Mission Winnow Ducati 2020

MissionWinnowDucati2020

El histórico Palacio Re Enzo, la Piazza Maggiore de Bologna, ha albergado la presentación oficial del Mission Winnow Ducati para la temporada 2020.

Durante el evento, los dos pilotos oficiales Andrea Dovizioso y Danilo Petrucci, junto al Administrador Delegado de Ducati Motor Holding Claudio Domenicali y el Director General de Ducati Corse Luigi Dall’Igna, han descubierto el nuevo diseño de la Desmosedici GP20 con la que el equipo italiano disputará el Campeonato del Mundo MotoGP 2020.

El nuevo diseño, en el que predomina el color rojo y salpican algunos detalles negros y plateados, hará su primera aparición el próximo 8 de marzo en Qatar para disputar el Gran Premio inaugural de la temporada de MotoGP 2020. La primera prueba del año se disputará como siempre por la noche y será la primera cita de las 20 carreras previstas en el calendario este año.

Una nueva y emocionante temporada a las puertas con una primera toma de contacto prevista del 7 al 9 de febrero en Malasia, donde los pilotos del Mission Winnow Ducati harán su primera aparición en pista este 2020 en los test oficiales de MotoGP en Sepang.

Claudio Domenicali, Administrador Delegado Ducati Motor Holding: “Las carreras son y serán una parte fundamental de nuestra empresa, también ahora en un momento histórico particularmente complejo en el que la tecnología está cambiando de una manera radical el mundo que nos rodea. Para tener éxito en esta situación es indispensable continuar invirtiendo en investigación y desarrollo y las carreras son una parte muy importante de nuestro compromiso. Si sumamos el I+D para las motos de producción, aquello que para las carreras son las herramientas para producir nuevos modelos, el I+D global para Ducati significa más del 10% facturado. Nuestra Panigale V4, profundamente renovada para el 2020, no hubiera podido nacer sin la contribución de todas las lecciones que aprendemos durante las competiciones. El cigüeñal contrarrotatorio, el control de la tracción spin y slide, y un carenado areodinámico eficiente con alas son solo algunos de los elementos derivados de la MotoGP gracias al sabio trabajo de Gigi y su equipo. Estamos muy orgullosos de que Ducati sea, no solo la única marca italiana, incluso también europea, en ganar carreras en MotoGP desde el inicio del Campeonato en 2002. Participamos y competimos con el orgullo de representar un territorio excepcional, el de la Motor Valley. Un área increíble en un radio de 150km que tiene marcas prestigiosas como Ferrari, Lamborghini, Maserati, Dallara, Pagani y naturalmente Ducati, que se encuentra a solo 15 minutos del centro de Bolonia. Estas son las carreras para Ducati: una incubadora tecnológica avanzada, un escaparate para el ingenio y la tecnología italiana y un elemento increíble de pasión para todos los Ducatistas. Quiero dar las gracias a todos nuestros patrocinadores y partners y desear buena suerte a Andrea, Danilo, Gigi y todo el equipo, deseándoles a todos una estación altamente competitiva y rica de satisfacciones”.

 

MissionWinnowDucati2020

Luigi Dall’Igna, Direttore Generale Ducati Corse: “Hemos ya archivado el 2019, año en el que por tercera vez consecutiva hemos terminado segundos en el campeonato con Andrea, que ha logrado nueve podios y dos victorias increíbles, mientras Danilo nos ha regalado una emocionante victoria en Mugello, GP que hemos ganado los últimos tres años. Sin embargo no podemos estar del todo satisfechos porque nuestro objetivo final tiene que ser solo uno: aspirar al título mundial. El 2020 será un año intenso y desafiante, también porque el calendario tiene veinte carreras y nuestros adversarios serán muy competitivos y nos obligarán a dar todavía más: por esto hemos trabajado muy duro durante el invierno para poder ofrecer a Andrea y Danilo una Desmosedici GP20 que les permita ser protagonistas en cada carrera y en cualquier circunstancia”.

