Bajas de 9.7 y 7% en la venta de automotores nuevos ligeros en agosto

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De acuerdo con las cifras publicadas por el INEGI, durante agosto 2019 la venta de vehículos ligeros fue de 107,651 unidades, 9.7% inferior a las comercializadas en el mismo mes del año pasado:

 

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En el acumulado enero-agosto 2019 se registraron 851,947 vehículos ligeros vendidos, registrando una caída de 7.0% en relación al mismo periodo del 2018:

 

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La regularización de vehículos ilegales sería grave

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 Ante la posibilidad de que en breve el Presidente López Obrador resuelva legalizar los vehículos extranjeros que circulan ilegalmente en nuestro país, la AMDA insistió que una regularización, sea cual sean sus condiciones, tendrá un grave impacto en el mercado interno del país.

 

“Tan sólo la última gran regularización de este tipo de vehículos ejecutada por el Presidente Vicente Fox provocó un descenso en ventas de hasta 30%, recordó Guillermo Rosales Zárate.

 

El director general adjunto de la AMDA insistió en que el mercado interno automotor lleva 25 meses de caídas consecutivas, que aunado a una regularización masiva de vehículos de contrabando, tendría un grave impacto en la operación, inversiones y empleos que brinda formalmente el sector distributivo de automotores.

 

“Por ello, insistimos a las autoridades involucradas en el análisis de una posible regularización, que desistan en el intento de hacer legal lo que entró de contrabando, lo que contrastaría con lo que el Presidente proclama de ‘al margen de la ley, nada; por encima de la ley, nadie'”.

 

El vocero de los distribuidores comentó que las regularizaciones nunca han terminado con el problema sino que simplemente es el inicio de nuevo ciclo para seguir introduciendo basura automotriz en espera de una futura legalización.

 

Sería mejor, dijo Rosales Zárate, iniciar una investigación a las decenas de organizaciones que lucran con la esperanza de la población sobre la regularización de sus unidades de contrabando que a cambio de una cuota les otorga un cartón para circular de manera impune, exponiendo la seguridad pública y vial.

 

“Muchas de esas unidades de contrabando son abandonadas por sus conductores después de un accidente, obviando su responsabilidad; incluso, muchas de ellas son unidades de lujo que ni siquiera son usadas por la gente del campo”, lamentó.

 

Bajas en la venta de autos nuevos en junio

De acuerdo con las cifras publicadas por el INEGI, durante junio 2019 la venta de vehículos ligeros fue de 106,398 unidades, 11.4% inferior a las unidades comercializadas en el mismo mes del año pasado:

 

En el acumulado enero-junio 2019 se registraron 638,597 vehículos ligeros vendidos, registrando una caída de 6.4% en relación al mismo periodo del 2018:

 

Decrementos en la venta de vehículos ligeros

De acuerdo con las cifras publicadas por el INEGI, durante mayo de 2019 la venta de vehículos ligeros fue de 101,939 unidades, 11.3% inferior a las unidades comercializadas en el mismo mes del año pasado:

 

 

En el acumulado enero-mayo de 2019 se registraron 532,057 vehículos ligeros vendidos, registrando una caída de 5.4% en relación al mismo periodo del 2018:

 

Regularización de ‘chuecos’ y/o ‘chocolates’ impactará precios de reventa

De aplicarse una nueva regularización para que todos los vehículos de contrabando (‘chuecos’ y/ o ‘chocolate’) obtengan placas de circulación, los principales afectados serán los mexicanos dueños de automotores usados nacionales que han pagado sus impuestos y cumplido con los trámites formales para su circulación, ya que los precios de reventa de sus vehículos se verán mermados al incrementarse la oferta  con unidades de modelos y características similares que sean regularizadas.

 

Y es que el problema no se remite a que sean regularizadas y se queden en la Zona Fronteriza, sino que ya obteniendo placas de circulación podrán movilizarse a todo el país, impactando a todo el mercado nacional de usados y de manera colateral al de automotores nuevos, ya que los dueños de unidades usadas nacionales al disminuir los precios de reventa, se verán obligados a posponer la compra de una unidad más nueva.

 

Reconoce AMDA que existe un problema en la materia pero decretando una nueva regularización no se resuelve.

