Audi logra doble victoria en la Fórmula E

Audi Sport ABT Schaeffler se ha convertido en el equipo que más puntos ha sumado en un día de carrera en la Fórmula E.

Daniel Abt fue el ganador de la carrera de la Fórmula E celebrada en Berlín. El piloto alemán de 25 años consiguió ser el más rápido de los cinco pilotos que se jugaban la primera posición en la parrilla de salida, logrando los tres puntos gracias a la segunda pole position en su carrera en la Fórmula E. A esto le siguió una carrera en la que lideró de principio a fin, y además consiguió el punto que otorga marcar la vuelta rápida.

“Esta ha sido probablemente la victoria más importante de mi carrera, y un día increíble de principio a fin”, comentó Daniel Abt, después de recibir el trofeo del ganador de manos del Ministro de Transporte alemán, Andreas Scheuer. “Hemos conseguido todos los puntos en juego con la pole position, la victoria y la vuelta rápida. Además, hemos logrado el doblete para Audi. Doy las gracias a quienes nos han apoyado. ¡Vamos a hacer una fiesta para celebrarlo!”

El doblete de Audi fue posible gracias a la segunda posición de Lucas di Grassi. El vigente campeón consiguió la vuelta más rápida en su turno de clasificación, pero después cayó al quinto puesto. Después de la salida, el brasileño solo necesitó doce vueltas para colocarse en segunda posición. Gracias a una rápida parada en pits, di Grassi alcanzó a su compañero de equipo y condujo sin problemas hasta la bandera a cuadros en el segundo puesto. El tercer clasificado, Jean-Éric Vergne (Techeetah), llegó a la meta con una diferencia de más de doce segundos.

“Ante todo quiero felicitar a Daniel, que se merecía la victoria”, comentó di Grassi después de lograr su cuarto podio consecutivo. “Nuestros Audi fueron muy rápidos y superiores al resto, así que simplemente tuvimos que luchar entre nosotros por la victoria. Después de parar en pits estaba justo detrás de Daniel, pero tuve un problema en mi segundo auto que tenemos que analizar. Este doblete de Audi es un sueño hecho realidad. Después de un mal inicio de temporada, ya estamos en la segunda posición del campeonato de equipos”.

En el campeonato de pilotos, Daniel Abt y Lucas di Grassi mejoran sus posiciones a tres carreras del final, que se celebrarán en Zúrich en 10 junio y en Nueva York el 14 y 15 de julio, y se colocan en la cuarta y sexta posición respectivamente. Abt está a un solo punto del tercer clasificado en el campeonato.

 

BMW estrena eslogan en el nuevo BMW iFE.18 para la Fórmula E

BMW acaba de mostrar el nuevo eslogan:“The New BMW iFE.18 – TechLab para BMW iNEXT” en el BMW iFE.18, vehículo de carreras que la marca utilizará en el campeonato ABB FIA Fórmula E Championship. Este vehículo cuenta con el nuevo motor de BMW que fue creado especialmente para el deporte motor por los ingenieros de BMW dei y de BMW Motorsport. El piloto de BMW Tom Blomqvist (GBR) estuvo detrás del volante del primer vehículo de carreras totalmente eléctrico en la historia de BMW Group.

“El BMW iFE.18 es un hito para nuestra compañía,” comentó Marquardt. “Después de meses de una excelente colaboración entre los ingenieros de producción y desarrollo de carreras, ahora podemos ver el resultado en acción. Este proyecto de Fórmula E ha visto la transferencia de tecnología más notable entre producción y automovilismo en la historia de BMW. Todos los involucrados dieron vida al lema ‘TechLab para BMW i’ desde el inicio. No puedo esperar para ver al vehículo correr por primera vez en los colores de BMW i Motorsport cuando inicie la Temporada 5.”

El completamente nuevo tren motriz de BMW es el corazón del BMW iFE.18. El futuro chasis común para la Fórmula E se presentó por primera vez a principios de marzo en el Motor Show Internacional en Ginebra (SUI). Algunas impresionantes cifras de comparación proporcionan las pruebas más contundentes de los incrementos de rendimiento que el sistema nuevo genera para la Fórmula E, a comparación del motor de producción en el BMW i3. La máquina de carreras es 50 por ciento más ligera, 66 por ciento más compacta y produce 100 por ciento mayor rendimiento. Incluso alcanza revoluciones 400 por ciento más elevadas que su contraparte de producción.

