Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody 2019

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Dodge, presenta el Challenger SRT® Hellcat Redeye Widebody 2019, el muscle car más potente, ágil y veloz de la historia.

 

Tras un 2018 protagonizado por el lanzamiento del Dodge Challenger SRT® Demon de producción limitada -el más rápido y potente muscle car jamás producido- Dodge//SRT® vuelve a las raíces de los muscle cars y vuelve a utilizar el más potente motor de su historia (V8 HEMI® sobrealimentado de 6.2 litros), y aprovechando esta enorme entrega de potencia, decide ir un poco más lejos y exprimir el rendimiento del Hellcat todavía más dando como resultado: el Dodge Challenger SRT® Hellcat Redeye Widebody 2019 con 797 caballos de fuerza.

 

Diseñado y concebido con más potencia para atraer incluso a un mayor número de entusiastas de los muscle car, el corazón del nuevo Dodge Challenger SRT®Hellcat Redeye Widebody procede de su hermano mayor de producción limitada: el Dodge Challenger SRT® Demon. El motor V8 HEMI sobrealimentado de 6.2 litros entrega 797 caballos de fuerza y 707 lb-pie de torque y está acoplado a una transmisión automática TorqueFlite 8HP90 de 8 velocidades con control manual secuencial.

 

 

2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody

 

 

Al igual que en el Demon, el motor cuenta con más de 25 actualizaciones en sus principales componentes, que incluyen un supercargador de mayor capacidad, pistones y bielas reforzados, tren de válvulas de alta velocidad, y sistemas de inyección y de lubricación mejorados.

 

Comparado con el del SRT® Hellcat convencional, el motor del Redeye Widebody presume de:

  • El supercargador tipo Roots de fábrica más grande ofrecido en un vehículo de producción: 2.7 litros frente a 2.4.
  • Presión de soplado incrementada: 14.5 psi frente a 11.6 psi.
  • Límite de revoluciones más alto: 6,500 rpm frente a 6,200.
  • Combustible: bomba de combustible en dos etapas.
    • A pleno rendimiento, el motor del Dodge Challenger SRT® Hellcat Redeye consume 1.43 galones por minuto (5.4 litros por minuto) de combustible – suficiente para vaciar el tanque de combustible en solo 11 minutos-, aunque en condiciones de manejo normal tiene un consumo en autopista homologado de 9.3 kilómetros por litro.
  • Caja del filtro de aire más grande con tres fuentes de tomas de aire:
    • Un nuevo cofre con doble salida.
    • Luces delanteras del lado de conductor Air Catcher®.
    • Toma de aire cerca del revestimiento de los rines.

 

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Entre los elementos adicionales procedentes del SRT® Demon que ayudan al SRT® Hellcat Redeye Widebody a ser el muscle car más potente y rápido, nos encontramos con las siguientes innovaciones:

  • La tecnología Torque Reserve en conjunto con el sistema Launch Control, proporcionan hasta 3.9 psi de presión y un 55 por ciento más de torque, permitiendo la mejor aceleración desde cero, ideal para los días de cuarto de milla.
  • SRT® Power Chiller: su función es desviar el refrigerante del aire acondicionado de la cabina a la unidad de enfriamiento. Este refrigerante de carga de sobrealimentación pasa a través de un radiador de baja temperatura en la parte delantera, que luego fluye a través de la unidad SRT® Power Chiller, donde el refrigerante lo enfría aún más. El líquido enfriado fluye a través de unidades de intercambiador de calor en la carcasa del sobrealimentador, enfriando el aire comprimido a medida que ingresa a los puertos de admisión. Lo anterior es una simple regla de la física: el aire frío es más denso que el caliente, y con más oxígeno ingresando al motor, agrega más combustible que produce más potencia.

 

  • After-Run Chiller: cuando el motor se apaga, el enfriador mantiene el ventilador del motor y la bomba de refrigerante del circuito de baja temperatura en funcionamiento para reducir la temperatura del sobrealimentador, lo que ayuda a minimizar los efectos de absorción de calor. El conductor puede rastrear la temperatura del refrigerante del sobrealimentador en la pantalla táctil Uconnect® de 8.4 pulgadas y saber en tiempo real cuando el sobrealimentador está a la temperatura óptima. Gracias a los esfuerzos conjuntos de los sistemas de entrada de aire, Power Chiller y After-Run Chiller; se ha demostrado que las temperaturas de admisión de aire son de hasta 7°C más frías.
  • Semiejes con 41 ranuras que proporcionan un 20 por ciento de incremento de torque y óptimo reparto del movimiento del diferencial a las ruedas motrices.