 

Esto ha quedado demostrado con los varios procesos de identificación de vehículos ilegales que han iniciado algunas autoridades estatales bajo el argumento de conocer el problema para arreglarlo pero que han sido un fracaso por la baja asistencia de ciudadanos, ya que es precisamente esta situación de irregularidad la que les permite incumplir con el pago de impuestos y trámites para obtener su circulación lícita.

 

Un buen ejemplo de un programa bien ejecutado, recordó el directivo de la AMDA, fue el llamado Todos somos Juárez por el Estado de Chihuahua en 2011.

No obstante, en ese mismo Estado es donde actualmente existen casos como el de Carlos Tena Nevárez, presidente municipal de Cuauhtémoc, que expidió engomados a vehículos ilegales y ahora se le están fincando responsabilidades legales por haberlo hecho sin tener  facultades para ello.

 

Rosales Zárate reconoció el combate a la corrupción emprendida por el Presidente Andrés Manuel López Obrador, por lo que consideró que no se debe beneficiar a la ilegalidad regularizando el contrabando.

“Nadie por el margen ni por encima de la ley”, ha dicho el Presidente de México.

 

Respalda AMDA al presidente por la prórroga al decreto de importación de vehículos usados

Ante la publicación la tarde de ayer en el Diario Oficial de la Federación de la prórroga hasta el próximo 31 de diciembre del Decreto que regula la importación definitiva de vehículos usados, AMDA reiteró su reconocimiento al presidente de México, Andrés Manuel López Obrador por tal decisión.

 

El decreto, vigente desde julio de 2011, ha permitido controlar la introducción de unidades automotores procedentes de Estados Unidos, la mayor parte de ellas en malas condiciones.

 

Con ello se ha logrado atenuar el impacto negativo que propició la apertura indiscriminada autorizada por Vicente Fox en 2005.

 

Tan sólo en 2006 la importación de vehículos usados fue superior a un millón 570,000 unidades, casi 40 por ciento más que los vehículos nuevos vendidos en aquel año. En contraste los vehículos importados usados en 2018, bajo el Decreto que hoy se prorroga, fueron poco más de 140,000.

 

El gremio que representa a los distribuidores de automotores refrendó su exhorto al presidente Andrés Manuel López Obrador para no ceder a la presión de gobernadores, como el de Baja California Francisco Vega de La Madrid, que solicitan la regularización de vehículos ilegales bajo pretexto de resolver un problema de seguridad pública.

 

Guillermo Rosales, vocero de la agrupación, señaló que la ruta de solución es la que ha sido marcada por el presidente López Obrador en su administración: nadie al margen de la ley, nadie por encima de la ley.

 

Un decreto de regularización de vehículos “chocolates” sería un premio a la corrupción de agrupaciones que promueven su circulación y lucran con la venta de protección, así como la de funcionarios públicos que no han cumplido con su responsabilidad.

Venta de vehículos nuevos en enero cerró 3.7% por arriba de lo esperado por la AMDA

En enero de este año se comercializaron 111 mil 212 unidades, mil 948 más respecto al mismo mes de 2018, equivalente a un avance de 1.8%, informó Guillermo Rosales Zárate.

 

En conferencia de prensa, el director general adjunto de la AMDA destacó que no obstante el resultado positivo es importante resaltar que de las ocho marcas líderes del mercado mexicano, que en conjunto representan el 80% de las ventas, sólo dos reportaron avance positivo: KIA con 1% y GM 106.9 por ciento.

 

“Es de anotar que el resultado total está influido por la baja base de comparación de GM respecto a enero de 2018, causado por el cambio en el método de registro implementado por la marca en aquel momento”, explicó.

 

Otro factor que influyó en el resultado, agregó Rosales Zárate, fueron las ventas retrasadas en la franja fronteriza durante los últimos meses del año pasado por la espera del programa de estímulo fiscal anunciado por el nuevo gobierno para disminuir la tasa del Impuesto al Valor Agregado del 16 al 8 por ciento, con lo que se retomó el ritmo de comercialización en la franja fronteriza durante la última semana del mes, después del farragoso trámite de inscripción al Programa diseñado por el Servicio de Administración Tributaria (SAT).