Junto con todos los equipos de la Fórmula E, el nuevo BMW iFE.18 llegará a la pista en la prueba oficial de la Fórmula E en Calafat (ESP) del 17 al 19 de abril de 2018.

“Una feroz pero silenciosa competencia se apoderará de la Fórmula E”

Daniele Schillaci, vicepresidente ejecutivo de Nissan, comparte la manera en que la participación de Nissan en la Fórmula E revolucionará las grandes urbes, haciéndolas más silenciosas:

“Una feroz pero silenciosa competencia se apoderará de la Fórmula E”

Por: Daniele Schillaci

La semana pasada, Nissan presentó en el marco del Auto Show de Ginebra 2018, el prototipo del vehículo con el cual participará en la Fórmula E. Estamos orgullosos de unirnos a la quinta temporada de este serial 100 por ciento eléctrico.

En esta ocasión no se requerirán tapones para los oídos durante este serial. El sonido que se alcanza a escuchar, o más bien la falta de un rugido explosivo, es algo que siempre sorprende cada nuevo espectador de la Fórmula E.

Es casi como si hubiera una desconexión entre los sentidos: uno ve estos hermosos vehículos con estilo de fórmula compitiendo en la pista, pero el sonido que hacen cuando aceleran al salir de una curva es sólo una mezcla de neumáticos chirriando y zumbido eléctrico.

Los vehículos eléctricos que encontramos en las calles de las ciudades son incluso más silenciosos. Cuando están rodeados de autos con motor a combustión y escape uno puede pasar desapercibido, pero lo mejor de todo es que no producen contaminación auditiva.

A medida que crece la aceptación de los vehículos eléctricos, nuestras calles se volverán más silenciosas. En Nissan estamos utilizando nuestro ingenio para reemplazar el rugido de los motores con un sonido único al que llamamos ‘Canto’. Será auténtico para nuestra marca y distintivo para nuestros vehículos eléctricos. ¡Es el sonido del futuro!

Pero la importancia de la Fórmula E vas más allá del sonido. Al igual que otros seriales, la tecnología que se muestra en este campeonato eventualmente se incorporará a los vehículos eléctricos que vemos en las calles. Y debido a la naturaleza del software y el desarrollo de los EVs, la velocidad con la que llegará al mercado podría ser aún más rápida.

Nissan, fabricante de Nissan LEAF – el vehículo eléctrico más vendido del mundo – podrá aplicar lo que ha aprendido en la pista al vehículo que podrás tener en tu cochera.

La Fórmula E también es divertida.

El año pasado 220 millones de personas vieron la Fórmula E en su televisión, por lo cual nuestra participación llevará a Nissan Intelligent Mobility a otro nivel al darnos la oportunidad de mostrar a esta audiencia global el emocionante poder y desempeño que los vehículos eléctricos de Nissan pueden ofrecer.

La emoción de conducir es la razón por la cual Nissan ha hecho un compromiso de mantener al conductor al centro del vehículo del futuro. Los conductores siempre deberán de tener la oportunidad de disfrutar las curvas de una carretera o la emoción de acelerar con un tren motriz eléctrico.

Lo mejor es que estaremos luchando por el campeonato. Esperamos verlos ahí. Pueden dejar sus tapones de oídos en la casa.

Nissan devela el prototipo con el que participará en la Fórmula E

Durante el Auto Show de Ginebra 2018, Nissan develó el prototipo del vehículo con el cual estará participando en el Campeonato ABB FIA Fórmula E.

En el pasado Auto Show de Tokio, Nissan anunció que debutaría en la Fórmula E iniciando en la quinta temporada, la cual se espera que comience en diciembre del 2018.

“En primera instancia, el vehículo que utilizaremos para la quinta temporada de la Fórmula E le parecía a nuestro equipo de diseño como un pájaro supersónico en vuelo impulsado por un vehículo eléctrico”, declaró Alfonso Albaisa, vicepresidente senior de Diseño a nivel global de Nissan.

