asiento que se pueden adaptar a las distintas necesidades de altura del conductor, así como un chasis bajo opcional.

 

Tres variantes cromáticas y de estilo inconfundibles. Las nuevas BMW F 900 R y BMW F 900 XR están disponibles en tres variantes de color y de estilo que las dotan de un carácter distintivo: La nueva BMW F 900 R está disponible en tonos Blackstorm metálico, San Marino Blue metálico y Hockenheim Silver metálico/Racing Red. En la nueva F 900 XR, además del color Lightwhite, existen dos variantes exclusivas: Galvanic Gold metálico, y Racing Red.

 

Aspectos destacados de las nuevas BMW F 900 R y BMW F 900 XR:

 

 La nueva BMW F 900 R, la Roadster dinámica de manejo purista divertido.

 La nueva BMW F 900 XR, una genuina “XR” de la gama media.

 Ambos modelos incorporan el motor de dos cilindros en línea avanzado con mayor cilindrada de 895 cc (antes 853 cc).

 Oferta superior de potencia y par: 77 kW (105 hp) a 8,750 rpm y 92 Nm a 6,500 rpm.

 Más de 87 Nm de par motor en la gama de revoluciones inferiores de 4,500 hasta 8,500 rpm,

 Marcha de suavidad elevada gracias a dos flechas de balanceo opuestos.

 Modos de conducción Pro con dos opciones adicionales y Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro, Dynamic Brake Control (DBC) y control del torque de arrastre del motor (MSR) como equipamiento opcional disponibles de fábrica.

 Bastidor de acero para un nivel óptimo de rigidez, robustez y precisión de conducción.

 Sección posterior del bastidor de acero esbelta con nuevo diseño.

 Depósitos de combustible fabricados con plástico ligero y soldados con una capacidad de 13 litros (BMW F 900 R) y 15.5 litros (BMW F 900 XR).

 Horquilla telescópica invertida adelante y basculante de doble brazo de aluminio.

 Recorridos de amortiguación: 135 mm (BMW F 900 R) y 170 mm (BMW F 900 XR) delante; 142 mm (BMW F 900 R) y 172 mm (BMW F 900 XR) atrás.

 Ajuste electrónico de la suspensión Dynamic ESA como equipamiento opcional disponible de fábrica.

 ABS Pro de serie para una mayor seguridad al frenar en posición inclinada como opción de fábrica.

 Ergonomía sofisticada y múltiples alternativas de asiento.

 Cubierta con un práctico deflector de viento para mayor protección contra las inclemencias climatológicas y un parabrisas regulable (BMW F 900 XR).

 Luz adaptativa para curvas, única en la gama media como componente esencial del equipo Headlight Pro como equipamiento opcional de fábrica.

 Pantalla TFT a color de 6.5 pulgadas perfectamente compatible con BMW Motorrad Connectivity de serie.

 Potentes unidades de luces LED de serie en todo el vehículo.

 Llamada de emergencia inteligente para obtener ayuda veloz en situaciones de emergencia como equipamiento opcional.  Keyless Ride para activar cómodamente las funciones de cierre por radio frecuencia como equipamiento opcional.

 BMW F 900 R de diseño Roadster dinámico, con sección frontal voluminosa, gráficos de los faros más agresivos, y una sección trasera más corta y delgada.

 BMW F 900 XR de diseño Adventure Sport con una imagen marcada y un carenado con un claro estilo dinámico deportivo.

 Tres poderosas variantes de color y de estilo para cada modelo que dotan a los vehículos de un carácter Roadster y Adventure Sport inconfundible.

 Amplias opciones de equipamientos y accesorios para la personalización de ambos modelos.

 

Ducati Presentó Ducati Premier y sus Modelos más Nuevos

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Ducati participó en la edición número 17 del Salón Internacional de la Motocicleta con una serie de interesantes noticias de la marca para los entusiastas del motociclismo, presentando por primera ocasión en México sus modelos más nuevos. Durante los cuatro días del evento, la marca tuvo a disposición de los asistentes todos los modelos de la firma, así como parte de su línea de equipamiento de Scrambler y Ducati.

La noticia más relevante por parte de la marca es su nueva estrategia en conjunto con su red de distribuidores y Ducati Financial Services: Ducati Premier.

Ducati Premier es la forma de hacer aún más atractiva a la marca dentro del mercado mexicano a través de un plan de financiamiento que le permitirá a los motociclistas adquirir la Ducati que siempre han deseado, a través de mensualidades sumamente atractivas y opciones flexibles como Renovar, Liquidar, o Devolver su Ducati al finalizar el plazo de financiamiento.

