Acura RDX 2020 con múltiples funciones

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Acura RDX 2020, desde su lanzamiento en septiembre del año pasado, ha sido un modelo con múltiples récords de ventas en México, posicionando a la nueva SUV para 5 pasajeros en el segmento de lujo, con un crecimiento del 242.5% durante 2019.

RDX cuenta con una arquitectura de carrocería y chasis completamente nueva, diseñada para brindar una experiencia de conducción sofisticada y cautivadora. Inspirada en el superdeportivo NSX, Precision Cockpit y el destacado mando de control Integrated Dynamics System (IDS) permiten a los conductores cambiar rápidamente entre cuatro modos de conducción distintos (Comfort, Sport, Sport+y Snow).

“Acura RDX marca el comienzo de una nueva era para la marca Acura al ofrecer un diseño, rendimiento y prestigio que elevará su posición en el segmento de mayor crecimiento del mercado de lujo”, dijo Henio Arcangeli, Jr., vicepresidente ejecutivo de la división automóvilesde American Honda Motor Co., Inc. “RDX es nuestro rediseño más extenso en más de una década, una reinvención verdaderamente completa de RDX centrada en nuestra dirección de marca de alto rendimiento elaborada con precisión, conocida como Precision Crafted Performance”.

 

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Motor VTEC turbo y transmisión de 10 velocidades, primera en su segmento
RDX 2020 cuenta conun motor 2.0 litros Turbo, 16 válvulas DOHC con VTEC, 261 caballos de fuerza a 6,500 rpm, con un torque de 280 lb/pie @ 1600 – 4500 rpm. El motor turboalimentado de RDX 2020 se combina con una transmisión automática de 10 velocidades Shift by Touch con cambios secuenciales deportivos.Los cambios de marcha son rápidos e ininterrumpidos, tanto en modalidad automática como al usar las paletasde cambio en el volante (Paddle Shifters).

SH-AWD Super Handling All-Wheel Drive
El rediseño de tercera generación también marca el regreso del sistema de control Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®) en RDX, en su forma más potente y sofisticada. El exclusivo sistemaSH-AWD de Acura perfecciona la tracción en las cuatro ruedas y mantiene la estabilidad en caminos de alto rendimiento con un agarre preciso.

Cabina espaciosa, lujosa y tecnológicamente avanzada
RDX 2020 cuenta con una cabinaespaciosa, lujosa y tecnológicamente avanzada que presenta la última visión de Acura para una experiencia de conducción más personal, superior y conectada. Los asientos deportivos de última generación de Acura ofrecen una comodidad de asiento excepcional, diseñada exclusivamente para RDX y futuros productos Acura.

 

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Techo panorámico ultra amplio
El nuevo techo panorámico con quemacocos ultra amplio de RDX, estándar en todas las versiones, cuenta con tres funciones eléctricas de deslizamiento e inclinación y una sombrilla deslizante eléctrica. Es uno de los techos panorámicos más grandes y más amplios de su clase y proporciona una sensación de amplitud en toda la cabina.

Interfaz intuitiva True Touchpad Interface
Diseñada a partir de una hoja limpia y desplegada por primera vez en el mundo automotriz en la tercera generación de RDX, la interfaz True Touchpad Interfacede Acura presenta un enfoque holístico a nivel de sistema para la interfaz de usuario en el automóvil, que está optimizada para el conductor y la experiencia de manejo. El sistema está diseñado para combinar las ventajas de la pantalla táctil convencional y las funciones basadas en el control remoto. La interfaz True Touchpad cuenta con una pantalla central HD On Demand Display de 10.2 pulgadas con Touchpad Control compatible con Apple Car Play, lo que la convierte en la primera aplicación del mundo de posicionamiento absoluto para conducción. Tan solo un toque en cualquier ubicación del panel corresponde directamente con la misma ubicación en la pantalla.

La nueva True Touchpad Interface™ de Acura disponible en RDX 2020 ha cambiado de manera significativa el modo en que los conductores interactúan con sus vehículos. Se trata de una interfaz de usuario intuitiva, fácil de aprender, teniendo en cuenta la experiencia del conductor y del conducir. Recientemente recibió los elogios de WardsAuto en sus premios anuales “10 Mejores UX” porque “eleva los estándares para todo el segmento”.
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Audio premium ELS Studio 3D™ de Acura
RDX cuenta con el exclusivo sistema de audio digital Elliot Scheiner ELS Studio de Acura. Desarrollado por Acura y Panasonic,y sintonizado por el productor musical y ganador del premio Grammy, Elliot Scheiner, el sistema de audio ELS Studio 3D de Acura ofrece una fidelidad increíble y un rango dinámico, al mismo tiempo que agrega una nueva dimensión de sonido a la experiencia auditiva.

Características estándar y valor incomparables
Acura RDX 2020 cuenta con una amplia gama de características y tecnologías premium líder en su clase, como equipamiento estándar, incluyendo rines estilizados de 19 pulgadas para la versión TECH y rines deportivos de 20 pulgadas para la versión A-SPEC, faros LED Acura Jewel Eye™, techo panorámico ultra amplio, True Touchpad Interface™ de Acura con pantalla HD de 10.2 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay™, Smart Entry Keyless y Smart Start Engine, asientos deportivos para conductor y copiloto con calefacción y ajuste de 12 vías, sistema Integrated Dynamics System de cuatro modos y tecnología de seguridad y asistencia al conductor AcuraWatch™.
RDX está diseñada para proporcionar altos niveles de seguridad activa y pasiva. Todos los modelos y versiones vienen equipados de serie con el paquete completo de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor AcuraWatch™, disponible en los modelos MDX, TLX y el reciente lanzamiento de la marca, el sedán de entrada ILX.

 

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AcuraWatch™incluye: sistema de mitigación de colisión de frenado (CMBS™) con alerta de frenado por colisión frontal(FCW), sistema de asistencia de mitigación de carril (RDMS), sistema de conservación de carril + alerta de cambio de carril (LKAS + LDW), control de velocidad de crucero adaptativo (ACC), sistema de monitoreo de punto ciego (BSI) y sistema de prevención de colisión trasera (CTM). Utilizala última generación de carrocería Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) de Acura junto con sistemas de sujeción suplementarios avanzados, incluidas 8 bolsas de aire, cinturones de seguridad pretensados y anclajes para niños (LATCH), RDX se enfoca en alcanzar el puntaje máximo de 5 estrellas para vehículos del NCAP y una calificación TOP SAFETY PICK+ del IIHS.

