Chevrolet presenta el primer Corvette Convertible

2020 Chevrolet Corvette Stingray Convertible

Conducir al aire libre siempre ha sido parte de la herencia de Chevrolet Corvette. De hecho, en el debut de Corvette en 1953, solamente estaba disponible como convertible. Chevrolet Corvette Stingray Convertible 2020 se basa en esa herencia y se coloca como el primer descapotable de techo rígido y motor central en la historia de Corvette. “Llamamos la atención de todo el mundo cuando presentamos el primer Chevrolet Corvette con motor central hace unos meses y ahora elevamos el estándar con el primer Corvette convertible de techo rígido”, dijo Brian Sweeney, Vicepresidente de Chevrolet en Estados Unidos. “El convertible tendrá un precio de solo $7,500 USD más que el Stingray 1LT coupé”. El primer convertible Chevrolet Corvette Stingray 2020 con motor central fue diseñado originalmente como un convertible.

Esta versión mantiene la estructura dominante de túnel y el uso de piezas de fundición de alta integridad que se encuentran en la versión coupé. El equipo de ingeniería diseñó el techo rígido para guardarse sin problemas en la carrocería, manteniendo la impresionante capacidad de Stingray para almacenar dos juegos de palos de golf en la cajuela, incluso con el techo abatido. El convertible también mantiene el compartimento de almacenamiento frontal del coupé, donde cabe un equipaje de mano de especificación aérea y una bolsa para laptop.

 

El techo rígido proporciona una cabina más silenciosa, incrementa la seguridad y presenta un aspecto más limpio comparado con diseños previos de techo blando. “Nuestro objetivo desde el principio fue asegurar que los clientes no tuvieran que sacrificar ninguna funcionalidad, rendimiento o comodidad al elegir el convertible de techo rígido”, dijo Josh Holder, Gerente de Ingeniería del Programa Corvette. “Logramos mantener el mismo diseño que el coupé, así como la excepcional capacidad de almacenamiento y el desempeño en pista”. Inspirado en aviones de combate Al igual que el coupé, el diseño de Chevrolet Corvette Stingray convertible se inspiró en aviones de combate. El techo rígido presenta formas aerodinámicas tipo góndola, influenciadas por la carcasa utilizada para motores de jet. Las góndolas, que también se usaron como inspiración en los Vehículos de Investigación de Ingeniería Chevrolet (CERV) I y II, así como en los Corvettes concepto SS y SR2, ayudan a reducir la recirculación de aire en la cabina y proporcionan un perfil notablemente exótico con el techo 2 arriba o abajo. El techo rígido retráctil también proporciona una ventana trasera con ajuste eléctrico y una ventila para la refrigeración del motor central. El techo de dos piezas se puede activar a velocidades de hasta 48 km/h y retraerse en tan solo 16 segundos. Está alimentado por seis motores eléctricos –primicia en un Corvette– y utiliza codificadores para un control preciso. Cambiar a motores eléctricos desde sistemas hidráulicos ayuda a aumentar la confiabilidad.

 

 

2020 Chevrolet Corvette Stingray Convertible

2020 Chevrolet Corvette Stingray Convertible

 

 

El techo del color de la carrocería es estándar, mientras que las góndolas y el techo con pintura metálica Carbon Flash son opcionales. Se prestó especial atención para asegurar que el motor pudiera respirar cuando se almacena debajo de la cubierta del toldo. La parte superior de material compuesto moldeado en láminas se guarda en un compartimento hecho de paneles compuestos livianos y escudos térmicos para controlar el calor del motor. Cuenta con una ventana divisoria de cristal a la mitad del vehículo que se puede ajustar con el techo en su lugar o abierto. El cristal fue optimizado para reducir la recirculación de aire y el ruido del viento en la cabina para hacerla más silenciosa.

 

El diseño del sistema de techo, combinado con el mismo alerón trasero utilizado en el paquete de desempeño Z51 del coupé Stingray, resulta en un arrastre idéntico entre el coupé y el convertible con el techo puesto. Los ingenieros modificaron el chasis del convertible, con resortes y amortiguadores ajustados específicamente para proporcionar casi el mismo rendimiento que el coupé. Sin compromiso de desempeño Al igual que Corvette Stingray Coupé, la versión convertible está impulsada por el motor de 6.2L de bloque pequeño V8 LT2 de última generación, el único V8 naturalmente aspirado en el segmento. Generará 495 caballos de fuerza (369 kW) y 470 lb-pie de torque (637 Nm) cuando esté equipado con escape de alto desempeño (paquete Z51), logrando la mayor potencia y torque para cualquier Corvette Stingray de entrada.

