Las primeras imágenes digitales del auto Gen2 han sido reveladas

La Formula E y FIA han mostrado las primeras imágenes digitales del auto de la próxima generación que se utilizará para la quinta temporada. El modelo físico será revelado en el Motor Show de Ginebra, el 6 de marzo.

El auto totalmente eléctrico Gen2 entrará en competencia para la temporada 2018/19 del Campeonato ABB FIA Formula E y será utilizado para las siguientes tres temporadas. El auto representa una nueva era para la Formula E y distingue aún más al serial de otras categorías del automovilismo.

Este automóvil tiene el doble de la capacidad de almacenamiento de energía, lo que significa que los equipos y conductores completarán una distancia de carrera a mayor velocidad y sin la necesidad de hacer un cambio de auto a la mitad de la carrera.

El modelo físico del auto Gen2, junto con sus especificaciones técnicas completas, se revelarán en el stand de la FIA, en el Motor Show de Ginebra, el 6 de marzo.

“Estos son tiempos muy emocionantes para la Formula E. Hoy mostramos por primera vez el diseño del auto de la próxima generación, y estoy seguro de que todos estarán muy emocionados por lo futurista y avanzado que se muestra. Estoy muy orgulloso de que la FIA haya estado a la vanguardia del desarrollo de este auto. Es algo nuevo para la Federación y el proyecto ha sido un gran éxito. No puedo esperar para quitar las mantas del auto real cuando se vea por primera vez en Ginebra, el 6 de marzo” comentó Jean Todt, Presidente de la FIA.

“Este auto representa el futuro de las carreras. Cuando comenzamos la Formula E, nuestro objetivo era romper el molde y desafiar el ‘status quo’, trayendo una revolución al automovilismo. Este auto de la próxima generación representa esa revolución. Los autos serán más rápidos y tendrán casi el doble de la capacidad de almacenamiento de energía, lo que demuestra la evolución continua de la tecnología en la batería. Junto con la FIA, hemos logrado un gran hito con la presentación de este automóvil y estoy ansioso por verlo en buen camino” comentó Alejandro Agag, Fundador y CEO de Formula E.

El Honda RA300 hará una demostración en el Grand Prix de Fórmula 1 en Italia

Honda planea realizar una carrera de demostración del Honda RA300 el día de la carrera del Grand Prix de Italia del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), que se llevará a cabo en el Autódromo Nacional de Monza (Circuito Monza). Con el fin de conmemorar el 50 Aniversario de la victoria de Honda con el RA300 en el Grand Prix de Italia de 1967, que también tuvo lugar en el Circuito Monza. Además, Honda tendrá un stand para una exhibición especial que incluirá al RA300 durante el evento.

Honda ha participado en el Campeonato Mundial de F1 desde 1964; en 1967 el RA300 hizo su debut en el Grand Prix de Italia con John Surtees, quien murió el marzo pasado, al volante y comenzando desde la novena posición. El RA300 tomó el liderato en la última vuelta y terminó en primero por un margen de 0.2 segundos. Con este dramático final, el RA300 le dio a Honda su segunda victoria en F1.

“Es nuestro gran placer poder correr la misma máquina en el mismo circuito, para celebrar el 50 Aniversario de nuestra victoria con el RA300”, comentó Masashi Yamamoto, Gerente General de la División Motor Sports de Honda Motor Co., Ltd. “Esperamos que los fans disfruten de la demostración de esta máquina de Honda, creada con gran pasión para ‘ganar sin importar lo que se necesite’, así como el sonido de este clásico motor V12 de Honda. También quiero expresar mi sincero agradecimiento a la FIA y FOM por su apoyo y cooperación para esta carrera de demostración”.

“Esta será mi primera oportunidad de manejar una máquina de F1, es un gran honor poder hacerlo en este Circuito de Monza, Italia, donde esta máquina ganó el campeonato hace 50 años. Seguiré trabajando fuerte y luchando para regresar a este circuito en el futuro, como piloto de F1” dijo Nirei Fukuzumi, el piloto designado para llevar a cabo la carrera de demostración.

Carrera de demostración de RA300

Fecha y Hora: Domingo 3 de septiembre de 2017, a las 12:10 hora local
Lugar: Circuito de Monza, Italia (longitud 5.793 km/3.6 millas)
Conductor: Nirel Fukuzumi (piloto de GP3)

Exhibición Especial

Fechas: 1 al 3 de septiembre de 2017
Lugar: F1 Fan Zone del Circuito de Monza, Italia

Honda RA300

Debut: Grand Prix de Italia, 1967
Motor: Honda RA273E, enfriado por líquido, naturalmente aspirado, V12 con ángulo de 90°
Desplazamiento: 2,992 cc
Potencia: Más de 420 hp a 11,500 rpm

Porsche será parte de la Formula E

Porsche competirá en la Formula E a partir del 2019, por lo que la compañía dejará de participar en la categoría LMP1 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) al finalizar la temporada 2017. Porsche continuará en las competiciones internacionales de GT y se enfocará en la estrategia automovilística de utilizar el 911 RSR en dicha categoría del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, el cual tiene como prueba más importante las 24 Horas de Le Mans, así como en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar de Estados Unidos y en otras carreras clásicas de larga distancia.

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Estos cambios se derivan del rumbo que tomará la compañía a través de su Porsche Strategy 2025, donde se contempla un desarrollo que combine los vehículos GT puros y los deportivos completamente eléctricos, como es el caso de su primer auto de serie movido ciento por ciento por baterías, el Mission E.

