Hyundai presenta el renovado Ioniq 2020

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Durante el pasado Auto Show de los Ángeles, Hyundai presentó su rediseñada línea de vehículos Ioniq, misma que es respetuosa del medio ambiente (eco-friendly).

Los vehículos Hybrid, Plug-in Hybrid y Electric, cuentan con un sofisticado diseño tanto en el exterior como en el interior, mayor tecnología de info-entretenimiento y nuevos componentes activos de seguridad SmartSense, así como sistemas para ayudar al conductor. Los poseedores del nuevo IONIQ Electric 2020, también podrán disfrutar de 170 millas de rango (273 Km) gracias a un mejorado paquete de batería de 38.3 kWh (kilovatios por hora), con un 36 por ciento de más capacidad de energía.

Todos los modelos Ioniq 2020, también poseen componentes revisados en sus paquetes, debido a los realces efectuados en el vehículo. Con un estimado combinado de 58 millas por galón (estimado de la EPA, Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos), sigue siendo el líder en el ahorro de combustible de un auto no “plug-in”.

 

Visión General

Desde su lanzamiento en 2016, Ioniq ha sido el primer auto del mundo planificado desde un inicio para ofrecer tres motores electrificados: híbrido, híbrido plug-in y completamente eléctrico. Fue también el primer vehículo de Hyundai de combustible alternativo, creado desde el punto de vista ingenieril para proporcionar una sobresaliente eficiencia, al mismo tiempo que brindaba una conducción divertida.

Los modelos 2020, cuentan con un nuevo y futurista diseño aerodinámico, tanto en el exterior como en el interior. Todos los modelos Ioniq rediseñados, están equipados con un paquete general de tecnología SmartSense de Hyundai. Este avanzado y sofisticado sistema de ayuda para el conductor, supervisa de manera constante el ambiente que rodea el auto, alertando a los conductores sobre potenciales peligros en la carretera.

Este sistema incluye de manera estándar la ayuda para evitar colisión al frente (Forward Collision Avoidance Assist), ayuda con las luces largas (High Beam Assist) y alerta para la atención del conductor (Drivers Attention Warning).

 

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Sistemas de propulsión

La batería del nuevo Ioniq eléctrico ha sido mejorada para que, de 28 kWh (kilovatios por hora), pase a alcanzar los 38.3 kWh, lo que significa que los conductores pueden desplazarse por distancias mayores entre cada recarga. También cuenta con una capacidad de almacenaje de carga adicional de 36 por ciento, ofreciendo en total un rango estimado de 170 millas.

Ambos, tanto el Ioniq Hybrid como el modelo Plug-in, cuentan con el conocido motor de inyección directa y cuatro cilindros, de 1.6 litros, que brinda 104 caballos de fuerza y 109 libras por pie de torque. Mientras que el Hybrid Blue, aún cuenta con una calificación combinada de 58 millas por galón estimadas por la EPA.

 

Blue Link

La mejorada línea de estos modelos, todavía cuenta con el sistema Blue Link de Hyundai de conexión del auto, el cual emplea elementos telemáticos insertados en el vehículo, que permite a los conductores arrancar su auto y controlar los mandos del aire acondicionado, utilizando la aplicación MyHyundai en su celular inteligente

La aplicación también facilita a los usuarios utilizar el control remoto para abrir y cerrar sus puertas, para encontrar su auto en un estacionamiento concurrido con el Car Finder, para encender y apagar las luces, y hacer sonar la bocina. Gracias al sistema Blue Link, la recarga puede ser controlada por control remoto y programada por medio de la aplicación.

 

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Audio y video del Sistema de Navegación

El sistema opcional de navegación, despliega una amplia variedad de útil información a lo ancho de su pantalla táctil dividida de 10.25 pulgadas. La pantalla mejorada se puede ajustar al gusto del conductor, proporcionando dos versiones de pantalla central y la capacidad de editar los íconos y símbolos que se muestran en las mismas.

Además de los sistemas estándares Android Auto y Apple CarPlay con el sistema básico del vehículo, con la nueva función Multi-Bluetooth (solamente con la opción de 10.25 pulgadas del sistema de Navegación con audio y video AVN), los conductores pueden conectar dos teléfonos al mismo tiempo para permitir a los usuarios escuchar música en cada teléfono, por medio de una descarga (streaming) por medio de Bluetooth.

 

Diseño interior

El reconfigurado interior de la línea de vehículos, incorpora nuevos detalles de diseño para realzar su sofisticada imagen. Debajo de la nueva pantalla ancha de 10.25 pulgadas del AVN (audio y video del Sistema de Navegación), el rediseñado panel de control para la calefacción y el aire acondicionado, muestra un elegante acabado con brillo. Nuevos botones de control del tipo “toque” (touch-type control buttons), permiten una operación intuitiva de la calefacción, la ventilación y el aire acondicionado.

La consola LCD de 7 pulgadas y alta resolución, tiene iluminación gradual para visualizar los diferentes modos de conducción. Para redondear el moderno diseño interior, la iluminación ambiental en una tonalidad azul, se ha aplicado a lo largo de la parte baja del tablero, del lado del pasajero y en el clúster.

 

Materiales respetuosos del medio ambiente

Una característica clave de la línea de vehículos Ioniq es su innovadora utilización de materiales reciclados. La cubierta del interior de las puertas, está hecha de plástico combinado con polvo de madera y piedra volcánica, al mismo tiempo que brinda una apariencia de calidad, igual a la de los productos derivados del petróleo.

Se logra una sensación más suave, más natural, junto con una menor dependencia de productos hechos a partir del petróleo. Materias primas extraídas de la caña de azúcar, son parcialmente aplicadas en el recubrimiento o tapizado del techo y en la zona de carga. También se utiliza pintura con ingredientes renovables, extraídos del aceite de frijol de soya, para obtener colores metálicos lustrosos en componentes clave.

 

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Diseño exterior

Al frente, las versiones hybrid y plug-in, muestran una rejilla de radiador rediseñada, tipo panal. El frente cuenta con un nuevo y distintivo diseño en la rejilla cerrada. Todos los modelos presentan un diseño actualizado en el parachoques delantero, con una moldura plateada en la parte baja. Un nuevo ribete en color gris que se puede apreciar en la moldura del parachoques trasero y luces de rodamiento diurno con detalles biselados al frente, crean en conjunto una imagen más refinada y dinámica.

Las luces de rodamiento diurno (DRL, por su sigla en inglés), así como los recién disponibles faros delanteros y luces de cola LED, hacen que el vehículo destaque en la noche al ofrecer no solamente realces estéticos, sino también una seguridad adicional.

 

Seguridad SmartSense y conveniencia

Como elementos estándar del paquete de seguridad que ofrece, se encuentran los siguientes: Alerta de Colisión al Frente (Front Collision Warning), Ayuda para Evitar Accidentes con Detección de Peatones (Avoidance Assist with Pedestrian Detection), Detección de Ciclista (Cyclist Detection) y Alerta para la Atención del Conductor (Driver Attention Warning).

Las opciones disponibles también ofrecen: el sistema de Ayuda para Mantenerse en el Carril (Lane Keeping Assist), Ayuda para Luces Altas (High Beam Assist), Ayuda para Mantenerse en el Centro del Carril (Lane Following Assist). Esto ayuda a que los conductores puedan navegar con seguridad, incluso durante un tráfico congestionado en hora pico.

