Llega a México Honda NAVi

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Honda de México realizó el lanzamiento en México de Honda NAVi, una nueva propuesta crossover que combina las ventajas de un scooter, pero ofreciendo al mismo tiempo características propias de una motocicleta, dando origen al nuevo segmento llamado NAVi. Integra parte de lo mejor de ambos mundos para ofrecer espacio para guardar objetos y es automática, aunque su forma de manejo está más alineada hacia las motocicletas de calle.

Honda NAVi es un modelo ya muy famoso en otros países, dirigido a un usuario joven que busca que su motocicleta sea una extensión de su personalidad, por lo que en este modelo encontrará características como tamaño compacto y líneas deportivas que la hacen original, tanto en el tema de diseño como en el de construcción.

 

NAVi es el primer vehículo diseñado por el área de investigación y diseño de la India (R&D INDIA) para Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI). Se utilizó la plataforma de un scooter para su diseño, pero se combina con las características de una motocicleta, lo que lo convierte en un vehículo crossover.

 

Éste bien podría ser el inicio de un nuevo segmento en el mundo de las dos ruedas, que en términos de especificaciones técnicas cuenta con un chasis tubular tipo cuna, transmisión VMATIC (por banda) y embrague automático centrífugo en seco. El motor monocilíndrico enfriado por aire por medio de ventilador con Tecnología Eco Honda (HET) de 4 tiempos, SOHC, 2 válvulas es alimentado por carburador y entrega una potencia de 7.83 Hp a 7,000 rpm y un torque de 8,96 Nm a 5.500 rpm. Su consumo de combustible es aproximadamente de 60 Km/lt y ofrece una velocidad máxima de 81 Km/h.

 

La tecnología HET se estableció en 2013 y su objetivo es crear vehículos con consumos de combustible más eficientes. HET se centra en el concepto “Mileage Up”, es decir, en diseñar y fabricar vehículos, maximizando la eficiencia de combustible. Los principios básicos para lograrlo son una mejor combustión, reducción de la fricción y optimización de la transmisión. Asimismo, NAVi está montada sobre rines de 12 pulgadas adelante y 10 en la parte trasera, usando llantas sin cámara 90/90-12 y 90/100-10 respectivamente.

 

El sistema de frenos es de tambor de 130mm de diámetro en ambas ruedas y suspensión delantera con horquillas telescópicas y trasera basculante monoamortiguada.

Honda NAVi añade un sistema de arranque transistorizado, encendido automático de luces, indicador analógico de gasolina en el tablero, sistema de carga por alternador monofásico y bateria de 12V-3Ah. Está enfocada en la practicidad y funcionalidad; es un modelo que cautiva mientras se desplaza por las calles por su diseño y estilo únicos. Su faro viene al mismo color de la motocicleta, haciéndola mucho más vistosa y alargada.

 

Los colores a elegir son rojo, negro y blanco. Honda NAVi estará disponible en los distribuidores autorizados a partir del 8 de noviembre y su precio base es de $23,990.00 pesos, estando disponible para su personalización un kit de accesorios oficiales con un costo de $1,575.00 pesos, y un portaequipaje con un costo de $541.00 pesos.

Honda Air Craft anuncia la primera instalación Medevac

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Honda Aircraft Company anunció la primera instalación de una configuración Medevac en un HondaJet Elite en la Convención y Exposición de Aviación Comercial de la NBAA 2019 (NBAA-BACE por sus siglas en inglés). La configuración de Medevac se instaló en un HondaJet Elite propiedad de Wing Spirit, una compañía de ambulancia aérea y charter con sede en Hawai.

 

“Nos complace anunciar la instalación de la primera configuración de Medevac en un HondaJet. Estamos seguros de que el tamaño, la eficiencia, la velocidad y la comodidad de la cabina del avión se adaptarán muy bien a estas misiones especiales en las islas de Hawai”, externó Michimasa Fujino, presidente y CEO de Honda Aircraft Company.

Honda Aircraft Company continúa fortaleciendo sus capacidades de servicio y soporte a medida que expande su red de servicios en todo el mundo. La compañía anunció la incorporación de un centro de servicio del noreste de los Estados Unidos en Wilmington, Delaware. flyADVANCED es una estación de reparación FAA 145 con capacidad de fuselaje, planta de energía y radio, centro de servicio y concesionario Garmin, así como de reparación móvil.

