En Cancún se cierra el MercedesTrophy 2019

Mercedes Trophy 2019

Este 2019, se celebró la décimo séptima edición del MercedesTrophy. La gira de golf de Mercedes-Benz –para amigos y clientes de la marca– visitó nueve sedes en México con los distribuidores locales como anfitriones.

 

El pasado 31 de agosto, se celebró en Cancún la final nacional y con ello culminó. Un año más, la gira MercedesTrophy recibió a cerca de 800 participantes de toda la República Mexicana; ellos jugaron en su ciudad para buscar un pase a la final nacional en Cancún. Solo 3 jugadores, uno de cada categoría, lograrían el pase a la etapa final. Así, 27 jugadores llegaron a la final nacional para jugar el sábado 31 de agosto y competir por un pase a la final internacional en Alemania. Como cada año, desde hace 30, la última etapa con participantes de más de treinta países, se celebra en la sede de Mercedes-Benz en Stuttgart, Alemania. La ciudad recibe a los jugadores en un magnífico campo y les entrega una experiencia de increíble lujo y bajo el incomparable nombre de Mercedes-Benz. Adicional a conseguir uno de los tres pases a la final internacional para representar a México, los participantes también cuentan con la posibilidad de ganar otra experiencia única en el mundo.

 

La experiencia “Drive to the Major” que ofrece la estrella a un jugador mexicano cada año, es inigualables y envidiable: uno de los golfistas viajará como invitado exclusivo a The Open. Un pequeño grupo de golfistas de todo el mundo, uno de ellos mexicano, tendrá la oportunidad de viajar al Reino Unido para vivir uno de los más reconocidos torneos que existen en el mundo. Será un invitado especial con acceso a los mejores lugares, a presenciar el torneo, convivir con los profesionales y a vivir la entrega del icónico trofeo “the Claret Jug”. Además, tendrán la oportunidad de clasificarse y jugar, el lunes posterior a The Open, el mismo campo que acaban de pisar los mejores del mundo. Sin duda una experiencia inigualable.

 

Con todo esto en juego, los jugadores mexicanos tuvieron una experiencia increíble, se clasificaron para la final y disfrutaron de ser parte de Mercedes-Benz. Estas exclusivas vivencias que se ofrecen a los conductores de nuestras estrellas, son invaluables y de acceso únicamente para afortunados clientes. Así, la promesa de la marca de lo mejor o nada, se hace más presente y los acerca al lujo moderno que le caracteriza. Claro está que, esta edición del MercedesTrophy en México, ha sido un éxito y seguirá siendo por varios años más. Es para Mercedes-Benz México, un honor poder ser parte de este torneo y poner el nombre de nuestro país en alto con estos mexicanos que nos representan en eventos internacionales. Estamos seguros que, su participación en la final internacional y la futura edición 2020 de nuestro MercedesTrophy, serán nuevamente inigualables.

 

Nuevo acuerdo entre Mercedes-Benz y CONALEP

Mercedes-benz_CONALEP

Con el fin de apoyar a estudiantes mexicanos, en 2016, Mercedes-Benz firmó un convenio con el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica (CONALEP) para que algunos de sus alumnos participaran en un nuevo programa de becarios a lo largo y ancho de la República Mexicana. Algunos estudiantes del sistema dual de CONALEP, a partir de 2016, realizan sus prácticas en la red de distribuidores de Mercedes-Benz.

 

Los jóvenes se preparan en posiciones como:

  • Técnicos en mantenimiento
  • Técnicos eléctricos
  • Asesores de servicio
  • Autotrófica
  • Mantenimiento en sistemas electrónicos
  • Asistentes administrativos

 

Con conocimiento de la marca y bases de trabajo en taller y las prácticas realizadas en el taller de cada distribuidor, los alumnos se vuelven candidatos a ser contratados por la marca. De esta forma, de los 95 alumnos que han participado en el programa desde 2016, más de la mitad (53 de ellos) ya están colaborando en los puntos de servicio. Así, el pasado jueves 22 de agosto, autoridades del CONALEP y directivos de Mercedes-Benz, se reunieron en el Auditorio de las Oficinas Centrales del sistema, en Metepec, para celebrar la firma de un nuevo convenio y reconocer a los graduados.

