Nissan presenta el nuevo Versa 2020 en el Festival de Música Tortuga

Rodeado de amantes de la playa a orillas del Océano Atlántico, Nissan se asoció con Live Nation para presentar su nuevo Versa 2020 en medio de una presentación emergente de la popular estrella de la música country, Kane Brown.

 

La presentación única, en el Festival de Música Tortuga de Rock the Ocean, fue apropiada para el auto subcompacto completamente rediseñado y listo para redefinir el segmento. Ya la placa de identificación líder en ventas del subcompacto sedán categoría 1, el Nissan Versa 2020 que se pondrá a la venta en el verano de 2019. Dicho auto ofrece un nuevo nivel de refinamiento con un diseño espectacular y está cargado de tecnología y características de seguridad que no se encuentran generalmente en el segmento.

 

“Las primeras impresiones son excepcionalmente importantes, por lo que estamos encantados de presentar el Versa 2020 completamente nuevo a nuestros clientes de una manera tan memorable”, dijo Claudia Márquez, vicepresidenta de operaciones de ventas de Nissan North America, Inc. ” “Versa es nuestra primera impresión en la familia Nissan. Creo que cuando los clientes vean este hermoso auto nuevo y toda la increíble tecnología que viene con él por el precio, serán parte de la familia Nissan de por vida”.

 

El tercero de los cuatro autos Nissan populares que se rediseñaron en los últimos siete meses, el completamente nuevo Versa, con una clara expresión de diseño de la marca Nissan, servirá a los más de cinco millones de clientes que compran sedanes cada año en los Estados Unidos. una opción popular para Gen X, Millennials y clientes multiculturales.

 

“A medida que otras placas de identificación salen del campo, vemos una oportunidad real de aumentar nuestra participación de mercado líder del segmento y nutrir a este grupo crucial de compradores de autos nuevos. Más importante aún, el nuevo diseño dramático de Nissan Versa y la lista repleta de características asegurarán que los clientes se sienten seguros de que no hicieron concesiones en esa primera compra “, dijo Márquez.

 

La tecnología es una de las principales prioridades en el nuevo Nissan Versa, ya que cuenta con el Nissan Safety Shield, un excelente ejemplo de movilidad inteligente de Nissan que ayuda a proporcionar tecnologías de intervención y monitoreo de seguridad frontal, lateral y posterior.

 

Las características de seguridad estándar incluyen frenado automático de emergencia con detección de peatones, frenado automático trasero, advertencia de cambio de carril y asistencia de luces altas. El equipo disponible incluye advertencia de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, alerta de conductor inteligente y control de crucero inteligente.

 

El diseño también es una ventaja estratégica clave para el Versa 2020, ya que combina un exterior dramático y expresivo completamente nuevo con un nuevo interior fresco con características y calidad superiores.

 

El nuevo diseño, que presenta dimensiones exteriores más bajas, más anchas y más largas al tiempo que conserva el espacio interior espacioso de Versa, es el último cambio de imagen de la línea completa de sedanes de Nissan. Maxima y el nuevo Altima se rediseñaron a finales de 2018 con el lenguaje de diseño “Geometría emocional” de Nissan. Los elementos clave, como la rejilla de movimiento en V, los faros en forma de boomerang y las luces traseras, los montantes en forma de C y el techo flotante, se han adaptado al nuevo Versa. El resultado es un automóvil de nivel de entrada que los diseñadores describen como “un sedán compacto moderno enérgico, provocativo y atractivo.

 

En el interior, el interior de Versa continúa con los elementos de diseño distintivos que se encuentran en Maxima y Altima, incluido el panel de instrumentos “Ala deslizante” que expande la sensación de espacio mediante el uso de una “envergadura” ligera y elegante. El efecto de la simetría espacial del diseño es una sensación de unión mejorada. La arquitectura horizontal, los espacios abiertos y el uso de materiales y colores armoniosos agregan una calidad fresca y de nivel superior a toda la cabina.

 

El color también es un elemento cuidadosamente considerado del atractivo de la nueva Versa. Se ofrecen ocho colores dinámicos, incluidos el azul eléctrico metalizado, el metálico monarca anaranjado y el tintcoat escarlata.