 

Puntualizó que en enero de 2019, cuatro de siete segmentos nuevamente terminaron en números rojos, siendo Subcompactos, Deportivos y Camiones Pesados; sin embargo, estos dos últimos vendiendo el mismo número de unidades que en el mismo mes del año pasado.

 

“En general la perspectiva negativa se mantiene para el 2019 como lo indica el resultado de la mayoría de los participantes en el mercado durante el primer mes del año”, adelantó el también vocero.

En cuanto a la internación a México desde EU y Canadá de unidades usadas entre enero y diciembre de 2018, Rosales Zárate resaltó que este fenómeno se incrementó 14.7% con 141 mil 752, 18 mil 114 adicionales respecto al mismo periodo de 2017.

 

Por último, auguró que para este mes de febrero se venderán 105 mil 372 unidades.

Incremento de 1.9% en las ventas de automotores nuevos en enero de 2019

La venta de vehículos ligeros en enero fue de 111 mil 212 unidades, 1.9% superior a lo registrado en el mismo mes de 2018. Con ello se logra el primer registro positivo después de 19 meses de caída. No obstante es importante resaltar que de las ocho marcas líderes del mercado mexicano, que en conjunto representan el 80% de las ventas, sólo dos reportan resultado positivo: KIA que crece 1% y GM que avanza 106.9 por ciento.

 

Es de anotar que el resultado total está influido por la baja base de comparación de GM respecto a enero de 2018, causado por el cambio en el método de facturación implementado por la marca en aquel momento.

Otro factor que influye en el resultado fueron las ventas retrasadas en la franja fronteriza durante los últimos meses del año pasado por la espera del programa de estímulo fiscal anunciado por el nuevo gobierno para disminuir la tasa del Impuesto al Valor Agregado del 16% al 8%, con lo que se retomó el ritmo de comercialización en la franja fronteriza durante la última semana del mes, después del farragoso trámite de inscripción al Programa diseñado por el SAT.

 

En general la perspectiva negativa se mantiene para el 2019 como lo indica el resultado de la mayoría de los participantes en el mercado durante el primer mes del año.

AMDA anotó en su reporte el carácter preliminar ya que se espera que algunas marcas revisen sus series históricas con lo que podría existir alguna variación menor:

 

 

 

AMDA confirma su postura en contra de la regularización de la importación de vehículos usados

AMDA ha invitado a todos los candidatos a un puesto de elección popular a mantener políticas públicas que han funcionado en los últimos años y que han permitido avances sustantivos en los dos principales factores limitativos del mercado interno automotor: inclusión crediticia y control en la importación de vehículos usados.

En cuanto a la primer postura, el crédito para la adquisición de vehículos aumentó de 518 mil 532 unidades financiadas a un millón 39 mil 262 en 2017, lo que representó pasar del 52.5% de financiamiento respecto a las ventas totales de vehículos al 67.9%.

Cabe mencionar que de 2006 al 2008 los vehículos usados importados superaron el número de vehículos nuevos vendidos en México.

Aun en 2012 los vehículos usados importados representaron el 40.1% de los vehículos nuevos lo que contrasta con el 8.1% de 2017.

Con esta medida se ha logrado contener el flujo de vehículos inseguros que han llegado a tener reportes de robo en Estados Unidos.

En este contexto, AMDA rechazó la respuesta dada ayer en Hermosillo durante un acto de campaña por el candidato de la Coalición “Todos por México” a la Presidencia de la República José Antonio Meade Kuribreña al planteamiento de regularizar vehículos ilegales, también conocidos como “Chocolates”: “Pero, frente a la realidad que hoy tenemos, tenemos que avanzar en el registro, un registro que nos permita, sí regularizar con inteligencia, con seguridad, con respeto medioambiental, pero dándole certeza a las familias de Sonora.”

AMDA se manifestó en contra de cualquier modalidad de regularización, matriculación, censo o esquema parecido para vehículos introducidos ilegalmente al país ya que sólo se convierte en un pervertido incentivo a la ilegalidad y preservación de impunidad.

Asimismo es importante resaltar que en el pasado se han aplicado más de una veintena de procesos de regularización vehicular sin éxito alguno, más allá de que sólo contribuyeron a abrir la puerta a la introducción de más vehículos de la misma naturaleza.