 

“FlyADVANCED se enorgullece de ofrecer a los clientes y operadores de HondaJet niveles de servicio inigualables en el noreste de los Estados Unidos. Estamos seguros de que el nivel de experiencia de nuestro equipo está hecho a la medida para respaldar el jet ligero tecnológicamente más avanzado del mundo”, comentó Regis de Ramel, presidente de flyADVANCED.

 

Debido al aumento de la demanda del HondaJet, Honda Aircraft ha comenzado la construcción de un segundo simulador de FlightSafety International HondaJet Elite. La compañía reveló que el segundo simulador estará ubicado en Farnborough, Hampshire, en el Reino Unido, para apoyar a los clientes de HondaJet en toda Europa. Se espera que comience a funcionar en abril de 2020.

Al comentar sobre la instalación de un segundo simulador de vuelo y una nueva ubicación de servicio, Fujino señaló que “a medida que nuestra flota continúa aumentando de tamaño, es necesario que se expanda la red de servicio, soporte y capacitación del HondaJet. Estamos orgullosos de las relaciones que tenemos entre flyADVANCED, FlightSafety International y nuestra red de soporte en todo el mundo. Han sido fundamentales para proporcionar a los clientes de HondaJet una experiencia única”.

Honda se compromete a proporcionar a futuras generaciones la alegría y libertad de movilidad de manera sustentable. La compañía explora el potencial uso de combustible alternativo en sus aviones y, en ese sentido, Honda Aircraft Company realizó un vuelo en un HondaJet Elite a NBAA-BACE 2019 utilizando combustible de aviación sustentable.

Un Honda N600 de 1972 con el motor de una Honda VFR 800cc V4

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Honda anunció que un Honda N600 1972, propiedad de Stephen Mines, ganó la primera Honda Super Tuner Legends Series, que se unió al Hot Wheels Legends Tour en 2019 como tuner exclusivo de componentes del programa. Personalizado durante un período de cinco años, el Honda N600 es impulsado por un motor de motocicleta Honda VFR 800cc V4 en una configuración de tracción trasera, teniendo un límite de 12,000 RPM y un sonido de motor sorprendentemente poderoso.

“Cuando llegué al Hot Wheels™ Legends Tour, quedé sorprendido por la cantidad de trabajo de los otros preparadores de Honda. Estoy emocionado de que mi N600 no sólo se destacó, sino que fue seleccionado como el ganador de la primera Honda Super Tuner Legends Series de la historia”, dijo Stephen Mines, propietario del ganador N600. “Como fanático de Honda desde hace mucho tiempo, y propietario de más de un Honda, será un honor increíble ver mi auto en el stand de Honda en SEMA”.

Los otros tres finalistas para la Serie Honda Super Tuner Legends 2019 incluyeron a:

– 1978 Honda Civic

– 2003 Honda S2000

– Honda Civic Si 2015

Honda N600

Después de una década de crecimiento que llevó a Honda a convertirse en el fabricante de motocicletas más vendido en Estados Unidos y el mundo, Honda comenzó a comercializar automóviles en Estados Unidos en 1970 con el Honda N600, a un precio inicial de $1,300 dólares. Con sólo 3.099 milímetros de largo, el N600 era lo suficientemente pequeño como para caber entre las ruedas delanteras y traseras de algunos autos de pasajeros estadounidenses de la época.

El N600 tenía un motor totalmente de aleación con redline de 9,000 rpm que podía impulsar al N600 a velocidades de hasta 130 kilómetros por hora. Un vehículo simple pero hábilmente diseñado, el N600 era ágil y eficiente en cuanto al consumo de combustible, características que comparte con los modelos Honda actuales; lo que ayudó a abrir el camino de calidad y confiabilidad por la cual los vehículos Honda son reconocidos.

Vehículos Honda modificados

Los vehículos Honda son los favoritos de los entusiastas de los automóviles y los tuners, propietarios que componen sus vehículos con piezas de terceros para personalizar la apariencia y el rendimiento. Durante muchos años, Honda ha celebrado esta relación en el SEMA Show anual en Las Vegas, así como en otras exhibiciones, honrando a aquellos que hacen que los vehículos Honda sean una expresión de su personalidad. Este compromiso incluye la creación de accesorios Honda Factory Performance que ofrecen a los propietarios de vehículos la capacidad de personalizar sus proyectos, al tiempo que mejoran la apariencia, el rendimiento y la funcionalidad.