 

Además, con la gran noticia de entregar su reconocimiento a la primera mujer graduada del programa, Karen. Ella dejó ver que el programa había sido una gran experiencia y que había disfrutado enormemente. La joven se mostró muy feliz y contagió a los presentes de esta motivación para hacer crecer a México y a ella misma. Es un orgullo para Mercedes-Benz contar con programas que impulsan el desarrollo de jóvenes talentos que son tan importantes en los éxitos de la marca. Con ellos y su entrega, se puede acercar a los clientes de las estrella a una mejor experiencia, a un servicio de mayor calidad y a vivir un servicio “The Best or Nothing” en todos los puntos de contacto. Sin duda, la participación de estos jóvenes, tan emocionados por crecer y crear un mejor futuro, es un honor para Mercedes-Benz México quien seguirá, con gran expectativa, trabajando con CONALEP para seguir formando al mejor equipo.

 

Nueva Mercedes Benz GLB

Desde hace algunos años, la apuesta de la estrella por la familia SUV, ha probado su valor: uno de cada tres Mercedes-Benz es miembro de la familia SUV. Un amplio portafolio desde GLA hasta GLS; cada SUV tiene esencia propia y ha marcado su propio camino. Hoy, un octavo miembro en la familia de los New Generation of Compact Cars (NGCC), ha llegado a unirse a esta familia.

 

La primer SUV compacta con capacidad para siete pasajeros, ha visto la luz desde Salt Lake City; la nueva GLB se une a la exitosa y deslumbrante familia. En el marco de la prueba de manejo a la totalmente renovada GLS, Mercedes-Benz ha mostrado lo que se veía venir desde hace algunos meses: la nueva GLB. Desde la presentación del Concept GLB, la marca dejaba ver sus intenciones de lanzar este vehículo. Auto compacto, a la vez SUV, pero con un carácter más robusto, heredado del ícono del todoterreno, Clase G; la nueva GLB explora un nuevo segmento para la estrella.

 

Por dentro, GLB adopta el nuevo y distintivo diseño de Mercedes-Benz. Lo primero que destaca es el puesto de conducción widescreen con las pantallas de 10.25” para el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento; esto complementado por MBUX (Mercedes-Benz User Experience) para entregar la mejor experiencia al conductor. Adicionalmente, destaca el elemento tubular de aluminio a lo largo del tablero, entregando un carácter único a este compacto todoterreno. Y, sin duda, un aspecto enteramente distintivo de GLB es su tercera fila de asientos; se podrán acomodar hasta siete pasajeros, cómodamente en el habitáculo de GLB o aprovechar una amplia capacidad de carga.

 

Un importante punto a destacar, es que GLB llega desde Aguascalientes para el mercado mundial. El nuevo miembro de la familia SUV se vuelve la segunda estrella que se producirá en México por parte de MercedesBenz. Este hito en la historia entre la casa alemana y nuestro país es realmente destacable; la confianza que se tiene en la manufactura mexicana y en las condiciones del país, fortalecen esta estrecha relación y son motivo de orgullo para México.

 

La nueva Mercedes-Benz GLB, para la familia y los amigos, se coloca como un fuerte rival a vencer. Toda la tecnología y desempeño de una SUV en la nueva y mejorada plataforma compacta, con un diseño único. La llegada y equipamiento de GLB para México aún está por confirmarse pero estamos seguros que pronto veremos rodar al más nuevo miembro de la familia en nuestras calles.