Un programa de financiamiento de Ducati Premier puede contar con pagos mensuales de hasta un 60% menos que un programa de financiamiento tradicional. Además de poder acceder, por ejemplo, a una Ducati Scrambler desde $1,899.00 pesos al mes, el programa ofrece una serie de beneficios y opciones para sus clientes, tales como un enganche accesible desde el 25% del valor de la motocicleta Ducati, plazos de financiamiento de 24 y 36 meses, además de conocer el Valor Futuro Mínimo Garantizado desde el inicio de su contrato, mismo que podrá ser utilizado al final del contrato para la opción que al cliente mejor le convenga.

Otra ventaja de Ducati Premier es la posibilidad de agregar equipamiento, ropa y accesorios dentro del financiamiento, para poder así vivir la experiencia Ducati completa. El programa estará disponible durante el evento, y a partir del 17 de octubre en todos los distribuidores Ducati en México, aplicando para todos los modelos 2019 y 2020.

Además de esta nueva estrategia, por primera vez en México, Ducati presentó sus modelos más nuevos de este año, entre ellos la nueva Hypermotard 950, también conocida como la Ducati “fun bike”. Esta motocicleta se ha renovado totalmente, cuenta con un diseño inspirado en el mundo de las carreras supermotard, que se puede visualizar en sus acabados. También, su renovado motor Testastretta 11° de 937cm3 y 114 hp, combina más potencia de tracción con el nuevo paquete electrónico, dando como resultado un control más suave. Este paquete electrónico incluye el sistema Cornering ABS de Bosch, con la función Slide by Brake, Control de Tracción Ducati, Ducati Wheelie Control EVO, y Ducati Quick Shift Up/Down EVO. Hypermotard viene también en una versión SP, la cual cuenta con matices de competición, un asiento plano, suspensiones Öhlins, y ruedas Marchesini.

 

DUCATI PANIGALE V4 R ACTION

 

Diavel 1260 también se presentó durante el evento. Esta motocicleta naked deportiva cuenta con un diseño contemporáneo, líneas más agresivas, y ofrece más prestaciones, además de gran comodidad para el piloto y el pasajero. Su motor Testastretta DVT 1262cm3 brinda 159 hp a 9,500 rpm y 129 Nm a 7,500 rpm, ideal para el manejo en carretera y para el día a día. Su tecnología innovadora proporciona un rendimiento de frenado similar al de una motocicleta deportiva, en conjunto con su sistema de seguridad Cornering ABS de Bosch. El manejo de Diavel 1260 es más divertido que nunca debido a su nuevo chasis multitubular de acero que permite ángulos de inclinación sorprendentes y una increíble comodidad. Este modelo único e inconfundible también viene en su versión S más deportiva, incluyendo suspensiones Öhlins totalmente ajustables, llantas especiales, y un sistema de frenado de alto rendimiento.

Uno de los modelos de Ducati que más ha llamado la atención es la nueva Multistrada 950 S, la cual cuenta con la tecnología más innovadora, aumentando la seguridad y el placer al manejarla. Su equipamiento incluye suspensiones electrónicas Ducati Skyhook Suspensions, Ducati Quick Shift, faro LED, pantalla a color TFT de 5 pulgadas, sistema manos libres, control crucero, sistema ABS Cornering de Bosch, y un diseño frontal más limpio y aerodinámico.

También, Multistrada 1260 Enduro fue otro modelo presentado por la marca. Tiene un motor Testastretta DVT de 158 hp y 1262cm3, y una serie de mejoras que brindan un manejo más suave y una excelente entrega de potencia, haciendo que la motocicleta sea muy divertida al conducirla. Cuenta con un centro de gravedad más bajo, un asiento reducido en altura, y capacidad de transitar en todo terreno, así como de realizar largos viajes de aventura gracias a sus ruedas de radios – 19″ en el tren delantero y 17″ en el trasero, suspensiones Sachs recalibradas, y un depósito de combustible de 30 litros. Su desempeño fue probado durante el evento organizado por Ducati México “Del Mar al Cielo 2018” por caminos pavimentados y todo terreno, y definitivamente, Multistrada 1260 Enduro es una trotamundos imparable para cualquier terreno.

Sin embargo, la motocicleta que más miradas atrajo fue la Panigale V4 R, la cual presenta tecnología totalmente nueva tomada directamente de MotoGP. Comenzando con su nuevo motor Desmosedici Stradale R de 998cm3, el cual cumple con los límites de cilindrada establecidos en la normativa WSBK, ofrece un rendimiento más extremo ya que la entrega de potencia se ha diseñado para su uso en pista, además de caracterizarse por emplear componentes internos más ligeros que reducen el peso de la motocicleta por 2 kg. Su potencia es de 221 hp a 15,250 rpm, 2,250 rpm más arriba que el régimen de potencia máxima registrada en la V4 de 1103cm3. Si se le añade el escape full-racing Ducati Performance de Akrapovic, aumentará su potencia hasta los 234 hp. Panigale V4 R es la motocicleta de serie más potente de la historia de Ducati.

