Ducati Streetfighter V4 elegida como “La Motocicleta Más Bella”

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La Streetfighter V4 ha sido seleccionada como  “La Motocicleta más Bella” en EICMA 2019, la expo más importante del sector a nivel global. El veredicto fue decretado por el público general, participantes que se congregaron en grandes cantidades, llenando los pasillos de Milan-Rho International Fair durante los cinco días de apertura, y quienes votaron durante el evento o incluso en línea.

La competencia  “Vota por la motocicleta más bella del show”, organizado por la revista italiana Motociclismo, en colaboración con EICMA, alcanzó su quinceava edición este año, y para Ducati, esta es su décima victoria.  Alrededor de 14,500 entusiastas expresaron cuál era su moto favorita, y la Streetfighter V4 fue la motocicleta más votada por visitantes al evento y usuarios del sitio web de Motociclismo. La nueva Ducati super-naked obtuvo el primer lugar con 36.7% de los votos, y una ventaja considerable sobre la motocicleta en segundo lugar.

El conteo de votos se llevó a cabo el domingo 10 de noviembre, el último día del evento, seguido por la ceremonia oficial en el escenario MotoLive, con la presencia de Giacomo Casartelli, Director Ejecutivo de EICMA y Federico Aliverti, Editor-in-Chief de Motociclismo, quienes presentaron este prestigioso premio.

El reconocimiento para Borgo Panigale Company fue recolectado por Andrea Ferraresi, Director de Ducati Design Center: “Estamos particularmente orgullosos de recibir este reconocimiento en una competencia en donde todas las manufactureras participan con sus modelos más icónicos, y el público general de EICMA, la expo más importante de motocicletas a nivel mundial, ha elegido la Streetfighter V4 como la más bella.”

 

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La ceremonia para la “Motocicleta Más Bella del Show” fue el último acto de una semana intensa llena de exhibiciones y eventos que vieron más de medio millón de visitantes en EICMA, un incremento comparado con 2018, confirmando la recuperación proveniente del sector de motociclismo.

Desde el primer día de apertura el público se congregó en el stand de Ducati. Primero alrededor de las tres motocicletas totalmente nuevas que se presentaron, fueron la Streetfighter V4, una super-naked con manillares altos y anchos, 178 kg de peso, motor Desmosedici Stradale 1,103 cc con 208 hp, alas de biplano y un paquete electrónico con lo más innovador. El resultado de “The Fight Formula” es una exagerada, moderna y tecnológica Ducati naked con un diseño agresivo y emocionante. Una motocicleta que no esconde su desempeño, pero que garantiza la diversión incluso en el uso diario.

Además de la “reina” del evento, también estuvieron en exhibición la totalmente renovada Panigale V2 y la versión 2020 de Panigale V4, la sports bike más vendida en el mundo en los últimos dos años.

Cinco nuevas versiones han sido presentadas para 2020: la Multistrada 1260 S Grand Tour, la Diavel 1260 en su nuevo esquema de color “Dark Stealth” y la Diavel 1260 S en “Ducati Red”, la Monster 1200 “Black on Black” y finalmente la Scrambler Icon Dark. También se mostró un gran interés en los dos nuevos conceptos Scrambler DesertX y Scrambler Motard, quienes polarizaron la atención del público, así como también las  tres nuevas Ebikes presentadas por la empresa Borgo Panigale en colaboración con Thok: la exclusiva MIG-RR Edición, la MIG-S y la E-Scrambler.

La nueva BMW S 1000 XR

BMW S 1000 XR

La nueva BMW S 1000 XR: aún más ligera, más rápida y más versátil.

La nueva BMW S 1000 XR se presentó mundialmente en el EICMA 2019. Esta edición de la icónica Adventure Sport más vendida de la marca, llega como un modelo mucho más ligero y maniobrable, con una combinación sin precedentes en cuanto a desempeño para largas distancias, y capacidades deportivas.

Gracias a un motor y chasis totalmente renovados, con un peso DIN en vacío de 226 kg, (lo que significa10 kg menos que su predecesora sin equipamientos), la BMW S 1000 XR abre una novedosa dimensión en el segmento Adventure Sport. Esta motocicleta, reescribe la historia de la línea Touring y deportiva de BMW Motorrad, con un lenguaje propio que satisface las necesidades y gustos del piloto al incorporar de serie los equipamientos Dynamic ESA; los modos Pro, ABS Pro y DTC; Hillstart Control Pro; una pantalla TFT de 6.5 pulgadas afinadamente compatible con Connectivity y un faro totalmente de LED.

 

Motor totalmente nuevo, 5 kg más ligero, y basado en el de la BMW S 1000 RR, con relación de cambios adaptados , una potencia de rango medio mejorada y control del torque de arrastre del motor (MSR) mejorado.

Este motor de cuatro cilindros en línea completamente nuevo se basa en el sistema de propulsión de la BMW S 1000 RR y alcanza los 121 kW (165 hp) a 11,000 rpm.

El par máximo es de 114 Nm a 9,250 rpm. La banda de revoluciones fue ensanchada, aumentando su potencia gracias a que la entrega del par es particularmente lineal, con el objetivo de brindar una sensación de conducción más armonizada.