Mercedes-Benz Classic: 125 años de deportes de motor

Las gloriosas victorias en carreras de resistencia, carreras en carretera y competiciones de autos deportivos han caracterizado 125 años de competición con Mercedes-Benz tanto como los innumerables éxitos del Gran Premio. 

 

Estos momentos “estrella” incluyen las victorias en la carrera de 24 horas de Le Mans en 1952 y 1989, en la Mille Miglia de 1931 y 1955, así como los éxitos de los autos de carreras GT3 y GT4 de Mercedes-AMG. Tales carreras hacen demandas igualmente altas de la confiabilidad y el rendimiento de los autos como lo hacen el conductor y el equipo.

 

Stuttgart. Ya sean 24 horas o 1,000 millas: las carreras en distancias particularmente largas son un desafío extremo en el deporte motor. Después de todo, el rendimiento de los vehículos de competición es tan decisivo aquí como su fiabilidad bajo una tensión máxima constante.

 

Mercedes-Benz ha sido impresionante en estas áreas desde el inicio de la historia de la marca en los deportes de motor. Uno de los primeros puntos destacados fue la carrera por carretera París – Burdeos – París, que se llevó a cabo del 11 al 14 de junio de 1895 en una distancia de 1.192 kilómetros. De los primeros ocho vehículos que terminaron, había seis autos equipados con motores de acuerdo con una licencia de Daimler y dos vehículos Benz.

 

En la tradición de las grandes carreras por carretera europeas, a mediados del siglo XX, destaca especialmente la italiana Mille Miglia. Mercedes-Benz fue dos veces capaz de lograr victorias sobresalientes allí. En 1931, Rudolf Caracciola y su copiloto Wilhelm Sebastian en el Mercedes-Benz SKKL fueron los primeros en obtener la victoria general como pilotos no de Italia. En 1955, siguió la obra maestra del equipo británico de Stirling Moss / Denis Jenkinson en el auto de carreras Mercedes-Benz 300 SLR (W 196 S): Moss con el mejor tiempo logrado en una Mille Miglia, por delante del compañero de equipo Juan Manuel Fangio .

 

En 1957, la Mille Miglia se llevó a cabo como una carrera clásica por última vez. Mercedes-Benz, sin embargo, también continuó teniendo mucho éxito en competiciones de larga distancia fuera de Europa en los años siguientes. Por ejemplo, el Grand Prix Touring Car argentino, una carrera agotadora de casi 5.000 kilómetros, fue ganado por la marca de Stuttgart cuatro veces seguidas con salones de la serie de modelos W 111/112: 1961 (dos victorias), 1962 (victoria de Ewy Rosqvist / Ursula Wirth), 1963 (victoria cuádruple) y 1964 (triple victoria).

 

Carreras de resistencia

El regreso de Mercedes-Benz a las carreras después del final de la Segunda Guerra Mundial también se relacionó con la Mille Miglia: el nuevo auto de carreras 300 SL (W 194) se estrenó en el Brescia a Roma y regresó al clásico de resistencia el 3 al 4 de mayo de 1952. Karl Kling y Hans Klenk llegaron volando con un segundo lugar respetable en la clasificación general.

 

El 300 SL celebró uno de sus mayores triunfos en una carrera de resistencia en el hipódromo: Mercedes-Benz logró una victoria doble en la carrera de 24 horas de Le Mans del 13 al 14 de junio de 1952. La clasificación general fue liderada por Hermann Lang y Fritz Rieß adelantó a sus compañeros del equipo Theo Helfrich y Helmut Niedermayr. Tres años más tarde, en 1955, Mercedes-Benz estaba a la cabeza en Le Mans con su coche de carreras 300 SLR. Después del trágico accidente que involucró a Silver Arrow de Pierre Levegh, por el que nadie tuvo la culpa, Mercedes-Benz retiró los vehículos restantes por respeto a las víctimas del accidente.