La próxima generación del motor de 1.6 litros y 4 cilindros ofrece 122 caballos de fuerza y ​​un par de 114 lb-ft combinados con la transmisión Xtronic mejorada o un manual de 5 velocidades.

 

Otras características tecnológicas a menudo reservadas para segmentos más costosos son estándar en la Versa 2020, incluyendo entrada remota sin llave, arranque con botón pulsador y ventanas eléctricas. También están disponibles funciones populares como asientos delanteros con calefacción, control de clima automático, Apple CarPlay TM y Android Auto TM .

 

Mazda regala un Mazda 3 a través de la experiencia Mazda

Por tercer año consecutivo Mazda es patrocinador de una de las pruebas ecuestres más importantes del mundo, el Longines World Champions Tour. Los mejores jinetes y amazonas del mundo se darán lugar en Campo Marte del 11 al 14 de abril para ser parte de las diferentes pruebas de este ya clásico torneo.

 

Como ya es tradición, la Copa Mazda, una de las pruebas del serial, se llevará acabo el último día del torneo y tendrá como premio un Mazda MX-5 2019 para el jinete o amazona que logre la menor cantidad de puntos durante el recorrido.

 

Adicional a esto, este año decidimos llevar a todos los invitados y espectadores presentes a un nivel aún más fascinante a través de La Experiencia Mazda, la cual consiste en realizar un pronóstico de los ganadores de cada competencia a través del sitio www.experienciamazda.com. Dentro el sitio, los usuarios podrán registrar sus pronósticos y contestar trivias que les ayudarán a sumar puntos. Finalmente, quién logre la mayor cantidad de puntos será el ganador de un Mazda 3 sedán 2019.

 

 

Dinámica:

  • Entra a: www.experienciamazda.com y registra tu usuario.
  • Realiza tu pronóstico de los ganadores de cada competencia del día, contesta las preguntas sobre tus preferencias y responde correctamente la trivia de Mazda.
  • Es importante llenar tu pronóstico y contestar las preguntas en el menor tiempo posible, ya que el tiempo de respuesta será el criterio de desempate.
  • La página para el pronóstico se abrirá 2 horas antes de cada competencia y cerrará 10 minutos antes del inicio de las mismas.
  • Sólo tendrás una oportunidad en cada competencia para enviar tu pronóstico y contestar las preguntas opcionales, por lo que no podrás hacer cambios una vez que lo hayas enviado.
  • El usuario registrado que genere más puntos y se encuentre presente en el Longines World Champios Tours México 2019 será el ganador.

 

Así, una vez más, Mazda eleva tus emociones acercándote a los mejores eventos y haciendo de cada momento una experiencia fascinante.

 

 

 

¿Qué es la lluvia monzónica?

Electrodomésticos con bajo consumo, sistemas de riego automáticos, adaptadores en los grifos. La concientización contra el derroche de agua ha ganado terreno en nuestras casas, pero, ¿qué sucede en la industria? El caso de Seat ilustra cómo se ha avanzado en este ámbito, con la preservación de los ecosistemas como pilar básico de su estrategia medioambiental.

 

Cuatrocientas setenta piscinas olímpicas: El consumo de agua en la planta de Seat en Martorell se situó en unos 1,170,000 m3 en 2018, el equivalente a 470 piscinas olímpicas. Sin embargo, esta cantidad se ha reducido en los últimos 8 años gracias a los programas medioambientales de la compañía.

 

Calculando por coche, la mejora es evidente: de los 3.54 m3 por coche en 2010, a los 2.46 m3el año pasado, cerca de un 31 por ciento menos.

 

Un océano de pintura: En el taller de pinturas es donde se consume más agua, más de la mitad del total. Los tratamientos de superficie de la carrocería, las cabinas de lavado para preparar el pintado y las que se destinan al pintado definitivo del coche son los principales usos que obligan al consumo de agua. Pero es precisamente en este taller donde más se está ahorrando.