“Naturalmente esta reacción inicial del equipo nos condujo a un camino que capturaba la sensación de una forma liberándose de la resistencia y gravedad. Los vehículos de este campeonato son virtualmente silenciosos con ráfagas de explosiva velocidad, por lo cual nos pareció natural recurrir al efecto Doppler al momento de diseñarlo. La combinación del pulso sónico del efecto Doppler y el poder liberado de un estampido supersónico nos inspiraron en nuestra celebración del automovilismo eléctrico,” agregó Albaisa.

“Nissan está orgulloso de ser innovador en el segmento de vehículos eléctricos para uso diario gracias a Nissan LEAF, el cual ha recorrido más de cuatro mil millones de kilómetros libres de emisiones alrededor del mundo. Ahora queremos llevar ese conocimiento en EVs al mundo del automovilismo deportivo,” señaló José Muñoz, Chief Performance Officer, Nissan Motor Company.

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“El nuevo vehículo de la Fórmula E se está presentando por primera vez en vivo al público y estamos muy emocionados de ello. La habilidad de Nissan para utilizar este campeonato como una plataforma clave de desarrollo para nuestras tecnologías de vehículos eléctricos y el tener la oportunidad de competir en grandes urbes alrededor del mundo, lo convierte en el medio perfecto para mostrarle al mundo lo que significa nuestra visión de Nissan Intelligent Mobility”, agregó Muñoz.

Nissan está trabajando en conjunto con su socio Renault para impulsar el conocimiento y desarrollos disponibles. Este esfuerzo está alineado con el enfoque de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi de colaborar y maximizar sinergias para aumentar la competitividad.

Se tiene planeado que la quinta temporada del campeonato de la Fórmula E visite ciudades como Hong Kong, Berlín, Zúrich, Roma y Nueva York. Asimismo, está programado que los vehículos que debuten en dicha temporada compitan en la Fórmula E durante las siguientes tres temporadas.

Próximamente, Nissan develará más detalles de la competencia, así como otros socios de mercadotecnia y tecnología.

Daniel Abt es el primer alemán que gana una prueba la Fórmula E

Daniel Abt, piloto del equipo Audi Sport ABT Schaeffler, es el primer alemán que gana una prueba en la historia de la Fórmula E. También, su triunfo representó la primera victoria para el equipo Audi desde su entrada oficial en el campeonato.

Abt comenzó la carrera desde el quinto puesto de la parrilla, ganó una posición en la salida y a mitad de carrera ya era segundo tras el líder, Oliver Turvey, de NIO. Se puso en primera posición después de una parada en pits perfecta y posteriormente se desmarcó de sus rivales con su Audi e-tron FE04. Después de 47 vueltas, el alemán cruzó la línea de meta con una ventaja de 6.398 segundos sobre Turvey. El ex campeón Sébastien Buemi, con Renault, completó el podio.

“Fue un día fantástico, finalmente conseguimos la victoria”, comentó Daniel Abt. “Hemos pasado momentos difíciles, pero nunca nos rendimos y aquí hemos conseguido una impresionante victoria y la novena posición. Estoy orgulloso de todo el equipo y solo puedo agradecerles el trabajo, porque los dos autos han sido perfectos”.

El vigente campeón, Lucas di Grassi, fue relegado al último puesto de la parrilla y además recibió una penalización de cinco segundos, que tuvo que cumplir en su entrada a los pits, porque el inversor de su Audi etron FE04 tuvo que ser abierto para ser reparado entre las carreras de Santiago de Chile y Ciudad de México. El brasileño luchó por cada puesto y logró sus primeros puntos de la temporada, con la novena posición y la vuelta rápida. “Fue una carrera emocionante y divertida”, comenta. “Enhorabuena a Daniel: ¡Fantástico trabajo! En cierto modo él ya consiguió su primera victoria en Hong Kong. Nunca nos rendimos como equipo y nuestra remontada ha comenzado hoy”.

“Daniel hizo una carrera increíble”, comenta el Director del equipo, Allan McNish. “Su progreso durante la carrera fue impresionantes y entró en la lucha por la victoria. La actuación de Lucas, con la vuelta rápida de carrera y una gran remontada, también nos da un gran impulso. No solo al equipo que se desplaza durante la competición, también a la gente que está en nuestra sede, que ha trabajado muy duro. ¡Enhorabuena a todos ellos!”

