Jaguar I-PACE eTROPHY regresa a la CDMX con Mario Domínguez como su Piloto VIP

Jaguar I-PACE eTROPHY

Después de un emocionante fin de semana con doble apertura en Diriyah en noviembre de 2019, con Simon Evans y Sérgio Jiménez asegurando las dos primeras victorias de la temporada, Jaguar IPACE eTROPHY regresa para la tercera ronda en la Ciudad de México. La carrera comenzará el sábado 15 de febrero a las 14:00 hrs como la serie oficial de apoyo al Campeonato ABB FIA Formula E.

 

Mario Domínguez, ex piloto de IndyCar, se une a Jaguar I-PACE eTROPHY como piloto VIP para la tercera ronda en la Ciudad de México el 15 de febrero de 2020. El piloto de carreras mexicano hizo su debut en la IndyCar Championship Series en 2002 y se convirtió en novato del año, con su primera victoria en la Indy 300. En 2008, Domínguez anunció que entraría en el resto de la temporada de la IndyCar Series 2008 con Pacific Coast Motorsports. Un año después fue anunciado como el piloto de K plus K Motorsport en el Campeonato FIA GT. Mario Domínguez, piloto VIP de Jaguar I-PACE eTROPHY, dijo: “Tengo muchas ganas de competir frente a mi público en la Ciudad de México, la atmósfera será electrizante. Esta será la primera vez que compito en un auto de carreras eléctrico y no puedo esperar para ponerme al volante del I-PACE eTROPHY y llevarlo al límite “. Takuma Aoki, ex piloto de motos de World Superbike y Grand Prix, se une a las carreras Jaguar I-PACE eTROPHY para el equipo Yokohama Challenge. El piloto japonés hará historia como la primera persona discapacitada en competir en una serie internacional de carreras eléctricas para la tercera ronda. El piloto brasileño Adalberto Baptista se ha unido a la serie para ZEG iCarros Jaguar Brasil. El equipo ha ingresado con un tercer auto junto al campeón Sérgio Jiménez y el piloto qué está de regreso Cacá Bueno. Baptista compitió en el Renault Sport Trophy 2015, parte de la Serie Mundial de Renault, para el equipo de Oregon, junto con el ex piloto VIP de eTROPHY de París, Archie Hamilton, terminando en doceava posición en la prestigiada clase. En 2018, Adalberto terminó en segunda posición en el Porsche GT3 Cup Challenge Brazil (4.0). Recientemente compitió en la Porsche Império GT3 Cup Brasil (4.0) de 2019. Adalberto Baptista, piloto de Jaguar Brazil Racing, dijo: “Me siento honrado de unirme al equipo ZEG iCarros Jaguar Brasil junto a Sérgio y Cacá. Han demostrado cuán competitiva y emocionante es la serie Jaguar I-PACE eTROPHY, y no puedo esperar para alinearme esta semana en la parrilla de la Ciudad de México “. David Cheng, el piloto VIP de Jaguar I-PACE eTROPHY en Sanya la temporada pasada, y el piloto de carreras mexicano Manuel Cabrera, intervendrán para Zhang Yaqi y Sun Chao, conduciendo para Jaguar China Racing. Desafortunadamente, Zhang y Chao no pueden asistir al E-Prix de la Ciudad de México debido a las limitaciones de vuelo impuestas por las aerolíneas debido al brote actual de Coronavirus.

 

Mark Turner, Gerente de la Serie I-PACE eTROPHY de Jaguar, dijo: “Esperamos competir nuevamente en la Ciudad de México. Es genial ver algunas caras nuevas en la parrilla, como Adalberto Baptista, Takuma Aoki y Manuel Cabrera. El público de la Ciudad de México es extremadamente apasionado, así que esperamos que disfruten viendo la serie por segunda vez. También me gustaría dar una cálida bienvenida al piloto VIP local Mario Domínguez, que se unirá a nosotros este fin de semana “. La calificación y la carrera eTROPHY de la Ciudad de México se transmitirán en vivo y sin costo en youtube.com/jaguarcars, lo que les brinda a los fanáticos una oportunidad perfecta para seguir la transmisión directamente en sus smart TVs a través de la aplicación YouTube.