 

El rociado de la pintura va dirigido al vehículo, pero una pequeña parte escapa al proceso y cae sobre una balsa de tratamiento. “Aquí adicionamos los productos químicos necesarios para separar la pintura del agua, que, una vez limpia, es devuelta al proceso en un circuito totalmente cerrado”, explica Joan Carles Casas, gerente de Ingeniería de Planta en Seat.

 

Lluvia monzónica: Otro de los puntos que genera un consumo importante es la prueba de lluvia, cuando se comprueba la perfecta estanqueidad del vehículo, sometiéndolo a más de 150 litros de agua por metro cuadrado durante un recorrido de seis minutos. También aquí se utiliza un circuito cerrado. “Recogemos y conducimos toda el agua que estamos empleando a un circuito de depuración. Posteriormente la devolvemos de nuevo al proceso”, explica el Casas.

 

El futuro ya está aquí: En Seat se ha recorrido un gran camino, pero aún queda mucho por hacer. Para reducir al mínimo el impacto en el ciclo del agua se necesitan nuevos procesos más eficientes que permitan reducir la cantidad de agua consumida, reciclar el agua utilizada en el mismo proceso y reutilizarla y devolverla al ecosistema en óptimas condiciones. El objetivo, reducir su consumo en un 38 por ciento hasta 2025.

 

Para ello se han puesto en marcha diversos proyectos como la recuperación de agua condensada en los sistemas de climatización o la monitorización de las instalaciones de refrigeración. Además, se están implementando sistemas de predicción de condiciones climáticas para programar el riego de zonas de verdes. Y aún más: se están llevando a cabo pruebas piloto con sistemas de electrocoagulación, ultrafiltración y osmosis inversa para reciclar un parte importante del agua residual.

 

“La digitalización y las nuevas tecnologías nos ayudan enormemente a avanzar hacia un modelo de economía circular con más reciclaje y menos emisiones. Pero lo más importante es la concienciación y la proactividad del equipo de Seat, que sin duda nos llevará a cumplir nuestros objetivos”, concluye Casas.

El nuevo Macan llega a México

Porsche presentó hoy el nuevo Macan en México. El auto deportivo del segmento de los SUV compactos ha tenido un gran éxito desde su lanzamiento en 2014 y, ahora, recibe importantes mejoras en diseño, confort y cualidades dinámicas, que le permiten seguir siendo la referencia deportiva en su segmento.

 

El nuevo Macan permanece fiel al ADN Porsche en cuanto a diseño, con una franja trasera de luz LED tridimensional. La tecnología LED también está presente a los faros que incorpora de serie. Entre las innovaciones más destacadas en el interior del vehículo están la pantalla táctil de alta definición de 10.9 pulgadas del nuevo Porsche Communication Management (PCM), las salidas de ventilación rediseñadas y reposicionadas y el volante deportivo GT que proviene del 911.

“La del Macan también ha sido una historia de éxito en nuestro país; hasta la fecha más de 1,250 clientes han podido comprobar las inigualables prestaciones de este deportivo de cuatro puertas”, dijo Carlos Henry, Director de Porsche de México.

 

“Estamos convencidos de que ese número crecerá exponencialmente con esta nueva generación que hoy les presentamos acá en el Porsche Center Polanco. Inicialmente, este deportivo llega a México con un eficiente motor V6 de gasolina turboalimentado de tres litros que entrega 354 caballos de potencia y 480 Nm de par. El turbo va montado en disposición central, entre las bancadas de cilindros que forman la V. Eso supone un recorrido más corto de los gases de escape entre las cámaras de combustión y el turbo, lo que garantiza una respuesta extraordinaria e inmediata.

 

El evolucionado desarrollo de la geometría de la cámara de combustión, con un inyector central, consigue una preparación de la mezcla de combustible muy eficiente. Esto ayuda a incrementar la potencia por litro de 113 a 118 caballos, al tiempo que disminuyen las emisiones de gases.Con el opcional paquete Sport Chrono y la caja de cambios PDK de doble embrague y siete marchas, el Macan S pasa de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 245 km/h.

