Carlos Sainz gana el Dakar por tercera vez y le brinda a MINI su quinta victoria

Dakar 2020

Carlos Sainz (España) y su copiloto Lucas Cruz (España) han ganado el Rally Dakar por tercera vez, habiendo triunfado previamente en 2010 y 2018. Al hacerlo, le brindaron a MINI su quinta victoria general en el icónico rally de resistencia. Para X-raid, socio de MINI y MINI Motorsport, este fue el primer éxito desde su racha ganadora juntos, que duró de 2012 a 2015.

 

La pareja española, en el MINI John Cooper Works Buggy, terminó 6:21 minutos por delante del ganador del año pasado Nasser Al-Attiyah (Qatar) después de 7,500 kilómetros a través de Arabia Saudita, que fue sede del Dakar por primera vez. El ganador del récord del Dakar, Stéphane Peterhansel (Francia) y su copiloto, Paulo Fiuza (Portugal) terminaron terceros, 9:58 minutos detrás de Sainz y Cruz, para completar una impresionante actuación de los dos MINI JCW Buggies.

 

Los dos equipos que corrieron con un MINI JCW Buggy ganaron cada uno cuatro etapas, mientras que los vehículos MINI fueron más rápidos en un total de nueve de los doce días. Vaidotas Zala (Lituania) / Saulius Jurgelenas (Lituania), en un MINI JCW Rally, ganó la primera etapa del Dakar en suelo árabe el día de la inauguración. Siete de los nueve equipos de MINI que comenzaron el rally llegaron al final en AlQuiddia (Arabia Saudita), cuatro de ellos entre los diez primeros. OrlandoTerranova (Argentina) y Bernardo ‘Ronnie’ Graue (Argentina) terminaron entre los tres primeros, en tres días de camino al sexto lugar general en el MINI JCW Rally de cuatro ruedas motrices.

 

El favorito local Yasir Seaidan (Arabia Saudita) y su copiloto Alexey Kuzmich (Rusia) fueron noveno y terminaron en un excelente segundo lugar en la etapa final. Jakub ‘Kuba’ Przygonski (Polonia) y el copiloto Timo Gottschalk (Alemania) tenían esperanzas de obtener un resultado superior el día de la inauguración cuando un problema técnico resultó en la pérdida de seis horas.

 

Finalmente terminaron en el lugar 19, 8:35.8 segundos del líder. Los vehículos MINI encabezaron la clasificación general después de cada una de las doce etapas en la 40ª etapa del Rally Dakar. Zala y Jurgelenas comenzaron a rodar con la victoria en la etapa inicial, después de lo cual Terranova y Graue tomaron la delantera general en el segundo día. Sainz y Cruz se adjudicaron su primera victoria en la tercera etapa. Esa victoria los llevó a la cima de la clasificación general, una posición que mantuvieron hasta el final.

BMW Group en el Consumer Electronics Show (CES) 2020

CES 2020

La presencia del fabricante de vehículos Premium en el CES 2020 se puede resumir con la etiqueta #ChangeYourPerception. La esencia de la compañía es su capacidad para comprender no sólo los requisitos de la movilidad futura, sino también encontrar respuestas a ellos.

El stand de BMW Group muestra este cambio de perspectiva, mientras que las experiencias y demostraciones prácticas lo anclan en realidad para los visitantes de todo el mundo. Uno de los aspectos más destacados de CES 2020 es el BMW i Interaction EASE en el stand de BMW Group, que ofrece una visión de un futuro en el que la conducción autónoma se ha convertido en algo común. Al vehículo concepto se le ha dado deliberadamente un aspecto exterior abstracto para centrar la atención exclusivamente en el interior.

La cabina no sólo está destinada a dar a los pasajeros la sensación de haber llegado a su destino mientras aún están en ruta, sino que también subraya el potencial de una interacción intuitiva, casi humana, entre el pasajero y el vehículo. La característica principal aquí es el innovador sistema de detección de la mirada en el BMW i Interaction EASE. La inteligencia artificial del vehículo detecta cuando un pasajero fija su mirada en un objeto fuera de la caravana y le ofrece información relevante sobre él u otras formas de interactuar con él.

Un segundo punto culminante del CES revela cuán cerca está BMW Group de hacer realidad tales visiones del futuro. Se han equipado tres modelos BMW X7 con el lujoso ZeroG Lounger, que estará listo para la producción de vehículos en serie en solo unos años en forma similar.

El ZeroG Lounger presenta una nueva forma de relajarse mientras está en la carretera. El ocupante puede inclinar el asiento hacia atrás hasta 60 grados mientras puede disfrutar de las comodidades habituales y sin ningún compromiso en términos de seguridad o protección en un accidente.

 

El tercer punto destacado en exhibición es el BMW i3 Urban Suite, que está diseñado para ofrecer una experiencia de movilidad adaptada con precisión a las necesidades de los pasajeros. Con este fin, el BMW i3 experimentó una transformación completa, con únicamente el asiento del conductor y el tablero sin modificar, para recrear el ambiente de un hotel boutique, prestando especial atención a la sustentabilidad.

20 ejemplos del BMW i3 Urban Suite, que se pueden convocar usando una app, están en acción en las calles de Las Vegas. El interior del vehículo da la bienvenida a los pasajeros con un ambiente relajado. Esto se debe en parte a los sillones, que ofrecen un amplio espacio para las piernas y cuentan con una zona de sonido especial que permite a los pasajeros evitar todo ruido del mundo exterior.

Este trío de exhibiciones destacadas reafirma el compromiso de BMW Group de emplear tecnologías de una manera que brinde beneficios tangibles para los clientes. La tecnología 5G también ocupa un lugar destacado en la línea de fabricantes de automóviles para el CES de este año.

 

El BMW iNEXT que se lanzará en 2021 vendrá con capacidad 5G, lo que probablemente hará que BMW Group sea el primer fabricante de vehículos Premium del mundo en ofrecer el nuevo estándar móvil en un modelo de producción. El área al aire libre de BMW en el evento organizará una demostración en vivo, protagonizada por un BMW i3 y un teléfono inteligente, que muestra cómo la tecnología 5G puede llevar la seguridad vial al siguiente nivel.

Las ediciones pasadas del Consumer Electronics Show han visto a BMW Group presentar una serie de tecnologías clave (y sus potentes aplicaciones), que posteriormente se prepararon para la producción en serie y se incorporaron a la cartera de productos de la compañía. Por ejemplo, el Asistente Personal Inteligente de BMW presentado en Las Vegas el año pasado, hizo su debut en un modelo de BMW apenas seis meses después.

 

Del mismo modo, sólo unos meses después de ser revelado al público en el CES 2016, el asistente de movilidad digital BMW Connected apareció en la gama de modelos BMW y en los dispositivos móviles de los clientes. Y la tecnología revolucionaria Remote 3D View de BMW también celebró su estreno en Las Vegas poco antes del lanzamiento al mercado.

 

1. El BMW i3 Urban Suite. Durante siete años, el BMW i3 ha desempeñado el papel de embajador icónico del placer de conducir eléctrico, la sustentabilidad y la conectividad inteligente en las zonas urbanas. Estas cualidades han ayudado a convertirlo en el vehículo eléctrico más vendido del mundo en el segmento compacto Premium. Y ahora BMW Group ha traído el BMW i3 Urban Suite al CES de este año, en Las Vegas, para revelar una experiencia de movilidad adaptada a las necesidades individuales del pasajero. Para lograr esto, un BMW i3 de serie se sometió a una transformación completa (con sólo el asiento del conductor y el tablero sin tocar) para que su interior ahora tenga la sensación relajada de un hotel boutique.

 

El objetivo era crear un espacio acogedor con un alto factor de bienestar en el cual pasar el tiempo: el lugar perfecto para relajarse, disfrutar del entretenimiento en el vehículo o concentrarse en el trabajo en un ambiente relajado. Esto se ha logrado incluyendo, entre otras cosas, un asiento grande y cómodo con reposapiés, una pantalla que se desliza hacia abajo desde el toldo y una zona de sonido personal.

 

El BMW i3 Urban Suite también representa un paso lógico hacia adelante en el compromiso de BMW Group con la movilidad sustentable. El vehículo está respaldado por un enfoque holístico para hacer un uso responsable de los recursos, que abarca el tren motriz con cero emisiones locales, la selección cuidadosa de los materiales y los procesos de producción involucrados. Las telas que contienen materiales reciclados, por lo tanto, se unen con madera certificada y piel tratada con olivo, mientras que los tapetes están hechos de materiales reciclables que pueden retroalimentarse en el ciclo de materiales, según los principios de economía circular.

 

En preparación para el CES, una flota de vehículos BMW i3 estándar se convirtió en Urban Suites en Múnich y luego se llevó a Las Vegas, donde también se puede ver adornando las calles de la ciudad. De hecho, cualquiera que desee ser conducido por un chofer a su destino deseado puede usar una aplicación especial para ordenar uno de los BMW i3 Urban Suites.

 

El vehículo ofrecerá a sus pasajeros una experiencia de primera mano del concepto innovador y sustentable de movilidad de BMW Group, mientras demuestra claramente que los viajes de lujo en el futuro no tendrán nada que ver con el tamaño del vehículo.

 

Diseño perfecto para requisitos individuales.

La movilidad sustentable e innovadora no se trata sólo de innovaciones técnicas; también se refleja en el diseño. El objetivo primordial con el BMW i3 Urban Suite era convertir el interior en una experiencia para el pasajero, en lugar de simplemente cambiar el estilo.

La experiencia comienza en el momento en que entran, gracias a las puertas de carroza y la excepcional facilidad de entrada que ofrecen. Para optimizar la experiencia de movilidad para el pasajero, toda la cabina, con la excepción de la zona del conductor, ha sido completamente remodelada para que ahora se parezca al interior de un hotel boutique. Se ha prescindido en gran medida del cuero en favor de los tejidos y la madera. No hay un asiento trasero en el BMW i3 Urban Suite, su lugar ocupa un sillón de gran tamaño, de color petróleo que ofrece la máxima comodidad en el asiento. El sillón también sirve como un retiro privado gracias a la Zona de sonido especial incorporada en su reposacabezas que simula el efecto de un espacio acústicamente sellado.

 

Esto significa que el pasajero puede disfrutar de su elección de entretenimiento sin ser molestado o mantener conversaciones telefónicas que el chofer no puede escuchar. La pequeña mesa de madera conectada a la silla proporciona una superficie en la que se pueden colocar los elementos y también incluye una lámpara de control táctil que crea un efecto de iluminación ambiental. La omisión de un asiento de pasajero delantero en el vehículo eléctrico significa que el espacio para las piernas para el único pasajero en la parte trasera es generoso, por decir lo menos. Se puede extender aún más gracias al reposapiés ajustable eléctricamente. Para garantizar que los pasajeros puedan relajarse con una comodidad excepcional durante una jornada, el espacio de almacenamiento también es amplio en el BMW i3 Urban Suite.

 

Las características incluyen un perchero para chaquetas y abrigos, una bandeja de almacenamiento entre el asiento del conductor y la mesa de madera, que es lo suficientemente grande como para una bolsa o computadora portátil, y un par de portavasos termoeléctricos en la consola central que pueden calentar las bebidas o enfriarlas.

Una pantalla se despliega desde el toldo, cuando se requiere, para crear una configuración óptima para el trabajo o el entretenimiento. Esto significa que los pasajeros ahora pueden ver sus programas y películas favoritas a través de Amazon Fire TV para una experiencia de entretenimiento integrada que muestra lo que podría ser el futuro del entretenimiento en el asiento trasero. Hay enchufes de carga de 110 voltios ubicados en varios puntos dentro del i3 Urban Suite para garantizar una fuente de alimentación suficiente para todos los dispositivos de los pasajeros.

 

La ausencia de una división física entre el conductor y el pasajero mejora la relación abierta y amigable entre los dos. Sin embargo, la pantalla se coloca fuera de la vista del conductor para garantizar los niveles de privacidad necesarios.

 

Repensar la sustentabilidad.

Un enfoque cuidadosamente considerado para la selección de materiales fue una alta prioridad para el BMW i3 Urban Suite, en consonancia con el compromiso de la compañía con el uso responsable de los recursos. Todos los botones de la cabina se fabrican sin el uso de cromo y, por lo tanto, no contienen toxinas. Lo mismo se aplica a los portavasos termoeléctricos y a la lámpara de mesa.

 

La mesa y la bandeja de la bolsa están hechas de roble aceitado de un proveedor certificado de madera, mientras que el proceso de curtido con oliva utilizado para el acabado del cuero significa que también es completamente limpio. Los materiales reciclados también ocupan un lugar destacado en la cabina del vehículo. Toda la tapicería de tela dentro del vehículo está hecha exclusivamente de material PET reciclado y al menos el 70 por ciento del forro polar debajo también ha sido reciclado. Se ha dado un paso particularmente importante hacia una economía circular con los tapetes.

 

La técnica de fabricación anterior implicaba combinar varios tipos diferentes de plástico, que no podían separarse uno del otro después, lo que hacía imposible reutilizarlos. Se han empleado nuevos procesos para reducir la composición a una sóla combinación de materiales, que luego pueden retroalimentarse completamente en el ciclo de materiales cuando ya no se usan en el vehículo.

 

El futuro de la conectividad, hoy.

Además de la comodidad y la sustentabilidad, la conectividad fluida entre los pasajeros, el vehículo y el mundo exterior también juega un papel clave para BMW Group en lo que respecta a la movilidad futura.

 

El BMW i3 Urban Suite ejemplifica esto con un efecto vívido. Para comenzar, todo lo que se necesita para convocar a uno de los vehículos eléctricos es una aplicación que facilite al pasajero ingresar al punto de recogida y su destino. Una vez dentro del vehículo solicitado, el pasajero puede hacer más que simplemente conectar su iPhone al vehículo de forma inalámbrica de la manera habitual: también hay una función de espejo que les permite transmitir el contenido de su dispositivo móvil a la pantalla superior abatible y luego trabajar en la pantalla.

Amazon Fire TV en el BMW i3 Urban Suite muestra cómo podría ser el entretenimiento en el asiento trasero en el futuro, con acceso a pedido a los catálogos de contenido más avanzados y control de voz a través de Alexa.