 

Ford Ranger 2020

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Ford de México presenta la nueva Ford Ranger 2020, la pick-up creada con todo el ADN de los camiones Ford, que ahora integra importantes mejoras en confort, asistencias y tecnologías. Con un aspecto mucho más robusto y estilizado, Ford Ranger 2020 busca satisfacer las necesidades de los clientes más exigentes del mercado, con el objetivo de mantenerse como referencia dentro de su segmento.

 

Ante un mercado cada vez más exigente, Ford reafirma el compromiso con sus consumidores, entregando un vehículo de alta capacidad. La nueva pick up puede soportar cargas de hasta 1.3 toneladas.

 

Además, uno de los elementos más destacados de la nueva Ranger 2020, es su habilidad de adaptación ante cualquier camino, con una capacidad de 80 cm, complementando con las asistencias de comodidad y seguridad. Para lograrlo, Ford introduce en esta pick-up las nuevas tecnologías Control de Crucero Adaptativo y Cámara de Reversa con Sensor, las cuales permiten al conductor conocer lo que sucede a su alrededor al momento de conducir.

 

Ford se ha distinguido por priorizar la seguridad en sus vehículos, por esta razón, la renovada y poderosa pick-up ahora integra nuevas funciones en materia de seguridad útiles para cualquier situación como Limpiaparabrisas con Sensor de Lluvia, Espejos Laterales Eléctricos con Luces Direccionales Plegables Eléctricamente y Espejo Retrovisor Electrocrómico con Atenuación Automática.

 

Adicional, Ford Ranger agrega bolsas de aire laterales en todas sus versiones además de las bolsas de aire frontales y de rodilla para conductor. Mantiene el equipamiento de alto nivel ya conocido que incluye: Frenos de Disco Ventilados (Delanteros) con ABS y EBD (Distribución Electrónica de Frenado) en las cuatro ruedas, Anclaje Isofix, así como Alarma Perimetral y Autoencendido de Faros en las versiones XLT.

 

En un mundo donde la libertad de movimiento y la conectividad son fundamentales, Ranger 2020 brinda la posibilidad de estar conectado en cualquier momento, ya que mantiene su consola central con un sistema de infoentretenimiento SYNC® 3 con Applink®, Apple CarPlay® y Android Auto® en su versión XLT Diésel 4X4, permitiendo controlar el sistema de audio de seis bocinas, calefacción y algunas aplicaciones del teléfono a través de comandos de voz, o bien, en su pantalla táctil de 8 pulgadas.

 

Para alcanzar un desempeño óptimo para cualquier estilo de vida, Ford Ranger 2020 ofrece los motores: 2.5L Gasolina I4 Ti-VCT con tracción 4×2, que entrega 164 hp de potencia y 167 lb-pie de torque con transmisión manual de cinco velocidades, el motor 3.2L Diésel con tracción 4×4, con 197 hp y 347 lb-pie de torque. Incluye una transmisión automática de seis velocidades, la cual crea una experiencia de manejo robusta y ágil. Además, se encuentra disponible para los clientes de flotillas, el motor 2.2L Diésel con 150 hp y 284 lb-pie, el cual cuenta con una transmisión manual de 6 velocidades y tracción 4×4.

 

En Ford entendemos que no es necesario sacrificar la comodidad por desempeño, es por eso que Ranger 2020 en sus versiones XLT incluye Volante Forrado en Piel con Controles de Audio, Aire Acondicionado con Control Automático de Temperatura de Doble Zona, Cristales Delanteros y Traseros Eléctricos.

 

El nuevo diseño de Ranger 2020 en sus versiones XLT presenta exteriores estilizados que incluyen faros, defensas, emblemas, estribos, parrilla, así como manijas cromadas y nuevo diseño de rines.

 

Ranger 2020 llegará a todas las distribuidoras Ford de México a partir de agosto 2019.  La nueva pick-up de la compañía estará disponible en nuestro país en cinco diferentes colores: azul, plata, blanco, rojo y negro, con precios sugeridos desde $380,900 MXN. A continuación, el desglose de los costos por versión:

 

Versión

Precio Sugerido

XL Gasolina 2.5L Transmisión Manual 4×2

$                380,900

XL Diésel 2.2L Transmisión Manual 4×4

Disponible sólo para flotillas, precio depende de cotización.

XLT Gasolina 2.5L Transmisión Manual 4×2

$                427,500

XLT Diésel 3.2L Transmisión Automática 4×4

$                624,600

 

Dodge Neon 2020, más refinado

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El Totalmente Nuevo Dodge Neon 2020 ofrece un atractivo diseño exterior, así como un paquete completo de equipo de seguridad y de tecnología, complementado con la eficiencia y dinamismo de los motores de última generación.

Además, integra un nuevo line up compuesto por tres versiones, alineados a la nueva estrategia de la marca Dodge: SE, Sport y GT.

 

Diseño Exterior

La carrocería del Dodge Neon 2020 se caracteriza por líneas refinadas que ofrecen un aspecto moderno y deportivo. El frente destaca por la parrilla de panal en forma de cruz, así como los nuevos faros con lámparas de LED diurnas que se integran con las luces de niebla en la parte inferior de la fascia, brindando una apariencia dinámica y con toda la personalidad de un Dodge.

En la parte posterior incorpora unas luces estilizadas, que además de brindar excelente luminosidad en caminos de baja visibilidad, se complementan con la moldura central en acabado cromado.

El toque final son los atractivos rines de aluminio de 17 pulgadas, disponibles en la versión GT.

Por dentro

El habitáculo del Nuevo Dodge Neon 2020 destaca por la versatilidad y espacio, pensado para que cinco personas de 1.80 m viajen cómodamente, rodeados de amenidades y acabados de clase mundial. La cajuela es la más grande del segmento, con 520 litros de capacidad, por lo que es posible llevar objetos voluminosos o el equipaje de toda la familia. De igual manera, el espacio de carga se puede incrementar abatiendo los asientos traseros con configuración 40/60.

Los asientos delanteros ofrecen excelente sujeción lateral y lumbar, así como diversos ajustes con lo que es fácil encontrar la posición ideal de manejo. Para la versión GT, integran una vestidura de tela Premium que además de brindar un mayor confort, tienen una apariencia más refinada y deportiva.