Utilizando el sensor del radar para detectar la distancia que separa al vehículo que va delante, el Control Inteligente de Crucero con opción de arranque y parada (Smart Cruise Control with Stop & Go), mantiene una distancia pre establecida, con el fin de que pueda detenerse de forma automática, e igual permitirle arrancar de nuevo según las condiciones del tráfico.

La Alerta de Colisión en el Punto Ciego (Blind-Spot Collision Warning) y Alerta de Colisión con Tráfico Trasero (Rear Cross-Traffic Collision Warning), también son opcionales en el Hybrid y estándar en el Plug-in y el Electric.

 

Dinámicas de conducción

Gracias a las reconocidas dinámicas y los desempeños del Ioniq, los conductores de los nuevos vehículos Hybrid y Plug-in, pueden disfrutar de una conducción divertida con un auto electrificado muy bien construido, que ofrece cambios de gran respuesta procedentes de una transmisión de 6 velocidades y doble embrague. Los clientes también se benefician de un bajo centro de gravedad, debido a la baja ubicación del paquete de batería, lo cual incrementa la diversión al conducir.

Las versiones Hybrid y Plug-in, cuentan con frenado ajustable regenerativo en modo Eco, lo cual permite a los conductores seleccionar entre diferentes niveles de intensidad, por medio de las palancas de cambio. En el modo Sport, las palancas actúan como palancas de cambio manuales.

Esto maximiza el uso de la tecnología de frenado regenerativo. Utilizando el Frenado Regenerativo Inteligente (Smart Regenerative Braking), el nivel de recuperación de energía es ajustado de modo automático en dependencia de la inclinación de la carretera y la situación del tráfico al frente, cuando se tiene el pedal de embrague presionado.

 

Audi e-tron Sportback: un SUV coupé para la familia e-tron

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“El futuro es eléctrico”: Audi se mantiene fiel a su estrategia de electrificación al presentar el segundo modelo 100% eléctrico de su gama. El Audi e-tron Sportback es un SUV coupé deportivo que ofrece hasta 300 kW (408 hp) de potencia y una autonomía de hasta 446 kilómetros (según el ciclo WLTP) con una sola carga de la batería. La iluminación Matrix LED digital está disponible por primera vez en un vehículo de fabricación en serie. La luz se divide en pequeños píxeles que permiten un control excepcionalmente preciso.

La llegada al mercado en Europa está prevista para la primavera de 2020. El Audi e-tron Sportback combina la potencia de un espacioso SUV con la elegancia de un coupé de cuatro puertas y el carácter progresivo de un vehículo eléctrico. Mide 4.9 metros de largo, 1.935 metros de ancho y 1.6 metros de alto. Su techo se extiende de forma casi plana sobre la amplia carrocería y desciende de forma muy marcada en su zona posterior hasta llegar a integrarse en unos pilares D visiblemente inclinados. El borde inferior de la tercera ventanilla lateral se eleva en su parte final, una característica típica de los modelos Sportback. Elementos como la parrilla Singleframe octagonal, las pronunciadas salpicaderas o la escultural parte trasera hacen que el Audi e-tron Sportback responda claramente al lenguaje de diseño de la marca. Por otra parte, ciertos detalles indican que se trata de un modelo puramente eléctrico.

 

Como ejemplo cabe destacar la parrilla, con barras verticales y cerrada en gran parte, que está pintada en gris platino claro, una característica que identifica a los modelos e-tron. También los faros Matrix LED hablan de la electrificación de este modelo, con sus cuatro segmentos horizontales que crean una firma específica en las luces diurnas. El equipo de diseño ha querido poner el foco también en la ausencia de salidas de escape en el difusor trasero. Y en la parte trasera, una línea de luz conecta los grupos ópticos entre sí. Un total de trece acabados de pintura están disponibles para el SUV coupé totalmente eléctrico, incluido el nuevo color metalizado azul Plasma, que es exclusivo del e-tron Sportback.

 

El logotipo en la tapa de carga presenta el llamativo color naranja de alto voltaje, que también puede aplicarse a las pinzas de freno. Las molduras de las salpicaderas están pintadas de serie en gris antracita mate y sirven para resaltar el carácter off road. La línea de equipamiento S line pone especial énfasis en el ADN deportivo del Audi e-tron Sportback. Incorpora de serie llantas de 20 pulgadas y suspensión neumática deportiva. Las facias están marcadas por expresivas entradas que mejoran el flujo de aire, se sitúan bajo los faros y crean una apariencia dinámica. Un emblema S line está presente en la parrilla, mientras que los marcos inferiores de las puertas, de aluminio y retroiluminados, incluyen el emblema #S.

 

En la parte trasera, tanto el alerón de serie como el difusor que se extiende por todo el ancho del vehículo, contribuyen a mejorar la excelente aerodinámica. El Audi e-tron Sportback con los retrovisores exteriores virtuales y el acabado S line logra un excepcional coeficiente aerodinámico de solo 0.25, un valor mejor que el de su hermano de gama, el Audi e-tron. Esto se debe, principalmente, a la forma coupé de su carrocería y a la menor resistencia aerodinámica. El diseño minimiza las turbulencias de aire en determinadas zonas, lo que en última instancia también beneficia el consumo. En el ciclo WLTP, el SUV coupé es capaz de alcanzar una autonomía de hasta 446 kilómetros con una sola carga de la batería. Aproximadamente diez de los kilómetros extra que ofrece en comparación con el e-tron se pueden atribuir a la aerodinámica. Los retrovisores exteriores virtuales opcionales, cuyos soportes en forma de ala integran pequeñas cámaras, son también importantes en la mejora de la eficiencia.

 

Las imágenes que obtienen son proyectadas en pantallas OLED de alto contraste, ubicadas en la transición entre el tablero y las puertas. Si el conductor mueve su dedo hacia la superficie de la pantalla táctil, se activan símbolos que permiten reposicionar la imagen. Además, el sistema tiene capacidad para adaptarse automáticamente a tres situaciones de conducción: carretera, maniobras de giro y estacionamiento. El objetivo es proporcionar siempre una visibilidad óptima en cada escenario. Con la iluminación Matrix LED digital, disponible opcionalmente, Audi presenta una primicia mundial en un vehículo de producción. La luz que emiten sus diodos se divide en pequeños píxeles, capaces de iluminar la carretera con gran resolución.

 

El diseño se basa en una tecnología denominada DMD (dispositivo de microespejo digital). En su parte central hay un pequeño chip que contiene un millón de microespejos, cuya longitud es de apenas unas centésimas de milímetro. Con la ayuda de campos electrostáticos, cada espejo individual puede inclinarse hasta 5,000 veces por segundo. Dependiendo de la configuración, la luz LED se dirige a través de las lentes hacia la carretera o se absorbe para enmascarar determinadas áreas del haz de luz. En el Audi e-tron Sportback, la luz digital que ampliará la oferta a mediados de 2020 realiza múltiples tareas. Puede generar animaciones dinámicas de bienvenida y despedida que se proyectan en superficies verticales o en el suelo. Otra de las novedades en los sistemas digitales es que ahora, la función principal de la luz de carretera es mucho más eficaz a la hora de atenuar el haz en todos aquellos puntos que no interesa iluminar. También cuenta con funciones nuevas como la luz de carril, de orientación y de marcado.