La marca también presentó, y tuvo en exhibición los cuatro días del evento parte de su línea de ropa y accesorios más nueva para los amantes de Scrambler y de Ducati. Este equipamiento de manejo y los más nuevos modelos de la marca ya están disponibles en todos los distribuidores Ducati en México, además del plan inteligente de financiamiento Ducati Premier, que estará disponible a partir del 17 de octubre 2019.

 

Anuncia ZONTES su llegada oficial a México

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Con una agresiva estrategia de expansión, el segundo fabricante más grande de motocicletas de China: ZONTES, anunció su llegada al mercado mexicano con una gama de seis modelos y el objetivo de comercializar 2,500 unidades en el primer año, además de abrir 25 puntos de venta a lo largo del país para el cierre del 2020.

Ante medios de comunicación, los representantes de la marca en México aseguraron que ZONTES tiene actualmente presencia en más de 50 países de todo el mundo y comercializa sus motocicletas dentro del mercado latinoamericano en Argentina, Chile, la República Dominicana, Perú, Ecuador y Bolivia.

Juan Ballester, director comercial de ZONTES México, afirmó que la firma ha invertido un total de 10 millones de pesos para la apertura de su primera agencia ubicada en Avenida Insurgentes Sur en la Ciudad de México y en un Centro de Logística en en Toluca, Estado de México.

De igual forma comentó que a lo largo del primer año la firma generará una importante derrama de inversión en México, con la apertura de diversos puntos de venta que le permitirán a decenas de empresarios mexicanos entusiasmados con la llegada de ZONTES al país, tener un exitoso y creciente negocio en la industria de las motocicletas en México al tiempo de poner a disposición del público una inigualable oportunidad de adquirir modelos nunca vistos en nuestro país.

 

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Cabe decir que actualmente ZONTES produce a nivel mundial más de un millón y medio de motores y tiene una creciente aceptación en todos los mercados en donde participa. Por su parte, el reconocido biker Dubanok, embajador de la marca en México, dijo que ZONTES supera a las motos de su misma categoría que se encuentran en México en nivel de equipamiento y tecnología.

 

Explicó que la empresa china ha obtenido todos los certificados requeridos en materia de calidad y medio ambiente, tanto de productos como de sistemas, entre ellos el ISO9001:2000 y el ISO14001. El 80 por ciento de los componentes de las motocicletas ZONTES están diseñados y desarrollados en su centro de I+D, donde laboran más de 600 ingenieros altamente calificados, lo que permite obtener sus propias patentes y así mismo garantizar un buen servicio y la continua mejora de sus componentes.

 

Los directivos informaron que ZONTES es una marca que forma parte de Tayo Motorcycle Technology Co. Ltd, uno de los principales fabricantes del mundo, especializado en temas de investigación, nuevos materiales de construcción, procesos de fabricación robotizados, mecanizado de precisión y alto control de calidad e innovación tecnológica especializada
en motocicletas.

 

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De igual manera el corporativo asiático tiene alianzas con algunos de los principales proveedores de componentes automotrices del mundo como Bosch y Delphi, así como importantes distribuidores de motos de Europa, consolidando de esta manera una poderosa red de ventas en el Viejo Continente.

 

Los medios de comunicación pudieron conocer en la primera agencia de la firma en la capital mexicana, los seis modelos y sus especificaciones técnicas con los cuales ZONTES comenzará su expansión, tal y como lo han hecho en Asia, Europa y América Latina.

 

¡Ya llegó el primer scooter premium eléctrico!

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El primer scooter premium eléctrico, la Vespa Elettrica, ha llegado a nuestro país de la mano de Grupo Piaggio, el fabricante europeo más grande de scooters y motocicletas.

Con este nuevo producto, Vespa confirma además de su compromiso con la movilidad sustentable, el deseo de cambiar la manera en la que la gente se mueve e interactúa con el medio ambiente.

La Vespa, ícono de la movilidad en dos ruedas, suma a su estilo único y a toda la herencia de más de 70 años que la respalda como el scooter “Hecho en Italia”, la primera motocicleta premium eléctrica, Vespa Elettrica, que se ha convertido en la mezcla perfecta de emoción, estilo, tecnología y amabilidad con el medio ambiente que garantiza un manejo sencillo, ágil y divertido en las calles de la ciudad.