 

Con el fin de reducir los niveles de ruido, consumo y velocidad del motor, en especial, cuando se conduce en carretera, la relación de las marchas cuarta, quinta y sexta, es ahora más larga. Además de incluir un embrague antirebote más ligero y con función de auto-multiplicación, la nueva S 1000 XR cuenta por primera vez, con control del torque de arrastre del motor (MSR), que impide el deslizamiento de la rueda trasera al quitar gas o cambiar de marcha bruscamente.

Suspensión totalmente renovada y más liviana, equipada con un arreglo resorte / amortiguador de articulación directa y Dynamic ESA / Dynamic ESA Pro.

Tanto la motocicleta, como su suspensión, se han sometido a una dieta estricta. El bastidor y el basculante pesan ahora 2.1 kg menos. Paralelamente, el motor asume una función de resistencia de carga mucho más pronunciada que sus versiones anteriores. El nuevo basculante de doble brazo reduce en 1.6 kg el peso no amortiguado y, gracias a una conexión directa, se obtiene una respuesta menos forzada.

 

La nueva BMW S 1000 XR incorpora de serie la suspensión electrónica BMW Motorrad Dynamic ESA (Electronic Suspensión Adjustment) de última generación. Gracias a la tecnología de válvulas, la motocicleta ofrece una conducción especialmente dinámica, mientras se mantiene un alto nivel de confort. Como equipamiento opcional es posible elegir el Dynamic ESA Pro con dos modos de amortiguación (Road y Dynamic) con compensación automática de la carga. Por primera vez en la BMW S 1000 XR, el asistente de frenado dinámico DBC (Dynamic Brake Control) ayuda al conductor durante las maniobras de frenado. Cuatro modos de conducción, Control Dinámico de Tracción DTC y función DTC Wheelie de última generación. ABS Pro con DBC (Dynamic Brake Control) para una mayor seguridad al frenar en posición inclinada.

 

La nueva BMW S 1000 XR viene de serie con cuatro modos de conducción: Rain, Road, Dynamic y Dynamic Pro. Con el modo Dynamic Pro totalmente configurable y disponible por primera vez en este modelo, el usuario gozará de múltiples opciones de ajuste. Además de la respuesta de la aceleración, el freno con motor, la regulación del ABS y el control de tracción, por primera vez el wheelie control en la BMW S 1000 XR (incluyendo el nuevo ajuste “Power Wheelie”), se pueden configurar por separado.

 

Si bien los sistemas de ABS parcialmente integrales de BMW Motorrad ya son sinónimo de un elevado estándar de desempeño y seguridad al frenar en línea recta, el ABS Pro va un paso más allá para brindar mayor protección al momento del frenado en posición inclinada.

Combinación de instrumentos multifuncionales con pantalla TFT de 6.5 pulgadas para una mejor legibilidad y máxima diversidad de información. La combinación de instrumentos de la nueva BMW S 1000 XR también se ha renovado por completo. Además de un mayor número de funciones, se prestó especial atención en ofrecer claridad. A fin de dar una visualización óptima, incluso en condiciones de iluminación difícil, se ha colocado una pantalla de mayor tamaño que se puede personalizar de acuerdo a distintas necesidades. Por ejemplo, la opción Pure Ride proporciona la información que se requiere para una conducción normal en el camino, mientras que, las indicaciones del Core Screen permiten obtener datos sobre la posición inclinada, la desaceleración y el control de la tracción. Además, otro monitor da avisos sobre el estado de la moto.

 

La opción de serie incluye un práctico sistema de navegación por flechaa vinculado a una aplicación. El conductor puede manipular cómodamente la pantalla TFT desde el manubrio através del MMC (Motorrad Multi Controller).

 

BMW S 1000 XR

 

Nuevos faros LED y luz adaptativa para curvas con DRL en Headlight Pro como equipo opcional de fábrica. Todos los faros de la versión ECE (europea) de la nueva BMW S 1000 XR utilizan lo último en tecnología LED (la variante para Estados Unidos no posee intermitente LED delantero). Además de las intermitentes y la luz de marcha en la parte trasera, la motocicleta incorpora un faro principal de gran intensidad con dos unidades LED en posición simétrica para la luz de crucero, larga y de posición. El nuevo faro LED ilumina los trayectos mejor que nunca.

 

Con el equipamiento opcional disponible de fábrica Headlight Pro, la luz adaptativa para curvas otorga una mayor seguridad en recorridos nocturnos y ofrece al conductor una mejor iluminación de los carriles cuando se toma una curva. Esta opción de equipamiento incluye la luz para conducción diurna DRL (Daytime Riding Light), que permite que la unidad sea más visible. Otro equipo disponible a elegir de fábrica son los faros LED adicionales, con los cuales se logra una visión nocturna mejorada, al proporcionar mayor claridad mientras se conduce por la carretera.