 

Hace treinta años, los Silver Arrows volvieron a ganar en Le Mans: el auto de carreras Sauber-Mercedes C 9 Group C obtuvo una victoria doble en la carrera de 24 horas del 10 al 11 de junio de 1989. Los equipos de Jochen Mass / Stanley Dickens / Manuel Reuter, así como Mauro Baldi / Kenny Acheson / Gianfranco Brancatelli encabezaron la clasificación general. Esto fue lo más destacado del regreso de Mercedes-Benz a las carreras en una pista de carreras.

 

Hace treinta años, Jean Louis Schlesser ganó el Campeonato mundial de autos deportivos en el Sauber-Mercedes C 9. El título del equipo del Campeonato del mundo fue para Sauber-Mercedes en 1989. Ambas victorias del título se repitieron el año siguiente con el Sauber-Mercedes C 11.

 

Éxitos en el deporte del cliente.

Fascinantes carreras de autos deportivos inspiraron a los fanáticos del Campeonato FIA GT a finales de los años noventa. Mercedes-Benz dominó los primeros dos años de esta serie internacional de carreras con el Mercedes-Benz CLK-GTR (1997, título de campeonato para Bernd Schneider) y CLK-LM (1998, título de campeonato para Klaus Ludwig y Ricardo Zonta) GT.

 

Los éxitos de hoy en día con el signo de la estrella de Mercedes por parte de los equipos deportivos de Mercedes-AMG recuerdan esos triunfos. Entre otros, el equipo BLACK FALCON ya ganó la carrera de 24 horas de Dubai cuatro veces (2012, 2013, 2015, 2018). 

 

Maro Engel ganó en 2015 en la primera Copa Mundial FIA GT en Macao en el Mercedes-Benz SLS AMG GT3; Edoardo Mortara ganó en la misma carrera en 2017 en el Mercedes-AMG GT3. La carrera de 24 horas del ADAC Zurich Nürburgring 2016 fue completada por el Mercedes-AMG GT3 con una incomparable victoria cuádruple. Desde 2018, junto con los autos de carreras GT3, se han utilizado los autos deportivos de carreras Mercedes-AMG GT4 de producción cercana. 

 

Con más de 130 victorias y más de 40 títulos, el año pasado fue la temporada más exitosa de Mercedes-AMG Customer Racing hasta la fecha.

 

En cada victoria y en todos los campeonatos, existe el deseo de competir: este es el tema de los 125 años de los deportes de motor con Mercedes-Benz.

 

 

 

Enrique Olvera: el Mercedes-Benz de los chefs

Hace algunos años, Mercedes-Benz se comenzó a usar como un adjetivo para describir lo mejor en un ámbito específico, siguiendo esa tradición es que podemos decir que Enrique es el Mercedes-Benz de los chefs mexicanos.

 

Mercedes-Benz siempre está en una continua búsqueda por la excelencia, reflejada en cada detalle de sus productos, y experiencias. De la misma manera, el reconocido chef mexicano Enrique Olvera, se convirtió hace más de dos años en embajador de la marca en nuestro país. Hoy, tras muchos éxitos, colaboraciones y proyectos, Enrique confirma su alianza con la estrella. Con una trayectoria como la de Enrique, con su filosofía de vida y gastronómica, la alianza con Mercedes-Benz, es algo que resultó muy natural.

 

Por un lado, la marca que inventó el automóvil hace más de 130 años, innovando en términos de seguridad, tecnología y diseño, ofreciendo lo mejor o nada. Por otro el más galardonado chef mexicano; autor de la cocina de Pujol (reconocido en varias ocasiones dentro de la lista “50 Best Restaurants”), Manta, Eno, Criollo y Teo en México, así como Cosme y ATLA en Nueva York; creador del Molino de Pujol; el mejor representante de nuestra cocina en el mundo. Ambos comparten pasión por entregar experiencias inolvidables y ser los mejores en su campo, haciendo que Mercedes-Benz México y Enrique Olvera se complementen de manera ideal. Como ejemplo en estos más de dos años de trabajo en conjunto: el lanzamiento de Clase E (2016), pre-inauguración de Pujol, lanzamiento de GLE 500e, experiencia gastronómica #MBTasteDrive en Oaxaca (2017) y muchos proyectos por venir que sacan lo mejor de Enrique y Mercedes-Benz.