No se trata sólo de un scooter eléctrico, es la Vespa Elettrica, una obra de arte con un corazón tecnológico. Su nacimiento es el símbolo de nuestra modernidad y de los nuevos tiempos que están por venir.

Vespa Elettrica es el mayor icono de la tecnología Italiana y un sinónimo de conectividad avanzada, personalización, operación silenciosa, accesibilidad, respeto por el medio ambiente y estilo único. Estos valores que siempre han pertenecido a Vespa, han sido fortalecidos para mantener a la marca al frente del mercado.

 

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UN CORAZÓN PODEROSO

El corazón de la Vespa Elettrica es una unidad de poder capaz de entregar continuamente 3.5 kW y picos de 4 kW, valores que, combinados con un torque superior a los 200 Nm, provee un desempeño superior a los scooter de 50cc tradicionales, especialmente en términos de aceleración y cuesta arriba con beneficios mayores a los normalmente entregados por los motores eléctricos. Estos resultados permiten un ágil y gratificante manejo urbano en total silencio, ayudando a construir ciudades menos caóticas y con una mejor calidad de vida al disminuir la contaminación por ruido.

 

Ahora bien, en rutas fuera de la ciudad, el desempeño cambia significativamente gracias a una moderna batería de litio y a un eficiente Sistema Kinético de Recuperación de Energía (KERS en inglés) que carga la batería en las fases de desaceleración. Cargar la batería es realmente simple. La batería de Litio-Ion es igual a un moderno smartphone y no requiere precauciones especiales. Para cargar, simplemente basta con sacar un cable del asiento, dónde normalmente iría el depósito de gasolina, y conectarlo a un enchufe normal de pared o a alguno de los cada vez más comunes puntos de carga en las rutas carreteras y urbanas. El tiempo estimado de carga total es de cuatro horas en un voltaje 220V y de ocho horas en una toma de 110V.

Otra confirmación de lo extremadamente fácil de usar de la Vespa Elettrica es que su motor y batería no requieren ningún tipo de mantenimiento especial. La batería provee una excelente eficiencia superior a los 1,000 ciclos de carga completa, lo cual se traduce a un rango de entre 50,000 y 70,000 km, equivalentes aproximadamente a 10 años de operación en una máquina diseñada para el desplazamiento urbano. Aún después de los mil ciclos de carga, la batería se mantiene al 80% de su capacidad y es perfectamente utilizable. Localizada debajo del compartimiento del casco, el empaque de la batería no compromete el funcionamiento del compartimiento del asiento de la Vespa Elettrica para poder guardar con comodidad un casco 3/4.

El cableado del acelerador controla el poder de salida del motor de la Vespa Elettrica. El conductor puede con sólo apretar el botón Riding Mode del lado derecho del manillar, seleccionar entre Eco y Power, adicionalmente, puede regresar al modo Reverse para mayor maniobrabilidad en las maniobras de estacionamiento. El modo Eco está diseñado para ahorrar energía, extendiendo la vida de la batería. Limita la velocidad a 30 km/h y la aceleración es más gradual. Sin embargo, el modo Power siempre estará ahí para explotar al máximo el motor.

 

 

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VESPA ELETTRICA, CONECTADA CON EL MUNDO

Vespa Elettrica no es sólo un vehículo silencioso, ecológico y de avanzada tecnología. Está además conectado con el mundo. La nueva versión ofrece la Plataforma Vespa Multimedia, que permite a la unidad conectarse a smartphones y ser administrada a través de una interface hombre-máquina incorporando instrumentación digital en un panel de 4.3 pulgadas a color con display TFT, siempre fácil de leer gracias a su sensor de luminosidad que adapta su fondo y su contraste dependiendo de la cantidad de luz (día/noche) que percibe y a cuatro modos de ajuste de nivel de brillo.

La detallada información que el display entrega se encuentra fácilmente y de manera extremadamente racional y gráfica. El centro de la pantalla siempre contiene la información principal como velocidad, modo de manejo, autonomía restante en Km y el nivel de carga de la batería. Sin embargo, al utilizar la Vespa App en el smartphone y conectarlo al vehículo – vía Bluetooth – permite acceder a todas las ventajas y capacidades del Display TFT con notificaciones y llamadas entrantes o mensajes que aparecen fácilmente visibles al centro.

El sistema permite el uso de los botones del manillar para contestar llamadas o usar comandos de voz del smartphone para hacer llamadas o tocar música desde tu playlist favorita. Para disfrutar al máximo de todas estas ventajas, puedes manejarlas también con el mode joystick manual localizado a la derecha del bloque de control en un casco especial con audífonos e intercomunicación Bluetooth disponible para Vespa Elettrica como accesorio opcional.