 

Diseño refinado y dinámico con ergonomía optimizada en dos atractivos colores. Con la nueva disposición del bastidor principal, los costados del tanque y los componentes del carenado en la zona del asiento, se consigue un mejor apoyo y más agarre para las rodillas. Para garantizar la máxima ergonomía se optimizaron las superficies de contacto y se redefinió el triángulo ergonómico entre los extremos del manubrio, el asiento y los reposapiés.

La nueva BMW S 1000 XR reafirma su fuerte carácter con proporciones dinámicas. Las soluciones de los segmentos Touring y GS se combinan con elementos más deportivos, consiguiendo una fuerte presencia en su apariencia, ampliando sus posibilidades de uso.

La nueva BMW S 1000 XR, proyecta su carácter inconfundible con dos combinaciones de color distintas: el distinguido color básico Ice Grey, y el acabado altamente dinpamico Racing Red/White Aluminium, disponible con costo extra.

 

Aspectos destacados de la nueva BMW S 1000 XR:

 Nuevo motor de cuatro cilindros en línea, 5 kg más ligero, basado en el de la BMW S 1000 RR, con potencia de medio rango y conducción optimizada, así como nueva relación de las marchas de la cuarta a la sexta.

 Oferta superior de potencia y par: 121 kW (165 hp) a 11,000 rpm y 114 Nm a 9,250 rpm.

 Curva del par lineal que equilibra las fuerzas: conducción todavía mejor en todo el rango de velocidad.

 Chasis totalmente nuevo con Flex Frame, donde el motor asume una función de resistencia de carga mayor.

 Ergonomía claramente mejorada gracias al Flex Frame.

 Dynamic ESA de serie y Dynamic ESA Pro con dos modos de amortiguación (Road y Dynamic), así como compensación automática de la carga como equipamiento opcional de fábrica.

 Nuevo basculante 19% más ligero con arreglo resorte/amortiguador de articulación directa para una respuesta todavía más fina.

 Asistente de frenado dinámico DBC (Dynamic Brake Control).

 Reducción del peso de 10 kg de un total de 226 kg (sin equipamiento) respecto a su predecesora.

 Nuevo sistema de escape más ligero y conforme a la normativa EU5.

 Nuevo grupo de sensores de 6 ejes.

 Control Dinámico de Tracción (DTC) de serie.

 Función Wheelie DTC de serie.

 Control del torque de arrastre del motor (MSR) y función de freno de motor de serie.

 ABS Pro de serie para otorgar mayor seguridad al frenar, también en posición inclinada. Modo de frenado propio en caso de lluvia con gradiente de presión de frenado más plano.

 Cuatro modos de conducción Rain, Road, Dynamic y Dynamic Pro de serie.

 Hillstart Control Pro de serie.

 Asistente de cambios Pro para realizar cambios ascendentes y descendentes sin accionar el embrague como equipamiento especial de fábrica.

 Control de velocidad crucero electrónico como equipamiento especial de fábrica.

 Nueva combinación de instrumentos con pantalla TFT de 6.5 pulgadas, con excelente legibilidad y cuatro visualizaciones de pantalla distintas.

 Luces LED en toda la unidad.

 Intermitentes con la nueva función Intermitente confort.

 Luz adaptativa para curvas, incluyendo DRL en Headlight Pro, como equipo opcional de fábrica.

 Carenado totalmente renovado para un lenguaje de formas aún más dinámico, aerodinámica optimizada y mejor protección contra el viento y las condiciones del clima.

 Dos colores: Ice Grey y Racing Red/White Aluminium (con costo adicional).

 Ampliación de la gama de accesorios especiales y equipo opcional de fábrica

 Soportes para maletas (desacoplados) de serie.

 

 

BMW Motorrad Concept R 18 y R 18/2.

BMW Motorrad Concept R 18 y R 18 2.

El BMW Motorrad Concept R 18, una versión purista e inspirada históricamente del gran bóxer, fue presentado por BMW Group en el Concorso d’Eleganza en la Villa d’Este en el Lago de Como a principios del verano. Seis meses después, en el mayor espectáculo de motocicletas del mundo, el EICMA en Milán, BMW Motorrad presenta ahora su segunda motocicleta concepto sensacional basada en un gran motor bóxer: el BMW Motorrad Concept R 18/2 (pronunciado: “Slash Two”). Es el opuesto estilístico del Concept R 18: un personalizado, moderno y dinámico con un atractivo de rendimiento que es algo más rudo en los bordes. Como tal, el BMW Motorrad Concept R 18/2 demuestra otra expresión potencial del concepto Heritage, proporcionando un ejemplo impresionante de la flexibilidad y las amplias opciones de personalización que ofrece esta arquitectura básica.

 

La presentación en el EICMA tendrá lugar exclusivamente a través de películas y fotografías. “En contraste con el clásico y elegante BMW Motorrad Concept R 18, el Concept R 18/2 se basa en su gran motor bóxer y chasis para crear un concepto personalizado moderno. El Concept R 18/2 es excepcionalmente extrovertido. Elementos del pasado y del futuro de BMW Motorrad se fusionan aquí para crear un cautivador, haciendo una declaración poderosa: “Es una motocicleta altamente emocional diseñada para una conducción activa. Al mismo tiempo, el Concept R 18/2 refleja la gama de caracterizaciones y sueños de los clientes que podemos realizar utilizando la misma columna vertebral ”, explica Edgar Heinrich, jefe de diseño de BMW Motorrad. Un de desempeño a la BMW.