 

Nueva puesta a punto del chasis para mejorar el equilibrio

 

El dinamismo del Macan sigue siendo su característica principal. El chasis fue mejorado para aumentar el confort y hacer que el auto sea aún más divertido de conducir. Algo inusual en el segmento SUV, pero sí muy Porsche: el Macan se caracteriza por el uso de llantas de diferente anchura para los ejes delantero y trasero. Como en los deportivos de dos puertas de Porsche, esta configuración permite al conductor sacar el máximo provecho del sistema de tracción integral inteligente Porsche Traction Management (PTM). Los neumáticos de nuevo desarrollo y con prestaciones superiores consiguen un mejor comportamiento dinámico del balanceo, lo que aumenta el placer de conducción, mientras que los renovados rines van desde los de serie de 18 pulgadas hasta los opcionales de 21 pulgadas.

 

Frenos mejorados, con un punto de presión más preciso

 

Los frenos fueron trabajados a fondo, algo que notará el conductor, sobre todo, en el tacto del pedal. Dicho pedal pesa unos 300 gramos menos que el anterior de acero y actúa sobre la bomba de freno de un modo más directo. Con ello, la respuesta es más inmediata y, además, el conductor puede sentir con mucha precisión el punto de presión. El enfoque aún más deportivo del nuevo Macan S puede ser apreciado en unos frenos delanteros mayores, con discos que incrementaron su diámetro en 10 milímetros para llegar a los 360 mm. El grosor aumentó dos milímetros y quedó en 36 mm. Las nuevas pastillas no tienen cobre. El Macan S también puede ir equipado con el sistema de frenos cerámicos opcional Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

 

Un diseño más aerodinámico, con luces LED y nuevos colores

 

Gracias a los cambios en el exterior, el nuevo Macan tiene un aspecto aún más deportivo y moderno. Varios detalles reflejan el ADN del icónico 911 y del 918 Spyder. En especial, el apartado de iluminación juega un papel clave: el nuevo Macan está equipado con faros que llevan tecnología LED de serie. La gran calidad de este sistema de iluminación, que lleva un módulo con diseño tridimensional puede ser optimizado con el Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS), que adapta automáticamente la distribución del haz de luz.

 

El frontal del Macan ha sido meticulosamente remodelado, lo que hace que parezca más ancho, mientras que los retoques de la parte posterior mantienen el elegante diseño de su antecesor. En esa parte trasera, la franja de luces LED tridimensional en tres partes representa otro elemento estilístico típico de Porsche.

Acura ILX encabeza los premios Kelley Blue Book para autos de lujo

Acura ILX 2019 ganó el primer lugar en el ranking de los premios “Costo por ser Propietario de un Vehículo durante Cinco Años” de Kelley Blue Book para la categoría de autos de lujo de nivel de entrada. Los premios reconocen a los vehículos y a las marcas nuevas con los costos de propiedad más bajos proyectados.

 

Según datos de Kelley Blue Book para autos nuevos durante el período inicial de propiedad en cinco años, este es el segundo año consecutivo que ILX recibe este premio. Acura obtuvo altas calificaciones en los factores clave de los premios, incluida la depreciación, los costos de combustible, las tarifas de seguros, los costos de mantenimiento y reparación.

 

Los premios Kelley Blue están diseñados para ayudar a los compradores del mercado a tomar decisiones más informadas sobre la adquisición de automóviles nuevos al desglosar los detalles típicos de los costos de propiedad y al nombrar las marcas y modelos con el total proyectado más bajo en cinco años.

 

 

El ILX se presenta con una renovación significativa para 2019, con un estilo nuevo y agresivo que hace que el sedán de lujo de Acura tenga un aspecto notablemente más deportivo y sofisticado, resaltado por la parrilla de diamantes característico de Acura. Además, del nuevo diseño delantero y trasero, el ILX 2019 recibe importantes actualizaciones tecnológicas, junto con una variante de apariencia deportiva A-Spec y toda la tecnología AcuraWatch.

Han pasado 70 años desde que Porsche lanzó su primer deportivo

El próximo 8 de junio se celebra el ‘Día Mundial del Auto Deportivo’ y coincide con el 70 aniversario del primer deportivo de Porsche.