Audi espera continuar la racha ganadora en México

AudiSportABT

Audi Sport ABT Schaeffler ha sido el equipo más exitoso en México por lo que sería el lugar perfecto para que Daniel Abt y Lucas di Grassi lograran su primera victoria en la temporada 6 el próximo sábado 15 de febrero. Los dos pilotos confían en el apoyo de sus fans mexicanos. La carrera en México es una de las fechas más importantes del calendario. Aunque es la única pista permanente de la temporada, los pilotos adoran el circuito, debido especialmente a su ambiente único en la sección del Foro Sol, donde incluso pueden escuchar las ovaciones de los entusiastas fans durante la carrera. Alrededor de 40,000 espectadores en las tribunas son testigos de la competencia totalmente eléctrica cada año.

 

El circuito ha sido un terreno muy bueno para Audi Sport ABT Schaeffler en términos competitivos. La temporada pasada, después de una carrera apasionante con una espectacular maniobra de adelantamiento unos metros antes de la línea de meta, Lucas di Grassi obtuvo su segunda victoria en la pista después de 2017. En 2018, su compañero de equipo, Daniel Abt, celebró su primera victoria de Fórmula E en México: Una experiencia determinante. El alemán de 27 años incluso colocó en su casco una calavera típica mexicana como recuerdo de la ocasión. “México es un lugar especial para mí, no solo porque allí celebré mi primera victoria, sino porque el entusiasmo de la multitud crea un ambiente fantástico cada año”, afirma Daniel Abt. “Me gusta pasar tiempo con los fans y vivir de cerca la euforia de la carrera. Mi primer trofeo esta temporada aún no llega, por lo que celebrarlo en el podio en México el sábado por la tarde sería genial”.

 

En lo que respecta a la pista, el circuito de este año para la quinta aparición de Fórmula E en México se ha extendido en un 25% de su longitud anterior, convirtiéndose en una sección completamente nueva después de las dos primeras curvas. Con una longitud de 2,606 kilómetros, la pista promete una emoción aún mayor que antes, además de una buena oportunidad de adelantamiento adicional. La gestión energética ya fue un factor decisivo el año pasado y será aún más importante esta vez. “El nuevo diseño trae otro elemento de suspenso en juego”, dice el director del equipo, Allan McNish. “Subjetivamente, no alcanzamos nuestro potencial en las primeras tres carreras: tuvimos el rendimiento, pero después de las difíciles sesiones de calificación, no nos fuimos a casa con suficientes puntos”.

 

En México, el equipo, los conductores y el automóvil siempre se han sentido muy cómodos hasta ahora. Nuestro objetivo es centrarnos en nuestro paquete total y lograr el éxito”. Dos días antes del día de carrera, además de las sesiones de prácticas y la calificación, Daniel Abt y Lucas di Grassi visitarán la planta de Audi México ubicada en San José Chiapa, Puebla, donde alrededor de 5,500 empleados producen el Audi Q5 y sus derivados para el mercado mundial. Además de un recorrido por la planta más moderna del Grupo, la agenda incluye una convivencia y sesión de autógrafos con los colaboradores. “Pensar en la carrera de la temporada pasada todavía me hace sonreír, eso fue algo que probablemente solo experimentarás una vez, fue adrenalina pura”, dice Lucas di Grassi. Después de un intenso duelo, di Grassi en una maniobra increíble superó a Pascal Wehrlein, quien había liderado la carrera durante mucho tiempo, solo diez metros antes de la línea de meta en 2019, logrando un merecido triunfo para todo el equipo después de una carrera estratégicamente perfecta. “Conocemos nuestras fortalezas y estamos decididos a luchar por la victoria “.

 

La carrera en México comenzará el sábado a las 4 PM hora local, como de costumbre, durará 45 minutos más una vuelta. Todos los canales internacionales, incluido el horario de transmisión, se pueden encontrar en línea en www.fiaformulae.com. Bajo el nombre de AudiSport, Audi proporcionará informes de Fórmula E desde México en Twitter, Facebook e Instagram. Además del equipo de fábrica de Audi Sport ABT Schaeffler, el equipo de clientes de Envision Virgin Racing buscará puntos con el e-tron FE06 que fue desarrollado conjuntamente por Audi y el socio tecnológico Schaeffler. Sam Bird y Robin Frijns se encuentran en el tercer lugar de la clasificación de equipos después de las primeras tres carreras.