 

El Audi e-tron Sportback 55 quattro permite al conductor vivir la experiencia de combinar la eficiencia y las prestaciones con la mayor suavidad de rodadura. Cada eje está equipado con un motor eléctrico asíncrono alimentado con corriente trifásica por la electrónica de potencia. Con una potencia total de 265 kW (360 hp) y 561 Nm de par, los dos motores eléctricos otorgan al SUV coupé una gran capacidad de aceleración desde parado, totalmente en silencio y sin emisiones nocivas. El Audi etron Sportback 55 quattro necesita apenas 6.6 segundos para alcanzar los 100 km/h y su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km/h. Al cambiar el selector de D a S y pisar el pedal del acelerador a fondo, el conductor activa el modo “boost”.

 

En este momento, el sistema genera 300 kW (408 hp) de potencia y 664 Nm de par durante ocho segundos. Esto permite al nuevo Audi cubrir la aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5.7 segundos. Las cajas de cambios de engranajes planetarios de dos etapas se encargan de transmitir la fuerza de los motores eléctricos a ambos ejes. La tracción total eléctrica garantiza un excelente agarre y un alto dinamismo en cualquier superficie. Con ella, Audi escribe un nuevo capítulo en la historia de su afamado sistema de cuatro ruedas motrices. La tracción quattro reparte el par motor de manera constante y equilibrada entre ambos ejes en fracciones de segundo.

 

En la mayoría de los escenarios, el Audi e-tron Sportback utiliza exclusivamente su motor eléctrico trasero para lograr una conducción lo más eficiente posible. Si se requiere más potencia de la que es capaz de entregar el motor posterior, la unidad frontal se activa instantáneamente. Esto también ocurre de manera predictiva antes de que se produzca un deslizamiento cuando se circula sobre terrenos de baja adherencia, al afrontar curvas a ritmo rápido o si detecta algún tipo de subviraje o sobreviraje. Un factor clave a la hora de lograr ese carácter deportivo y esa dinámica sobresaliente que ofrece el SUV coupé en toda situación es la ubicación de algunos componentes mecánicos, que ayudan a rebajar el centro de gravedad de manera considerable si lo comparamos con un SUV convencional. Todos los elementos pesados se agrupan en el centro del vehículo.

 

La distribución de pesos por ejes, con una relación de casi 50:50, está perfectamente equilibrada. Los ejes de cinco brazos, la dirección progresiva y el sistema de frenos electrohidráulico aseguran un comportamiento ágil y un alto grado de confort. El sistema de conducción dinámica Audi drive select, instalado de serie en el Audi e-tron Sportback, permite modificar la conducta del sistema de propulsión gracias a sus siete perfiles diferenciados, que establecen una clara distinción entre comodidad y deportividad. La suspensión neumática adaptativa con control de amortiguación contribuye en gran medida a lograr ese carácter tan versátil. A velocidades altas, la carrocería se sitúa más cerca del suelo, lo que mejora notablemente la aerodinámica y aumenta la autonomía.

 

El sistema es capaz de variar la altura hasta 76 milímetros. La batería del Audi e-tron Sportback 55 quattro tiene una capacidad total de 95 kWh (86.5 kWh netos) y funciona a un voltaje nominal de 396 voltios. Forma un bloque plano y ancho, que va fijado en 35 puntos a la estructura, bajo el habitáculo. El sistema de batería es excepcionalmente rígido y está diseñado a prueba de choques, gracias a una sólida carcasa protectora de aluminio que contiene los 36 módulos de celdas. Durante las deceleraciones de hasta 0.3 g, que suponen más del 90% de las frenadas en la conducción diaria, la batería de alto voltaje se carga mediante los motores eléctricos, principalmente el trasero. De esta manera, ambos propulsores se convierten en generadores de energía, tanto en modo de inercia cuando el conductor levanta el pie del acelerador, como durante las fases de frenada.

 

El grado de recuperación se puede establecer en tres etapas mediante las levas del volante. Comparado con el Audi e-tron, en el Sportback se permite aún un mayor grado de diferenciación. Al frenar desde 100 km/h, el Audi e-tron Sportback puede recuperar un máximo de 300 Nm y 220 kW (300 hp). Al igual que sucede con el e-tron, esto representa más del 70% de la potencia que es capaz de generar y más de lo que puede recuperar cualquier otro modelo de producción. El SUV coupé logra hasta el 30% de su autonomía a través de la recuperación.

 

El equipo de frenos, cuyo innovador concepto de activación electrohidráulica permite responder con una gran inmediatez, entra en juego solo cuando las deceleraciones son superiores a 0.3 g. Dependiendo de la situación de conducción, el sistema de recuperación de energía decide si hace uso exclusivo de los motores eléctricos, de los frenos o de una combinación de ambos. La transición entre el freno eléctrico y el hidráulico es suave y homogénea, por lo que el conductor ni siquiera lo nota. Las fuerzas de frenado permanecen constantes. La gestión térmica altamente flexible, que consta de cuatro circuitos separados, regula la temperatura de los componentes de alto voltaje con la máxima eficiencia. Esto permite una carga rápida de corriente continua, un ciclo de vida útil prolongado de la batería y un rendimiento siempre óptimo, incluso durante un uso intensivo continuado. En el momento de su lanzamiento al mercado, Audi ofrecerá el SUV coupé totalmente eléctrico con una segunda variante del motor. El e-tron Sportback 50 quattro genera 230 kW (313 hp) de potencia y 540 Nm de par.

 

La batería prescinde del ‘piso’ superior y se compone de 27 módulos de doce celdas cada uno. El conjunto, que pesa aproximadamente 120 kilogramos menos que el del Sportback 55 quattro, proporciona 71 kWh de potencia total (64,7 kWh netos). Gracias a esta batería es posible cubrir distancias de hasta 347 kilómetros con una carga completa, según el ciclo WLTP.

 

El Audi etron Sportback 50 quattro acelera de 0 a 100 km/h en 6.8 segundos y alcanza una velocidad punta de 190 km/h. En trayectos largos, el Audi e-tron Sportback 55 quattro puede cargarse con corriente continua (CC) de hasta 150 kW en estaciones de carga rápida. En poco menos de media hora, la batería alcanza el 80% de su capacidad, suficiente para continuar el viaje y poder recorrer una amplia distancia. El Audi e-tron Sportback 50 quattro, por su parte, admite cargas de hasta 120 kW y logra el 80% de la capacidad de su batería exactamente en el mismo tiempo. Con una distancia entre ejes de 2.9 metros, el Audi e-tron Sportback ofrece una gran amplitud para cinco ocupantes y su equipaje. La altura libre al techo en las plazas traseras es solo 20 milímetros menor que en el Audi e-tron. El interior del Audi e-tron Sportback es una elegante zona de relax que combina a la perfección diseño y tecnología. Un arco de grandes dimensiones que se extiende por el panel de instrumentos y el tablero, de puerta a puerta, integra armoniosamente la cubierta de la instrumentación digital Audi virtual cockpit. Su elegante pantalla parece quedar libremente suspendida en el aire. Los paneles de las puertas integran los monitores de los espejos retrovisores virtuales opcionales.

