Audi Q8 tiene lo mejor de un Coupé y un SUV

El Audi Q8 es la combinación perfecta entre un coupé de lujo de cuatro puertas y un SUV de gran versatilidad. Las dimensiones de este vehículo muestran deportividad y prestigio: 4.986 mm de longitud, 1.995 mm de ancho y 1.705 mm de alto.

El Audi Q8 se presenta como la nueva cara de la familia Q de Audi. La ancha parrilla en posición vertical, junto con el spoiler que se inclina hacia la parte delantera y las grandes entradas de aire, resaltan el aspecto agresivo del frontal. Los usuarios del Audi Q8 pueden utilizar la aplicación myAudi en sus smartphones para activar distintas funciones de iluminación y experimentarlas desde el exterior.

El Q8 cuenta con un diferencial central mecánico que transfiere la fuerza entre el eje delantero y trasero en una proporción 40:60. Cuando es necesario, envía la mayor parte de la potencia al eje que disponga de mejor tracción.

Todos los motores son particularmente eficientes gracias a la tecnología Mild-Hybrid (MHEV). El sistema eléctrico principal de 48 voltios incorpora una batería de iones de litio y un alternador BAS. Durante la frenada, puede recuperar hasta 12 kW de energía que se almacena en la batería. La tecnología MHEV permite largas fases de circulación en modo de marcha por inercia con el motor desactivado, y permite que el sistema start-stop entre en funcionamiento a 22 km/h.

De serie, el Audi Q8 va equipado con el sistema MMI Navegación plus, que utiliza el estándar LTE Advanced para la transmisión de datos y punto Wi-Fi. El sistema de navegación ofrece una serie de sugerencias de destino al reconocer las preferencias del conductor, basándose en trayectos anteriores ya realizados. Los servicios online de Audi connect añaden funciones predictivas al proceso de la navegación. Esto permite que los dos servicios Car-to-X para la información de señales de tráfico y aviso de riesgos, se beneficien de la inteligencia interconectada de la flota de Audi que registra todos estos datos. La llave opcional Audi connect key permite al conductor abrir y cerrar el vehículo, y encender el motor mediante el uso de un smartphone Android. Con la aplicación myAudi, los conductores también pueden enviar destinos de navegación, música en streaming o citas del calendario desde el teléfono hasta el sistema MMI.

Entre los sistemas que brinda el Q8 se encuentran el control de crucero adaptativo, el asistente de eficiencia, el asistente de cruce, el sistema de alerta por cambio involuntario de carril (lane change warning), el asistente de bordillos (curb warning) y la cámara 360 grados.

Un asistente destacado es el remote garage pilot, que se ofrecerá a principios de 2019. Bajo la supervisión del conductor, permite al SUV entrar y salir de un garaje de forma autónoma. El conductor activa el proceso desde fuera del vehículo mediante la aplicación myAudi en su smartphone.

Audi logra doble victoria en la Fórmula E

Audi Sport ABT Schaeffler se ha convertido en el equipo que más puntos ha sumado en un día de carrera en la Fórmula E.

Daniel Abt fue el ganador de la carrera de la Fórmula E celebrada en Berlín. El piloto alemán de 25 años consiguió ser el más rápido de los cinco pilotos que se jugaban la primera posición en la parrilla de salida, logrando los tres puntos gracias a la segunda pole position en su carrera en la Fórmula E. A esto le siguió una carrera en la que lideró de principio a fin, y además consiguió el punto que otorga marcar la vuelta rápida.

“Esta ha sido probablemente la victoria más importante de mi carrera, y un día increíble de principio a fin”, comentó Daniel Abt, después de recibir el trofeo del ganador de manos del Ministro de Transporte alemán, Andreas Scheuer. “Hemos conseguido todos los puntos en juego con la pole position, la victoria y la vuelta rápida. Además, hemos logrado el doblete para Audi. Doy las gracias a quienes nos han apoyado. ¡Vamos a hacer una fiesta para celebrarlo!”