Mitch Evans compromete su futuro a Panasonic Jaguar Racing

JaguarRacing

El neozelandés, Mitch Evans, ha comprometido su futuro a largo plazo con Panasonic Jaguar Racing para la sexta temporada y más en el Campeonato de ABB FIA Fórmula E.

 

Después de haber asegurado la primera victoria del equipo británico en la Fórmula E en Roma el año pasado, Panasonic Jaguar Racing está buscando a Mitch para obtener más victorias, puntos y podios para el equipo en el futuro. Mitch, quien hoy ha firmado un contrato de varios años, ha estado trabajando estrechamente con el equipo para preparar el Jaguar I-TYPE 4 para conquistar los 12 circuitos de ciudad en el calendario de la sexta temporada de ABB FIA Fórmula E.

 

El compañero de equipo de Evans será anunciado en el lanzamiento oficial del equipo el 2 de octubre, completando la alineación de pilotos de Panasonic Jaguar Racing para la sexta temporada del Campeonato ABB FIA Fórmula E.

El nuevo Audi e-tron FE06 será develado en Frankfurt

Audi_e-tronFE06

Daniel Abt y Lucas di Grassi comenzarán la próxima temporada de la Fórmula E, que arranca en noviembre, con un monoplaza que presenta un nuevo y espectacular diseño. El Audi e-tron FE06, que será develado públicamente por primera vez en el Salón de Frankfurt (IAA) la próxima semana, se presenta con una evolución tecnológica y con un nuevo diseño.

 

Con mucha fibra de carbono visible y una llamativa decoración en color naranja que acentúa las líneas del auto, el Audi e-tron FE06 luce con un aspecto más llamativo que su predecesor, con el que Daniel Abt y Lucas di Grassi lograron el subcampeonato para el equipo Audi Sport ABT Schaeffler la temporada pasada.

 

El monoplaza eléctrico debutará en competición en Ad Diriyah (Arabia Saudita) el fin de semana del 22 y 23 de noviembre. La próxima semana, los aficionados a la competición podrán ver al nuevo e-tron FE06 en el stand de Audi en el Salón Internacional de Frankfurt (Hall 3).

 

Aunque Audi ha buscado nuevos caminos para el diseño, como el tono naranja que procede de la gama de colores de carrocería con la que se presentó el Audi e-tron de producción, el equipo apuesta por la innovación en el resto de los aspectos. Abt y Di Grassi, la pareja de pilotos más exitosa de la parrilla, seguirá unida por sexta temporada consecutiva.

 

El equipo Audi Sport ABT Schaeffler también mantiene su confianza en socios con los que ha trabajado desde hace mucho tiempo: además del socio tecnológico Schaeffler, con el que la marca trabaja en el desarrollo del sistema de propulsión, HYLA, ITK Engineering, LGT Group, KUKA, MASCOT, Riello UPS y Würth Elektronic continúan en el equipo. SONAX, fabricante líder de productos para el cuidado del automóvil, se une también a la lista. Un nuevo socio que ha estado vinculado a la competición durante décadas y que también apoyó a Daniel Abt en sus inicios.

 

Después de un intenso programa de pruebas privadas en Alemania y en Europa, la preparación de los dos monoplazas se llevará a cabo durante las próximas semanas. El equipo viajará a Valencia a mediados de octubre para participar en las pruebas de pretemporada, donde se reunirá al resto de escuderías durante tres días.

 

Cuenta regresiva para el debut de Porsche en la Fórmula E

Los preparativos para la primera carrera de Porsche en la Fórmula E continúan a buen ritmo: desde que fue anunciada la entrada del equipo oficial de Stuttgart en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB de la FIA para la temporada 2019/2020, en abril de 2018, el fabricante de autos deportivos ya ha conseguido varios hitos importantes – todavía le quedan otros por alcanzar–. Porsche lanza ahora la serie de infografías ‘Road to Formula E’ (El Camino a la Fórmula E) para documentar el recorrido que llevará a la marca a participar en este certamen de monoplazas ciento por ciento eléctricos. Esta serie está disponible en Porsche Newsroom y será actualizada mes a mes con interesante información, hasta que llegue el momento del debut en la primera carrera de la sexta temporada de dicho certamen, que tendrá lugar el próximo diciembre.