 

Con la llegada del Dodge Challenger SRT® Hellcat Redeye Widebody 2019, la gama de Dodge Challenger 2019 crece a cinco vehículos únicos en su clase: Challenger GT Dual Stripes, Challenger Scat Pack, Challenger SRT® Hellcat, Challenger SRT® Hellcat Widebody y Dodge Challenger SRT® Hellcat Redeye Widebody, todos portadores del ADN que convierte a Challenger en sinónimo de velocidad y adrenalina.

 

 

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Producción

La producción del Dodge Challenger 2019 es en la planta de Ensamble de Brampton, Ontario.

 

 

Sabias que…

·         El sistema de frenos Brembo® es uno de los más avanzados del Grupo FCA, compuesto por discos de 15.4 pulgadas con calipers de 6 pistones en la parte delantera, mientras que en la parte posterior se utilizan discos de 13.8 pulgadas y calipers de 4 pistones. Asimismo, se complementa con todas las asistencias electrónicas de seguridad para garantizar frenadas con absoluto control.

 

·         Se desarrolló un sistema de enfriamiento especial compuesto por dos inter-enfriadores para el supercargador, un radiador más grande para el motor, así como enfriadores para la transmisión y de aceite. Aunado a lo anterior, el paquete aerodinámico no sólo baja la resistencia al viento, sino que además está orientado a enfriar diversos componentes mecánicos.

 

·         Para garantizar la durabilidad y la confiabilidad del vehículo, fue sometido a pruebas a temperaturas extremas, esto también requirió la construcción de nuevos laboratorios para recabar datos y medir los niveles de desgaste. Antes de colocar el motor en el Dodge Challenger SRT® Hellcat, se revisa exhaustivamente en el dinamómetro durante 42 minutos para asegurar que cada pieza está perfectamente ensamblada y funcionando correctamente.

 

·         En el centro multimedia, está disponible el programa especial SRT® Drive Modes, mediante el cual es posible visualizar los tiempos de aceleración, fuerzas laterales, frenadas, configurar el comportamiento de la transmisión, dirección y suspensión. Adicional a esto, incluye una modalidad llamada Valet que, mediante un código secreto, el auto queda limitado para maniobras de estacionamiento y evita que sea utilizado de forma indebida por personas ajenas.

 

·         La aplicación Performance Pages, proporciona información sobre el desempeño del vehículo en tiempo real, incluyendo fuerzas G, aceleraciones, medidores y rendimiento del motor. Estos datos pueden ser descargados a una memoria USB o tarjeta SD, con la idea de compartirlos con otros usuarios, mejorar los tiempos en pista y conocer el comportamiento dinámico.

 

·         Dodge Challenger SRT® Hellcat Redeye es el único muscle car de producción en ofrecer el sistema Line Lock, el cual bloquea los frenos del eje delantero, permitiendo que las ruedas traseras patinen y aumenten su temperatura para conseguir la mejor tracción posible en una carrea de cuarto de milla.

 

·         La suspensión es independiente en las cuatro ruedas y cuenta con amortiguadores Bilstein y sistema adaptativo con 3 modos de manejo: AutoSport yTrack Mode.

 

·         Los rines de aluminio forjado Devil’s Rim de 20 pulgadas están montados en unas llantas Pirelli P ZERO 305/35 ZR20 para ambos ejes.

 

¡Checa nuestro divertido #DodgeDay! en el video:

 

 

Precios

 

VERSION

PRECIO

 

Dodge Challenger GT Dual Stripes 2019

 

 

$711,900

 

 

Dodge Challenger Scat Pack 2019

 

 

$945,900

 

 

Dodge Challenger SRT Hellcat 2019

 

 

$1,290,900

 

 

Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody 2019

 

$1,344,900

 

 

 

Dodge Challenger SRT Hellcat     Redeye Widebody 2019

 

$1,744,900

 

 

 

Charger SRT Hellcat se expande

Dodge amplía, literalmente, su línea de modelos Charger de alto rendimiento para 2020, añadiendo un paquete Widebody al único muscle car de cuatro puertas de América.

 

Impulsado por el reconocido motor HEMI Hellcat V-8 supercargado de 6.2 litros que entrega una potencia de 707 hp y 650 lb-pie de torque, registros líderes en su clase, y acoplado, de serie, a una transmisión automática TorqueFlite de 8 velocidades, el nuevo Dodge Charger SRT Hellcat Widebody 2020 alcanza una velocidad máxima de 315 kilómetros. Con este registro mantiene su reinado como el sedán de producción más poderoso y rápido del mundo.