 

La consola central, con sus dos pantallas táctiles, se inclina hacia el conductor, lo que la hace particularmente ergonómica. Igual que todos los modelos de categoría superior de Audi, el e-tron Sportback también presenta el sistema MMI touch response con dos pantallas. El equipamiento de serie del e-tron Sportback también incluye la instrumentación Audi virtual cockpit de 31.2 cm (12.3) pulgadas. Esta pantalla destaca por su resolución extremadamente alta de 1,920 x 720 píxeles y permite cambiar entre dos modos de vista mediante el botón ‘View’ del volante. El Audi e-tron Sportback está equipado de serie con el MMI Navegación plus y la radio digital DAB+. El sistema de infotainment de alta gama es compatible con el estándar de transmisión de datos de alta velocidad LTE Advanced e integra un punto de acceso Wi-Fi para los dispositivos móviles de los pasajeros. Además, la aplicación gratuita myAudi puede conectar el auto a un smartphone, lo que permite al usuario del Audi e-tron Sportback gestionar todos los procesos de carga de forma remota. Estos incluyen consultar el estado de la batería y la autonomía, programar e iniciar los procesos de carga y mostrar estadísticas de conducción.

 

En viajes de larga distancia, el planificador de rutas e-tron muestra las paradas necesarias durante el trayecto, tanto en la aplicación como en el MMI. Como complemento a la aplicación myAudi, la llave digital Audi connect key, disponible en opción, permite que un teléfono Android pueda abrir o cerrar el SUV coupé, e incluso poner en marcha el motor eléctrico. Los sistemas de asistencia al conductor que Audi ofrece en el e-tron Sportback ayudan al usuario y reducen su carga de trabajo en muchas situaciones. Los sistemas de seguridad Audi pre sense basic y Audi pre sense front forman parte de la dotación de serie. El Audi pre sense 360°, que supone la combinación de los Audi pre sense frontal, trasero y lateral, también está incluido. El Audi e-tron Sportback se fabrica en la planta de Bruselas, cuyas emisiones de CO2 son neutrales. El lanzamiento al mercado europeo tendrá lugar en la primavera de 2020. 

Nuevo Sandero RS 2020

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Desde sus inicios, la historia de Renault ha estado marcada por la deportividad: automóviles emblemáticos, leyendas de la conducción y la pasión por la velocidad han sido parte del desarrollo de su tecnología automotriz. Es por ello, que la marca francesa del rombo ha puesto a punto Sandero R.S., su coche más deportivo en México con una estética más osada, más potencia y nuevas prestaciones de seguridad y equipamiento que harán de la adrenalina, parte del día a día.

 

La nueva piel del Sandero RS 2020 luce un toque francés que hará que los apasionados a la velocidad se emocionen. Este look integra faros traseros más estilizados y luces diurnas en led en forma de C, su feeling deportivo se acentúa con rines de 17″ de aluminio bitono, doble salida de escape cromado y un chasis más imponente. Mientras en la parte interior se destacan prestaciones tecnológicas como el sistema Media Evolution con pantalla táctil de 7″, cámara de reversa integrada a la pantalla, Android Auto y Apple CarPlay, sensores de lluvia. Este nuevo modelo también presume asientos deportivos R.S., pedales deportivos de aluminio y volante forrado en piel R.S. con regulación de altura para dar una sensación más racing.

 

Su motor —100% desarrollado por la escudería Renault F1 Team— lo convierte en el heredero directo del legado deportivo de la marca. Este hot hatch guarda debajo del capó un motor atmosférico de 2.0 litros con 145 caballos de fuerza y 6 velocidades que alcanzan los 100 km/ hr en 8.5 segundos, haciendo de su conducción un momento emocionante y potente.

 

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El vehículo que pone de manifiesto el Racing Spirit de Renault, cuenta con tres modos de conducción que llevarán al máximo las habilidades de manejo de los pilotos. Cada uno de ellos está diseñado para un momento en el estilo de vida de los conductores: el modo Estándar está diseñado para un manejo citadino, el modo Sport provee una aceleración mayor y hace más rígida la dirección; mientras el Sport Plus deshabilita el control de tracción y el control de estabilidad para dotar al piloto del total control del vehículo y poder elevar las revoluciones al máximo.

 

Para Alexandra Martínez Cairo, directora de Marketing de Renault México “La versión 2020 de Sandero RS regresa con un ADN deportivo más marcado por el deporte motor y un diseño francés que hará de su paso por las calles un auto para admirar”.

 

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Además de ser una de las mejores propuestas en relación costo-beneficio, Sandero RS 2020, llega con actualizaciones en su seguridad. A las bolsas de aire frontales, se suman dos laterales y una estructura reforzada; el modelo se enriquece al contar con distribución de frenado (EBD), control de tracción y de estabilidad, así como la asistencia de arranque en pendientes (HSA).

 

Para cerrar con broche de oro, Daniel Ricciardo, piloto de la escudería Renault F1 Team, engalanará con su firma una edición limitada a treinta y cuatro unidades 2020, en la parte izquierda de la puerta trasera y a los orgullosos amantes de la velocidad que adquieran el vehículo se les otorgará una placa conmemorativa con conteo de edición limitada y certificado de autenticidad. Estas unidades estarán en pre-venta desde octubre del 2019.

 

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Sandero R.S. estará disponible en las concesionarias RS de Renault alrededor de la República a partir del 2 de diciembre con un costo de MXN$297,050.00. Los treinta y cuatro Sandero R.S. edición conmemorativa con la firma de Daniel Ricciardo, tendrán el mismo costo.

 

DESTACADOS

 

CONDUCCIÓN DEPORTIVA

  • Alerón R.S.

  • Asientos deportivos R.S.

  • Chasis deportivo R.S.

  • Fascia delantera R.S.

  • Sticker lateral R.S.

  • Volante forrado en piel R.S. con regulación de altura

  • Pedales deportivos de aluminio

  • Rines de aluminio de 17″ bitono

 

MOTOR

  • Motor 2.0L con 145 hp y torque de 146 lb-ft

  • 3 modos de manejo: Modo Estándar, Sport y Sport Plus

  • 6 velocidades

  • Inyección Multipunto

 

TECNOLOGÍA Y CONFORT

  • Asiento del conductor con ajuste de altura

  • Sensores de luz y de lluvia

  • Cristales impulsionales de un sólo toque

  • Volante regulable en altura

  • Llave plegable con mando a distancia 0.433 MHz

  • Control crucero con limitador y regulador de velocidad

  • Sistema Media Evolution con pantalla táctil de 7″ con Smartphone Replication

  • Cámara y sensores de reversa

  • Radio, MP3, AUX, USB y Bluetooth con cuatro bocinas

  • Computadora de viaje

 

SEGURIDAD

  • Estructura reforzada

  • Bolsas de aire frontales y laterales para conductor y pasajero

  • Cinturones de seguridad de 3 puntos

  • Sistema de asistencia en pendiente (HSA)

  • Sistema de control de estabilidad (ESP)

  • Sistema de control de tracción (ASR)

  • Sistema Electrónico de Repartición de Frenado (EBD)

  • Isofix

  • Cabecera trasera central

Chrysler Pacifica 2020

2020 Chrysler Pacifica Limited

Chrysler es la marca de vehículos de lujo del Grupo FCA que siempre se ha caracterizado por ofrecer propuestas innovadoras, sofisticadas y con la más avanzada ingeniería.

Pionera en el segmento de las minivans, Chrysler Pacifica 2020 refuerza su liderazgo al incorporar la versión Limited Plus, que además de brindar un mayor equipamiento, mantiene las características dinámicas y de seguridad que la han convertido en el referente de su categoría.

 

Primera clase

Visualmente, destaca por una silueta con trazos suaves y estilizados que, además de brindar una apariencia elegante y moderna, contribuyen a un bajo coeficiente de fricción aerodinámica que se traduce en menor consumo de combustible y reducción de ruidos de viento en viajes por carretera.