 

El resultado es una demostración expresiva de cómo se podrían integrar dichos formatos y contenido en el futuro y las posibilidades que esto ofrece, particularmente una vez que la conducción autónoma de Nivel 4 y Nivel 5 se haga realidad.

 

2. El BMW i Interaction EASE.

La movilidad autónoma vuelve a ser un tema clave en la edición de este año del CES. BMW Group se asoció con Designworks junto con su departamento de Investigación y Desarrollo para crear el BMW i Interaction EASE; que aborda el tema desde una perspectiva totalmente nueva, al tiempo que destaca la cultura de innovación del fabricante de vehículos Premium. El stand de BMW ofrecerá un vistazo a un futuro en el que los viajes autónomos se han convertido desde hace tiempo en parte de la vida cotidiana. El BMW i Interaction EASE ha recibido deliberadamente una apariencia pura y abstracta en el exterior, en contraste con un interior rico e inmersivo para crear una experiencia de movilidad lujosa. Los materiales de alta calidad, la geometría adaptada de la cabina y la tecnología de punta están orientados directamente al pasajero y sus requisitos. Se ha hecho especial hincapié en la interacción natural con un vehículo autónomo inteligente que hace el uso más atractivo del tiempo dedicado a viajar.

 

“El BMW i Interaction EASE demuestra cómo podría sentirse la movilidad en el futuro una vez que la conducción autónoma se convierta en algo común: lujoso, humano e intuitivo”, explica Adrian van Hooydonk, presidente de SeniorVice, presidente de BMW Group Design. “Los pasajeros comienzan su viaje con la sensación de haber llegado ya”. En consecuencia, la interacción con el vehículo se hace de la manera más simple, intuitiva y, sobre todo, tan humana como sea posible. Para poner esta teoría en práctica, el BMW i Interaction EASE ofrece una combinación inteligente de diferentes modos de funcionamiento.

 

Esto eleva las formas de interacción ya conocidas de la gama actual de modelos de BMW, es decir, el uso del control táctil, el control de gestos y el habla natural para conversar con el Asistente Personal Inteligente de BMW. Además, el BMW i Interaction EASE pisa un terreno completamente nuevo; con su inteligencia artificial (IA) capaz de seguir e interpretar la mirada del conductor. Esta fusión de tecnologías ultra avanzadas con un diseño impresionante crea un vínculo emocional entre la persona y la máquina. La interacción natural entra en la siguiente etapa de desarrollo. Por lo tanto, BMW Group está llevando la interacción entre humanos y máquinas al siguiente nivel con el BMW i Interaction EASE; utilizando un concepto multimodal de manera rutinaria para crear con éxito una experiencia interactiva completamente nueva diseñada para ser tan simple y natural como sea posible y parecer de naturaleza casi humana. Junto con el compromiso verbal con el Asistente Personal Inteligente de BMW y un nuevo tipo de control de gestos, el sistema de detección de la mirada ha desempeñado un papel de liderazgo al permitir nuevas formas de responder a las necesidades del pasajero. En lugar de que los usuarios necesiten primero aprender comandos específicos en diferentes modos, la IA del vehículo procesa la información acústica y visual recibida de una variedad de sensores y la interpreta de acuerdo con la situación de conducción, la hora, la ubicación y las señales del vehículo.

 

La IA utiliza la detección de la mirada para explorar el espacio alrededor del usuario y el vehículo, mientras que el apuntar puede usarse para registrar una selección para obtener más información. Esta forma de interacción se basa en la forma en que las personas hablan entre sí; es decir, la mirada de cada persona identifica quién o qué es el tema de la conversación o aclara el significado de lo que se dice. Se puede dar un comando hablado o gestual para iniciar la interacción con el objeto de destino. De esta manera, es posible obtener información sobre el contexto dentro del marco de visión de los pasajeros a medida que su mirada cae, por ejemplo, un restaurante o cine.

 

El Panorama Head-Up Display que abarca todo el ancho del parabrisas delantero tiene un papel clave que desempeñar a este respecto. Al imponer una segunda capa de información digital sobre la visión del mundo real, actúa como una interfaz de usuario inmersiva de realidad aumentada. Puede mostrar información adicional sobre el parabrisas que se adapta a la situación actual y al entorno del vehículo. Gracias a la conectividad 5G, el vehículo sabe exactamente dónde está y puede ofrecer al usuario información sobre los edificios, negocios y otros objetos alrededor cuando sea necesario.

 

Primeras características a estrenar en el BMW iNEXT.

BMW Natural Interaction abre el camino al siguiente nivel de control dentro del vehículo y más allá. Las primeras características del BMW i Interaction EASE se harán realidad en el mercado del BMW iNEXT. Un interior encabezado por una intuición perfecta. La experiencia del usuario interior del BMW i Interaction EASE comienza en el camino hacia el vehículo. El Asistente Personal Inteligente de BMW reconoce a los pasajeros cuando se acercan, los saluda con una iluminación de bienvenida y los dirige a los dos asientos interiores con el uso de iluminación dinámica. El interior sin piel se convierte en un espacio de vida Premium, lo que refuerza la sensación de haber llegado a un destino. Los asientos suaves y acogedores con superficie tejida tridimensional no sólo garantizan un alto nivel de confort, sino que también cobran vida gracias al contacto. Materiales inteligentes integrados.

 

La cabina está rodeada a los lados por superficies de vidrio cuya funcionalidad inteligente les permite ser transparentes u ocultar el área de asientos del mundo exterior y así garantizar la privacidad de los pasajeros. El punto focal del interior del BMW i Interaction EASE es el Panorama Head-Up Display ubicado directamente frente a la zona de asientos. Puede elegir entre tres modos de experiencia: Explore, Entertain e Ease, que alteran el interior, integran información sobre el entorno del vehículo y ofrecen entretenimiento, privacidad o relajación, respectivamente. En el modo Explore, el enfoque cambia al área alrededor del vehículo.

 

El Asistente Personal Inteligente de BMW utiliza la tecnología AR para superponer información de interés para los pasajeros en la pantalla para que aparezca tanto en su línea de visión como en la posición correcta para su visión del mundo real. Se puede acceder a información u opciones adicionales para la interacción con el entorno inmediato y más distante del vehículo, según lo desee el usuario. Al centrar su mirada en la información superpuesta, aparecen más detalles en la pantalla, y un gesto de confirmación lleva al usuario al siguiente nivel de interacción. El modo Entertain trae la experiencia en el vehículo a la vanguardia. Las superficies a los lados se oscurecen y el Panorama Head-Up Display se puede usar para ver películas, por ejemplo.

 

La iluminación ambiental tipo teatro extiende la luz y el color en todo el interior, enriqueciendo el contenido que se muestra en la pantalla; invitando a los pasajeros a sumergirse completamente en la experiencia de entretenimiento. Cuando se activa el modo Ease, el vehículo se transforma en un lugar de calma y relajación. Al tocar el material inteligente, el asiento se mueve a la posición de “gravedad cero”, en la que el ocupante siente como si estuvieran casi flotando. El Asistente Personal Inteligente de BMW oscurece el Panorama Head-Up Display y hace que las superficies de los lados se oscurezcan.

 

Al mismo tiempo, la iluminación ambiental baña el interior con un brillo relajante, mientras que una composición armoniosa de sonidos agradables se extiende por la cabina. Con el sonido del BMW Vision M NEXT, Hans Zimmer y el Diseñador de Sonido BMW Renzo Vitale han delineado el sonido del futuro para el momento BOOST. Para el BMW i Interaction EASE, el desafío era utilizar el sonido para convertir el momento EASE en una experiencia auténtica y emotiva. “El sonido acompaña sutilmente la interacción entre el pasajero y el vehículo y respalda la experiencia única de BMW”, dice Renzo Vitale.

 

El sonido del BMW i Interaction Ease también demuestra la amplitud de la asociación con Hans Zimmer, quien, como compositor y curador, está impulsando el desarrollo del BMW IconicSoundsElectric. 3. El BMW X7 ZeroG Lounger. Con el BMW i Interaction EASE, BMW Group ofrece una visión de un futuro en el que los viajes autónomos se han convertido desde hace mucho tiempo en parte de la vida cotidiana. Sin embargo, el stand del fabricante de vehículos Premium en el CES de este año en Las Vegas no sólo es una plataforma para vehículos de estudio, sino que también muestra diseños concretos, como lo destaca el BMW X7 ZeroGLounger con un efecto impresionante.

 

Ofreciendo la primera experiencia de reclinación y relajación totalmente personalizada en un modelo BMW, este asiento ha sido marcado para la producción en serie en los próximos años. Dos modelos BMW X7 equipados con el ZeroG Lounger se exhiben en el CES 2020 y se pueden tomar para una prueba de manejo. El lujoso asiento se puede inclinar 40 o 60 grados hacia atrás en una cómoda posición reclinada. El cinturón de seguridad forma parte integral del asiento y se ajusta para adaptarse a la posición reclinada, lo que garantiza la máxima seguridad incluso mientras está en movimiento.

 

El BMW X7 ZeroG Lounger cumple todos los estándares de seguridad necesarios, gracias a las nuevas e innovadoras características de seguridad. Además de la integración del cinturón en el asiento, esto también incluye una bolsa de aire de tipo capullo que proporciona protección envolvente para el ocupante en caso de accidente y disipación eficiente de la energía de impacto a través del riel del asiento. Hecho con materiales de alta calidad, el ZeroG Lounger se enfoca en brindar lo último en comodidad para los asientos, y también responde a las necesidades del pasajero mientras viaja. Cuando el asiento está en la posición reclinada, por ejemplo, el pasajero puede disfrutar del programa de entretenimiento en una pantalla integrada en el toldo interior.

 

También pueden optar por que se muestre información direccional en la pantalla durante un viaje, completa con gráficos animados al girar. Como bien ayudando a la orientación espacial, esto puede reducir el mareo por un factor de cuatro. Los pasajeros tampoco tienen que preocuparse por la disminución de la duración de la batería del teléfono inteligente; su dispositivo se puede colocar en un soporte con una instalación de carga inductiva. El diseño inteligente del soporte permite que la pantalla del teléfono inteligente se vea sin esfuerzo en cualquiera de las diversas posiciones de descanso o reclinación del ZeroG Lounger.

 

3. 5G – El futuro de la conectividad.

BMW Group siempre ha enfrentado los desafíos de la digitalización de frente, y ha sido fundamental en la configuración y el impulso de su implementación y desarrollo continuo en el sector automotriz. El fabricante de vehículos Premium también se apresuró a adoptar la tecnología 5G, adhiriéndose a la máxima “actuar como un aprendiz – entregar como un adulto” de todo corazón en el proceso. El nuevo estándar móvil está configurado para adaptar las redes móviles a una dimensión completamente nueva, cortesía del ancho de banda de 10 a 100 veces mayor que el de los estándares actuales y la latencia mínima.

 

La tecnología 5G allana el camino a niveles sin precedentes de conectividad e intercambio de datos a alta velocidad, que serán un motor clave para la industria en su conjunto. Su principal beneficio en el sector automotriz será acelerar en gran medida el desarrollo y la implementación de la conducción autónoma, o incluso hacerlo posible en algunos casos. 5G en el nuevo BMW iNext. BMW Group ha estado abriendo nuevos caminos durante algún tiempo con la implementación e integración de aplicaciones con capacidad 5G en sus modelos. Cuando los primeros ejemplos del BMW iNext hagan su debut a mediados de 2021, la tecnología 5G estará presente y será correcta. Esto hará que BMW Group sea el primer fabricante de vehículos Premium del mundo en ofrecer la nueva tecnología móvil en uno de sus modelos. La introducción de la tecnología 5G en otras gamas de modelos comenzará poco después, aunque la integración variará según el modelo y la configuración específicos.

 

La tarjeta SIM incorporada en el BMW iNext se utilizará para proporcionar capacidad 5G, lo que significa que los clientes se beneficiarán de la nueva tecnología, incluso si no tienen un teléfono inteligente 5G. La nueva generación de telemática 5G se está desarrollando como parte de una colaboración con HARMAN Samsung, con BMW Group como responsable de su integración en la nueva arquitectura del sistema eléctrico del vehículo. 5G: un bloque de construcción y un hito clave en el futuro de la movilidad. Las tecnologías 5G son un requisito previo para la conducción autónoma (desde el Nivel 3 en adelante) y, por extensión, para vehículos con esta capacidad, como el BMW iNext.

 

El creciente número de características altamente complejas en un vehículo, incluida la asistencia a la conducción y las funciones de manejo semiautomatizadas, alimenta el crecimiento correspondiente en la cantidad de datos que deben procesarse en el vehículo en tiempo real y compartirse con el <>. Para que las funciones del vehículo relacionadas con la seguridad funcionen en un modelo como el BMW iNEXT, al menos se deben marcar las siguientes tres casillas: baja latencia, cobertura de red garantizada y una velocidad de datos mínima asignada para aplicaciones específicas.

 

Todo esto es posible gracias a la llegada de la tecnología 5G. Significa que la nueva generación de componentes telemáticos desarrollados por BMW Group en asociación con HARMAN Samsung también es la primera en admitir el Sistema de navegación global por satélite (GNSS) de alta precisión. Como resultado, la geolocalización del vehículo no sólo es más precisa y confiable, sino que también cumple con los requisitos legales (nivel de integridad de seguridad automotriz B de acuerdo con la norma ISO 26262). GNSS también es esencial cuando se trata de incorporar funciones de conducción semiautomatizadas, como las que se ofrecerán en el BMW iNEXT.

 

Los componentes telemáticos serán de composición modular, proporcionando la flexibilidad adicional en términos de hardware y software que BMW Group necesita para hacer el ofrecer una propuesta viable durante muchos años, a pesar de que los ciclos de innovación se acortan todo el tiempo. El uso de la tecnología 5G ofrece una idea de lo que depara el futuro para los clientes en términos de entretenimiento y funciones de confort. El contenido de video exclusivo se puede disfrutar en alta calidad a resoluciones de hasta 4K. Lo mismo es cierto para las videoconferencias, que requieren altas velocidades de datos y baja latencia. Sin embargo, los mayores ganadores son aplicaciones de área 5G que hasta ahora han sido prácticamente imposibles de transmitir en tiempo real desde un vehículo. Por ejemplo, los juegos basados en la nube ahora se convierten en una aplicación atractiva en el vehículo gracias a la transmisión de retardo cero.

