¡Ya hay más de 8,00 pruebas reservadas en Europa de la nueva Moto Guzzi V85 TT!

Más de 8,000 devotos de toda Europa ya han reservado para probar el Moto Guzzi V85 TT. Los viajes de prueba comenzarán a fines de febrero, cuando el nuevo vehículo de dos ruedas llegue a las principales tiendas de Motoplex y a los concesionarios de Moto Guzzi en Europa, listos para la nueva temporada de viajes y aventuras.

 

Moto Guzzi V85 TT ya está oficialmente en producción en Mandello del Lario, marcando el regreso de Moto Guzzi al mundo de las giras de enduro. El Moto Guzzi V85 TT es una de las motos más esperadas del mercado. Esto se refleja en el enorme interés en la presentación oficial celebrada durante la Casa Abierta de Moto Guzzi en septiembre, cuando se dio a conocer la versión final, y el éxito de la bicicleta en Eicma 2018, donde fue uno de los vehículos de dos ruedas más admirados a nivel internacional.

 

En solo unos pocos meses, el portal especial, www.discoverv85.motoguzzi.com, ha sido visitado por miles de motociclistas deseosos de conocer más sobre la nueva moto. Los bikers que han reservado viajes de prueba provienen principalmente de Italia, Alemania, Francia, Estados Unidos, España y Austria. Hace unos días, la reserva previa también comenzó en el mercado estadounidense.

 

El Moto Guzzi V85 TT es el primer enduro clásico para turismo, que ofrece tecnología y rendimiento de vanguardia en un cuerpo cuyo estilo refleja los valores y la tradición de casi cien años de Moto Guzzi. Se creó alrededor de una nueva plataforma técnica y está impulsado por un innovador motor V-gemelo transversal de 80 HP, 80 Nm, fiel a la tradición de Moto Guzzi, cuyo modelo de construcción y sensaciones de conducción son únicas. La nueva motocleta ofrece características estándar de primera calidad, para gratificar al biker durante el viaje diario, así como para las aventuras en carretera y fuera de carretera. Incluyen un control de aceleración por cable de multimap, ABS y control de tracción.

 

La aplicación Moto Guzzi MIA permite al conductor conectar su teléfono inteligente a la motocicleta, lo que extiende significativamente las funciones del instrumento. Una amplia gama de accesorios especiales está disponible.

Travis Pastrana hará historia con una Indian Scout FTR750 en homenaje a Evel Knievel

Nitro Circus e Indian Motorcycle han informado que Travis Pastrana saltará con una Indian Scout FTR750 con el fin de rendir homenaje a Evel Knievel, el padre fundador de acrobacias de motocicletas.

Durante el “Evel Live”, evento que se celebrará el domingo 8 de julio a las 8PM ET / 5PM PT en HISTORY en sociedad con Nitro Circus, Travis Pastrana intentará tres de los saltos más famosos de Knievel en la Scout FTR750, incluido el salto de longitud de más de 52 coches, 16 autobuses Greyhound y el salto de la fuente del Caesars Palace. Si tiene éxito, Pastrana será la primera persona en completar los tres saltos en tres horas y en una motocicleta similar a la utilizada por Evel.

“Era extremadamente importante usar una motocicleta similar a las que saltó Evel. La Indian Scout FTR 750 es solo una evolución moderna de las motos de flat track del pasado “, comentó Pastrana. “Tiene la potencia que necesito y se maneja bien, pero solo voy a tener unos días para acostumbrarme”.

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La Indian Scout FTR750 cuenta con un motor V-Twin de 750cc y 53 grados, y utiliza una suspensión delantera convencional de 43 mm con un mono-shock ajustable Ohlin en la parte trasera. Introducida en la serie de carreras American Flat Track en 2017, la Indian Scout FTR750 logró 14 victorias junto con el campeonato de fabricantes y pilotos en su primer año de competencia.

“No podríamos estar más emocionados de que Travis pilote la Scout FTR750 mientras busca hacer historia al recrear tres de los saltos más históricos de Evel Knievel en una sola noche”, comentó Reid Wilson, director sénior de marketing y desarrollo de productos de Indian Motorcycle. “Evel Knievel es verdaderamente un ícono mundial, y estamos orgullosos de formar parte de este increíble evento que rinde homenaje a su legado de una manera tan grandiosa”.