La cabina de Chrysler Pacifica se convierte en una experiencia sin precedentes gracias a su capacidad para transportar hasta ocho ocupantes, así como por su alto nivel de acabados y materiales, siendo acreedor a múltiples reconocimientos como el prestigiado WardsAuto como la minivan con los mejores interiores. El exclusivo sistema Stow ´N Go® permite ocultar los asientos de la segunda y tercera fila para ampliar el espacio de carga. Esta función se complementa con el Easy Tilt, mecanismo diseñado para inclinar los asientos con un solo toque.

 

2018 Chrysler Pacifica

 

Tecnología

Chrysler Pacifica 2020 cuenta con una extensa lista de equipamiento, convirtiéndola en un vehículo sofisticado y perfecto para largos viajes en carretera, destacando:

 

 Apertura de manos libres puertas laterales y cajuela.

 Control remoto programable Keysense, ideal para conductores con poca experiencia o adolescentes. Este dispositivo permite programar la velocidad máxima del vehículo, el volumen del audio, evita la desactivación de diversos asistentes de seguridad, entre otros componentes.

 Sistema de encendido sin llave y entrada pasiva Keyless Enter N Go.

 Sistema de cancelación activa de ruido.

 Cuadro de instrumentos con pantalla TFT a color de 7 pulgadas, mediante la cual se pueden visualizar diversas funciones y personalizar algunas entradas.

 Controles de audio en el volante.

 Puertos USB de carga en la segunda y tercera fila de asientos.

 Pantalla táctil central de 8.4 pulgadas con sistema multimedia UConnect, mediante el cual es posible interactuar con dispositivos móviles, navegación y sistema Apple Car Play/Android Auto.

 Sofisticado sistema de sonido Alpine con 13 bocinas, subwoofer y amplificador de 506 Watts.

 Sistema de manos libres Bluetooth con comandos de voz e integración con teléfonos iPhone compatibles con Siri Eyes Free.

 Sistema de entretenimiento UConnect Theather que incluye dos pantallas táctiles de video HD de 10 pulgadas con reproductor Blu-ray/DVD, aplicaciones interactivas de juegos precargados, audífonos inalámbricos, control remoto, puertos HDMI y conexiones USB de carga.

 

2020 Chrysler Pacifica Limited

2020 Chrysler Pacifica Limited

 

Poder y seguridad

Bajo el cofre de la Pacifica, se encuentra uno de los motores más eficientes y modernos de la industria fabricado orgullosamente en México, el V6 Pentastar de 3.6 litros de desplazamiento que desarrolla 287 caballos de fuerza y 262 libras-pie de torque, asociado a una transmisión automática de 9 velocidades con control manual secuencial. La suspensión es independiente en las cuatro ruedas, brindando un rodamiento cómodo y al mismo tiempo un excelente comportamiento dinámico en todo tipo de condiciones de manejo. Chrysler Pacifica 2020 incorpora más de 100 características de seguridad activa y pasiva:

 

 Advertencia de salida de carril.

 Sensor de lluvia.

 Asistencia de arranque en pendientes.

 Control electrónico de estabilidad.

 Frenos con sistema antibloqueo (ABS).

 Advertencia de colisión frontal, utilizando sensores de radar y de video que detectan obstáculos frente al vehículo, aplicando un frenado autónomo en caso de emergencia.

 Sistema de cámaras de visión surround view, compuesto por 4 cámaras proporcionando una visión periférica al efectuar maniobras de estacionamiento.

 Control de velocidad adaptativo con sistema stop and go, es un sistema de control de crucero inteligente capaz de mantener una distancia segura con el vehículo que va al frente.

 Sistema de asistencia activa de estacionamiento Parksense®, ayuda a ejecutar maniobras en reversa en espacios reducidos.

 Bolsas de aire frontales avanzadas multietapas.

 Bolsas de aire de rodilla para conductor y pasajero delanteros.

 Bolsas de aire laterales de asientos delanteros.

 Bolsas de aire tipo cortina en las tres filas de asientos.

 

Chrysler Pacifica

Respaldo de protección integral MOPAR

Chrysler Pacifica ofrece un programa compuesto por tres tipos de beneficios, únicos en su categoría:

 7 años de garantía o 100,000 kilómetros en tren motriz.

 7 años de auxilio vial.

 7 años de Intersafe que ampara el robo de partes y piezas interiores.

 

Precios

Chrysler Pacifica Limited Plus 2020 $827,900.00

Chrysler Pacifica Limited Platinum 2020 $1,014.900.00

 

2018 Chrysler Pacifica

Nueva Renault Koleos 2020

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La SUV más aclamada de Renault, Koleos, sigue renovándose con la determinación de tener la mayor cantidad de equipamiento, reunir el mayor confort y ofrecer la mejor conectividad por el precio más competitivo del segmento. La nueva Koleos 2020, se enfoca en ofrecer materiales de calidad superior y prestaciones de comodidad deseadas en el tope de gama, mejorando en cada uno de los detalles que la componen, tanto al interior como en el exterior, incluyendo un nuevo color de entrada, Rojo Vino, el cual hace que destaque aún más su elegante diseño francés.

 

Sobrepasando aún más la oferta de la versión anterior, en términos de confort, Koleos 2020 es una unidad que ofrece ajuste eléctrico y lumbar, con memoria y masaje para el asiento del conductor, extensión en el largo del asiento para reposar las piernas o para ajustarse a la altura del piloto; mientras que los asientos traseros son reclinables para otorgar mayor comodidad a los pasajeros. Además, integra un equipamiento tecnológico de vanguardia que ahora incorpora entre sus funciones el monitoreo de la presión de neumáticos, así como espejos eléctricos plegables automáticamente al cierre.

 

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De igual modo, en el exterior, Renault Koleos luce una imponente parrilla con acabados que resaltan su frente, otorgándole a la SUV una apariencia más estilizada. Para hacer más evidente su procedencia francesa, la nueva Renault Koleos llega con un nuevo color: Rojo Vino que demuestra la pasión que ha puesto la marca del rombo en este modelo. Además, recupera en su alineación cromática el color Blanco Perla que ha ganado gran popularidad en la preferencia de los consumidores de Renault. Asimismo, destacan sus terminados de cromo en los faros de niebla, fascia trasera y molduras laterales, aunado a sus rines bitono de 19″ para la versión Iconic y un techo panorámico de cristal con quemacocos “Open Sky” electrocromático, para viajar con más estilo.

 

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Alexandra Martínez Cairo, directora de marketing para Renault México, expresó, “Koleos ha mostrado una evolución impresionante desde 2017, donde revolucionó al máximo sus líneas para hacerla más estilizada, vanguardista y apegada al diseño francés, por lo que podemos decir que es el vehículo con más ADN Renault que tenemos”. “De igual forma —aseguró Martínez Cairo—, Koleos tiene prestaciones superiores en comodidad y tecnología que complacerán a aquellas personas que buscan el máximo equipamiento, confort y beneficios técnicos; queremos que los conductores de vehículos Renault tengan la mejor y más cómoda experiencia al volante.”

 

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En términos de entretenimiento, la SUV presenta en su edición 2020 el sistema multimedia R-Link con mapas integrados, Android Auto y Apple CarPlay, lo cual significa la capacidad de poder replicar el contenido de tu smartphone en la pantalla táctil de 8.7″.

 

Este vehículo de la firma francesa conjuga una gran cantidad de virtudes en términos de confort a un precio sumamente competitivo pues estará disponible a partir de hoy en el país en tres versiones: Intens con un costo de MXN $432,900, Bose en MXN $464,800 e Iconic en MXN $514,400, siendo ésta la versión más equipada.