El doblete de Audi fue posible gracias a la segunda posición de Lucas di Grassi. El vigente campeón consiguió la vuelta más rápida en su turno de clasificación, pero después cayó al quinto puesto. Después de la salida, el brasileño solo necesitó doce vueltas para colocarse en segunda posición. Gracias a una rápida parada en pits, di Grassi alcanzó a su compañero de equipo y condujo sin problemas hasta la bandera a cuadros en el segundo puesto. El tercer clasificado, Jean-Éric Vergne (Techeetah), llegó a la meta con una diferencia de más de doce segundos.

“Ante todo quiero felicitar a Daniel, que se merecía la victoria”, comentó di Grassi después de lograr su cuarto podio consecutivo. “Nuestros Audi fueron muy rápidos y superiores al resto, así que simplemente tuvimos que luchar entre nosotros por la victoria. Después de parar en pits estaba justo detrás de Daniel, pero tuve un problema en mi segundo auto que tenemos que analizar. Este doblete de Audi es un sueño hecho realidad. Después de un mal inicio de temporada, ya estamos en la segunda posición del campeonato de equipos”.

En el campeonato de pilotos, Daniel Abt y Lucas di Grassi mejoran sus posiciones a tres carreras del final, que se celebrarán en Zúrich en 10 junio y en Nueva York el 14 y 15 de julio, y se colocan en la cuarta y sexta posición respectivamente. Abt está a un solo punto del tercer clasificado en el campeonato.

 

Audi busca despertar el interés de las mujeres jóvenes por la industria automotriz

Se llevó a cabo por cuarto año consecutivo, el Audi Girl’s day en las instalaciones del Cento de Especialización de San José Chiapa.

El Audi Girls’ Day es una iniciativa que se realiza desde hace varios años en AUDI AG en Alemania y actualmente se lleva a cabo de manera exitosa en México. Con este programa se busca despertar el interés de las mujeres jóvenes por la industria automotriz.

Alrededor de 130 niñas de los municipios de San José Chiapa, Rafael Lara Grajales y Nopalucan, vivieron un día pleno y productivo donde conocieron más acerca de la industria automotriz.

Mediante una agenda puntual e interactiva colaboradores de Audi México y entrenadores de la Universidad Tecnológica de Puebla (UTP), explicaron a las niñas sobre las diferentes profesiones y les mostraron las áreas de Mecatrónica, Manufactura de automóviles, Pintura y Construcción de Carrocerías. Las jóvenes realizaron actividades como soldadura, corte y pintura de piezas pequeñas entre otras; de esta manera aprendieron algunos de los detalles que existen detrás de los autos Premium de Audi.

Al finalizar el evento, el personal de Audi México invitó a las niñas a conocer el Programa de Aprendices y el Programa de Ingeniería Dual, con el fin de motivarlas y a que formen parte de estos programas en un futuro cercano.

 

Audi México es considerada una Empresa Socialmente Responsable

El Centro Mexicano para la Filantropía (Cemefi) y la Alianza por la Responsabilidad Social Empresarial (AliaRSE), han nombrado a Audi México como una Empresa Socialmente Responsable ESR.

Dichas organizaciones evalúan cinco ámbitos: calidad de vida, vinculación con la comunidad, medio ambiente, ética empresarial y gestión de la responsabilidad social.

A tan solo 5 años de su llegada al país, Audi se ha caracterizado por crear proyectos sociales y medioambientales que promueven el crecimiento de la región. Como lo es la Orquesta Audi México con más de 250 niños de la región. Cada año se llevan a cabo los eventos Verano Audi y el Girls’ Day, en los cuales se convocan a niños y adolescentes de los municipios aledaños para acercarlos al mundo automotriz.

En el área de medio ambiente Audi México participó en la reforestación de San José Ozumba que consistió en la siembra de 100,000 árboles y 25,000 fosas para la captación de agua en una superficie de 100 hectáreas.

