Acura celebra los 30 años del superauto icónico NSX

Acura cumple 30 años desde el debut mundial en 1989 de la primera generación Acura NSX, el primer auto exótico no europeo, una máquina superligera, liviana, con un monocasco totalmente de aluminio, un tren de válvulas VTEC y niveles de calidad y confort de conducción extraordinarios para los autos deportivos de la época.

 

Presentado como el NS-X Concepto, el precursor del NSX de producción en serie, Acura escogió el Salón del Automóvil de Chicago para el estreno mundial, en una conferencia de prensa realizada en el hotel Drake el 9 de febrero de 1989. Al celebrar este evento histórico, Acura regresa al Salón del Automóvil de Chicago, organizando un panel para reflexionar sobre los orígenes del auto, su impacto en el panorama automotriz, y el papel que el NSX de la próxima generación está desempeñando en el renacimiento de Acura hoy en día.

 

A la discusión del panel se unen Jon Ikeda, vicepresidente y gerente general de Acura, cuya carrera de 28 años en Acura fue catalizada por el lanzamiento del NSX, y Csaba Csere, ex director editorial de la revista Car and Driver, que asistió a la revelación de 1989 y estuvo entre los primeros periodistas en manejar el NSX original y el de segunda generación.

Lanzado conjuntamente con el Salón del Automóvil de Chicago, Acura ha publicado un nuevo video con imágenes retrospectivas de un NSX de producción en serie de un primer año modelo (1991) y un NSX actual (2019), junto con imágenes nunca antes vistas del estreno del NS-X Concepto original. 

 

Desde su debut, el NSX ha causado una impresión indeleble en el mundo de los autos exóticos y los súperautos. Su construcción totalmente de aluminio y su motor VTEC V6 de 270 caballos fueron lo más exótico disponible en ese momento, pero su cabina ergonómica, con una comodidad convencional, y su comportamiento gentil en la vía son marcadamente opuestos a autos exóticos europeos contemporáneos.

 

“Antes del NSX, siempre se suponía que el rendimiento del súperauto cobraba un precio a la comodidad del interior y a la capacidad de manejo cotidiana”, dijo Jon Ikeda. “El NSX ha roto esas nociones, y ha elevado el nivel de exigencia de cualquier otro fabricante de autos exóticos y súperautos. Los efectos todavía se sienten hoy. El NSX fue una gran inspiración y una de las principales razones por las que me sentí atraído a unirme a Acura, hace casi 30 años”.

 

Al igual que su predecesor, el NSX de segunda generación de hoy incorpora una tecnología innovadora. El Acura NSX es el único súperauto hecho en los Estados Unidos, y el único que utiliza motores eléctricos para mejorar cada elemento del rendimiento dinámico, combinando fluidamente el Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive (Tracción en las Cuatro Ruedas con Super Manejo Deportivo Híbrido) de tres motores con un motor V6 central a la medida con doble turbocompresor, para suministrar una gama sin paralelo de experiencias de manejo, desde el modo Quiet totalmente eléctrico hasta lo último en capacidad hasta el límite del modo Track.

 

Con su carrocería de estructura espacial de material múltiple, su revolucionario sistema Sport Hybrid Super-Handling All-Wheel Drive de tres motores, el NSX de hoy rinde homenaje al carácter innovador del original mientras explora completamente nuevos conceptos en rendimiento de súperautos eléctricos. También, al igual que el original, el diseño del tren motriz del NSX de la próxima generación evolucionó radicalmente desde sus orígenes conceptuales.

 

El Acura NSX Concepto que debutó en el Salón del Automóvil de Detroit de 2012 exhibió un motor V6 de aspiración natural de 60 grados montado transversalmente detrás de los asientos, en una configuración similar al NSX original; sin embargo, en medio del desarrollo, el equipo internacional de I+D decidió tomar una vía más difícil: la creación de un totalmente nuevo V6 con doble turbocompresor de 75 grados montado longitudinalmente. Y, de manera similar al paso a un V6 DOHC en el original, la adopción de un nuevo concepto de tren motriz tuvo amplios efectos en las proporciones de la carrocería, el paquete aerodinámico y el diseño general.