El cuadro de instrumentos integra una pantalla central de 3.5” TFT (por sus siglas en inglés), mediante la cual es posible visualizar diversas funciones del vehículo, incluyendo la computadora de viaje, consumos y promedios de velocidad. El volante forrado en piel, tiene ajuste de altura y profundidad, así como controles de audio y teléfono que evitan distracciones al conducir.

En el apartado de tecnología, destaca la pantalla táctil a color de 5” con sistema de audio Uconnect® 3.0, navegador y cámara de reversa con sensores traseros de estacionamiento ParkSense®. Lo anterior se complementa con diversas entradas USB y toma corrientes de 12 V pensadas para los dispositivos móviles de todos los ocupantes.

Dodge Neon 2020 se caracteriza por el completo nivel de equipamiento para brindar una agradable experiencia de conducción, destacando los cristales y seguros eléctricos, sistema automático de nivelación de faros, espejos exteriores eléctricos, desempañador trasero, descansabrazos central delantero y trasero, limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia, encendido automático de faros, control de velocidad crucero y espejo retrovisor con función día-noche.

 

Motores Eficientes

Dodge Neon 2020 ofrece dos opciones de motores de última generación, que además de brindar una excelente conducción, se caracterizan por sus bajos niveles de consumo de combustible.

Para la versión SE, está disponible un motor de 4 cilindros en línea de la familia Fire, con 1.4 litros de desplazamiento, capaz de desarrollar 95 hp y 94 lb-ft de torque, asociado a una precisa transmisión manual de seis velocidades, con lo que es posible tener una cifra de consumo combinado de hasta 16.78 km/l.

Las versiones Sport y GT cuentan con un motor de cuatro cilindros en línea denominado E-TorQ que desarrolla 110 hp y 112 lb-ft de torque, asociado a una moderna transmisión automática de seis cambios con control manual secuencial. El consumo combinado es de hasta 16.66 km/l, siendo uno de los mejores en su categoría.

 

 

Seguridad

Dodge Neon 2020 cuenta con avanzados componentes en materia de seguridad activa y pasiva, destacando:

·         Frenos con sistema ABS.

·         Sistema de control electrónico de estabilidad ESP*.

·         Sistema de control de tracción*.

·         Sistema de asistencia de frenado*.

·         Sistema para asistencia en subidas*.

·         Asistencia para control de remolque*.

·         Sistema para prevención de volcaduras*.

·         Cabeceras delanteras y traseras con ajuste de altura.

·         Monitoreo de presión de llantas*.

·         Bolsas de aire frontales.

·         Bolsas de aire laterales en asientos delanteros*.

·         Bolsas de aire laterales tipo cortina*.

·         Sistema ISOFIX.

·         Sensores traseros de estacionamiento ParkSense®.

·         Cámara trasera de asistencia de estacionamiento ParkView®*.

*Disponible solo en la versión GT.

 

Versiones y precios

 

VERSIONES

PRECIOS

 

Dodge Neon SE MT 2020

 

$265,400

 

Dodge Neon Sport AT 2020

 

$310,900

 

Dodge Neon GT AT 2020

 

$345,900

 

 

Jeep Gladiator 2020

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El Totalmente nuevo Jeep Gladiator 2020 – la pick up mediana más capaz de la historia– llega al mercado mexicano construido sobre el rico patrimonio de las duras y confiables pickups de Jeep. Jeep Gladiator 2020 presume de una inigualable combinación de robusta utilidad, auténtico diseño Jeep, libertad de manejo al aire libre, funcionalidad y versatilidad inteligentes.

Jeep Gladiator 2020 ofrece la inigualable capacidad todoterreno con el mejor volumen de carga y remolque de su clase, excelente dinámica de manejo en carretera y seguridad para todos los pasajeros. La legendaria capacidad de Jeep se consigue gracias a los sistemas 4×4 Command-Trac y Rock-Trac, la tercera generación de los ejes Dana 44, los diferenciales con bloqueo electrónico delantero y trasero Tru-Lok, el diferencial de deslizamiento limitado Trac-Lok, la barra estabilizadora electrónicamente desacoplable exclusiva en el segmento y unos neumáticos todoterreno de 33 pulgadas.

El Totalmente Nuevo Jeep Gladiator 2020 está disponible en la versión Rubicon.

 

 

 

Diseño Exterior

 

Jeep Gladiator 2020 presume de un robusto y, a la vez, elegante diseño que resulta inmediatamente reconocible gracias a las tradicionales características de identidad Jeep.

El equipo de diseño ha mantenido la legendaria parrilla de siete barras del Wrangler esta vez más anchas con el objeto de aumentar el flujo de aire y ayudar al motor, característica importante con el incremento de la capacidad de remolque. La parte superior de la distintiva parrilla está suavemente reclinada para mejorar la aerodinámica.

Jeep Gladiator 2020 integra faros delanteros y antiniebla en LED que proporcionan una nítida luz blanca y se suman a la moderna imagen del Gladiator. Las luces intermitentes delanteras están ubicadas en la parte frontal de las salpicaderas trapezoidales.

En la parte trasera, incorpora las tradicionales luces cuadradas en LED y dan paso a una apertura de la puerta trasera ensanchada para facilitar la carga de objetos en la batea. La puerta trasera, con cierre eléctrico, cuenta con amortiguación y tres posiciones de apertura.

En el diseño de la batea, se puso especial atención en inteligentes soluciones funcionales y en la racionalización del espacio. La iluminación bajo los rieles de la caja, una fuente de alimentación eléctrica externa cubierta (400W 115 voltios y enchufe de tres clavijas) y los fuertes amarres integrados son algunos ejemplos. El soporte de la llanta de refacción se localiza bajo la caja, detrás del eje trasero, y puede alojar neumáticos de hasta 35 pulgadas.

Un revestimiento protector de la batea con Bedliner, separadores y una cubierta ofrecen opciones complementarias para transportar la carga e incrementar la vida útil. Gladiator Rubicon incorporan robustas barras protectoras contra rocas.

El parabrisas exhibe un diseño con cuatro ganchos de bloqueo ubicados en la parte alta del marco para facilitar y agiliza la operación de plegado. Una barra transversal delantera conecta los pilares A y se queda fija, incluso con el parabrisas abatido. Esto permite que el espejo retrovisor permanezca siempre en su lugar.

Jeep Gladiator Rubicon contará con el techo duro en tres piezas al color de la carrocería o en color negro.