 

El motor LT2, se combina con la primera transmisión de doble embrague de ocho velocidades de Chevrolet, que proporciona cambios rápidos y una excelente transferencia de potencia. Esta transmisión está diseñada de forma única para proporcionar lo mejor de ambos mundos: la sensación enérgica de un manual y la comodidad de conducción superior de un automático. La función de desembrague de doble paleta incluso permite al conductor desconectar el embrague al sostener ambas paletas para un mayor control manual. Cuando se combinan, el avanzado sistema de propulsión, el ajuste del chasis revisado y el techo rígido retráctil hacen de Stingray 2020 el Corvette convertible más seguro de la historia.

 

La producción de Chevrolet Corvette Stingray 2020 coupé iniciará a finales de 2019 en la Planta de Ensamble de GM en Bowling Green y del convertible a finales del primer trimestre de 2020. Chevrolet Corvette Stingray Convertible estará disponible en México durante el segundo trimestre de 2020. Más información de equipamiento, versiones y precio, se darán a conocer en una fecha cercana su lanzamiento.

 

Chevrolet confirma la llegada a México del totalmente nuevo Onix

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Chevrolet confirmó que llegará al mercado mexicano el totalmente nuevo Onix, un sedán mediano que se integra a la familia Chevrolet personificando el ADN de la marca, con un legado de poder, deportividad y un caballaje inigualable en el segmento.

 

“La llegada de Chevrolet Onix consolida nuestra posición en vehículos compactos, con una ecuación de valor nunca antes vista en su segmento, que eleva a Chevrolet a otro nivel”, comentó Juan Carlos García, Vicepresidente de Ventas, Servicio y Mercadotecnia. “Onix es un auto con todo lo que nuestros clientes quieren y más a su alcance, que revolucionará los sedanes de México”, finalizó.

 

Chevrolet Onix ofrecerá un line-up de motores turbo de 3 cilindros, en transmisiones manuales y automáticas, que ofrecerán un balance entre poder y eficiencia, con un caballaje inigualable en el segmento. Ofrece un manejo suave y siempre en control ya sea en carretera o a velocidades bajas, debido a que integra un sistema de suspensión cuidadosamente adaptada al vehículo, que junto con la potencia ofrece una experiencia de manejo sorprendente y divertida.

 

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El exterior de Chevrolet Onix muestra líneas estilizadas que realzan sus dimensiones y lo hacen lucir una apariencia dinámica y atlética. Integra luces LED y rines que dejan ver su sofisticación. El diseño, además de estético es funcional ya que contribuye a la eficiencia de combustible y reducción de ruido. Al interior, Chevrolet Onix presenta un diseño moderno, refinado y con gran atención al detalle. El tablero muestra líneas sencillas y texturas premium, una pantalla de 7” que forma parte de un panel de instrumentos perfectamente integrado, y los asientos de una sola pieza son cómodos y ergonómicos, con look deportivo y flexibles.

 

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Chevrolet Onix ofrece seguridad total. Su estructura integra un chasis que reacciona a los impactos protegiendo a peatones y pasajeros. Contará con 6 bolsas de aire, frenos ABS, EBD, asistente de frenado, StabiliTrak, cámara de visión trasera y asistencia para estacionado en reversa. Además, integrará OnStar, el servicio exclusivo de respuesta automática de accidente, servicios de emergencia, asistencia en el camino y de vehículos robados, entre otros, así como internet a bordo para hasta 7 dispositivos gracias a la tecnología 4G LTE. Con todo esto y más de 45 millones de kilómetros de pruebas antes de iniciar producción, la seguridad y conectividad son parte intrínseca de Chevrolet Onix.

 

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En conectividad, Onix estará equipado con el último sistema de infoentretenimiento Chevrolet, el más rápido, intuitivo y versátil que incluirá conexión Bluetooth para dos teléfonos de manera simultánea, puertos USB y cargador inalámbrico. Con la aplicación myChevrolet App, Onix brindará a los clientes la posibilidad 2 de encender el auto de forma remota, ajustar los seguros, encender luces y utilizar el claxon, así como consultar su ubicación en cualquier momento. Onix se introduce al mercado con un catálogo de más de 35 accesorios diseñados con la misma atención al detalle que el propio auto, para ofrecer una personalización extraordinaria en el segmento, adecuada a cada estilo de vida.