Daniel Abt se coloca en la sexta posición de la clasificación de pilotos después de su primer triunfo en la Fórmula E. En la clasificación de equipos, Audi Sport ABT Schaeffler también es sexto tras la disputa de la quinta fecha del calendario.

La siguiente carrera de la Fórmula E está a la vuelta de la esquina, programada para el sábado 17 de marzo, en Punta del Este, Uruguay.

 

¡El equipo Audi Sport ABT Schaeffer está listo para la Fórmula E!

El próximo 3 de marzo, el equipo Audi Sport ABT Schaeffer integrado por Daniel Abt y Lucas di Grassi, se enfrentarán a un nuevo reto en la quinta fecha del campeonato mundial de monoplazas eléctricos.

Ingenieros de Audi Sport han trabajado fuertemente analizando los problemas técnicos del Audi e-tron FE04. “Confiamos en que hemos encontrado la causa y la solución”, afirmó el jefe de Audi Motorsport, Dieter Gass. “Desafortunadamente, las regulaciones de la FIA no nos permiten implementar cambios hasta que haya pasado un periodo de 30 días” En consecuencia, la respectiva actualización no se utilizará hasta la carrera en Punta del Este, el 17 de marzo. “Aunque no estamos contentos con esta situación, somos optimistas y creemos que las características de la pista, al igual que en las pruebas de la pretemporada, no representarán algún inconveniente”.

El piloto Lucas di Grassi quien ha cruzado la meta en primera posición en cada una de las dos carreras que se han llevado a cabo en la Ciudad de México, comentó:  “El año pasado, mi victoria fue sin duda, la más increíble en la Fórmula E”.

Por su parte, Daniel Abt comentó: “Los fans mexicanos son muy entusiastas, la atmósfera es increíble y me gusta la pista”  “Me siento muy cómodo aquí, estoy altamente motivado y lleno de energía.”

“Por ahora, estamos pasando por un momento difícil en nuestra joven historia en la Fórmula E. Pero nuestra determinación es la misma que hemos tenido siempre y continuaremos empujando hasta el máximo con Daniel y Lucas, a pesar de los retos actuales,” afirmó Allan McNish, Jefe del equipo Audi Sport ABT Schaeffler. “Todos sabemos lo impredecible que puede ser un día de carrera en la Fórmula E – la espectacular victoria de Lucas el año pasado lo ejemplificó muy bien.”

La quinta fecha del campeonato de Fórmula E 2017/2018 se correrá en 47 vueltas, que inician el próximo sábado a las 4:00 PM, hora de México.

Los aficionados a la Fórmula E tendrán la oportunidad de ayudar a sus pilotos favoritos a mejorar su posición en la carrera, dándoles un extra de potencia con su apoyo. Desde 12 días antes de la carrera y hasta 6 minutos iniciada la misma, los aficionados pueden votar a través de varias plataformas: sitio y/o aplicación FanBoost, Twitter o Instagram. Los tres pilotos más votados en el FanBoost recibirán un power-boost extra (Push to pass o aumento de potencia de 133kw (180 CV) a 200kw (270CV)) de 2.5 segundos.

 

El BMW i8 Roadster será presentado en la Fórmula E

Durante la Fórmula E, BMW presentará ante el público mexicano el BMW i8 Roadster, edición más reciente de los más de 45 años de experiencia en movilidad individual sustentable de la compañía, el cual fue presentado en el Autoshow de Detroit en enero pasado.

El BMW i8 Roadster está lleno de elementos individuales sobresalientes que irradian elegancia. El toldo suave tiene una ligereza visual que combina con su poco peso y sirve como un elemento de definición del perfil.

El biplaza convertible viene con puertas de apertura de tipo tijera sin marco, recién diseñadas y hechas de CFRP con un armazón externo de aluminio. La tecnología BMW eDrive optimizada incluye una batería de alto voltaje con una capacidad de celda y contenido de energía expandidos de manera importante, y un motor eléctrico que genera una potencia pico superior.