Audi México cuenta con distintas prestaciones para promover el desarrollo de los colaboradores, como Tiempo para la Familia el cual permite al colaborador pasar más tiempo libre con su familia después del nacimiento de su bebé. Otro beneficio con el que cuentan es el Tiempo para Estudios, el cual brinda la posibilidad de recontratar después de 24 meses a aquellos colaboradores que decidan por iniciativa propia realizar una maestría o doctorado. De igual forma, con el fin de atraer talentos jóvenes y de la región, la empresa cuenta con distintos programas institucionales, tal es el caso del Programa de Formación Dual (Programa de Aprendices) e Ingeniería Industrial Dual, así como el Programa de Practicantes y EMA (Estudiantes Mexicanos en el Extranjero).

 

¡Audi está festejando el 5to. Aniversario de la planta de San José Chiapa!

Audi está celebrando el 5to. Aniversario de la primera planta de producción de autos premium en San José Chiapa, Puebla. Durante su primer año de operaciones, la planta superó la meta de producción con 158,550 unidades del Audi Q5.

El arranque de la producción del Audi Q5 se llevó acabo el 30 de septiembre de 2016 con la inauguración de la planta. Actualmente trabajan más de 5,000 colaboradores en Audi Mexico. La empresa ha logrado convertirse en uno de los empleadores más atractivos en el país a tan sólo un año de su apertura.

El Audi Q5 fabricado en San José Chiapa, que se exporta a todo el mundo, con excepción de la India y China, ha sido galardonado por su gran tecnología y desempeño.

“Estamos muy orgullosos de lo que ha sucedido en estos cinco años. Con esta planta hemos logrado ser los pioneros en la producción de autos Premium en México. Es momento de consolidar nuestros esfuerzos para seguir adelante con nuestro camino.”, dijo Alfons Dintner, Presidente de Audi México.

 

Audi Bruselas es denominada “planta neutral en emisiones de CO2″

La planta de Audi en Bruselas acaba de recibir la certificación de “planta neutral en emisiones de CO2″ otorgada por la compañía belga Vinçotte. 

La planta cubre todos los procesos de producción y todas las emisiones generadas en la fábrica ya sea mediante la utilización de energías renovables (aproximadamente el 95 por ciento) o a través de compensación con proyectos ambientales (alrededor del 5 por ciento). Por lo tanto, Audi Bruselas se convierte en la primera fábrica de automóviles del mundo certificada como neutral en emisiones de CO2 en el segmento premium.

Audi Bruselas comenzará la producción del primer modelo totalmente eléctrico producido en serie antes de que finalice el año.

Audi persigue un enfoque holístico respecto a la movilidad premium sostenible. Por esta razón, la compañía da gran importancia a la conservación de recursos en el desarrollo de su primer SUV eléctrico. Desde el comienzo de la producción, Audi Bruselas fabricará la versión de serie del Audi e-tron prototype con un impacto neutral sobre el medioambiente.

“Al mismo tiempo, nuestro primer vehículo eléctrico también es el primer automóvil de Audi cuya producción tiene un impacto completamente neutral sobre el medioambiente. Evitamos cualquier desperdicio”, comentó Peter Kössler, Director de Producción y Logística de AUDI AG. “Además, estamos trabajando arduamente para que todas nuestras fábricas en el Grupo sean aún más sostenibles. Tenemos la intención de suministrar gradualmente a nuestras fábricas electricidad verde. Y el año pasado, fuimos la primera compañía en Alemania en hacer que todo el transporte ferroviario nacional tuviera un impacto medioambiental neutral”.

Audi Bruselas se basa en tres principales aspectos: el primero es el cambio a electricidad verde, algo que ya se realizó en 2012. En un área total de 37,000 metros cuadrados, los techos de los edificios de la planta también incorporan el sistema de placas fotovoltaicas más grande de la región. De esta forma, la compañía ahorra alrededor de 17,000 toneladas de CO2 por año, lo que equivale al consumo de alrededor de 1,500 personas.