 

Chevrolet Onix llegará a México durante el primer trimestre de 2020. Más detalles de motorización, equipamiento, versiones y precios, se darán a conocer en una fecha cercana al inicio de ventas.

 

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Nueva tecnología en vehículos de General Motors

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Con casi 25 años de liderazgo en conectividad, General Motors anunció hoy planes para introducir una nueva tecnología en sus vehículos que mejorará la experiencia del cliente y hará más fácil integrar su vida digital a vehículos futuros totalmente conectados. Estudios de GM muestran que muchos clientes prefieren una experiencia de tecnología integrada en el vehículo y esperan una integración total de la que tienen en sus manos con la de sus vehículos.

 

Tomando en cuenta la retroalimentación de los clientes, GM trabajará con Google para ofrecer nuevas opciones para un asistente de voz, navegación y aplicaciones compatibles con vehículos Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac para diversas regiones alrededor del mundo, empezando en 2021. Este desarrollo se incorporará a todo el portafolio de GM en los años siguientes.

 

Los futuros sistemas de infoentretenimiento de GM continuarán siendo impulsados por Android, lo que permitirá a GM brindar experiencias familiares y mejoradas de Google en el vehículo, como:

 

• Asistente de voz: con el Asistente de Google integrado, los conductores podrán aprovechar al máximo su tiempo en el vehículo y realizar lo que necesiten sin manos, solo con su voz. Los conductores podrán usar el Asistente para hacer llamadas o enviar mensajes de texto, reproducir un podcast o estación de radio, cerrar la puerta del garaje (requiere dispositivos domésticos inteligentes compatibles) o incluso cambiar la temperatura en el vehículo, todo mientras mantienen la vista en el camino y las manos en el volante. La integración del Asistente continuará evolucionando con el tiempo, de manera que los conductores en el futuro puedan simplemente usar su voz para interactuar con el vehículo, lo cual podría incluir la renovación de sus planes de OnStar, verificar la presión de los neumáticos, programar un servicio y más.

• Navegación integrada: Google Maps dentro del vehículo está siendo actualizado constantemente y ayuda a los conductores a navegar con información de tráfico en tiempo real, redireccionamiento automático y orientador de carril. Con el Asistente, los conductores podrán usar la voz para navegar a casa, compartir su tiempo estimado de llegada, encontrar la gasolinera más cercana o estaciones de carga para vehículos eléctricos (según disponibilidad), o preguntar sobre el horario de una tienda sin necesidad de un teléfono.

• Aplicaciones en el vehículo: Google Play Store permitirá a los conductores encontrar aplicaciones y servicios diseñados específicamente para su uso en el vehículo. Los conductores podrán escuchar en sus vehículos los mismos álbumes, podcasts y audiolibros que escuchan en casa y mantenerse conectados con sus contactos más importantes a través de las aplicaciones de comunicación.

 

Al utilizar las aplicaciones y servicios de Google, el conductor siempre debe estar atento. Se pueden requerir servicios y datos adicionales. Los detalles completos de las funciones de estos sistemas estarán disponibles en fechas más cercanas a su lanzamiento.

 

General Motors, con nuevo líder de operaciones

Francisco Garza

General Motors Co. (NYSE: GM) anunció que Ernesto M. Hernández, Presidente y Director General de GM de México, ha decidido retirarse tras casi 40 años de labor en la empresa. GM también anunció que Francisco Garza, actual Vicepresidente de Ventas, Servicio y Mercadotecnia (VSSM) de GM de México, sucede a Hernández como líder de las operaciones de General Motors en México, Centroamérica y el Caribe.

 

El nombramiento de Garza, reportando a Barry Engle, Vicepresidente Ejecutivo de GM y Presidente de Las Américas, es efectivo a partir del día 1 de septiembre de 2019. Hernández permanecerá como consejero de General Motors asegurando así una transición ordenada al frente de GM de México. Juan Carlos García, actual Director de Finanzas de GM de México, es nombrado Vicepresidente de Ventas, Servicio y Mercadotecnia de GM de México, reportando a Garza.

 

 

Ernesto M

 

 

“Bajo el liderazgo de Ernesto, GM inició una profunda transformación en México, un cambio que hoy consolida nuestra posición como la empresa automotriz más importante y admirada en el país. Apreciamos enormemente el legado y las contribuciones de Ernesto durante su estelar carrera de casi 40 años de servicio para GM”, comentó Engle.