 

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Diseño Interior

 

El interior del nuevo Jeep Gladiator 2020 combina estilo exclusivo, versatilidad, confort y uso intuitivo. Materiales de alta calidad y de precisión artesanal proliferan por toda la cabina.

La consola central inspirada por la rica herencia Jeep presenta un diseño limpio y esculpido que complementa al del tablero de instrumentos. El panel de instrumentos revestido a mano presenta superficies suaves al tacto con costuras que contrastan. Elementos funcionales como los controles del clima y del volumen, los puertos USB o el botón del sistema Stop-Start (ESS) están diseñados para que se reconozcan rápidamente y se pueden alcanzar sin esfuerzo desde las posiciones delanteras. Las rejillas circulares del sistema HVAC (Calefacción, Ventilación y Aire Acondicionado) están rodeadas por un borde cromo que le confiere una apariencia premium y robusta al mismo tiempo.

La consola central es un monumento a la funcionalidad y versatilidad de Jeep. En contraste, los acentos en metal le otorgan un aspecto elegante. La consola alberga el selector del cambio y de la caja de transferencia y el freno de mano. La palanca de velocidades, las agarraderas y el marco de la pantalla de infoentretenimiento emplean tornillos de verdad, subrayando así la utilización de métodos de fabricación genuinos. El arranque por botón con diseño impermeable viene de serie.

Los asientos traseros son nuevos y exclusivos del Gladiator. Están fabricados con materiales de alta calidad y desprenden una imagen atlética sin sacrificar sujeción y confort. Además, la segunda fila de asientos de la cabina del Gladiator presume del mayor espacio para piernas del segmento y de un diseño único con cerradura que permite asegurar los objetos bajo los mismos. Los asientos traseros pueden ser plegados, formando una superficie plana que facilita el acceso a los objetos colocados en la parte trasera de la cabina y proporciona más espacio para objetos grandes en caso de ser necesario.

Con los asientos plegados, las luces LED en los paneles traseros iluminan el espacio de almacenaje tras los asientos. Dos redes en la pared trasera de la cabina proporcionan espacio adicional.

Otras soluciones practicas para transportar objetos en el Gladiator 2020 incluyen resistentes bolsillos de malla en las puertas y varias áreas habilitadas para guardar los teléfonos móviles.

Los asientos traseros también pueden plegarse hacia arriba en posición de “butaca” revelando un contenedor que sirve para guardar diferentes objetos bajo los asientos.

Un contenedor para tornillos bajo los asientos ofrece un lugar seguro para guardarlos cuando se retira el techo, las puertas o se pliega el parabrisas. En la tapa de este, se indica el número correspondiente de tornillos y la forma correcta de colocarlos.

El panel de instrumentos luce una pantalla de 7 pulgadas LED con transistor de película fina (TFT, por sus siglas en inglés). La pantalla permite al conductor configurar la información visualizada en más de 100 maneras distintas, incluyendo la música, el control de la presión de los neumáticos, la alerta de presión baja y el indicador digital de la velocidad. Los botones integrados en el volante permiten controlar el sistema de audio, voz y las funciones de velocidad sin despegar las manos del volante.

Desde la pantalla táctil de 8.4 pulgadas, colocada en una posición prominente de la consola central, se maneja el sistema de infoentretenimiento Uconnect. La cuarta generación de este sistema recibe mejoras en la interfaz de usuario, mejorando el rendimiento del sistema con una velocidad de arranque más rápida y mejor resolución de pantalla. Justo debajo de la pantalla se encuentran elementos funcionales como los controles del clima, del volumen y los puertos USB.

Exclusiva en el Gladiator Rubicon, una cámara delantera offroad permite visualizar los obstáculos que hay sobre el terreno. Colocada en la ranura central de la parrilla de siete barras característica de Jeep, puede controlarse desde las Off Road Pages del Uconnect.

Dos puertos USB y uno USB-C en la parte delantera y otros dos al alcance de los pasajeros de la segunda fila se conectan al centro “multimedia”. Una toma de tres clavijas y 115 voltios para enchufar aparatos eléctricos está disponible como opción.

Entre las mejoras del sistema de audio figuran un subwoofer y una bocina portátil inalámbrica ubicados bajo el asiento trasero. Luces LED en los paneles interiores iluminan el espacio destinado a almacenaje y la estación de carga para la bocina inalámbrica. Una red en la parte izquierda de la pared trasera de la cabina proporciona espacio adicional para almacenaje en caso de que el Gladiator esté equipado con el subwoofer y la bocina inalámbrica.

 

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Motor

 

El motor Pentastar V6 de 3.6 litros entrega 285 caballos de potencia y 260 libras pie de torque y cuenta con el sistema Start Stop (ESS) de serie. Está diseñado para proporcionar un amplio rango de torque, con un especial énfasis en el torque a bajas revoluciones, aspecto crucial en conducción todoterreno extrema.

Conocido por su refinamiento, potencia, eficiencia y versatilidad, FCA ha fabricado más 8.6 millones de motores Pentastar V-6 de 3.6 litros desde su lanzamiento en 2010. Esta familia de motores, galardonada en varias ocasiones, se produce en la actualidad en tres plantas:  Trenton Engine Complex en Michigan, Mack Avenue Engine en Detroit y Saltillo Sur en México.

Transmisión automática de 8 velocidades

El nuevo Jeep Gladiator 2020 ofrece, en todas las versiones, una transmisión automática de 8 velocidades que le permite optimizar su rendimiento en manejo off-road y entregar la potencia de una manera suave y eficiente a velocidades de autopista.

El cambio automático de 8 velocidades del nuevo Gladiator ofrece una experiencia de manejo eficaz y una respuesta inmediata. Especialmente adaptada a los requerimientos del Gladiator Rubicon, la transmisión de ocho velocidades proporciona una relación de ascenso (crawl ratio) de 77.2:1. El rendimiento 4×4 y la capacidad de remolque se benefician de una relación de la primera marcha de 4.7:1 junto con una relación final de la transmisión de 4.1:1.

La pickup más capaz de la historia

El nuevo Gladiator 2020 proporciona la legendaria capacidad todoterreno de Jeep gracias a dos avanzados sistemas 4×4.

 

 

 

En Jeep Gladiator Rubicon, el sistema Rock-Trac 4×4 incorpora la tercera generación de ejes delanteros y traseros de alto rendimiento Dana 44, y una reductora (4LO) con relación final de 4:1. De serie, la relación de los ejes delantero y trasero es 4.10. También estándar son los diferenciales con bloqueo electrónico Tru-Lok.