Honda Super Tuner Legends Series

La primera Honda Super Tuner Legends Series comenzó en El Segundo, California, en mayo de 2019, como una extensión de la segunda edición anual del Hot Wheels™ Legends Tour, una búsqueda nacional de un automóvil personalizado de tamaño real digno de ser inmortalizado como un auto de juguete Hot Wheels™. Los entusiastas locales de Honda inscribieron sus autos personalizados con la esperanza de ser seleccionados como uno de los cuatro finalistas que compiten por el título de “Honda Super Tuner” y la oportunidad de exhibir su vehículo en el SEMA Show, el principal evento comercial de productos especializados de automoción de la industria a realizarse del 5 al 8 de noviembre de este año en Las Vegas.

Hot Wheels™ Legends Tour

El primer Hot Wheels™ Legends Tour se realizó en 2018 para conmemorar el 50 aniversario del auto de juguete y atrajo a más de 3,600 autos y 65,000 fanáticos. Los aficionados de Hot Wheels™ de todo el país inscribieron sus autos personalizados de tamaño real con la esperanza de que fuera el vehículo ganador elegido para convertirse en un auto de juguete Hot Wheels™. Este año, Hot Wheels™ extendió el Legends Tour para incluir más de 18 paradas en todo Estados Unidos, dentro de las tiendas Walmart en ciudades con vínculos profundamente arraigados con la cultura del automóvil. Se pueden encontrar todos los detalles sobre el Hot Wheels™ Legends Tour en https://hotwheels.mattel.com/explore/HW_50th/en/legends-tour.

Rossi, la estrella Indy Car, está de regreso en la Baja 1000

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La reconocida estrella de Honda Indy car, Alexander Rossi, volverá a tomar el SCORE de la Baja 1000, conduciendo la Baja Ridgeline Race Truck como parte del equipo Honda Off-Road Racing.

 

Rossi, un “novato” del todoterreno se adaptó rápidamente a las demandas únicas de las carreras en el desierto, en las que el equipo Honda Off-Road Racing Team, liderado por Jeff Proctor, logró un segundo lugar en la Clase 7, el cuarto resultado consecutivo en primer o segundo lugar para la Ridgeline Baja Race Truck en el Baja 1000.

 

“Estoy muy emocionado de regresar a Honda Off-Road Racing para la Baja 1000. Puedo asegurar que el año pasado decidí, a los cinco minutos de probar la Ridgeline por primera vez, que haría esto de nuevo “, comentó Rossi.

Rossi es siete veces ganador de la carrera NTT IndyCar Series, incluida la histórica edición 100 de las 500 millas de Indianápolis en 2016. Para su segunda Baja 1000, volverá a compartir las tareas de conducción con el propietario y piloto del equipo, Proctor, así como el veterano de la Baja, Pat Dailey, con cada piloto cubriendo cerca de un tercio del recorridoo de poco menos de 1,300 kilómetros, que comenzará y terminará en Ensenada, México.

Proctor ganó su clase en la Baja 1000 en 2015 y 2016 con la Ridgeline, terminó segundo en su clase en 2017 y 2018; y ganó la puntuación complementaria de la Baja 500 en 2016, 2018 y nuevamente a principios de este año. La Ridgeline compite en la Clase 7, con camionetas y SUV de producción de seis cilindros.

“Nos alegra que Alexander vuelva a competir con nosotros en México en su segundo año de aprendizaje esta icónica carrera todoterreno. Este año, la edición número 52 de la Baja 1000 año contempla todos los terrenos y áreas más difíciles en Baja Norte … como siempre, será difícil. Alex es una de las mentes más brillantes del automovilismo con las que he trabajado y es un gran activo para nuestro equipo”, dijo Proctor.

 

Impulsada por un V6 de doble turbo producido por Honda Performance Development, la Ridgeline Baja Race Truck cuenta con una carrocería diseñada por Honda R&D Americas (Investigación y Desarrollo por sus siglas en inglés) Los Angeles Design Studio de, inspirada en la actual Honda Ridgeline, también diseñada y desarrollada por Honda R&D North Americas. Los diseños clave extraídos de la Honda Ridgeline 2019 se pueden ver en la fascia delantera, el capó, el techo, la batea y el perfil lateral.