“Confío en Francisco y Juan Carlos como los líderes idóneos para dar continuidad a nuestra transformación en México”.

 

Hernández inició su carrera en General Motors en 1980. A lo largo de los años ocupó diversas posiciones de creciente responsabilidad en funciones como Ingeniería de Producto, Manufactura, Planeación, Administración de Programas y en Ventas, Servicio y Mercadotecnia, tanto en México como en Estados Unidos. Fue nombrado Presidente y Director General de GM de México en 2011, convirtiéndose en el primer mexicano en ocupar esta posición. Garza ingresó a General Motors en agosto de 2011 como Vicepresidente de Ventas, Servicio y Mercadotecnia, teniendo bajo su cargo el desarrollo y la implementación de estrategias de mercado para las marcas Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac, manteniendo una estrecha relación con la red de Distribuidores en México, Centroamérica y el Caribe. Previamente, Francisco fue Director General de Ally Boletín de prensa 2 Credit México (actualmente GM Financial), empresa líder de servicios financieros en el sector automotriz mexicano.

 

García ingresó a General Motors en 2005 en el área de Finanzas, donde ha ocupado diversas posiciones como Gerente de Precios, Gerente de Planeación Financiera y Análisis, Contralor para la función de Ventas, Servicio y Mercadotecnia y Director de Operaciones también para VSSM. El 1 de noviembre de 2015, Juan Carlos fue nombrado Director de Finanzas de GM de México, teniendo bajo su responsabilidad todas las operaciones financieras de General Motors de México, Centroamérica y el Caribe. Previo a GM, Juan Carlos trabajó en diversas posiciones en un distribuidor de vehículos.

Stingray 2020 es el Corvette más rápido y potente

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Chevrolet cumple su promesa de largo plazo del icónico Corvette con el lanzamiento del nuevo Stingray 2020, el primer Chevrolet Corvette de motor central de producción en la historia de la marca. Siendo la suma de todo lo anterior a él, Stingray 2020 se reinventó para ofrecer nuevos niveles de desempeño, tecnología, detalles artesanales y lujo.

 

Del motor frontal a motor central, en menos de tres segundos, el nuevo diseño le otorga a Stingray 2020:

Mejor distribución de peso, aprovechando el sesgo de peso trasero para mejorar el rendimiento en línea recta y dentro de la pista.

Mejor respuesta y sensación de control gracias a la posición del conductor más cercana al eje frontal, casi encima de los neumáticos delanteros.

• El tiempo más rápido de 0 a 100 km/h que cualquier otro Corvette de la historia – menos de 3 segundos con el paquete Performance Z51.

• Una vista similar a la de un auto de carreras gracias a un bajo nivel de cofre, panel de instrumentos y volante, excelente visión hacia adelante tanto para conductor y pasajero.

• Mejoras en las fortalezas de utilidad tradicionales de Corvette, con doble cajuela para un total de 12.6 pies cúbicos de volumen de carga, ideal para equipaje o dos equipos de golf. Diseño inspirado en automovilismo y aeronáutica. El exterior de Stingray 2020 tiene una expresión agresiva y futurista con las exóticas proporciones del motor central, pero sigue siendo inconfundiblemente un Chevrolet Corvette. Su delgada, musculosa y atlética forma convergen con una sensación de movimiento y potencia desde cada ángulo.

 

 

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Un nivel de detalle artesanal de un super auto, materiales premium y atención al detalle, fueron fundamentales en el diseño de cada componente de Stingray. La nueva ubicación del motor es verdaderamente el punto focal del diseño de este vehículo. Es el corazón de esta nueva generación de Chevrolet Corvette y destaca como una joya visible a través de una gran vitrina. La gran atención al detalle optimizó la apariencia de cada cable, tubo, tornillo y sujetador, similares a aquellos encontrados en diseños de motocicletas de pista y todo terreno.

 

 

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Aspectos de diseño adicionales:

Faros de bajo perfil diseñados alrededor de nuevos proyectores.

• Las manijas de puertas, cofre y ventanas no interfieren con el esculpido diseño.

• Largas tomas de aire para enfriamiento del motor y desempeño aerodinámico.

• La forma del Pilar A comunica velocidad y asiste en la visibilidad.

• Gran ventanilla posterior con 7 tomas de aire, mostrando el motor.

• Salidas de escape cuádruples ubicadas en los extremos exteriores del vehículo.