Jeep Compass 2020 llega a mercado mexicano

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El nuevo Jeep Compass 2020 llega a los distribuidores Fiat Chrysler del país como la única oferta del mercado en su segmento con una combinación única de atributos que incluyen una capacidad todoterreno única en su clase, un tren motriz con avanzada eficiencia de combustible y un diseño auténtico de Jeep.

 

El nuevo Jeep Compass engloba características que lo convierten en una oferta verdaderamente única en el segmento por la integración de última tecnología, materiales de calidad superior, diseño extraordinario y por supuesto, tratándose de un Jeep, por su indiscutible capacidad 4X4, la mejor de su categoría.

 

Jeep Compass se fabrica en la planta de FCA en Toluca, México. 2 años después de que iniciara la producción de Jeep Compass en México, el primer vehículo de la marca Jeep que se ensambla en el país, el Jeep Compass número 600,000 salió de la línea de producción de la Planta de Ensamble Toluca de FCA México la semana pasada.

 

Jeep Compass 2020 se encuentra disponible en nuestro país en cuatro configuraciones de equipamiento: Latitude, Limited, Limited Premium y Trailhawk.

 

Diseño exterior

El diseño exterior del nuevo Jeep Compass 2020 exhibe el sofisticado y moderno diseño que conocemos desde su lanzamiento, caracterizado por líneas ágiles y agresivas con un estilo Premium totalmente renovado.

 

Al frente los diseñadores de Jeep han dado un novedoso aspecto a la emblemática parrilla Jeep de siete barras, ubicando cada una de ellas sobre un fondo en negro brillante envuelta por un nuevo diseño de faros alargados con acentos en negro y tecnología en LED y Bi-Xenón. El techo está disponible con pintura negra brillante en las versiones Limited Premium y Trailhawk, lo que da al modelo un toque de sofisticación dentro del segmento de todoterrenos compactos. También se puede adquirir con un quemacocos de doble panel que ofrece la máxima apertura posible, conectando a los conductores y pasajeros de Jeep con el entorno y dándoles la máxima libertad al aire libre.

 

En la parte trasera del Jeep Compass destacan sus exclusivas luces de LED y detalles como el escape dual.

 

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Diseño interior

El diseño interior de Jeep Compass 2020 conserva líneas de alta calidad, además de elementos esculturales y precisos detalles técnicos.

 

El interior del nuevo Jeep Compass combina texturas y materiales premium llenos de detalles y avanzadas tecnologías para una experiencia de manejo superior, el diseño de hexágonos es un rasgo presente dentro de la cabina y las pantallas de control expresan su avanzada tecnología.

 

El panel central se alinea a la imagen renovada de Jeep con materiales en diferentes acabados que lo dotan de elegancia, actualidad y coherencia dentro de la familia Jeep. El volante de nueva generación forrado en piel y con costuras contrastantes, cuenta con controles intuitivos y nuevas funciones que permiten personalizar el clúster de instrumentos renovado con pantalla TFT que se ofrece en dos tamaños diferentes.

 

El interior de la cabina cuenta con iluminación ambiental en LED y combina texturas y colores en vestiduras dependiendo la versión de la que se trate. La versatilidad de espacios en el rediseñado interior ofrece almacenamiento para tablets en el lado de pasajero, descansabrazos con portaobjetos, compartimentos inteligentes en los paneles de puertas y portavasos para botellas de hasta 1L.

 

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Tecnología

Jeep Compass 2020 cuenta con el sistema de infoentretenimiento Uconnect de 8.4″ disponible con Apple Car Play y Android Auto. Jeep Compass cuenta con el aclamado sistema de Audio Beats con 9 bocinas y Subwoofer para una experiencia de audio excepcional.

 

La tecnología en el clúster de instrumentos permite que el conductor personalice la información en su pantalla con gráficos nítidos con información acerca de los principales elementos de seguridad así como rendimientos y sistemas de navegación que en total despliegan más de 25 pantallas disponibles.

 

El Jeep Compass posee también tecnologías como Keyless Enter ‘N Go, así como puerta de cajuela eléctrica y freno de estacionamiento eléctrico para una oferta tecnológica completa.

 

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Motorización

Jeep Compass 2020 es impulsado por el motor Tigershark de 2.4 litros y cuatro cilindros de gran eficiencia, alcanzando un rendimiento combinado de combustible de 14.18 kilómetros por litro (km/l).

 

Motor Tigershark de 2.4 litros con MultiAir2

La eficiencia y el refinamiento son características reconocidas en el motor Tigershark l-4 de 16 válvulas y 2.4 litros de FCA, con sistema de activación de válvula electro-hidráulico variable MultiAir2. Este motor de tecnología avanzada produce 180 caballos de fuerza y 175 libras-pie de torque, y se puede combinar con dos transmisiones diferentes en nuestro país:

·       Transmisión automática de seis velocidades para los modelos 4×2 (Latitude, Limited y Limited Premium)

·       Transmisión automática de nueve velocidades para el modelo 4×4 (Trailhawk)

 

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Transmisión

Jeep Compass 2020 – Latitude, Limited y Limited Premium

Disponible para los modelos con tracción 4×2 de Jeep Compass, la transmisión automática de seis velocidades de tercera generación ofrece un rango de relaciones de 6.635 y una relación de transmisión final de 3.502 que dan como resultado una conducción sensible y agradable.

 

Jeep Compass Trailhawk 2020

El nuevo Jeep Compass 2020 es el único todoterreno compacto que ofrece una transmisión automática de nueve velocidades, lo que permite al vehículo optimizar las prestaciones del motor, mejorar el rendimiento de arranque y conseguir una notable potencia y eficiencia a altas velocidades.

 

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Jeep Compass Trailhawk Trail Rated 

Para aquéllos que buscan aventuras en los senderos más desconocidos, Compass Trailhawk ofrece la mayor capacidad 4×4 Trail Rated de su clase con:

 

·       Jeep Active Drive Low de serie (relación de arrastre 4×4 20:1)

·       Sistema Jeep Select-Terrain con 5 modos de manejo (Auto, Arena, Nieve, Lodo y Rocas)

·       Un aumento en la altura de la carrocería de casi una pulgada, placas protectoras, y ganchos rojos de remolque delanteros y traseros con el diseño de Jeep

·       Defensas exclusivas que dan un ángulo de ataque de 30.3 grados, un ángulo ventral de 24.4 grados y un ángulo de salida de 33.6 grados

·       Control de descenso (Hill-descent Control)

·       Agresivos neumáticos todoterreno con rines de 17 pulgadas

·       Hasta 19 pulgadas (480 mm) de vadeo

·       Capacidad de remolque de hasta 2,000 libras (907 kg)

·       Etiqueta anti-deslumbrante en el cofre

 

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Seguridad

La seguridad fue un aspecto primordial a la hora de desarrollar el nuevo Jeep Compass 2020, y esto se refleja en las más de 70 características de seguridad activas y pasivas disponibles que ofrece. Compass puede considerarse una “caja de seguridad”, ya que incluye más de un 65% de acero de alta resistencia en su fabricación.

 

Entre las características disponibles se incluyen: Sistema de alerta de colisión frontal, el sistema de alerta de salida de carril LaneSense, monitoreo de punto ciego, control de cruce en la parte trasera, cámara trasera ParkView con líneas de cuadrícula dinámicas, control electrónico de estabilidad (ESC, por sus siglas en inglés) con mitigación electrónica antivuelco y siete bolsas de aire de serie.