Con una potencia aproximada de 550 caballos de fuerza, el motor HR35TT de 3.5 litros de HPD (Honda Performance Development) usa el mismo bloque y cigüeñal que el motor V6 de producción que impulsa la nueva Ridgeline. Los elementos mejorados del tren motriz incluyen un múltiple de admisión diseñado por HPD y una programación específica para la Unidad de Control del Motor.

 

Rossi es el sexto ganador de la Indy 500 que participa en la Baja 1000. Otros ganadores de la Indy que han competido en el SCORE de la Baja 1000 incluyen a Parnelli Jones, dos veces ganador de la carrera (1971-72); el piloto de Honda IndyCar Series y su coequipero de equipo en el Andretti Autosport, Ryan Hunter-Reay; Rick Mears, Danny Sullivan y Buddy Rice. Entre los campeones de la temporada de la Indy Car que han corrido en la Baja 1000 están Mears, Hunter-Reay, Sebastien Bourdais, Jimmy Vasser y Paul Tracy.

“Los chicos todoterreno de Honda y mi copiloto Evan Weller hacen que sea tan fácil para mí el simplemente sentarme y ponerme a trabajar. No puedo esperar para compartir el asiento con Jeff (Proctor) y Pat (Dailey) una vez más y, con suerte, traer a casa una victoria”, externó Rossi.

El Honda Off-Road Racing Team ha tenido una temporada sobresaliente durante 2019, incluyendo victorias en su clase para la Baja Ridgeline Race Truck en el Parker 425, el Mint 400 y el Baja 500; donde el equipo “estrenó” con éxito el chasis “TSCO” de segunda generación; y un segundo lugar Clase 7 en el recorrido Las Vegas-Reno.

 

La carrera off-road más antigua, prestigiada y de mayor duración en el desierto, la SCORE Baja 1000 de este año, será del 19 al 24 de noviembre; será una carrera de 1,281 kilómetros, que comenzará y terminará en Ensenada en la península de Baja California, en México. La carrera es la final del SCORE World Desert Championship. La línea de salida/llegada volverá a estar en el histórico Centro Cultural Riviera del Pacífico, en Ensenada.

 

Honda presenta el nuevo Fit

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Honda Motor Co., Ltd. Anunció el lanzamiento mundial del nuevo Fit en el 46° Salón del Automóvil de Tokio 2019. El nuevo Fit se exhibirá en el stand de Honda durante el show del 23 de octubre al 4 de noviembre del presente año.

 

                                                                                                                           

Sin comprometer la espaciosa cabina y la excelente adaptabilidad y confort que ha sido un sello distintivo de cada generación sucesiva de Fit, este modelo completamente renovado en su cuarta generación, se desarrolló con la intención de convertirse en el estándar globalmente aceptado para autos compactos adaptados a esta nueva era.

Como un nuevo concepto en el desarrollo de automóviles, el equipo de desarrollo buscó un “valor emocional” que no puede expresarse numéricamente y encarna cuatro dimensiones de confort que permiten que este vehículo pueda apoyar a mejorar la vida diaria de los clientes. Además, el nuevo Fit vendrá en cinco versiones diferentes para que las personas puedan seleccionar el modelo adecuado en función de su estilo y etapa de vida.

La versión híbrida del nuevo Fit será el primer automóvil compacto de Honda equipado con el sistema híbrido de 2 motores desarrollado por la firma para lograr un excelente desempeño ambiental y una experiencia de conducción cómoda al mismo tiempo, y se presentará en el mercado como parte de los modelos e:HEV* de Honda.

 

Características clave del nuevo Fit

“Cuatro dimensiones de confort” que permiten un mejor apoyo para la vida diaria de las personas

 

Diseño atractivo

El nuevo Fit presenta un pilar frontal con una estructura transversal que es diferente de las generaciones anteriores de Fit y aún con eso, cuenta con una estructura que permite que la energía de impacto fluya hacia la carrocería del vehículo en caso de una colisión. Al mismo tiempo que garantiza un rendimiento de seguridad de colisión sin compromiso, este pilar frontal de nuevo diseño ofrece una visibilidad frontal abrumadoramente amplia y superior en comparación con la de los modelos Fit anteriores.