• Luces traseras led dobles con señales de giro animadas. Mejoras en el interior:

• Cabina que no sólo se ha extendido 16.5 pulgadas hacia el frente, sino que envuelve al conductor transmitiendo su gran desempeño y temática aeronáutica.

Controles de clima verticales y ventilas ultradelgadas que minimizan la altura del panel de instrumentos, creando un interior bajo y espacioso.

Nuevo volante cuadrado de dos brazos con diámetro pequeño que permite una vista despejada del tablero reconfigurable de 12”. Tres opciones de asientos:

• GT1 – con un estilo deportivo que enfatiza el confort mientras otorga un buen soporte para situaciones de conducción de alto rendimiento. Con interiores de piel Mulán, soporte lumbar bidireccional opcional y ajuste de ala.

• GT2 – una primicia para Chevrolet Corvette, estos asientos tienen un diseño inspirado en carreras con confort para viajes largos gracias al uso de espuma de doble densidad. Incluyen bordes de fibra de carbono, insertos de piel de Napa, refuerzos de piel Mulán, respaldo pintado en negro, soporte lumbar bidireccional y ajuste de ala, con ventilación y calefacción.

Competition Sport – diseñados para conductores enfocados en pista, estos asientos incluyen refuerzos agresivos, superficie de asiento Napa y bordes de fibra de carbono en las cabeceras, calefacción y ventilación, junto con un nuevo y duradero paquete textil inspirado en chalecos Kevlar. Ingeniería para ser un verdadero super auto todos los días La estructura de Chevrolet Corvette está construida alrededor de su columna vertebral: el túnel central. Esto permite una estructura ligera y rígida que sirve como la base para que el sistema de suspensión se desempeñe de forma óptima. Al eliminar las partes no deseadas de la carrocería del vehículo, los clientes de Chevrolet Corvette vivirán la última experiencia en desempeño con capacidades de agarre lateral sobresalientes. El vehículo tiene una sensación de conexión con el camino muy sólida, con mínimas vibraciones a altas velocidades o en largos trayectos.

 

 

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El enfoque dominante de túnel ofrece muchas ventajas, que incluyen:

Rigidez torsional mejorada con una sensación sólida y conectada tanto en carretera como en pista. Boletín de Prensa • Entrada y salida del vehículo excepcionales para un vehículo con motor central. A diferencia de algunos competidores, no son necesarios paneles oscilantes de gran tamaño para soportar pesos estructurales y de carga, lo que facilita la entrada y salida del vehículo.

• Excelente estabilidad debido a un bajo centro de gravedad y un manejo excepcional.

• Preservación del panel de techo desmontable estándar de Corvette, que se puede guardar fácilmente en la cajuela.

• Un compartimiento de almacenamiento frontal con capacidad para un equipaje de mano y una bolsa para laptop.

• Disponibilidad para configurar el volante a la izquierda o la derecha, por primera vez para Corvette.

Revestimiento inteligente con mayor confort en la cabina, que incluye una pulgada adicional de desplazamiento del asiento hacia atrás y casi el doble de ángulo de reclinación.

 

Manejo divertido: fundamental en el ADN de Corvette Corvette Stingray está diseñado para brindar una comodidad superior en la carretera y un manejo equilibrado en pista. La nueva posición del asiento coloca el centro de gravedad del automóvil cerca de la cadera del conductor al interior, por lo que el automóvil gira literalmente sobre el eje del conductor. Esto cambia por completo la percepción de manejo y la capacidad de respuesta del vehículo.

 

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Otras mejoras de manejo incluyen:

• El radio de giro mejoró de 16.25:1 a 15.7:1.

• Nuevos frenos eBoost que son más precisos y ajustables.

• La primera aplicación de la llanta de desempeño para todas las temporadas de Michelin en un vehículo deportivo, que puede girar a casi 1G.

• Suspensión delantera elevada que aumenta la distancia del suelo aproximadamente 40 mm en la defensa delantera en 2.8 segundos, protegiendo contra golpes, baches, caminos empinados y otras alteraciones en la carretera. Puede operar a velocidades de hasta 38.6 km/h y puede programarse para funcionar automáticamente a través de GPS, así como guardar hasta 1,000 ubicaciones.

“Launch control” asistido por la distribución de peso en la parte trasera, permitiendo que el nuevo Stingray arranque más rápido que cualquier Corvette en la historia.

Splitter delantero y alerón trasero abierto de dos piezas que se suman a una carga aerodinámica combinada de 400 libras (181 kg) al tiempo que mejoran el control en las curvas.