 

La casa de la estrella reconoce en Enrique Olvera, un soñador, un visionario, un líder; mismas características que posee al ser el número uno en ventas por segunda ocasión en México y tercera en el mundo. Creando junto con él, una alianza envidiable y perfecta para entregar juntos lo mejor o nada.

Estreno en enero de 1919: cien años de revistas para clientes de Mercedes-Benz

El delgado folleto publicado por Daimler-Motoren-Gesellschaft, sucursal de Berlin-Marienfelde, en enero de 1919 fue la primera edición de “Daimler-Zeitung”, la revista que salió a la luz tan solo dos meses después del final de la Primera Guerra Mundial en un contexto de tiempos económicamente difíciles y políticamente turbulentos.

 

El objetivo de Berlin-Marienfelde ahora es informar a los clientes sobre la recuperación de negocios que se necesita con urgencia utilizando la revista para clientes. Así es como lo describe el primer número en enero de 1919: “Publicando esto, el primer número de Daimler-Zeitung, después del final de una lucha entre naciones y antes de que la situación política y económica en la nueva Alemania se haya aclarado por completo, es hecho con confianza de que nuestra economía, gracias a su base saludable, se recuperará y volverá a florecer en un futuro no muy lejano, a pesar de todos los fuertes golpes traídos por la guerra y especialmente en las últimas semanas”.

 

Pero, ¿qué temas pueden interesar a los clientes como el contenido de dicha publicación? DMG decide, hace cien años, una mezcla de informes relacionados con productos, artículos de utilidad e información sobre la empresa. Por ejemplo, la historia principal del primer número es un informe titulado “Camiones Daimler durante la Guerra Mundial de 1914–1918 en Turquía y Persia”. Incluso se continúa en el segundo número en febrero de 1919. Las restricciones de suministro de neumáticos de goma y combustible son indicativos de los problemas económicos actuales de la época. La noticia de lo que está sucediendo en la compañía se refleja en un informe sobre el nuevo camión de bomberos para el cuerpo de bomberos de la fábrica de DMG en la planta de Marienfelde (“Unsere Fabrik-Feuerspritze” – “Nuestra fábrica de bomberos”).

 

La imagen de portada del primer número subraya el enfoque en los vehículos comerciales en términos de contenido. Muestra una vista de una planta de Daimler con camiones en la carretera frente a ella. La fecha exacta de publicación del número de enero no está documentada. Sin embargo, la revista de 20 páginas está acompañada por un pedazo de papel suelto cuyo mensaje atestigua las difíciles condiciones de su producción: “Debido a las dificultades causadas por los disturbios de Berlín y la falta de carbón, el primer número de ‘Daimler- Zeitung ‘se ha retrasado “.

 

Enriqure Olvera y Mercedes-Benz dan lo mejor o nada

Desde hace varios años, Enrique Olvera, reconocido chef mexicano, ha sido embajador de Mercedes-Benz, ya que comparte con la marca la pasión por entregar experiencias inolvidables y ser los mejores de su campo.

Mercedes-Benz ha innovado en términos de seguridad, tecnología y diseño, ofreciendo lo mejor en el segmento. Por otro lado, Enrique Olvera ha impulsado la comida mexicana a través de la cocina del Pujol, Manta, Moxi, Eno, Criollo y Teo en México, así como Cosme y ATLA en Nueva York.

Durante un viaje a la ciudad de Oaxaca, uno de los lugares favoritos del Chef Olvera, la marca captó la esencia de Enrique quien se une a la celebración por los 25 años de Mercedes-Benz en México.