El panel de instrumentos presenta un diseño de superficie plana que enfatiza las líneas horizontales y rectas, y los limpiaparabrisas están posicionados para ser apenas visibles desde el interior de la cabina, lo que también mejora la visibilidad y la hace cómoda mientras se conduce.

 

Comodidad en sus asientos

En cuanto a los asientos delanteros, el nuevo Fit será el primer modelo de Honda que contará con un asiento estabilizador de carrocería de nueva generación que Honda desarrolló mientras visualiza esta aplicación para sus modelos sedán de gama alta. La estructura de soporte plana del asiento estabiliza el cuerpo y hace que la conducción prolongada sea menos agotadora y permite al usuario disfrutar de la sensación suave del asiento.

Los asientos traseros del nuevo Fit continúan presentando disposiciones de asiento tan versátiles como el Fit de la generación anterior y logran una comodidad equivalente a los modelos sedán de gama alta al adoptar una almohadilla de asiento más grande y gruesa que permite asientos libres de estrés incluso para pasajeros adultos.

 

 Confort en la conducción

Equipado con el nuevo sistema híbrido de 2 motores más compacto de Honda, el nuevo Fit se conduce suavemente con un motor eléctrico para prácticamente todas las situaciones diarias de conducción y ofrece un rendimiento medioambiental excepcional, así como excelente confort de conducción con una aceleración poderosa.

 

Para todos los días

Mientras mantiene la espaciosa cabina de las generaciones anteriores, el nuevo Fit presenta una disponibilidad de uso mejorada que respalda la movilidad de las personas, incluida una disposición de áreas de almacenamiento sin estrés que garantiza la comodidad de todos los ocupantes durante la conducción diaria y en largas distancias.

 

Cinco versiones de Fit totalmente nuevas, que ofrecen características individuales únicas

BASIC

El Fit básico ofrece diseño de alta calidad y comodidad para los ocupantes. Esta versión presentará un diseño simple y amigable que incluye un diseño frontal con un aspecto sutil y una forma exterior fluida.

HOME

Esta versión se esfuerza por lograr un espacio relajante y cuidadosamente diseñado con alta calidad visual y táctil mediante la coordinación de colores y materiales, incluidos los asientos de tela de aspecto natural hechos con materiales de alta calidad, un volante forrado piel y suave acolchonado Prime Smooth™.

NESS

Este Fit presenta una coordinación de colores emocionante y adopta materiales repelentes al agua para la superficie de los asientos y el acolchonado suave en el panel de instrumentos. Es un tipo deportivo y de moda que permitirá a los clientes disfrutar de la conducción al mismo tiempo que disfrutan de un estilo de vida sano y de los deportes.

CROSSTAR

Esta versión presenta un diseño exterior desarrollado exclusivamente para el CROSSTAR, así como ruedas de aluminio de 16 pulgadas, que resaltan tanto en entornos urbanos como al aire libre. En cuanto al interior, los materiales repelentes al agua se utilizan para las superficies de los asientos y el acolchonado suave en el panel de instrumentos. Proyecta una imagen mejorada de vehículo compacto pero resistente.

LUXE

En un esfuerzo por crear un espacio donde las personas puedan pasar un tiempo elegante y cómodo, los asientos estándar de piel se diseñaron como una característica exclusiva para este Fit mientras se busca la excelencia en la calidad visual y táctil. Para el exterior, se adoptaron cromados estilo platino y llantas de aluminio de 16 pulgadas para aumentar la sensación de alta calidad.

 

El nuevo Fit está programado para salir a la venta en febrero de 2020. Para México aún no se tiene fecha específica.

 

Marc Márquez obtiene el cuarto título consecutivo y el sexto general del Campeonato FIM MotoGP

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Marc Márquez (Repsol Honda Team RC213V) se convirtió en el Campeón Mundial de MotoGP FIM (Federación Internacional de Motociclismo) de 2019 en la etapa 15 del Gran Premio de Tailandia (celebrado el 6 de octubre en el Circuito Internacional de Chang en Buriram). Este es el máximo título consecutivo de Márquez y la sexta ocasión que ha alcanzado el Campeonato de MotoGP en su carrera.