 

Un salto cuántico para la seguridad vial.

BMW Group no desea restringir la implementación innovadora de la tecnología 5G y sus posibles aplicaciones a sus propios modelos. El fabricante de vehículos Premium ya ha declarado su intención de hacer que nuestras carreteras sean más seguras y más eficientes para todos los usuarios con la ayuda de 5G. El 1 de julio de 2019, BMW Group se convirtió en el primer fabricante de vehículos en hacer que sus datos de tráfico anónimos relacionados con la seguridad estén disponibles universalmente para uso no comercial. “Cuando se trata de seguridad vial, no hay competidores, sólo socios”, explica Christoph Grote, vicepresidente senior de Electrónica de BMW Group. “Al compartir datos de tráfico e implementar la conectividad del vehículo C-V2X, podemos mejorar directamente la seguridad para los usuarios de la carretera en todas partes”. (C-V2X significa Cellular Vehicular to Everything).

 

Esto se debe a que crear Sistemas de Transporte Inteligente Cooperativo (C-ITS) y ponerlos en práctica requiere dos tipos de conectividad de alta velocidad. En primer lugar, los datos de tráfico relacionados con la seguridad deben estar disponibles para todas las partes activas de un sistema de transporte a través de una plataforma de servidor neutral. Esto debe garantizarse en toda la industria y los fabricantes, y debe compartirse con las asociaciones de tráfico y las autoridades relevantes. En segundo lugar, todos los usuarios de la carretera deben estar interconectados. Esta es la única forma de garantizar que puedan comunicarse entre sí directamente (de igual a igual) y en tiempo real sin tener que depender de una conexión de red móvil. BMW Group se ha asociado con Qualcomm Technologies en el lanzamiento del CES en una demostración en vivo.

 

El propósito de la demostración es mostrar el enorme potencial de C-V2X, en el futuro, para abordar un segmento crítico, pero menos protegido de la población vial, los usuarios vulnerables de la carretera, y para tener un impacto significativo en la reducción de los accidentes de peatones en el futuro. Las tecnologías y plataformas C-V2X pueden ser adecuadas para cubrir a otros usuarios vulnerables de la carretera, como ciclistas, e-scooters y motocicletas, y aquellos que ya están siendo aprovechados por el ecosistema de transporte por carretera.

Llega a México el totalmente nuevo BMW Serie 1

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Tras 2 generaciones y más de 1.3 millones de unidades producidas para todo el mundo, llega al mercado mexicano el totalmente renovado BMW Serie 1, con un diseño poderoso y moderno que combina una gran dinámica de manejo y una sensación de gran amplitud en el interior.

 

Nueva arquitectura y diseño con carácter.

La tercera generación del BMW Serie 1 tiene una renovada arquitectura precisa que permite contar con más espacio en el interior, gracias a su nueva configuración de tracción delantera. A diferencia de su antecesor, el nuevo BMW Serie 1 es 5 milimetros más corto, pero crece 34 milimetros de ancho, alcanzando 1,799 milimetros; su altura de 1,434 aumenta 13 milimetros, dando no sólo un aspecto deportivo y dinámico, sino que lo convierte en un vehículo confortable para todos los pasajeros.

Por primera vez, el BMW Serie 1 tiene la opción de integrar un techo panóramico que permite la entrada de luz, proporcionando una atmósfera de bienestar. Con una imagen deportiva y elegante, los costados del BMW Serie 1 están definidos por la nariz de tiburón distintiva del modelo compacto, que ahora cuenta con las típicas parrillas en forma de riñón de mayores dimensiones. Además, el diseño integra líneas nítidas y precisas que lo hacen lucir una apariencia atlética.

El nuevo integrante de la familia BMW cuenta con molduras decorativas retroiluminadas en tres diseños con seis colores disponibles que crean efectos traslúcidos. Las luces traseras LED brindan una visión del conocido diseño en forma de “L” logrando que luzca moderno, vanguardista y elegante. Las luces delanteras LED autoadaptables proporcionan una mejor visibilidad principalmente al tomar una curva. Nuevamente disponible, una versión M Performance en la gama del BMW Serie 1.

 

 

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Así como en la generación anterior, el nuevo BMW Serie 1 cuenta con un modelo M Performance en su gama, el cual estará disponible en México durante el primer trimestre del 2020. La especificación de serie del BMW M135iA xDrive, no sólo incluye el motor de 4 cilindros más potente de BMW Group, con 306 hp, sino que también incluye el sistema de tracción integral BMW xDrive, con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado Torsen de nuevo desarrollo, que confiere al vehículo una ventaja aún más deportiva al crear un efecto de bloqueo entre las ruedas delanteras.

 

El diferencial está integrado en la transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades de serie y también dispone de la función Launch Control que ya pone a punto el par máximo de 450 Nm en la primera y segunda marcha. La respuesta aún más aguda de la dirección M Sport en el BMW M135iA xDrive produce un nuevo aumento notable en la agilidad del vehículo y le da un apetito aún mayor por las curvas. Los frenos M Sport ofrecen una excelente resistencia a la decoloración y abundantes reservas de potencia de frenado en todo momento. La dirección M Sport y los frenos M Sport también están disponibles como extras opcionales en la versión M Sport del motor 118iA. Innovadoras tecnologías en tren motriz.

 

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La tercera generación del BMW Serie 1 muestra la primera aparición de la nueva y vanguardista arquitectura de tracción delantera de BMW. El resultado es una dinámica de conducción de referencia para el segmento y un interior mucho más espacioso. Un proceso de desarrollo de cinco años ha visto toda la experiencia acumulada en los últimos años con los modelos del BMW Group de tracción delantera, junto con una transferencia de tecnología de BMW i a la marca principal de BMW, para crear un BMW adecuado con un carácter propio.

 

Un factor importante aquí es la tecnología ARB (Actuador de limitación de deslizamiento de la rueda contigua) conocida del BMW i3s, que se estrena ahora en un vehículo con motor de combustión y permite controlar el deslizamiento de las ruedas de forma mucho más sensible y rápida que antes. Una característica de serie del BMW Serie 1, la tecnología ARB utiliza un controlador de derrape que se coloca directamente en la unidad de control del motor en lugar de en la unidad de control del sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad).

La eliminación de los largos recorridos de la señal significa que la información se transmite tres veces más rápido, mientras que el conductor percibe que el derrape de las llantas se controla hasta diez veces más rápido. La tecnología ARB trabaja en estrecha colaboración con el sistema DSC para lograr una clara reducción del subviraje que se experimenta normalmente en los vehículos con tracción delantera.

 

La tecnología ARB es asistida en su tarea por el BMW Performance Control (distribución del momento de derrape). Esta característica, que también se incluye de serie en el Serie 1, le confiere un manejo más ágil al aplicar los frenos necesarios en las llantas de la parte interior de la curva antes de alcanzar el umbral de deslizamiento. El resultado es un comportamiento de dirección neutro. Además de la suspensión de serie, que ya tiene una configuración dinámica y está especialmente adaptada a las diferentes variantes del motor, y la suspensión M Sport con una reducción de 10 mm en la altura de marcha, el nuevo BMW M135iA xDrive también puede especificarse con la suspensión adaptativa con VDC (Control variable de la amortiguación) como opción. Esta variante en particular permite al conductor elegir entre dos ajustes de respuesta del amortiguador diferentes, Comfort o Sport, utilizando el interruptor de control de la experiencia de conducción. Todos los nuevos modelos del BMW Serie 1, están equipados con un eje trasero multibrazo.

 

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El compacto Premium, ahora es un vehículo conectado.

Un gran número de innovadores sistemas de asistencia al conductor instalados en el BMW Serie 1 han sido tomados de modelos superiores de la gama BMW para hacer su debut en la clase compacta Premium. Las opciones incluyen desde control de velocidad crucero activo utilizable hasta 160 km/h, y función Stop & Go, además del Driving Assistant, que incluye el sistema de aviso de cambio de carril, el aviso de colisión trasera y el aviso de cruce de tráfico, entre otros. El BMW Serie 1 proporciona asistencia con el estacionamiento en forma de control de distancia de estacionamiento (PDC), cámara de visión trasera y asistente de estacionamiento. Este último permite el estacionamiento automático asistido en espacios paralelos o perpendiculares a la carretera, así como la maniobra automática para salir de los estacionamientos paralelos.

 

El innovador asistente de reversa celebra su estreno en la clase compacta Premium, que almacena los movimientos de dirección de cualquier sección que el vehículo acaba de conducir a no más de 36 km/h. El sistema es capaz de conducir el vehículo en reversa, para distancias de hasta 50 metros a una velocidad de hasta 9 km/h, a lo largo de exactamente la misma línea que tomó cuando se movía hacia adelante.

Otro elemento nuevo ha sido añadido al concepto de control y operación del nuevo BMW Serie 1 en la forma del asistente personal inteligente BMW presentado por primera vez en el BMW Serie 3 Sedán. El asistente personal inteligente es un auténtico experto de BMW y está familiarizado con prácticamente todas las funciones del vehículo.

 

El nuevo BMW Serie 1 permite a los conductores utilizar una gran variedad de métodos de funcionamiento, dependiendo de la situación y de sus preferencias personales. Además de los botones habituales de la consola central y del volante, otros elementos de control de primera línea incluyen el iDrive Controller, con panel táctil del BMW Live Cockpit Plus hacia arriba, y la pantalla de control de serie de 8.8 pulgadas con funcionalidad de pantalla táctil.

El BMW Live Cockpit Plus también incorpora un sistema de navegación y control de voz inteligente con procesamiento de voz en línea. BMW Live Cockpit Professional, basado en el nuevo Sistema Operativo BMW 7.0, reúne la pantalla totalmente digital y el sistema operativo (incluyendo dos pantallas de 10.25 pulgadas) con la máxima conectividad y personalización. Las características destacadas incluyen un sistema de navegación adaptable y un sistema multimedia basado en disco duro. También existe la opción de controlar las funciones mediante el Control de gestos, con siete gestos diferentes.

 

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Líneas y equipamiento para diferentes estilos.

La nueva generación de BMW Serie 1 llega a México en tres versiones y opciones de equipamiento que se adaptan a todos los gustos:

Sport Line, M Sport, y la versión M Performance.

BMW 118iA Sport Line Precio sugerido de venta al público: $599,900 MXN*. Motor: 3 cilindros en línea con la tecnología BMW TwinPower Turbo (una unidad turbo). Cilindrada: 1,499 cm3 Potencia máxima: 140 hp (4,600 – 6,500 rpm) Par máximo: 220 Nm (1,480 – 4,200 rpm) Aceleración: 0-100 km/h: 8.5 segundos. Transmisión: Automática de doble embrague de 7 velocidades. Tracción: Delantera. Rendimiento de combustible: 17.9 km/l Emisiones de CO2: 131.3 g/km (NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013) EfficientDynamics Auto Start/Stop: Función de encendido y apagado del motor para ahorro de combustible (p. ej. en un semáforo) ECO PRO: Modo de manejo que permite reducir el consumo en hasta un 25% en función del estilo de conducción.

Equipamiento interior Aire acondicionado automático de 1 zona.

Asientos traseros abatibles en proporción 60/40.

Reposabrazos delantero con compartimiento portaobjetos integrado.

Comunicación y entretenimiento BMW Live Cockpit Plus: Sistema de navegación1 con pantalla táctil de 8.8″.

Sistema operativo 6.0 e interfaz Bluetooth.

Sistema de sonido Hi-Fi con 10 altavoces y 205 Watts de potencia.

Seguridad Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos antibloqueo (ABS).

Kit de primeros auxilios con triángulo de emergencia.

Neumáticos Runflat: Funcionamiento en caso de avería hasta 80 km a velocidad máxima de 80 km/hr. Iluminación y visibilidad Faros LED.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

Asistencia a la conducción Asistente de atención: A partir de 70 km/h emite una recomendación de pausa al detectar falta de atención o cansancio.

Asistente de estacionamiento: Asume por completo la conducción del vehículo para estacionarse en línea y en batería. Asistente de reversa: Almacena 50 m del recorrido de entrada (< 35 km/h) y controla la dirección para salir marcha atrás.

Ayuda de estacionamiento lateral: Vigila la zona lateral del vehículo y muestra los obstáculos en la pantalla central. Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Servotronic: Asistencia a la dirección en función de la velocidad (p.ej. mínimo esfuerzo al estacionarse).

BMW ConnectedDrive Información de tráfico en tiempo real2 : Muestra rutas alternativas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Preparación para Apple CarPlay®3 : Visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla.

Servicio Concierge2 : Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros) mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive2 : Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps. Servicios Remotos2 : Apertura/cierre de puertas, buscador del vehículo (entre otros) mediante la App BMW Connected. Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agendar una cita.

 

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Sport Line

Acabados interiores iluminados estilo Berlin. Tapetes de velour con contorno de contraste. Asientos deportivos delanteros con ajuste eléctrico de la anchura del respaldo (sólo para conductor). Carcasas de los espejos retrovisores en color negro de brillo intenso. Fascia delantera y trasera con elementos en color negro de brillo intenso. Línea en el marco de las ventanas en color negro de brillo intenso. Molduras de entrada con inscripción “BMW”. Rines con diseño de radios dobles (estilo 549) de 17”. Vestiduras en tela / Sensatec. Volante deportivo multifuncional de piel. Garantía y mantenimiento Garantía BMW4 por 3 años o 200,000 km. Mantenimiento Total BMW5 por 3 años o 60,000 km. BMW 118iA M Sport Precio sugerido de venta al público: $629,900 MXN*. Motor: 3 cilindros en línea con la tecnología BMW TwinPower Turbo (una unidad turbo) Cilindrada: 1,499 cm3 Potencia máxima: 140 hp (4,600 – 6,500 rpm) Par máximo: 220 Nm (1,480 – 4,200 rpm) Aceleración: 0-100 km/h: 8.5 segundos Transmisión: Automática de doble embrague de 7 velocidades Tracción: Delantera Rendimiento de combustible: 17.9 km/l Emisiones de CO2: 131.3 g/km (NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013) EfficientDynamics Auto Start/Stop: Función de encendido y apagado del motor para ahorro de combustible (p. ej. en un semáforo) ECO PRO: Modo de manejo que permite reducir el consumo en hasta un 25% en función del estilo de conducción.