 

El BMW Motorrad Concept R 18/2 celebra la fascinación de las en una interpretación deportiva y moderna. El ajuste minimalista del manillar junto con las proporciones profundas y alargadas promete una experiencia de conducción dinámica. El carenado, el tanque de combustible y el asiento con forma de lágrima forman una línea fluida que encuentra su conclusión perfecta en la cubierta acortada de la rueda trasera. Todas las partes del cuerpo están terminadas en color Candy Apple Red metalizado, un tono rojo expresivo que resalta el movimiento fluido en el costado. Este luminoso rojo personalizado con mucha profundidad es un verdadero punto de atracción, cambiando de rojo brillante a casi negro dependiendo de la incidencia de la luz. Otra característica llamativa es creada por las líneas gráficas en las partes pintadas del cuerpo, que se extienden desde la vista lateral y superior del tanque de combustible hasta la cubierta de la rueda y se prolongan visualmente a través del asiento.

Estos le dan a la motocicleta concepto un atractivo distintivo.

 

BMW Motorrad Concept R 18 y R 18 2.

 

El gran bóxer en el centro.

Al igual que en el Concept R 18, la pieza central del BMW Motorrad Concept R 18/2 es un gran motor bóxer de 2 cilindros con 1,800 cc, que incluye refrigeración moderna por aire / aceite y diseñado con una estética de los años sesenta. El motor está acabado en un cálido tono gris y tiene un aspecto deportivo, con una cubierta “de pecho” integrada, las tapas de las válvulas en acabado de color negro de alto brillo y un marco negro. La insignia del motor lleva el nombre de la motocicleta Concept, agregando una acentuación de alta calidad. Después del ejercicio “Departed” por el personalizador japonés CUSTOM WORKS ZON, “The Revival Birdcage” de Revival Cycles en Austin, Texas y el BMW Motorrad Concept R 18, el BMW Motorrad Concept R 18/2 es ahora la cuarta interpretación del motor bóxer de gran volumen de BMW Motorrad. Atención a los detalles. Como un genuino BMW, el BMW Motorrad Concept R 18/2 no sólo presenta un motor bóxer, un cuadro en forma de bucle y un tanque de combustible en forma de lágrima, sino que también tiene una flecha universal clásica y elegantemente exhibida. Los llamativos rines de hierro fundido de 19 “en la parte delantera y 16” en la parte trasera crean un aspecto dragster igualmente discreto y dinámico, redondeando auténticamente la apariencia general de la motocicleta. Mientras tanto, características como los frenos Brembo de alto desempeño y el sistema de tubo de escape de acero inoxidable Hattech reflejan la gran atención a los detalles con los que se diseñó el BMW Motorrad Concept R 18/2. Multitud de posibilidades. El BMW Motorrad Concept R 18/2 presenta una nueva interpretación de un de rendimiento dinámico que no sólo aprovecha un área previamente inexplorada por BMW Motorrad, sino que también demuestra la verdadera versatilidad de la plataforma del “gran bóxer”. “Después del BMW Motorrad Concept R 18, nuestro objetivo con el Concept R 18/2 es demostrar cuán flexibles son el motor y la suspensión como punto de partida para la personalización, y cuán fácil es realizar auténticamente diferentes estilos. Y tengo que admitir: nos impresionó mucho cómo fue posible llevar este concepto de bóxer desde los años 30 hasta los años 80 y hasta el 2020″, dice Bart Janssen Groesbeek, diseñador de vehículos BMW Motorrad para los Conceptos de Bóxer Grande.

 

Ducati Presentó Ducati Premier y sus Modelos más Nuevos

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Ducati participó en la edición número 17 del Salón Internacional de la Motocicleta con una serie de interesantes noticias de la marca para los entusiastas del motociclismo, presentando por primera ocasión en México sus modelos más nuevos. Durante los cuatro días del evento, la marca tuvo a disposición de los asistentes todos los modelos de la firma, así como parte de su línea de equipamiento de Scrambler y Ducati.

La noticia más relevante por parte de la marca es su nueva estrategia en conjunto con su red de distribuidores y Ducati Financial Services: Ducati Premier.

Ducati Premier es la forma de hacer aún más atractiva a la marca dentro del mercado mexicano a través de un plan de financiamiento que le permitirá a los motociclistas adquirir la Ducati que siempre han deseado, a través de mensualidades sumamente atractivas y opciones flexibles como Renovar, Liquidar, o Devolver su Ducati al finalizar el plazo de financiamiento.

Un programa de financiamiento de Ducati Premier puede contar con pagos mensuales de hasta un 60% menos que un programa de financiamiento tradicional. Además de poder acceder, por ejemplo, a una Ducati Scrambler desde $1,899.00 pesos al mes, el programa ofrece una serie de beneficios y opciones para sus clientes, tales como un enganche accesible desde el 25% del valor de la motocicleta Ducati, plazos de financiamiento de 24 y 36 meses, además de conocer el Valor Futuro Mínimo Garantizado desde el inicio de su contrato, mismo que podrá ser utilizado al final del contrato para la opción que al cliente mejor le convenga.