La unidad de alto voltaje se ubica en el centro de la parte baja del vehículo. Su capacidad de celda es de 20 a 34 Ah y la capacidad bruta de energía se eleva de 7.1 a 11.6 kWh (neto: 9.4 kWh).

Cuenta con un motor prácticamente silencioso con cero emisiones de CO2, dándole la ventaja adicional de la experiencia purista del Placer de Conducir con el toldo abajo.

Todo lo anterior significa que el motor eléctrico tiene más energía a su disposición. La configuración de la celda permite un incremento de 9 kW/ 12 hp de potencia pico a 105 kW/ 143 hp, corriendo a toda velocidad en modo completamente eléctrico incluso con una racha más vivida de dinamismo.

La unidad de tres cilindros extrae la máxima potencia de 170 kW/ 231 hp de su cilindrada de sólo 1,499 cc, junto con un par motor pico de 320 Nm. En el proceso, genera un sonido aún más deportivo. Ahora, se ajustó un filtro de partículas para reducir más las emisiones absorbiendo la materia particulada contenida en los gases del escape. La potencia del sistema producida por el motor eléctrico y el motor de combustión al unísono ahora es de 275 kW/ 374 hp.

El nuevo BMW i8 Roadster vienen con un acabado interior Carpo de serie, que incluye tapicería de color Ivory White/Black. Al igual que el acabado interior Halo, la lista de adicionales opcionales también incluye el nuevo interior Accaro con un esquema de color Amido/E-Copper. Ahora, la opción del acabado exterior de pintura incluye los nuevos tonos E-Copper metálico y el color BMW Individual Donington Grey metálico.

Los ya conocidos servicios ConnectedDrive también están incluidos de serie, como lo son la llamada de emergencia y Teleservices, entre otros.

Curiosidades que seguramente no sabías del E-Prix de la CDMX 2018

El próximo sábado 3 de marzo se celebrará el E-Prix de la Ciudad de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez, por lo que te mostramos 10 datos de la carrera que te sorprenderán:

  1. El piloto que mejor se le da correr en suelo mexicano por su constancia en las anteriores ediciones es al francés Nico Prost (del equipo Renault e.dams), quien suma dos top 5. El portugués Antonio Félix da Costa (MS&AD Andretti), en tanto, nunca ha terminado una carrera celebrada en el trazado de la Ciudad Deportiva.
  2. Habrá tres pilotos de Latinoamérica en competencia: el argentino José María Pechito López (Dragon); y los brasileños Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler) y Nelson Piquet Jr. (Panasonic Jaguar Racing).
  3. El belga Jerome D’Ambrosio (Dragon) y Di Grassi son los dos pilotos vencedores en suelo mexicano; el primer ganó en 2016, mientras que el segundo lo hizo en 2017.
  4. El piloto brasileño de Audi Sport suma dos veces recibiendo la bandera de a cuadros, pero durante la primera edición de la carrera mexicana fue descalificado.
  5. El año pasado, el Qualcomm Safety Car tuvo que rodar sobre la pista hasta en tres ocasiones, forzando el cambio de estrategia de varios de los competidores.
  6. El circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez representa la pista con mayor altura del calendario, al ubicarse a 2,500 metros sobre el nivel del mar.
  7. El piloto más rápido que ha visto girar el autódromo de la Magdalena Mixhuca es el suizo Sebastien Buemi, quien en tiene la Vuelta Rápida Visa con un tiempo de 1:02:164 minutos.
  8. El festejo de vencedores en 2016 representa el podio más concurrido que se haya tenido en una fecha de la ABB FIA Formula E, con 30,000 aficionados reunidos en el Foro Sol.
  9. Kinky y Sotomayor son las bandas musicales estelares que se presentarán en el E-Prix de la Ciudad de México 2018.
  10. Todos los que asistan al Autódromo Hermanos Rodríguez recibirán una gorra oficial del serial de monoplazas eléctricos.

Este año la carrera tendrá una causa social, pues todo lo recolectado de la taquilla, será destinado a la reconstrucción de instalaciones deportivas en la Pista Olímpica de Remo y Canotaje Virgilio Uribe, ubicada en Xochimilco.