La BMW K 1600 Grand America llega para conquistar México

La BMW K 1600 Grand America llega a México este mes, tras el éxito obtenido de la BMW K 1600 B (Bagger). Por lo que se puede decir que el segmento Touring ha tenido gran aceptación entre los motociclistas del país.

El diseño de la BMW K 1600 Grand America cuenta con una línea lateral alargada en forma dinámica para descender de forma uniforme hacia la parte trasera, otra característica claramente reconocible es el perfil en forma de gota creado a partir de la unión visual entre el parabrisas que se eleva y las maletas laterales colocadas hacia abajo.

La BMW K 1600 Grand America cuenta con un motor de 6 cilindros en línea de BMW Motorrad, en combinación con el exclusivo equipamiento de serie. Este clásico modelo llega con los acabados de pintura Blackstorm metálico o Austin Yellow metálico. La BMW K 1600 Grand America ofrece una adecuación significativamente mejorada para el trayecto debido a la comodidad adicional del asiento para el conductor y para el pasajero. Cuenta con un parabrisas muy alto que protege a los pasajeros de la lluvia. Además los calientapuños son un gran aliado en el camino cuando las temperaturas comienzan a descender. Para aumentar el confort, el Asiento Extra Alto es un opcional disponible en la K 1600 B Grand America.

Estos son las especificaciones técnicas de la nueva BMW K 1600 Grand America:

Precio: $516,400 MXN Motor

Configuración: motor de 6 cilindros en línea, cuatro tiempos, refrigerado por líquido/aceite y cuatro válvulas por cilindro.
Cilindrada: 1,649 cc.
Potencia nominal: 160 hp a 7,750 rpm.
Par motor: 175 Nm a 5,250 rpm.

Transmisión
Embrague: multidisco en baño de aceite.
Caja de seis velocidades con engranes helicoidales.

Desempeño
Velocidad máxima: 162 km/h.

Dimensiones / pesos
Altura del asiento: 780 mm.
Longitud total: 2,560 mm.
Ancho total: 1,000 mm.
Peso en disposición de marcha: 336 kg.
Peso total admisible: 560 kg.

Equipo de serie
Control Brake Light
ABS PRO
Interface Bluetooth
DTC
Dynamic ESA
Radio Software
Manillar forjado
Parador central
Controlador de iluminación

Paquete de seguridad
Faro autoadaptable
Luces de conducción diurna
Control de arranque en pendiente
Control de presión de llantas

Paquete Equipamiento
Keyless Ride
Asistente de Cambios Pro
Sistema de cerrado central
Luz de niebla adicional de LED
Alarma antirrobo

Grand America
Sistema de Audio con preparación para GPS
Posapies extendidos de pasajero
Parabrisas Alto
Reversa
Barra de protección para el Motor

Colores
Blackstorm metálico
Austin Yellow metálico
-Asiento negro

“La Ciudad de las Motos” ya es una realidad

“La Ciudad de las Motos” ha sido presentada oficialmente. En este evento todas las marcas y modalidades del motociclismo tendrán la oportunidad de interactuar y resaltar sus productos ante todos los amantes de las dos ruedas.

“Cada vez tenemos una ciudad más amigable para nosotros y hoy es el momento de mostrar a todos, el gran motociclismo que podemos hacer juntos. Así nace este evento que tendremos el 13, 14 y 15 de Julio en la Sala de Armas y puerta 6 del Autódromo Hermanos Rodríguez, donde queremos conjugar lo mejor de nosotros. Concentrando a todas las fuerzas del motociclismo, que junto al gobierno, marcas globales y medios,  realizaremos un evento sin precedentes” explicó el director de Revista 400, Richard Marelli.

Durante “La Ciudad de las Motos”, se escenificarán 25 avenidas durante diez horas diarias, donde los visitantes podrán degustar de una excelente gastronomía, música en vivo, un espectáculo de arte urbano, y principalmente, divertirse con las distintas experiencias que cada una de las marcas participantes estará realizando.

Harley-Davidson apunta a la tecnología eléctrica

Harley-Davidson ha anunciado su colaboración con Alta Motors, compañía dedicada al desarrollo de vehículos eléctricos de peso ligero, con el fin de crear motocicletas de tecnología eléctrica.