Otra ventaja de Ducati Premier es la posibilidad de agregar equipamiento, ropa y accesorios dentro del financiamiento, para poder así vivir la experiencia Ducati completa. El programa estará disponible durante el evento, y a partir del 17 de octubre en todos los distribuidores Ducati en México, aplicando para todos los modelos 2019 y 2020.

Además de esta nueva estrategia, por primera vez en México, Ducati presentó sus modelos más nuevos de este año, entre ellos la nueva Hypermotard 950, también conocida como la Ducati “fun bike”. Esta motocicleta se ha renovado totalmente, cuenta con un diseño inspirado en el mundo de las carreras supermotard, que se puede visualizar en sus acabados. También, su renovado motor Testastretta 11° de 937cm3 y 114 hp, combina más potencia de tracción con el nuevo paquete electrónico, dando como resultado un control más suave. Este paquete electrónico incluye el sistema Cornering ABS de Bosch, con la función Slide by Brake, Control de Tracción Ducati, Ducati Wheelie Control EVO, y Ducati Quick Shift Up/Down EVO. Hypermotard viene también en una versión SP, la cual cuenta con matices de competición, un asiento plano, suspensiones Öhlins, y ruedas Marchesini.

 

DUCATI PANIGALE V4 R ACTION

 

Diavel 1260 también se presentó durante el evento. Esta motocicleta naked deportiva cuenta con un diseño contemporáneo, líneas más agresivas, y ofrece más prestaciones, además de gran comodidad para el piloto y el pasajero. Su motor Testastretta DVT 1262cm3 brinda 159 hp a 9,500 rpm y 129 Nm a 7,500 rpm, ideal para el manejo en carretera y para el día a día. Su tecnología innovadora proporciona un rendimiento de frenado similar al de una motocicleta deportiva, en conjunto con su sistema de seguridad Cornering ABS de Bosch. El manejo de Diavel 1260 es más divertido que nunca debido a su nuevo chasis multitubular de acero que permite ángulos de inclinación sorprendentes y una increíble comodidad. Este modelo único e inconfundible también viene en su versión S más deportiva, incluyendo suspensiones Öhlins totalmente ajustables, llantas especiales, y un sistema de frenado de alto rendimiento.

Uno de los modelos de Ducati que más ha llamado la atención es la nueva Multistrada 950 S, la cual cuenta con la tecnología más innovadora, aumentando la seguridad y el placer al manejarla. Su equipamiento incluye suspensiones electrónicas Ducati Skyhook Suspensions, Ducati Quick Shift, faro LED, pantalla a color TFT de 5 pulgadas, sistema manos libres, control crucero, sistema ABS Cornering de Bosch, y un diseño frontal más limpio y aerodinámico.

También, Multistrada 1260 Enduro fue otro modelo presentado por la marca. Tiene un motor Testastretta DVT de 158 hp y 1262cm3, y una serie de mejoras que brindan un manejo más suave y una excelente entrega de potencia, haciendo que la motocicleta sea muy divertida al conducirla. Cuenta con un centro de gravedad más bajo, un asiento reducido en altura, y capacidad de transitar en todo terreno, así como de realizar largos viajes de aventura gracias a sus ruedas de radios – 19″ en el tren delantero y 17″ en el trasero, suspensiones Sachs recalibradas, y un depósito de combustible de 30 litros. Su desempeño fue probado durante el evento organizado por Ducati México “Del Mar al Cielo 2018” por caminos pavimentados y todo terreno, y definitivamente, Multistrada 1260 Enduro es una trotamundos imparable para cualquier terreno.

Sin embargo, la motocicleta que más miradas atrajo fue la Panigale V4 R, la cual presenta tecnología totalmente nueva tomada directamente de MotoGP. Comenzando con su nuevo motor Desmosedici Stradale R de 998cm3, el cual cumple con los límites de cilindrada establecidos en la normativa WSBK, ofrece un rendimiento más extremo ya que la entrega de potencia se ha diseñado para su uso en pista, además de caracterizarse por emplear componentes internos más ligeros que reducen el peso de la motocicleta por 2 kg. Su potencia es de 221 hp a 15,250 rpm, 2,250 rpm más arriba que el régimen de potencia máxima registrada en la V4 de 1103cm3. Si se le añade el escape full-racing Ducati Performance de Akrapovic, aumentará su potencia hasta los 234 hp. Panigale V4 R es la motocicleta de serie más potente de la historia de Ducati.

La marca también presentó, y tuvo en exhibición los cuatro días del evento parte de su línea de ropa y accesorios más nueva para los amantes de Scrambler y de Ducati. Este equipamiento de manejo y los más nuevos modelos de la marca ya están disponibles en todos los distribuidores Ducati en México, además del plan inteligente de financiamiento Ducati Premier, que estará disponible a partir del 17 de octubre 2019.