 

“Cuando el Consejo Directivo de Porsche tomó la decisión de entrar en la Fórmula E en la temporada 2019/2020, empezamos a trazar el rumbo. Ahora, cuando miró atrás y analizo los últimos meses me siento muy orgulloso de lo que hemos logrado dentro del equipo. Hemos completado con éxito las primeras fases: la puesta a punto del grupo propulsor Porsche en el banco de pruebas, el anuncio de que Neel Jani sería nuestro primer piloto oficial, la construcción del monoplaza Porsche de Fórmula E, las primeras pruebas en la pista de Weissach y completar más de 1.000 kilómetros de test en el circuito de Calafat, en España. Todavía hay mucho que hacer antes de nuestra entrada oficial en la Fórmula E, pero tenemos confianza en que vamos por el camino correcto” comentó Fritz Enzinger, Vicepresidente de Porsche Motorsport.

 

Nissan e.dams se prepara para su siguiente reto eléctrico

La quinta temporada del Campeonato Fórmula E, en el cual compiten exclusivamente vehículos eléctricos, está por concluir su ronda europea, y la escudería Nissan e.dams buscará este fin de semana subir nuevamente al podio durante el E-Prix de Alemania.

 

Nissan se dirige a la capital alemana después de obtener su mejor resultado histórico en este campeonato durante el E-Prix de Mónaco (celebrado el 11 de mayo), en el cual Oliver Rowland obtuvo su tercera pole position de la temporada y terminó en el podio en el segundo lugar. Por su parte, Sebastien Buemi respaldó el gran desempeño de su compañero conquistando la quinta posición.

 

El E-Prix de Alemania es una carrera única en su tipo en el campeonato, ya que su circuito de 10.25 kilómetros y 10 curvas está establecido en las antiguas pistas de taxis del aeropuerto de Tempelhof, uno de los principales aeropuertos de Berlín que fue cerrado en 2008.

 

 

Sebastien Buemi tiene buenos recuerdos de Alemania, ya que ha ganados dos carreras en esta nación: una vez en el Circuito Karl-Marx-Allee durante el campeonato de la temporada 2016, y otra vez en 2017 cuando ganó en el circuito de Tempelhof.

 

A pesar de ser su temporada de debut, Nissan e.dams ha impresionado en las tres carreras europeas de Fórmula E organizadas hasta el momento en Roma, París y Mónaco.

 

“Tenemos que seguir construyendo impulso porque este campeonato es increíblemente competitivo, y no puedes permitirte quedarte quieto por un momento”, comentó Michael Cárcamo, director global de Nissan Motorsports. “Mónaco fue un gran fin de semana para nosotros, pero queremos aprovechar eso y dar un paso más.”

 

Nissan está utilizando la Fórmula E para demostrar el poder y desempeño de su tecnología para vehículos eléctricos (EVs), una parte clave de Nissan Intelligent Mobility, la visión de la marca para transformar la formar en que los vehículos son impulsados, conducidos e integrados en la sociedad.

 

 

“Como todas las carreras de esta temporada, este es un nuevo desafío para nosotros”, explicó Jean-Paul Driot, director del equipo Nissan e.dams. “Con el nuevo vehículo Gen2 no podemos confiar en los datos de temporadas anteriores. Nuestro trabajo en el simulador es imperativo, y tanto Sebastien como Oliver han seguido haciendo su ‘tarea’ esta semana”.

 

“Cuando debuté en la primera ronda no sabía qué esperar, pero mis resultados hasta ahora han superado mis expectativas. Como novato, tengo mucho que aprender y mi compañero de equipo Sebastien ha sido de gran ayuda en ese sentido. En cada carrera hago mi tarea, entreno en el simulador y trato de absorber toda la información que pueda. Mónaco fue un gran resultado, pero ahora quiero superarme”, comentó Rowland.

 

Berlín es un circuito único en este campeonato en cual he tenido éxito antes, y tengo muchas ganas de volver este fin de semana”, finalizó Buemi.