Desde hace un cuarto de siglo, la casa de la estrella llegó a México para quedarse y crecer dentro del mercado convirtiéndose en la marca Premium número uno del país. Asimismo Enrique, durante casi 20 años, ha logrado llevar la cocina de este país que tanto ama y admira, a lo más alto.

RUK_8003

 

Mercedes-Maybach presenta el nuevo concepto: Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury

Mercedes-Maybach, submarca de Mercedes-Benz, ha añadido un nuevo modelo a su catálogo de productos, ahora cuenta con un coupé, un convertible y el más reciente, un SUV que fue presentado en China.

El concepto Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury tiene las características de un Clase S en una plataforma totalmente eléctrica. Al interior del modelo destacan los materiales sumamente exclusivos como la madera de ébano, el cuero de los asientos, la cabina digital, los colores claros, la limpieza del tablero y los detalles en color oro rosado.

Este tercer concepto de Mercedes-Maybach muestra la dirección hacia la que apunta la marca: un mundo de lujo electrificado que dará la oportunidad a sus clientes de subirse a un habitáculo que los transportará al futuro.

Den Rahmen für die Premiere des Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury bildete die Mercedes-Maybach Vernissage im ENJOY Art Museum. Das Showcar und eine daran angelehnte exklusive Möbelkollektion sind von Einflüssen des chinesischen Markts inspiriert und verkörpern die traditionellen Werte der Luxus-Marke  Providing the backdrop for the premiere of the Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury was the Mercedes-Maybach vernissage at the ENJOY Art Museum. The show car and an exclusive furniture collection based on its design were inspired by influences from the Chinese market and embody the traditional values of the luxury brand.

Den Rahmen für die Premiere des Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury bildete die Mercedes-Maybach Vernissage im ENJOY Art Museum. Das Showcar und eine daran angelehnte exklusive Möbelkollektion sind von Einflüssen des chinesischen Markts inspiriert und verkörpern die traditionellen Werte der Luxus-Marke  Providing the backdrop for the premiere of the Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury was the Mercedes-Maybach vernissage at the ENJOY Art Museum. The show car and an exclusive furniture collection based on its design were inspired by influences from the Chinese market and embody the traditional values of the luxury brand.

Den Rahmen für die Premiere des Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury bildete die Mercedes-Maybach Vernissage im ENJOY Art Museum. Das Showcar und eine daran angelehnte exklusive Möbelkollektion sind von Einflüssen des chinesischen Markts inspiriert und verkörpern die traditionellen Werte der Luxus-Marke  Providing the backdrop for the premiere of the Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury was the Mercedes-Maybach vernissage at the ENJOY Art Museum. The show car and an exclusive furniture collection based on its design were inspired by influences from the Chinese market and embody the traditional values of the luxury brand.

AMG GT tiene un nuevo miembro en la familia

Mercedes Benz ha lanzado el Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé que tiene un largo capó con frontal dominante, faros LED de última generación, aerodinámica activa, parrilla Panamericana y musculosas líneas. Este vehículo fue desarrollado en Affalterbach.

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé alcanza una velocidad máxima de 315 km/h con sus motores L6 y V8.

Captura de pantalla 2018-03-15 a la(s) 16.19.17Captura de pantalla 2018-03-15 a la(s) 16.20.48

Entre las novedades del Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé se encuentran las teclas visualizadoras en color, integradas en un llamativo marco de adorno a medida, en donde se visualizan y pueden controlarse diversas funciones, desde el manejo del cambio, el tren de rodaje y el ESP hasta el sistema de escape, la función de parada y arranque y el alerón trasero.

Se complementan con dos interruptores basculantes para los programas de conducción y para el ajuste del volumen de reproducción del sonido.