 

Conduciendo la moto de fábrica RC213V de Honda, Márquez tuvo un comienzo sólido para su cuarto título consecutivo esta temporada, terminando segundo en la primera ronda y ganando la Ronda 2. A pesar de perderse el podio del próximo Gran Premio de las Américas, ganó ocho etapas, y terminó segundo en otras cuatro, alcanzando el podio y acumulando puntos en todas menos una hasta la fecha. Márquez aseguró el título del campeonato una vez más con cuatro de las 19 rondas restantes. Márquez se convirtió en el campeón más joven de MotoGP después de ganar su primer campeonato en su año de debut en 2013, cuando se unió al equipo Repsol Honda Team de la fábrica HRC de Honda. Al año siguiente ganó las primeras diez etapas y se convirtió en campeón una vez más con un total de 13 victorias. Aunque se perdió otro título de campeonato en 2015, tuvo su reivindicación en 2016, cuando logró su tercer título. En su carrera de MotoGP hasta la fecha, Márquez ha estado en la Pole Position un récord de 61 veces, y ha ganado 53 Grandes Premios (4to en la historia de MotoGP).

 

TRES CAMPEONATOS DE HONDA DESDE 2016

 

Es la segunda vez que Honda consigue los 3 campeonatos, desde 2016. En el Campeonato Mundial TrialGP 2019, Toni Bou terminó campeón la temporada celebrada en la Ciudad Deportiva de La Nucía. Con el título ya sellado en la salida anterior en Francia, Bou ha completado una tendencia llena de victorias en todas las pruebas disputadas esta temporada, 7 de 7. Mencionemos a Tim Gajser, quien obtuvo el título del Campeonato del Mundo de Motocross FIM 2019 en la clase Premier MXGP el pasado 18 de agosto. Gajser llevó su motocicleta Honda CRF450RW a la quinta posición en la Carrera 1 de la Ronda 15 en Italia, asegurando su victoria en el campeonato. El piloto esloveno se convirtió en campeón mundial en la clase MX2 (250cc) en 2015, y al año siguiente ganó la primera clase MXGP en su año de novato. Para Tim Gajser, 2019 marca su segundo título MXGP.

Honda refuerza su liderazgo en SUV’s

2019 Honda CR-V

Luego de transcurridas dos terceras partes del año 2019, y de acuerdo con las cifras de ventas de vehículo nuevos dadas a conocer por la Asociación Mexicana de Industria Automotriz (AMIA), Honda de México confirma una vez más su liderazgo en el segmento de camionetas de pasajeros también conocidas como “SUVs”, en donde la Honda CR-V se mantiene firme en el primer lugar en el acumulado de ventas.

 

Durante estos ocho meses que van del año, la Honda CR-V se mantiene como la favorita de los mexicanos gracias a sus características de confort, espacio interior, avanzada tecnología y manejo, con lo que llegó ya a 13,369 unidades vendidas, más de 1,000 unidades por encima del segundo lugar y con el camino libre para mantenerse en esta posición el resto de 2019.

 

Por su parte, Honda HR-V, se mantiene en tercera posición general con ventas acumuladas de 11,271 unidades durante 2019, que representan un crecimiento de 8.5%.

 

Con respecto a los otros vehículos de Honda en el segmento de camionetas de pasajeros, la versátil Honda BR-V, con un amplio espacio para 7 pasajeros cómodos en sus tres filas, llega a 3,661 unidades comercializadas en el año, mientras que la lujosa y sofisticada Honda Pilot lleva 937 unidades. En cuanto al segmento de minivanes, la Honda Odyssey se mantiene en el tercer lugar general con ventas acumuladas de 1,334 unidades. Cabe destacar que tanto Pilot como Odyssey se ofrecen únicamente en versiones lujosas y con un alto grado de equipamiento, incluyendo las premiadas tecnologías CabinTalk® y CabinWatch®, Honda no ofrece versiones de bajo precio ya que sus clientes demandan siempre versiones más equipadas y exclusivas.

 

En cuanto a su gama de automóviles se refiere, Honda Civic llegó ya a 6,178 unidades, el Honda City lleva 7,676 unidades y Honda Accord se mantiene en segundo lugar de ventas en su segmento con 1,863 unidades.

 

Puntos para Honda en el GP de F1 en Italia

GPItaliaHonda

Alex Albon y Max Verstappen lucharon contra todo para poder cruzar la línea de meta en sexta y octava posición respectivamente.