El costo del boleto consistirá en una donación única por entrada de $50.00 pesos, para cualquier lugar del Foro Sol, Grada 1 y Grada 2.

La donación para adquirir entradas a la Formula E, ya se encuentra disponible a través de del sistema de Ticketmaster (http://www.ticketmaster.com.mx/) y en las taquillas del Palacio de los Deportes.

El equipo de Audi tuvo un inicio difícil en la Formula E

La serie de carreras de Formula E inició su gira por América Latina con un estreno espectacular, sin embargo, el equipo Audi Sport ABT Schaeffler (Daniel Abt y Lucas di Grassi) tuvo una doble decepción. 

El defensa del título, Lucas di Grassi, luchó desde la posición 13 en la parrilla hasta la sexta posición en la primera mitad de la carrera. Sin embargo, inmediatamente después del cambio de coche a mitad de la carrera, el brasileño tuvo que estacionar su segundo Audi e-tron FE04 en los pits debido a la pérdida de potencia.

Formula E, Santiago E-Prix 2018

Su compañero de equipo, Daniel Abt, que había comenzado la carrera desde la novena posición en la parrilla, fue golpeado en la rueda trasera por Nick Heidfeld poco después del inicio. La suspensión trasera de su Audi e-tron FE04 se rompió en el incidente. Abt tuvo que cambiar a su segundo auto después de solo siete vueltas. Debido a su detención temprana en los pits, la energía no le bastó para terminar la carrera.

“Estuve en carrera por muchos años: a veces va contigo y, a veces, todo va en tu contra; este último ciertamente es el caso en este momento”, dijo el director del equipo, Allan McNish, después de la carrera. “Dos retiradas hoy por diferentes razones son extremadamente decepcionantes. Pero sabemos que es así como sucede en las carreras a veces. Desafortunadamente, Daniel fue golpeado en la primera vuelta. Lucas condujo una carrera fuerte y de repente ya no tenía poder después de la parada en los pits”.

El próximo E-Prix se realizará el 3 de marzo en la Ciudad de México. El año pasado, Lucas di Grassi ganó allí después de un espectacular regreso.

Las primeras imágenes digitales del auto Gen2 han sido reveladas

La Formula E y FIA han mostrado las primeras imágenes digitales del auto de la próxima generación que se utilizará para la quinta temporada. El modelo físico será revelado en el Motor Show de Ginebra, el 6 de marzo.

El auto totalmente eléctrico Gen2 entrará en competencia para la temporada 2018/19 del Campeonato ABB FIA Formula E y será utilizado para las siguientes tres temporadas. El auto representa una nueva era para la Formula E y distingue aún más al serial de otras categorías del automovilismo.

Este automóvil tiene el doble de la capacidad de almacenamiento de energía, lo que significa que los equipos y conductores completarán una distancia de carrera a mayor velocidad y sin la necesidad de hacer un cambio de auto a la mitad de la carrera.

El modelo físico del auto Gen2, junto con sus especificaciones técnicas completas, se revelarán en el stand de la FIA, en el Motor Show de Ginebra, el 6 de marzo.

“Estos son tiempos muy emocionantes para la Formula E. Hoy mostramos por primera vez el diseño del auto de la próxima generación, y estoy seguro de que todos estarán muy emocionados por lo futurista y avanzado que se muestra. Estoy muy orgulloso de que la FIA haya estado a la vanguardia del desarrollo de este auto. Es algo nuevo para la Federación y el proyecto ha sido un gran éxito. No puedo esperar para quitar las mantas del auto real cuando se vea por primera vez en Ginebra, el 6 de marzo” comentó Jean Todt, Presidente de la FIA.

“Este auto representa el futuro de las carreras. Cuando comenzamos la Formula E, nuestro objetivo era romper el molde y desafiar el ‘status quo’, trayendo una revolución al automovilismo. Este auto de la próxima generación representa esa revolución. Los autos serán más rápidos y tendrán casi el doble de la capacidad de almacenamiento de energía, lo que demuestra la evolución continua de la tecnología en la batería. Junto con la FIA, hemos logrado un gran hito con la presentación de este automóvil y estoy ansioso por verlo en buen camino” comentó Alejandro Agag, Fundador y CEO de Formula E.