 

“Cambiar el diseño y la configuración del tren motriz NO fue una tarea fácil”, dijo Ted Klaus, líder de Desarrollo Global del NSX. “Francamente, fue como someterse a un trasplante de corazón y a la vez correr un maratón. Pero 10 segundos al volante, y uno entiende por qué esta unidad de potencia es fundamental para ofrecer una Nueva Experiencia Deportiva”.

 

Acura se suma a la conservación y procuración del pulmón verde más importante de la Ciudad de México con Pro Bosque Chapultepec

Con la intención de iniciar el año con buenas acciones, Acura se sumó a la primera de muchas causas que pretende apoyar durante todo el año con el Fideicomiso Pro Bosque de Chapultepec, para apoyar en la conservación y procuración del pulmón verde más importante de la Ciudad de México a través de un donativo para invertirlo en el Parque Av. Lomas, ubicado en la segunda sección del Bosque de Chapultepec. Asimismo, llevó a cabo una clase de spinning organizada por Acura, a la que acudieron diversos medios de comunicación especializados, bloggers e influencers (entre ellos, nosotros) con la finalidad de concientizar sobre esta causa.

 

El Fideicomiso Pro Bosque de Chapultepec es un organismo mixto que desde hace 16 años trabaja de la mano con el gobierno de la CDMX y el Consejo Rector Ciudadano para conservar y rehabilitar las más de 686 hectáreas que conforman la Primera, Segunda y Tercera Secciones del Bosque de Chapultepec.

 

Desde 2003 Pro Bosque de Chapultepec ha recaudado alrededor de $500 millones de pesos, que se han invertido de manera transparente en más de 60 mejoras en la primera y segunda sección del bosque.

Actualmente, trabaja en la rehabilitación del parque Av. Lomas, proyecto arquitectónico bajo la dirección de Grupo Diseño Urbano del Arq. Mario Schjetnan, y contempla además, diversas acciones como mejorar los servicios que debe prestar este espacio a sus visitantes, establecer una nueva estructura peatonal, ciclista, zonas de estar, instalación de canchas futbol 7 y una de usos múltiples e iluminación, entre otras.

 

Durante todo el 2019, Acura estará haciendo diversas actividades con Pro Bosque de Chapultepec y con diferentes fundaciones y organizaciones no lucrativas, que incluirán sus más recientes lanzamientos, la MDX SUV de lujo para siete pasajeros, y la totalmente renovada y multipremiada RDX.

Acura RDX 2019 hace su debut durante el Rally Cycling

Acura RDX 2019 hará su debut público durante el Rally Cycling, programa de ciclismo continental de mujeres y hombres en Estados Unidos. Acura RDX 2019 será el vehículo oficial y guía del equipo toda la temporada 2018, comenzando con el Amgen Tour de California.

El superdeportivo Acura NSX, también acompañará a los ciclistas en cada etapa del Amgen Tour de California. Tanto el RDX como el NSX llevarán los colores de Rally Cycling (naranja y negro) y su logotipo, conforme acompañan al equipo de Rally Cycling a través del Amgen Tour de California, y mientras el RDX continúe dentro del tour a lo largo de la temporada 2018.

“Nos emociona continuar nuestra sociedad con Rally Cycling y mostrar la totalmente nueva RDX en la vía pública”, dijo Jon Ikeda, vicepresidente y director general de Acura. “La RDX 2019 es la versión más rápida y con mejor manejo hasta la fecha, lo cual la hace el vehículo perfecto para apoyar al equipo de Rally Cycling durante esta exigente temporada de carreras”.

Acura Rally NSX

El rediseñado Acura RDX 2019 ofrece una cabina más lujosa y espaciosa, y una serie de tecnologías y características de punta. Diseñada, desarrollada y fabricada en los Estados Unidos, el nuevo RDX turbocargado llegará a los distribuidores Acura este verano.

El equipo masculino 2018 de Rally Cycling consiste de 16 ciclistas, y es dirigido por Jonas Carney, Patrick McCarty, Eric Wohlberg y Andy Bajadali. El equipo femenino 2018 consiste de 13 ciclistas y es dirigido por el ex-olimpista Zach Bell. El equipo ha colocado a atletas en los podios más reconocidos del mundo, incluyendo los de Ronde Van Vlaanderen (2012) La Course (2014) y Gent Wevelgem (2015).

Acura RDX 2019 está listo para su producción en masa

Acura RDX 2019, primer modelo de la nueva generación de productos construidos alrededor de la Precision Crafted Performance, se empezará a producir en masa.