Andrea Dovizioso (#04, Mission Winnow Ducati): “La temporada 2019 ha sido muy interesante y nos ha permitido entender muchos aspectos que nos ayudarán a crecer y mejorar en 2020. En cualquier caso, el año pasado hemos vuelto a confirmar la segunda posición en el Mundial por tercera vez consecutiva por detrás de Marc Márquez, un piloto que seguramente ha hecho la diferencia, pero también nosotros hemos dado el máximo gestionando de la mejor manera nuestro potencial. Cada año es una historia diferente y es complicado anticipar cómo será la temporada 2020. Lo que tenemos claro es que nuestro objetivo: luchar por el título también este año. Tanto Ducati como yo estamos trabajando dura para volver a pista más fuertes. Con respecto al 2019, seguro que los adversarios serán más competitivos, pero también nosotros hemos crecido y estoy confiado de seguir con esta tendencia positiva”.

Danilo Petrucci (#9, Mission Winnow Ducati): “El 2019 ha sido un año muy positivo para mí a pesar de las dificultades que tuve durante la segunda parte de la temporada. Ha sido mi mejor año en MotoGP a nivel de resultados, pero sobretodo he logrado mi primera victoria en Mugello en una carrera fantástica delante del público de casa y delante de los aficionados de Ducati. Ha sido un resultado que me ha dado mucha confianza y que me empuja a querer mejorar este año. Sé que nuestros rivales se presentarán a pista también más fuertes pero esto también me sirve a mí. He crecido y mejorado cada temporada, y en 2020 quiero reconfirmar y dar un paso adelante respecto a los resultados obtenidos el año pasado”.

Marc Márquez obtiene el cuarto título consecutivo y el sexto general del Campeonato FIM MotoGP

Honda_Marquez

Marc Márquez (Repsol Honda Team RC213V) se convirtió en el Campeón Mundial de MotoGP FIM (Federación Internacional de Motociclismo) de 2019 en la etapa 15 del Gran Premio de Tailandia (celebrado el 6 de octubre en el Circuito Internacional de Chang en Buriram). Este es el máximo título consecutivo de Márquez y la sexta ocasión que ha alcanzado el Campeonato de MotoGP en su carrera.

 

Conduciendo la moto de fábrica RC213V de Honda, Márquez tuvo un comienzo sólido para su cuarto título consecutivo esta temporada, terminando segundo en la primera ronda y ganando la Ronda 2. A pesar de perderse el podio del próximo Gran Premio de las Américas, ganó ocho etapas, y terminó segundo en otras cuatro, alcanzando el podio y acumulando puntos en todas menos una hasta la fecha. Márquez aseguró el título del campeonato una vez más con cuatro de las 19 rondas restantes. Márquez se convirtió en el campeón más joven de MotoGP después de ganar su primer campeonato en su año de debut en 2013, cuando se unió al equipo Repsol Honda Team de la fábrica HRC de Honda. Al año siguiente ganó las primeras diez etapas y se convirtió en campeón una vez más con un total de 13 victorias. Aunque se perdió otro título de campeonato en 2015, tuvo su reivindicación en 2016, cuando logró su tercer título. En su carrera de MotoGP hasta la fecha, Márquez ha estado en la Pole Position un récord de 61 veces, y ha ganado 53 Grandes Premios (4to en la historia de MotoGP).

 

TRES CAMPEONATOS DE HONDA DESDE 2016

 

Es la segunda vez que Honda consigue los 3 campeonatos, desde 2016. En el Campeonato Mundial TrialGP 2019, Toni Bou terminó campeón la temporada celebrada en la Ciudad Deportiva de La Nucía. Con el título ya sellado en la salida anterior en Francia, Bou ha completado una tendencia llena de victorias en todas las pruebas disputadas esta temporada, 7 de 7. Mencionemos a Tim Gajser, quien obtuvo el título del Campeonato del Mundo de Motocross FIM 2019 en la clase Premier MXGP el pasado 18 de agosto. Gajser llevó su motocicleta Honda CRF450RW a la quinta posición en la Carrera 1 de la Ronda 15 en Italia, asegurando su victoria en el campeonato. El piloto esloveno se convirtió en campeón mundial en la clase MX2 (250cc) en 2015, y al año siguiente ganó la primera clase MXGP en su año de novato. Para Tim Gajser, 2019 marca su segundo título MXGP.