 

Las primeras vueltas fueron de total adrenalina. Los dos pilotos de Red Bull superaron pequeños incidentes al principio de la carrera. Max Verstappen fue sancionado con salir desde el fondo de la parrilla por superar el límite de unidades de potencia, lo que tuvo rápidas consecuencias. Tras varios toques con el Alfa Romeo de Kimi Räikkönen y el Haas de Romain Grosjean en la primer frenada, el holandés entró al área de pits con el alerón delantero dañado para cambiarlo.

Albon, ya estaba recuperando puestos cuando la tercera vuelta llegó con más problemas. El intento de arrebatar la octava posición al McLaren de Carlos Sainz no salió como se esperaba, y el tailandés se salió de pista y terminó relegado a P11. A pesar de esto, Albon con todo tipo de esfuerzos logró cruzar sexto la línea de meta, con Verstappen, tan sólo dos puestos por detrás tras recuperar 11 posiciones.

Los de Toro Rosso también tuvieron dificultades. Pierre Gasly, que cargaba con la misma sanción que Verstappen, se fue a la grava en la quinta vuelta tras una arriesgada maniobra de Lance Stroll (Racing Point). Para evitar el Ferrari de Sebastian Vettel, el canadiense trompeó y quiso regresar a pista rápidamente. Evitar la colisión costó dos posiciones y mucho tiempo al piloto francés, que a pesar de todo consiguió llegar a meta en P11. Un fallo en el motor de su Toro Rosso forzó la retirada de Daniil Kvyat.

Honda anuncia un nuevo diseño de Airbag frontal

Honda Next-Generation Airbag

El nuevo diseño se enfoca en mejorar la protección de los pasajeros delanteros en choques frontales angulados. Honda anunció el desarrollo de una nueva e innovadora tecnología de bolsas de aire frontales para pasajeros, diseñada para proteger mejor a los ocupantes en una amplia gama de escenarios de colisión frontal, incluidos choques en ángulo entre vehículos, así como entre un vehículo y otro objeto. Honda planea comenzar a aplicar su diseño avanzado de bolsas de aire a nuevos productos en los Estados Unidos en 2020.

 

El desarrollo y las pruebas del nuevo airbag fueron dirigidos por ingenieros de Honda R&D Americas, Inc.. en Ohio, en asociación con Autoliv, uno de los proveedores de sistemas de seguridad de la compañía. El nuevo diseño se basa en el compromiso de Honda para desarrollar tecnologías que protejan mejor a los ocupantes del vehículo en una amplia gama de escenarios de choque. En 2017, más de 37,000 personas perdieron la vida en las carreteras de los Estados Unidos como resultado de accidentes automovilísticos, una ligera disminución con respecto a los dos años anteriores, según datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).

“Esta nueva tecnología de bolsas de aire representa el esfuerzo continuo de Honda para avanzar en el desempeño de seguridad en una variedad más amplia de escenarios de choque y refleja el pensamiento innovador que nuestros ingenieros están enfrentando al desafío de reducir las lesiones y muertes en el tránsito”, dijo Jim Keller, presidente de Honda R&D Americas Inc. “Guiados por el compromiso de ‘Seguridad para todos’ de Honda, nuestros ingenieros reconocen que su trabajo en este tipo de tecnología de seguridad innovadora tendrá efectos de largo alcance en la vida de las personas durante muchos años”.

Nuevo diseño de la bolsa de aire (airbag)

La bolsa de aire de nueva generación de Honda está diseñada para reducir el potencial de lesiones que pueden ocurrir en una variedad más amplia de impactos frontales. Es particularmente benéfica en impactos frontales angulados en los que las fuerzas de colisión lateral pueden hacer que la cabeza de un ocupante gire severamente o se deslice fuera del airbag, lo que aumenta la posibilidad de lesiones graves.

A diferencia de los sistemas convencionales de bolsas de aire que se basan en un único compartimento inflable, este nuevo sistema utiliza cuatro componentes principales: tres compartimentos inflables –uno central y dos laterales– que crean una amplia base a través del tablero, junto con un “sail panel” (cojín de aire receptor) que se extiende entre los dos inflables laterales en su borde más externo. Opera como el guante de un receptor de béisbol, el “sail panel” atrapa y desacelera la cabeza del ocupante al tiempo que engancha los inflables laterales, empujándolos hacia adentro para acunar y proteger la cabeza, mitigando la posibilidad de lesiones.