El segundo es el suministro de calor en la planta usando energías renovables, también para la calefacción de las oficinas. La fábrica cubre este requisito con certificados de biogás. Audi Bruselas previene emisiones de hasta 40,000 toneladas de CO2 cada año a través de energías renovables. Los pilares uno y dos representan, por lo tanto, más del 95 por ciento de las necesidades de energía totales.

Audi Bruselas compensa más emisiones que actualmente no pueden evitarse a través de fuentes de energía renovables mediante proyectos de créditos de carbono, lo que supone el tercer pilar en esta estrategia sostenible. Estos incluyen, por ejemplo, las emisiones causadas por los automóviles de la empresa.

Audi prueba la nueva e-gasolina

Audi cada vez está más convencida del potencial de los ecombustibles, como el Audi e-gas, la egasolina y el e-diesel. En el caso de la e-gasolina, gracias a su asociación con la compañía de Ingolstad, se ha logrado producir por primera vez una cantidad suficiente de combustible sintético (60 Litros) como para llevar a cabo las pruebas iniciales en bancos de motores.

“Al igual que todos los e-combustibles de Audi, la nueva egasolina tiene muchas ventajas. No depende del petróleo, es compatible con la infraestructura existente y ofrece la perspectiva de un ciclo de carbono cerrado”, comentó Reiner Mangold, Director de Desarrollo de Productos Sostenibles de AUDI AG.

La e-gasolina de Audi es esencialmente un isooctano líquido. Actualmente se produce a partir de biomasa en un proceso de dos pasos. En el primer paso, Global Bioenergies produce isobuteno gaseoso (C4H8) en una planta de demostración. En el segundo paso, el Centro Fraunhofer de Procesos Biotecnológicos Químicos (CBP) en Leuna utiliza hidrógeno adicional para transformarlo en iso-octano (C8H18). El combustible está libre de azufre y benceno y, por lo tanto, es especialmente bajo en contaminantes cuando se quema.

La e-gasolina de Audi ofrece la posibilidad de aumentar aún más la compresión del motor y así incrementar la eficiencia. A mediano plazo, los socios del proyecto tienen como objetivo modificar el proceso de producción para que no requiera biomasa; en este caso el CO2 y el hidrógeno producidos a partir de fuentes renovables deberían ser materias primas suficientes.

Desde 2013, Audi ofrece Audi e-gas renovable. Los clientes llenan el depósito de su modelo Audi g-tron en cualquier estación de servicio de GNC utilizando una tarjeta especial, y Audi alimenta la red alemana de gas natural con cantidades equivalentes de Audi e-gas.

El Audi e-diesel también forma parte de la cartera de e-combustibles de Audi. En Dresde es Sunfire, socio de Audi, quien operó una planta piloto para producir este combustible desde finales de 2014 hasta octubre de 2016. Al igual que en Werlte, como fuente de energía se utilizó electricidad ecológica, agua y el CO2 como materias primas. El producto final, denominado Blue Crude, se refinaba para convertirlo en Audi e-diesel. La marca de los cuatro aros está planificando actualmente la capacidad de producción en Laufenburg, Alemania. Junto con sus socios Ineratec GmbH y Energiedienst Holding AG, una nueva planta piloto producirá alrededor de 400,000 litros de Audi ediesel por año. Por primera vez, la energía hidroeléctrica será el único suministro de energía requerido para producir este e-combustible.

Audi R5 Coupé ya está disponible

El nuevo integrante de la familia RS de Audi Sport Audi RS 5 Coupé, llega con un motor V6 biturbo que ha sido desarrollado desde cero y ofrece prestaciones superiores, además de una eficiencia mejorada frente a su predecesor.

El motor 2.9 TFSI V6 biturbo rinde 450 hp y un par máximo de 600 Nm –disponible en un amplio rango, entre 1,900 y 5,000 rpm–, lo que supone un aumento de 170 Nm frente a su antecesor.