Magnetic Ride Control 4.0 disponible, que lee mejor el camino, proporciona datos más precisos a través de acelerómetros montados en la suspensión. Su electrónica mejorada responde más rápido y sin problemas a las órdenes del conductor y contribuye a una calidad de conducción líder en su clase.

• Gestión de tracción de desempeño disponible. 4 La joya en el centro. El corazón de Corvette Stingray 2020 es el motor.

 

Chevrolet V8 LT2 6.2L de bloque pequeño de última generación, el único V8 naturalmente aspirado en el segmento. Entregará 495 caballos de fuerza y 470 lb-pie de torque cuando esté equipado con escape de alto rendimiento: es la mayor potencia y torque anunciados para Corvette.

El LT2 de última generación está acoplado a la primera transmisión de doble embrague de ocho velocidades de Chevrolet, que brinda cambios increíblemente rápidos y una excelente transferencia de potencia. Esta transmisión tiene un diseño único con TREMEC para brindar lo mejor de ambos mundos: la sensación enérgica y directa de una transmisión manual y la comodidad de manejo superior de una automática. La función de desembrague con doble paleta incluso permite al conductor desconectar el embrague sosteniendo ambas paletas para un control más manual. Las paletas de cambio permiten a los conductores elegir una velocidad específica.

 

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Chevrolet Corvette Stingray 2020 se beneficia de la nueva plataforma digital de vehículos de GM, una arquitectura electrónica completamente nueva que permite la adopción de la próxima generación de tecnologías de la compañía. La arquitectura minimiza el cableado al tiempo que permite una transmisión más rápida de la señal entre diferentes sistemas de vehículos y pantallas de mayor resolución. La plataforma permite mejoras continuas para los vehículos a través de actualizaciones “Over the Air” y medidas de ciberseguridad mejoradas.

 

Las nuevas características eléctricas incluyen:

• Alerta de llenado del neumático que advierte al conductor cuando el neumático alcanza la presión máxima.

• Dos nuevos sistemas de audio Bose: un sistema premium estándar de 10 bocinas y un sistema disponible Bose Performance System de 14 bocinas. Las rejillas de los altavoces están integradas en el borde inferior de la puerta para una apariencia refinada que también ayuda a proteger contra el daño causado por el calzado.

• El sistema pionero en la industria Performance Data Recorder, herramienta avanzada de análisis de conducción actualizada con cámara de alta definición y una nueva interfaz de usuario dentro del vehículo. Los clientes pueden grabar tanto circuitos como caminos punto a punto. El Performance Data Recorder se puede configurar para que se grabe automáticamente como una dash cam que comienza una grabación cada vez que el vehículo esté avanzando, o se configura para que sólo se inicie cuando el vehículo esté en modo Valet.

 

Chevrolet Corvette Stingray 2020 iniciará producción en la Planta de Ensamble de Bowling Green de GM a fines de 2019. Más información sobre precios y equipamiento se compartirán en una fecha más cercana a su lanzamiento en México durante el segundo trimestre de 2020.

 

Estudiantes mexicanos asesorados por GM llegan al Mundial de Robótica

El fin de semana pasado, 6 equipos mexicanos de estudiantes de preparatoria asesorados por ingenieros de General Motors, representaron a nuestro país en la competencia mundial de robótica FIRST 2019 en Houston, Texas. Los equipos VolTec y Lambot, lograron avanzar hasta cuartos de final de su división y el último de estos recibió además el Team Spirit Award del campeonato.

 

Este año, un total de 109 equipos de toda la República Mexicana participaron en las etapas regionales realizadas en Monterrey, Nuevo León; Ciudad de México; Torreón, Coahuila y algunas ciudades en Estados Unidos; 14 de estos equipos fueron mentoreados por más de 40 ingenieros especializados de las diferentes localidades donde GM de México tiene operación. Los seis equipos que alcanzaron su pase al mundial en la competencia son:

 

Equipo Nombre Escuela
3478 LamBot ITESM Campus San Luis Potosí
3480 Abtomat ITESM Campus León
3794 WinT Tec Milenio Campus Toluca
3933 Taman Keet ITESM Campus Santa Fe
6106 TecGear ITESM Campus Irapuato
6647 Voltec PrepaTec Eugenio Garza Laguera

 

“Estamos muy contentos de haber apoyado a la décimo tercera generación de jóvenes dentro de FIRST. A nosotros como General Motors nos permite impulsar el interés por carreras de ciencia y tecnología y al mismo tiempo, los estudiantes se llevan una gran experiencia y aprendizaje en habilidades como trabajo en equipo y negociación”, comentó David Rojas, Director de Ingeniería de GM de México. “Reconozco a los equipos que llegaron al mundial, poniendo en alto el nombre de México”.