Y por supuesto, todo este diseño de conectividad no está limitado al exterior. Una vez conectado a tu Vespa Elettrica, tu smartphone se convertirá en una excepcional fuente de parámetros en tiempo real incluyendo tiempo de viaje, distancia, porcentaje de batería utilizado, estadísticas de los últimos 30 viajes, status de carga de la batería, conteo de ciclos de recarga y mucho más.

 

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VESPA ELETTRICA SIEMPRE ÚNICA Y PERSONALIZABLE

Vespa Elettrica ha sido diseñada con la misma línea inconfundible que ha hecho a Vespa un ícono del estilo y la elegancia alrededor del mundo y que ha ganado los corazones de generaciones enteras de gente joven.

El cuerpo de acero, estrictamente acorde con la mayor tradición Vespa, ha sido enfatizado con un patrón de diseño único. De hecho, Vespa Elettrica llega con un tono especial de gris alrededor del cual encontramos molduras en color Azzurro Elettrico que contrastan con el color de la carrocería y nos hacen pensar de forma inmediata que se trata de la versión Elettrica de Vespa.

En línea con el concepto “total look”, un casco Jet especial está disponible exclusivamente para Vespa Elettrica que combina con los acabados y los patrones de diseño. Este casco sobresale no sólo por su estilo si no también por su tecnología que incluye conexión Bluetooth de audífonos para que puedas usar tu smartphone y escuchar música a través del sistema VESPA MIA.

La tecnología LED de la luz frontal y trasera da aun mayor personalidad a la Vespa Elettrica, la cual adopta generosos rines de 12″ al frente y 11″ atrás fabricados en aleación de aluminio. El material del asiento brinda el mayor confort al conductor y al pasajero con una perfecta ergonomía. La llave de control remoto incluye un sistema de localización (Flashes) y el compartimiento de la guantera está equipado con cargador USB que permite cargar smartphone u otros dispositivos móviles.

Vespa Elettrica 2020 llega a México en una sola versión con un precio de $225,000 pesos y ya se encuentra disponible en los distribuidores Motoplex Condesa y Motoplex Torre Norte en la Ciudad de México y próximamente en Motoplex Mérida -a inaugurarse en las próximas semanas.

Para dar el soporte y servicio adecuado, Grupo Piaggio implementó en México el concepto Motoplex, un revolucionario sistema de ventas, servicios financieros, atención post-venta y exhibición, que permitirá a los clientes acercarse al mundo del motociclismo desde múltiples opciones apoyado por especialistas que le orientarán en la selección de la mejor alternativa. Adicional a las dos distribuidoras que ya operan en Ciudad de México (Motoplex Torre Norte y Motoplex Condesa), se sumarán a los afortunados en contar con un distribuidor Motoplex las ciudades de Mérida, Querétaro, San Luis Potosí, Cuernavaca, Aguascalientes, Guadalajara y Monterrey entre Agosto y Diciembre de este año 2019.

 

 

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FICHA TÉCNICA VESPA ELETTRICA 2020

Ficha técnica
Marca Vespa
Modelo Elettrica
Motor Eléctrico
Potencia 4kW
Torque 147.5 Lb-pie
Transmisión automática
Voltaje de la batería 48v
Capacidad de batería 86 Ah
Energía de batería 4.2 kW/H
Vida de la batería 1,000 ciclos
Peso de la batería 25 Kg
Medidas
Ancho 735 mm
Largo 1870 mm
Distancia entre ejes 1350 mm
Altura de asiento 790 mm
Peso 130 Kg
Equipamiento
Guantera
Espacio para carga debajo del asiento
Gancho para bolsa
Vespa MIA
Modo ECO
Cargador USB
Recuperación de energía en frenado
Luces de LED
Reversa
Precio $225,000 pesos
Colores Azzurro Elettrico

 

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¡Todo listo para el 73 Vintage Moto Art!

Acompáñanos a la exclusiva fiesta de inauguración del mejor evento de arte y motocicletas personalizadas de México.

 

La cita es el próximo viernes 31 de mayo de 2019 a las 19:00 hrs en Falling Piano Brewing Co. ubicada en Coahuila 99, Col. Roma Norte.

Vive de cerca este gran evento celebrando con los artistas plásticos invitados, personalidades importantes del motociclismo y los talleres de personalización de motos que mostrarán su trabajo durante los días 1 y 2 de junio en el mismo lugar.

Marc Márquez vence en Jerez y recupera el liderato

Espectacular segunda victoria de la temporada para Marc Márquez en el circuito de Jerez, donde el campeón demostró su absoluta autoridad liderando la carrera de principio a fin.