Y para celebrarlo, a continuación presentamos los sucesos más importantes de Porsche en la primera década de su historia en el mundo de los autos deportivos:

1948
En el segundo trimestre de 1948 están listos los bocetos con el número de diseño 356.00.105. De esta manera es creado el primer automóvil deportivo que lleva el nombre Porsche. El 8 de junio, el prototipo del Porsche 356 con chasis número 356-001 está listo para salir a las calles y, el gobierno del estado de Carintia (sur de Austria) da su bendición oficial. El ‘Roadster Gmünd’ es un auto que cuenta con un motor central proveniente de VW, pero con una potencia superior que llega a 35 caballos, pesa 585 kilos y alcanza una velocidad máxima de 135 kilómetros por hora.

Desde el primer instante, el fabricante de autos deportivos Porsche utiliza el automovilismo de competición como campo de pruebas para los nuevos tipos de vehículos. Con Herbert Kaes al volante, el Porsche 356 ‘No. 1’ completa una breve vuelta de demostración en la carrera callejera de la ciudad de Innsbruck el 11 de julio.

En septiembre, Ferry Porsche negocia un contrato con Heinrich Nordhoff, director gerente y más tarde director general de Volkswagenwerk GmbH en Bad Reichenhall (Alemania). Las plantas de Volkswagen habían sido asumidas previamente por el gobierno militar británico en junio de 1945 y habían comenzado la producción automotriz bajo la dirección del mayor Ivan Hirst. Además de pagar una tarifa de licencia futura de cinco marcos alemanes por cada VW Beetle terminado, Volkswagen acuerda suministrar componentes para los autos deportivos Porsche y también abre la red de distribución y servicio de VW a Porsche. A cambio, los ingenieros de Porsche actúan como consultores del departamento de Investigación y Desarrollo en Wolfsburg (Alemania). Esta colaboración con Volkswagenwerk GmbH da como resultado la puesta a punto de una amplia gama de detalles en el VW Beetle, de los cuales fueron fabricados un millón de unidades hasta 1955. En 1949, la administración fiduciaria de Volkswagenwerk GmbH fue transferida a la República Federal de Alemania y al Estado Federado de Baja Sajonia.

1949
En febrero de 1949 fue finalizado el primer 356 Cabriolet, con una superestructura construida por el fabricante de carrocerías suizo Beutler. Porsche presenta este auto junto con el primer 356 Coupé en el Salón de Ginebra el 17 de marzo.

El 26 de noviembre de 1949 fue fundada Porsche Konstruktionen GmbH, con sede en Stuttgart (Alemania). Ferry Porsche y el Prof. Dr. Albert Prinzing, su amigo de la escuela, son nombrados directores generales. Poco tiempo después, Porsche GmbH alquila un taller de 600 metros cuadrados de Karosseriewerke Reutter & Co. GmbH en Stuttgart-Zuffenhausen y comienza a prepararse para la producción del 356. A cambio, el carrocero Reutter gana un contrato para fabricar 500 carrocerías de acero.

1950
A partir de marzo, los primeros autos deportivos Porsche son producidos en Stuttgart-Zuffenhausen y son puestos a la venta a un precio de 10,200 marcos alemanes (para el Coupé). Walter Glöckler, de Frankfurt, se convierte en el primer distribuidor alemán de Porsche.

En el Salón del Automóvil de París, en octubre, el periodista suizo Max Troesch organiza una reunión que sería fundamental entre el Profesor Ferdinand Porsche y el importador estadounidense de automóviles Maximilian E. Hoffman. Por ser representante de varias marcas automotrices europeas, Hoffman opera su propia red de concesionarios en la costa este de Estados Unidos, y presenta el Porsche 356 en Nueva York antes de fin de año.

1951
El 30 de enero de 1951 muere el Prof. Dr. h.c. Ferdinand Porsche, ingeniero automotriz y fundador de la empresa que lleva su nombre. Tenía 75 años cuando fue enterrado en la capilla funeraria de una propiedad familiar ubicada en el estado de Schüttgut, en Zell am See (Austria).