 

Precios

 

Jeep Compass Latitude 2020

 

 

$551,900

 

 

Jeep Compass Limited 2020

 

 

$592,900

 

 

Jeep Compass Limited Premium 2020

 

 

$647,900

 

 

Jeep Compass Trailhawk 2020

 

$699,900

 

 

Como equipo opcional Jeep Compass 2020 en la versión Limited Premium ofrecerá rines de aluminio de 19 pulgadas.

Hyundai Motorsport firma un acuerdo de dos años del WRC con Ott Tänak

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Hyundai Motorsport ha firmado un contrato de dos años con Ott Tänak que verá el concurso de pilotos de Estonia dos temporadas completas en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA (WRC) con el equipo con sede en Alzenau.

Tänak y su copiloto Martin Järveoja disputarán las 14 rondas del WRC 2020 con Hyundai Motorsport para apoyar las continuas ambiciones del equipo en el campeonato de fabricantes, comenzando en el Rally de Montecarlo (23-26 de enero).

El anuncio confirma a cuatro pilotos para tres autos Hyundai i20 Coupe WRC la próxima temporada, el séptimo del equipo en la serie competitiva. Tänak se unirá a Thierry Neuville durante una temporada completa, mientras que Dani Sordo y Sébastien Loeb compartirán el tercer auto durante todo el año. Hyundai Motorsport también permanece en discusión con Andreas Mikkelsen y Craig Breen sobre una posible colaboración del WRC en 2020.

El calendario 2020 WRC incluye nuevos territorios para Hyundai Motorsport con manifestaciones en Kenia, Nueva Zelanda y Japón, lo que requiere una alineación versátil y bien redondeada. de equipos que son capaces de competir al frente del campo en cada evento. 

Team Toyota México en Tokio 2020

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Compartiendo los valores e ideales de los movimientos olímpicos y paralímpicos, Toyota presentó al Team Toyota México, reafirmando así su compromiso con el deporte y con la creencia de que éste es vital para unir a las personas y ayudarlas a alcanzar sus metas.

La marca se enorgullece de apoyar los juegos de Tokio 2020 y a los atletas bajo el lema ‘Start Your Impossible’, que simplemente es identificar lo que nos detiene para poder superarlo.

Esta campaña se basa en la creencia de la movilidad, en el pensar de Toyota de que “cuando somos libres de movernos, todo es posible” y se verá reflejada en 240 atletas de 43 países.

 

De esta manera, a 9 meses de que arranquen los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, la firma japonesa fusionó el espíritu de hermandad con el de la movilidad en este patrocinio, el cual busca apoyar al talento mexicano en la justa deportiva más importante del mundo.

 

Después de un proceso de selección por afinidad de los valores de la marca y de los atletas, se formó un equipo compuesto de 7 integrantes de distintas disciplinas, tanto olímpicas como paralímpicas:

 

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Alexa Moreno.

 

Toyota saltará al tatami junto a los taekwondoínes María del Rosario Espinoza, César Rodríguez y Juan Diego García…

Impulsará cada salto de la gimnasta Alexa Moreno…

Fijará la mira en los objetivos de la arquera Aída Román…

Estará, brazada a brazada, junto al nadador Diego López…

Y forjará los anhelos de acero de la triatleta Brenda Osnaya…

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Diego López.

 

“Siguiendo la filosofía de pensar global y actuar local, en Toyota de México estamos muy orgullosos de tomar el concepto de ‘Start Your Impossible’, con el que buscamos exaltar la mayor fortaleza de los mexicanos: que es brindar solidaridad y apoyo cuando más se necesita”, señaló Guillermo Díaz, Director de Operaciones de Toyota Sales de México.

En 2015, Toyota Motor Corporation celebró un acuerdo de patrocinio con el Comité Olímpico Internacional (COI) y el Comité Paralímpico Internacional (IPC) para servir como socio mundial hasta 2024, dotándolos de movilidad sus competencias que incluyen también los próximos Juegos de Invierno (Beijing 2022) y los de Verano (París 2024).

 

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Aida Román.

 

La muestra es que para Tokio 2020 la firma japonesa proveerá aproximadamente 3,700 vehículos, de los cuales aproximadamente el 90% de estos serán electrificados; de hecho, se calcula que el CO2 emitido por estas unidades promediará menos de 80 g/km, la mitad de lo que se espera en este tipo de eventos.

 

Hoy, esta sinergia pone a Toyota como la marca más innovadora y emocionante, confirmando su filosofía de mejora continua, pero sobre todo demostrando que la confianza en nuestros atletas los acercará al olimpo.

“La solidaridad es algo muy nuestro, juntos nos hemos hecho tan fuertes que ni la misma tierra nos ha podido doblegar. Por eso ‘La fuerza de uno es la fuerza de todos'”, concluyó Díaz.

 

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César Rodríguez.

 

Movilidad del futuro con la inauguración de Nissan Pavilion en 2020

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Nissan planea abrir un lugar interactivo cerca de su sede global, donde las personas podrán conocer los productos, la tecnología y la visión de la Compañía para el futuro de la movilidad.

 

Planeado para inaugurarse a inicios del próximo verano en la ciudad de Yokohama, Nissan Pavilion será un destino completamente nuevo que atraerá no sólo a las personas locales sino también a los turistas que visitan Japón, los cuales se prevé que aumenten en número el próximo año. Además de destacar las innovaciones, productos, tecnologías e historias de Nissan, en Nissan Pavilion también se presentarán anuncios globales de nuevos vehículos.

 

“Con los ojos del mundo puestos sobre Japón el próximo verano, tenemos una oportunidad única para compartir la visión de Nissan”, comentó Asako Hoshino, vicepresidenta ejecutiva de Nissan Motor Corporation. “Nissan Pavilion mostrará cómo el enfoque de la Compañía en tecnología e innovación está energizando el potencial humano para crear un mundo mejor”.

 

Construido a pocos pasos de la sede principal de Nissan, en el distrito de Minatomirai, Nissan Pavilion es parte de la asociación de la Compañía con la ciudad de Yokohama, y demostrará cómo Nissan prevé desarrollar la ciudad del futuro.

 

El sitio de 10 mil metros cuadrados contará con una variedad de avanzadas tecnologías de Nissan, incluyendo el sistema de asistencia al conductor ProPILOT, la experiencia de un vehículo conectado por medio de la tecnología Invisible-to-Visible (I2V), y soluciones de Nissan Energy que permiten a los clientes de vehículos eléctricos y a la sociedad aprovechar mejor la electricidad en el hogar y en carretera. Todo esto demostrará a los visitantes los beneficios de Nissan Intelligent Mobility, la visión de la compañía que busca cambiar la forma en que los vehículos son conducidos, impulsados y conectados a la sociedad.

 

Nissan Pavilion está planeado como una experiencia temporal durante cuatro meses el próximo verano. Se une a los otros destinos permanentes de la marca Nissan que reciben visitantes en Japón: la Galería Nissan en Yokohama y Nissan Crossing en el distrito de Ginza en Tokio.

El nuevo Toyota Yaris hará su debut mundial en Tokio

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Toyota Motor Corporation presentó el nuevo modelo Yaris * 4 al mundo. Está previsto que el nuevo Yaris salga a la venta en Japón en febrero de 2020 * 5. Se presentará  en VenusFort * 6  en Odaiba, Tokio, durante el Salón del Automóvil de Tokio 2019. El nuevo Yaris también se exhibirá en salas de exhibición en todo Japón desde finales de octubre hasta diciembre.