 

Ducati MY2020: Monster 1200 S

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Ducati mira hacia 2020 con la presentación de un nuevo esquema de color para el Monster 1200 S. Para la próxima temporada, de hecho, el desnudo más emblemático contará con un “Negro sobre negro” o “Black on Black”, que librea con partes alternadas de negro brillante y negro mate. El Monster 1200 S también estará disponible en Ducati Red tradicional. 

Este nuevo esquema de color combina dos características distintivas clásicas de Monster: rendimiento deportivo, acentuado por el destello rojo en las llantas, y un estilo puro, como lo demuestra el negro. Lanzado por primera vez en 1993, el Monster ha definido el segmento Sport Naked desde entonces. La versión de hoy continúa expresando la esencia misma de esta categoría al máximo efecto.

El Monster 1200 está equipado con un motor Testastretta 11 ° DS actualizado al minuto, capaz de entregar 147 hp a 9,250 rpm y una curva de torque completa pero lineal; esa potencia se maneja de forma segura en todo momento mediante el sistema Ride by Wire y la plataforma inercial, que proporcionan funciones ABS Cornering, Traction Control y Wheelie Control. 

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La exclusiva versión S agudiza el rendimiento deportivo de Monster hasta un borde aún más fino gracias a una horquilla Öhlins de 48 mm y un monoshock trasero Öhlins, ambos completamente ajustables. El impresionante frenado lo proporcionan dos discos Brembo de 330 mm en la parte delantera que funcionan en concierto con las pinzas monobloque Brembo M50. El Monster 1200 S también presenta ruedas con tres radios en Y, un guardabarros delantero de fibra de carbono, un faro caracterizadopor el DRL (Daytime Running Light) y los indicadores LED. Completando el equipamiento estándar se encuentra la palanca de cambio rápido arriba y abajo. 

El Monster 1200 S con la nueva librea “Black on Black” estará disponible en los concesionarios Ducati de EE. UU. A partir de septiembre a un precio de $ 17,795.

 

Honda presenta una Gold Wing en la semana de la motocicleta

Honda develó, en Daytona International Speedway, una Gold Wing hecha a la medida como parte de sus actividades de la Semana de la Motocicleta en Daytona. La motocicleta especial fue creada por Kevin Dunn, Duy Nguyen, Jimmy Chen y Ray Tong, del Steady Garage del sur de California.

 

La Gold Wing 2019 de producción, es una versión contemporánea del legendario “Rey de las motocicletas”, y el equipo de diseño de Steady Garage quería transformarla en una motocicleta que representara su amor por el estilo moderno y al mismo tiempo, rendir homenaje a la sólida herencia Gold Wing de Honda.

 

El desafío era crear algo que fuera elegante, pero sin alejarse demasiado de la funcionalidad y, tras un extenso proceso de prueba y error, el diseñador Francis Clemente ideó un concepto que podría estimular tanto a los personalizadores como a los puristas. La suspensión neumática y los silenciadores de estilo batique fueron ejemplos de elementos clave para crear la silueta, y una silla de cuero hecha a mano, detalles de metal desnudo y detalles gráficos en la pintura dieron vida al Cool Wing.

 

“Nuestro equipo estaba encantado de ser la empresa elegida para construir un Gold Wing personalizada para Honda”, dijo Kevin Dunn, cofundador de Steady Garage. “El proyecto fue muy desafiante debido al nuevo diseño de la Gold Wing, ya que no había ninguna guía existente que se ajustara a nuestro estilo.

 

Nuestra esperanza era construir una Gold Wing personalizada que sea apreciada por los corredores de todas las edades, intereses y orígenes. Tuvimos que hacer que se viera bien sin alejarnos de la funcionalidad. La moto tiene mucha actitud y en nuestra opinión, los colores personalizados hacen que se vea muy bien”.

 

“La Gold Wing es uno de nuestros productos estrella”, agregó Chris Cox, gerente de espectáculos y relaciones públicas de motocicletas de Honda en Estados Unidos, “y queríamos resaltar el hecho de que, si bien es conocido por sus increíbles capacidades, también es una máquina de muy alto rendimiento.

 

Eso puede ser apreciado por una amplia gama de entusiastas. Steady Garage abrazó ese tema para este proyecto y estamos muy satisfechos con el resultado. Cool Wing tiene un espíritu juvenil, creativo y emocionante, al mismo tiempo que respeta la marca Gold Wing y lo que representa “.

Indian Motorcycle y Jack Daniel’s presentaron la nueva Indian Scout Bobber

Indian Motorcycle y Jack Daniel’s presentaron la Indian Scout Bobber, una motocicleta ultra Premium de edición limitada. Este año, el modelo estuvo inspirado en la brigada y camiones de los bomberos de Jack Daniel´s de color oro y negro.

Jack Daniel’s es la única destilería en el mundo con su propia brigada de bomberos, que está compuesta exclusivamente por empleados voluntarios.

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Los empleados de Indian Motorcycle desarrollaron esta motocicleta como un tributo a las personas comprometidas con la seguridad de su comunidad.