 

El paquete Widebody, de serie en el Charger SRT Hellcat y disponible como opción el Charger Scat Pack, incluye unas nuevas salpicaderas integradas que incrementan el ancho de la carrocería 3.5 pulgadas y le otorgan a este muscle car una imagen todavía más agresiva y una apariencia más robusta. Las salpicaderas proporcionan espacio suficiente para alojar unos nuevos rines de 20 x11 pulgadas, neumáticos Pirelli de dimensiones 305/35ZR20, frenos delanteros Brembo de seis pistones con dos rotores frontales en dos piezas y un sistema de suspensión con un ajuste único con amortiguación adaptativa Bilstein con tres modos de funcionamiento. La combinación de todos estos elementos contribuye a un mejor rendimiento en la calle, en la pista de arrancones y en los circuitos de velocidad.

 

Las constantes mejoras para incrementar su rendimiento comienzan con una carrocería 3.5 pulgadas más ancha, que amplía el espacio para acomodar unos nuevos rines forjados de 20×11 pulgadas en Negro Carbón y unos neumáticos Pirelli más anchos y adherentes de medidas 305/35ZR20. El SRT Hellcat Widebody también cuenta con un sistema de suspensión de competición, amortiguación Bilstein adaptativa calibrada por SRT y tres modos de funcionamiento, nueva dirección electrónica, barras estabilizadoras más largas, varias tecnologías inspiradas en la competición entre ellas frenos Brembo. Todos estos componentes han sido diseñados para proporcionar cifras de prestaciones jamás vistas antes en un Charger.

 

Por vez primera, el Charger SRT Hellcat Widebody cuenta, de serie, con dirección eléctrica asistida con ajuste seleccionable para controlar de manera más adecuada el aumento de agarre, lo cual repercute en mejores sensaciones en manejo deportivo y mejor tacto de la dirección facilitando la maniobrabilidad en espacios reducidos a bajas velocidades.

  • Con el EPS y con los modos SRT Drive convencionales, accesibles a través de la pantalla táctil de 8.4 pulgadas Uconnect, los conductores pueden personalizar su experiencia de manejo controlando la potencia, la velocidad de la inserción de marchas, la dirección, las levas, la tracción y los ajustes de la suspensión
  • Los modos SRT Drive ofrecen los ajustes prestablecidos Auto (para la calle), Sport y Track, mientras que el modo Custom permite a los propietarios configurar y seleccionar sus preferencias individuales

Otras mejoras adicionales incorporadas para mejorar el manejo incluyen:

  • cojinete de suspensión delanteros incrementado – son 32 por ciento más rígidos que en el modelo previo
  • Barras estabilizadoras más largas – pasan de 32 mm a 34, delante, y de 19 mm a 22 mm, detrás
  • Amortiguadores recalibrados con válvulas perfeccionadas que complementan a una suspensión más rígida y deportiva

Incorpora cuatro tecnologías de serie inspiradas en el mundo de las carreras que también refuerzan el rendimiento:

  • Race Cooldown. Esta tecnología sigue enfriando el supercargador y la carga de aire después de que el motor se haya apagado haciendo funcionar la bomba del intercooler y el ventilador del radiador
  • Line Lock. Activa los frenos delanteros para “sujetar” al Charger SRT Hellcat Widebody, mientras que deja los neumáticos traseros libres para que puedan hacer un “burnout” y así se calienten y se libren de impurezas
  • Launch Control. Sistema fácilmente accesible desde un interruptor en el panel de instrumentos, gestiona la entrega de torque para optimizar el deslizamiento del neumático en el momento de arrancar el vehículo permitiendo al conductor lograr una aceleración consistente en línea recta
  • Launch Assist. Esta tecnología utiliza sensores de velocidad en los rines para controlar el “rebote del neumático” durante la secuencia de lanzamiento. En milisegundos, es capaz de modificar el torque de motor para recuperar el pleno agarre

No sólo el Charger SRT Hellcat Widebody 2020 es capaz de ir rápido, también logra una distancia de frenado menor a la del modelo anterior. Para una sobresaliente gestión térmica y mayor resistencia, dispone de un sistema de frenos formado por rotores Brembo en dos piezas de 15.4 pulgadas y pinzas de seis pistones, y por pinzas de cuatro pistones, detrás. La distancia de frenado es 4 pies más corta (107 pies) en el 60 a 0 mph.