El eje delantero emplea una suspensión de cinco brazos, igual que el eje posterior, sustituyendo a la suspensión trapezoidal de la generación precedente. Esto beneficia la conducción deportiva y al mismo tiempo mejora de forma significativa el confort. Con la suspensión deportiva RS de serie, el nuevo Audi RS 5 Coupé reduce su altura al suelo en comparación a cualquier otro A5. Audi Sport también ofrece la suspensión deportiva RS con Dynamic Ride Control (DRC), discos de freno cerámicos, y una dirección dinámica con puesta a punto específica RS. El conductor puede modificar su experiencia al volante haciendo uso del sistema Audi drive select, que permite elegir entre un modo individualizado, dinámico o confortable.

Al interior podemos encontrar detalles en los asientos RS tapizados en cuero Fine Nappa con costuras de trama de diamante y el volante multifunción RS con la parte inferior achatada. Los logos RS aparecen también en los asientos y el volante, en los umbrales de las puertas y en el selector del cambio. Una función específica en el tablero digital Audi virtual cockpit proporciona información sobre la presión de los neumáticos, el par motor y las fuerzas G. Los elementos más destacados que incorpora son el volante, la palanca selectora, la zona destinada a las rodillas, los cinturones de seguridad y las alfombrillas, todos ellos con un toque color rojo. Audi Sport ofrece el verde Sonoma metalizado de manera exclusiva en el RS 5 Coupé.

Una amplia gama de opciones de infotainment ofrece todo tipo de posibilidades a los pasajeros. La interfaz Audi smartphone interface utiliza Apple Car Play y Android Auto para mostrar, en un menú específico dentro del MMI, algunas aplicaciones seleccionadas. El manejo es fácil e intuitivo gracias al control por voz, la búsqueda de texto libre y el volante multifunción. El touchpad de la consola central sirve para determinadas funciones como hacer zoom y scroll, e introducir caracteres. Además, ciertas tecnologías de gama alta como el head up display y hasta 30 asistentes a la conducción, aumentan la seguridad, la comodidad y la eficiencia. La interacción inteligente entre estos sistemas supone un paso más hacia la conducción autónoma.

El nuevo Audi RS 5 ya está disponible en México a un precio de $1,559,900 MN

Audi logra excelentes resultados en 2017 y esto es lo que viene para el 2018

Durante 2017, Grupo Audi aumentó su facturación y sus ganancias, logrando superar la facturación de 60,000 millones de euros, lo que supone haber multiplicado por más del doble esta cifra en los últimos ocho años.

En 2018, Audi tiene previsto lanzar al mercado más modelos nuevos que en años anteriores y entrará en la era de la movilidad eléctrica. Ante este ambicioso plan de lanzamientos, la compañía anticipa otro año desafiante, antes de que la iniciativa de nuevos modelos tenga un impacto positivo sostenido sobre las ventas y los ingresos a partir de 2019.

“En 2017, mostramos nuestra fortaleza empresarial y, sobre todo, formulamos un plan maestro para los próximos años”, comentó Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Administración de AUDI AG. “Tenemos la intención de ejercer un papel de liderazgo ante la situación en la que se encuentra nuestra industria. Para el año 2022, hemos planeado más de 40,000 millones de euros destinados a actividades de desarrollo e inversión. Estamos haciendo que Audi se adapte hacia la consecución de este objetivo con nuestro Plan de Acción y Transformación el cual tiene como objetivo lograr efectos positivos en la facturación de 10,000 millones de euros para 2022, y acelerar el reajuste de la organización de cara a futuros modelos de negocio”.

El Plan de Acción y Transformación, Audi Aicon, fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017, este prototipo representa la visión de futuro de Audi en cuanto a movilidad premium y creación de valor. Siguiendo esta inspiración, en su plan de modelos a largo plazo, Audi ha establecido el desarrollo de un automóvil de lujo apto para largas distancias, completamente eléctrico y conectado.