Harley-Davidson patrocinará a Virgin en la Fórmula E

Envision Virgin Racing es uno de los equipos fundadores y más exitosos en la Fórmula E, la primera serie de carreras totalmente eléctrica del mundo y uno de los deportes de motor de más rápido crecimiento.

 

Durante su tiempo en el campeonato, el equipo ha sumado más de 700 puntos, ocho victorias impresionantes y 23 podios, y recientemente se convirtió en el primer equipo en registrar victorias en las cinco temporadas hasta la fecha. El próximo fin de semana, el equipo se embarca en su próxima carrera en París, donde actualmente ocupa el segundo lugar en el campeonato de equipos.

 

En el otoño de 2019, la primera motocicleta eléctrica de Harley-Davidson, LiveWire, estará disponible para la venta. Es el primero de una amplia cartera de vehículos eléctricos de la empresa; y es una prueba positiva del compromiso declarado de Harley-Davidson para liderar la electrificación del motociclismo al ofrecer una gama completa de vehículos de dos ruedas para los más jóvenes, hasta el ciclista que busca un alto rendimiento. Experiencia en moto EV.

 

Marc McAllister, Vicepresidente de Gestión de la cartera de productos para el consumidor de Harley-Davidson Motor Company, dijo: “Los vehículos eléctricos están a la vanguardia de las futuras conversaciones de movilidad a nivel mundial, y ese futuro está sucediendo ahora. Estamos increíblemente entusiasmados de asociarnos con Envision Virgin Racing, uno de los principales defensores de la Fórmula E, la forma más alta de automovilismo de propulsión electrónica.

 

“La pasión, el profesionalismo y el compromiso del equipo con la emoción de los vehículos eléctricos coinciden con los nuestros, y será un momento increíblemente emocionante trabajar con ellos”.

 

Sylvain Filippi, Director General de Envision Virgin Racing, dijo: “Estamos encantados de dar la bienvenida a una marca tan icónica como Harley-Davidson en nuestra cartera de socios. Al igual que nosotros, Harley-Davidson comparte nuestra pasión por el desarrollo de tecnología de vanguardia y movilidad sostenible, y entre nosotros podemos ayudar a mostrar eso en dos y cuatro ruedas “.

 

“Harley-Davidson es también la cuarta asociación importante para el equipo en los últimos 12 meses después del anuncio de Stanley Black & Decker en el E-Prix de París el año pasado, Audi Sport en otoño y Genpact en diciembre”, finalizó.

Audi e-tron: Primera impresión en México

La cuarta carrera de la ABB FIA Fórmula E celebrada el pasado fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez fue el escenario.

 

El nuevo Audi e-tron fue exhibido ante miles de aficionados que asistieron al E-Prix. Sus acabados de alta tecnología como la tapa de carga con accionamiento automatizado y sus líneas aerodinámicas, impresionaron a los espectadores durante la carrera de monoplazas eléctricos realizada en nuestro país.

 

El primer SUV completamente eléctrico de la marca tiene una autonomía de 400 kms. Este modelo está impulsado por una batería de 95kW que a través de dos motores eléctricos, genera una potencia de 300kW (408 hp) sin generar emisiones y de forma completamente silenciosa. La tracción de este SUV es e-quattro con un torque instantáneo de 664 Nm y que asegura una inigualable aceleración de 0-100 en 5.7 segundos, algo sorprendente ya que el peso es de aproximadamente 2.5 toneladas.

 

Un factor clave para el comportamiento deportivo y la excelente dinámica es el posicionamiento de la batería que se sitúa en la parte baja del chasis, además de proporcionar una autonomía adecuada para recorrer largas distancias. Durante más del 90 por ciento de todas las desaceleraciones, el Audi e-tron recupera energía durante el frenado por medio únicamente de sus motores eléctricos. El SUV aprovecha su máxima capacidad de recuperación de energía en combinación con el nuevo sistema de frenado electrohidráulico integrado (brake-by-wire). Todos los sistemas de recuperación de energía ayudan en un 30 por ciento a alcanzar los 400 km de autonomía.