Los ingenieros de SRT llevaron a un circuito a esta bestia más ancha y más pegada al asfalto para comprobar hasta donde podía llegar. El resultado: un mejor rendimiento en la calle, la pista de arrancones y el circuito de carreras y el Charger SRT Hellcat de producción más rápido y manejable de la historia. Así pasa de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos, recorre el cuarto de milla en 10.9 segundos y permite aceleraciones laterales de hasta .96g. Asimismo, en un circuito de 2.1 millas, da la vuelta en un tiempo 2.1 segundos más rápido que el vehículo al que reemplaza, lo que corresponde a reducir hasta 13 veces el equivalente a su tamaño respecto al tiempo de vuelta.

 

Las 3.5 pulgadas de ancho adicionales junto a neumáticos y rines más amplios son inconfundiblemente señas de identidad de Dodge//SRT y proporcionan al Charger SRT Hellcat Widebody un aspecto sólido y una imagen enérgica sin comparación en el mercado de los sedanes de cuatro puertas.

Entre los nuevos y más anchos rines disponibles con el paquete Widebody se encuentran:

  • De serie, rines de aluminio forjado de 20×11″ con un diseño de cinco brazos partidos y acabado en Carbón Negro
  • Los opcionales rines “Warp Speed” de 20×11″ y diseño de disco con un acabado en color Granito
  • Y los también opcionales rines 20×11 en color Brass Monkey

Los concesionarios podrán empezar a aceptar ordenes de compra de los Dodge Charger SRT Hellcat Widebody y Scat Pack Widebody 2020 este otoño. Ambos modelos llegarán a los puntos de venta de Dodge//SRT a comienzos de 2020.

 

El Dodge Charger SRT Hellcat Widebody mantiene su título de sedan de producción más potente y veloz del mundo. 

 

El interior del Charger SRT Hellcat Widebody está inspirado en vehículos de carrera y exhibe costura francesa por todo el interior del habitáculo. Elementos adicionales y acabados suaves al tacto refinan el ambiente general de la cabina y entre ellos se incluyen:

  • Un opcional paquete Carbon & Suede que incorpora acentos en fibra de carbono en el panel de instrumentos y en los biseles de la consola central y tapicería de ante para el revestimiento del techo y pilares A.
  • El nuevo emblema SRT Hellcat del panel de instrumentos, con acabado rojo y negro, es exclusivo en el modelo 2020
  • Una serie de elementos para hacer más cómoda y práctica la experiencia de manejo del conductor entre los que destacan:
    • Asientos de cuero Laguna ventilados y con calefacción con el logo Hellcat estampado y con diferentes combinaciones disponibles que incluyen Negro, Negro/Sepia o Negro/Rojo Demon
    • El volante SRT deportivo de base plana con calefacción y revestido en cuero con controles integrados y levas del cambio viene de serie, con opción a versión en Alcantara
    • Un selector del cambio totalmente electrónico e inspirado en vehículos de carreras controla la transmisión automática TorqueFlite de 8 velocidades y le proporciona al conductor el aspecto y el tacto de un cambio de acoplamiento tradicional
    • Un espacioso compartimiento en la consola central está diseñado para alojar diferentes artículos personales y permite un sencillo y cómodo acceso

Las mejoras en la suspensión incorporadas al Widebody incluyen:

  • Suspensión, barras estabilizadoras y amortiguadores modificados
  • La suspensión es 27% más rígida
  • La barra estabilizadora trasera pasa de 19 mm a 22.
  • Los amortiguadores han sido recalibrados para que sean compatibles con los ajustes realizados al sistema de suspensión

Las tecnologías Launch Control, Launch Assist y Line Lock vienen de serie en todos los Scat Pack. El Charger Scat Pack Widebody se edifica sobre los atributos estelares del Scat Pack convencional, mejorando su rendimiento en calle, pista de arrancones y circuito de carreras. Así, pasa de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos, efectúa el cuarto de milla en 12.4 segundos a una velocidad máxima de 180 kilómetros, permite aceleraciones laterales de hasta .98 g, frena de 100 a 0 km/h en 33 metros y realiza la vuelta a un circuito de carreras de 2.1 millas 1.3 segundos más rápido que el Scat Pack convencional, lo que corresponde a reducir hasta 8 veces el equivalente a su tamaño respecto al tiempo de vuelta.

 

Los concesionarios podrán empezar a aceptar ordenes de compra de los Dodge Charger SRT Hellcat Widebody y Scat Pack Widebody 2020 este otoño. Ambos modelos llegarán a los puntos de venta de Dodge//SRT a comienzos de 2020.

 

El Dodge Charger SRT Hellcat Widebody mantiene su título de sedan de producción más potente y veloz del mundo.