Dovizioso arrebata la victoria a Márquez

MotoGP Austria_Marquez

Así de cardiaca fue la carrera de MotoGP de este domingo en el Gran Premio de Austria.

 

El heptacampeón catalán tuvo que conformarse con el segundo puesto en el circuito austríaco de Spielberg. Dovizioso (Ducati) salió pegado de la penúltima curva y consiguió meter su ‘Desmosedici’ por el interior en la última curva de la carrera, mientras Márquez lidiaba con problemas de agarre en la rueda trasera de su Honda RC213V. Resultado: el italiano cruzó la línea de meta por delante de Márquez ¡por 213 milésimas de segundo!

 

El Gran Premio de Austria sigue siendo la espinita de Márquez. El Red Bull Ring es el único circuito del calendario donde no vence y donde ha perdido los tres últimos grandes premios. Tras terminar la carrera, el piloto reconoció haber cometido el mismo error que el año pasado con los neumáticos traseros. “En seguida me di cuenta de que los blandos tenían mejor agarre”, admitió. Y añadió: “Dovi hizo un trabajo increíble”. Aun así, Márquez se marcha de Spielberg con 58 puntos de ventaja sobre el subcampeón Dovizioso, su único rival. Honda se mantiene como líder de fabricantes con 236 puntos.

Mission Ducati: 10 cosas que debes saber del GP de Qatar

El Gran Premio de Qatar abre el Campeonato Mundial de MotoGP. Estos son los 10 datos claves que debes saber del Circuito Internacional de Losail y el Mission Winnow Ducati:

 

El Campeonato Mundial es la decimosexta edición del GP de Qatar y la decimotercera vez que el Mundial empieza en Losail. Ducati ha ganado la carrera inaugural en cinco ocasiones: con Loris Capirossi en 2006 (cuando la temporada empezaba en Jerez) y después con Casey Stoner (2007, 2008 y 2009) y con Andrea Dovizioso (2018) en Qatar.

 

La primera edición del GP de Qatar se disputó en 2004 mientras que desde el 2007 se corrió por primera vez de noche. Los focos que iluminan el trazado dan luz a un área equivalente a 70 campos de fútbol y dan una potencia de 5.4 millones de Watt, el equivalente al consumo de 3.000 habitaciones.

Ducati ha ganado cuatro veces en Qatar: en 2007, 2008, 2009 y 2018. La victoria más emocionante fue la del año pasado de Andrea Dovizioso, cuando superó a Márquez por solo 27 milésimas.

 

Andrea Dovizioso ha logrado cuatro podios consecutivos en Qatar (tres segundas posiciones y una victoria) y en total ha subido al podio de Losail en ocho ocasiones – un récord a nivel personal empatado con el número de podios que ha conseguido en Le Mans. Su mejor posición en la parrilla fue en 2015, cuando conquistó la pole position (la única vez que lo ha logrado en Qatar).

 

En 2004, cuando corría en 125cc Dovizioso superó la línea de meta en paralelo con Jorge Lorenzo. Entraron en la misma milésima, con el mismo tiempo exacto y tras revisar los tiempos en carrera la victoria final fue para Lorenzo por haber logrado la vuelta rápida en carrera.

Danilo Petrucci salió desde la primera fila en Losail en 2018, un resultado que se repitió en otras dos ocasiones (Le Mans y Sachsenring) la temporada pasada. Su mejor resultado en Qatar fue la quinta posición lograda el año pasado.

