Hyundai Motorsport comparte su postura de el Rally de Australia

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El equipo Hyundai Motorsport está entristecido al presenciar los devastadores incendios forestales en la región de Nueva Gales del Sur de Australia, cerca de donde se realizará el Rally Australia.

Por tal motivo, los organizadores del Rally Australia anunciaron la cancelación del evento. Confiamos en que esta decisión, tomada por los organizadores y las autoridades, sea la correcta y considere los mejores intereses y la seguridad de todos los involucrados en el rally y de la comunidad en general.

En primer lugar, y lo más importante, nuestros pensamientos y mejores deseos para los bomberos locales, residentes y funcionarios afectados por esta crítica situación.

Con la cancelación del Rally de Australia, Hyundai Motorsport matemáticamente se corona del Campeonato Mundial de Fabricantes del WRC 2019, con una ventaja de 18 puntos después del Rally de España, a reserva de la confirmación oficial por parte de la FIA.

 

Los sentimientos se mezclan entre la alegría por ganar el primer título en el WRC y la preocupación por los residentes afectados por los incendios en el Área de Coffs Harbour y en otras partes de Australia.

 

“En primer lugar, nuestros pensamientos están con todos los afectados por los devastadores incendios forestales en la región de Nueva Gales del Sur de Australia y en otros lugares. También, estamos inmensamente orgullosos por nuestro primer título de fabricantes del Campeonato Mundial de Rallies de la FIA, después de una temporada altamente competitiva”, comentó el presidente de Hyundai Motorsport GmbH, Scott Noh.

 

 

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“Desde el establecimiento de Hyundai Motorsport en 2012, hemos creado un equipo dedicado, en nuestra fábrica de Alzenau [Alemania], que ha trabajado incansablemente para lograr este objetivo. Es un privilegio para nosotros contribuir a la estrategia de marca global de Hyundai a través de nuestras actividades en el WRC, por lo que esta es una ocasión especial.

 

Este es un logro colectivo, que compartiremos con la familia Hyundai en todo el mundo. También esperamos que sea el primer título de muchos más en el futuro”, agregó Noh.

 

El director del equipo Hyundai Motorsport, Andrea Adamo, comentó: “La cancelación del Rally Australia es la decisión correcta teniendo en cuenta las circunstancias y nuestros pensamientos están con los afectados por los eventos críticos en Nueva Gales del Sur”.

 

“Desde el punto de vista deportivo, es increíble ganar nuestro primer título en el WRC. Este es el resultado de muchos años de arduo trabajo de todos en Hyundai Motorsport. Esta temporada ha sido increíblemente competitiva y luchamos hasta el final. Todos debemos estar orgullosos de nuestros logros individuales como miembros del equipo para hacer de esta una gran victoria colectiva. Me gustaría agradecer personalmente a todos en Hyundai Motorsport y a nuestras tripulaciones que brindaron toda su dedicación desde el Rally de Montecarlo hasta ahora”, agregó Adamo.

Alfa Romeo Racing hace su debut en el Gran Premio de Australia de F1

Alfa Romeo regresa a la parrilla de salida como equipo de Formula 1 en el Gran Premio de Australia, que se llevará a cabo este fin de semana. La marca italiana, legendaria por sus triunfos en pista y ganadora de las dos primeras temporadas de la máxima categoría (1950 y 1951), vuelve a inscribir su nombre con una nueva identidad: Alfa Romeo Racing.

 

El equipo Alfa Romeo Racing, que llegó a la Formula 1 el año anterior de la mano de Sauber, contará en sus filas con los pilotos Antonio Giovinazzi y el campeón del mundo en 2007, Kimi Räikkönen.

 

En Australia, Giovinazzi concreta el regreso de un piloto italiano a la Formula 1 desde la temporada 2011. Räikkönen es uno de los pilotos más reconocidos del mundial, con 21 carreras ganadas, que lo convierten en el piloto finlandés con mayor número de victorias en la historia.

 

Raikkonen y Giovinazzi conducirán el nuevo modelo C38, mismo que han bautizado con los nombres de los vehículos más representativos en la nueva era de Alfa Romeo: Stelvio y Giulia. “Stelvio”, el monoplaza de Kimi Räikkönen que llevará el número 7, es la primera SUV en la historia de la marca italiana. “Giulia”, el vehículo de Giovinazzi con el número 99, es el sedán más poderoso en la historia de Alfa Romeo.

 

La leyenda de Alfa Romeo

La leyenda deportiva de Alfa Romeo ha estado marcada por un sinfín de victorias y posiciones de privilegio en múltiples campeonatos internacionales, incluyendo la Formula 1.

 

La marca ganó la primera edición del campeonato Grand Prix en 1950, con Nino Farina al volante de un Alfa Romeo 158. Y al año siguiente, Juan Manuel Fangio volvió a subir a lo más alto del campeonato de Formula 1 en un Alfa Romeo 159. De 1961 a 1979, Alfa Romeo participó como proveedor de motores para varios equipos.

 

Tras su regreso como constructor en 1979, Alfa Romeo obtuvo el sexto lugar en el Campeonato de Constructores en 1983. Más de 30 años después de retirarse como competidor de la Formula 1 (1985), la marca regresó en 2018, terminando en octavo lugar del campeonato con importantes avances técnicos y con el mejor novato de la temporada, Charles Leclerc.

 

Alfa Romeo Racing C38 es el vehículo con el que la marca italiana reafirmará su regreso a la Formula 1. El monoplaza mide 5500mm de largo, 2000mm de ancho y tiene 950mm de altura.

 

Alas traseras y delanteras más anchas, altas y mucho más simples han sido presentadas esta temporada, incrementando las posibilidades de sobrepaso y ayudando a los pilotos a mantenerse en condiciones de adelantamiento.

 

Para reducir la explotación aerodinámica de los ductos de freno, un diseño simplificado ha sido introducido. La reducción en complejidad de diseño significa que habrá menos superficie para tomar en cuenta en la planeación aerodinámica.

 

Para incrementar la visibilidad de los monoplazas en condiciones climáticas poco favorables, dos luces traseras adicionales han sido añadidas. Asimismo, el peso mínimo del vehículo sin combustible ha sido incrementado de 733 a 740kg. De igual forma, los pilotos deben pesar al menos 80kg junto con su asiento y equipo.

 

En la era actual de los motores híbridos de Formula 1, la fuente de alimentación principal es proporcionada por un motor V6 de 1600cc, acoplado a un solo turbocompresor. La energía recolectada durante una vuelta por el Sistema de Recuperación de Energía (ERS sus siglas en inglés) se acumula en un paquete de baterías y se despliega a través de un motor eléctrico de 120kW.

 

Todo el tren motriz es suministrado por Ferrari. La caja de cambios tiene 8 velocidades.