“Al principio de año, como parte de una estrategia a 10 años, reiteramos nuestro compromiso de construir la nueva generación de motociclistas Harley-Davidson, en parte, invirtiendo en tecnología de vehículos eléctricos” comentó el presidente y CEO de Harley-Davidson, Matt Levatich. “Alta ha demostrado innovación y expertise en tecnología EV y sus objetivos están alineados con los nuestros. Cada compañía tiene sus fortalezas y capacidades que brindarán mutuo beneficio mientras trabajamos juntos en desarrollar innovadoras motocicletas eléctricas”.

La primer motocicleta eléctrica que nace de esta alianza será Project LiveWire, la cual se planea lanzar para 2019.

Dado que la innovación de la unidad eléctrica ofrece nuevos niveles de facilidad, accesibilidad y control, Harley-Davidson y Alta Motors aspiran a atraer a nuevas audiencias que se inspiran en las motocicletas y se sienten atraídas por la facilidad y la euforia de una motocicleta eléctrica.

“Creemos que la tecnología eléctrica es hacia donde se dirige la movilidad global y tiene un gran atractivo para los pasajeros existentes, así como la oportunidad de incorporar nuevos motociclistas al deporte”, continuó Levatich. “Pretendemos ser el líder mundial en electrificación de motocicletas y, al mismo tiempo, ser fieles a nuestras raíces de gas y petróleo al continuar produciendo una amplia cartera de motocicletas que atraen a todo tipo de motociclistas de todo el mundo”.

 

Harley Davidson le da la bienvenida a dos nuevos modelos

Harley-Davidson ha agregado dos nuevos modelos (Iron 1200 y Forty-Eight Special) a su línea Sportster. Estas motocicletas vienen con un impactante motor Evolution 1200 V-Twinson  y son lo último de una línea de 100 vehículos de alto impacto que la compañía planea lanzar para el año 2027.

“Desde sus inicios, la Sportster ha ofrecido la combinación perfecta de tamaño, potencia y carácter que la hace atractiva para tantos motociclistas”, comentó Brad Richards, Harley-Davidson V.P. de Estilo y Diseño. “Una Sportster® es una motocicleta relativamente fácil de desmontar y reinventar. Lo que hemos hecho para crear la nueva Iron 1200™ y la Forty-Eight® Special es lo que los propietarios de Sportster® han estado haciendo con sus propias motocicletas durante generaciones”.

El diseño de ambos tanques de combustible combinan rayas de colores llamativos con un tipo de letra formal, color y elementos gráficos originalmente populares en la década de los 70.

“El arte en estos dos tanques de combustible refleja las tendencias contemporáneas que estamos viendo en las motos personalizadas y en el diseño en general, un paso de un arte más complejo e intrincado a una apariencia muy simple y limpia”, continuó Richards. “También es importante tener en cuenta que estos gráficos respetan la forma del tanque de combustible, en el caso de la Sportster®, esa forma de tanque es un elemento de diseño clásico en sí mismo”.

Iron 1200

Esta nueva motocicleta cuenta con un motor 1202cc Evolution 1200 V-Twin que ofrece un 36% más de torque (73.0 ft. Lbs. Vs. 53.8 ft. Lb) en el motor 883 Evolution que impulsa a la Iron 883.

El manillar Mini Ape de color negro satinado es un elemento esencial de la apariencia Chopper. Este manillar de 1,0 pulgadas de diámetro ofrece un aumento de 8,75 pulgadas, una extensión de 32 pulgadas y un retroceso de 6,5 pulgadas, que abre el triángulo del motociclista con una postura de puño en el viento. La pantalla de velocidad negra brillante que enmarca el faro ofrece algo de deflexión del viento a velocidad y proporciona un espacio para una fácil personalización. El asiento Café Solo Seat con ajuste en el respaldo fluye hacia el guardabarros trasero y ayuda a mantener al motociclista en posición cuando se activa el torque del Evolution 1200.

El clásico tanque de combustible Sportster de 3.3 galones presenta gráficos de rayas multicolores que envuelven el perfil del tanque que se ofrece en colores Vivid Black, Twisted Cherry y Billiard White, siempre contrastando con la pantalla de velocidad Vivid Black.