 

Marc retoma el control en su tierra y se coloca en los 70 puntos, frente a los 69 de Álex Rins, los 67 de Andrea Dovizioso y los 61 de Valentino Rossi. Con esta puntuación, el campeonato sigue bastante apretado.

 

Imparable desde los entrenamientos, Marc partía como gran favorito apoyado por los vítores de unas gradas repletas de fans. Hizo una salida impecable y ya desde la primera curva se puso al frente para imponer su alto ritmo durante toda la carrera. Vuelta tras vuelta, Marc se fue escapando de los pocos que habían podido seguirle. Como él mismo explicó, su objetivo era “probar que lo de Austin fue un error”.

 

Con dos vueltas rápidas consecutivas, el catalán se desmarcó definitivamente y cruzó la línea de meta en solitario, 1,654 segundos por delante de Rins. Maverick Viñales completó el triplete español. Mucho más discreta fue la carrera de Jorge Lorenzo, que terminó 12º.

 

“Ha sido un fin de semana con un final difícil, queríamos ser más fuertes pero aún no me siento cómodo sobre la moto”, comentó tras la carrera. Y añadió: “Hay que seguir trabajando”.

 

Como era de esperar, el actual campeón del mundo no perdió el tiempo. Recuperó con mano firme el mando y se volvió a colocar líder en la tabla general tras su desafortunada caída hace dos semanas en Austin. Con esta carrera Marc no sólo se convierte en líder del MotoGP 209, ahora es también el tercer piloto con más éxitos de la historia de Honda, por delante del mítico Jim Redman y sus 45 victorias, y el sexto mejor piloto de MotoGP en términos de podios conseguidos en la categoría reina.

Inaugura Italika la sexta planta ensambladora

Italika se consolida como la ensambladora de motocicletas más grande de Latinoamérica gracias a la apertura de su sexta nave industrial.

 

Esta nueva nave será destinada a producto terminado, lo que permitirá a la firma mexicana tener una mejor distribución de motocicletas en el país, al cubrir las necesidades de sus clientes y maximizar el cumplimiento de embarques gracias al robustecimiento de su inventario.

 

Desde la inauguración de la planta ensambladora en 2008, Italika ha llevado bienestar a más de 2,500 familias generando más de 2,800 empleos. Con la apertura de la sexta nave, la compañía abrirá 100 nuevas plazas.

 

Hoy, la planta ensambladora localizada en Toluca, Estado de México, cuenta con seis naves industriales: tres de materia prima, dos de producto terminado y una nave de producción, con las que Italika continúa con su misión de dar acceso a un medio de transporte propio a todas las personas, lo que les permite ser más eficientes en sus actividades diarias de una forma cómoda, confiable y divertida.

 

Actualmente, la firma mexicana ostenta cerca del 70 por ciento del mercado mexicano. Cuenta con poco más de 60 modelos de motocicletas divididos en 10 categorías diferentes, los cuales están pensados para cubrir una necesidad distinta. En tanto, su planta ensambladora cuenta con una capacidad de producción de 760,000 unidades anuales.

Harley-Davidson electrifica el futuro de las dos ruedas con LiveWire

La motocicleta LiveWire y los innovadores conceptos eléctricos ligeros brillan en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.

 

Harley-Davidson presenta la muy esperada LiveWire 2020 junto con tres futuros conceptos de Vehículos Eléctricos (EV) ligeros en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Además de presentar las especificaciones de producción actualizadas para LiveWire, la compañía anunció que los pedidos anticipados fuera de E.E.U.U. para LiveWire se abrirán en abril próximo en www.h-d.com/LiveWire y se espera que las entregas se realicen en el cuarto trimestre de 2019 en la mayoría de los países europeos y Canadá. Los pedidos anticipados de EE.UU. están abiertos ahora.

 

Hoy, Harley-Davidson anunció datos finales del rendimiento verificado en producción para LiveWire:

 

  • 0 a 60 mph en3.0 segundos y 60 a 80 mph en 1.9 segundos.
  • 140 millas (225 km) del rango en ciudad u 88 millas (142 km) del rango combinado de stop-and-go y carretera, medido con las pruebas MIC City y MIC Combined (70 mph)
  • Tecnología de carga rápida de CC estándar que proporciona un 0-80% de carga de batería en 40 minutos o 0-100% en 60 minutos.

 

Harley-Davidson presenta dos conceptos eléctricos ligeros futuristas que se mostraron recientemente en el CES, junto con un nuevo prototipo de bicicleta eléctrica de dos ruedas con la marca Harley-Davidson para niños.