El Gladiator Rubicon ofrece una articulación y un recorrido total de la suspensión mejorados con la ayuda de una barra estabilizadora electrónicamente desacoplable, un elemento exclusivo en este segmento.

Tanto el sistema Command-Trac como el Rock-Trac ofrecen una gestión permanente del torque, permitiendo un agarre óptimo en condiciones de baja tracción.

Cada vehículo Gladiator exhibe una insignia “Trail Rated” gracias a la legendaria capacidad 4×4 de Jeep que se consigue con elementos como los siguientes:

·       El sistema 4×4 Rock-Trac con una reductora con relación final de 4:1 y bloqueo electrónico de diferencial Tru-  Lok, de serie en las versiones Rubicon Protector de cárter y ganchos de remolque delanteros y traseros

·       En el Rubicon, defensa trasera todoterreno de alta resistencia y una opcional defensa con soporte para winch y tapas extraíbles

·       Ángulos de ataque de 43.6 grados, ventral de 20.3 y de salida de 26 y una distancia al suelo de 28.1 centímetros

·       Agresivos rines todoterreno de 17 pulgadas; la versión Rubicon cuenta con neumáticos de serie de 33 pulgadas

·       Hasta 30 pulgadas (76.2 centímetros) de altura de vadeo

·       Hasta 720 kg de capacidad de carga y 3,470 kg de capacidad remolque

 

Chasis

El Jeep Gladiator 2020 recurre a múltiples soluciones para optimizar el manejo, dinamismo y las características de sonido, mientras incentiva la economía de combustible durante las operaciones de remolque y carga.

El chasis del Gladiator utiliza materiales avanzados e ingeniería que ayudan a la reducción de peso sin perder rigidez y estabilidad. Presenta un cuadro de acero ligero y de alta resistencia, que, comparado con el Wrangler de 4 puertas, es 78.7 centímetros más largo. La distancia entre ejes también es 49.2 centímetros mayor, lo cual, junto al posicionamiento del centro de la caja justo por detrás de la línea central del eje trasero, proporciona una mejor distribución del peso, trayectos más confortables y con más confianza cuando se transportan cargas en la caja. La transmisión, los conductos del sistema de frenos, del combustible y del sistema de escape han sido alargados para acomodarse a los cambios necesarios que hacen que el diseño del conocido chasis de largueros y travesaños encaje a la perfección en la pickup mediana más capaz de la historia.

La batea de acero tradicional utiliza cuatro travesaños para reforzar el piso de carga, mientras que la puerta trasera de aluminio cuenta con amortiguación y tres posiciones de apertura. La caja refleja la apuesta por la utilidad y la versatilidad que vimos en la cabina gracias a amarres integrados, iluminación interior y la opción de una fuente de alimentación eléctrica externa cubierta.

Con el objeto de proteger componentes críticos –el tanque de combustible, la caja de transferencia o el cárter de aceite de la transmisión automática- el Gladiator emplea cuatro placas y barras protectoras. Las versiones Rubicon se benefician, además, de la instalación de barras protectoras laterales contra rocas fabricados en acero tubular de gran calibre para mitigar el posible daño causado a la carrocería cuando se transita por pistas todoterreno. Esta versión también exhibe unos exclusivos rieles protectores contra rocas en las cuatro esquinas de la caja.

El uso de cierres de aluminio ligero de alta resistencia -incluyendo puertas, bisagras, cofre, salpicaderas, marco del parabrisas y puerta trasera- ayuda a reducir el peso y estimula la economía de combustible.

 

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Los amortiguadores han sido adaptados y muestran un óptimo balance entre conducción en carretera (ya sea con carga o sin ella) y eficacia todoterreno. El confort de marcha, el control de balance de la carrocería, las dinámicas de manejo y las capacidades de carga y remolque mejoran significativamente con la ayuda de unos nuevos ajustes de la amortiguación, de los puntos duros del chasis y de los montajes de la suspensión.

Jeep Gladiator 2020 ofrece ángulos de ataque de 43.6 grados, ventral de 20.3 y de salida de 26 y una distancia al suelo de 28.1 centímetros. El Gladiator también se beneficia de hasta 30 pulgadas (76.2 centímetros) de altura de vadeo y de hasta 720 kg de capacidad de carga y 3,470 kg de capacidad remolque.

Más de 80 avanzadas opciones de seguridad activa y pasiva

La seguridad y protección de los ocupantes han sido aspectos primordiales a la hora de desarrollar el nuevo Jeep Gladiator 2020, lo cual queda reflejado en los más de 80 componentes de seguridad activa y pasiva disponibles. Entre ellos se incluyen monitoreo de punto ciego, sensor de ruta transversal de reversa (Rear Cross Path), cámara todoterreno delantera, cámara trasera ParkView con líneas de cuadrícula dinámicas, control de crucero adaptativo y control electrónico de estabilidad (ESC, por sus siglas en inglés) con mitigación electrónica antivuelco.

Cuarta generación del sistema Uconnect

El nuevo Jeep Gladiator 2020 ofrece el sistema Uconnect 8.4NAV con funciones de comunicación, entretenimiento y navegación que satisfacen los deseos de cualquier conductor o pasajero, incluyendo un panel de instrumentos de LED a todo color.

El sistema Uconnect incluye funciones fáciles de usar, un poder de procesamiento mejorado, tiempos de inicio más rápidos y pantallas táctiles con gráficos de alta resolución.

 

 

Toyota aporta movilidad a los Juegos Olímpicos 2020

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Toyota Motor Corporation, socio oficial a nivel mundial de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020, anunció que a favor de los Juegos a celebrarse en 2020, la marca japonesa está desarrollando un nuevo producto especial, el Toyota APM (Accesible People Mover, Transporte Accesible para Personas) un vehículo de movilidad diseñado expresamente para estar presente en los Juegos.

 

A través de los Juegos, Toyota tiene como objetivo brindar “Movilidad para Todos”. El APM asumirá este desafío al máximo, al ofrecer una solución “de última milla”, que ayudará a transportar a la mayor cantidad posible de personas a eventos y lugares, incluidos atletas y personal relacionado con los Juegos, así como a todo tipo de visitantes con dificultades de acceso tales como personas de la tercera edad, personas con discapacidades, mujeres embarazadas,  familias con niños pequeños, entre otros. También se prevé que parte de la flotilla de APM se usará para apoyar las actividades de ayuda en los eventos durante el verano. Durante los Juegos, Toyota empleará aproximadamente 200 unidades  del APM para apoyar el transporte de visitantes y personal en diversas instalaciones, incluidos lugares donde se celebran competiciones, además de otros sitios oficiales como la Villa Olímpica.