Indian Scout Bobber de edición limitada de Jack Daniel´s mantiene su esencia, baja, negra y minimalista de la Scout Bobber, pero también cuenta con varias características personalizadas de alta calidad. Como un guiño a la “Antigua marca No. 7”, solo se construirán 177 de estas motocicletas en todo el mundo.

“Nuestra asociación con Jack Daniel’s celebra la artesanía estadounidense del más alto nivel”, comentó Steve Menneto, presidente de Indian Motorcycle. “La motocicleta de edición limitada de este año se inspira en la increíble historia de la Brigada de Bomberos de Jack Daniel´s, al tiempo que rinde homenaje a la pasión y dedicación de los bomberos y los encargados de emergencias médicas que sirven a nuestro país”.

La motocicleta tiene una pintura negra mate sutil de dos tonos, algo nuevo para Indian Motorcycle, y está cubierta con gráficos reales de oro de 24 quilates en el tanque y guardabarros. El oro de 24 quilates se encuentra en el emblema de la Brigada de Bomberos en el tanque y el emblema de “Bottles and Throttles Don’t Mix” en el guardabarros delantero. Otros detalles personalizados incluyen un asiento de cuero genuino perforado con bordado “Jack Daniel’s” y agarres personalizados, clavijas y palancas de cambio inspiradas en la “Old No. 7 Brand”. Acabados negros brillantes superiores en los puntales del guardabarros, palancas de control manual, válvula del motor cubiertas y puntas de escape, mientras que una insignia de Indian Scout de color dorado muestra aún más la atención al detalle que se da en el diseño de esta motocicleta de edición limitada. También es única la insignia de Montana Silversmith que está numerada individualmente y recubierta con oro real de 24 quilates.

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“La respuesta del público a las motocicletas en las que Indian Motorcycle y Jack Daniel’s han colaborado ha superado ampliamente nuestras expectativas año tras año”, comentó Greg Luehrs, Director de Eventos y Patrocinios de Jack Daniel’s. “Para celebrar esta gran asociación y nuestra propia brigada de bomberos Jack Daniel’s, estamos encantados de entregar una motocicleta que rinde homenaje a los bomberos al tiempo que reforzamos el mensaje de “Bottles and Throttles Don’t Mix”.

Indian Motorcycle le da la bienvenida a una nueva integrante

Indian Motorcycle lanzará la nueva Bagger Ultra Premium, la Chieftain Elite 2018. Esta edición limitada tendrá pintura inspirada en los trabajos custom, realizada completamente a mano con las mejores comodidades para el motociclista.

La Chieftain Elite 2018 cuenta con pintura especial Black Hills Silver, la cual está inspirada en las minas de plata en Black Hills de Dakota del Sur, que está cerca de las instalaciones de pintura personalizada de Indian Motorcycle en Spearfish, Dakota del Sur. Un equipo de expertos de Indian enmascara la carrocería, pone los gráficos y rocía a mano cada Chieftain Elite. Este proceso dura casi 25 horas debido a los procesos intensivos y laboriosos que se realizan a mano. Increíblemente, no hay dos motocicletas que se vean iguales debido al nivel de contacto humano involucrado.

“Ya sea que viaje por la ciudad o recorra los caminos del país, la Chieftain Elite 2018 cumple su promesa de ser la mejor Bagger que el dinero puede comprar”, comentó Reid Wilson, Director Senior de Marketing y Planificación de Productos de Indian Motorcycle. “Esta motocicleta nació para llamar la atención y proporcionar una experiencia de conducción incomparable con todas las comodidades Premium incluidas”.

La Chieftain Elite 2018 tiene una rueda delantera de 19 pulgadas, 10 radios de perfil contrastado y el paquete de gráficos en mármol. Está equipado con características Premium, que incluyen un sistema de audio Premium de 200 vatios, faros delanteros y luces de conducción Pathfinder LED, un parabrisas abatible con solo presionar un botón, palancas Select Driver y Passenger Floor Billet, y asientos de cuero genuino. Lo nuevo de Chieftain Elite de este año son los espejos de pináculo y los controles manuales más pequeños y actualizados para una ergonomía mejorada.

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Además, cuenta con Ride Command, sistema de infoentretenimiento, más grande, rápido y personalizable y pantalla táctil de siete pulgadas compatible con guantes y Bluetooth. Chieftain Elite también tiene ABS, control de crucero, monitoreo de la presión de los neumáticos, alforjas de bloqueo remoto y encendido sin llave.

La Chieftain Elite 2018 tiene un motor Thunderstroke 111, el V-Twin americano que ofrece 161 Nm.

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La nueva BMW G 310 GS ya está disponible en México

La nueva BMW G 310 GS, la segunda motocicleta de la marca por debajo de los 500 cc, ha llegado a México para convertirse en la compañera perfecta.

La G 310 GS se caracteriza por ser ligera y ágil en el tráfico de la ciudad, mientras que en terreno ligero es robusta por completo, por lo que es ideal tanto para la vida diaria, como para la aventura.