 

El Audi e-tron cuenta con tecnologías tan innovadoras como los espejos laterales virtuales; y combina las cualidades propias de Audi en cuanto a dinámica de conducción con la estrategia Vorsprung, que va mucho más allá del automóvil. La marca de los cuatro aros es el primer fabricante de automóviles del mundo que utiliza un sistema de este tipo en un vehículo de producción en serie de propulsión eléctrica.

 

El nuevo Audi e-tron que representa la propuesta más reciente de Audi en cuanto a conectividad eléctrica llegará al mercado mexicano en el segundo semestre de este año con un precio aproximado de 2 millones de pesos.

Mitch Evans termina séptimo en la Fórmula E de la Ciudad de México

Mitch Evans llegó en séptimo lugar en la cuarta carrera de la temporada 2018/19 ABB FIA Fórmula E en la Ciudad de México, donde obtuvo seis puntos para el equipo Panasonic Jaguar Racing. Piquet Jr. logró el primer sector más rápido que cualquier controlador en la calificación, pero no pudo convertir: comenzó la carrera en P11 y Evans en P17 después de subir un lugar por la penalización de Robin Frijns.

 

Nelson Piquet Jr. sufrió un choque, pero salió ileso de su Jaguar I-TYPE 3. El brasileño compitió por la octava posición cuando se produjo una colisión con Jean-Éric, donde la rueda trasera de Vergne envió al piloto verdeamarelha por encima de su auto en la carrera de la Fórmula E.

 

“Estaba luchando por mi posición y nos tocamos, pero esto sucede, es una carrera. Es obviamente muy frustrante tuve un buen comienzo progresando a P9 y estaba presionando a Vergne para que probara y rebasarlo. Él frenó temprano mientras yo seguía acelerando y pasé por encima de su rueda trasera. Yo solo espero que puedan arreglar el auto porque el domingo tenemos pruebas, así que eso es lo que me preocupa.”, explicó Nelson Piquet Jr.

 

Evans subió diez lugares para terminar séptimo y aseguró seis puntos para Panasonic Jaguar Racing, su cuarto resultado consecutivo en esta temporada.

El director de Panasonic Jaguar Racing, James Barclay, explicó que que estuvo contento porque Nelson escapó sin lesiones después del accidente: “Nelson estaba comprometido con el rebase, parecía que Vergne se movió y se levantó antes de lo normal y Nelson no tenía a dónde ir. Mitch tuvo una gran vuelta de apertura, cuando el auto de seguridad y la bandera roja salieron, ya había subido a P11 desde la P18.”

 

“Mitch manejó bien para llegar al séptimo lugar y el equipo también manejó la energía perfectamente para terminar la carrera sin ningún problema, trabajaremos arduamente para mejorar nuestro desempeño en la calificación”, comentó Barclay.

Nissan Motorsports anuncia su programa de automovilismo a nivel global para 2019

Las carreras de Fórmula E y Super GT estarán entre los aspectos más destacados de las actividades globales de Nissan Motorsports (NISMO) durante el 2019, junto con la competencia GT3 y proporcionando motores para prototipos de autos deportivos.

 

El evento de presentación del programa 2019 también ofreció una oportunidad para que los fanáticos se reunieran con la alineación de pilotos de Super GT de esta temporada.

 

FÓRMULA E

 

La quinta temporada en curso del Campeonato de Fórmula E es la primera para Nissan, también es la primera compañía japonesa en unirse a la serie de carreras totalmente eléctricas.

 

Nissan está utilizando el serial totalmente eléctrico para demostrar el lado de alto desempeño de Nissan Intelligent Mobility, la visión de la marca para cambiar la forma en que los vehículos son conducidos, impulsados e integrados en la sociedad.

 

La marca ha utilizado sus años de experiencia en el desarrollo y la fabricación de Nissan LEAF – el vehículo eléctrico más vendido del mundo – para crear un nuevo tren motriz para su auto de Fórmula E, que incluye un nuevo motor eléctrico, inversor y caja de cambios, así como software.

 

Sebastien Buemi – piloto del equipo Nissan e.dams – ha sido el único en clasificarse entre los cuatro primeros en todas las carreras de esta temporada, y recientemente se adjudicó la primera pole position de Fórmula E en Santiago de Chile. El equipo se dirige este fin de semana a la Ciudad de México para la próxima ronda del campeonato.