Equipamiento interior Aire acondicionado automático de 1 zona.

Asientos traseros abatibles en proporción 60/40. Reposabrazos delantero con compartimiento portaobjetos integrado. Comunicación y entretenimiento BMW Live Cockpit Plus: Sistema de navegación1 con pantalla táctil de 8.8″, sistema operativo 6.0 e interfaz Bluetooth.

Sistema de sonido Hi-Fi con 10 altavoces y 205 Watts de potencia.

 

Seguridad: Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza. Control Dinámico de Estabilidad (DSC). Control Dinámico de Tracción (DTC). Frenos antibloqueo (ABS). Kit de primeros auxilios con triángulo de emergencia. Neumáticos Runflat: Funcionamiento en caso de avería hasta 80 km a velocidad máxima de 80 km/hr. Ilumincación y visibilidad Faros LED. Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

 

Asistencia a la conducción: Asistente de atención: A partir de 70 km/h emite una recomendación de pausa al detectar falta de atención o cansancio. Asistente de estacionamiento: Asume por completo la conducción del vehículo para estacionarse en línea y en batería. Asistente de reversa: Almacena 50 m del recorrido de entrada (< 35 km/h) y controla la dirección para salir marcha atrás. Ayuda de estacionamiento lateral: Vigila la zona lateral del vehículo y muestra los obstáculos en la pantalla central. Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia. Sensores de estacionamiento delanteros y traseros. Servotronic: Asistencia a la dirección en función de la velocidad (p.ej. mínimo esfuerzo al estacionarse). BMW ConnectedDrive Información de tráfico en tiempo real2 : Muestra rutas alternativas en función a la situación del tráfico actual. Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW. Preparación para Apple CarPlay®3 : Visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla. Servicio Concierge2 : Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros) mediante el Call Center de BMW. Servicios BMW ConnectedDrive2 : Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps. Servicios Remotos2 : Apertura/cierre de puertas, buscador del vehículo (entre otros) mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agendar una cita. M Sport Acabados interiores iluminados estilo Boston. Tapetes de velour con contorno de contraste. Asientos delanteros M Sport con reposacabezas integrado. Distintivo M en los laterales. Faros de niebla LED. Revestimiento interior del techo en antracita.

Línea en el marco de las ventanas en color negro de brillo intenso. Molduras de entrada delanteras con logo M. Paquete aerodinámico M: Fascias con diseño optimizado, inserto en la fascia trasera en acabado Dark Shadow metalizado. Pedales M y reposapiés M del lado del conductor. Rines con diseño de radios dobles estilo 550 M bicolor de 17”. Suspensión deportiva M: Diseño del tren de rodaje más directo, reducción de la altura en 10 mm. Vestiduras en combinación tela/Alcántara con costura de contraste azul. Volante deportivo M de cuero multifuncional. Garantía y mantenimiento Garantía BMW4 por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW5 por 3 años o 60,000 km.

 

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BMW M135iA xDrive

Precio sugerido de venta al público: $ 889,900 MXN*. Motor: 4 cilindros en línea con la tecnología BMW TwinPower Turbo (una unidad turbo). Cilindrada: 1,998 cm3 Potencia máxima: 306 hp (5,000 – 6,250 rpm) Par máximo: 450 Nm (1,750 – 4,500 rpm) Aceleración: 0-100 km/h: 4.7 segundos. Transmisión: Automática deportiva de 8 velocidades con función Launch Control. Tracción: Sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive. Rendimiento de combustible: 15.2 km/l Emisiones de CO2: 154.7 g/km (NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013) Equipamiento exterior Acabados en Cerium Grey en marco de la parrilla, tomas de aire, carcasas de los espejos y tubos de escape. Acceso confort: Apertura y cierre de las puertas así como apertura del maletero sin sacar la llave del bolsillo. BMW Digital Key Card: Tarjeta NFC para abrir y cerrar las puertas así como para arrancar el motor. Dirección M Sport: Facilita una conducción directa y ágil con menos movimientos del volante. Espejos exteriores plegables eléctricamente. Freno M Sport: Cálipers en color azul con logo M Línea en el marco de las ventanas en color negro de brillo intenso. Paquete aerodinámico M: Fascias con diseño optimizado, inserto en la fascia trasera en acabado Dark Shadow metalizado. Rines con diseño de radios dobles estilo 556 M Cerium Grey de 18”. Spoiler trasero M. Suspensión deportiva M: Diseño del tren de rodaje más directo, reducción de la altura en 10 mm. Techo panorámico eléctrico. Equipamiento interior Acabados interiores iluminados estilo Boston. Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas. Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memoria para el conductor. Asientos delanteros M Sport con reposacabezas integrado. Asientos traseros abatibles en proporción 60/40. Revestimiento interior del toldo en antracita. Reposabrazos delantero con compartimiento portaobjetos. Vestiduras en combinación tela/Alcántara con costura de contraste azul. Volante deportivo M multifuncional de piel con levas de cambio. Comunicación y entretenimiento BMW Intelligent Personal Assistant2 : Manejo intuitivo de determinadas funciones mediante el comando “Hola BMW”. BMW Live Cockpit Professional: Cuadro de instrumentos digital de 10.2”, sistema de navegación1 con pantalla táctil de 10.2″, sistema operativo BMW 7.0 con Widgets variables y configurables que muestran información en tiempo real. Carga inalámbrica para teléfonos móviles compatibles. Sistema de sonido Hi-Fi con 10 altavoces y 205 Watts de potencia. Seguridad Bolsas de aire frontales, laterales y de cabeza. Control Dinámico de Estabilidad (DSC). Control Dinámico de Tracción (DTC). Frenos antibloqueo (ABS). Kit de primeros auxilios con triángulo de emergencia. Neumáticos Runflat: Funcionamiento en caso de avería hasta 80 km a velocidad máxima de 80 km/hr. Iluminación y visibilidad Faros LED. Paquete de iluminación: Luz LED variable en 6 colores, proyección del logo BMW delante de la puerta del conductor. Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas. Asistencia a la conducción Asistente de estacionamiento: Asume por completo la conducción del vehículo para estacionarse en línea y en batería. Asistente de reversa: Almacena 50 m del recorrido de entrada (< 35 km/h) y controla la dirección para salir marcha atrás. Ayuda de estacionamiento lateral: Vigila la zona lateral del vehículo y muestra los obstáculos en la pantalla central. Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia. Control de velocidad crucero: Mantiene la velocidad del vehículo constante a partir de 30 km/h. Sensores de estacionamiento delanteros y traseros. BMW ConnectedDrive. Información de tráfico en tiempo real2 : Muestra rutas alternativas en función a la situación del tráfico actual. Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW. Preparación para Apple CarPlay®3 : Visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla. Servicio Concierge2 : Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros) mediante el Call Center de BMW. Servicios BMW ConnectedDrive2 : Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps. Servicios Remotos2 : Apertura/cierre de puertas, buscador del vehículo (entre otros) mediante la App BMW Connected. Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agendar una cita. Garantía y mantenimiento. Garantía BMW4 por 3 años o 200,000 km. Mantenimiento Total BMW5 por 3 años o 60,000 km.

BMW F 900 R y F 900 XR

BMW F 900 R y BMW F 900 XR

BMW Motorrad anuncia la llegada de sus modelos BMW F 900 R y la BMW F 900 XR al segmento Adventure Sport con las cuales amplía su oferta de productos de gama media. Estas motocicletas son sinónimo de una conducción placentera y manejo divertido al ofrecer opciones de equipamiento personalizado que las hacen únicas, además de una atractiva relación valor-precio.

 

La nueva BMW F 900 R – La Roadster dinámica para el placer de conducir en estado puro. Con un diseño deportivo, este modelo destaca por su rendimiento, potencia del motor, par motor y sonido. La BMW F 900 R es idónea para múltiples usos, ya sea para manejarla en el día a día o para momentos de mayor emoción y dinamismo. La nueva Roadster de BMW Motorrad encarna el estilo de vida moderno.

 

La nueva BMW F 900 XR es una motocicleta “XR” de raíz para la gama media. El término “XR” es el equivalente de una combinación sin compromisos entre deportividad y confort para viajar. Basada en la nueva BMW S 1000 XR, BMW Motorrad amplía la familia con un modelo de gama media que es capaz de dominar las competencias del segmento Adventure Sport. Esta motocicleta ofrece una dinámica de conducción deportiva que combinada con su ergonomía -la cual recuerda a las GS, es excelente para trayectos largos.

 

Las nuevas BMW F 900 R y BMW F 900 XR son un referente en tecnología para el segmento. Tanto la BMW F 900 R, como la BMW F 900 XR, sientan nuevas bases tecnológicas en la gama media gracias a sus accesorios de alta calidad como son: luces LED de serie en todo el vehículo y Connectivity. Asimismo, cuenta con diversas opciones de equipamientos disponibles entre las que se encuentran: luces adaptativas para curvas, Keyless Ride, Dynamic ESA, modos de conducción Pro, asistente de cambios Pro, llamada de emergencia inteligente, ABS Pro, MSR, DTC, DBC y RDC, entre otros.

 

Motor en línea de dos cilindros más avanzado. Mayor cilindrada, potencia y nuevo control del torque de arrastre del motor. En las nuevas BMW F 900 R y BMW F 900 XR, una evolución del motor de dos cilindros en línea introducido en 2019 con la BMW F 850 GS, ahora con 77 kW (105 hp) y un desarrollo del par más amplio, el cual ofrece una dinámica de conducción superior. El principal responsable de esta mejora es el aumento de la cilindrada que llega a los 895 cc (antes 853 cc). Con una distancia del encendido de 270/450 grados y un dispositivo silenciador, el propulsor ofrece un modo de sonido totalmente emocionante.

 

Además del embrague antirrebote de serie, ambas motocicletas se pueden equipar, por primera vez, con control del torque arrastre del motor (MSR), que impide que la rueda trasera se deslice en caso de soltar el acelerador o pasar a una marcha inferior de manera brusca, ofreciendo mayor seguridad.

Dos modos de conducción de serie: ASC y ABS. Modos de conducción Pro con DTC, ABS Pro, DBC y MSR como equipamientos opcionales de fábrica. Las nuevas BMW F 900 R y BMW F 900 XR vienen equipadas de serie con las opciones de conducción Rain y Road. Entre los equipamientos también se incluyen el ABS y el control automático de estabilidad ASC desconectable.

 

Con las opciones Pro como equipamientos extra, el conductor podrá experimentar con mayor intensidad las facetas deportivas de las nuevas BMW F 900 R y BMW F 900 XR. Otras alternativas son: la conducción Dynamic y Dynamic Pro, el Control Dinámico de Tracción DTC, el ABS Pro optimizado para las curvas, el Dynamic Brake Control (DBC) y el nuevo control del torque de arrastre del motor (MSR).

 

Chasis con marco de puente de acero, tanques de plástico livianos y la suspensión electrónica Dynamic ESA como extras opcionales. Del mismo modo que los modelos GS de la serie de modelos F, las nuevas BMW F 900 R, así como la BMW F 900 XR descansan sobre un bastidor de acero que integra el motor como elemento de refuerzo, así como un depósito de combustible que recupera su posición clásica enfrente del conductor. El control de la rueda delantera se lleva a cabo por una horquilla telescópica invertida, mientras que la trasera cuenta con basculante de doble brazo con arreglo resorte/amortiguador central.

 

Una novedad en ambas motocicletas son los depósitos de combustible fabricados con plástico ligero soldado que cuentan con una capacidad de 15.5 litros (BMW F 900 XR) y 13 litros (BMW F 900 R). El cuadro trasero de acero atornillado se ha rediseñado para la BMW F 900 R y la BMW F 900 XR con el fin de conseguir una sección trasera lo más corta y esbelta posible a la vista. Mientras que la nueva BMW F 900 R, en su condición de Roadster dinámica, apuesta por un uso deportivo y, por tanto, recorridos del resorte más cortos, en tanto que los de la BMW F900 XR son más largos, y aporta un notable grado de mayor comodidad por lo que es más versátil.

 

Con los equipamientos opcionales disponibles y la suspensión electrónica BMW Motorrad Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) prácticamente único en este segmento, se intensifica aún más la sensación de conducción dinámica, la comodidad y su capacidad para viajes y trayectos con o sin acompañante. La amortiguación trasera se adapta automáticamente a las circunstancias en función de la situación y maniobras al conducir.

 

Luz adaptativa en curva, única en la gama media como componente integral del equipo Headlight Pro como equipamiento opcional. Luces LED en todo el vehículo de serie. La luz adaptativa para curvas, única en la gama media y componente integral del equipo Headlight Pro, como equipamiento opcional disponible de fábrica, aporta mayor seguridad. Esto permite al conductor disfrutar de una mejor iluminación de los carriles en las curvas y manejar de noche con certeza. Todas las unidades de luces de los nuevos modelos F incorporan de serie tecnología LED.

 

Pantalla TFT a color de 6.5 pulgadas perfectamente legible al contar con BMW Motorrad Connectivity. A la hora de seleccionar la combinación de instrumentos, los desarrolladores de BMW Motorrad quisieron ofrecer la mayor claridad posible, incluso en condiciones de poca luz. A nivel visual, los gráficos de la pantalla se han adaptado para encajar con el mundo deportivo. Si se incluyen los modos opcionales Pro, el conductor dispone de una serie de pantallas Core adicionales. Una característica única en la gama media es BMW Motorrad Connectivity de serie, el cual permite llamar cómodamente por teléfono, escuchar música o navegar mientras se conduce.

 

La nueva BMW F 900 XR es óptima para la conducción dinámica placentera gracias a la incorporación de un deflector de viento que protege contra las inclemencias del clima.

La BMW F 900 R en su condición de Roadster dinámica brinda una posición de asiento especialmente deportiva para una conducción dinámica. La BMW F 900 XR sobresale por una posición de conducción activa pero relajada para la carretera y viajes largos. El revestimiento de la columna de dirección con parabrisas regulable otorga al vehículo un aspecto deportivo y una buena protección para el pasajero contra viento o la lluvia. Asimismo, cuenta con diferentes tipos de asiento que se pueden adaptar a las distintas necesidades de altura del conductor, así como un chasis bajo opcional.