Todo el sistema de propulsión se ha diseñado de color negro: tapas de balancines superiores e inferiores negras, escapes y protecciones de silenciador negros, Time Cover, cubierta primaria y Derby Cover en negro. Los tubos de varillas de cromo y las tapas de empuje resaltan la forma del motor V-Twin. La Iron 1200 trae rines de 9 radios totalmente negros (19 pulgadas delantera y 16 pulgadas de diámetro trasero) y una banda de propulsión negra y piñón trasero.

El sistema de seguridad inteligente Harley-Davidson y el sistema de frenos antibloqueo (ABS) son opciones instaladas de fábrica para el modelo Iron 1200.

Forty-Eight Special

El frontal de la Forty-Eight Special está compuesto por un neumático delantero de 130 mm enmarcado por horquillas de 49 mm fijadas en abrazaderas triples de aluminio forjado, el manillar Tallboy negro brillante de 7.25 pulgadas.

“Seleccionamos específicamente la barra Tallboy por su forma”, dijo Richards. “Ofrece menos retracción que el Mini-Ape, una apariencia que realmente funciona con la parte delantera y el tanque de combustible más pequeño en el modelo Forty-Eight Special”.

El tanque de combustible Sportster de 2,2 galones “Peanut” presenta filas de rayas horizontales audaces que enmarcan un simple logotipo de Harley-Davidson. El tanque de combustible está disponible en tres opciones de color: Vivid Black, Wicked Red y Billiard White.

El motor Evolution 1200 presenta un color negro intenso y una extensión de cromo brillante, que incluye cubiertas primarias, cubiertas de inspección, silenciador y escudos de escape cromados. Las cajas de balancines inferiores de cromo, los tubos de varilla y las cubiertas de empuje contrastan con los cilindros negros para resaltar la forma del motor V-Twin. Los neumáticos Michelin Scorcher 31 de alto rendimiento delanteros y traseros están montados sobre ruedas de aluminio fundido negro dividido de 9 rayos (diámetro frontal y trasero de 16 pulgadas).

El sistema de seguridad inteligente Harley-Davidson y el sistema de frenos antibloqueo (ABS) también son opciones instaladas de fábrica para el modelo Forty-Eight Special.

Honda gana nuevamente el Título de Constructores del Campeonato Mundial de MotoGP

Honda logró ganar el Título de Constructores del Campeonato Mundial de MotoGP de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) por segundo año consecutivo en la carrera del pasado 29 de octubre. Marc Márquez (Equipo Repsol Honda RC213V) terminó en 4º lugar en el Grand Prix de Malasia, dando a Honda un liderazgo suficiente de puntos para llevarse la corona de constructores, con una carrera más pendiente en la temporada, en Valencia, España.

En dicho campeonato, los fabricantes suman puntaje igualitario por la cantidad de puntos que genere su mejor piloto en cada carrera, el ganador es seleccionado por el total de puntos obtenidos. El título que ganó Honda fue logrado gracias a los esfuerzos combinados de Marc Márquez y Dani Pedroza del equipo Repsol Honda en motos fabricadas por Honda, y Cal Crutchlow de LRC Honda.

Honda posee un total de 23 títulos de constructor, desde su primer título de clase premier en 1966 con una moto Honda RC181 con motor de 4 tiempos y 500cc.

Campeonato de Constructores 2017 MotoGP

Puntos (al final del Round 17: Malasia)

1ro

Honda 332 puntos
2do Ducati 303 puntos
3ro Yamaha 301 puntos
4to Suzuki 87 puntos
5to Aprilia

64 puntos

6to KTM

64 puntos

 

Honda ha ganado un total de 67 títulos de constructores en todas las clases en el Campeonato Mundial de Carreras 

500cc / MotoGP 23 títulos
350cc 6 títulos
250cc 19 títulos
125cc / Moto3 17 títulos
50cc 2 títulos

El biker Dubanok Onoff, presentó “Black Label Biker” en España

Antes de iniciar el Euro Russian Expedition, travesía de más de 20,000 kilómetros en motocicleta por todo el territorio europeo desde el sur de España hasta Knordkapp en Noruega, Dubanok Onoff presentó ante la comunidad biker española, los nuevos jeans  de protección especializada “Black Label Biker”, mismos que ya se encuentran a la venta en México.