 

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Características principales

 

  1. “Modelo básico”: para ayudar a transportar más asistentes al evento con ayuda “de última milla”
  • Un vehículo eléctrico de batería de baja velocidad y corta distancia (BEV – Batery Electric Vehicle) adecuado para el transporte de visitantes y personal dentro de un gran recinto o evento.
  • Lo utilizarán todos los asistentes a los Juegos Olímpicos, incluido el personal y los atletas, así como visitantes, incluidos ancianos, personas con discapacidades, mujeres embarazadas y familias con niños pequeños.
  • El APM contará con tres filas de asientos. En la primera fila estará el asiento del conductor, en la segunda fila asientos para tres personas, y en la tercera fila se ofrecerán asientos para dos, lo que permitirá un total de capacidad para seis personas, cinco pasajeros y un conductor. Cuando se utilice para pasajeros en sillas de ruedas, la configuración se puede modificar doblando los asientos para permitir que el usuario de la silla de ruedas se ubique en la segunda fila.
  • Teniendo en cuenta la seguridad, la posición del asiento del conductor ha sido elevada y ubicada al centro para permitir al conductor la visibilidad de  los pasajeros y satisfacer sus necesidades individuales al entrar y salir del vehículo.
  • Se puede acceder a los asientos de los pasajeros desde ambos lados del vehículo, y el diseño general considera las diferentes necesidades de los clientes, con barras de seguridad en ambos lados para ayudar a los pasajeros mientras entran y salen del vehículo, y están equipados con placas de anclaje para sillas de ruedas y rampas para permitir el óptimo acceso y transporte de pasajeros con silla de ruedas.
  1. Especificaciones especiales de “Asistencia”: Proporciona actividades de asistencia durante los Juegos
  • La mitad del espacio de la segunda y la tercera fila se ha conservado especialmente para una camilla. Además, para asistir a las personas que necesitan movilidad de una forma estable y segura, la camilla se puede colocar y asegurar al vehículo.
  • El vehículo también ha sido diseñado con espacio para permitir que dos trabajadores del personal de asistencia se sienten justo al lado de la camilla.

<Especificaciones principales>

 

 

Modelo Modelo Básico Especificaciones de Ayuda
Número de personas por vehículo Conductor + 5 pasajeros
Conductor + 1 pasajero de silla de ruedas+ 2 pasajeros
Conductor + 2 Personas de asistencia+ 1 asistente
Dimensiones (m) Largo: 3.9 (Aprox.)  x Ancho: 1.6 (Aprox.)  x Altura: 2.0 (Aprox.)
Distancia (km) 100
Mínimo radio de giro (m) 4.8
Velocidad máxima (km/h) 19

 

Stingray 2020 es el Corvette más rápido y potente

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Chevrolet cumple su promesa de largo plazo del icónico Corvette con el lanzamiento del nuevo Stingray 2020, el primer Chevrolet Corvette de motor central de producción en la historia de la marca. Siendo la suma de todo lo anterior a él, Stingray 2020 se reinventó para ofrecer nuevos niveles de desempeño, tecnología, detalles artesanales y lujo.

 

Del motor frontal a motor central, en menos de tres segundos, el nuevo diseño le otorga a Stingray 2020:

Mejor distribución de peso, aprovechando el sesgo de peso trasero para mejorar el rendimiento en línea recta y dentro de la pista.

Mejor respuesta y sensación de control gracias a la posición del conductor más cercana al eje frontal, casi encima de los neumáticos delanteros.

• El tiempo más rápido de 0 a 100 km/h que cualquier otro Corvette de la historia – menos de 3 segundos con el paquete Performance Z51.

• Una vista similar a la de un auto de carreras gracias a un bajo nivel de cofre, panel de instrumentos y volante, excelente visión hacia adelante tanto para conductor y pasajero.

• Mejoras en las fortalezas de utilidad tradicionales de Corvette, con doble cajuela para un total de 12.6 pies cúbicos de volumen de carga, ideal para equipaje o dos equipos de golf. Diseño inspirado en automovilismo y aeronáutica. El exterior de Stingray 2020 tiene una expresión agresiva y futurista con las exóticas proporciones del motor central, pero sigue siendo inconfundiblemente un Chevrolet Corvette. Su delgada, musculosa y atlética forma convergen con una sensación de movimiento y potencia desde cada ángulo.

 

 

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Un nivel de detalle artesanal de un super auto, materiales premium y atención al detalle, fueron fundamentales en el diseño de cada componente de Stingray. La nueva ubicación del motor es verdaderamente el punto focal del diseño de este vehículo. Es el corazón de esta nueva generación de Chevrolet Corvette y destaca como una joya visible a través de una gran vitrina. La gran atención al detalle optimizó la apariencia de cada cable, tubo, tornillo y sujetador, similares a aquellos encontrados en diseños de motocicletas de pista y todo terreno.

 

 

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Aspectos de diseño adicionales:

Faros de bajo perfil diseñados alrededor de nuevos proyectores.

• Las manijas de puertas, cofre y ventanas no interfieren con el esculpido diseño.

• Largas tomas de aire para enfriamiento del motor y desempeño aerodinámico.

• La forma del Pilar A comunica velocidad y asiste en la visibilidad.

• Gran ventanilla posterior con 7 tomas de aire, mostrando el motor.

• Salidas de escape cuádruples ubicadas en los extremos exteriores del vehículo.

• Luces traseras led dobles con señales de giro animadas. Mejoras en el interior:

• Cabina que no sólo se ha extendido 16.5 pulgadas hacia el frente, sino que envuelve al conductor transmitiendo su gran desempeño y temática aeronáutica.

Controles de clima verticales y ventilas ultradelgadas que minimizan la altura del panel de instrumentos, creando un interior bajo y espacioso.

Nuevo volante cuadrado de dos brazos con diámetro pequeño que permite una vista despejada del tablero reconfigurable de 12”. Tres opciones de asientos:

• GT1 – con un estilo deportivo que enfatiza el confort mientras otorga un buen soporte para situaciones de conducción de alto rendimiento. Con interiores de piel Mulán, soporte lumbar bidireccional opcional y ajuste de ala.