 

Equipo

Director del Equipo

Piloto

23

Nissan e.dams Jean-Paul Driot Sebastien Buemi (SUI) Piloto

22

Oliver Rowland (GBR) Piloto

Mitsunori Takaboshi (JPN) Reserva and piloto de pruebas

Jann Mardenborough (GBR) Piloto del simulador

 

“Nuestro programa de Fórmula E reúne la experiencia líder mundial de Nissan en autos eléctricos, además de los más de 30 años de innovación en ingeniería de NISMO y la experiencia en Fórmula E de nuestro socio de carreras e.dams”, comentó Michael Carcamo, director global de Nissan Motorsports. “Le está brindando a Nissan una valiosa experiencia y datos que nos ayudarán a construir vehículos eléctricos aún mejores para nuestros clientes”.

 

SUPER GT GT500

 

Nissan y NISMO se han comprometido a fortalecer su competitividad en la clase Super GT GT500 y a recuperar el campeonato de la serie. Con ese fin, han llevado a cabo una revisión significativa de hardware y software.

 

Motohiro Matsumura, director de operaciones de NISMO, asumirá el papel de director ejecutivo para los equipos de Nissan. Toshikazu Tanaka, vicepresidente corporativo de NISMO, se convertirá en el director del equipo de NDDP Racing. Satoshi Motoyama, quien compitió en GT500 durante 22 años y se llevó a casa tres campeonatos de serie junto con 16 victorias para Nissan y NISMO, apoyará a Matsumura como asesor ejecutivo.

 

Las estructuras del equipo son:

 

Equipo

Equipo principal

Pilotos

Autos

Marca

23

NISMO Yutaka Suzuki Tsugio Matsuda (JPN)
Ronnie Quintarelli (ITA)
Motul Autech GT-R Michelin

3

NDDP Racing with B-Max Toshikazu Tanaka Kohei Hirate (JPN)
Frederic Makowiecki (FRA)
Craftsports Motul GT-R Michelin

12

Team Impul Kazuyoshi Hoshino Daiki Sasaki (JPN)
James Rossiter (GBR)
Calsonic Impul GT-R Bridgestone

24

Kondo Racing Masahiko Kondo Mitsunori Takaboshi (JPN)
Jann Mardenborough (GBR)
TBA Yokohama

 

Masahiro Hasemi se retirará como director del equipo GT500 y se convertirá en un miembro honorario de NISMO.

 

Las mejoras en el Nissan GT-R NISMO GT500 de la especificación 2019 incluyen mejoras en el equilibrio del rendimiento aerodinámico, una revisión de la distribución del peso, un aumento del rendimiento del motor y la optimización de la curva de potencia.

 

“Nissan y NISMO esperan compartir la alegría del automovilismo con los fanáticos a través de los pilares de Fórmula E y Super GT”, señaló Takao Katagiri, presidente y director ejecutivo de NISMO. “En la Fórmula E, aprovecharemos al máximo los conocimientos acumulados de los deportes de motor de NISMO y utilizaremos nuestros recursos para apoyar a Nissan y e.dams. En el Súper GT, para recuperar la corona, espero que nuestros cuatro equipos se unan para satisfacer las expectativas de nuestros fanáticos”.

 

PROGRAMAS DE CARRERAS DE CLIENTES

 

Carreras de clientes – Programa GT3

Esta temporada, Nissan y NISMO le dan la bienvenida a Kondo Racing a la lista de equipos asociados oficiales, además de KCMG y Gainer. NISMO proporcionará automóviles Nissan GT-R NISMO GT3 y asistencia técnica a incluso más equipos.

 

Intercontinental GT Challenge

El Intercontinental GT Challenge, con los principales competidores de GT3, incluye Bathurst 12 horas en Australia, Las Ocho Horas de California, Spa 24 horas en Bélgica, Suzuka 10 horas en Japón y Nueve horas de Kyalami en Sudáfrica. KCMG participará con dos autos Nissan GT-R NISMO GT3 de 2018.