Presentacion con bikers españoles

Durante la presentación, el biker mexicano dio a conocer las ventajas de esta prenda y sus beneficios en materia de seguridad y protección, ya que estos son confeccionados para integrar refuerzos de kevlar by DuPont y protecciones certificadas CE, combinando ergonomía y seguridad a la perfección. Los modelos están disponibles tanto para hombres como para damas. Black Label Biker se define como un concepto hecho por motociclistas para motociclistas.

En México, la marca ya cuenta con distintas colecciones por temporada en las que se han ido adicionando prendas, por lo que actualmente tiene cuatro modelos con protecciones ante caídas: Lincoln, Ruta 66, Bonneville y Dalton, en tonos negro, gris e índigo, los cuales representan la mejor tecnología disponible en el mundo en su tipo.

proteccion de jean por fuera

En las prendas se utiliza un hilo llamado kevlar, el cual aporta distintas formas de protección al crear un efecto anti abrasivo y anti corte.

La eficiencia de dichas prendas han sido comprobadas por pilotos expertos quienes los han usado durante recorridos de más de 100,000 km bajo condiciones extremas, e incluso por el propio Dubanok en 2016 durante la travesía “Alaska Expedición”.

 

“73 Vintage Moto Art ” una exhibición de motos vintage y custom

En el museo Franz Meyer ubicado en Hidalgo 45, Centro Histórico, Ciudad de México, se llevará a cabo una exhibición para los amantes de las motos.

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Los días 17 y 18 de junio estará el evento denominado “73 Vintage Moto Art”, el cual se presentará por segunda ocasión en nuestro país con grandes sorpresas. En esta exhibición se reunirán más de 60 motos tipo chopper, vintage, modern classic, bobber, brat, scrambler y trackerque, además, de una serie de fotografías, accesorios, pinturas y talleres que podrás apreciar durante estos dos días. El costo de entrada será de $50 publico general y $25 a estudiantes ¡No te lo puedes perder!

La nueva obra de arte de BMW se llama HP4 RACE

La nueva HP4 RACE es una moto de competencia pura sangre de edición limitada con sólo 750 ejemplares, que gracias a su chasis de fibra carbono puede superar a las motos oficiales de la marca del campeonato Superbike. Este chasis pesa tan sólo 7.8 kilogramos y está fabricado industrialmente en una serie pequeña con el mismo nivel de rigidez.

Cuenta con Amortiguadores Öhlins, brazo basculante de aleación ligera y cálipers de freno monobloque de Brembo de aluminio de una sola pieza con superficie niquelada por electrodeposición provenientes del campeonato mundial de Superbike. Los frenos tienen dos cálipers monobloque tipo GP PR de Brembo y los pistones están recubiertos de titanio.

Gracias a los discos T-Type- Racing de acero de 6.75 mm de grosor y 320 mm de diámetro, la capacidad de frenado es incomparable. La nueva HP4 RACE tiene un motor de competencia similar a las especificaciones 6.2 y 7.2 de las motos del campeonato mundial de resistencia y del campeonato mundial Superbike. Su potencia máxima es de 215 hp a 13,900 rpm, y entrega un par máximo de 120 Nm a 10,000 rpm, comparado con el motor de la BMW S 1000 RR, las revoluciones máximas son 14,500 rpm, en vez de 14,200 rpm. Incluye una transmisión “close-ratio” con relaciones optimizadas para la pista y viene con diversas relaciones secundarias, el suministro incluye diversos piñones y ruedas dentadas de guía de la cadena.

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Está dotada de numerosos sistemas de regulación y asistencia, además de un sistema eléctrico de a bordo de peso optimizado concebido para el uso en carreras. El tablero de instrumentos con memoria de datos 2D Logger permite acceder a grandes cantidades de información.

El sistema de control dinámico de tracción, funciona con el corte de encendido y el sistema de frenado con el motor Engine Brake EBR. El Wheelie Control ofrece numerosas posibilidades para el reglaje en función de los trazados y las condiciones de los circuitos, estas pueden programarse para cada velocidad de acuerdo con las preferencias del piloto con un control para arranques perfectos al inicio de la carrera, añadiendo el control dinámico de tracción DTC programable en 15 niveles de velocidades.