Con más de 20 lanzamientos previstos este año, Audi afrontará la mayor iniciativa de nuevos modelos en su historia. La marca presentará nuevos vehículos en seis de sus gamas principales, e iniciará su producción de forma sucesiva. A finales de este año, se lanzará al mercado el primer modelo completamente eléctrico de la maca: el Audi e-tron, este SUV está preparado para la recarga rápida de las baterías en estaciones de 150 kilovatios, lo que le permite estar preparado para recorridos de larga distancia en menos de media hora. El e-tron se fabricará en la planta de Bruselas, con emisiones neutras de CO2 durante el proceso de producción, donde también se ensamblan las baterías. Audi Hungría está preparada para comenzar la producción del motor eléctrico del nuevo SUV en Györ.

Por su parte, Audi México se ha desarrollado de manera excelente en su primer año de producción y está haciendo una importante contribución a la competitividad internacional del Grupo Audi. La fábrica de Audi en México ubicada en San José Chiapa, Puebla, ha completado exitosamente el arranque de la planta y ha logrado sobrepasar su objetivo con 158,550 unidades Audi Q5 producidas localmente en el primer año completo después de la inauguración de la planta.

El equipo de Audi para el DTM está confirmado

Ya han sido confirmados los equipos y pilotos de la escuadra Audi para el DTM en 2018.

“Natación, entrenamiento de fuerza, carrera, ciclismo y mucha diversión. Bajo la dirección del hombre récord en Le Mans, Tom Kristensen, y con la supervisión del entrenador físico del equipo, el Dr. Vincenzo Tota, los seis pilotos del DTM tuvieron una semana de entrenamiento con gran variedad de actividades. Junto a sus compañeros de la Fórmula E, los directores de equipo y el director de Audi Motorsport, Dieter Gass, viajaron hasta el Club La Santa en Lanzarote, instalación conocida por ser un campo de entrenamiento para atletas profesionales de todo el mundo. Audi también ha aprovechado esta semana para reunir a todo el equipo antes del inicio de la nueva temporada. “El espíritu del equipo ha sido siempre una de nuestras claves de éxito”, comentó Dieter Gass. “Seguiremos fortaleciendo esta cualidad en el futuro”.

El holandés Robin Frijns será el nuevo compañero del suizo Nico Müller en el equipo Audi Sport Team Abt Sportsline. Los dos pilotos de 26 años forman la pareja más joven de Audi en el DTM. Para el Audi Sport Team Phoenix competirán el alemán Mike Rockenfeller, Campeón del DTM en 2013, y el francés Loïc Duval, que participará en su segunda temporada en el campeonato en 2018.

El equipo Audi Sport Team Rosberg continuará formado por Jamie Green y por el defensor del título, René Rast. Tras la aprobación por parte de la comisión del DTM, el piloto alemán verá cumplido su deseo de conservar el número 33 con el que ganó el título como debutante el año pasado, en vez de usar el número 1 que lleva el campeón cada temporada. “Me gusta el 33 y me trae suerte”, señala Rast.

Green y Rast participaron en las primeras pruebas de pretemporada, en el Circuito de Vallelunga, con la versión de 2018 del Audi RS 5 DTM, del 1 al 3 de marzo. Será en los últimos test en Hockenheim, del 9 al 12 de abril, cuando los seis pilotos de Audi se pongan al volante de sus respectivos vehículos, antes de que el 5 y 6 de mayo comience la nueva temporada en el Circuito de Hockenheim.

Este año se disputarán 20 carreras, divididas en diez fines de semana de competición, en Austria, Alemania, Hungría, Holanda y el Reino Unido.

Equipos de Audi en el DTM en 2018

Audi Sport Team Abt Sportsline

#4 Robin Frijns (NL)
#51 Nico Müller (CH)

Audi Sport Team Phoenix

#77 Loïc Duval (F)
#99 Mike Rockenfeller (D)

Audi Sport Team Rosberg

#33 René Rast (D)
#53 Jamie Green (GB)