 

LamBot de San Luis Potosí, fue el equipo mexicano que registró los mejores resultados en la edición 2019, con su robot se colocaron en la alianza ganadora de las tres competencias regionales en las que participó, recibió el Chairman’s Award (premio más importante de la competencia porque reconoce al equipo que representa un modelo a seguir por otros, ya que por su trabajo es el que mejor simboliza los objetivos y propósitos de FIRST), además avanzó hasta la etapa de cuartos final de su división en la competencia mundial y ahí mismo recibió también el Team Spirit Award, que celebra el espíritu y entusiasmo únicos del grupo a través del compañerismo y trabajo en equipo para promover los valores de FIRST.

 

En 2019, General Motors cumple 13 años apoyando este importante programa, además de contribuir con la mentoría a los jóvenes de los equipos, la compañía también se hace cargo de la importación de kits de partes para los todos los equipos mexicanos inscritos en la competencia, así como de la importación de la cancha especializada en la que se realizaron las tres competencias regionales en el país, que tiene un costo aproximado de medio millón de pesos anuales.

Estudiantes apoyados por GM ganan pase a competencia mundial de robótica

El fin de semana, General Motors estuvo presente por décimo tercer año consecutivo en la primera de tres competencias regionales de robótica del programa FIRST (For Inspiration and Recognition of Science and Technology) que se llevó a cabo en el Tecnológico de Monterrey, Campus Monterrey, apoyando a ocho equipos de estudiantes de preparatoria.

 

“Como cada año, estamos muy contentos de poder inspirar a más estudiantes mexicanos a interesarse por la ciencia y la tecnología de una forma divertida y emocionante”, expresó David Rojas, Director de Ingeniería de GM de México. “Esta vez, tenemos a 14 equipos asesorados por 36 ingenieros voluntarios de la compañía, que se encuentran muy comprometidos con el proyecto.

 

La construcción del robot para la competencia es un motivo más para que desarrollen habilidades que los preparan para el futuro y la vida profesional”.

 

General Motors en México ha sido parte de este proyecto desde 2007, en el que apostó por la educación de los jóvenes del país. De tan sólo un equipo mexicano participando en la competencia internacional ese año, hoy son ya 109 equipos mexicanos inscritos en el programa, 14 de ellos con mentoría de los ingenieros especializados de GM. La compañía también colabora cada año con la importación de los kits de partes para todas las escuadras que compiten.

 

Los equipos apoyados por GM de México que asistieron al Regional en Monterrey, y que obtuvieron el pase a la competencia mundial luego de enfrentarse ante 43 equipos de 23 estados de la República, fueron:

 

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Además, otros equipos también apoyados por GM recibieron los siguientes
reconocimientos:

 

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OnStar de GM permitirá administrar flotillas de vehículos

OnStar de México es un servicio personalizado de seguridad, navegación y conectividad de General Motors que a partir de junio contará con “Commercial Link”, plataforma en línea que permite administrar  flotillas de vehículos, ofreciendo herramientas como localización de unidades, diagnósticos y notificaciones de consumo, kilometraje y “geo cercas” o límite geográfico de zonas.

La función de “Commercial Link” es  ayudar a los administradores de flotilla a obtener datos útiles del uso de los vehículos en tiempo real, para determinar aspectos tales como tendencias de consumo de combustible y aceite, testigos en tablero y programación de alertas en caso de exceso de velocidad o salida de geo cercas.

También, el administrador podrá abrir y cerrar puertas remotamente en caso de pérdida o extravío de llaves, así como generar reportes de notificaciones, consumo y gastos de toda la flotilla o de grupos específicos de vehículos.

“La tecnología y seguridad de OnStar ahora ofrecerán grandes beneficios para aquellos clientes que cuentan con flotillas dentro de sus negocios, pues no sólo facilitará la administración de sus vehículos, sino que también les ayudará a generar ahorros”, dijo Jorge Plata, Director General de OnStar en México. “Nuestro nuevo servicio Commercial Link se administra de manera muy sencilla y además estamos ofreciendo un periodo de prueba de 30 días sin costo a partir del primer registro de los usuarios”.