Las competencias automovilísticas desempeñan un papel cada vez más importante para la joven empresa fabricante de autos Porsche. Después de la victoria de Otto Mathé en el Rally Alpino Internacional de 1949, Porsche atrae la atención mundial con una victoria de clase en las 24 Horas de Le Mans en junio. Conduciendo un Porsche 356 SL Coupé con carrocería de aluminio, el importador francés de Porsche y agente general Auguste Veuillet, junto con Edmond Mouche, ganan la categoría de hasta 1.1 litros. Una victoria de la clase de la pareja de pilotos Paul von Guilleaume y Graf von der Mühle en el rally de larga distancia Liège-Rome-Liège también se ganó el reconocimiento general.

1952
A comienzos de 1952 fue publicada por primera vez la revista Christophorus, exclusiva para clientes Porsche, la llamada ‘Revista para los amigos de la casa de Porsche’. El famoso periodista y conductor de carreras Richard von Frankenberg era su editor en jefe. Erich Strenger, diseñador gráfico con sede en Stuttgart, es responsable del diseño artístico.

El Porsche 356 demuestra su fiabilidad en numerosas carreras automovilísticas y gana el Campeonato Alemán de Autos Deportivos. Un Glöckler Porsche logra la victoria en su primera aparición en la International Eifel Race (disputada en Nürburgring), y la pareja de pilotos Veuillet/Mouche estableció un nuevo récord de clase en las 24 Horas de Le Mans. Porsche también domina el rally de larga distancia Liège-Rome-Liège, con cinco autos 356 entre los primeros 10 finalistas.

En noviembre la producción automotriz comienza en el nuevo taller principal de la Planta 2, ubicado cerca de las instalaciones de Reutter. La administración de la compañía se muda a este lugar a fines de 1952, junto con los departamentos de diseño y ventas. El arquitecto del taller de la fábrica fue Rolf Gutbrod, quien dirigía su propia empresa con sede en Stuttgart desde 1946 y más tarde obtendría el reconocimiento mundial.

1953
En el Salón del automóvil de París de 1953, y tras exitosas pruebas de banco, son presentados los motores de cuatro árboles de levas diseñados por el ingeniero de Porsche Ernst Fuhrmann (modelo 547). El ‘Motor Fuhrmann’ fue instalado no sólo en el Porsche 550 (un auto de carreras), sino también en las posteriores versiones Carrera del 356.

Además de desarrollar varios tipos de autos deportivos, los diseñadores de Porsche cumplen con pedidos de otras empresas. En el cuarto trimestre de 1953, por ejemplo, a Heinrich Nordhoff, Director General de Volkswagen, le presentan el prototipo VW conocido como el 534, con un diseño autoportante y distancia entre ejes acortada. En diciembre, comienza el desarrollo del ‘Jagdwagen’ 597, un vehículo anfibio de tracción total, diseñado en respuesta a un llamado a licitación por parte de las Fuerzas Armadas Federales Alemanas. Sin embargo, por razones relacionadas con la política del mercado laboral, el contrato gubernamental fue adjudicado al fabricante de automóviles y motocicletas DKW.

1954
El logotipo de Porsche ha adornado el capó de todos los vehículos de la marca desde 1954. Fue diseñado en 1952 por Ferry Porsche y Franz Xaver Reimspiess. Usando una idea propuesta por comerciantes y clientes extranjeros, combinaron el logotipo de Porsche (en existencia desde 1951) con el famoso caballo ‘Stuttgarter Rössle’ y el escudo de armas de Württemberg.

Porsche KG cuenta con casi 500 empleados y produce 1.853 vehículos en 1954. A partir de septiembre la producción incluye 15 autos deportivos del tipo ‘356 Speedster’, una versión ligera que ha sido especialmente diseñada para el mercado estadounidense y que goza de gran éxito comercial allí, con un precio base de alrededor de 3.000 dólares.

1955
En el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 1955 fue presentado el Porsche 356 A, el cual tiene un motor de la nueva línea de 1.6 litros. El exterior de la técnicamente mejorada serie A es notable por su parabrisas panorámico curvado. El modelo superior de la serie es el Porsche 356 A 1500 GS Carrera, con un motor de carreras que entrega 100 caballos de potencia.