La posición del asiento característica de la GS permite conducir de forma relajada y sin estrés. El manillar, los reposapiés y los mandos están dispuestos de manera que cualquier piloto pueda alcanzarlos con facilidad. Y un recorrido de la suspensión de 180 mm en el eje trasero y una horquilla invertida con llanta de 19″ en el delantero aseguran el máximo placer de conducir en cualquier situación. Además, el firme chasis tubular de acero contribuye a la estabilidad de marcha. La G 310 GS circula con facilidad y precisión por la jungla urbana o por carreteras olvidadas en dirección a la siguiente aventura diaria.

La nueva BMW G 310 GS cuenta con un excepcional motor de  313 cc de un solo cilindro con enfriamiento por líquido tomado de la G 310 R, con cuatro válvulas y doble árbol de levas a la cabeza junto con inyección electrónica de combustible. La capacidad de 313 cc proviene de un diámetro de 80 milímetros y una carrera de 62.1 milímetros.

Con una potencia de 34 hp a 9,500 rpm y un par motor máximo de 28 Nm a 7,500 rpm, el motor de la nueva G 310 GS es el compañero ideal para el placer de conducir junto con un bajo peso en orden de marcha de 169.5 kilogramos de acuerdo con la norma DIN.

La suspensión de la nueva G 310 GS es similar a la roadster G 310 R porque utiliza un bastidor tubular con una sección trasera atornillada, que combina la rigidez torsional con la robustez.

Como todas las motocicletas BMW, la nueva G 310 GS viene con ABS se serie. Combina un sistema de frenos de alto desempeño con ABS de dos canales para una desaceleración eficiente y frenado en distancias cortas. Para su uso en terracerías, el ABS en la nueva G 310 GS puede desactivarse al presionar un botón, si es necesario. El grupo de instrumentos tiene una pantalla grande de cristal líquido que ofrece una claridad excelente y un rango amplio de información

Características:

Precio desde $115,000 pesos

Motor

-monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua, cuatro válvulas, dos árboles de levas, lubricación por cárter húmedo
-Cilindrada: 313 cc
-Potencia nominal: 34 hp a 9,500 rpm
-Par motor: 28 Nm a 7,500 rpm

Transmisión
-Embrague multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico.
-Caja de cambios de seis velocidades.

Desempeño

-Velocidad máxima: 143 km/h.

Dimensiones / pesos

-Longitud 2,075 mm
-Anchura 880 mm
-Altura 1,230 mm
-Altura del asiento con peso en vacío 835 mm (asiento bajo: 820 mm; asiento confort: 850 mm)
-Peso en vacío en disposición de marcha *: 169.5 kg
-Peso total admisible: 345 kg

Equipo de serie

-Frenos ABS

Colores

-Negro Cósmico
-Rojo Raicing
-Blanco Perla Metálico ($1,200.00 MXN adicionales)

Ya está en México la BMW K 1600 GTL

Llega a México la BMW K 1600 GTL, motocicleta ampliamente equipada que transmite un placer de conducir dinámico y sin igual, con una ejemplar suavidad de manejo, inimitable sonido y la fuerza superior de su motor de seis cilindros en línea.

Esta motocicleta se destaca por su singular elegancia que puede llegar a superar cualquier tipo de adversidad meteorológica. La K 1600 GTL ofrece una experiencia de conducción única. En su nuevo diseño se destacan elementos como carenados laterales, las rejillas del radiador, la moldura del depósito, el compartimento portaobjetos, suspensión delantera Duolever, faro de xenón y el chasis, mientras que los detalles del reposapiés contribuyen al espectacular resultado final.

BMW K 1600 GTL
Precio: desde $511,000 MXN

Motor
-Configuración: 6 cilindros en línea de 4 tiempos, refrigerado por aceite/agua, dos árboles de levas, y cuatro válvulas por cilindro. Cilindrada: 1,649 cc.
-Potencia nominal: 160 hp a 7,750 rpm.
-Par motor: 175 Nm a 5,250 rpm.
Transmisión
-Embrague: multidisco en baño de aceite.
-Caja de seis velocidades con engranes helicoidales.
Desempeño
-Velocidad máxima: más de 200 km/h.
Dimensiones / pesos
-Altura del asiento: 750 mm.
-Longitud total: 2,489 mm.
-Ancho total: 1,000 mm.
-Peso en disposición de marcha: 350 kg.
-Peso total admisible: 560 kg.
Equipo de serie
-Frenos ABS Pro
-Control Brake Light
-Reversa
-Interfase Bluetooth
-DTC
-Dynamic ESA
-Asistente de Cambios Pro
-Sistema de audio con preparación para GPS
-Radio Software
-Paquete de seguridad:

o Faro autoadaptable
o Luces de conducción diurnas
o Control de arranque en pendiente
o Control de presión de llantas

-Paquete Equipamiento:
o Keyless Ride
o Asistente de Cambios Pro
o Sistema de cierre centralizado
o Luz de niebla adicional LED
o Alarma antirrobo

Opcionales libres
-Asiento Extra Alto
-Asiento Alto Negro
-Estilo 2 “Elegance” en color Ebony metálico.
Colores
-Light White
-Thundergrey metálico
-Ebony metálico