 

Tres variantes cromáticas y de estilo inconfundibles. Las nuevas BMW F 900 R y BMW F 900 XR están disponibles en tres variantes de color y de estilo que las dotan de un carácter distintivo: La nueva BMW F 900 R está disponible en tonos Blackstorm metálico, San Marino Blue metálico y Hockenheim Silver metálico/Racing Red. En la nueva F 900 XR, además del color Lightwhite, existen dos variantes exclusivas: Galvanic Gold metálico, y Racing Red.

 

Aspectos destacados de las nuevas BMW F 900 R y BMW F 900 XR:

 

 La nueva BMW F 900 R, la Roadster dinámica de manejo purista divertido.

 La nueva BMW F 900 XR, una genuina “XR” de la gama media.

 Ambos modelos incorporan el motor de dos cilindros en línea avanzado con mayor cilindrada de 895 cc (antes 853 cc).

 Oferta superior de potencia y par: 77 kW (105 hp) a 8,750 rpm y 92 Nm a 6,500 rpm.

 Más de 87 Nm de par motor en la gama de revoluciones inferiores de 4,500 hasta 8,500 rpm,

 Marcha de suavidad elevada gracias a dos flechas de balanceo opuestos.

 Modos de conducción Pro con dos opciones adicionales y Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro, Dynamic Brake Control (DBC) y control del torque de arrastre del motor (MSR) como equipamiento opcional disponibles de fábrica.

 Bastidor de acero para un nivel óptimo de rigidez, robustez y precisión de conducción.

 Sección posterior del bastidor de acero esbelta con nuevo diseño.

 Depósitos de combustible fabricados con plástico ligero y soldados con una capacidad de 13 litros (BMW F 900 R) y 15.5 litros (BMW F 900 XR).

 Horquilla telescópica invertida adelante y basculante de doble brazo de aluminio.

 Recorridos de amortiguación: 135 mm (BMW F 900 R) y 170 mm (BMW F 900 XR) delante; 142 mm (BMW F 900 R) y 172 mm (BMW F 900 XR) atrás.

 Ajuste electrónico de la suspensión Dynamic ESA como equipamiento opcional disponible de fábrica.

 ABS Pro de serie para una mayor seguridad al frenar en posición inclinada como opción de fábrica.

 Ergonomía sofisticada y múltiples alternativas de asiento.

 Cubierta con un práctico deflector de viento para mayor protección contra las inclemencias climatológicas y un parabrisas regulable (BMW F 900 XR).

 Luz adaptativa para curvas, única en la gama media como componente esencial del equipo Headlight Pro como equipamiento opcional de fábrica.

 Pantalla TFT a color de 6.5 pulgadas perfectamente compatible con BMW Motorrad Connectivity de serie.

 Potentes unidades de luces LED de serie en todo el vehículo.

 Llamada de emergencia inteligente para obtener ayuda veloz en situaciones de emergencia como equipamiento opcional.  Keyless Ride para activar cómodamente las funciones de cierre por radio frecuencia como equipamiento opcional.

 BMW F 900 R de diseño Roadster dinámico, con sección frontal voluminosa, gráficos de los faros más agresivos, y una sección trasera más corta y delgada.

 BMW F 900 XR de diseño Adventure Sport con una imagen marcada y un carenado con un claro estilo dinámico deportivo.

 Tres poderosas variantes de color y de estilo para cada modelo que dotan a los vehículos de un carácter Roadster y Adventure Sport inconfundible.

 Amplias opciones de equipamientos y accesorios para la personalización de ambos modelos.

 

La nueva BMW S 1000 XR

BMW S 1000 XR

La nueva BMW S 1000 XR: aún más ligera, más rápida y más versátil.

La nueva BMW S 1000 XR se presentó mundialmente en el EICMA 2019. Esta edición de la icónica Adventure Sport más vendida de la marca, llega como un modelo mucho más ligero y maniobrable, con una combinación sin precedentes en cuanto a desempeño para largas distancias, y capacidades deportivas.

Gracias a un motor y chasis totalmente renovados, con un peso DIN en vacío de 226 kg, (lo que significa10 kg menos que su predecesora sin equipamientos), la BMW S 1000 XR abre una novedosa dimensión en el segmento Adventure Sport. Esta motocicleta, reescribe la historia de la línea Touring y deportiva de BMW Motorrad, con un lenguaje propio que satisface las necesidades y gustos del piloto al incorporar de serie los equipamientos Dynamic ESA; los modos Pro, ABS Pro y DTC; Hillstart Control Pro; una pantalla TFT de 6.5 pulgadas afinadamente compatible con Connectivity y un faro totalmente de LED.

 

Motor totalmente nuevo, 5 kg más ligero, y basado en el de la BMW S 1000 RR, con relación de cambios adaptados , una potencia de rango medio mejorada y control del torque de arrastre del motor (MSR) mejorado.

Este motor de cuatro cilindros en línea completamente nuevo se basa en el sistema de propulsión de la BMW S 1000 RR y alcanza los 121 kW (165 hp) a 11,000 rpm.

El par máximo es de 114 Nm a 9,250 rpm. La banda de revoluciones fue ensanchada, aumentando su potencia gracias a que la entrega del par es particularmente lineal, con el objetivo de brindar una sensación de conducción más armonizada.

 

Con el fin de reducir los niveles de ruido, consumo y velocidad del motor, en especial, cuando se conduce en carretera, la relación de las marchas cuarta, quinta y sexta, es ahora más larga. Además de incluir un embrague antirebote más ligero y con función de auto-multiplicación, la nueva S 1000 XR cuenta por primera vez, con control del torque de arrastre del motor (MSR), que impide el deslizamiento de la rueda trasera al quitar gas o cambiar de marcha bruscamente.

Suspensión totalmente renovada y más liviana, equipada con un arreglo resorte / amortiguador de articulación directa y Dynamic ESA / Dynamic ESA Pro.

Tanto la motocicleta, como su suspensión, se han sometido a una dieta estricta. El bastidor y el basculante pesan ahora 2.1 kg menos. Paralelamente, el motor asume una función de resistencia de carga mucho más pronunciada que sus versiones anteriores. El nuevo basculante de doble brazo reduce en 1.6 kg el peso no amortiguado y, gracias a una conexión directa, se obtiene una respuesta menos forzada.

 

La nueva BMW S 1000 XR incorpora de serie la suspensión electrónica BMW Motorrad Dynamic ESA (Electronic Suspensión Adjustment) de última generación. Gracias a la tecnología de válvulas, la motocicleta ofrece una conducción especialmente dinámica, mientras se mantiene un alto nivel de confort. Como equipamiento opcional es posible elegir el Dynamic ESA Pro con dos modos de amortiguación (Road y Dynamic) con compensación automática de la carga. Por primera vez en la BMW S 1000 XR, el asistente de frenado dinámico DBC (Dynamic Brake Control) ayuda al conductor durante las maniobras de frenado. Cuatro modos de conducción, Control Dinámico de Tracción DTC y función DTC Wheelie de última generación. ABS Pro con DBC (Dynamic Brake Control) para una mayor seguridad al frenar en posición inclinada.

 

La nueva BMW S 1000 XR viene de serie con cuatro modos de conducción: Rain, Road, Dynamic y Dynamic Pro. Con el modo Dynamic Pro totalmente configurable y disponible por primera vez en este modelo, el usuario gozará de múltiples opciones de ajuste. Además de la respuesta de la aceleración, el freno con motor, la regulación del ABS y el control de tracción, por primera vez el wheelie control en la BMW S 1000 XR (incluyendo el nuevo ajuste “Power Wheelie”), se pueden configurar por separado.

 

Si bien los sistemas de ABS parcialmente integrales de BMW Motorrad ya son sinónimo de un elevado estándar de desempeño y seguridad al frenar en línea recta, el ABS Pro va un paso más allá para brindar mayor protección al momento del frenado en posición inclinada.

Combinación de instrumentos multifuncionales con pantalla TFT de 6.5 pulgadas para una mejor legibilidad y máxima diversidad de información. La combinación de instrumentos de la nueva BMW S 1000 XR también se ha renovado por completo. Además de un mayor número de funciones, se prestó especial atención en ofrecer claridad. A fin de dar una visualización óptima, incluso en condiciones de iluminación difícil, se ha colocado una pantalla de mayor tamaño que se puede personalizar de acuerdo a distintas necesidades. Por ejemplo, la opción Pure Ride proporciona la información que se requiere para una conducción normal en el camino, mientras que, las indicaciones del Core Screen permiten obtener datos sobre la posición inclinada, la desaceleración y el control de la tracción. Además, otro monitor da avisos sobre el estado de la moto.

 

La opción de serie incluye un práctico sistema de navegación por flechaa vinculado a una aplicación. El conductor puede manipular cómodamente la pantalla TFT desde el manubrio através del MMC (Motorrad Multi Controller).

 

BMW S 1000 XR

 

Nuevos faros LED y luz adaptativa para curvas con DRL en Headlight Pro como equipo opcional de fábrica. Todos los faros de la versión ECE (europea) de la nueva BMW S 1000 XR utilizan lo último en tecnología LED (la variante para Estados Unidos no posee intermitente LED delantero). Además de las intermitentes y la luz de marcha en la parte trasera, la motocicleta incorpora un faro principal de gran intensidad con dos unidades LED en posición simétrica para la luz de crucero, larga y de posición. El nuevo faro LED ilumina los trayectos mejor que nunca.

 

Con el equipamiento opcional disponible de fábrica Headlight Pro, la luz adaptativa para curvas otorga una mayor seguridad en recorridos nocturnos y ofrece al conductor una mejor iluminación de los carriles cuando se toma una curva. Esta opción de equipamiento incluye la luz para conducción diurna DRL (Daytime Riding Light), que permite que la unidad sea más visible. Otro equipo disponible a elegir de fábrica son los faros LED adicionales, con los cuales se logra una visión nocturna mejorada, al proporcionar mayor claridad mientras se conduce por la carretera.

 

Diseño refinado y dinámico con ergonomía optimizada en dos atractivos colores. Con la nueva disposición del bastidor principal, los costados del tanque y los componentes del carenado en la zona del asiento, se consigue un mejor apoyo y más agarre para las rodillas. Para garantizar la máxima ergonomía se optimizaron las superficies de contacto y se redefinió el triángulo ergonómico entre los extremos del manubrio, el asiento y los reposapiés.

La nueva BMW S 1000 XR reafirma su fuerte carácter con proporciones dinámicas. Las soluciones de los segmentos Touring y GS se combinan con elementos más deportivos, consiguiendo una fuerte presencia en su apariencia, ampliando sus posibilidades de uso.

La nueva BMW S 1000 XR, proyecta su carácter inconfundible con dos combinaciones de color distintas: el distinguido color básico Ice Grey, y el acabado altamente dinpamico Racing Red/White Aluminium, disponible con costo extra.

 

Aspectos destacados de la nueva BMW S 1000 XR:

 Nuevo motor de cuatro cilindros en línea, 5 kg más ligero, basado en el de la BMW S 1000 RR, con potencia de medio rango y conducción optimizada, así como nueva relación de las marchas de la cuarta a la sexta.

 Oferta superior de potencia y par: 121 kW (165 hp) a 11,000 rpm y 114 Nm a 9,250 rpm.

 Curva del par lineal que equilibra las fuerzas: conducción todavía mejor en todo el rango de velocidad.

 Chasis totalmente nuevo con Flex Frame, donde el motor asume una función de resistencia de carga mayor.

 Ergonomía claramente mejorada gracias al Flex Frame.

 Dynamic ESA de serie y Dynamic ESA Pro con dos modos de amortiguación (Road y Dynamic), así como compensación automática de la carga como equipamiento opcional de fábrica.

 Nuevo basculante 19% más ligero con arreglo resorte/amortiguador de articulación directa para una respuesta todavía más fina.

 Asistente de frenado dinámico DBC (Dynamic Brake Control).

 Reducción del peso de 10 kg de un total de 226 kg (sin equipamiento) respecto a su predecesora.

 Nuevo sistema de escape más ligero y conforme a la normativa EU5.

 Nuevo grupo de sensores de 6 ejes.

 Control Dinámico de Tracción (DTC) de serie.

 Función Wheelie DTC de serie.

 Control del torque de arrastre del motor (MSR) y función de freno de motor de serie.

 ABS Pro de serie para otorgar mayor seguridad al frenar, también en posición inclinada. Modo de frenado propio en caso de lluvia con gradiente de presión de frenado más plano.

 Cuatro modos de conducción Rain, Road, Dynamic y Dynamic Pro de serie.

 Hillstart Control Pro de serie.

 Asistente de cambios Pro para realizar cambios ascendentes y descendentes sin accionar el embrague como equipamiento especial de fábrica.

 Control de velocidad crucero electrónico como equipamiento especial de fábrica.

 Nueva combinación de instrumentos con pantalla TFT de 6.5 pulgadas, con excelente legibilidad y cuatro visualizaciones de pantalla distintas.

 Luces LED en toda la unidad.

 Intermitentes con la nueva función Intermitente confort.

 Luz adaptativa para curvas, incluyendo DRL en Headlight Pro, como equipo opcional de fábrica.

 Carenado totalmente renovado para un lenguaje de formas aún más dinámico, aerodinámica optimizada y mejor protección contra el viento y las condiciones del clima.

 Dos colores: Ice Grey y Racing Red/White Aluminium (con costo adicional).

 Ampliación de la gama de accesorios especiales y equipo opcional de fábrica

 Soportes para maletas (desacoplados) de serie.

 

 

BMW Motorrad Concept R 18 y R 18/2.

BMW Motorrad Concept R 18 y R 18 2.