• GT2 – una primicia para Chevrolet Corvette, estos asientos tienen un diseño inspirado en carreras con confort para viajes largos gracias al uso de espuma de doble densidad. Incluyen bordes de fibra de carbono, insertos de piel de Napa, refuerzos de piel Mulán, respaldo pintado en negro, soporte lumbar bidireccional y ajuste de ala, con ventilación y calefacción.

Competition Sport – diseñados para conductores enfocados en pista, estos asientos incluyen refuerzos agresivos, superficie de asiento Napa y bordes de fibra de carbono en las cabeceras, calefacción y ventilación, junto con un nuevo y duradero paquete textil inspirado en chalecos Kevlar. Ingeniería para ser un verdadero super auto todos los días La estructura de Chevrolet Corvette está construida alrededor de su columna vertebral: el túnel central. Esto permite una estructura ligera y rígida que sirve como la base para que el sistema de suspensión se desempeñe de forma óptima. Al eliminar las partes no deseadas de la carrocería del vehículo, los clientes de Chevrolet Corvette vivirán la última experiencia en desempeño con capacidades de agarre lateral sobresalientes. El vehículo tiene una sensación de conexión con el camino muy sólida, con mínimas vibraciones a altas velocidades o en largos trayectos.

 

 

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El enfoque dominante de túnel ofrece muchas ventajas, que incluyen:

Rigidez torsional mejorada con una sensación sólida y conectada tanto en carretera como en pista. Boletín de Prensa • Entrada y salida del vehículo excepcionales para un vehículo con motor central. A diferencia de algunos competidores, no son necesarios paneles oscilantes de gran tamaño para soportar pesos estructurales y de carga, lo que facilita la entrada y salida del vehículo.

• Excelente estabilidad debido a un bajo centro de gravedad y un manejo excepcional.

• Preservación del panel de techo desmontable estándar de Corvette, que se puede guardar fácilmente en la cajuela.

• Un compartimiento de almacenamiento frontal con capacidad para un equipaje de mano y una bolsa para laptop.

• Disponibilidad para configurar el volante a la izquierda o la derecha, por primera vez para Corvette.

Revestimiento inteligente con mayor confort en la cabina, que incluye una pulgada adicional de desplazamiento del asiento hacia atrás y casi el doble de ángulo de reclinación.

 

Manejo divertido: fundamental en el ADN de Corvette Corvette Stingray está diseñado para brindar una comodidad superior en la carretera y un manejo equilibrado en pista. La nueva posición del asiento coloca el centro de gravedad del automóvil cerca de la cadera del conductor al interior, por lo que el automóvil gira literalmente sobre el eje del conductor. Esto cambia por completo la percepción de manejo y la capacidad de respuesta del vehículo.

 

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Otras mejoras de manejo incluyen:

• El radio de giro mejoró de 16.25:1 a 15.7:1.

• Nuevos frenos eBoost que son más precisos y ajustables.

• La primera aplicación de la llanta de desempeño para todas las temporadas de Michelin en un vehículo deportivo, que puede girar a casi 1G.

• Suspensión delantera elevada que aumenta la distancia del suelo aproximadamente 40 mm en la defensa delantera en 2.8 segundos, protegiendo contra golpes, baches, caminos empinados y otras alteraciones en la carretera. Puede operar a velocidades de hasta 38.6 km/h y puede programarse para funcionar automáticamente a través de GPS, así como guardar hasta 1,000 ubicaciones.

“Launch control” asistido por la distribución de peso en la parte trasera, permitiendo que el nuevo Stingray arranque más rápido que cualquier Corvette en la historia.

Splitter delantero y alerón trasero abierto de dos piezas que se suman a una carga aerodinámica combinada de 400 libras (181 kg) al tiempo que mejoran el control en las curvas.

Magnetic Ride Control 4.0 disponible, que lee mejor el camino, proporciona datos más precisos a través de acelerómetros montados en la suspensión. Su electrónica mejorada responde más rápido y sin problemas a las órdenes del conductor y contribuye a una calidad de conducción líder en su clase.

• Gestión de tracción de desempeño disponible. 4 La joya en el centro. El corazón de Corvette Stingray 2020 es el motor.

 

Chevrolet V8 LT2 6.2L de bloque pequeño de última generación, el único V8 naturalmente aspirado en el segmento. Entregará 495 caballos de fuerza y 470 lb-pie de torque cuando esté equipado con escape de alto rendimiento: es la mayor potencia y torque anunciados para Corvette.

El LT2 de última generación está acoplado a la primera transmisión de doble embrague de ocho velocidades de Chevrolet, que brinda cambios increíblemente rápidos y una excelente transferencia de potencia. Esta transmisión tiene un diseño único con TREMEC para brindar lo mejor de ambos mundos: la sensación enérgica y directa de una transmisión manual y la comodidad de manejo superior de una automática. La función de desembrague con doble paleta incluso permite al conductor desconectar el embrague sosteniendo ambas paletas para un control más manual. Las paletas de cambio permiten a los conductores elegir una velocidad específica.

 

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Chevrolet Corvette Stingray 2020 se beneficia de la nueva plataforma digital de vehículos de GM, una arquitectura electrónica completamente nueva que permite la adopción de la próxima generación de tecnologías de la compañía. La arquitectura minimiza el cableado al tiempo que permite una transmisión más rápida de la señal entre diferentes sistemas de vehículos y pantallas de mayor resolución. La plataforma permite mejoras continuas para los vehículos a través de actualizaciones “Over the Air” y medidas de ciberseguridad mejoradas.

 

Las nuevas características eléctricas incluyen:

• Alerta de llenado del neumático que advierte al conductor cuando el neumático alcanza la presión máxima.

• Dos nuevos sistemas de audio Bose: un sistema premium estándar de 10 bocinas y un sistema disponible Bose Performance System de 14 bocinas. Las rejillas de los altavoces están integradas en el borde inferior de la puerta para una apariencia refinada que también ayuda a proteger contra el daño causado por el calzado.

• El sistema pionero en la industria Performance Data Recorder, herramienta avanzada de análisis de conducción actualizada con cámara de alta definición y una nueva interfaz de usuario dentro del vehículo. Los clientes pueden grabar tanto circuitos como caminos punto a punto. El Performance Data Recorder se puede configurar para que se grabe automáticamente como una dash cam que comienza una grabación cada vez que el vehículo esté avanzando, o se configura para que sólo se inicie cuando el vehículo esté en modo Valet.