Las exportaciones desempeñan un papel cada vez más importante para Porsche KG. En 1955 fueron vendidos 1.514 de sus autos deportivos en Estados Unidos, lo que representa casi la mitad de su producción anual. Cada vez más insatisfecho con el nivel de servicio al cliente provisto por Hoffman Motor Car Company, Porsche finalmente decide enviar a Estados Unidos a uno de sus propios empleados, Otto Erich Filius, quien en octubre de 1955 establece la primera oficina estadounidense de la compañía en Nueva York y construye una red de distribuidores independientes: la ‘Porsche of America Corporation’ (POAC).

1956
El primero de enero de 1956 fue fundada Porsche-Diesel-Motorenbau GmbH Friedrichshafen a.B., la empresa que forma parte del Grupo Mannesmann tiene sede en Friedrichshafen (ciudad en la orilla norte del lago Constanza, en Alemania). En virtud de un acuerdo negociado por el Prof. Dr. Albert Prinzing, el capital social del Grupo Allgaier es asumido por Mannesmann AG y transferido a la compañía recién fundada. En el cuarto trimestre del mismo año, la producción de tractores y motores estacionarios se reanuda en el distrito de Manzell, en Friedrichshafen, bajo la nueva marca Porsche-Diesel.

El 10 de junio de 1956, a bordo de un Porsche 550 A Spyder, Umberto Maglioli se adjudica el primer lugar absoluto de la Targa Florio. Porsche gana de nuevo elogios en todo el mundo, ya que esta es la primera vez que un conductor de una categoría de vehículos pequeños (menos de 2.000 cc) supera a los autos mucho más potentes de Ferrari y Maserati.

Tan solo ocho años después del Porsche Typ 356 ‘No. 1’ Roadster fue producido el Porsche 356 No. 10,000.

1957
En la pista de alta velocidad de Monza (Italia), Rolf Goetze, Paul Ernst Strähle y Richard von Frankenberg establecieron tres récords mundiales en un Porsche 356 A Carrera Speedster: 1.000 millas, 2.000 kilómetros y 12 horas.

En mayo de 1957 Umberto Maglioli, a bordo de un Porsche 550 A Spyder se une a la parrilla de la última Mille Miglia. Obtiene la victoria en su categoría y el quinto puesto en la clasificación general. En la categoría GT de hasta 1.600 cc, Paul Ernst Strähle y Herbert Linge se quedan con la victoria con el Porsche 356 A Carrera GT de Strähle.

Acura RDX 2019 debutará en el Auto Show de Nueva York

Acura presentará los nuevos Acura RDX 2019 y RDX A-Spec en forma de producción, durante la edición 2018 del Autoshow Internacional de Nueva York y lo transmitirá en directo en sus redes el 28 de marzo a las 12:15 pm ET.

Acura RDX de tercera generación que saldrá al mercado a mediados de 2018, representa el regreso de la tecnología Super-Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) a la alineación de la RDX, acompañada de un nuevo motor con turbocompresor VTEC de 2.0L, una transmisión de 10 velocidades que figura por vez primera en su segmento y un sistema de dinámica integrado inspirado en el NSX.

La totalmente nueva Acura RDX 2019 se diseñó y desarrolló en Estados Unidos por primera vez: el Estudio de Diseño de Acura en Los Ángeles, California, estuvo a cargo del estilo, y los ingenieros de Raymond, Ohio, estuvieron a cargo del desarrollo. La nueva RDX se producirá en la planta de la empresa en East Liberty, Ohio, mientras que su nuevo motor con turbocompresor VTEC se fabricará en Anna, Ohio. La Acura RDX ha vendido más de 50,000 unidades cada año desde 2015, con lo cual ha mantenido su tradicional posición como uno de las más vendidas en el segmento SUV premium de entrada.

 

Nissan Xmotion Concept, el SUV compacto del futuro

Nissan Xmotion Concept se define como el SUV compacto para el futuro, el cual hizo su debut mundial en la edición 2018 del Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NIAS).

Nissan Xmotion Concept incorpora rasgos importantes de un SUV tradicional (sus dimensiones, capacidad de carga, salpicaderas y sus llantas y rines equipados para todo terreno) sin embargo, como su nombre lo indica, Nissan Xmotion Concept (pronunciado “cross motion“), fusiona la cultura y las tradiciones artesanales japonesas con el estilo utilitario norteamericano y la tecnología de nueva generación de Nissan Intelligent Mobility.