Este SUV de cinco pasajeros llega totalmente rediseñada, y su producción es posible gracias a una nueva inversión de capital de $54 millones de dólares en nuevas tecnologías y procesos en la planta automotriz de East Liberty.

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Entre las nuevas tecnologías que tiene la planta de East Liberty se encuentran un nuevo proceso de doblado con rodillos para el nuevo techo panorámico ultra-ancho del RDX, el uso de adhesivos estructurales de alto desempeño para una mayor rigidez de la carrocería, y la aplicación de una espuma acústica en espray para una cabina más silenciosa – todas ellas características nuevas para un modelo de Acura de producción en masa. Además, un nuevo sistema de capas múltiples de pintura resalta la introducción de nuevas opciones de colores exteriores premium, exclusivos de Acura.

“Esta nueva RDX define el futuro de Acura, y nuestro equipo en Ohio hizo un trabajo increíble al preparar esta primera entrega de una nueva generación de vehículos Acura para nuestros clientes”, comentó Jim Hefner, director de la planta automotriz de East Liberty. “En conjunto con un nuevo motor turbo de 2.0 litros fabricado en Ohio, una plataforma totalmente nueva y una serie de nuevas tecnologías, la RDX 2019 establece un nuevo referente términos de estilo, desempeño y sofisticación para una SUV compacta de lujo”.

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Acura RDX 2019 cuenta con un motor VTEC Turbo de 2.0 litros turbocargado y con inyección directa, el cual se fabrica en la planta de motores de Anna, Ohio. El motor está acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades (10AT), fabricada en la planta de Tallapoosa, Georgia.  Alcanza 272 caballos de fuerza y par de 280 lb. por pie.

El nuevo modelo 2019 es el primer RDX que fue diseñado y desarrollado en Estados Unidos. El diseño fue conducido por Acura Design Studio en Los Ángeles, California, y su desarrollo fue liderado por el equipo de Investigación y Desarrollo de Norteamérica, ubicado en Raymond, Ohio.

 

El prototipo ARX-05 de Acura logra su primer triunfo

Acura Team Penske logró el 1-2 dentro de la carrera Acura Sports Car Challenge at Mid-Ohio, con Helio Castroneves y Ricky Taylor.

En la categoría GTD, Álvaro Parente y Katherine Legge combinaron esfuerzos para lograr un emocionante segundo lugar, quedando a tan solo 0.191 segundos de una doble victoria.

Durante los 30 minutos finales, Castroneves y Taylor se separaron del pelotón, finalizando con una ventaja de 8.4 segundos respecto a sus compañeros de equipo. Con esto, ambos pilotos dejaron su nombre en los registros históricos como los primeros ganadores detrás del volante del nuevo prototipo ARX-05 de Acura. Además, Taylor se convirtió en el piloto número 50 en ganar una carrera para el Team Penske.

En la categoría GTD, el NSX GT3 con el #86 de Acura en manos de Katherine Legge, adelantó una posición durante la primera vuelta para ubicarse tercero, y se mantuvo en la pelea por el triunfo de la categoría antes de entregar el volante a su co-piloto Álvaro Parente. La estrategia de boxes del equipo Meyer Shank Racing llevó a Álvaro Parente a tomar la segunda posición al terminar la última ronda de paradas, hasta cruzar la bandera a cuadros, quedando finalmente a muy poco de darle la victoria en dos categorías a Acura.

En su segundo podio en tres carreras, Parente y Legge pasaron al segundo lugar en la clasificación del Campeonato GTD para Pilotos, mientras que Acura se movió a la segunda posición en el Campeonato GTD para Fabricantes, aun faltando ocho carreras en la temporada.

En el NSX GT3 de MSR con el #93, Justin Marks subió de la sexta a la quinta posición, mientras que su co-piloto Lawson Aschenbach subió al cuarto lugar con poco más de una hora restante. Si bien algunos problemas de balanceo les costaron una posición durante la última vuelta, Aschenbach logró aferrarse para terminar quinto en la categoría GTD.

La siguiente parada del WeatherTech SportsCar Championship 2018 es la Ciudad Motor de Detroit, durante el Gran Premio de Detroit presentado por Lear. La competencia de 100 minutos, la más corta en el programa de 11 carreras, se llevará a cabo el 2 de junio en el estrecho y accidentado circuito callejero temporal de Belle Isle Park.