 

Equipo

Pilotos

18

KCMG Edoardo Liberati (ITA)/Alexandre Imperatori (SUI)/Oliver Jarvis (GBR)

35

Katsumasa Chiyo (JPN)/Tsugio Matsuda (JPN)/Josh Burdon (AUS)

 

24 Horas de Nurburgring

Dos vehículos Nissan GT-R NISMO GT3 de 2018 de KCMG y uno de Kondo Racing competirán en las 24 Horas de Nurburgring en Alemania, del 22 al 23 de junio de 2019.

 

Equipo

Equipo principal

Pilotos

Marca

KCMG Paul Ip Edoardo Liberati(ITA)/ Josh Burdon(AUS)/ Philipp Wlazik (GER)/TBA Michelin
KONDO RACING Masahiko Kondo Tsugio Matsuda (JPN)/Mitsunori Takaboshi (JPN)/Tomonobu Fujii (JPN)/Tom Coronel (NLD) Yokohama

 

Para Kondo Racing, varios miembros del personal técnico de NISMO Performance Centers servirán como mecánicos de carreras y asistirán en el mantenimiento de vehículos junto con los mecánicos de carreras profesionales de Kondo Racing. Los centros son concesionarios de Nissan donde se exhiben automóviles NISMO y participan mecánicos autorizados conocidos como “NISMO Meisters”.

 

Clase Super GT GT300

Kondo Racing será una nueva entrada como equipo oficial de GT3, además de los dos modelos 2018 que competirán por Gainer, continuando con sus esfuerzos del año pasado. Tomei Sports y X Works también correrán con el modelo 2018 GT-R, mientras que NILZZ Racing conducirá un 2015 modelo GT-R. Seis autos Nissan GT-R NISMO GT3 competirán en total.

 

Equipo

Equipo principal

Pilotos

Auto

Marca

10

Gainer Kazumi Fujii Kazuki Hoshino/ Keishi Ishikawa Gainer Tanax triple a GT-R Yokohama

11

Katsuyuki Hiranaka/ Hironobu Yasuda Gainer Tanax GT-R Dunlop

56

Kondo Racing Masahiko Kondo Kazuki Hiramine/ Sacha Fenestraz (FRA) Realize Nissan Automobile Technical College GT-R Yokohama

 

Durante los últimos siete años, Kondo Racing ha llevado a cabo un proyecto de desarrollo de recursos humanos a través de la Serie Super Taikyu, en el que participan estudiantes de la Escuela Técnica de Automóviles Nissan. Este año, el proyecto está cambiando a la clase GT300. Con el nuevo nombre de Nissan Mechanic Challenge, el proyecto ampliado involucra no solo a los estudiantes sino también al personal técnico del concesionario.

 

Serie Super Taikyu (Japón)

Varios autos Nissan GT-R NISMO GT3 competirán en la clase Super-Taikyu Series ST-X.

 

Carreras de Clientes – Programa para proporcionar motores

Nissan y NISMO continuarán proporcionando motores de carreras para prototipos de vehículos y para proporcionar asistencia técnica. En la clase IMSA Daytona Prototype International, se proveerán motores VR38 a CORE Autosport. Además, proporcionarán motores VK50 de una sola marca a los participantes de la clase LMP3.

 

OTROS PROGRAMAS DE CARRERAS

 

Copa Nissan Micra

Popular serial canadiense de carreras en el que participan exclusivamente vehículos subcompactos Nissan Micra – comercializado en México como March – que precisamente son producidos en la planta Aguascalientes A1 en México y adaptados en Canadá. Esta serie está entrando en su quinto año y constará de seis eventos y 12 carreras.

 

Serie Super Taikyu (Japón)

Los RC NISMO de Nissan Fairlady Z están listos para competir en la clase ST-3 de la Serie Super Taikyu en Japón, con NISMO nuevamente brindando soporte técnico.

 

Academia de conducción NISMO (Japón)

Para conectarse con los deportes de motor y los usuarios de automóviles de carretera, la Academia de conducción de NISMO continuará en manos de los propietarios de automóviles de carretera NISMO, R35 GT-R y Fairlady Z.

 

Festival NISMO (Japón)

Este evento anual de agradecimiento a los fanáticos se llevará a cabo el 8 de diciembre en Fuji Speedway.