El BMW Motorrad Concept R 18, una versión purista e inspirada históricamente del gran bóxer, fue presentado por BMW Group en el Concorso d’Eleganza en la Villa d’Este en el Lago de Como a principios del verano. Seis meses después, en el mayor espectáculo de motocicletas del mundo, el EICMA en Milán, BMW Motorrad presenta ahora su segunda motocicleta concepto sensacional basada en un gran motor bóxer: el BMW Motorrad Concept R 18/2 (pronunciado: “Slash Two”). Es el opuesto estilístico del Concept R 18: un personalizado, moderno y dinámico con un atractivo de rendimiento que es algo más rudo en los bordes. Como tal, el BMW Motorrad Concept R 18/2 demuestra otra expresión potencial del concepto Heritage, proporcionando un ejemplo impresionante de la flexibilidad y las amplias opciones de personalización que ofrece esta arquitectura básica.

 

La presentación en el EICMA tendrá lugar exclusivamente a través de películas y fotografías. “En contraste con el clásico y elegante BMW Motorrad Concept R 18, el Concept R 18/2 se basa en su gran motor bóxer y chasis para crear un concepto personalizado moderno. El Concept R 18/2 es excepcionalmente extrovertido. Elementos del pasado y del futuro de BMW Motorrad se fusionan aquí para crear un cautivador, haciendo una declaración poderosa: “Es una motocicleta altamente emocional diseñada para una conducción activa. Al mismo tiempo, el Concept R 18/2 refleja la gama de caracterizaciones y sueños de los clientes que podemos realizar utilizando la misma columna vertebral ”, explica Edgar Heinrich, jefe de diseño de BMW Motorrad. Un de desempeño a la BMW.

 

El BMW Motorrad Concept R 18/2 celebra la fascinación de las en una interpretación deportiva y moderna. El ajuste minimalista del manillar junto con las proporciones profundas y alargadas promete una experiencia de conducción dinámica. El carenado, el tanque de combustible y el asiento con forma de lágrima forman una línea fluida que encuentra su conclusión perfecta en la cubierta acortada de la rueda trasera. Todas las partes del cuerpo están terminadas en color Candy Apple Red metalizado, un tono rojo expresivo que resalta el movimiento fluido en el costado. Este luminoso rojo personalizado con mucha profundidad es un verdadero punto de atracción, cambiando de rojo brillante a casi negro dependiendo de la incidencia de la luz. Otra característica llamativa es creada por las líneas gráficas en las partes pintadas del cuerpo, que se extienden desde la vista lateral y superior del tanque de combustible hasta la cubierta de la rueda y se prolongan visualmente a través del asiento.

Estos le dan a la motocicleta concepto un atractivo distintivo.

 

BMW Motorrad Concept R 18 y R 18 2.

 

El gran bóxer en el centro.

Al igual que en el Concept R 18, la pieza central del BMW Motorrad Concept R 18/2 es un gran motor bóxer de 2 cilindros con 1,800 cc, que incluye refrigeración moderna por aire / aceite y diseñado con una estética de los años sesenta. El motor está acabado en un cálido tono gris y tiene un aspecto deportivo, con una cubierta “de pecho” integrada, las tapas de las válvulas en acabado de color negro de alto brillo y un marco negro. La insignia del motor lleva el nombre de la motocicleta Concept, agregando una acentuación de alta calidad. Después del ejercicio “Departed” por el personalizador japonés CUSTOM WORKS ZON, “The Revival Birdcage” de Revival Cycles en Austin, Texas y el BMW Motorrad Concept R 18, el BMW Motorrad Concept R 18/2 es ahora la cuarta interpretación del motor bóxer de gran volumen de BMW Motorrad. Atención a los detalles. Como un genuino BMW, el BMW Motorrad Concept R 18/2 no sólo presenta un motor bóxer, un cuadro en forma de bucle y un tanque de combustible en forma de lágrima, sino que también tiene una flecha universal clásica y elegantemente exhibida. Los llamativos rines de hierro fundido de 19 “en la parte delantera y 16” en la parte trasera crean un aspecto dragster igualmente discreto y dinámico, redondeando auténticamente la apariencia general de la motocicleta. Mientras tanto, características como los frenos Brembo de alto desempeño y el sistema de tubo de escape de acero inoxidable Hattech reflejan la gran atención a los detalles con los que se diseñó el BMW Motorrad Concept R 18/2. Multitud de posibilidades. El BMW Motorrad Concept R 18/2 presenta una nueva interpretación de un de rendimiento dinámico que no sólo aprovecha un área previamente inexplorada por BMW Motorrad, sino que también demuestra la verdadera versatilidad de la plataforma del “gran bóxer”. “Después del BMW Motorrad Concept R 18, nuestro objetivo con el Concept R 18/2 es demostrar cuán flexibles son el motor y la suspensión como punto de partida para la personalización, y cuán fácil es realizar auténticamente diferentes estilos. Y tengo que admitir: nos impresionó mucho cómo fue posible llevar este concepto de bóxer desde los años 30 hasta los años 80 y hasta el 2020″, dice Bart Janssen Groesbeek, diseñador de vehículos BMW Motorrad para los Conceptos de Bóxer Grande.

 

El nuevo BMW X3 xDrive30e

BMW X3 xDrive30e

La combinación única del sistema BMW xDrive con tracción integral inteligente y tecnología de vanguardia eDrive de BMW ofrece un placer de conducir sustentable en otro modelo de BMW. El nuevo BMW X3 xDrive30e ya es el tercer Sports Activity Vehicle (SAV) en la gama de modelos actual de la marca en ofrecer un tren motriz híbrido conectable y tracción integral, ofreciendo una versatilidad emocionante y una experiencia de conducción puramente eléctrica, además de excepcional bajo consumo de combustible y emisiones. Juntos, el motor de combustión de 4 cilindros y el motor eléctrico del modelo híbrido conectable generan una potencia máxima del sistema de 215 kW / 292 hp. La combinación única del sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive y la tecnología de vanguardia BMW eDrive reduce el rendimiento promedio de combustible a niveles entre 41.67 y 47.62 km/l*. Las emisiones de CO2 relevantes van de 49 a 54 gramos por kilómetro*. El rendimiento combinado de energía del nuevo BMW X3 xDrive30e es de entre 5.81 y 6.10 km/kWh*. Su batería de alto voltaje de iones de litio equipada con la última tecnología de celdas de batería permite una movilidad puramente eléctrica con un rango de 51 a 55 kilómetros*.

 

El nuevo BMW X3 xDrive30e se producirá a partir de diciembre de 2019 en la planta de BMW en Spartanburg, Estados Unidos, junto con las variantes de modelo con motor convencional del BMW X3. El lanzamiento en el mercado mundial comenzará en la primavera de 2020. De esta manera, BMW Group persigue constantemente no solo la electrificación de su cartera de unidades, sino también una estrategia de producto orientada a las diversas necesidades de sus clientes. El modelo SAV mundialmente popular en el segmento Premium de gama media es el primer modelo de la marca que se ofrece con un motor de combustión convencional y un sistema híbrido conectable, con una variante de modelo con alimentación puramente eléctrica que se agregará durante el curso de 2020.

 

Sports Activity Vehicle con manejo ágil, capacidades todoterreno superiores y eficiencia sobresaliente.

 

El nuevo BMW X3 xDrive30e combina las cualidades típicas de un vehículo deportivo con una tecnología de conducción particularmente eficiente. El modelo híbrido conectable también se caracteriza por un manejo ágil y características de conducción deportiva, versatilidad robusta, un interior versátil, calidad superior y conectividad avanzada. Su sistema BMW xDrive distribuye permanentemente el par motor entre las ruedas delanteras y traseras según sea necesario, incluso cuando se conduce exclusivamente con energía eléctrica, para garantizar características de conducción deportiva en la carretera y un desempeño superior en terrenos sin pavimentar. La potencia es generada por un motor de gasolina de 4 cilindros de 2.0 litros y 135 kW / 184 hp con la tecnología BMW TwinPower Turbo y un motor eléctrico integrado en la transmisión Steptronic de 8 velocidades con una potencia de 80 kW / 109 hp. Juntas, las dos plantas de poder generan una potencia del sistema de 215 kW / 292 hp. El par máximo del sistema de impulsión híbrido conectable es de 420 Nm. Esto permite que el nuevo BMW X3 xDrive30e acelere de cero a 100 km / h en 6.1 segundos. Su velocidad máxima es de 210 km/h.

 

BMW X3 xDrive30e

 

Dependiendo del modo de funcionamiento y la situación en la carretera, el motor eléctrico del nuevo BMW X3 xDrive30e se puede utilizar para movilidad puramente eléctrica o para sumarse al motor de combustión. En el modo MAX eDrive, que se puede activar a través del botón eDrive en la consola central, el nuevo BMW X3 xDrive30e alcanza una velocidad máxima de 135 km/h con una unidad de conducción local prácticamente libre de emisiones y prácticamente silenciosa. En la configuración estándar de Auto eDrive, la conducción puramente eléctrica es posible a velocidades de hasta 110 km/h. El motor de combustión sólo se enciende a velocidades más altas o cuando hay requisitos de carga particularmente altos. Cuando ambas unidades de accionamiento están activas, se optimiza la eficiencia del nuevo BMW X3 xDrive30e, al igual que su capacidad de moverse con velocidad. Al acelerar, el desarrollo espontáneo de potencia del motor eléctrico es claramente notable, mientras que a velocidades constantes su asistencia eléctrica reduce el consumo de combustible y las emisiones. El funcionamiento del motor eléctrico asegura que el motor de combustión pueda funcionar dentro de un rango de carga de eficiencia optimizada con la mayor frecuencia posible. La configuración de BATTERY CONTROL disponible también sirve para mantener el estado de carga de la batería de alto voltaje en un nivel determinado por el conductor. De esta manera, la fuente de alimentación puede reservarse específicamente y utilizarse para conducir sin emisiones locales en tramos urbanos de la carretera durante un viaje más largo.

 

Batería de alto voltaje basada en la última tecnología de celdas de batería para una máxima eficiencia; maletero grande y variable.

 

La batería de iones de litio del nuevo BMW X3 xDrive30e se encuentra en una posición que ahorra espacio debajo del asiento trasero, mientras que el tanque de combustible se coloca sobre el eje trasero. Esto significa que la capacidad de transporte del modelo híbrido conectable está sólo ligeramente restringida. Con 450 litros, el volumen del maletero del nuevo BMW X3 xDrive30e está a la par con los modelos que tienen un motor convencional. Al plegar el asiento trasero con una separación de 40: 20: 40, el espacio de almacenamiento se puede ampliar hasta 1,500 litros. Gracias a la tecnología de celdas de batería de vanguardia y un contenido de energía bruta de 12.0 kWh, la batería de alto voltaje contribuye tanto a la eficiencia sobresaliente como al excelente rango eléctrico del nuevo BMW X3 xDrive30e. Como resultado, el modelo híbrido conectable se puede utilizar para una gran cantidad de viajes diarios sin emisiones producidas localmente, incluso más allá de la ciudad.

La batería de alto voltaje se puede cargar en tomas domésticas convencionales utilizando el cable de carga del equipo de serie. De esta manera, la batería se puede cargar completamente en menos de seis horas. En un BMW i Wallbox, el mismo proceso de carga se puede completar en aproximadamente tres horas y media. La toma de carga se encuentra debajo de una tapa separada en el costado izquierdo delantero del vehículo. La energía eléctrica almacenada en la batería de alto voltaje también se usa para suministrar el sistema eléctrico del vehículo de 12 voltios.

 

 

BMW Motorrad International GS Trophy

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La eliminatoria femenil 2019 del BMW Motorrad International GS Trophy, llegó a su última etapa después de tres días de competencia cerca de Málaga, España.

Representando a 20 países diferentes, 31 mujeres compitieron por uno de los seis lugares para participar en la séptima edición de esta competencia, que se celebrará en Nueva Zelanda en febrero de 2020.

Este año, al igual que en 2017, se otorgaron seis lugares en vez de tres, gracias al alto nivel competitivo que mostraron las participantes. Este anuncio se dio previo al último día de competencia, lo que sirvió como una motivación adicional. Las seis participantes que competirán en el International GS Trophy 2020 son: Isabella Londono Rivas de Colombia, Nikki van der Spek de Holanda, Claire Bichard de Francia, Lisa Taylor de Estados Unidos, Andrea Box de Australia y Klara Finkele del Reino Unido.

 

La eliminatoria femenil 2019 del BMW Motorrad International GS Trophy llegó a un final emocionante después de tres días de competencia de motociclismo de aventura cerca de Málaga, España. 31 mujeres que representan a 20 países de todo el mundo compitieron por uno de los seis lugares en oferta en lo que será la séptima entrega del prestigioso BMW Motorrad International GS Trophy, que se celebrará en Nueva Zelanda en febrero de 2020. Mientras que antes del evento, BMW Motorrad había garantizado plazas para tres mujeres (un equipo) en la competencia de Nueva Zelanda, por segunda vez en la historia del GS Trophy, la calidad de las pilotos en esta clasificación femenina era de tal nivel que en un segundo equipo, otras tres mujeres merecían ser incluidas. En el evento de 2017, esto se comunicó al final de la competencia, pero este año se anunció antes del tercer y último día, por lo que cada uno podría hacer todo lo posible para calificar. La súper prueba del día final vio la reorganización de la tabla de líderes, lo que trajo alegría y angustia en igual medida. Finalmente, el International GS Trophy 2020 tiene a sus seis competidoras: Isabella Londono Rivas de Colombia, Nikki van der Spek de Holanda, Claire Bichard de Francia, Lisa Taylor de Estados Unidos, Andrea Box de Australia y Klara Finkele del Reino Unido. Vale la pena resaltar cuán exitoso se ha convertido este evento. La primera eliminatoria femenil, celebrada en 2015, vio a diez finalistas elegidas entre más de 100 solicitantes. En 2017, 23 competidoras ganaron su lugar en la final femenil a través de sus eliminatorias nacionales y regionales para el GS Trophy. Este año, tal ha sido el aumento en el interés de las comunidades internacionales GS que 32 mujeres (incluyendo una cancelación de último minuto) calificaron para esta final. Sin lugar a dudas, este crecimiento tanto en número como en calidad de conducción refleja el continuo aumento mundial del interés de las mujeres en el motociclismo de aventura. Este año, los nuevos países participantes fueron Argentina, Brasil, Italia, Jordania, Líbano, Marruecos, Países Bajos y Noruega. La presencia de competidoras de algunos de esos países refleja las actitudes cambiantes hacia las mujeres que participan en el motociclismo recreativo.