Acura lleva 19 años como patrocinador del Festival de Jazz & Heritage de Nueva Orleans

Acura ha patrocinado el Festival de Jazz & Heritage de Nueva Orleans por 19 años y este no podía ser la excepción. La marca también es patrocinador de Shorty Fest, evento de recaudación de fondos para la Trombone Shorty Foundation, que se celebrará el próximo 3 de mayo.

Como ya es tradición, Acura será el presentador de los músicos que pisaran el Escenario Principal o el “Escenario de Acura” en el Jazz Fest de este año, entre ellos Sting, Jimmy Buffet, Lionel Richie, Aerosmith y Trombone Shorty & Orleans Avenue.

Los asistentes del festival también podrán visitar la carpa de Experimentación de Productos de Acura, donde se exhibirá la línea completa de modelos de la marca, y al mismo tiempo podrán ganar acceso al exclusivo Salón VIP de Acura y Pases para el Escenario Secundario de Acura. El exclusivo Salón VIP de Acura está abierto los dos fines de semana: el 28 y el 29 de abril y el 5 y el 6 de mayo.

“La música siempre ha sido un componente importante de la marca Acura y estamos entusiasmados al regresar a Nueva Orleans para apoyar a los increíbles músicos y a la cultura musical única de esta ciudad”, comentó Jon Ikeda, vicepresidente y gerente general de Acura. “Es un honor para nosotros continuar nuestro trabajo con Troy ‘Trombone Shorty’ Andrews y su fundación para perpetuar la herencia musical de Nueva Orleans mediante la educación, la interpretación y las tutorías”.

A través del mayor evento de recaudación de fondos de la fundación en el año, Shorty Fest, Acura apoya a Trombone Shorty y su pasión por motivar a los jóvenes de Nueva Orleans para que triunfen como músicos profesionales y contribuyan a perpetuar los sonidos legendarios de la ciudad. El Shorty Fest de este año tendrá lugar el 3 de mayo en la House of Blues New Orleans.

Acura marks its 19th year as a sponsor of the New Orleans Jazz & Heritage Festival, continuing the brand's passionate support of the musical heritage of New Orleans.

Acura TLX 2019 está listo para llegar a los concesionarios

Acura ha anunciado que el rediseñado Acura TLX 2019 está listo para llegar a los concesionarios de la marca. Tras el éxito del TLX A-Spec con motor V6, Acura ampliará el paquete de aspecto deportivo en los modelos del TLX de 2.4 litros.

A-Spec realza su carácter deportivo con una parrilla pentagonal con diseño de diamantes en color negro mate rodeada por un borde de cromo oscuro, una agresiva fascia anterior más baja con una amplia apertura central de ventilación flanqueada por luces redondas para niebla LED, y un aspecto oscuro para las emblemáticas luces delanteras LED Jewel Eye. También, en la parte trasera se incluyó un alerón negro brillante sobre el maletero, luces traseras LED “ahumadas”, y una fascia exclusiva con un difusor más bajo acentuado por extremos del escape duales redondeados de 4 pulgadas.

Al interior se encuentran elementos como asientos delanteros más reforzados con costuras y ribetes de alto contraste, luz LED ambiental roja, detalles en rojo en los instrumentos de medición del conductor, tratamiento de la tapicería de techo y el pilar en negro, decoración con aspecto de aluminio cepillado en el panel de instrumentos, y un volante más grueso con el emblema A-Spec.

2019 Acura TLX

Los modelos A-Spec incorporan el Paquete Technology con la adición de asientos delanteros ventilados, la base para carga inalámbrica, y canalización para luz interior ambiental.

El equipo estándar principal incluye luces delanteras LED, un asiento del conductor automático de 10 posiciones, asientos delanteros calefactables, entrada inteligente (Smart Entry) con pulsador de inicio, una interfaz del usuario con pantallas duales (ODMD 2.0), así como integración con Apple CarPlay y Android Auto. Otras opciones disponibles incluyen un sistema de cámara Surround View de 360 grados, un volante climatizado, servicios conectados AcuraLink de próxima generación, y un sistema de audio Acura/ELS Studio Premium con 10 altavoces.

Acura TLX 2019 está disponible con dos motores: i-VTEC de 2.4 litros y 206 caballos de fuerza acoplado a una transmisión de embrague dual de 8 velocidades y un V6 i-VTEC de 3.5 litros y 290 caballos de fuerza acoplado a una transmisión automática de 9 velocidades.