“Ingresar a la Fórmula E y triunfar en esta categoría es el paso lógico en nuestro desarrollo del Mission E. La creciente libertad para el desarrollo de tecnologías propias hace que la Fórmula E sea atractiva para nosotros”, comentó Michael Steiner, Miembro del Consejo Directivo de Porsche AG responsable de Investigación y Desarrollo. “Porsche está trabajando en innovadores conceptos de propulsión alternativos. Para nosotros la Fórmula E es el entorno competitivo más vanguardista de cara al desarrollo de vehículos de altas prestaciones que tengan en consideración aspectos como el respeto medioambiental, la eficiencia y la sostenibilidad” continuó.

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Porsche ya ha dado los primeros pasos hacia el desarrollo de su monoplaza de Formula E, al mismo tiempo que ha aumentado el compromiso con la categoría GT.

“La gran cantidad de fabricantes y la calidad de los campeonatos WEC e IMSA nos ha llevado a fortalecer nuestro compromiso y concentrar nuestra energía en la utilización del 911 RSR”, dijo Steiner “Queremos ser el número uno, y para conseguirlo, debemos invertir de acuerdo a ello”.

Porsche dejará la categoría LMP1 tras cuatro años de grandes éxitos, con tres victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans y los títulos de Fabricantes y Pilotos conseguidos en el Campeonato Mundial de 2015 y 2016. Este año el equipo oficial de Weissach
defenderá, una vez más, ambos títulos. La temporada finalizará el 18 de noviembre en Baréin.

“Construir el equipo de Le Mans desde cero fue un gran reto. Durante estos años hemos desarrollado un equipo increíblemente profesional y exitoso. Esta será nuestra base de ahora en adelante. Estoy seguro de que mantendremos nuestro alto nivel en Fórmula E. La confianza es grande y estamos ansiosos por empezar” comentó Fritz Enzinger, Vicepresidente del Proyecto LMP1.

Fritz Enzinger, Leiter LMP1

El secreto del rendimiento del Volvo S60 Polestar es revelado

El equipo de automovilismo de Volvo, Cyan Racing, se esperó unos días en el Nürburgring Nordschleife, después de que se efectuara el Campeonato Mundial de Turismos de la FIA del año pasado, con el fin de realizar pruebas secretas del rendimiento del Volco S60 Polestar en su versión de calle, tan lejos como fuera posible, forzando sus propios límites.

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Los resultados generaron un nuevo récord,  deteniendo el cronómetro en 7 minutos y 51.11 segundos. Las pruebas fueron de vital importancia tanto para el desarrollo de los vehículos de calle como para el propio equipo de carreras, que sin duda se verán consolidados en la próxima oferta de vehículos de alto rendimiento que Volvo tiene para sus clientes.

El secreto estuvo fuertemente guardado por la marca durante todo un año, debido a que Volvo planeaba revelarlo unos días antes de que se diera por comenzada la WTCC Race of Germany 2017, y así tomar este hecho como un fabuloso preámbulo a la contienda y un gran motivador al equipo.

Los resultados del equipo Cyan Racing en el Campeonato del Mundo de Turismos de la FIA en el circuito más exigente del mundo, efectuada el 27 de mayo, fueron favorables, ya que resultaron los mejores de  todos los tiempos, estos obtuvieron una doble victoria, doble ventaja en el campeonato y una vuelta récord. Así, el equipo Polestar Cyan Racing y Volvo, continuarán aprovechando su herencia en los circuitos de carreras para seguir con la transferencia de tecnología y performance de las pistas de carreras a las calles.

 

Mobil 1 regresa a la FIA con TOYOTA GAZOO Racing

Mobil 1 es la marca líder en aceites sintéticos para motor que cuenta con tecnología para evitar el desgaste y brindar un mejor desempeño en comparación con los aceites de motor convencionales. Esta tecnología permite a Mobil 1 cumplir y exceder los más altos estándares de los fabricantes de autos y brindar una protección inmejorable contra el desgaste del motor bajo condiciones normales o extremas.

Este año la marca ha regresado al Campeonato Mundial de Rallies FIA (WRC) como el aceite oficial de TOYOTA GAZOO Racing Team. Esta nueva alianza dará soporte al equipo de ingeniería para desarrollar la nueva generación de Lubricantes Mobil 1 para el Toyota Yaris World Rally Car (WRC), el Campeonato Mundial de Rallies establecido desde 1973, el cual es conocido por ser uno de los campeonatos más difíciles de automovilismo en el mundo debido a las condiciones tan extremas y demandantes, por lo que se requiere de un lubricante de gran desempeño como Mobil 1 , el cual ha sido diseñado para soportar temperaturas de operación extremadamente altas y está comprobado que protege al motor a temperaturas de hasta 500 grados Fahrenheit.

En el 2017 el calendario presenta 13 etapas que comenzaron en Monte Carlo en el mes de enero e incluye varias paradas en Europa, México y Argentina, finalizando la temporada en Australia en noviembre.

Kai Decker, gerente mundial de Automovilismo Deportivo y Patrocinios de ExxonMobil Fuels, Lubricants & Specialties Marketing Company Mobil 1 mencionó:

“Mobil 1 cuenta con una destacada trayectoria – de más de 40 años – en el mundo del automovilismo deportivo, y nos emociona continuar esta historia colaborando con un aliado estratégico tan importante como lo es TOYOTA GAZOO Racing” “Esta es una excelente oportunidad para seguir construyendo una exitosa relación con Toyota.”