Otra novedad de AMG son los interruptores capacitivos situados directamente por delante de la V estilizada de la consola central. Estos interruptores de aproximación permiten manejar la cámara de marcha atrás, el sistema de navegación, la radio, la reproducción de medios, el teléfono y los ajustes del vehículo. Al acercar el dedo al botón, quedando a una distancia mínima, brilla el símbolo correspondiente en la unidad central de telemática y se preselecciona la opción de menú. De este modo, el conductor no tiene que apartar la mirada de la carretera, pues la opción de menú se muestra simultáneamente en el visualizador multifunción del puesto de conducción widescreen. Además, integra todas las funciones y opciones de conectividad de Intelligent Drive de la Clase S de Mercedes-AMG. Entre ellas destaca la conducción semiautónoma con DRIVE PILOT, que puede asistir al conductor.

 

El nuevo Mercedes Benz Clase A se renueva

Dieter Zetsche ha presentado en Ámsterdam, el nuevo compacto de Mercedes-Benz: Clase A.

El exterior de este vehículo se basa en la nueva filosofía encabezada por Gorden Wagener, la “pureza sensual” que se puede apreciar dentro y fuera del auto. Líneas simples y limpias enmarcan una silueta muy semejante a su antecesor; el nuevo frente baja de manera orgánica y se completa con nuevos faros triangulares y tomas de aire prominentes; un tablero que flota detrás del volante; luz interior que engalana las molduras; todo lo que se puede pedir en un Mercedes-Benz. Igualmente en cuanto a tecnología: el nuevo tablero digital de la marca, aterriza en un cuidado habitáculo y te transporta al futuro. La parte más impresionante de este artilugio es el nuevo sistema de infoentretenimiento que acopla; el nuevo MBUX que hace su debut en esta Clase.

Mercedes-Benz User Experience #MBUX permite interactuar con el auto de una manera natural y divertida. El sistema se activa con un simple comando: “Hey Mercedes”, seguido de una petición. La plataforma no está limitada a comandos básicos pues una referencia al clima, puede ajustar la temperatura del habitáculo, por ejemplo. Esta interacción del conductor con el auto, vuelven al Clase A un dispositivo inteligente que entiende, conoce y se anticipa al usuario.

Además, el nuevo tablero digital, ya conocido para Clase E y Clase S, debuta en el menor de los Mercedes-Benz con una ventaja adicional, es completamente táctil. Junto con él, el mejorado touchpad y los controles táctiles en el volante, hacen de la interacción con el auto, una experiencia totalmente nueva. Así, el compacto adopta cada vez más de otras clases y nos deja ver cuál será el futuro de la marca en un corto plazo. También se incorporan ya asistencias a la conducción antes reservadas para sus hermanos mayores; ahora puede experimentar manejo semi-autónomo en situaciones específicas e incorpora la mayor tecnología en seguridad para cuidar a sus ocupantes. Algunas características heredadas de Clase E y Clase S son:

-PRE-SAFE® PLUS
-Faros MULTIBEAM LED
-Active Distance Assist DISTRONIC
-Active Steering Assist
-Active Speed Limit Assist
-Active Emergency Stop Assist
-Active Brake Assist
-Evasive Steering Assist
-Active Lane Keeping Assist
-Active Blind Spot Assist
-Cámara 360°
-Nuevo control KEYLESS-GO

Mercedes-Benz Clase A incorpora el nuevo motor M282 con desplazamiento de 1.4 litros que es capaz de producir 160 HP y 250 Nm. La unidad de potencia, acoplada a la caja 7G-TRONIC cuenta con innovaciones como la desactivación de cilindros, generando un consumo aún más eficiente con una gran potencia. También, se añadieron mejoras en la suspensión, chasis y dimensiones, así como la innovación tecnológica.

El nuevo Clase A, sin duda será uno de los más impresionantes autos que llegará al país en este 25 aniversario de Mercedes-Benz en México. Será dentro de unos meses cuando el menor de los autos de Mercedes-Benz haga su llegada al país.