 

La nueva bicicleta es el resultado de la reciente adquisición de prácticamente todos los activos de StaCyc, Inc., con la que se expande aún más la cartera eléctrica de Harley-Davidson para incluir vehículos eléctricos de dos ruedas para niños pequeños de 3 años o más y de menos de 75 libras.

 

“LiveWire es el vértice en una nueva era de propulsión de vehículos eléctricos de Harley-Davidson. Como líderes en la electrificación del motociclismo, estamos cumpliendo con nuestro compromiso al ofrecer una gama completa de vehículos de dos ruedas para los más jóvenes, hasta llegar al ciclista que busca una experiencia eléctrica de primera calidad y alto rendimiento.” dijo Marc McAllister, Vicepresidente de Planificación de Producto y Portafolio.

 

El portafolio de motocicletas eléctricas de Harley-Davidson es una parte importante del plan More Roads to Harley-Davidson para acelerar la construcción de la próxima generación de conductores a través de nuevos productos en segmentos alternos a las motocicletas, una oferta más amplia y un compromiso para fortalecer a los concesionarios a nivel mundial.

 

Una experiencia totalmente nueva de conducción.

 

Accesible para los nuevos motociclistas y emocionante para los pilotos, la motocicleta LiveWire es la combinación perfecta de potencia, rendimiento y tecnología. Las características incluyen:

 

Rendimiento y rango optimizados para el conductor urbano: la batería de alto voltaje brinda un rango de ciudad de 140 millas (225 km) u 88 km (142 km) de un rango combinado de stop-and-go y carretera según lo medido con las pruebas Riding Range Test Procedure MIC City and MIC Combined (70 mph). Se puede usar una carga rápida de CC (DCFC) para cargar la motocicleta LiveWire a través de un conector SAE J1772 (CCS2 – conector de carga IEC tipo 2 en Europa y otros mercados internacionales). Todos los distribuidores de Harley-Davidson que venden la motocicleta LiveWire ofrecerán una estación de carga DCFC pública. DCFC puede proporcionar un 0-80% de capacidad de la batería en 40 minutos o 0-100% en 60 minutos.

 

Aceleración asombrosa: de 0 a 60 mph en 3.0 segundos y 60-80 en 1.9 segundos. El par de torsión instantáneo proporcionado por el propulsor eléctrico H-D RevelationTM puede producir el 100 por ciento de su par nominal una vez que se gira el acelerador, y el 100 por ciento de ese par está siempre disponible. La velocidad máxima es de 110 mph.

 

Facilidad de uso de Twist-and-Go: el tren motriz eléctrico de Livewire no requiere embrague ni cambio de marchas, lo que simplifica enormemente el funcionamiento de los usuarios nuevos. Todos los motociclistas apreciarán el efecto de frenado del modo de regeneración de energía, ya que agrega carga a la batería, especialmente en el tráfico urbano de paradas.

 

Manejo y control: la motocicleta LiveWire está equipada con un sistema de control de chasis electrónico (ECC) que utiliza el sistema de frenos antibloqueo (ABS), el sistema de control de tracción (TCS) y el sistema de control de deslizamiento por arrastre y torsión (DSCS) con control en las curvas para monitorear y administrar el torque del freno delantero y trasero, así como el torque del motor a la rueda trasera para mejorar el control del conductor y equilibrar el rendimiento del vehículo en diversos entornos de conducción.

 

El sistema es totalmente electrónico y utiliza la última unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes y la tecnología de sensor ABS. Las funciones separadas de ECC trabajan juntas para dar al conductor más confianza y control en situaciones menos que ideales.

 

Servicio H-DTM Connect: sujeto a los mercados disponibles, el LiveWire está equipado con H-DTM Connect, que une a los motociclistas con sus máquinas a través de una Unidad de Control Telemático habilitada para LTE, junto con servicios de conectividad y nube que utilizan la última versión de Harley- DavidsonTM Mobile App. Con H-DTM Connect, los datos se recopilan y transfieren a la aplicación móvil para proporcionar información al teléfono inteligente del usuario sobre:

 

Estatus de la motocicleta: La información disponible de H-DTM Connect incluye Status de Carga de la batería y rango de cobertura celular. Esto permite al piloto checar remotamente el status de carga de su batería incluyendo nivel y tiempo para completarla. Nuestros pilotos serán capaces de localizar estaciones de carga fácilmente gracias a un localizador integrado en la H-DTM Mobile App.