 

El primer Yaris se creó en 1999 como un automóvil que serviría como la referencia mundial para autos compactos al completar una amplia oferta de Toyota. Toyota rediseñó la plataforma y todos los componentes principales, incluidos el motor, la transmisión y la suspensión para lograr un espacio generoso en la cabina y un rendimiento sobresaliente en un vehículo compacto.

El nuevo Yaris se desarrolló en la búsqueda de un nuevo valor para la siguiente generación de autos compactos. El nuevo Yaris es un auto subcompacto de nueva generación que adopta la plataforma TNGA * 1, en la cual Toyota basará sus futuros autos compactos, y presenta componentes construidos desde cero, incluido el motor, el sistema híbrido, transmisión y suspensión. Además del cuerpo liviano pero altamente rígido y el bajo centro de gravedad, el Yaris se oferta con cuatro trenes de potencia diferentes para brindar agilidad, comodidad y aceleración perfecta:

1)      El nuevo motor de fuerza dinámica de tres cilindros en línea de 1.5 litros y Direct Shift-CVT.

2)       El motor de fuerza dinámica de 1.5 litros con sistema híbrido de nueva generación.

3)      El motor Dynamic Force Engine de 1.5 litros manual con 6 velocidades.

4)      Un motor mejorado de 1.0 litros con un CVT compacto y liviano.

Toyota en su continua búsqueda de desarrollar mejores vehículos híbridos, ofrece al nuevo Yaris con E-Four (sistema eléctrico de tracción en las cuatro ruedas), por primera vez en un compacto de Toyota. Toyota se encuentra entre los primeros en adoptar una variedad de características avanzadas que desafían la jerarquía común basada en el tamaño del automóvil, como Advanced Park * 2, el sistema de soporte de estacionamiento avanzado de Toyota (el primero para un vehículo Toyota); el último Toyota Safety Sense, que se ha ampliado para detectar los autos que se aproximan al girar a la derecha en una intersección y los peatones que cruzan la calle al girar a la derecha o izquierda.

Yaris tiene una toma de corriente disponible adicional (1.500 W) para su versión híbrida. Con este accesorio, la electricidad del vehículo se puede usar para alimentar dispositivos y electrodomésticos eléctricos utilizando el mismo tipo de enchufes eléctricos que se encuentran en el hogar. Además, el vehículo puede servir como generador de energía de emergencia en casos como apagones.

El ingeniero jefe Yasunori Suezawa, a cargo del desarrollo del nuevo Yaris, explicó: “Este es el vigésimo año desde el primer Yaris, por lo que buscamos construir un auto de nueva generación que vaya mucho más allá de las ideas preconcebidas de los clientes en cuanto a compactos. Los automóviles compactos son conducidos por muchas personas, por lo que ofrecer una conducción placentera era una prioridad, pero también quisimos para Yaris el nivel más alto en eficiencia de combustible y tecnología de seguridad de un alto nivel”.

* 1 Toyota Nueva Arquitectura Global. Programa global de toda la compañía de Toyota para transformar estructuralmente el diseño de un automóvil. El objetivo de TNGA es mejorar drásticamente el rendimiento básico y la comerciabilidad de los vehículos Toyota.

* 2 configuraciones de calificaciones y opciones que se anunciarán en diciembre

* 3 Excluido el X “paquete M”

* 4 Este término está tomado de la mitología griega, la diosa Charis (símbolo de dignidad y elegancia).

* 5 El modelo de gasolina 4WD está programado para salir a la venta a partir de abril de 2020.

* 6 La exhibición de la sala de exposición es del 23 de octubre al 4 de noviembre. Para más detalles sobre VenusFort, consulte: https://www.venusfort.co.jp/multi/index_e.html.

Esquema del vehículo

  1. Un automóvil compacto de nueva generación con plataforma, motor, transmisión, sistema híbrido y suspensión totalmente nuevo.

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Plataforma

– El nuevo modelo Yaris es el primer automóvil de Toyota en adoptar la plataforma TNGA * 1 (GA-B) para automóviles compactos, que presenta un auto liviano y altamente rígido con un bajo centro de gravedad. La plataforma logra gran estabilidad de manejo y una conducción de alta calidad al retirar 50 kg de peso del vehículo en comparación con el modelo convencional, aumentando la rigidez torsional en al menos un 30% y reduciendo el centro de gravedad en 15 mm. También ofrece un rendimiento de conducción más allá de su clase al ser ágil pero seguro  (el vehículo permanece estable mientras se conduce pero responde naturalmente al conductor).

Motor

– Toyota desarrolló recientemente un motor de fuerza dinámica de tres cilindros en línea de 1.5 litros basado en la filosofía de diseño de TNGA. Este motor utiliza tecnología de combustión de alta velocidad, como una carrera más larga y un ángulo de válvula expandido para lograr bajo consumo de combustible como alto rendimiento.

– Toyota también mejoró el motor de tres cilindros en línea de 1.0 litros a través de varias mejoras que incluyen un mayor flujo de caída, una mayor tasa de EGR (recirculación de gases de escape) y menor fricción para lograr una conducción ágil y un bajo consumo de combustible.

 

Sistema híbrido

– El sistema híbrido de 1.5 litros de nueva generación (adoptado por primera vez por Toyota) logra una mayor eficiencia de combustible al mejorar la eficiencia de todo el sistema y al adoptar un motor diseñado para el sistema híbrido y las otras unidades híbridas recientemente desarrolladas. Además de lograr el nivel más alto de eficiencia de combustible del mundo para un vehículo híbrido, la aceleración también se ha mejorado para lograr tanto eficiencia como rendimiento de combustible. E-Four se ofrece por primera vez en un vehículo compacto de Toyota.

 

Transmisión

– La transmisión presenta una unidad Direct Shift-CVT con un engranaje adaptado al nuevo motor de 1.5 litros. Esto mejora enormemente la eficiencia de transmisión a bajas velocidades en comparación con el CVT existente y logra una conducción suave de acuerdo con la operación del acelerador y un excelente rendimiento de eficiencia de combustible.

– Equipado con un CVT recientemente desarrollado para el motor de 1.0 litros. Este CVT es más pequeño y ligero que modelos anteriores y ha mejorado el rendimiento de eficiencia de combustible.

 

Suspensión

– La suspensión utiliza puntales MacPherson en la parte delantera, lo que proporciona un movimiento ágil y suave.

– La parte trasera utiliza una suspensión de barra de torsión para la estabilidad de manejo y la comodidad de manejo.

 

2. El diseño condensado parece listo para despegar en cualquier momento, y el interior expresa la atmósfera cómoda de una cabina de clase superior que permite al conductor concentrarse en la conducción.

 

Diseño exterior

– El concepto de diseño es totalmente juvenil.

Toyota buscó crear un diseño exterior potente para hacer que el auto parezca que está listo para despegar en cualquier momento. La cabina libre de desorden y la forma compacta que se extiende desde el centro del cuerpo hasta las ruedas delanteras y traseras expresan un diseño que sugiere una experiencia única de conducción.

– El estilo nítido de los faros le da a la cara una expresión intrépida. La parte trasera fue diseñada para hacer girar las cabezas al integrar la ventana trasera y las luces traseras combinadas en una nueva forma tridimensional.