Para conectar la flotilla a Commercial Link, los vehículos deben estar equipados con OnStar y contar con el servicio activo. Posteriormente, el administrador deberá crear una cuenta Commercial Link en www.gmcommerciallink.com.mx y registrar los vehículos usando su usuario y contraseña OnStar.

Adicionalmente, los usuarios podrán descargar la aplicación móvil en Google Play o Apple App Store para monitorear sus vehículos.

El servicio Commercial Link tendrá un costo de $250 pesos (IVA incluido) por vehículo por mes y podrá ser contratado de manera mensual o por plazos anuales.

General Motors de México busca proteger la biodiversidad del país

General Motors de México reafirma su compromiso con la preservación de la flora y fauna nativas de los lugares en los que tiene operaciones, donde ya suman más de 150,000 m2 las áreas silvestres protegidas como parte del programa Wildlife Habitat Council (WLH).

“General Motors de México mantiene el firme objetivo de contribuir a la preservación de nuestro medio ambiente y prueba de ello es la adopción del programa Wildlife Habitat Council, el cual nos brinda una certificación internacional en cada uno de nuestros complejos”, comentó Tere Cid, Directora de Comunicación y Relaciones Públicas. “Tenemos un compromiso claro con nuestros empleados, comunidades y las zonas en las que tenemos presencia, protegiendo el ecosistema y procurando siempre mantener la biodiversidad”.

Wildlife Habitat Council busca fomentar la creación, conservación y restauración de hábitats de vida silvestre mediante diversas estrategias, tales como programas de monitoreo, prácticas de manejo y educación ambiental. General Motors de México ha intervenido de la siguiente manera:

Complejo Silao: Mantenimiento de pérgolas para aves cazadoras nativas del área y conservación de la fauna que se encuentra en la laguna.

• Especies en peligro de extinción protegidas: Alicante, pato mexicano y zambullidor menor
• Área del hábitat: 1,820 m2

Complejo Ramos Arizpe: Conservación de la laguna artificial.

• Especies en peligro de extinción protegidas: Pato mexicano
• Área del hábitat: 54,000 m2

Complejo San Luis Potosí: Conservación de un hábitat compuesto por matorral cerrado y denso.

• Especies en peligro de extinción protegidas: Halcón Harris y gavilán de Cooper
• Área del hábitat: 67,467 m2

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General Motors Co. apunta para un gran 2018

General Motors Co. apunta hacia fuertes ganancias para el 2018, beneficiándose de un continuo fortalecimiento en Norteamérica y China, mejoras en Sudamérica, crecimiento adicional en negocios adjuntos incluyendo GM Financial y eficiencias de costo continuas.

“GM tuvo un muy buen 2017 conforme continuamos transformando nuestra compañía para ser más enfocados, resilientes y rentables,” comentó Mary Barra, Presidente y CEO de GM. “Estamos listos para otro año fuerte en 2018 y uno aún mejor en 2019”.

En 2018, GM continuará con su inercia de producto con la introducción de la siguiente generación de pickups grandes durante el año.

“Reestructurar la compañía en los últimos años nos ha permitido asignar recursos y capital a oportunidades de mayor rentabilidad, incluyendo nuestra siguiente generación de camionetas y estableciéndonos como líderes en el futuro de la movilidad”, dijo Dan Ammann, Presidente de GM. “La totalmente nueva familia de pickups grandes que se lanza este año generará fuertes retornos para los años que vienen”.

La pickup de tamaño completo Chevrolet Silverado 2019, tendrá ocho modelos distintos con una variedad de niveles de equipamiento y seis combinaciones de motor y transmisión para satisfacer las necesidades de cada cliente. Será más grande pero más ligera gracias al uso extensivo de materiales mixtos y procesos de manufactura avanzados y flexibles. La siguiente generación de Silverado también ofrecerá la mejor caja de carga de la industria, junto con interiores más grandes, funcionales y conectados.

La totalmente nueva GMC Sierra será revelada pronto con mayor diferenciación para atender a clientes de pickups premium. Estos importantes vehículos conformarán el portafolio más amplio de pickups de la industria.

De acuerdo a Chuck Stevens, Vicepresidente Ejecutivo y CFO de GM, el enfoque continuo de la compañía en las oportunidades de negocio más atractivas siguen dando resultados.

“Nuestro negocio está basado en franquicias de alta rentabilidad. Con inventarios del tamaño correcto y una fuerte inercia de producción, esperamos generar otro año de fuerte desempeño en 2018”, comentó Stevens.