Los modelos TLX de 2.4 litros están equipados con Precision All-Wheel Steer (P-AWS) de Acura, con control independiente del ángulo de convergencia para las ruedas traseras izquierda y derecha para mejorar la precisión de manejo general, la maniobrabilidad a bajas velocidades y la estabilidad a altas velocidades.

2019 Acura TLX

Acura TLX 2019 incluye AcuraWatch, conjunto de tecnologías avanzadas de seguridad y asistencia al conductor, que contiene el sistema de mitigación de colisión con frenado (Collision Mitigation Braking System, CMBS), control de crucero adaptativo (Adaptive Cruise Control, ACC) con seguimiento a baja velocidad, advertencia de colisión adelante (Forward Collision Warning, FCW), asistencia para mantenerse en el carril (Lane Keeping Assist, LKAS), y mitigación de salida de la vía (Road Departure Mitigation, RDM) con advertencia de salida del carril (Lane Departure Warning, LDW).

 

 

Acura MDX A-Spec 2019 realizó un debut inesperado

Acura MDX A-Spec 2019 hizo su debut durante el Auto Show de Nueva York. Esta se pondrá a la venta a mediados del año en concesionarios Acura en Estados Unidos y está listo para unirse a la línea de modelos fundamentales de Acura, que incluye el ILX A-Spec, el TLX A-Spec y el totalmente nuevo Acura RDX A-Spec 2019.

“Este MDX A-Spec añade una dimensión de encanto deportivo, enérgico y juvenil que atraerá a nuevos compradores a la SUV de lujo con tres filas de asientos más vendido de todos los tiempos” comentó Henio Arcangeli, Jr., vicepresidente senior de American Honda Motor Co., Inc.

Acura MDX A-Spec 2019 cuenta con un motor V6 y está disponible exclusivamente con el sistema Super Handling All-Wheel Drive de Acura. Incorpora ruedas de aleación de 20 pulgadas color gris tiburón envueltas por neumáticos de bajo perfil de la serie 265. Una fascia frontal nueva y agresiva, estribos más bajos del color de la carrocería, extremos del escape de mayor diámetro, así como detalles negro brillante y cromado oscuro para luces delanteras, parrilla, borde de la ventana y alerón trasero.

Al interior del SUV de tres filas se encuentran asientos deportivos con detalles de cuero rojo intenso o negro con insertos en negro Alcantara, costuras de alto contraste, medidores exclusivos de A-Spec, pedales deportivos, moldura de la consola con aspecto de carbono, un volante más grueso con el emblema A-Spec y cambios de botones y un adorno en el escalón de la puerta exclusivo del A-Spec.

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En cuanto a seguridad y asistencia, Acura MDX A-Spec cuenta con sistema de mitigación de colisión con frenado (Collision Mitigation Braking System™, CMBS™), advertencia de salida de carril (LDW), advertencia de colisión adelante (FCW), asistencia para mantenerse en el carril (LKAS), control de crucero adaptativo (ACC) con seguimiento a baja velocidad y mitigación de salida de la vía (RDM).

MDX A-Spec 2019 será producido en la planta East Liberty de Honda en Ohio

Principales especificaciones de la RDX 2019

Motor 2.0 litros, DOHC turbo de 16 válvulas

con inyección directa y tren de válvulas i-VTEC

Transmisión Automática de 10 velocidades con cambio

de palanca secuencial SportShift Paddle Shifters

Potencia @ rpm (valor SAE neto) 272 @ 6,500 rpm
Par (lbs.-pies @ rpm) (valor SAE neto) 280 lbs.-pies @ 1,600-4,500 rpm
Suspensión delantera Macpherson con barra estabilizadora
Suspensión trasera De cinco enlaces con barra estabilizadora
Dirección Dirección asistida eléctrica de piñón doble

con relación variable

Distancia entre ejes (pulgadas) 108.3
Longitud (pulgadas) 186.9
Altura (pulgadas) 65.7
Volumen de pasajeros EPA (pies cúbicos) 104
Volumen de carga EPA (pies cúbicos) 29.5

Acura muestra sus capacidades en Sebring

Acura Motorsports corrió por la victoria en las divisiones de Prototipos y GTD durante la 66ª edición de las Doce Horas de Sebring patrocinada por Mobil 1, la segunda ronda del campeonato IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2018.