  • Alertas de sabotaje y ubicación del vehículo: H-DTM Connect indica la ubicación de la motocicleta LiveWire estacionada y las alertas se pueden enviar al teléfono inteligente del conductor si se manipula o mueve la motocicleta. El rastreo de vehículos robados habilitado con GPS le da la tranquilidad de que se puede rastrear la ubicación de la motocicleta.
  • Recordatorios y notificaciones de servicio: recordatorios sobre los próximos requisitos de servicio del vehículo, recordatorios de servicio automatizados y otras notificaciones de cuidado del vehículo.

 

¡Ya hay más de 8,00 pruebas reservadas en Europa de la nueva Moto Guzzi V85 TT!

Más de 8,000 devotos de toda Europa ya han reservado para probar el Moto Guzzi V85 TT. Los viajes de prueba comenzarán a fines de febrero, cuando el nuevo vehículo de dos ruedas llegue a las principales tiendas de Motoplex y a los concesionarios de Moto Guzzi en Europa, listos para la nueva temporada de viajes y aventuras.

 

Moto Guzzi V85 TT ya está oficialmente en producción en Mandello del Lario, marcando el regreso de Moto Guzzi al mundo de las giras de enduro. El Moto Guzzi V85 TT es una de las motos más esperadas del mercado. Esto se refleja en el enorme interés en la presentación oficial celebrada durante la Casa Abierta de Moto Guzzi en septiembre, cuando se dio a conocer la versión final, y el éxito de la bicicleta en Eicma 2018, donde fue uno de los vehículos de dos ruedas más admirados a nivel internacional.

 

En solo unos pocos meses, el portal especial, www.discoverv85.motoguzzi.com, ha sido visitado por miles de motociclistas deseosos de conocer más sobre la nueva moto. Los bikers que han reservado viajes de prueba provienen principalmente de Italia, Alemania, Francia, Estados Unidos, España y Austria. Hace unos días, la reserva previa también comenzó en el mercado estadounidense.

 

El Moto Guzzi V85 TT es el primer enduro clásico para turismo, que ofrece tecnología y rendimiento de vanguardia en un cuerpo cuyo estilo refleja los valores y la tradición de casi cien años de Moto Guzzi. Se creó alrededor de una nueva plataforma técnica y está impulsado por un innovador motor V-gemelo transversal de 80 HP, 80 Nm, fiel a la tradición de Moto Guzzi, cuyo modelo de construcción y sensaciones de conducción son únicas. La nueva motocleta ofrece características estándar de primera calidad, para gratificar al biker durante el viaje diario, así como para las aventuras en carretera y fuera de carretera. Incluyen un control de aceleración por cable de multimap, ABS y control de tracción.

 

La aplicación Moto Guzzi MIA permite al conductor conectar su teléfono inteligente a la motocicleta, lo que extiende significativamente las funciones del instrumento. Una amplia gama de accesorios especiales está disponible.

Travis Pastrana hará historia con una Indian Scout FTR750 en homenaje a Evel Knievel

Nitro Circus e Indian Motorcycle han informado que Travis Pastrana saltará con una Indian Scout FTR750 con el fin de rendir homenaje a Evel Knievel, el padre fundador de acrobacias de motocicletas.

Durante el “Evel Live”, evento que se celebrará el domingo 8 de julio a las 8PM ET / 5PM PT en HISTORY en sociedad con Nitro Circus, Travis Pastrana intentará tres de los saltos más famosos de Knievel en la Scout FTR750, incluido el salto de longitud de más de 52 coches, 16 autobuses Greyhound y el salto de la fuente del Caesars Palace. Si tiene éxito, Pastrana será la primera persona en completar los tres saltos en tres horas y en una motocicleta similar a la utilizada por Evel.

“Era extremadamente importante usar una motocicleta similar a las que saltó Evel. La Indian Scout FTR 750 es solo una evolución moderna de las motos de flat track del pasado “, comentó Pastrana. “Tiene la potencia que necesito y se maneja bien, pero solo voy a tener unos días para acostumbrarme”.

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La Indian Scout FTR750 cuenta con un motor V-Twin de 750cc y 53 grados, y utiliza una suspensión delantera convencional de 43 mm con un mono-shock ajustable Ohlin en la parte trasera. Introducida en la serie de carreras American Flat Track en 2017, la Indian Scout FTR750 logró 14 victorias junto con el campeonato de fabricantes y pilotos en su primer año de competencia.

“No podríamos estar más emocionados de que Travis pilote la Scout FTR750 mientras busca hacer historia al recrear tres de los saltos más históricos de Evel Knievel en una sola noche”, comentó Reid Wilson, director sénior de marketing y desarrollo de productos de Indian Motorcycle. “Evel Knievel es verdaderamente un ícono mundial, y estamos orgullosos de formar parte de este increíble evento que rinde homenaje a su legado de una manera tan grandiosa”.