 

Danilo Petrucci registró en 2018 el récord de velocidad punta de Losail, alcanzando los 351.9 km/h en la recta al manillar de su Desmosedici GP.

La frenada al final de la larga recta de Losail es la segunda más fuerte del Mundial, exigiendo un esfuerzo de la leva de 8 kg con un tiempo de 5’1 segundos en un espacio de 290 metros.

El equipo Repsol Honda ya está listo para el Campeonato Mundial de MotoGP

Este fin de semana inicia el Campeonato Mundial de MotoGP y la primera carrera se llevará a cabo en el Circuito Losail de Qatar, siendo la única carrera nocturna del campeonato. El Equipo Repsol Honda y sus pilotos (Marc Márquez y Dani Pedros) están listos para defender la corona en la temporada 2017.

Marc enfrentará la carrera de apertura en Qatar como el Campeón Mundial de MotoGP que defenderá su corona, y Dani llegará al importante hito de 200 carreras iniciadas en la clase MotoGP.

“Estoy muy entusiasmado de que la primera carrera finalmente llegó, parece que será una temporada muy competitiva, comenzando con la primera carrera aquí en Qatar” comentó Marc Márquez, Campeón Mundial de MotoGP 2017 del Equipo Repsol Honda. “Habiendo hecho pruebas aquí recientemente, sabemos que hay varios pilotos muy rápidos, dentro de solo 2 a 3 centésimas, así que la carrera puede ser muy emocionante y todo puede pasar el domingo. Trabajamos bien durante las pruebas de invierno y ahora esperamos el comienzo. La carrera de Qatar es única comparada con las otras en el calendario y estamos conscientes de que no una fácil para nosotros. De todas formas, durante las pruebas nos enfocamos de estar lo más cerca posible del ritmo de nuestros oponentes con llantas usadas y de momento no estamos lejos. Será una larga temporada y seguiremos trabajando con los ajustes de nuestras motos para tratar de hacerlas las mejores en cada situación el día de la carrera”.

“Llegamos a la primera carrera en Qatar luego de una intensa pretemporada en la que hicimos mucho trabajo. Parece que será un año muy competitivo con muchos candidatos para el podio”, comentó Dani Pedrosa, piloto del Equipo Repsol Honda. “Los pilotos han sido muy competitivos al igual que los fabricantes, por lo tanto, más que nunca debemos enfocarnos en nuestra parte para desempeñarnos al máximo, comenzando con la primera carrera. Me siento listo para los retos de este año al igual que mi equipo. Realmente estoy ansioso de subirme a mi moto el viernes”.

Marc Márquez tiene dos victorias (MotoGP 2014 y Moto2 2012) y tres podios adicionales (MotoGP 3º en 2013 y 2016; 125cc 3º en 2010).

Dani Pedrosa tiene 6 podios (MotoGP 2014; Moto2 2012 y 3º en 2007, 2008, 2011 y 2014; 250cc 2º en 2004).

El Circuito Internacional de Losail está a las afueras de Doha, la capital de Qatar. Fue construido en poco más de un año, la pista costó $58 millones de dólares y requirió dedicación las 24 horas de casi 1,000 trabajadores para poder tenerla lista para su evento inaugural, el Marlboro Grand Prix de Qatar el 2 de octubre de 2004.

La pista tiene un diseño que fluye con 5.4 km, rodeada de pasto artificial diseñado para prevenir que la arena del desierto alrededor vuele hasta el circuito. La recta principal tiene más de un kilómetro de largo y hay una buena mezcla de curvas de media y alta velocidad, incluyendo un par a la izquierda que han sido particularmente populares con los pilotos.

En 2002 Qatar celebró el primer Grand Prix nocturno de la historia, después de la construcción de la iluminación permanente. El cambio al horario nocturno en las carreras fue un éxito y ha continuado siéndolo, con el evento de Qatar ahora establecido como uno de los más espectaculares del calendario de MotoGP.

Losail Intl circuit