 

Chevrolet Corvette Stingray 2020 iniciará producción en la Planta de Ensamble de Bowling Green de GM a fines de 2019. Más información sobre precios y equipamiento se compartirán en una fecha más cercana a su lanzamiento en México durante el segundo trimestre de 2020.

 

Nissan GT-R Nismo 2020 puesto a prueba

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Nissan puso recientemente a prueba el nuevo GT-R NISMO 2020 en la pista de carreras EuroSpeedway Lausitz, ubicada en Alemania, con el objetivo de demostrar la ingeniería de precisión del auto más potente de todos los GT-R.

Nissan GT-R NISMO 2020 es la culminación de dos de los íconos más importantes de Nissan: GT-R, que representa 50 años de historia y el éxito en las carreras; y la emoción y herencia de Nissan Motorsports.

Fiel a lo que significa NISMO, el GT-R NISMO 2020 es una versión más extrema que ha madurado a través de refinamientos rigurosos, y se ha vuelto más nítido y más gratificante. Este vehículo representa el balance total. Los nuevos turbocompresores, el control mejorado en la caja de cambios, los componentes más livianos, la masa total reducida y las mejoras en los frenos, las ruedas y los neumáticos contribuyen a una reducción de 2.5 segundos en el tiempo de vuelta en pista, sin mencionar una mejora en la estabilidad inherente a alta velocidad, incluso a velocidades de hasta 300 km/h.

 

 

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GT-R Nismo 2020 / Foto: Nissan

 

Mentalidad Kaizen

La búsqueda de la perfección requiere persistencia. Kaizen es la constante necesidad de evolucionar y afinar. Kaizen está en el corazón de GT-R NISMO, una mentalidad de equipo que ha empujado a los hombres y mujeres detrás de este auto a desafiarse a sí mismos en cada paso del camino. No se trata solo de números y rendimiento, sino del efecto holístico: la forma en que el GT-R NISMO se convierte en una extensión del cuerpo y la mente del conductor.

 

Turbos GT3 para el VR38DETT

Las carreras mejoran el concepto, y ese es el caso del GT-R NISMO 2020. Al igual que en las carreras, la precisión es la clave del rendimiento. Cada motor VR38DETT se ensambla a mano de principio a fin por técnicos expertos conocidos como takumi. Esta élite ensambla el complejo motor con la pasión y la precisión de un verdadero artesano. Al igual que un gran artista firma su trabajo, también lo hace el takumi, con una placa especial de aluminio en la parte delantera de cada motor.

 

Aerodinámica, diseño y alta dosis de fibra de carbono

Teniendo en cuenta los beneficios aerodinámicos, el diseño del GT-R NISMO 2020 ha emprendido una evolución. Los cambios son completamente funcionales, lo que aumenta el enfriamiento de áreas clave como el compartimiento del motor y los frenos, todo sin afectar negativamente el valor del coeficiente de arrastre de 0.26.

La mayoría de los componentes son más ligeros. Esto incluye los parachoques delanteros y traseros, los guardabarros delanteros (-4.5 kilogramos), el cofre (-2 kilogramos), techo (-4 kilogramos), cubiertas laterales, cajuela y el alerón trasero. Siguiendo el tema de Kaizen, cada componente se ha mejorado para reducir peso y mejorar la aerodinámica.

 

 

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Techo de fibra de carbono. / Foto: Nissan

 

 

La pieza más importante de la aplicación de fibra de carbono es el techo. Nuevo para 2020, el techo de fibra de carbono elimina una cantidad sustancial de peso donde más cuenta, reduciendo el centro de gravedad del automóvil para mejorar el manejo y la sensación.

 

Manejo, agarre y dirección redefinidos

El ajuste de la suspensión del GT-R NISMO 2020 mejora la estabilidad en las curvas, con una respuesta de velocidad de giro mejorada y una calidad de marcha más suave. La dirección presenta una mejor linealidad y precisión que nunca.

Los rines exclusivos de aluminio forjado RAYS de 20 pulgadas son 100 gramos más livianos e incorporan un nuevo diseño de nueve radios que mejora la rigidez a pesar de la reducción de peso. Un logotipo NISMO blanco y rojo tallado en diamante en el borde marca su exclusividad.

GT-R NISMO 2020 se ha convertido en un auto de desempeño equilibrado, pero extremo. Perseguir el placer de conducir es el concepto más importante detrás del GT-R, y el desempeño del nuevo NISMO sugiere que es un vehículo que pertenece a la pista de carreras, pero que también se siente como en casa en la carretera.

GLADIATOR 2020 llega a mercado mexicano

Jeep México se está preparando para la llegada del pick up mediano más capaz de la historia y se ha dado a la tarea de crear un micro sitio dentro de su página oficial dedicado al Totalmente Nuevo Jeep Gladiator 2020.

 

En https://www.jeep.com.mx/gladiator/inicio podrás conocer cada una de las características y capacidades con las que Jeep Gladiator 2020 estará disponible en el mercado mexicano. Además, encontrarás una sección de registro que ayudará a llevarte de la mano por el inigualable mundo del Nuevo Jeep Gladiator 2020.

 

El nuevo Jeep Gladiator 2020 es construido sobre el rico patrimonio de las duras y confiables pick up’s de Jeep, presumiendo de una combinación de robusta utilidad, auténtico diseño Jeep, libertad de manejo al aire libre, funcionalidad y versatilidad inteligentes, vanguardistas y eficientes motores, dinámicas superiores en carretera y en manejo todoterreno, y un conjunto de componentes de avanzada e innovadora tecnología y seguridad.

 

El nuevo Gladiator 2020 proporciona una inigualable capacidad todoterreno con el mejor volumen de carga y remolque de su clase, excelente dinámica de manejo en carretera y seguridad para todos los pasajeros. La legendaria capacidad de Jeep se consigue gracias a los sistemas 4×4 Command-Trac y Rock-Trac, la tercera generación de los ejes Dana 44, los diferenciales con bloqueo electrónico delantero y trasero Tru-Lok, el diferencial de deslizamiento limitado Trac-Lok, la barra estabilizadora electrónicamente desenchufable exclusiva en el segmento y unos neumáticos todoterreno de 33 pulgadas.