Making its world debut at the 2018 North American International Auto Show in Detroit, the six-passenger, three-row Nissan Xmotion (pronounced “cross motion”) concept fuses Japanese culture and traditional craftsmanship with American-style utility and new-generation Nissan Intelligent Mobility technology.

“El exterior de Xmotion Concept es muy dinámico y compacto. Las defensas son fluidas y emocionales, sin embargo muy elegantes”, comentóAlfonso Albaisa, vicepresidente senior de Diseño a nivel global de Nissan. “Esta es una importante diferencia entre su diseño y el de los SUVs convencionales con influencia occidental. Nissan Xmotion Concept es el perfecto ejemplo de dinamismo tranquilo y pureza que le da una presencia única.”

En la parte trasera, el diseño único de las luces se inspiró en el detalle y la calidez de la carpintería japonesa conocida como kumiko. La estructura de las luces es, de hecho, una ilusión óptica creada por tecnología de hologramas.

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En los laterales del Xmotion Concept, las innovadoras luces en forma de “U” transmiten una presencia altamente escultural y crean un flujo visual suave e ininterrumpido desde las salpicaderas delanteras hasta las traseras. Esta sección es muy nítida y profunda, sin embargo, el movimiento que transmite es suave, sutil y silencioso.

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Con su larga distancia entre los ejes y con llantas que simulan estar expulsadas hacia los extremos, Nissan Xmotion Concept permite la creación de un nuevo diseño de pasajeros: “4+2”. Con tres filas de asientos individuales uno al lado del otro, el vehículo está diseñado para proporcionar un espacio perfecto tanto para parejas jóvenes como para familias y mascotas en la tercera fila.

El interior fue creado pensando en imágenes de paisajes japoneses. El piso representa un río  con la consola central simbolizando un puente que conecta las áreas delantera y trasera de los pasajeros.

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La consola, el núcleo del diseño interior, utiliza una de las muchas técnicas japonesas tradicionales de carpintería de madera arquitectónica conocida como kanawa tsugi. La técnica, encontrada en la carpintería utilizada para construir templos y santuarios religiosos, no utiliza ni un solo clavo o pegamento, y es conocida por su resistencia y durabilidad.

Como cualquier otro aspecto de Nissan Xmotion Concept, el uso del color se consideró cuidadosamente en un esfuerzo por unir la tradición y la modernidad. Se seleccionaron dos colores en el exterior. 

Se creó un tono especial de plata para asemejarse al estaño, un metal muy sólido pero maleable utilizado tradicionalmente en Japón para trabajos de artesanía delicados y detallados. El color muestra las diversas formas y contornos del cuerpo del vehículo, y combina muy bien con los colores y materiales utilizados en Nissan Xmotion Concept. Las llantas tienen una textura martillada, lo que sugiere acabados artesanales del metal.

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Adicionalmente, el exterior del Nissan Xmotion Concept incorpora discretos acentos escarlata que representan energía y fuerza.

La segunda edición de “Top 10 mejor auto del segmento” ha terminado

“Top 10, mejor auto del segmento” es la colaboración de Carplanet.mx con Mundo Ejecutivo, donde a nivel nacional se eligen los mejores vehículos a través de la opinión del público.

Este evento está divido en 10 categorías donde las personas brindan su opinión acerca de la movilidad, seguridad, tecnología, ingeniería, diseño, conectividad y ecología de los distintos modelos de las marcas de autos. Además de brindar la posibilidad de ganarse un viaje a Cancún todo pagado como agradecimiento a la participación.

Los resultados de este año y el afortunado ganador, se publicarán a través de los portales de Carplaner.mx y Mundo ejecutivo a finales del mes de mayo.

 

 

 

 

Los Sedanes de lujo que no te puedes perder

Los BMW Serie 5, Mercedes Benz Clase E, Infiniti Q70, Cadillac CTS, Audi A6 y Volvo S90, se encuentran entre los mejores sedanes de lujo en el mercado.

¿Cuál creen que sea el mejor?

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