 

Resultados finales:

• Isabella Londono Rivas (Colombia) 1342

• Nikki van der Spek (Países bajos) 1348

• Claire Bichard (Francia) 1385

• Lisa Taylor (Estados Unidos) 1396

• Andrea Box (Australia) 1471

• Klara Finkele (Gran Bretaña) 1477

• Chantel Blake (Sudáfrica) 1501

• Petra Kroon (Países Bajos) 1510

• Christelle van der Meulen (Sudáfrica) 1549

• Laura Valerie Pérez del Campo Calderón (México) 1573

• Kandi Marie Spangler (Estados Unidos) 1576

• Caroline MacLean (Gran Bretaña) 1593

• Yifei Xu (China) 1627

• Adele Innocenti (Italia) 1657

• Teresita Rodríguez Rivas (Costa Rica) 1802

• Maya Mufti (Jordania) 1829

• Grece Kassab (Líbano) 1896

• Virginia Guidetti (Argentina) 1970

• Vanessa Ruzanowsky Grillo Rezende (Brazil) 2007

• Stephanie Schinkel (México) 2070

• Khaizatul Akmar Zabadin (Malasia) 2073

• Yizhen Zhou (China) 2139

• Sylvie Soltges ep. Urbain (Francia) 2172

• Elis Suriani Johari (Malasia) 2430

• Mieko Yoshida (Japón) 2598

• Cinthia Morales (Brasil) 2611

• Ai Mizutani (Japón) 2685

• Siham Loudghiri (Marruecos) 2709

• Ananyalan Wattananupong (Tailandia) 2969

• Kate Wilhemsen (Noruega) 3160

• Ibtissam Eleuldj (Marruecos) 3259

 

El primer BMW Serie 2 Gran Coupé

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El primer BMW Serie 2 Gran Coupé (consumo de combustible combinado: 14.08 – 23.81 km/l; emisiones de CO2 combinadas: 110 – 162 g / km *) ve a BMW traer el concepto coupé de cuatro puertas que ya ha tenido un gran éxito en las clases de vehículos superiores en el segmento compacto Premium por primera vez. Esta alternativa más elegante al sedán clásico celebra su llegada con una nueva dosis de individualidad, atractivo estético y compromiso emocional, respaldado por un innovador control, operación y tecnología de conectividad, excelente usabilidad diaria y la capacidad dinámica por la que BMW es famoso. El BMW Serie 2 Gran Coupé saldrá a la venta en todo el mundo, el coupé extrovertido de cuatro puertas proporcionará una puerta de entrada particularmente atractiva a la gama de productos BMW. Construido en Leipzig, el BMW Serie 2 Gran Coupe recibirá su estreno mundial en el Auto Show de Los Ángeles en noviembre de 2019. El recién llegado tiene todos los ingredientes para alimentar el entusiasmo de los nuevos clientes liderados por el diseño en áreas urbanas para el placer de conducir característico de BMW. Representa una adición atractiva a la línea de modelos, en particular en los mercados donde el estilo de carrocería sedán goza de gran popularidad. El lanzamiento al mercado comenzará en marzo de 2020. Al igual que sus hermanos coupé de cuatro puertas de las gamas BMW Serie 6, BMW Serie 4 y BMW Serie 8, el BMW Serie 2 Gran Coupé revela un fuerte enfoque en el diseño con líneas atrevidas, deportivas y emocionalmente ricas, puertas laterales sin marco y una expresión muy expresiva, aspecto extravagante. Y combina estos elementos con un alto nivel de practicidad cotidiana, que incluye un excelente espacio interior y un gran compartimento de carga. Como su aspecto deportivo implica, el BMW Serie 2 Gran Coupé establece un nuevo criterio dinámico en su clase. Los fundamentos de esta potencia son proporcionados por la arquitectura avanzada de tracción delantera de BMW, que el BMW Serie 2 Gran Coupé comparte, además de con una serie de otros desarrollos tecnológicos, con el nuevo BMW Serie 1. Equipado con tecnología de chasis de vanguardia y sistemas innovadores, en el campo de la tecnología de sistemas de control, el coupé de cuatro puertas también eleva la referencia en términos de dinámica de conducción y agilidad, y es la opción perfecta para clientes jóvenes y urbanos, para quienes buscan deportividad, conectividad de vanguardia y amplio rango de espacio a bordo. Y la versión BMW M235i xDrive, viene de serie con la tracción total BMW xDrive.

 

Silueta estirada dinámicamente con detalles exclusivos.

El BMW Serie 2 Gran Coupé transfiere sin problemas la elegante estética defendida por sus compañeros más grandes a la clase compacta Premium. La característica sobresaliente del BMW Serie 2 Gran Coupé es su silueta estirada dinámicamente que, como las cuatro puertas laterales sin marco, se levanta del modelo clásico del coupé. El nuevo modelo Gran Coupe también agrega detalles exclusivos, como las barras de la parrilla contorneadas con una hendidura llamativa, una parrilla de malla para el buque insignia BMW M235i xDrive y, lo más sorprendente, el diseño completamente nuevo de las luces traseras, que se extienden bien en el centro de la parte trasera. Se entregan a una banda negra de alto brillo, que corre y rodea la insignia de BMW ubicada en el centro. Esta combinación de las luces traseras y el elemento de conexión hace una declaración horizontal y acentúa el ancho de la parte trasera. El Serie 2 Gran Coupé mide 4,526 milímetros de largo y 1,800 milímetros de ancho, pero mide solo 1,420 milímetros de alto. A pesar de su aspecto deportivo y bajo, los pasajeros están bien atendidos en cuanto al espacio, gracias a la distancia entre ejes de 2,670 milímetros. Además, el compartimento de carga de 430 litros se puede ampliar de varias maneras. Todo lo cual aumenta significativamente la gama de aplicaciones del vehículo en el uso diario.

 

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Bajo, ancho, deportivo y con faros LED de serie.

El BMW Serie 2 Gran Coupé tiene una postura deportiva, baja y amplia en la carretera. Su aspecto seguro se deriva del dinámico frontal con su nueva interpretación de los íconos clásicos de BMW. Los faros ligeramente angulados, que cuentan con tecnología LED completa de serie con la opción de una variante adaptativa, forman la prominente cara de cuatro ojos de BMW y llaman la atención sobre la familiar parrilla doble en forma de riñón de BMW. La parrilla toma la forma de un elemento grande y conectado, además de extenderse más hacia ambos lados. En un ajuste de estilo exclusivo del coupé compacto de cuatro puertas Premium, las barras de la parrilla en forma de riñón están contorneadas, una sangría vertical llamativa en las barras que proporciona un efecto tridimensional cuando las barras de riñón se especifican en aluminio satinado. Un identificador visual exclusivo del buque insignia deportivo de la línea, el BMW M235i xDrive, es su llamativo diseño de rejilla con una pronunciada malla tridimensional en lugar de las barras clásicas. El diseño de malla es inspirado en los autos de carreras y brinda profundidad adicional y calidad percibida en la parte delantera. Las entradas de aire exterior también son más grandes en el BMW M235i xDrive.

 

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Línea del toldo que fluye y hombros prominentes.

Las líneas precisas en los flancos, que crean una interacción fascinante de luces y sombras, enfatizan las proporciones ágiles y la elegancia distintiva de un coupé BMW moderno. La línea del toldo tiene un flujo elegante, el largo gráfico de la ventana reduce visualmente el peso sobre la parte trasera y, más abajo, la línea del hombro, que se extiende bien hacia atrás, tiene un efecto de alargamiento en el cuerpo. Además, un afilamiento lateral distintivo en el pilar C inyecta una sensación de deportividad en la sección del hombro por encima de los poderosos contornos de las ruedas traseras. Esto también resalta el ancho del vehículo cuando se ve desde la parte trasera y le da una posición amplia en la carretera. Al igual que los faros, las luces traseras anchas y delgadas son de LED completo de serie. Proporcionan una versión completamente nueva de la familiar forma de “L” de BMW con un único elemento de luz delgada y un barrido distintivo a un lado. El aspecto general reducido le da a la parte trasera un sentido elegante de modernidad también encapsulado por el portón trasero de forma elaborada con un estilo de cuatro piezas. Los tubos de escape cromados con un diámetro de 90 milímetros (el BMW M235i xDrive tiene llamativos tubos de forma libre) establecen el sello de la estética deportiva. Todas las variantes del BMW Serie 2 Gran Coupé estarán equipadas con rines de aleación ligera, con diámetros que van desde 16 pulgadas en el modelo básico hasta 18 pulgadas en el modelo M Sport y el BMW M235i xDrive. Los rines de aleación ligera con un diámetro de 19 pulgadas están disponibles como opción, al igual que un techo panorámico grande operado eléctricamente.

 

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El interior cuenta con un toque deportivo y una amplitud impresionante.

El interior del BMW Serie 2 Gran Coupé combina un toque deportivo con materiales exquisitos y un uso del espacio diseñado teniendo en cuenta la vida familiar y los viajes de larga distancia. Su modernidad se ve subrayada por innovadoras soluciones de detalles, como las molduras retroiluminadas disponibles como opción, o como parte de líneas de equipos superiores, con una opción de seis colores diferentes. El BMW Serie 2 Gran Coupé desmiente su elegante forma de coupé con generosos niveles de espacio en la cabina, que da la bienvenida a los pasajeros traseros con una entrada significativamente más fácil y 33 milímetros de espacio adicional sobre el BMW Serie 2 Coupé. La posición del asiento también es 12 milímetros más alta. El maletero tiene 430 litros de volumen (40 litros más que el coupé de dos puertas) y esto se puede ampliar aún más abatiendo el respaldo del asiento trasero dividido 40/20/40. La banca trasero se puede liberar completamente del compartimento de carga. El portón trasero se abre automáticamente con solo presionar un botón o, si se especifica el Acceso Confort opcional, con solo mover un pie.

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Cabina con gran enfoque en el conductor.

Los diversos controles están orientados directamente al conductor y agrupados de manera armónica, por ejemplo, para calefacción, aire acondicionado y las diferentes funciones de conducción, facilitan la operabilidad. El acceso a la oferta de información y entretenimiento opcional proporcionada por el nuevo sistema operativo BMW 7.0 – con control de gestos opcional – es a través de una agrupación de pantallas cuyas dos pantallas grandes están disponibles con una diagonal de hasta 10.25 pulgadas (con el BMW Live Cockpit Professional), mientras que la forma y la disposición del diseño del BMW Live Cockpit hacen referencia a la cara de cuatro ojos de BMW. La pantalla de control de alta resolución está montada de forma centralizada, sensible al tacto y en ángulo, de la forma habitual de BMW, hacia el conductor, que puede configurar esta combinación de pantalla grande según sus necesidades individuales. El BMW Head-Up Display de 9.2 pulgadas a todo color (opcional) proporciona al conductor información sin desviar la vista de la carretera.

 

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Operación mediante iDrive Controller, táctil, voz o gestos.

El BMW Serie 2 Gran Coupé permite al usuario combinar varias opciones de operación de acuerdo con la situación en cuestión y sus preferencias. Además de los botones habituales en la consola central y el volante, otros elementos de control de primera línea incluyen el controlador iDrive, con panel táctil de BMW Live Cockpit Plus hacia arriba, y la pantalla de control estándar de 8.8 pulgadas con funcionalidad de pantalla táctil. BMW Live Cockpit Plus también agrega un sistema de navegación y control de voz inteligente con procesamiento de voz en línea. Finalmente, está el BMW Live Cockpit Professional opcional, que también incluye el Asistente Personal Inteligente de BMW y se basa en el nuevo Sistema Operativo BMW 7.0. BMW Live Cockpit Professional reúne la pantalla totalmente digital y el sistema operativo (incluidas dos pantallas de 10.25 pulgadas) con la máxima conectividad y personalización. Las características destacadas incluyen un sistema de navegación adaptativo y un sistema multimedia basado en disco duro. El control de gestos opcional comprende siete gestos diferentes, dos de los cuales pueden asignarse a funciones que elija el cliente.

 

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Cinco líneas de equipamiento y un modelo insignia.

El nuevo y dinámico BMW Serie 2 Gran Coupé ofrece a los clientes una variedad de opciones de individualización en forma de una variante básica y otras cinco líneas de equipos. Por ejemplo, el modelo Luxury Line utiliza elementos de diseño en aluminio satinado y vestiduras en piel Dakota para destacar principalmente la comodidad y el aspecto sofisticado del automóvil. Y luego hay tres niveles de enfoque deportivo. Las variantes Sport Line traen aplicaciones en color negro de alto brillo y contornos de las ventanas en BMW Individual High-gloss Shadow Line. El modelo M Sport lleva a los propietarios un paso más estilísticamente al buque insignia BMW M235i xDrive, cortesía de un faldón delantero con entradas de aire especialmente esculpidas y elementos de acabado en color negro de alto brillo, barras de la parrilla en aluminio satinado y un faldón trasero BMW M en Dark Shadow . También comparte el Volante deportivo M y asientos deportivos de ajuste estándar con vestiduras en Trigon / Sensatec con el modelo de gama alta. Señales de estilo exclusivas y acentos de color en Cerium Grey subrayan el estado del BMW M235i xDrive como punta de lanza deportiva en la alineación. El M235i xDrive también tiene una exclusiva parrilla de diseño de malla de BMW, un difusor trasero BMW M en color negro de alto brillo y un alerón trasero BMW M en el color de la carrocería en el portón trasero.

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Suprema agilidad y destreza dinámica.