Esta próxima generación de tecnología de bolsas de aire, es resultado de la investigación de los ingenieros de Honda en eventos de colisión en el mundo real, junto con investigaciones y pruebas realizadas en el Centro de Investigación de Seguridad Avanzada de la compañía en Raymond, Ohio. El centro es una de las instalaciones más sofisticadas para la investigación, el desarrollo y las pruebas de seguridad en el mundo e incluye instalaciones dedicadas a simulaciones de choque avanzadas, seguridad de peatones, pruebas de colisión, desarrollo y ajuste avanzados de sistemas de restricción.

Liderazgo de seguridad de Honda

Honda también está trabajando para desarrollar e implementar sistemas avanzados de seguridad pasiva y seguridad activa que puedan reducir la gravedad de una colisión o ayudar a evitarla por completo. Además de los sistemas de seguridad pasiva, como los airbags, los cinturones de seguridad y las estructuras avanzadas de seguridad contra choques, como la estructura de la carrocería Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) de la compañía, Honda está implementando agresivamente Honda Sensing® y AcuraWatch™ paquetes de sistemas de seguridad y asistencia al conductor. Actulmente, más de 2.5 millones de vehículos en las carreteras de Estados Unidos están utilizando estas tecnologías, que son estándar o están disponibles en casi todos los modelos Honda 2019 o más modernos, así como en Acura 2019 o más recientes. La compañía se ha comprometido a que este amplio conjunto de tecnologías sea estándar en casi todos sus vehículos para 2022.

Combinados, Acura y Honda cuentan con diez modelos de vehículos del año (2019), que obtuvieron una calificación TOP SAFETY PICK o TOP SAFETY PICK + del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Además, todos los vehículos Acura y Honda año modelo 2019 que han sido probados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHSTA) han obtenido un puntaje general de 5 estrellas en el vehículo, 15 modelos en total.

Compromiso de seguridad de Honda para todos

Como fabricante de una amplia variedad de productos, incluidos automóviles y vehículos motorizados, el compromiso de “Seguridad para todos” de Honda no se limita sólo a las necesidades de los conductores de autos y motocicletas, sino que se extiende a los pasajeros, peatones y ocupantes de todos los vehículos. En resumen, para todos los que comparten el camino. Sobre la base de este concepto de “Seguridad para todos”, Honda se compromete a desarrollar tecnologías de seguridad innovadoras y equiparlas para sus automóviles, motocicletas y otros productos motorizados hacia la visión de Honda de una sociedad móvil sin colisiones, donde sus clientes y todos los que compartan caminos, puedan disfrutar con seguridad y confianza de la libertad de la movilidad.

Acerca del liderazgo de seguridad de Honda

Basado en su enfoque de “Seguridad para todos”, Honda cuenta con una larga historia de liderazgo en el desarrollo y la aplicación de tecnologías avanzadas diseñadas para mejorar la seguridad de todos los usuarios de la carretera, incluidos los ocupantes de automóviles, motociclistas y peatones.

 

Márquez más fuerte que nunca, Moto GP

GP F1 Hungría

Con sol o con lluvia, Márquez es el rey. Lo volvió a demostrar este domingo en el circuito de Brno, liderando de semáforo a bandera y llegando a marcar hasta tres segundos de ventaja sobre Andrea Dovizioso, que corría en segunda posición. Es su sexta victoria este año, con la que no sólo suma ya 63 puntos de ventaja en el Mundial, sino que se convierte en el cuarto piloto de la historia del Gran Premio en ganar 50 carreras de la premier, igualando las 76 victorias del mítico Mike Hailwood.

 

Tras realizar una buena salida, el de Cervera se colocó líder y mantuvo un ritmo bastante constante, mientras los demás pilotos sufrían con los problemas de agarre en la pista. Una fea circunstancia que se convirtió en ventaja para el heptacampeón, que pudo mantener el ritmo en 1:57 sin que ni Dovizioso, ni Àlex Rins o ni Jack Miller pudiesen ni siquiera acercársele.

Cuando empezó a caer el rendimiento de las llantas, el #93 marcó aún más la diferencia para escaparse solo hacia la victoria. Aunque tampoco se salvó de los sustos, y a nueve vueltas del final hizo gala de su mítica pericia con una espectacular salvada.