Michael Shank Racing logró llevar a los dos NSX GT3 del equipo Acura Motorsports a contender por la Victoria en la categoría GTD. También, Acura Team Penske dio una nueva y sólida demostración del prototipo ARX-05 llevándolo al frente en varias ocasiones, sin embargo, distintas fallas mecánicas terminaron con las aspiraciones de ambos vehículos tras apenas haber rebasado la mitad de las 12 horas de competencia.

Tanto Ricky Taylor, conductor inicial del prototipo ARX-05 de Acura con el #7 de Penske, como el co-conductor Helio Castroneves, tomaron el liderato durante las primeras horas de la carrera. En conjunto con el piloto Graham Rahal, el Acura se mantuvo en las primeras tres posiciones hasta que el auto perdió repentinamente la presión del aceite justo al llegar a la marca de las seis horas.

Menos de una hora después, el auto hermano con el #6 piloteado por Juan Pablo Montoya, también debió parar cuando perdió la potencia después de hacer contacto con otro prototipo. El daño a la transmisión provocado por el contacto puso fin a la carrera para Montoya y sus co-conductores, Dane Cameron y Simon Pagenaud, tras haber completado un total de 203 vueltas.

Tras recuperarse de una colisión durante las prácticas que provocó daños importantes al Acura NSX GT3 con el #93 de Michael Shank Racing, además de las reparaciones que tomaron toda la noche previa a la carrera, ambos autos #93 y # 86 de MSR Acura lideraron la categoría GTD en repetidas ocasiones, hasta que las condiciones cambiantes en la pista después de la última parada en boxes provocaron que ambos autos perdieran la oportunidad de colarse al podio. No obstante, los dos autos obtuvieron valiosos puntos para el campeonato con el séptimo lugar del Acura #93 co-conducido por Lawson Aschenbach, Justin Marks y Mario Farnbacher; y con el octavo lugar del NSX GT3 #86 en manos de Katherine Legge, Álvaro Parente y Trent Hindman.

El equipo de asociados Honda/Acura HART también corrió dentro de la vuelta líder – y a menudo dentro de los primeros seis lugares – a lo largo de las primeras 10 horas de la carrera. Sin embargo, el piloto Tom Dyer no logró esquivar los restos de un prototipo que se estrelló justo frente a su Acura durante la 11ª hora de la carrera, con lo cual el equipo perdió aproximadamente 30 minutos haciendo reparaciones para regresar y quedar en la 16ª posición de la categoría GTD, con Dyer y sus co-conductores Ryan Eversley y Chad Gilsinger al volante.

Liderado por el ex-pitcher de las Ligas Mayores de béisbol, CJ Wilson Racing hizo su debut este fin de semana en Sebring y logró una carrera sin contratiempos para llevarse la 17ª posición dentro de la competida categoría GTD, con los pilotos Marc Miller, Till Bechtolsheimer y Kumo Wittmer.

 

Acura RDX 2019 debutará en el Auto Show de Nueva York

Acura presentará los nuevos Acura RDX 2019 y RDX A-Spec en forma de producción, durante la edición 2018 del Autoshow Internacional de Nueva York y lo transmitirá en directo en sus redes el 28 de marzo a las 12:15 pm ET.

Acura RDX de tercera generación que saldrá al mercado a mediados de 2018, representa el regreso de la tecnología Super-Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) a la alineación de la RDX, acompañada de un nuevo motor con turbocompresor VTEC de 2.0L, una transmisión de 10 velocidades que figura por vez primera en su segmento y un sistema de dinámica integrado inspirado en el NSX.

La totalmente nueva Acura RDX 2019 se diseñó y desarrolló en Estados Unidos por primera vez: el Estudio de Diseño de Acura en Los Ángeles, California, estuvo a cargo del estilo, y los ingenieros de Raymond, Ohio, estuvieron a cargo del desarrollo. La nueva RDX se producirá en la planta de la empresa en East Liberty, Ohio, mientras que su nuevo motor con turbocompresor VTEC se fabricará en Anna, Ohio. La Acura RDX ha vendido más de 50,000 unidades cada año desde 2015, con lo cual ha mantenido su tradicional posición como uno de las más vendidas en el segmento SUV premium de entrada.