Al igual que el nuevo BMW Serie 1, el primer BMW Serie 2 Gran Coupé emplea la sofisticada arquitectura de tracción delantera de BMW. Producto de muchos años de experiencia acumulada por BMW Group con sus modelos de tracción delantera, esta arquitectura también se beneficia de una transferencia de tecnología de BMW i a la marca principal de BMW. El BMW Serie 2 Gran Coupé reúne dinámicas de conducción de referencia para su segmento y un interior espacioso. La agilidad excepcional es el resultado de la interacción perfectamente orquestada entre la ingeniería de chasis de vanguardia, las tecnologías innovadoras y los componentes integrados y los sistemas de control que afectan la dinámica de conducción del vehículo. Las respuestas rápidas y precisas del BMW Serie 2 Gran Coupé son claramente perceptibles y elevan la experiencia de manejo a alturas envidiables. El crédito aquí va en parte a la transferencia de tecnología de BMW i a la marca principal de BMW. La tecnología de limitación de deslizamiento de la rueda del actuador cercano (ARB) familiar de BMW i3s, y de serie en el BMW Serie 2 Gran Coupé mejora significativamente la tracción al alejarse, tomar curvas o acelerar en carreteras secas y mojadas, en condiciones mixtas, nevadas o heladas, y permite controlar el deslizamiento de las ruedas con mucha más precisión y rapidez que antes. El controlador de deslizamiento se coloca directamente en la unidad de control del motor en lugar de en la unidad de control para el sistema DSC (Control dinámico de estabilidad). Eliminar rutas de señal largas significa que la información se transmite tres veces más rápido, mientras que el conductor percibe que el deslizamiento de la rueda se controla hasta diez veces más rápido. La limitación de deslizamiento de la rueda del actuador cercano funciona en conjunto con el sistema DSC para reducir significativamente el subviraje de potencia, un inconveniente típico de los vehículos con tracción delantera, sin la necesidad de entradas correctivas para estabilizar la dinámica lateral.

 

Comportamiento de dirección neutral con BMW Performance Control.

El sistema ARB es asistido en su tarea por el sistema de distribución de momento lateral BMW Performance Control. También se incluye de serie en el BMW Serie 2 Gran Coupé; esta característica aumenta la agilidad de manejo al aplicar de manera inteligente los frenos en las ruedas en el interior de la curva antes de alcanzar el umbral de deslizamiento. Esto suprime cualquier subviraje inicial y asegura un comportamiento de dirección neutral. La tecnología ARB y BMW Performance Control también se incluyen en el BMW M235i xDrive, cuya especificación de serie incluye no sólo el sistema de tracción integral, sino también un diferencial mecánico de deslizamiento limitado Torsen recientemente desarrollado, que le da al vehículo una ventaja aún más deportiva al crear un efecto de bloqueo entre las ruedas delanteras. El diferencial está integrado en la transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades del modelo. La función Launch Control pone el par máximo de 450 Nm en la primera y segunda marcha. La relación más directa y una respuesta aún más aguda de la dirección M Sport producen un aumento notable en la agilidad del vehículo y se suman a su apetito saludable por las curvas. Mientras tanto, los frenos M Sport ofrecen una excelente resistencia al y abundantes reservas de potencia de frenado en todo momento. La dirección M Sport y los frenos M Sport también están disponibles como extras opcionales para otros modelos BMW Serie 2 Gran Coupé.

 

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Tres opciones de suspensión.

La suspensión de serie para el BMW Serie 2 Gran Coupé ya tiene instintos dinámicos finos y está especialmente ajustada a las diferentes variantes del motor. Pero los clientes también pueden sumergirse en la lista de opciones para especificar la suspensión M Sport con una reducción de 10 mm en la altura de manejo o la suspensión adaptativa que incluye VDC (Control de amortiguación variable). Esta variante en particular permite al conductor elegir entre dos configuraciones de respuesta de amortiguación diferentes. El botón de control de experiencia de conducción se puede usar para seleccionar Confort, para una mejor comodidad de conducción en condiciones de camino en mal estado, o Sport para obtener mayor dinamismo. El montaje de la barra estabilizadora con alta precarga se incluye con la suspensión adaptativa y la suspensión M Sport. Todos los modelos BMW Serie 2 Gran Coupé desde el nivel de entrada hacia arriba tienen un eje trasero de brazos múltiples. Para ofrecer a todos sus clientes un vehículo adaptado a sus preferencias dinámicas, BMW ha presentado tres recomendaciones opcionales: desde una configuración cómoda con la suspensión de serie hasta una conducción extremadamente deportiva con la suspensión M Sport, se completa con la dirección M Sport y los frenos M Sport. La combinación de la suspensión adaptativa que incluye VDC con los frenos M Sport ofrece el espectro de conducción más amplio posible.

Tres motores desde el lanzamiento.

El nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé estará disponible desde el lanzamiento con una opción de tres motores (uno diesel y dos de gasolina) de la familia BMW EfficientDynamics de última generación. Una serie de medidas individuales les ha dado una mejor economía de combustible, menores emisiones y, en algunos casos, más potencia que antes. El motor de nivel de entrada es la unidad de tres cilindros en el BMW 218i con 103 kW (140 hp), mientras que el diésel de cuatro cilindros y dos litros que impulsa el BMW 220d genera 140 kW (190 hp). La línea está encabezada por el motor de cuatro cilindros más potente de BMW Group, cuya potencia de 225 kW (306 hp) confiere al BMW M235i xDrive un desempeño súper deportivo. El modelo insignia corre a 100 km / h desde el reposo en sólo 4.9 segundos (4.8 segundos con el paquete M Performance) en ruta a una velocidad máxima limitada de 250 km / h. Tanto el BMW M235i xDrive como el BMW 218i están equipados con un filtro de partículas de gasolina, el BMW 220d con un filtro de partículas diésel, catalizador de adsorción de NOx y tecnología SCR (reducción catalítica selectiva). Los tres motores cumplen con el estricto estándar de emisiones Euro 6d-TEMP. El BMW 228i xDrive, cuyo motor de cuatro cilindros y dos litros desarrolla 170 kW (231 hp), solo está disponible en los Estados Unidos.

 

Se implementaron tres tecnologías de transmisión diferentes.

En el BMW 218i, la potencia del motor se transmite de serie a través de una caja de cambios manual de seis velocidades mejorada, aunque los clientes pueden especificar la altamente sofisticada transmisión Steptronic de doble embrague de siete velocidades como opción. Se han realizado mejoras adicionales en la comodidad del cambio y las propiedades acústicas de la transmisión Steptronic de ocho velocidades instalada en el BMW 220d y la transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades en el BMW M235i xDrive. La conectividad inteligente permite que las dos transmisiones automáticas adapten su estrategia de cambio de acuerdo con la ruta planificada y la situación de conducción.

 

Soporte innovador de los modelos superiores.

El BMW Serie 2 Gran Coupé se beneficia de una serie de innovadores sistemas de asistencia al conductor que se filtran desde los modelos BMW más arriba en la escala. Dependiendo del sistema en cuestión, las imágenes de la cámara y los datos recopilados por el radar y los sensores ultrasónicos se utilizan para monitorear el área circundante del vehículo y alertar al conductor de los peligros o minimizar el riesgo de un accidente mediante el frenado y la dirección correctivos. El equipo de serie en Europa incluye advertencia de colisión y peatones con función de frenado en la ciudad, que también alerta al conductor sobre la presencia de ciclistas. También se incluye de serie el sistema de advertencia de cambio de carril con retorno de carril activo, que funciona de 70 a 210 km / h. Las opciones incluyen Control de velocidad crucero activo con función Stop & Go, que puede activarse hasta 160 km / h y el Asistente de conducción, que comprende el sistema de Advertencia de cambio de carril, advertencia de colisión trasera y advertencia de tráfico cruzado.

 

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Asistente de estacionamiento con innovador asistente de reversa.

También está disponible una amplia asistencia con el estacionamiento y las maniobras como opción en el BMW Serie 2 Gran Coupé en forma del Control de distancia de estacionamiento (PDC), cámara de visión trasera o Asistente de estacionamiento. Este último permite el estacionamiento asistido automático en espacios paralelos o perpendiculares a la carretera, así como la maniobra automática fuera de los espacios de estacionamiento paralelos. También está disponible en la lista de opciones el innovador asistente de reversa, que almacena los movimientos de dirección para cualquier sección que el vehículo haya avanzado a no más de 36 km / h. Luego, el sistema puede conducir el vehículo en reversa, para distancias de hasta 50 metros a un máximo de 9 km / h, exactamente a lo largo de la misma línea que tomó al avanzar.

 

Convertir un teléfono inteligente en la llave de un vehículo.

Dos nuevas funciones inteligentes tomadas de los modelos de BMW que están más arriba están disponibles como opciones: la BMW Digital Key y el Asistente Personal Inteligente BMW. La BMW Digital Key opcional permite bloquear y desbloquear el vehículo desde un teléfono inteligente utilizando la tecnología de comunicación de campo cercano (NFC).

Sostener el teléfono inteligente contra la manija de la puerta abre el vehículo, incluso si la batería del teléfono está agotada. El motor se puede encender tan pronto como el teléfono se haya colocado en la bandeja del teléfono inteligente o en la bandeja de carga inalámbrica. El conductor puede compartir la BMW Digital Key con hasta cinco personas más. Está disponible para los modelos Samsung Galaxy compatibles con NFC de alta especificación con Android 8.0 y superior.

 

Interacción natural con el Asistente personal inteligente de BMW.

El Asistente personal inteligente de BMW visto por primera vez en el BMW Serie 3 Sedán también forma parte del concepto de control y operación. Al pronunciar el breve mensaje “Hey / Hi / Hello BMW”, es posible acceder a varias funciones del vehículo y obtener información simplemente hablando. El Asistente Personal Inteligente de BMW es un experto genuino de BMW y también un personaje digital, que puede aprender rutinas y hábitos y luego aplicarlos en el contexto apropiado o proporcionar una conversación informal, incluso arrojando bromas ocasionales o relatando historias interesantes (“Hola BMW, ¿te sientes deportivo? “,” Hola BMW, dime una anécdota “). Una característica única sobre otros asistentes digitales es que los conductores pueden darle a éste, un nombre de su elección.

 

Navegación conectada para un viaje más relajado.

Los servicios de navegación conectados permiten tener en cuenta la información interna y externa en la planificación de la ruta. Los conductores del BMW Serie 2 Gran Coupé podrán enviar destinos desde varias aplicaciones directamente al sistema de navegación de su vehículo, almacenarlos y sincronizarlos. El Asistente de Espacio de Estacionamiento propone varias opciones de estacionamiento al conductor antes de que llegue a su destino. Este servicio incluye proporcionar información sobre el estacionamiento más cercano y sugerir rutas que ofrecen una oportunidad particularmente buena de encontrar un lugar de estacionamiento cerca del destino. La información existente sobre estacionamiento en la calle y los servicios PARK NOW se incorporan de manera inteligente en el proceso. Incluso es posible pagar tarifas de estacionamiento automáticamente en ciertas ciudades.

 

La Carrera Panamericana 2019 finalizó

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Después de siete días finalizó la edición XXXII de La Carrera Panamericana, la cual concluyó en el Espinazo del Diablo, en Durango. Seguidores de la icónica competencia y de la categoría MINI Panam Challenge se dieron cita para presenciar el último tramo, que dio paso a la definición de los ganadores de esta categoría después de una reñida competencia: 1er lugar – Francisco Díaz y Luis Gutiérrez, 2º lugar – Benito Guerra y Francisco Sánchez, 3er lugar – Luis García y Rodrigo Flores. MINI se convirtió nuevamente en uno de los principales protagonistas de la Carrera Panamericana, al ser el vehículo oficial del evento por cuarto año consecutivo.

 

Así mismo por contar con su categoría propia: MINI Panam Challenge, la cual permitió que 10 tripulaciones contendieran a bordo de vehículos MINI Cooper S. Por tal motivo, esta icónica competencia es clave para promover las cualidades racing que forman parte de la escencia MINI, siendo dichos valores el origen de su poderosa y divertida identidad. La categoría MINI Panam Challenge ya es parte importante para MINI México, a través de la estrategia MINI Racing que se lanzó en 2019 se han desarrollado proyectos para que los seguidores de la marca experimenten el desempeño, deportividad y manejo dinámico que definen a sus vehículos.

 

En esta edición XXXII de La Carrera Panamericana importantes pilotos mexicanos con trayectorias y logros trascendentales a nivel internacional tuvieron la oportunidad de manejar vehículos MINI durante la ruta de la competencia; entre los que estuvieron: Benito Guerra, Vocero de la Estrategia MINI Racing, y Memo Rojas, Gran Marshal de La Carrera Panamericana 2019. “Estamos contentos y satisfechos con la experiencia de La Carrera Panamericana 2019, felicitamos a todos los participantes de la MINI Panam Challenge de este año; sin su pasión este evento no se podría llevar a cabo. Esta edición nos permitió ver cómo a través de nuestros vehículos MINI seguimos contagiando la emoción por el deporte motor que refleja la marca, lo cual se alinea completamente con los objetivos de la estrategia MINI Racing.

 

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Y no podemos dejar de hablar de nuestro vocero Benito Guerra, quien desplegó toda su experiencia en esta edición 2019 poniendo en alto las cualidades de nuestros vehículos MINI”, afirmó Ricardo Humphrey, Director de MINI para Latinoamérica. Es importante destacar que el piloto mexicano de rallies Benito Guerra, quien ha hecho historia para el deporte motor de México al ser Campeón de Producción del Mundial de Rallies en 2012 y Ganador de “Race Of Champions” en 2019, mantuvo una reñida competencia durante La Carrera Panamericana. Y finalmente logró subirse al pódium en la 2ª posición, en 2016 durante el debut de la MINI Panam Challenge logró posicionarse en el 1er lugar, con lo cual pone en alto el nombre de la marca al ser el vocero oficial de la estrategia MINI Racing: “Estoy muy contento con la alianza con MINI México. De esta edición de La Carrera de Panamericana me voy con un gran sabor de boca y agradezco el trabajo de mi equipo BGR Motorsport. Peleamos lo que pudimos pelear, mi MINI funcionó y hubo tramos donde fuimos los más rápidos, inclusive en varios de ellos de manera absoluta. Ahora toca prepararnos para los siguientes objetivos: muy pronto regresaremos con el MINI, probablemente en algún otro rally de México para demostrar que se puede ganar un rally absoluto”.

 

Benito Guerra participa actualmente en el Campeonato Mundial de Rallies WRC 2 2019, donde se mantiene en 2° lugar con 75 puntos, después de haber participado en el Rally de Gales GB; próximamente competirá en las fechas a realizarse en España y Australia.

 

Los tiempos oficiales obtenidos por los ganadores de la MINI Panam Challenge 2019 serán publicados en el sitio oficial de La Carrera Panamericana 2019: https://lacarrerapanamericana.com.mx